| E10A | |
|---|---|
| Japán 九六式水上偵察機 | |
| Típusú | felderítő hidroplán |
| Gyártó | Aichi |
| Az első repülés | 1934 |
| A működés kezdete | 1936 |
| Működés vége | 1941 |
| Üzemeltetők | Japán birodalmi haditengerészet |
| Előállított egységek | tizenöt |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
Az Aichi E10A (九六 式水上偵察機, Type 96 Type 1 Naval Night Reconnaissance hidroplán) a Japán Birodalmi Haditengerészet sorozatos felderítő hidroplánja volt a második világháború alatt .
A szövetséges kódnév Hank . _
Az 1930-as évek elején a Japán Birodalmi Haditengerészet parancsnoksága érdeklődni kezdett a hajók éjszakai használata iránt. Ehhez megkezdődött a személyzet képzése, elkezdték kidolgozni a leghatékonyabb taktikát. Ezenkívül 1934-ben megfogalmazták a 9-Xi feladatmeghatározását egy éjszakai felderítő hidroplán gyártására. Különös figyelmet fordítottak a repülőgépek azon képességére, hogy éjszaka nyomon tudják követni az ellenséges hajók mozgását, és a fő hangsúlyt a nagy hatékonyságra és az utazósebességű repülés időtartamára helyezték. A legénységnek 3 főből kellett állnia - egy pilóta, egy megfigyelő-lövész és egy rádiós. Mivel a gépeknek az óceán felett kellett repülniük, magas hullámokban is a felszínen kellett maradniuk. A repülőgép tömegét a japán cirkálókra szerelt katapult paraméterei korlátozták.
A prototípusok gyártását az Aichi és a Kawanishi cégek kapták meg . Mindkét cég tervezői a feladatmeghatározás elemzése után arra a következtetésre jutottak, hogy repülő hajónak kell lennie, nem úszó repülőgépnek.
Az Aichi tervezői 1934 nyarán fejlesztették ki a projektet . Ez egy kétfedelű repülőgép volt , 650 LE-s Aichi Type 91 motorral, amelyet egy oszlopra szereltek a felső szárny alatt, amely egy állandó állású tolófából készült légcsavart hajtott. A pilóta és a rádiós egy tágas, üvegezett pilótafülkében, a megfigyelő a repülőgép orrában lévő nyitott pilótafülkében kapott helyet. A repülőgép egy 7,7 mm-es, 87-es típusú géppuskával volt felfegyverezve, amelyet a megfigyelői pilótafülkében helyeztek el.
A gyári tesztelés után a repülőgépet a versenytársak Kawanishi E10K repülőgépeivel együtt összehasonlító tesztelésre adták át a flottának. A tesztek kimutatták az E10A repülőgép előnyeit , és 1936 májusában „Night Marine Reconnaissance Seaplane Type 96 Model 1” ( vagy E10A1 ) néven állították szolgálatba. A repülőgépeket azonban nem sokáig gyártották - 1937-ben, 15 repülőgép megépítése után a gyártást leállították.
A kínai-japán háború idején az E10A repülőgépek részt vettek a harci területek járőrözésében. Hamarosan elkezdték kivonni őket a frontvonali egységekből, és a modernebb Aichi E11A váltotta fel őket . Az E10A -t korlátozott mértékben használták a csendes-óceáni háború korai szakaszában . Ezeknek a gépeknek még az amerikaiak intelligenciáját is sikerült észlelniük, így a "Hank" ( Eng. Hank ) kódnevet adták nekik .
| Repülőgép Aichi Kokuki KK | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Márkanevek | |||||||||||||||
| A császári haditengerészet megnevezései |
| ||||||||||||||
| Szövetséges kódnévrendszer | |||||||||||||||