Aichi E11A

Az Aichi E11A ( japán 九八式水上偵察機 Kyu: -hachi-shiki suijo: tatsatsuki , 98-as típusú felderítő hidroplán) egy japán  felderítő hidroplán .

A létrehozás okai

A XX. század 30-as éveiben a japán flottának nagy szüksége volt egy éjszakai felderítő repülőgépre (ami akkor még hiányzott). A felderítő repülőgépnek az ellenségeskedés során kellett volna felderítenie, és ha lehetséges, meg kell szabadítania az utat az éjszakai tűz előtt, erős, hajóalapú 610 mm-es torpedókkal. A tervet feltétel nélkül és egyhangúan elfogadták, mivel ilyen repülőgép nélkül nem jöhetett volna létre a torpedótámadás (és valójában ez volt a fő hangsúly az amerikai harci flotta elleni küzdelemben ).

Létrehozás

A japán haditengerészet nem tudta, melyik cégre bízza ezt a fontos feladatot. Ezért 1936-ban egyszerre két repülőgépgyártó vállalat kapta meg a feladatot: a Kawanishi és az Aichi . Követelményként fogalmazták meg azt is, hogy a repülőgépet cirkálók és csatahajók katapultjairól lehessen indítani [1] .

Az Aichi repülőgépet a Morishige Mori által vezetett csapat tervezte . Az első próbarepülésre 1937 júniusában került sor.

Az Aichi E11A riválisa, a Kawanishi E11K1 ugyanazon a tesztrepülésen vett részt.

Mindegyik hasonló kialakítású volt, még mindkettőt Hiro "91-es típusú" motorral szerelték fel. A Kawanishi repülőgép valamivel nagyobb sebességet fejlesztett ki - akár 232 km / h-ig, bár ezt nem vették figyelembe, mivel az éjszakai felderítésnél nem a sebesség a fő dolog.

Hosszas tesztek után az Aichi E11A repülő csónakot „98-as éjszakai felderítő hidroplán Marine type” [1] elnevezéssel a sorozatba bocsátották .

Használat

A teljes gyártási időszak alatt (1937 és 1940 között) az Aichi csak 17 darabot gyártott. Aichi E11A. Kiadott három tapasztalt Kawanishi E11K1, szállítójárműként használták [2] .

Az E11A-t csak a csendes- óceáni háború első évében használták , de ennek ellenére sikerült megszereznie a "Laura" kódjelzést a szövetségesektől [3] .

TTX repülőgép Aichi Е11А

Adatforrás: Aichi E11A .  (határozatlan)Az ég sarka (2017-07-19).

• Legénység : 3 fő
• Hossz : 10,71 m
• Szárnyfesztávolság : 14,49 m
• Magasság : 5,50 m
• Üres tömeg: 1927 kg
• Normál felszálló tömeg: 3300 kg

• Maximális sebesség: 217 km/h
• Utazási sebesség : 135 km/h
• Gyakorlati hatótáv: 1945 km
• Praktikus mennyezet : 4425 m
• Emelkedési sebesség : 165 m/perc

• Kézi lőfegyverek és ágyúk: 1 db 7,7 mm-es , 92-es típusú géppuska az elülső pilótafülkében.

Jegyzetek

1. ↑ 1 2 Francillon, René J. A csendes-óceáni háború japán repülőgépei. London: Putnam & Company Ltd., 1970 (2. kiadás, 1979). ISBN 0-370-30251-6 . 489-490. oldal.
2. ↑ Andrej Firsov. "Japán repülés"
3. ↑ Rene J. Francillion. "Japán repülőgép a csendes-óceáni háborúban"