Ciklon-4 | |
---|---|
Általános információ | |
Ország | Ukrajna |
Család | R-36 |
Célja | gyorsító |
Fejlesztő | GKB "Yuzhnoye" |
Gyártó | Yuzhmash |
Bevezetési költség (2007) | 23 millió dollár |
Főbb jellemzők | |
Lépések száma | 3 |
Hossz (MS-vel) | 39,95 m |
Átmérő | 3 m |
kezdősúly | 193 t |
Indítási előzmények | |
Állapot | zárva |
Indítási helyek | Alcantara , Brazília |
Indítások száma | 0 |
Első szakasz - 11K69 | |
kezdősúly | 127,4 t |
fenntartó motor | RD-261 |
kormánymotor | RD-855 |
tolóerő | 297,4 tf |
Specifikus impulzus | 301 s |
Munkaórák | 120 s |
Üzemanyag | 121 t |
Üzemanyag | UDMH |
Oxidálószer | NÁL NÉL |
Második szakasz - 11S692 | |
kezdősúly | 51,7 t |
fenntartó motor | RD-262 |
kormánymotor | RD-856 |
tolóerő | 99,5 tf |
Specifikus impulzus | 318 s |
Munkaórák | 160 s |
Üzemanyag | 49 t |
Üzemanyag | UDMH |
Oxidálószer | NÁL NÉL |
Harmadik szakasz – Ismeretlen | |
Átmérő | 4 m |
kezdősúly | 13,38 t |
fenntartó motor | RD-861 K [1] |
tolóerő | 7916 kgf |
Specifikus impulzus | 330 s |
Munkaórák | 370 s |
Üzemanyag | 9,12 t |
Üzemanyag | UDMH |
Oxidálószer | NÁL NÉL |
A "Cyclone-4" az ukrán űrrakéta-komplexum (CRC) könnyű osztályú [2] meg nem valósult projektje , amelynek tartalmaznia kellett volna egy "Cyclone-4" hordozórakétát (LV) és egy földi komplexumot, amely munkát biztosít. a hordozórakéta előkészítéséről és indításáról a kozmodromon és a rakományon (PG).
A Cyclone-4 hordozórakéta a Cyclone-3 háromfokozatú hordozórakéta továbbfejlesztett változata, és űrjárművek különféle célú működőképes és nagy pontosságú kilövésére készült, körkörös, geostacionárius és napszinkron pályára az Alcantara kozmodrómról ( Brazília ) ). Lehetővé teheti egy 500 km PG magasságú , legfeljebb 5,5 tonna tömegű és 1,8 tonna tömegű egyenlítői pályára való kilövést egy geotranszfer pályára (GTO) [3] .
Számos probléma, köztük a projekt finanszírozásával kapcsolatos probléma miatt a rakéta első kilövését többször is elhalasztották. Eleinte 2010-re tervezték, később 2013-ra, majd 2014-re halasztották, de végül nem valósult meg [4] [5] .
2015 májusában az Ukrán Állami Űrügynökség vezetője, Oleg Uruszkij azt mondta, hogy Brazília leállította a projekttel kapcsolatos munkát [6] .
2017 márciusában a Yuzhnoye Design Bureau bejelentette, hogy kétlépcsős Cyclone-4M rakétát fejleszt, amelyet a Cyclone-4 alapján hoztak létre. A projektet a kanadai Maritime Launch Services cég finanszírozza . Az űrkikötő Kanadában, az Atlanti-óceán partján lesz. A rakétarendszer próbaüzembe helyezésének tervezett időpontja 2024 vagy 2025 [7] . A Cyclone-4M első felbocsátása 2023-ban várható [8] .
Az ukrán-brazil Cyclone-4 projekt megvalósítása 2003-ban kezdődött, amikor Ukrajna és a Brazil Szövetségi Köztársaság megállapodást kötött a Cyclone-4 hordozórakéta alkalmazásának hosszú távú együttműködéséről az Alcantara Launch Centerben . Bár e megállapodás értelmében az első indításnak legkésőbb 2006. november 30-án kellett volna megtörténnie, ezt a dátumot folyamatosan tologatták [9] .
2004-ben a megállapodást Ukrajna és Brazília parlamentje ratifikálta. A megállapodásnak megfelelően létrejött az Alcantara Cyclone Space JV. A vállalkozás kizárólagos jogot kapott kereskedelmi kilövési szolgáltatások nyújtására a Cyclone-4 hordozórakétával [10] . A megkötött megállapodások ellenére a hordozórakéta első felbocsátását 2009-re, majd 2012-re [11] , 2013-ra [12] [13] és 2014-re [14] halasztották .
2010. február közepén a Juzsnoje Állami Tervező Iroda befejezte az RD861K Cyclone-4 hordozórakéta harmadik szakaszának motorjának előzetes tesztelését. A tesztciklus 1,5 hónapos volt, és egy motoron végezték el anélkül, hogy azt az állványról eltávolították volna. Az erőforrás több mint háromszorosát dolgozták ki a munka időtartama és a zárványok száma (1362 s és 11 zárvány) tekintetében. Ebben az esetben egy felvételt hajtottak végre 450 s időtartammal (teljes repülési erőforrás) [15] .
A 2010-es brazíliai és ukrajnai választások után megkezdődött a projekt valódi finanszírozása. 2011 áprilisáig Ukrajna (különböző becslések szerint) 100-150 millió dollárt fektetett be a projektbe, míg a teljes költségét 488 millió dollárra becsülték [16] . A Cyclone-4 program befejezéséhez további 260 millió dollárra volt szükség.A rakéta első repülési mintája ekkorra 8%-ban készült el, a hordozórakéta teljes méretű modellje pedig az indítóálláson végzett műveletek gyakorlására 20- 25% kész.
2015 áprilisában Brazília bejelentette, hogy kilép a projektből a finanszírozási problémákkal, technológiai szempontokkal, Brazília és Ukrajna kapcsolatával, valamint a projekt exportkilátásaival kapcsolatos bizonytalanság miatt [17] [18] .
A Yuzhmash Design Bureau közleménye szerint Brazília projektből való kilépése miatt az ukrán fél vesztesége eléri a 806 millió dollárt [6] .
Az ukrán fél fontolóra vette a rakéta indítókomplexumának Brazíliából az Egyesült Államokba történő áthelyezésének lehetőségét, ugyanakkor az Ukrán Állami Űrügynökség elnöke, Ljubomir Szabadosh szerint „a Cyclone kilövőállásának az Egyesült Államokba való átadását Az államok nem találtak megfelelő támogatást a külföldi kormányzati szervektől és befektetőktől” [6] . A hordozórakéta-fejlesztési projekt folytatására irányuló további próbálkozások befektetőt találtak, és 2017-ben szerződést kötöttek a Maritime Launch Services -szel, egy kanadai céggel, amely Új- Skóciában űrkikötőt épít . Az űrkikötő üzembe helyezésének tervezett időpontja 2020, de ez a dátum folyamatosan csúszott a Maritime Launch Services kilövőállásának építése miatt. Az építkezés várhatóan 2024-re vagy 2025-re fejeződik be [7] . Ehhez a projekthez egy kétlépcsős " Cyclone-4M " hordozórakétát fejlesztenek [19] .
A Cyclone-4 hordozórakéta a következő fejlesztéseket nyújtotta elődeihez képest [3] [20] :
A megállapodás szerint az ukrán vállalatoknak hordozórakétát és indítóállást kellett építeniük, míg Brazília a maga részéről az Alcantara kozmodromot biztosította . Ez a kozmodróm az Egyenlítő közelében található ( 2°22′12″ D 44°24′00″ W ), amely a Föld forgási sebességének egy további komponensének felhasználása révén lehetővé teszi a Föld forgási sebességének növelését. az indítandó rakomány tömege 1800 kg-ig geotranszfer pályán [20] [21] .
A brazil fél vegyes vállalatból való kilépése kapcsán Ukrajna tulajdonképpen elvesztette az egyetlen űrrepülőteret, ahol a Ciklon-4 felbocsátását tervezték.
A projekt Brazília és Ukrajna együttműködése volt . A saját űrtechnológiákkal nem rendelkező Brazília számára fontos volt az ukrán fejlesztésekhez való hozzáférés. Ukrajna az olcsó egyenlítői kozmodromhoz való hozzáférésen túl lehetőséget kapott arra, hogy megvesse a lábát a brazil űrpiacon és terhelje a Juzsma termelési kapacitásait [ 22] .
Kezdetben az üzleti terv az Iridium rendszer műholdjainak felbocsátásának előrejelzésén alapult . Az Iridium műholdakat amerikai és orosz rakétákkal lőtték fel. Az Iridium NEXT műholdakból álló orbitális konstelláció frissített generációját 2017-2019-ben bocsátották fel a Falcon 9 hordozórakétával . Így gyakorlatilag hiányzik az eredeti üzleti terv alapja [23] .
Miután Brazília kivonult a projektből, a Brazil Űrügynökség igazgató-helyettese, Noronha de Souza kijelentette, hogy a kizárólag kereskedelmi űrrepülőgép-indításokból származó haszonszerzésen alapuló üzleti terv illuzórikus volt [18] .
Ukrajna űrhajózása | ||
---|---|---|
Ukrajna Állami Űrügynöksége | ||
Indítsa el a járműveket | Ciklon Ciklon-2 Ciklon-2A Ciklon-3 Ciklon-4 Ciklon-4M Zenit-2 ** Zenit-3SL Zenit-2SLB Zenit-3SLB Zenit-3SLBF Világítótorony Majak-12 Majak-22 Majak-23 Majak-43 Mayak-43-2T | |
űrhajó |
| |
Űrprogramok és projektek |
| |
* - csak exportra gyártják; ** - közös fejlesztések, részvétel más államok projektjeiben; a perspektivikus fejlesztések dőlt betűvel vannak jelölve . |
Eldobható hordozórakéták | |
---|---|
Üzemeltetési | |
Tervezett | |
Elavult |
|