| "orosz dízel" | |
|---|---|
| Az alapítás éve | 1862 |
| Záró év | 1999 |
| Korábbi nevek | "Ludwig Nobel" mechanikus üzem |
| Alapítók | Ludwig Nobel |
| Elhelyezkedés | Szentpétervár |
| Ipar | gépészet |
| Termékek | dízelmotorok |
A Ludwig Nobel Mechanical Plant , amelyet 1919-ben Russian Diesel névre kereszteltek, egy szentpétervári gépgyártó üzem , amely a 20. században dízelmotorok gyártására specializálódott . Az orosz dízelmotorok alkatrészeit a Kingisepp-i Gépgyártó állítja elő.
Az üzem a Pirogovskaya rakpart , a Fokina utca , a Bolsoj Sampsonievsky Prospekt és az Evpatoriysky Lane közötti tömb északi részét foglalta el a Vyborgskaya Storona mellett . Ludwig Nobel a Sherwood gépészeti gyára alapján építette. A kezdeti években a vállalkozás katonai termékeket gyártott: fegyvereket, kocsikat, lövedékeket, aknákat. Az orosz-török háború után a vállalkozás polgári termékeket állított elő, elsősorban a Nobelek üzleti birodalmának ellátását . Ilyen termékek voltak a tartályok, fúrószerszámok, kocsik, gőzszivattyúk és kazánok. Ludwig Nobel halála után a növényt fia , Karl örökölte , de ő korán meghalt, és a növény bátyjára, Emmanuelre szállt . A századfordulón Emmanuel az üzemtől keletre lakónegyedet épített a munkások számára, könyvtárral és iskolával. Ezek az épületek jelenleg a Nobelsky Lane mindkét oldalán találhatók .
A 19. század végén Emmanuel Nobel engedélyt szerzett a Rudolf Dieseltől dízelmotorok gyártására. Nem elégedett meg a kész minta előállításával, több tucat új típusú dízelmotort hoztak létre az üzemben a forradalom előtt. 1899-ben itt jelent meg a világ első nyersolajjal hajtott dízelmotorja; külföldön "orosz dízel" néven vált ismertté. 1908-ban az üzem megalkotta a világ első dízelmotorját közvetlen főtengely -visszafordítással . 1911-ben az üzem V-alakú, 8 hengeres tengeralattjáró -motort épített , rekordalacsony fajsúlyú motorral. Az üzem szállította a motorokat a világ első dízelmotoros „ Vandal ” hajójához és az első orosz dízelmotoros tengeralattjáróhoz, a „ Minogához ”. A „ Kars ” és „ Ardagan ” ágyús csónakokra ugyanazokat a motorokat szerelték fel, mint a „Lamprey” -n . 1900-1912 között az üzem 540 dízelmotort gyártott, ebből 87 tengeri motort.
A bolsevik forradalom után az üzemet ténylegesen leállították. 1923-ban újraindította a gyártást. 1926-ban a termelés volumene meghaladta az 1913-as szintet, az 1930-as évek elejére az üzem a szovjet gyárak, erőművek és hajók szükségleteinek harmadát biztosította dízelmotorban [1] . Vsevolod Vanscheidt tervező irányítása alatt az üzem a kétütemű tengeri motorok gyártására koncentrált . Az "orosz dízel" motorokat szállított a "Kreyserskaya" típusú tengeralattjárókhoz .
A háború utáni időszakban az üzem a szovjet polgári és katonai flották hajóihoz és hajóihoz gyártott dízelmotorok egyik vezető szállítójává vált. A gyártás 1990-es évekbeli leállása ellenére 2019 novemberétől csak az orosz haditengerészet 27 hajóján és hajóján használtak orosz dízelmotorokat. Köztük a Project 1171 nagy leszállóhajók , a Project 537 Alagez tengeralattjáró-mentők, a Dubna típusú tankerek , a Project 11661 rakétahajók stb. [2]
Az 1980-as években döntés született a termelés bővítéséről az orosz dízel ágának felépítésével a Vsevolozhsk ipari övezetben .
A korszak üzemének ismert alkalmazottai közül megemlíthető Ilja Varshavszkij sci-fi író , aki több mint 20 évig dolgozott ott mérnökként [3]
Az 1990-es években az üzemet részvénytársasággá alakították, és 1999- ben csődbe ment . Az üzem pétervári épületeit külön adták el termelési és irodai célokra, a vsevolozsszki üzletek többségét a Liviz vodkagyár és a Ford Vsevolozhsk autó -összeszerelő üzem foglalta el [4] [5] .
A motorok tervdokumentációjának tulajdonosa az Orosz Föderáció Védelmi Minisztériuma. 2018-ban az Orosz Föderáció Ipari és Kereskedelmi Minisztériumának és Védelmi Minisztériumának közös határozatával a Kingisepp Gépgyártó Üzemet (LLC KMZ) nevezték ki az orosz által kidolgozott eredeti munkaterv-dokumentáció készletek birtokosává. Dízelgyártó Egyesület [6] . A dokumentum 2018. júniusi keltezésű [7] , azt különösen O. N. Rjazantsev ipari és kereskedelmi miniszterhelyettes, A. Yu. Krivoruchko védelmi miniszterhelyettes és az Orosz Föderáció Védelmi Minisztériumának képviselői írták alá. az államvédelmi rend biztosításáért.
A 2010-es évek második fele óta a Kingisepp Gépgyártó üzem orosz dízelmotorokat javít a haditengerészet hajóin és hajóin [8] [9] . 2021-ben a cég szerződést kötött az Orosz Föderáció Védelmi Minisztériumával a Russian Diesel által gyártott hajók dízelmotorjainak alkatrészeinek szállítására, és ezzel a motorok alkatrészeinek egyedüli szállítójává vált [10] [11] . A KMZ jelenleg az orosz dízelmotorok számos alkatrészének és szerelvényének gyártását állítja helyre, valamint a társaság dízelgenerátorokat és erőműveket is gyárt hajók és hajók számára 10 000 LE-ig. Val vel. 23 / 2x30 méretű "orosz dízel" dízelmotorokon alapul [12] .