Athéné-1c

Az Athena-1s ( eng.  Athena Iс ) egy amerikai könnyű osztályú hordozórakéta , amelyet a Lockheed Martin tervezett és gyártott .

Létrehozási előzmények

Az 1980-as évek második felében a Lockheed (jelenleg Lockheed Martin ), számos tengeralattjáróról indítható ballisztikus rakéta (UGM-27 Polaris , UGM-73 Poseidon és Trident ) fő fejlesztője, elkezdte tanulmányozni az újraindítási projektet. rakétáik felszerelése, hogy megvalósítsák az űrhajók indításának lehetőségét [3] .

1993-ban a Lockheed bejelentette egy LLV ( Lockheed  Launch Vehicle ) hordozórakéta-család létrehozásának tervét, 1995-ben az új hordozórakétákat LMLV-nek ( Lockheed  Martin Launch Vehicle ) nevezték el, majd később megkapták a saját elnevezést is – „Athena”. A család első három modelljét 1-4 tonnás rakomány alacsony Föld körüli pályára bocsátására szánták 14-20 millió dolláros kilövési költséggel (1993-as árakon) [4] .

Az Athena rakéták fő eleme a Castor-120 univerzális szilárd tüzelésű motor volt , amelyet Thiokol az MX interkontinentális ballisztikus rakéta ( ICBM ) első fokozata alapján hozott létre . Egy új rakétahajtómű fejlesztésének összköltsége körülbelül 50 millió dollár volt (1993-as árakon).

Építkezés

A háromfokozatú, 20 m magas Athena-1s hordozórakéta első fokozatban "Castor-120" szilárd hajtóanyagú rakétamotorral (SSRM), a másodikban "Castor-30" szilárd hajtóanyagú rakétamotorral van felszerelve. fokozat és egy folyékony felső fokozatú OAM (rövidítve az angolból.  Orbit Adjust Module ) ), amelyet az Olin Aerospace fejlesztett ki harmadik fokozatú motorként. Az OAM felső fokozata a hasznos teher munkapályára való közvetlen szállítására szolgált. Ezenkívül szabályozza a rakéta helyzetét a görgőcsatorna mentén az alsó fokozatok működési szakaszában, valamint stabilizálását a repülés passzív szakaszaiban [5] .

A rakéta térbeli tájolásához hat, egyenként 11,3 kg-os tolóerejű hajtóművet használnak, a hordozórakéta tengelye mentén elhelyezett négy, egyenként 22,6 kg tolóerejű LRE pedig további emelkedést biztosít. A harmadik fokozat összes motorja egykomponensű, üzemanyagként hidrazint használnak, amelyet 59 kg-os tartályokból táplálnak 31 atm nyomáson . A harmadik fokozatú blokkban a repülési feladatoktól függően 2-6 üzemanyagtartály telepíthető, aminek következtében a szakasz tömege 617-818 kg között változik [5] .

Launch pads

Az Athena-1 hordozórakétát három űrrepülőtérről indították:

• A kereskedelmi Kodiak űrkikötő LC-1 indítóállása , amely az azonos nevű szigeten található Alaszka partjainál ;
• Florida állam által a Cape Canaveral légibázison létrehozott floridai Űrkikötő kereskedelmi magánűrkikötő LC-46 indítópadja ;
• Az SLC-6 indítóállvány a vandenbergi légibázis űrkikötőjén , Santa Barbara megyében ( Kalifornia ).

Lásd még

• Antares
• Athéné
• Középkategóriás hordozórakéták összehasonlítása
• Athéné-2c
• Minotaurusz

Jegyzetek

1. ↑ Athéné küldetéstervezői útmutató, 2012 , p. 5.
2. ↑ 1 2 Athéné küldetéstervezői útmutató, 2012 , p. 3.
3. ↑ US Aerospace Systems, 2005 , p. 286, 287.
4. ↑ US Aerospace Systems, 2005 , p. 287.
5. ↑ 1 2 US Aerospace Systems, 2005 , p. 289.

Irodalom

• Shumilin A.A. Az Egyesült Államok repülési rendszerei. Történelem, modernitás, kilátások. — M. : Veche, 2005. — 528 p. - 5000 példány.  — ISBN 5-9533-0820-5 .
• Gregory J. Kehrl. Athena Mission Planner's Guide (MPG)  // Lockheed Martin . — 2012.
• Gregory J. Kehrl. Modernizált Athena Ic & IIc űrrepülőgépek  // Lockheed Martin . — 2012.

Linkek

• US Light Class hordozók . A tudomány. Technika. Találmányok. (Orosz)
• Krebs, Gunter. Athena-1 (LLV-1 / LMLV-1)  (angol) . Gunter űrlapja.
• Athena  (angol) . Lockheed Martin. Az eredetiből archiválva: 2013. szeptember 5.
• Wade, Mark. Athena  (angol) . Encyclopedia Astronautica. Az eredetiből archiválva: 2013. szeptember 5.
• Wade, Mark. OAM  (angol) . Encyclopedia Astronautica. Az eredetiből archiválva: 2013. szeptember 5.
• McDowell, Jonathan. Indítsa el a  naplót . Jonathan űrlapja. Archiválva az eredetiből 2012. április 21-én.
• Kodiak Star - Kodiak Island Video  Feeds . NASA. Az eredetiből archiválva: 2013. szeptember 5.