Naro Kor. 나로호 | |
---|---|
| |
Általános információ | |
Ország | A Koreai Köztársaság |
Célja | gyorsító |
Fejlesztő |
Koreai Repülésfejlesztési Intézet , Dél-Korea Hrunicsevről elnevezett GKNPT-k , Oroszország |
Gyártó |
Korean Air , Dél-Korea Hrunicsevről elnevezett GKNPT-k , Oroszország |
Főbb jellemzők | |
Lépések száma | 2 |
Hossz (MS-vel) | 25,8 m |
Átmérő | 2,9 m |
kezdősúly | 140 600 kg |
Hasznos teher tömege | |
• a LEO -nál | 100 kg felett |
Indítási előzmények | |
Állapot | projekt lezárva |
Indítási helyek | Naro Űrközpont |
Indítások száma | 3 |
• sikeres | egy |
• sikertelen | 2 |
Első indítás | 2009. augusztus 25 |
Utolsó futás | 2013. január 30 |
Első szakasz - URM RN Angara | |
fenntartó motor | RD-191 |
tolóerő | 2094,7 kN (196 tf ) |
Specifikus impulzus | 338 s |
Munkaórák | 230 s |
Üzemanyag | RG-1 |
Oxidálószer | Folyékony oxigén |
Második lépés | |
fenntartó motor | KSR-1 |
tolóerő | 86,2 kN |
Specifikus impulzus | 250 s |
Munkaórák | 25 s |
Üzemanyag | szilárd tüzelőanyag |
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon |
A Naro [1] ( koreai 나로호 , eredeti megnevezése Korea Space Launch Vehicle #1 , KSLV-1 ) egy eldobható, kétlépcsős dél-koreai hordozórakéta , amelyet orosz szakemberekkel szoros együttműködésben hoztak létre. A projekt szerint több mint 100 kg hasznos terhet képes akár 300 km magasságig 38°-os dőlésszöggel indítani.
2009-ben és 2010-ben két sikertelen kilövési kísérlet történt, 2013. január 30-án megtörtént az első sikeres rakétakilövés.
A rakétát a Koreai Repülési Kutatóintézet ( KARI ) állította elő a Korean Air légitársasággal és az orosz Hrunicsev Űrközponttal közösen . Dél-koreai sajtóértesülések szerint a KSLV-1 megismétli a Hrunicsev Állami Kutatási és Termelési Űrközpontban létrehozott Angara hordozórakéta 80%-át [2] . A rakéta egy 100 kg-os műholdat bocsát pályára.
A rakéta első folyékony üzemanyag-fokozó fokozatát az M. V. Khrunichev GKNPT és az NPO Energomash fejlesztette ki és gyártotta Oroszországban, a Közlekedésmérnöki Tervező Iroda volt felelős a földi komplexum projektjének kidolgozásáért . A második szilárd hajtóanyagú fokozatot és a műholdat dél-koreai mérnökök alkották meg saját technológiáik alapján.
A kilövés helyszíne a dél-koreai Naro űrkikötő , amely a Koreai-félsziget délnyugati részén , Jeolla-nam-do tartományban található Wenarodo -szigeten található .
A KSLV-1 sikeres kilövésével Dél-Korea a világ 11. űrországa lett, amely saját hordozórakétával állított fel műholdat . Ezt követően a Naro Űrközpont azt tervezi, hogy megkezdi a KSLV-2 rakéta építését , amely teljes egészében dél-koreai mérnökök által készített alkatrészekből áll majd. Ugyanakkor a tervek szerint az orosz szakemberekkel együttműködésben szerzett tapasztalatokat is hasznosítani fogják [3] .
25.08 . 2009 -ben megtörtént az első indítás , amely kudarccal végződött. A rakéta fedélzetén volt az első koreai kommunikációs műhold [4] . Kezdetben azt jelentették, hogy a műhold pályára állt, azonban tervezetlenül (302 helyett 360 kilométer). Később arról számoltak be, hogy a műhold nem állt pályára, és kiégett a légkörben. A meghibásodás okaként a fejburkolat leválasztása során fellépő meghibásodást jeleznek: az egyik szárnya egy szakaszon maradt, ami jelentős sebességcsökkenéshez vezetett (≈ 6200 m/s az első menekülési sebesség helyett ).
10.06 . 2010 -ben volt a második indítás , szintén sikertelen. A rakéta 137 másodperc alatt tudott felemelkedni körülbelül 70 km-es magasságra, majd megszakadt a kapcsolat a rakétával. A baleset az orosz gyártás első szakaszának működési szakaszában történt, 78 másodperccel a fejburkolat kisülése előtt. Az STSAT-2B műhold elveszett. A fedélzeti videokamera felvételei arra utalnak, hogy a rakéta felrobbant [5] [6] . A hivatalos nyilatkozatban a GKNPTs őket. Hrunicsov, ebből az alkalomból jelezték, hogy a baleset okainak tisztázására közös bizottságot hoznak létre, amelyben orosz és dél-koreai szakemberek is részt vesznek [7] . Nyilvánosságra hozták a balesetről készült videofelvételeket [8] . 2011 augusztusában Nyikolaj Panicskin, a TsNIIMASH vezérigazgató-helyettese röviden beszélt a balesetet tanulmányozó orosz különbizottság munkájának eredményeiről. Panicskin szerint a bizottság egyértelműen megállapította, hogy az orosz szakasz, mint az első alkalommal, nem okolható, és a baleset oka a második, koreai szakasz hibás működése volt. A megbízás aktusát benyújtották a Roszkozmoszhoz [9] .
A hordozórakéta harmadik felbocsátását december 29 -re tervezték . 2012 [10] , de később – orosz források szerint – elhalasztották a 2. fokozat meghibásodásai miatt, amelyeket a startra való felkészülés során fedeztek fel. Koreai képviselők arról számolnak be, hogy szokatlanul nagy energiafogyasztást találtak a tolóerővektor-vezérlő rendszerben ebben a szakaszban, valahol rövidzárlatra gyanakszanak az áramköreiben [11] . A rakétát eltávolították a kilövésből és visszavitték műszaki helyzetbe [12] . December 5-ig, amikor az indítóablak bezárult , nem sikerült megjavítaniuk a rakétát, és a kilövést a következő évre kellett halasztani [13] [14] . Nem ez az első halasztás és nem az első eset, amikor ezt a rakétát eltávolítják a kilövésből – ugyanazon év október 26-án már eltávolították, miután felfedezték az első fokozatú üzemanyag szivárgását [15] . Az átadás lehetővé tette, hogy a KNDK megelőzze Dél-Koreát, és 2012. december 12-én a 10. űrhatalommá váljon [16] .
2013. január 30-án megtörtént a Naro-1 hordozórakéta sikeres felbocsátása. A kilövést a helyi tévécsatornák élőben közvetítették, a rakéta elérte az előre meghatározott magasságot, és pályára állította az STSAT-2C kutatóműholdat [17] .
Az indulást eredetileg 2008 végére tervezték [18] , de ezt követően hatszor elhalasztották [19] . A 2009. július 30- ra tervezett kilövést elhalasztották orosz szakemberek kérésére, akik aktívan részt vettek a hordozórakéta létrehozásában - úgy döntöttek, hogy további időre van szükség az összes rendszer teszteléséhez és fejlesztéséhez [3] .
2009. augusztus 3- án bejelentették, hogy a dél-koreai szakemberek augusztus 11. és 18. között tetszőleges időpontot választhatnak , de végül 2009. augusztus 19- re tűzték ki az indulást . Augusztus 19-én megtörtént a kilövés előkészületei és a visszaszámlálás is megkezdődött, azonban 7 perc 56 másodperccel a kilövés előtt lemondták az előkészületeket, majd néhány perccel később elkezdtek folyni az üzemanyag és az oxidálószerek a tartályokból. a rakéta első fokozatáról. Az előzetes okot valamivel később közölték - műszaki hiba az indítási sorrend diagramban, még később volt bejelentés az egyik nagynyomású tartályban műszaki problémákról, és 3 órával a késleltetett indítás után üzenet jelent meg a meghibásodásokról a nyomásszabályozó szelep mechanizmusa.
A tervezett rakétakilövés előtti napon, 2009. augusztus 18-án Szöulban meghalt Kim Dae-jung volt dél-koreai elnök , aki Jeolla tartomány szülötte volt . Augusztus 19-én gyászrendezvényeket terveznek a tartományban, amelyre tekintettel a Naro-1 fellövése nem tűnt helyénvalónak, de a Koreai Űrközponttól vagy a kormány képviselőitől nem érkezett hivatalos nyilatkozat az űrhajó kilövési időpontjának esetleges elhalasztásáról. rakéta.
A késleltetett kilövést követő napon, augusztus 20-án az YTN arról számolt be , hogy a rakéta szoftverhibája volt az oka a kilövés törlésének, és a következő kilövésre 2009. augusztus 26- a előtt kerülhet sor .
A KNDK hatóságai bejelentették, hogy szorosan figyelemmel fogják kísérni, hogy az észak-koreai nukleáris kérdésről szóló hatoldalú tárgyalásokon részt vevő többi ország (Orosz Föderáció, az Egyesült Államok , Kína és Japán ) hogyan reagálna egy dél-koreai rakéta kilövésére az ENSZ Biztonsági Tanácsa , mivel az ENSZ Biztonsági Tanácsa határozottan elítélte Phenjan saját rakétáinak 2009. áprilisi kilövését [2] [20] .
Szótárak és enciklopédiák |
---|
Eldobható hordozórakéták | |
---|---|
Üzemeltetési | |
Tervezett | |
Elavult |
|