A motorgyártás a gépészet azon ága , amely különféle típusú berendezések motorjainak gyártásával foglalkozik . Hatáskörébe tartozik még a motorok értékesítése , valamint az alkatrészek gyártása és szervizelése is .
A motorgyártás alágazatokat foglal magában:
Az első iparilag használható belső égésű motort 1860-ban Franciaországban építette E. Lenoir ; kétütemű motor volt, ami könnyű gázzal működött, és elektromos szikra gyújtotta meg. 1884 és 1890 között számos országban megjelentek a kerozinnal és nehezebb üzemanyaggal működő álló motorok . [egy]
Oroszországban 1899-ben az E. Nobel üzem (ma " Russian Diesel ", Szentpétervár) gyártotta az első ipari négyütemű, kompressziós gyújtású motort, amely az R. Diesel (1897) által épített motorral ellentétben nem működött. kerozinra, de kőolajra . A gázmotorok gyártása 1908-ban kezdődött, először a Kolomenszkoje -ban , majd más gyárakban.
1945 után különféle típusú dugattyús és kombinált belső égésű motorokat hoztak létre, amelyeket folyamatosan fejlesztenek.
Az 1950-1960-as években. a motorgyártás egyik trendje, különösen Észak-Amerikában, a kompressziós arány növelése volt (ami az 1970-es évek elejére az amerikai motoroknál gyakran elérte a 11-13-at).
A munkafolyamatok elmélete jelentős fejlődésen ment keresztül, új szakaszok jelentek meg benne, amelyek a kombinált motorok alkotóelemei jellemzőinek egymás közötti összehangolására, a gáz-levegő instabil áramlásának gázdinamikai folyamatainak kiszámítására irányulnak. a motor útja, a fő alkatrészek hőterhelésének előrejelzése stb. A számítógépes modellezés terén elért fejlődés lehetővé tette a matematikai modellezés és a számítógéppel segített tervezőrendszerek sikeres alkalmazását kombinált motorok létrehozása és finomhangolása során. A motorgyártás fejlődésének egyik jellemző vonása a gázturbinás feltöltőrendszer széleskörű elterjedése , amely jelentősen javíthatja a motorok műszaki és gazdasági teljesítményét .
Folyamatosan dolgoznak a motorok környezetbarát jellegének javításán (az úgynevezett "zöld" motor [2] ). A 2010-es években a dízelmotorok gyártásának visszaszorítása volt megfigyelhető (ugyanez környezetvédelmi okok miatt).
Ma már csak öt olyan ország van a világon, amely képes világszínvonalú repülőgép-hajtóműveket gyártani - ezek az USA és Nagy-Britannia, valamint Franciaország, Oroszország és Kína .
SNECMA (Franciaország), Rolls-Royce plc (Nagy-Britannia), General Electric (USA, a legnagyobbnak számít a világon), Pratt & Whitney repülőgéphajtóművek divíziója (kanadai-amerikai), International Aero Engines (IAE, Pratt & Whitney JV ) Japán JAEC és német MTU ), UEC (Oroszország), Motor Sich (Ukrajna). A repülőgép-hajtóműveket ma már szinte minden gyártó veszteséges (áron alul értékesíti), a nagy verseny miatt; A nyereség főként a karbantartásból és javításból származik ( MRO ) [3] .
A polgári repülésben a legnépszerűbb motorcsalád az SNECMA CFM56 motorja , évente többet szállítanak belőlük, mint az összes többi motor együttvéve. A következő 10 évben (2017–2026) a repülőgép-hajtóművek MRO-ja iránti globális kereslet jelentős része (44%) két turbóventilátor-erőmű sorozatra irányul majd, amelyeket a világ legmasszívabb kereskedelmi repülőgépeihez terveztek - a CFM56-7. a Boeing 737 keskenytörzsű repülőgépcsalád (23%) és az International Aero Engines V2500 -A5 a konkurens Airbus A320-as család számára (21%). [négy]
Tengeri motorépítésAz orosz motorgyártás a gépészet egyik fontos ága Oroszországban, az orosz ipar egyik legkorszerűbb technológiája .
Oroszország a rakéta-, repülőgép-, helikopter- és autómotorok jelentős gyártója. A motorgyártás területén a legnagyobb orosz vállalat a United Engine Corporation (UEC), amely az orosz motorgyártási ágazat eszközeinek több mint 80%-át konszolidálja.
2014 óta folyamatos az irány a más országokban gyártott motorok import helyettesítésére [5] ; a kínai export is bővül .
Gépjárművek motorépítéseA legnagyobb: GAZ Group ( Avtodiesel , Uljanovszki Motorgyár , Nyizsnyij Novgorod Motors (dízelmotorok)); továbbá Zavolzhsky Motor Plant (autómotorok), Kama Motor Plant (dugattyús csoportok teherautó motorokhoz).
Repülőgép-építés2019-ben az Irkut Aircraft Corporation megkapta az első két ígéretes hazai PD-14 hajtóművet (a Szovjetunió óta ez az első polgári repülési hajtómű, amelyet az ipar fejlesztett és készített); megkezdődött az új generációs Szu-57 vadászrepülő "első fokozatú" motorjának tömeggyártása is .
A modern, nagy sebességű dízelmotorok gyártását különféle teljesítménytartományokban a Dagdizel Plant OJSC, a PFC Tverdizelagregat CJSC, az Avtodiesel PJSC (Jaroszlavli Motorgyár), a Tutaevsky Motor Plant OJSC, az Ural Diesel Engine Plant LLC, a JSC " Star " végezheti.
A modern, közepes sebességű dízelmotorok különféle teljesítménytartományokban való kibocsátását az alábbiak végezhetik: JSC " Kolomensky Zavod "; JSC " Penzadieselmash "
Az oroszországi rakétamotorgyártás az orosz motorgyártás egyik nagy ága. Oroszország az űr- , stratégiai és taktikai rakéták motorjainak jelentős gyártója . Az ipar termékeinek fő fogyasztója az orosz rakétaipar , a hajtóművek jelentős részét exportálják [7] [8] .
Rakétahajtóművek gyártói: NPO Energomash (folyékony hajtóművek hordozórakétákhoz); GKNPTs im. M. V. Hrunicsev ( Vegyi Automatizálási Tervező Iroda , Voronyezsi Mechanikai Üzem ); United Engine Corporation (" Kuznetsov " (folyékony motorok), NPO "Saturn" (motorok cirkáló rakétákhoz)); NPO "Iskra" (szilárd tüzelésű motorok).
wikt:motorépítés