| Electro-L | |
|---|---|
| Elektro-L műholdmodell a 2011-es Paris Airshow-n | |
| közös adatok | |
| Gyártó | NPO őket. Lavochkin |
| Származási ország | Oroszország |
| Felület | UMSS "navigátor" |
| Célja | időjárási műhold |
| Pálya | geostacionárius |
| Operátor | Roszkoszmosz |
| Az aktív élet élettartama | 10 év |
| Előző | Elektromos (GOMS-1) |
| További fejlemények | Electro-M [1] |
| Gyártás és üzemeltetés | |
| Állapot | Működésben |
| Összesen beépített | 3 |
| Rendelve | 5 |
| Összesen elindítva | 3 |
| Működőképes állapotban | 2 |
| Balesetek a pályán | egy |
| Elveszett | egy |
| Első indítás | 20.01 . 2011 |
| Utolsó futás | 2019 |
| indító | "Proton-M"/DM hordozórakéta a 3. számú űrhajóhoz |
| Tipikus konfiguráció | |
| Tipikus űrhajó tömeg | 1766 kg |
| A hasznos teher modul súlya | 550 kg |
| Erő | 1700 W |
| Ujratölthető elemek | NiH , 72 Ah |
| Napelemek | háromlépcsős GaAs , 8,2 m² |
| Pályakorrekciós tolómotorok |
8 × TK500M × 5 N , 16 × K50-10,1 × 0,5 N |
| Méretek | |
| Hossz | 5,5 m |
| Szélesség | 2,5 m |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
Az "Electro-L" ( GGKK , a Geostacionárius Hidrometeorológiai Űrkomplexum rövidítése ) orosz műholdak sorozata a második generációs hidrometeorológiai támogatásra . Multispektrális képalkotást fog biztosítani a Föld teljes megfigyelt felületéről, a látható és az infravörös tartományban.
A sorozatot 2001 óta fejlesztették az S. A. Lavochkinről elnevezett NPO -nál a Roscosmos és a Roshydromet utasításai alapján , mint orosz hozzájárulást a meteorológiai megfigyelések világméretű hálózatához. Nemzetközi műholdnév : Elektro - L / GOMS _ _ _ _ _ _ _ _
A műholdak közül az első, az "Electro-L" No. 1 (GOMS-2) a keleti 76°-os orbitális pozícióba került. KA " Electro " (GOMS-1), amely 1998-ban beszüntette működését .
2016 óta ezen a ponton található egy hasonló, 2015. december 11-én felbocsátott Elektro-L No. 2 (GOMS-3) műhold [4] .
Az SC "Electro-L" No. 3 (GOMS-4) sikeresen indult a célpályára 2019. december 24-én [5] a 168 e. pozícióban. e) 2020 júniusában a 2. számú SC-t a 14 o-os pályahelyzetbe helyezték át. [6 ] . A 3-as számú űrhajó repülési tesztjei 2020 novemberében fejeződtek be a 76-os pályahelyzetben. c. [ 7]
Az Electro-L Space Complex (SC) az Elektro űrhajó (GOMS-1) helyettesítésére készült, és alapvetően ugyanazokat a célokat szolgálja, mint elődje. Az SC "Electro-L" célja, hogy a Roshydromet operatív információkat biztosítson az időjárás elemzéséhez és előrejelzéséhez , a tengerek és óceánok állapotának tanulmányozásához, a légi repülések körülményeinek megfigyeléséhez, valamint az ionoszféra állapotának és a Föld mágneses mezőjének tanulmányozásához . Ezen kívül a CC képes nyomon követni az éghajlati és globális változásokat, ellenőrizni a vészhelyzeteket és végrehajtani a környezet környezeti monitorozását [2] [8] .
E célok elérése érdekében az Electro-L sorozat járművei olyan berendezésekkel vannak felszerelve, amelyek a látható és infravörös tartományban 1 km-es, illetve 4 km-es felbontású, 30 perces gyakoriságú Föld multispektrális felmérését végzik . Szükség esetén a fényképezés gyakorisága 10-15 percre csökkenthető [2] [8] .
Ezenkívül a GGAK-E [9] heliogeofizikai műszeregyüttes segítségével az Elektro-L SC képes adatokat gyűjteni a heliogeofizikai helyzetről az űrhajó pályája magasságában, hogy megoldja a heliogeofizikai alátámasztással kapcsolatos problémákat [8] .
Ezenkívül a műhold fel van szerelve a vett információk továbbítására, valamint autonóm meteorológiai platformokról származó adatok és a COSPAS-SARSAT rendszer vészbójákról érkező jelek fogadására és továbbítására szolgáló berendezésekkel [2] [8] .
Feltételezték, hogy az Elektro-L No. 1 műhold legalább 10 évig fog keringeni [10] .
Az Electro-L űrszonda elődje, az Electro űrhajó a Meteorológiai Világszervezet és annak koordináló testülete, a CGMS ( Coordination Group for Meteorological Satellites ) égisze alatt működő nemzetközi meteorológiai hálózat része volt . Ez a csoport 1972. szeptember 19-én született, amikor az Európai Űrkutatási Szervezet , Japán , az Amerikai Egyesült Államok képviselői , valamint a Meteorológiai Világszervezet (WMO) megfigyelői és a Globális Légkörkutatási Program Közös Tervezői Testülete ) Washingtonban találkozott, hogy megvitassák a geostacionárius meteorológiai műholdak átjárhatóságát [11] . Ezenkívül a sarki pályán lévő műholdak később a CGMS felelősségi körébe kerültek .
A CGMS elvei azt jelentik, hogy a hálózatban lévő műholdakról származó információk önkéntes és ingyenes terjesztése történik. A GOES globális meteorológiai hálózatban szereplő első műholdakat az Egyesült Államok bocsátotta fel 1977-ben. Őket az ESA ( Meteosat ) és Japán ( Himawari (GMS) ) [11] műholdjai követték . Később csatlakoztak hozzájuk Indiából (Insat, Metsat) és Kínából (FY-2) érkezett időjárási műholdak [12] [13] .
A munka 1998-as befejezése után az "Electro" Russia űrszonda a meteorológiai műholdak geostacionárius szegmense nélkül maradt (az első generációs Meteor műholdak közül az utolsó erősen ellipszis alakú 2005-ig működött). Ezért már 2000-2001-ben a Lavochkin NPO Vlagyimir Jevgenyevics Babyskin főtervező vezetésével megkezdte a második generációs Elektro-L űrszonda tervezését, amelynek pályára bocsátását eredetileg 2006-ra tervezték. Az eszköz valódi munkája azonban csak az állandó finanszírozás 2005–2007-es kezdetével kezdődött, amikor az Electro-L komplexum bekerült a 2006–2015-ös Orosz Szövetségi Űrprogramba [12] .
Az SC "Electro-L" három részből áll: hasznos teherbíró modul , amelyet "célberendezés-komplexumként" említenek, kiszolgálórendszer-modul és adapter a hordozórakétához való rögzítéshez .
Platformként az "Electro-L" egy új , 2005 óta kifejlesztett, Lavochkin "Navigátor" névre keresztelt NPO -t használ. A készülék kiindulási tömege 1797 kg (száraz tömeg 1440 kg + 357 kg hidrazin ), az aktív fennállás ideje 10 év [14] [15] .
Az áramellátó rendszer egy 8,17 m² területű , 26,8%-os hatásfokú fotovoltaikus generátorból áll, amelyet az M. F. akadémikusról elnevezett ISS -ben fejlesztettek ki. A Reshetnev a Saturn OJSC által gyártott háromlépcsős gallium-arzenid elemeken alapul . A rendszer egy 30NV-70A nikkel-hidrogén akkumulátort is tartalmaz , 70 Ah kapacitással, átlagosan 35 V kisülési feszültséggel, és 1700 W teljesítményt biztosít . Az akkumulátort az NPO Saturn-nál is gyártották [14] [15] [16] , a naperőmű automatizálására és stabilizálására szolgáló komplexumot pedig a Polyus NPT-nél [14] [15] .
A műhold háromtengelyes orientációs rendszerrel van felszerelve, amely giroszkópot , három csillag- és két napérzékelőt, valamint lendkereket tartalmaz. A rendszer 1-2' hasznos tehervezetési pontosságot és 2,5" stabilizációs amplitúdót biztosít. A fedélzeti vezérlőrendszert a Mars Design Bureau-nál hozták létre .
Az Izsevszki Rádiógyár által gyártott telemetriai rendszer és a JSC Russian Space Systems által kifejlesztett irányítási-mérő rendszer biztosítja a telemetriai adatok továbbítását, a vezérlőparancsok vételét és a pályaparaméterek rádiókapcsolaton keresztül történő mérését az ország frekvenciasávjaiban. 5,7 GHz (Föld-műhold) és 3,4 GHz (Műhold-Föld) [14] [15] .
A KK "Electro-L" korrekciójára és stabilizálására szolgáló meghajtórendszert (PS) az S. A. Lavochkinről elnevezett NPO fejlesztette ki, és 8 darab LRE TK500M -ből áll, 5 N tolóerővel és 16 LRE K50-10.1 tolóerővel. 0,5 N. A távirányító motorokat a kalinyingrádi "Fakel" NPO-ban gyártják. A távirányító üzemanyagkészlete 357 kg ( hidrazin van felhasználva ).
Ezen túlmenően az S. A. Lavochkinről elnevezett NPO kifejlesztette magát az egységes Navigator platformot , amely nem hermetikus kivitelben készült, valamint egy hőszabályozó rendszert, egy antenna-adagoló rendszert és egy fedélzeti kábelhálózatot.
A célberendezés-komplexum tömege 550 kg, és a következő rendszereket tartalmazza:
| Az Electro-L űrhajó célberendezés-komplexumának fedélzeti berendezése [14] [15] | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| eszköz | Gyártó | Jellemzők | ||||
| Többzónás letapogató eszköz hidrometeorológiai támogatáshoz (MSU-GS) | " Orosz űrrendszerek " |
| ||||
| Heliogeophysical Instrumentation Complex (GGAK-E) | "Orosz űrrendszerek" | 7 különböző speciális érzékelő:
| ||||
| Fedélzeti rádiótechnikai komplexum (BRTK) | "Orosz űrrendszerek" | Képek (7,5 GHz, 30,72 Mbit/s-ig) és GGAK-E adatok Földre történő továbbítására szolgál, meteorológiai információkat közvetít és cserél, adatokat gyűjt és továbbít a Földre adatgyűjtő platformokról, valamint jeleket közvetít a vészbójákról. a Cospas-Sarsat rendszer . Gyakoriságok: | ||||
| Airborne Data Acquisition System (BSSD) | "Orosz űrrendszerek" | Az MSU-GS, GGAK-E adatok gyűjtésére és felhalmozására, majd ezek későbbi átvitelére (30,72 Mbps-ig) a BRTK felé. BSSD memóriakapacitás - 650 MB. | ||||
| Az Electro-L űrhajó kilövéseinek listája | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Név | WMO név | Indítás dátuma | Indítóállás | állópont | NSSDC azonosító | SCN | Hozzászólások | |||
| Electro-L 1. sz | GOMS-2 | 20.01 . 2011 | Bajkonur 45/1 | 14,5° ny [ 17] | 2011-001A | 37344 | A kommunikáció megszakadt. [tizennyolc] | |||
| Electro-L 2. sz | GOMS-3 | 2015. december 11 | Bajkonur 45/1 | 76° K d., 2020 óta - 14,5° ny. d. | 2015-074A | 41105 | 2016-ban próbaüzembe helyezték át [19] . | |||
| Electro-L 3. sz | GOMS-4 | 2019. december 24.
15:03 moszkvai idő szerint [20] |
Bajkonur | 165,8° K d., 76 c. d. | 2020-ban áthelyezték a szolgálatba [7] | |||||
| Electro-L 4. sz | 2023 | Bajkonur [21] | 165,8 c. d. (TBD) | Állami szerződést kötöttek [21] . Funkcionális egységek készülnek. | ||||||
| Electro-L 5. sz | 2023 | Bajkonur [21] | tartalék űrhajó | Állami szerződést kötöttek [21] . Funkcionális egységek készülnek. | ||||||
Bár az Electro-L 1-es sorozat első műholdjának (GOMS-2) felbocsátását eredetileg 2006-ban tervezték [22] , a Zenit-2SB hordozórakéta felbocsátását a Fregat-SB hordozórakétával és az Electro- Az L űrhajót 2011. január 20-án sikeresen végrehajtották [23] .
2011. február 26-án 14:30-kor 10 spektrális csatornában sikeresen felmérték a Földet [24] .
2011 augusztusában az űrszonda befejezte a repülési tesztek szakaszát, és próbaüzembe helyezték. [25]
2012 áprilisában az Electro-L példátlan felbontású képet készített a Földről. A Föld legtöbb műholdképével ellentétben ezt a képet nem több töredékből állították össze vagy nem modellezték digitálisan. Ez egy 121 megapixeles fénykép, és az egyik legrészletesebb felvétel a Földről, amelyet egy meteorológiai szonda készített. A felbontás 1 km/pixel [26] .
2011 júniusa óta félórás ütemben rendszeres földmérést végeznek. Ezek a képek elérhetők a Planet of Roshydromet Kutatóközpont és a Roszkoszmosz Föld Operatív Megfigyelési Kutatóközpontja weboldalain.
2014. március 31-én az Elektro-L műholdnak problémái voltak a tájékozódási és stabilizációs rendszerrel, aminek következtében az SC stabilizálás pontossága az adott tájoláshoz képest romlott [27] .
2014. október végétől a fejlesztőknek sikerült csökkentett módban stabilizálni az eszközt a munkához. Nappal az Elektro-L No. 1 MSU-GS készüléke 30 perces időközönként legfeljebb 11 zárványt és földmérést végez [28] .
2016-ban a műholdat 14 z-re helyezik át. [29] , a 2015 decemberében indult Elektro-L 2. sz. pedig a korábbi helyén fog működni .
2016. október 5-én megszakadt a kommunikáció az Elektro-L 1. számú űrhajóval [18] .
Az "Electro-L" 2. számú űrhajó (GOMS-3) 2015. december 11-én indult a " Zenit-2SB " hordozórakétával [4] .
2016. január közepére a keleti 77,8 °C-ra állt. [30 ] .
2016. január 21-én érkeztek meg az első képek [31] .
2016 végén befejeződtek a repülési tesztek, és a műholdat áthelyezték a keleti szélesség 76°-os előre meghatározott állópontjába. [32 ] .
2017 júniusában az Operatív Föld-megfigyeléssel foglalkozó Tudományos Központ (NTsOMZ) nyilvános weboldalt hozott létre az Elektro-L No. 2 képeivel [33] .
2020 júniusában megkezdődött az űrhajó áthelyezése a nyugati 14-es állomásra. d.
Jelenlegi pályahelyzet 14 W [6 ] . Az űrhajóról készült képek az NTs OMZ honlapján érhetők el - [1] .
Az Elektro-L No. 3 ( GOMS-4) űrhajó 2019. december 24-én indult a Proton-M hordozórakétán [34] .
2020 februárjában az űrrepülőgépet 165 e-ra hozták. d.
2020. február 7-én készültek az első képek a Földről a látható és infravörös tartományban végzett repülési tesztek keretében [35] .
2020. július 5-én korrekciós impulzust adtak ki, amely befejezte az Elektro-L 3. számú készülék átvitelét a keleti 76°-os állópont közelébe. geostacionárius pályán [36] .
2020. július 6-án az űrhajó célberendezéseinek működésének ellenőrzése a 76 e. [36 ] .
Novemberben befejeződtek az űrhajó repülési tesztjei [7] .
A jelenlegi keringési pozíció 76 hüvelyk. e. Az űrszondáról készült képek elérhetők a "Planeta" Kutatóközpont honlapján [2]
Az Electro-L 4. és 5. számú űrszondája gyártás alatt áll, várhatóan 2022 után indulnak. [37]
A Szövetségi Űrügynökség további két űrrepülőgépet rendelt, hogy az Arktika-M projekt megjelölésével erősen elliptikus pályára bocsássák őket [38] .
Ezekben az űrrepülőgép-adatokban a tervek szerint két űrhajót használnának 12 órás pályán, hogy biztosítsák a szubpoláris régiók rendszeres képalkotását [39] .