Az Energomash nonprofit szervezet, amelyet V. P. Glushko akadémikusról neveztek el

NPO Energomash
Típusú Részvénytársaság
Az alapítás éve 1929. május 15
Alapítók Valentin Petrovics Glushko
Elhelyezkedés  Oroszország ,Khimki
Kulcsfigurák Igor Alekszandrovics Arbuzov
(vezérigazgató), Pjotr ​​Szergejevics Ljovocskin (főtervező)
Ipar Repülés , energia
Termékek rakétamotorok
Saját tőke
forgalom
Üzemi eredmény
Nettó nyereség
Alkalmazottak száma 4425
Anyavállalat Roszkoszmosz
Díjak Lenin parancsa Az októberi forradalom rendje
Weboldal motor.tér

A V. P. Glushko akadémikusról elnevezett JSC " NPO Energomash"  egy olyan integrált struktúra vezető vállalkozása, amely egyesítette a vezető orosz rakétahajtómű - építő vállalatokat(ISRD). Az NPO Energomash nagy teljesítményű, első fokozatú folyékony hajtóanyagú rakétahajtóművek fejlesztője és gyártója orosz és külföldi űrhajóhordozókhoz.

A vállalkozás a „ Roszkoszmosz ” állami vállalat része, az „ ORKK ” JSC [2] leányvállalata . Tartalmazza: PJSC Proton-PM ( Perm ) – RD-275M motorok gyártója a Proton-M nehézosztályú hordozórakétához; A JSC Design Bureau of Chemical Automation (Voronyezs) a Szojuz és Angara rakéták felső fokozataihoz való hajtóművek fejlesztője és gyártója [3] .

A céget 1929-ben alapították; Himki városában található a moszkvai régióban .

Történelem

A céget 1929-ben alapították.

1946. július 3-án a légiközlekedési miniszternek a 456-os számú repülőgép-javító üzem folyékony hajtóanyagú rakétahajtóművek gyártására való átalakításáról és a kazanyi OKB-SD Khimkibe történő átadásáról szóló rendeletével összhangban V. P. Glushkót nevezték ki a 456-os üzemben lévő Tervezői Iroda vezető tervezőjévé [4].

1991. május 15-én V. P. Glushko akadémikusról nevezték el [5] .

1946. július 3-án parancsot adtak ki az OKB-SD áthelyezésére Himkibe , és megszervezték az OKB-456-ot erős rakétahajtóművek fejlesztésére. 1948. október 10-én sikeresen felbocsátották az első szovjet ballisztikus rakétát, az R-1-et (rakétát) a Tervezőirodában kifejlesztett RD-100 hajtóművel. A fejlesztési vezető Valentin Petrovich Glushko volt. 1957. október 5-én felbocsátották az első mesterséges földi műholdat, a Szputnyik-1 -et az OKB-456 által kifejlesztett RD-107 és RD-108 hajtóművekkel, első és második szakaszban. A Tervező Iroda Lenin-rendet kapott [6] .

A rajtuk való munka 3 évig tartott az OKB csapatának. 1961. április 12-én a Vostok hordozórakétát RD-107/108 hajtóművek bocsátották pályára.

1961 és 1965 között az RD-253 motor fejlesztését végezték . Az RD-253 motorokkal szerelt Proton hordozórakéta első felbocsátására az első szakaszban 1965. július 16-án került sor. 1972-ben a vállalkozás egy újabb állami kitüntetést kapott - az Októberi Forradalom Rendjét az új technológia létrehozásával kapcsolatos munka megszervezéséhez és fejlesztéséhez való nagy hozzájárulásáért.

1980. augusztus 25-én végezték el az RD-170 első tűzpróbáját a szovjet szupernehéz hordozórakétával, az Energia [6 ] .

1996 januárjában az NPO megnyerte a továbbfejlesztett Atlas hordozórakéta motorjának fejlesztésére kiírt versenyt, amelyet az amerikai Lockheed Martin cég tartott , és megkezdte az RD-180 motor fejlesztését ; ez a motor a világ egyik legjobb motorja a paramétereit tekintve, és az egyik legmegbízhatóbb [7] [8] . 2017. április 18-ig az Atlas család RD-180-as hordozórakétáit 77 alkalommal, az Atlas-5 hordozórakétát pedig 71 alkalommal indították sikeresen [9] .

Az RD-191 motort 2009-2010-ben fejlesztették ki az Angara hordozórakétához .

Az RD-181 motort 2014-2015 között fejlesztették ki. 2015 januárjában az NPO Energomash szerződést írt alá az amerikai Orbital Sciences Corporation vállalattal az Antares hordozórakéta első szakaszához szükséges RD-181 hajtóművek szállítására [10] . Az RD-181 hajtóművet kifejezetten az Antares hordozórakétára fejlesztették ki, használata sokkal több hasznos teher szállítását teszi lehetővé az ISS-hez és alacsony pályára. 2016. június 1-jén először végezték el az Antares hordozórakéta első fokozatának tüzelési próbapadi tesztjét két RD-181 hajtóművel; Október 18-án végrehajtották a továbbfejlesztett Antares hordozórakéta első kilövését, ezekkel az RD-181 hajtóművekkel [11] .

2016-ban az NPO Energomash tervezőiroda ( V. D. Gorokhov főtervező ) és a KBKhA [12] megkezdte egy új, oxigén + metán komponenseken alapuló rakétamotor első közös fejlesztését .

Tevékenységek

A vállalkozás az első mesterséges Föld műholdat , az első embert , az első Lunokhod-1 önjáró járművet , az Energia-Buran rakéta- és űrrendszert , valamint az új orosz Angara hordozórakétát elindító rakétahajtóművek fejlesztésére és gyártására specializálódott. tér . A vállalat által kifejlesztett motorokat szinte minden orosz hordozórakétára telepítik: a Szojuzra, a Protonra , az Angarára és az amerikai Atlas-5- re és Antaresre . Ő a világ legerősebb RD-170 / RD-171 folyékony rakétamotorjának fejlesztője .

A világon minden harmadik hordozórakéta az NPO Energomash által kifejlesztett és gyártott motorral indul. Az emberi űrkutatás teljes története során az NPO Energomash hajtóművek több mint 2400 abszolút sikeres kilövést hajtottak végre. Az NPO Energomash több mint 12 000 motort gyártott, és több mint 60 különböző módosítást fejlesztett ki az első és második fokozatú meghajtórendszerből [13] .

Az NPO Energomash 60 saját tervezésű LRE-t helyezett át sorozatgyártásba . Számos közülük továbbra is ICBM-ek és űrhordozórakéták részeként működik [14] .

A gyártás során korszerű anyagokat, új műszaki és tervezési megoldásokat alkalmaznak, amelyeknek köszönhetően növelhető a motorok energiája.

Ahogy I. Arbuzov, az NPO Energomash vezérigazgatója 2018 januárjában kijelentette: „Ma a bevétel több mint felét a külföldi szerződések adják, a többit állami megrendelések teszik ki . A bevétel túlnyomó része az Egyesült Államokba szállított rakétahajtóművekből származik - RD-180 a United Launch Alliance és RD-181 az Orbital ATK számára" [15] .

2019. február 28-án a Roszkozmosz Felügyelő Bizottsága úgy döntött, hogy az NPO Energomash alapú rakétahajtómű-holdingot hoz létre. Az új struktúra a Proton-PM PJSC-t (Permi terület), a KBKhA JSC-t (Voronyezsi régió), a NIIMash JSC-t ( Sverdlovsk Region ), a KBKhM JSC-t (Moszkvai régió, vállalat) és az OKB Fakel JSC-t (Kalinyingrádi régió) fogja tartalmazni [16] . Ezenkívül 2019-ben a tervek szerint az új üzemanyag felhasználásával legyártják az első korszerűsített hajtóműveket a Szojuz hordozórakétához (LV) [17] .

Termékek

Az NPO Energomash a következő szimbólumokat fogadta el és használja a folyékony hajtóanyagú rakétahajtóművekre :

Néhány, az NPO Energomash által gyártott motor:

Útmutató

Együttműködés

Az 1990-es évek végén az RD-180-as hajtómű szállítására és engedélyezett gyártására az Energomash az amerikai Pratt & Whitney céggel közösen létrehozta az RD AMROSS korlátolt felelősségű társaságot . 2014-ben, az Oroszország elleni szankciók bevezetése után az Egyesült Államok Védelmi Minisztériuma kijelentette, hogy 5 évre és 1 milliárd dollárra van szükség ahhoz, hogy az amerikai ipar elkezdjen motorokat gyártani [23] [24] .

2015 januárjában a JSC NPO Energomash újabb szerződést írt alá az amerikai Orbital Sciences Corporation (OSC, jelenleg Orbital ATK ) vállalattal RD-181 rakétahajtóművek szállítására az Antares hordozórakéta első szakaszában [10] . Ezt a motort kifejezetten az Antares hordozórakétán való használatra tervezték, használata sokkal több hasznos teher szállítását teszi lehetővé az ISS-hez és alacsony pályára. Az RD-181 az RD-191 hajtómű módosítása, amely 2014 nyarán biztosította az Angara hordozórakéta sikeres repülését, és az Angara hordozórakétára szerelték fel, amely 2014 decemberében repült a plesetszki űrhajóból. [11] .

A külföldi szerződések adják a bevétel több mint felét (2018); a fő rész az Egyesült Államokba szállított rakétahajtóművekből származik - RD-180 a United Launch Alliance és RD-181 az Orbital ATK számára.

Kerítés hiányzó töredékei esemény

2011 decemberében a civil szervezet területére látogató bloggerek egy csoportja felfedezte, hogy a kerítés egyes részei hiányoznak. A kampányról közzétett jelentés [25] felkeltette az FSZB érdeklődését [26] , és a kormány utasította a Roszkosmoszt , hogy állítsa helyre a rendet az érzékeny létesítményekben [27] .

Lásd még

Irodalom

Jegyzetek

  1. ↑ 1 2 3 4 http://engine.space/upload/iblock/c36/c361e49f2a8481c4f01e7ba8cbc6fc29.pdf
  2. ↑ Az állami vállalat szervezetei A Wayback Machine Roscosmos 2022. február 9-i archív példánya
  3. ↑ Rocket Engine Integrated Structure Archív másolat 2018. január 7-én a Wayback Machine -nél // IA RNS
  4. ↑ Valentin Petrovich Glushko akadémikus Archív másolat , 2018. július 24-én a Wayback Machine -nél // spacephys.ru
  5. ↑ Emlékezetes események májusban az NPO Energomash történetében . Letöltve: 2021. június 10. Az eredetiből archiválva : 2021. június 10.
  6. ↑ 1 2 Vállalkozások története . Letöltve: 2021. június 10. Az eredetiből archiválva : 2021. június 10.
  7. ↑ Lockheed Martin Corporation: Az orosz RD-180 hajtómű a világ egyik legmegbízhatóbb rakétahajtóműve (hozzáférhetetlen link) . Hozzáférés dátuma: 2010. június 24. Az eredetiből archiválva : 2010. december 4. 
  8. ↑ Borisz Katorgin: még senki sem múlta felül az RD-180 hajtóműveket // RIA Novosti . Letöltve: 2017. május 12. Az eredetiből archiválva : 2017. május 17.
  9. ↑ Az ATLAS-5 hordozórakéta sikeres elindítása A 2021. január 24-i archív példány a Wayback Machine -nél // NPO Energomash
  10. ↑ 1 2 Az NPO Energomash szerződést írt alá RD-181 rakétahajtóművek szállítására az amerikai Orbital vállalat számára , 2014. december 17-én, a Wayback Machine -nél // Izvesztyija
  11. ↑ 1 2 Antares hordozórakéta orosz RD-181 hajtóművekkel sikeresen indult az USA-ban // Channel One . Letöltve: 2017. május 12. Az eredetiből archiválva : 2018. január 11..
  12. ↑ A Roscosmos metánmotort rendelt egy újrafelhasználható rakétához  (orosz) , TASS . Archiválva az eredetiből 2017. április 15-én. Letöltve: 2017. április 14.
  13. ↑ Krilov I. „Hasonló elvet még soha nem alkalmaztak a rakétahajtóművek gyártásában”: Új hajtóművekről és hordozórakéták indítására szolgáló rendszerekről  (orosz nyelven) , Gazeta.Ru (2016. április 30.). Archiválva az eredetiből 2018. július 24-én. Letöltve: 2018. július 23.
  14. ↑ V. P. Glushko akadémikusról elnevezett Energomash nonprofit szervezet: Motorok. . NPO Energomash . Letöltve: 2011. szeptember 8. Az eredetiből archiválva : 2012. március 3..
  15. ↑ Lemaradásunk van újrafelhasználható rakéták létrehozásában . "Izvesztyia" újság. Letöltve: 2018. január 11. Az eredetiből archiválva : 2018. január 10.
  16. ↑ A rakétahajtóművek holdingja az NPO Energomash alapján jön létre . Interfax (2019. február 28.). Letöltve: 2019. február 28. Az eredetiből archiválva : 2019. február 28.
  17. ↑ Az új üzemanyaggal működő Szojuz hordozórakéta első hajtóműve 2019-ben készül el . TASS . Letöltve: 2019. március 10. Az eredetiből archiválva : 2019. március 5..
  18. ↑ Egy férfi nagybetűvel Archiválva : 2018. július 24., a Wayback Machine -nél // mosoblpress.ru
  19. ↑ A vizsgálat nem talált jogsértést az Energomash Pakhomov volt vezérigazgatója részéről . A Wayback Machine 2017. május 13-i archív példánya // Interfax
  20. ↑ Vladimir Solntsev 2016. szeptember 25-i archivált példány a Wayback Machine -nél // Kommersant
  21. ↑ Az NPO Energomash JSC vezetése . Letöltve: 2017. május 11. Az eredetiből archiválva : 2017. május 5..
  22. ↑ Igor Arbuzov lett az Energomash archív másolatának vezérigazgatója , 2017. május 3-án a Wayback Machine -en // IA Arms of Russia
  23. ↑ VÉDELMI SZERZŐDÉSEK: A kiválasztott fontosabb fegyverprogramok  értékelése . - Egyesült Államok Kormányzati Számviteli Hivatala, 2005. - 56. o.
  24. ↑ Amy Butler. Az US RD-180 koprodukciója 1 milliárd dollárba kerülne  . Aviation Week Network. Letöltve: 2017. április 8. Az eredetiből archiválva : 2014. május 12.
  25. ↑ Elhagyott épületek, befejezetlen épületek, katonai létesítmények, elhagyott berendezések, ipari zóna - JSC NPO Energomash archív másolata 2020. június 8-án a Wayback Machine -nél // lana-sator.livejournal
  26. ↑ Az FSB érdeklődni kezdett a bloggerek behatolása iránt egy kényes vállalkozásba . A Wayback Machine 2017. április 25-i archív példánya // Izvesztyia
  27. ↑ Az internetes botrány után a Roszkoszmosz egy hónapot kapott, hogy rendet tegyen az érzékeny létesítményekben. Archivált példány 2012. január 16. a Wayback Machine -en  // Channel One

Linkek