Mitsubishi K3M

A Mitsubishi K3M (中 島AT-2中島AT-2) a Japán Birodalmi Haditengerészet és a Japán Birodalmi Hadsereg sorozatos kiképző és katonai szállító repülőgépe az 1930-as években és a második világháborúban .

A Szövetséges kódnév Pine .  _

Létrehozási előzmények

1929-ben a Mitsubishi kidolgozott egy projektet egy egyhajtóműves oktatórepülőgéphez, amely a 4MS1 belső jelölést kapta . A Japán Birodalmi Haditengerészet érdeklődést mutatott a repülőgép iránt, és két prototípust rendelt a repülőgépből, amelyek 340 LE -s Hispano-Suiza motorral voltak felszerelve. A törzs hegesztett szerkezetű volt, szövetburkolattal borították.

Az első repülőgép 1930-ban készült el, és a K3M1 jelölést kapta . A teszt eredményei azt mutatták, hogy a repülőgép repülés közben instabil volt. A második példány hasonló volt az elsőhöz, de a harmadik és negyedik prototípusban megnövelték a szárny V-hasonlóságát, ami növelte a repülőgép stabilitását repülés közben. De a gépnek továbbra is akadtak gondjai a hajtóművel, ezért a flotta a gép üzembe helyezése előtt elrendelte egy 340 LE -s Hitachi Amakaze hajtómű felszerelését a gépre. Val vel. Ezt követően a repülőgép tömeggyártásba került "Training Marine Aircraft Type 90 Model 1" ( vagy K3M2 ) néven. Ez a változat egy 7,7 mm-es géppuskával volt felfegyverezve nyitott toronyban. A pilótát egy nyitott pilótafülkében helyezték el a szárny felett, két kadétot pedig egy zárt pilótafülkében a szárny alatt. A repülőgépet a Mitsubishi mellett az Aichi is gyártotta .

1933-ban a Japán Birodalmi Hadsereg is érdeklődést mutatott a repülőgép iránt, és megrendelt egy kissé módosított változatot, amelyet Ki-7- nek neveztek el . Ennek a változatnak megerősített motortartója és orra volt, és erősebb motorral szerelték fel. 2 prototípus készült, de miután az egyik a tesztelés során lezuhant, a hadsereg elvesztette érdeklődését a repülőgép iránt. A Bristol Jupiter VI motorral hajtott második prototípust civil változatra alakították át. Az alváz cserélhető volt - úszók vagy kerekek. Az MS-1 nevet kapta , polgári nyilvántartásban pedig J-BABQ , és a Tokyo Koku K.K.-nek adták el.

1939 óta a Watanabe gyártotta a repülőgép haditengerészeti változatát "Marine Training Aircraft Type 90 Model 2" ( vagy K3M3 ) néven. 580 lóerős Nakajima Kotobuki-2 motorral szerelték fel . s., és a gerincnek nagy területe volt, mint egy polgári változatban.

A második világháború idején a K3M2 és K3M3 repülőgépeket széles körben használták pilótaképzésre. Emellett a repülőgépek egy részét átalakították K3M3-L szállító változatra , amely 4-5 utas szállítására alkalmas.

Összesen 625 repülőgép készült az összes módosítással.

Teljesítmény jellemzők (K3M3)

Specifikációk

• Legénység: 2-4 fő
• Utasok száma: 4-5 fő
• Hossza: 9,54 m
• Magasság: 3,82 m
• Szárnyfesztávolság: 15,78 m
• Szárny területe: 34,50 m²
• Üres tömeg: 1360 kg
• Saját tömeg: 2200 kg
• Motorok: 1 x Nakajima Kotobuki-2
• Teljesítmény: 580 LE Val vel.

Repülési teljesítmény

• Maximális sebesség: 230 km/h
• Utazási sebesség: 186 km/h
• Repülési hatótáv: 790 km
• Szerviz mennyezet: 6.389 m

Fegyverzet

• 1 x 7,7 mm-es 92-es típusú géppuska
• 4 x 30 kg-os bomba

Módosítások

• K3M1  - kezdeti verzió
• K3M2 ( 90-es típusú haditengerészeti kiképző repülőgép ) - az oktatórepülőgép kezdeti sorozatos haditengerészeti változata
• K3M3 ( 90-es típusú haditengerészeti kiképző repülőgép ) - a haditengerészeti kiképző repülőgép módosított sorozatváltozata
• K3M3-L  - katonai szállító változat a flottához
• Ki-7  - a hadsereg kiképző repülőgépének prototípusa (2 példány)
• MS-1  - polgári szállító repülőgép

Források

• Obuhovics V. A., Kulbaka S. P., Sidorenko S. Y. A második világháború repülőgépei.- Mn .: Potpourri LLC, 2003.- 736 p.: ill. ISBN 985-438-823-9 .
• Kozyrev M., Kozyrev V. A tengely repülése a második világháborúban. - M .: ZAO Tsentrpoligraf, 2010.-431 p. ISBN 978-5-9524-4896-4

Link

• A Wikimedia Commons rendelkezik a Mitsubishi K3M -hez kapcsolódó médiával