Ganda, Minoru

Minoru Ganda
源田実
Születési dátum 1904. augusztus 16.( 1904-08-16 ) [1]
Születési hely
Halál dátuma 1989. augusztus 15.( 1989-08-15 ) [1] (84 évesen)
A halál helye
Affiliáció Japán Birodalmi Haditengerészet Japán Önvédelmi
Erők Légiereje
A hadsereg típusa haditengerészeti repülés
Több éves szolgálat 1924-1945
1954-1962
Rang A Birodalmi Haditengerészet 1. fokozatú kapitánya,
az Önvédelmi Erők tábornoka
parancsolta Japán Önvédelmi Erők légiereje
Csaták/háborúk
Díjak és díjak
Nyugdíjas politikus, az LDP egyik vezetője
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

Minoru Genda vagy Genda ( jap. 源田 実 Genda Minoru , 1904. augusztus 16. , Hirosima – 1989. augusztus 15. , Tokió ) – japán haditengerészeti repüléspilóta, tábornok, politikus.

Leginkább a repülőgép-hordozók tömeges használatának ("gendizmus") taktikájának kidolgozójaként és a Pearl Harbor elleni támadási terv egyik szerzőjeként ismert . Az 1960-1980-as években parlamenti képviselő, ultrajobboldali politikus.

Életrajz

Korai évek

Minoru Genda farmer családjában született. A második fiú egy ősi család családjában; két testvére a Tokiói Egyetemen végzett , egy másik pedig Chiba városának orvosi főiskoláján , a legfiatalabb pedig a katonai akadémiára lépett. Genda, miután elvégezte a hirosimai 1. számú középiskolát, azzal a céllal, hogy vadászpilóta lehessen, beiratkozott a jokosukai Birodalmi Haditengerészeti Akadémiára , ahol 1929 novemberében végzett elsőként.

Szolgálat a japán birodalmi haditengerészetben

A következő hat évben Genda gyorsan emelkedett a ranglétrán. A tehetséges pilóta a haditengerészetben és az országban is ismertté vált, egy Japán-szerte fellépő repülőcsoport parancsnokaként műrepülő bemutatóval – így a Ganda Repülő Cirkusz részt vett a haditengerészeti repülés propaganda kampányában.

Genda volt az egyik első haditengerészeti tiszt a világon, aki a repülőgép-hordozók tömeges alkalmazását a légi fölény megszerzésének eszközének tekintette. Az 1930-as években a repülőgép-hordozó új és nem tesztelt fegyver volt. A legtöbb tengerészeti stratéga és taktikus akkoriban előnyben részesítette az egyetlen repülőgép-hordozó támadást a célpontok ellen, vagy a flottával közös műveleteket, hogy megvédjék az ellenséges bombázóktól. Genda ezzel szemben képes volt megérteni és értékelni az ellenség elleni hatalmas légicsapás lehetőségét nagyszámú repülőgép-hordozó egyidejű alkalmazásával.

Genda, aki a haditengerészeti akadémián eltöltött évei óta lelkes támogatója volt a légierő felhasználásának, a háború előtti Japán katonai vezetőit arra buzdította, hogy hagyják abba a csatahajók építését (amelyek véleménye szerint inkább „hullámtörőként” vagy „hulladékként használhatók” fém"), és a repülőgép-hordozókra, a tengeralattjárókra, valamint a gyorscirkálókra és a támogató rombolókra kell összpontosítani. Genda mindenekelőtt úgy vélte, hogy ha Japán valaha háborúba kezd az Egyesült Államokkal, Nagy-Britanniával és Hollandiával, akkor csúcstechnológiás és nagy haditengerészeti légiflottára lesz szüksége a túléléshez.

Részt vett a kínai-japán háborúban. 1940-ben légiattaséként dolgozott a washingtoni nagykövetségen.

világháború

A Pearl Harbor elleni támadás tervét, amelyet Isoroku Yamamoto admirális vezetésével hajtottak végre, főként Ganda dolgozta ki részletesen. Yamamoto 1933-ban találkozott vele, amikor a Ryujo repülőgép-hordozón szolgált. Az admirális eredeti terve szerint a támadást "egyirányú jeggyel" hajtották végre - a pilótáknak a céltól 500-600 mérföld távolságból felszállva, a támadást követően le kellett szállniuk a víz Oahu közelében , és rombolók és tengeralattjárók felvehetik. Yamamoto fő célja - az amerikai csendes-óceáni flotta megsemmisítése - a repülőgépek elvesztését indokolta. A csatahajókat akkoriban a tengeri hadviselés legfontosabb fegyverének tartották, elsüllyesztésük a japán stratégák szerint szinte döntő lépést jelentett az ellenség feletti győzelem felé.

Yamamoto 1941 februárjának elején találkozott Gendával, beszélt tervéről és kikérte a véleményét. Genda nem ért egyet egy ilyen támadással, és azt javasolta, hogy a csapáshoz egy repülőgép-hordozó-alakulatot használjanak, amely titokban viszonylag kis távolságra közelítette meg a célpontot. Már 1934-ben gondolkodott ezen, és megvitatta ezt a kérdést Takijiro Onishi admirálissal . Genda meggyőzte Yamamotót a támadás meglepetésének kulcsfontosságú eleméről, és elkezdett dolgozni egy terven. Különös figyelmet fordítottak a legénység képzésére, valamint a repülőgép-torpedók alkalmazásának új taktikáinak kidolgozására, a vízszintes bombázásra és több repülőgép-hordozó közös akcióinak koordinálására.

A Pearl Harbor elleni meglepetésszerű támadás 12 amerikai hajó elsüllyedéséhez és több mint 180 repülőgép megsemmisüléséhez vezetett. A japán flotta mindössze 29 repülőgépet veszített, és egyetlen felszíni hajót sem. A háború következő hat hónapjában a japán repülőgép-hordozó alakulatok a Csendes- és az Indiai-óceánon óriási károkat okoztak a szövetséges erőknek. Később a Midway-i csata , amelyben négy japán repülőgép-hordozót elsüllyesztettek, véget vetett a háborúnak ennek a szakaszának.

Ganda személyesen részt vett a második világháború számos csatájában, repülési ideje több mint 3000 óra volt. A háború vége felé egy elit repülőalakulatot (a 343. Kokutai) szervezett a kamikaze egységek alternatívájaként . Genda úgy vélte, hogy a japán pilóták még a háború végén is egyenlő feltételekkel harcolhattak tapasztalt amerikai pilótákkal, akik kiváló képzésben részesültek, és a legújabb repülőgépekkel voltak felszerelve. Személy szerint úgy vélte, hogy a Kawanishi N1K2-J ("George") lényegesen jobb, mint az amerikai F6F Hellcats és F4U Corsairs , és nem rosszabb a legújabb szövetséges repülőgépeknél, feltéve, hogy tapasztalt pilóta van benne, ami egyértelműen bebizonyosodott. a 343. Kokutai tiszt, Kinsuke Muto " Siden-Kai "-ján vívott csaták egyikében, amelyet 12 Grumman Hellcat repülőgép támadott meg. Egy japán pilóta lelőtt négy amerikai haditengerészet vadászgépét, a többiek pedig visszavonulni kényszerültek a csatából. Mutonak sikerült visszatérnie a jokosukai repülőtérre egy sérült, még javítható repülőgéppel. A Minoru divízió fényes, de rendkívül rövid nyomot hagyott a történelemben a sorozatos szédületes győzelmekből, amelyek sajnos már nem mentették meg Japán pozícióját.

Genda egy őszinte önéletrajzban írta le a második világháború tapasztalatait.

A háború utáni szolgáltatás és a Lockheed-botrány

Ganda katonai karrierje átmenetileg megtorpant a japán birodalmi haditengerészet felszámolásával. Más korábbi katonaemberekkel ellentétben azonban, akiknek semmi sem maradt a háború után, Genda anyagi támogatást kapott egy bizonyos gazdag üzletembertől. Ezenkívül MacArthur tábornok közbenjárásának köszönhetően elkerülhette, hogy háborús bűnökkel vádolják.

Genda 1954-ben tért vissza a katonai szolgálatba az újonnan létrehozott Japan Air Self-Defense Force- hoz ( JASDF ), ahol végül tábornoki, majd vezérkari főnöki beosztásba léptették elő. Ezzel egy időben részt vett a Lockheed sugárhajtású vadászrepülőgépek tesztelésében az Egyesült Államokban.

Az 1950-es évek végén Ganda a JASDF vezérkari főnökének képviselőjeként politikai machinációkban vett részt az elavult F-86 Sabre lecserélésére szolgáló repülőgépek beszerzésével kapcsolatban . A JASDF és a Japán Védelmi Ügynökség ragaszkodott a Grumman által tervezett F-11 Super Tiger megvásárlásához , de a Lockheed lobbistái , beleértve a kulcsfontosságú LDP -politikusok vesztegetését is ( Yoshio Kodama , a japán szervezett bűnözés egyik kiemelkedő alakja árnyékos közvetítésével ). Eisaku Sato pénzügyminiszter és Ichiro Kono , a Politikai Ügyek Kutatási Tanácsának elnöke az F-104- es jelöltjük mellett szavazott . A Sato érdekeit képviselő Genda nyíltan bírálta a Grumman fejlesztését, és mindent megtett annak érdekében, hogy a választás a Lockheed repülőgépre essen. 1959 augusztusában Ganda Sato, politikai pártfogója áldásával a JASDF vezérkari főnöke lett. Új pozíciójában a beosztottak ellenvetései ellenére is jóváhagyta a Lockheed termékek melletti választást.

Politikai tevékenység

Miután 1962-ben lemondott, Minoru Gendát a Liberális Demokrata Párt képviselőjévé választották . Ő lett az első az önvédelmi erők tisztjei közül, aki a túlnyomórészt szélsőjobboldali Satō politikai frakció védnöksége révén lépett politikába . Genda, aki több mint húsz éve a politika befolyásos alakja maradt, az LDP Stratégiai Kutatási Tanácsának védelmi osztályának vezető tagjaként gyakran keményvonalas nacionalista álláspontot képviselt, támogatva Japán háború utáni alkotmányának 9. cikkének hatályon kívül helyezését vagy csökkentését. a hadsereg remilitarizálása. Tizenkét kevésbé ismert szélsőjobboldali LDP parlamenti képviselővel együtt határozottan ellenezte az atomsorompó-szerződés Japán általi ratifikálását az 1974–1976-os parlamenti ülésszak során, azzal az indokkal, hogy "Japánnak csak egy napra lesz szüksége, hogy megszerezze nukleáris arzenálját".

Genda 1989. augusztus 15-én halt meg, pontosan 44 évvel Japán feladása után, és mindössze egy nappal 85. születésnapja előtt.

Nős volt, három gyermeke született.

A Minoru Genda számos, a csendes-óceáni második világháborúnak szentelt irodalmi műben szerepel, valamint a moziban. Többször játszotta Tatsuya Mihashi (" Tora! Tora! Tora! ", 1970, Genda filmes tanácsadó is volt), Robert Ito (" Midway ", 1976), Cary-Hiroyuki Tagawa (" Pearl Harbor ", 2001), Peter Shinkoda (" Midway ", 2019).

Jegyzetek

  1. ↑ 1 2 Genda Minoru // Encyclopædia Britannica 

Irodalom

Linkek

  Ugrás a Wikidata elemre  Szótárak és enciklopédiák
Genealógia és nekropolisz