Nakajima A2N

Nakajima A2N (九〇式艦上戦闘機) , hordozó alapú flottavadász, Type 90) egy japán hordozó alapú kétfedelű vadászgép volt a kínai-japán és a második világháború idején . Fejlesztője: Nakajima .

Prototípuskészítés

A Nakajima vadászgép fejlesztése 1929-ben kezdődött, miután számos amerikai vadászgépet vásároltak, köztük a Boeing 69B-t (F2B-1).és Boeing 100 (F4B-1). A mérnökök tulajdonságaikat tanulmányozva megpróbálták módosítani a meglévő Nakajima A1N vadászgépet . A Takao Yoshida vezette mérnökcsapat egy új projektet fejlesztett ki, amely a „fuvarozó alapú flottavadász, 3-as típus továbbfejlesztett” besorolása lett (később a flottaparancsnokság tanácsára a besorolást „90-es típusra” változtatták). A projekt a Nakajima A2N1 nevet kapta.

A repülőgép első mintáját 1929 decemberére szerelték össze, amely hamarosan megtette első repülését, majd a repülőgép második mintáját is összeállították. Szerkezetileg az A2N vadászgép prototípusa nem különbözött az A1N-től: a törzs ugyanaz volt (kivéve a Boeing 69B-ből vett kétfedelű dobozszárnyakat). Az alváz kerekeit burkolatok borították. Motorként a 450 LE teljesítményű, csillag alakú Bristol Jupiter VI-t használták. vel., a fegyverzet egy 7,7 mm-es szinkrongéppuska volt a törzs bal oldalán.

A tesztek kimutatták, hogy a vadászgép csak sebességnövekedésben múlta felül elődjét, és a projektet elutasították. 1931 májusában Jingo Kurihara mérnök megalkotta egy másik repülőgép prototípusát, amely az amerikai Boeing 69B pontos mása volt, és ez a projekt sikeresebb volt. Könnyű és manőverezhető repülőgép a tesztprogram befejezése után és Nakajima A2N1 néven, megfelelő besorolással került szolgálatba. Az A2N2 változat hamar népszerűbbé vált a gyártásban.

Leírás

Szerkezetileg az A2N vadászrepülő egy vegyes kivitelű kétfedelű volt: a törzs erőkészlete fémből készült vászonburkolattal, a szárnykészlet vegyes, a szárnyak fém, a bordák fa, a bélés vászon. A burkolatot a kísérleti prototípussal ellentétben nem a kerekekre helyezték. Motor: Nakajima Kotobuki-2 550 LE A fegyverzet két 7,7 mm-es szinkronizált Vickers géppuskából állt. A szinkronizáló csökkentette a tűzsebességet, de a fegyverplatform stabilabb volt. A következő változatok készültek:

• A2N1 : a géppuskákat a felső szárnyban helyezték el úgy, hogy a légcsavar ne érjen hozzájuk. Az üzemanyagtartály (az F4B vadásztank mása) külön áramvonalas elemként a törzs alatt helyezkedett el, és könnyen szétszedhető volt.
• A2N2 : A géppuskák visszakerültek a törzsbe, a harckocsik pedig visszakerültek a törzsbe.
• A2N3 : Nakajima Ha-1 Kotobuk-2 KAI-1 motor, 585 LE Val vel. A kétfedelű doboz felső szárnya V-alakú, 5 fokos szögű profillal rendelkezett. A modell az A3N1 fejlett repüléskiképző vadászgép prototípusa lett .

1931 és 1935 között 103 A2N vadászgépet gyártottak. Számos vadászgépet is gyártottak, amelyeket később A3N-re alakítottak át.

Szolgáltatás

Civil

Japánban volt egy műrepülő flottacsapat, amelyet „Genda Repülő Cirkuszként” ismertek – a műrepülő mesterek Minoru Ganda 1. rangú kapitány vezetésével bemutató előadásokon vettek részt, körbeutazták a világot és megmutatták tudásukat.

Katonai

1937 júliusában, a lugouqiaói incidens után a japánok elkezdték összegyűjteni erőiket a tervezett csaták helyszínére. 1937. augusztus 12- én a 3. flotta hajói Sasebo felől közelítették meg Kínát Hose és Ryujo könnyű repülőgép-hordozókkal , amelyek 21 A2N vadászgépet szállítottak. Augusztus 15 -én a Kaga nehéz repülőgép -hordozó 16 hasonló vadászgéppel csatlakozott a hadműveletekhez .

• Augusztus 16-án Chikamasa Igarashi hadnagy parancsnoksága alatt hat vadász harcolt Kyangwan felett, és lelőtt három kínai repülőgépet (egy Vought O2U Corsairés két Douglas O-38-as). Az egyik "Douglaset" az 1. cikk művezetője, Akio Matsuba lelőtte.
• Augusztus 17-én négy vadász, Midshipman Toyoda parancsnoksága alatt razziát hajtott végre Suchowon, és lelőttek egy Curtiss Hawk III vadászgépet és egy Northrop Gamma bombázót .
• Augusztus 22-én Tadashi Kaneko főhadnagy parancsnoksága alatt álló négy vadászgép megtámadta a felsőbbrendű kínai erőket Liu Ho térségében (Wang Tianxiang kapitány, a 18 repülőgépből álló 4. vadászcsoport parancsnoka). Hat gépet lőttek le: két gépet Kaneko lőtt le, Yoshio Fukui pedig az 1. cikk művezetője három gépet lőtt le (további kettő megsérült és lezuhant leszállás közben). A kínaiak szerint két japán repülőgépet lőtt le Wang kapitány, aki maga is belehalt az akcióba; A japánok azt állítják, hogy az ő oldalukon nem voltak áldozatok.
• Augusztus 23-án 08:40-kor a Ryujo repülőgép-hordozó négy vadászgépe Minoru Suzuki főhadnagy parancsnoksága alatt 27 kínai repülőgépből álló csoportot észlelt (többnyire Boeing 281 típusú vadászgép ). Japán adatok szerint 9 vagy 10 repülőgépet lőttek le, közülük kettőt személyesen a Suzuki, hármat Masaiti Kondo főaltiszt (minden résztvevőt a flotta parancsnoka kapott oklevélben). Kínai adatok szerint Huan Kuanhan kapitány, a 4. vadászcsoport 22. századának parancsnoka vezette 19 repülőgép volt, a veszteségek pedig két repülőgépet tettek ki (Jin Ziazhu és Ma Guolian pilóták, az utóbbi vészhelyzetbe ütközött. leszállás).
• Augusztus 25-én a Hosho repülőgép-hordozó további három vadászgépe Harutoshi Okamoto főhadnagy parancsnoksága alatt elfogott három Martin B-10- es bombázót Sanghaj felett , és lelőtték az egyiket. Ugyanezen a napon a Hose és Ryujo repülőgép-hordozók vadászgépei Xijilin és Yongjiaobin felett harcoltak három japán bombázóval: sikertelenül támadták meg a japán flottát. Az egyik kényszerleszállást hajtott végre Chang Zhouban, a második a sanghaji repülőtéren (másnap leégett), a harmadik (Hszie Vang vezető pilóta) visszatért a bázisra.

A japán A2N vadászrepülőgépek használata 1937 szeptemberében megszűnt, miután a kínaiak felszerelést szállítottak a Szovjetunióból: a japánok nem tudtak mit tenni a szovjet I-15 és I-16 ellen, a Mitsubishi A5M monoplánok pedig felváltották a kétfedelűeket . Az utolsó ütközetre szeptember 21-én került sor , amikor a japánok sorozatos rajtaütéseket hajtottak végre Kantonon. Délelőtt 15 vadászgép harcolt a 29. század (parancsnok - Ho Chinwei kapitány) Curtiss Hawk III hét gépe ellen, a csata során a kínaiak közvetlenül veszítettek két vadászgépet és két felderítő repülőgépet, de a japánok is szenvedtek veszteségeket üzemanyaghiány miatt. : hat gép nem repült a repülőgép-hordozókhoz és a vízbe esett (a tengerészek megmentették a pilótákat). Délután 10 vadászgép vezetett egy csoportot a fennmaradó öt kínai repülőgép ellen (parancsnok - Chen Shun hadnagy). Három kínai vadászgépet lelőttek, két pilóta meghalt (Csen parancsnok ejtőernyővel ugrott ki). Két gépet lőtt le Koshiro Yamashita főtiszt a Ryujo repülőgép-hordozóról, az egyiket Yoshio Fukui 1. osztályú tiszt. A kínai veszteség a kínai adatok szerint 11 repülőgépet tett ki (japán adatok szerint 16), a japánok öt repülőgépet.

1937 októberétől novemberéig minden repülőgépet kivontak a Japán Birodalmi Haditengerészet repüléséből, és újbóli felszerelésre küldték. Közülük kevesen szolgáltak tovább a második világháború alatt.

Jellemzők

• Legénység : 1 fő
• Hossza : 6,18 m
• Szárnyfesztávolság : 9,37 m
• Magasság : 3,03 m
• Szárny területe: 19,74 m²
• Üres tömeg: 1045 kg
• Normál felszálló tömeg: 1500 kg
• Erőmű : 1 × 9 hengeres radiális Nakajima Kotobuki - 2
• Motorteljesítmény : 1 × 500 LE

(1 × 433 kW)

• Maximális sebesség: 292 km/h
• Utazási sebesség : 248 km/h
• Gyakorlati hatótáv: 500 km
• Praktikus mennyezet : 9 km

• Kézi fegyverek: 2 × 7,7 mm-es géppuska

Irodalom

• Jevgenyij Aranov. Navy hordozó alapú "90" típusú Nakajima A2N vadászgép
• Naval Institute Press. Robert C. Mikesh, Shorzoe Abe. Japán repülőgépek 1910-1941
• Shuppan Kyodo. Japán repülőgépek enciklopédiája
• Avions. Malcolm Passingham. Les premiers chasseurs bezárja Nakajimát
• Tadeusz Januszewski, Krzysztof Zalewski. Japonskie samoloty marynarki 1912-1945

Linkek

• Fighter A2N archiválva : 2015. december 22. a Wayback Machine -nél  (orosz)