Mitsubishi B1M

A Mitsubishi B1M ( japán 一三式艦上攻撃機) a 20. század 20-30- as éveinek japán birodalmi haditengerészetének sorozathordozó alapú torpedóbombázója .

Létrehozási előzmények

Az 1920-as évek elején a japán birodalmi haditengerészet megkezdte a repülőgép-hordozók építésének programját . A fedélzeti repülőgépek fejlesztésével megbízott Mitsubishi vezetése anélkül, hogy megfelelő tapasztalattal rendelkezett volna, hét Sopwith tervezőből álló csoportot hívott meg új repülőgépgyárába Herbert Smith vezető mérnök ( angol .  Herbert Smith ) vezetésével. 1] . A brit tervezők azt a feladatot kapták, hogy fejlesszék ki a repülőgép-hordozókon elhelyezhető repülőgépek teljes skáláját: egy vadászgépet, egy torpedóbombázót és egy felderítő repülőgépet. A Mitsubishi 2MR felderítő repülőgép és a Mitsubishi 1MF vadászrepülőgép sikeres járműveknek bizonyult, ellentétben a Mitsubishi 1MT bombázóval , amely túlságosan terjedelmesnek bizonyult ahhoz, hogy repülőgép-hordozókra helyezzék őket. A Mitsubishi B1M repülőgépet az ő helyettesítésére fejlesztették ki .

A 2MT1 névre keresztelt prototípus először 1923 januárjában repült. Elődjével ellentétben ez a repülőgép sikeresnek bizonyult. Ez egy teljesen fából készült kétfedelű repülőgép volt , 450 LE -s Napier Lion motorral. Val vel. (a későbbi verziókra Hispano-Suiza motor került beépítésre, 500 LE teljesítménnyel) kétlapátos fix állású fa légcsavarral. A repülőgép-hordozókon való könnyebb elhelyezés érdekében a repülőgép szárnyai összecsukódtak. 1924-ben a repülőgépet "13-as típusú hordozó alapú támadórepülőgép" ( vagy B1M1 ) néven állították szolgálatba.

Teljesítmény jellemzők (2MT2)

Specifikációk

• Legénység : 2 fő
• Hossza : 9,77 m
• Magasság : 3,50 m
• Szárnyfesztávolság : 14,77 m
• Szárny területe: 59,00 m2
• Üres tömeg: 1442 kg
• Saját tömeg: 2.697 kg
• Motorok: Napier Lions
• Teljesítmény : 500 LE Val vel.

Repülési teljesítmény

• Maximális sebesség : 210 km/h
• Szerviz mennyezet : 4500 m
• Repülési idő: 2 óra 35 perc

Fegyverzet

• Géppuska: 4 × 7,7 mm-es géppuska
• Bomba: 1 x 457 mm-es torpedó vagy 2 x 240 kg-os bomba

Módosítások

• B1M1  - az első gyártási verzió; dupla, Napier Lion motorral (450 LE); megjelölés - "13-1 típusú fedélzeti támadó repülőgép" (gyári jelölések : 2MT1 , 2MT2 és 2MT3 ); (197 példány)
• 2MT4  - felderítő hidroplán prototípus (1 példány);
• 2MT5  - egy kétüléses torpedóbombázó prototípusa; Mitsubishi Hi motor ( a Hispano-Suiza licencelt változata ); (1 példány)
• B1M2  - sorozatos háromüléses torpedóbombázó; megnevezés - "13-2 típusú fedélzeti támadó repülőgép" (gyári jelzés 3MT1 ) (115 példány)
• B1M3 - a B1M2  továbbfejlesztett változata ; új propeller és sebességváltó; megnevezés - "13-3 típusú fedélzeti támadó repülőgép" (gyári jelzés : 3MT2 ) (128 példányt a Mitsubishi épített , 87 példányt a flotta 11. arzenálja Hirosimában )
• 87-es típus  - könnyű bombázó (katonai változat)
• T-1.2  - polgári átalakítás

Használati előzmények

A Mitsubishi B1M repülőgépet 1924-ben állították szolgálatba, és az 1930-as évek közepéig a Kaga és Hosho repülőgép-hordozókon helyezték el. 1932 január-februárjában a Mitsubishi B1M részt vett a "sanghaji incidens" ( Japán és Kína közötti fegyveres konfliktus ) alatti harcokban, számos rajtaütést végrehajtva Sanghajban . Ebben az esetben egy B1M repülőgép veszett el.

Az 1930-as évek közepéig a Mitsubishi B1M elavulttá vált, de a megfelelő csere hiánya miatt a repülőgépek egy része 1938-ig volt szolgálatban.

Lásd még

• Mitsubishi 1MT

Jegyzetek

1. ↑ Mikesh, Robert C; Abe, Shorzoe. Japán repülőgép 1910-1941  (határozatlan) . - London: Putnam Aeronautical Books, 1990. - ISBN 0-85177-840-2 .

Források

• Tadeusz Januszewski, Krzysztof Zalewski. Japońskie samoloty marynarki 1912-1945 ISBN 83-86776-50-1

Linkek

• A Wikimedia Commons rendelkezik a Mitsubishi B1M -hez kapcsolódó médiával