Nakajima G5N Shinzan

Tapasztalt 13-as típusú bombázó (szárazföldi) ( Jap. 十三試陸上攻撃機), "Shinzan" ( Jap. 深山), Nakajima G5N  - Japán hosszú távú bombázó a második világháborúban . A szövetségesek kódneve  " Liz" ( eng.  Liz ). Nakajima készítette 1939 - ben az amerikai Douglas DC-4E utasszállító repülőgép alapján . Sikertelen tervezésnek bizonyult, ezért 1941- re a munkálatokat leállították, miután mindössze hat prototípust gyártottak, amelyek közül négyet szállító repülőgépként használtak a háború végéig.

Létrehozási előzmények

1938- ban , amikor a G4M torpedóbombázó még a projekt szakaszában volt, a Japán Birodalmi Haditengerészet vezetése is érdeklődést mutatott egy körülbelül 3000-3500 tengeri mérföld repülési hatótávolságú nagy hatótávolságú bombázó létrehozása iránt . Mivel a japán repülőgép-tervezők addigra még nem rendelkeztek a szükséges tapasztalattal a nehéz négymotoros repülőgépek létrehozásában, amilyenné az új bombázónak kellett volna lennie ahhoz, hogy elérje a kívánt jellemzőket, ezért úgy döntöttek, hogy egy külföldi tervezést vesznek alapul. Ebből a célból a japán Imperial Airlines megvásárolta az amerikai Douglas DC-4E utasszállító egy mintáját, amelyet 1939 -es Japánba érkezése után titokban átvittek a Nakajima cégnek , hogy az alapján bombázógépet hozzanak létre.

1939 végén Nakajima bemutatta az új bombázó első prototípusát, amely az év decemberében hajtotta végre első repülését. A "Tapasztalt 13-as típusú földi bombázó" ( japán 十三試陸上攻撃機) elnevezéssel fejlesztett repülőgép gyakorlatilag változatlan formában megtartotta a DC-4E szárnyait és futóművét, de új törzs- és farokegységgel, valamint Nakamoru NK11A-val rendelkezik. 1870 literes motorok. Val vel. Ez volt az első négy hajtóműves szárazföldi repülőgép, amelyet a japán birodalmi haditengerészet számára terveztek, valamint az első japán repülőgép, amelynek háromoszlopos futóműve orrkerekes volt.

A G5N azonban nagyon gyenge teljesítményt mutatott. Ennek oka egyrészt a sorozatgyártásba soha nem került DC-4E sikertelen, túlságosan bonyolult tervezése volt, amely a vásárláskor még nem volt ismert, másrészt a japán repülőgép-tervezők nem megfelelő tapasztalata, ami egyrészt a gép tömegének növekedése. Ezenkívül az NK7A motorokat megbízhatatlan működés jellemezte. Ennek eredményeként az eredeti verzióból mindössze négy prototípus készült el. A motorok legalább megbízhatóságának javítása érdekében a G5N2 változat két további prototípusa készült, amelyeket Mitsubishi Kasei 12 motorokkal szereltek fel, amelyek teljesítménye 1530 LE. Val vel. Mivel azonban a repülőgép ebben a formában még rosszabb teljesítményt nyújtott, a projekten végzett munka végül leállt.

Tervezési leírás

Kihasználás

A G5N bombázót soha nem fogadta el a Japán Birodalmi Haditengerészet. Azonban a G5N2 variáns két prototípusát, valamint a G5N1 változat utolsó két prototípusát, amelyet Mitsubishi Kasei 12 hajtóművekkel újramotoroztattak, szállító repülőgépekké alakították át , amelyeket Shinzan-Kai szállítórepülőgépnek neveztek el ( Jap. 深山改輸送機) . ). Ezt a négy repülőgépet, amelyeket a szövetségesek "Liz" kódnéven kereszteltek , a háború végéig használták.  

Módosítások

• G5N1  - kezdeti verzió Nakajima NK7A Mamoru 11 motorokkal , 4 prototípussal
• G5N2  - változat kisebb teljesítményű Mitsubishi Kasei 12 motorral , 2 prototípussal
• G5N2-L  - G5N2 szállítórepülőgépekké alakítva és Mitsubishi Kasei 12 G5N1 hajtóművel felszerelve, 4 repülőgépet átalakítva
• Ki-68  - katonai változat, nem lépte túl a projekt szakaszát a fő repülőgépen végzett munka leállítása miatt
• A Ki-85  - a Kawanishi által tervezett katonai változat - szintén nem haladta meg a projekt szakaszát

Taktikai és technikai jellemzők

Specifikációk

• Legénység : 7-10 fő
• Hossza : 31,02 m
• Szárnyfesztávolság : 42,14 m
• Szárny területe: 201,8 m²
• Üres tömeg: 20 100 kg
• Saját tömeg: 28 150 kg
• Maximális felszálló tömeg: 32 000 kg
• Motorok:
  • 4 ×  Nakajima NK7A Mamoru 11 , 1870 LE Val vel. (G5N1)
  • 4 ×  "Mitsubishi" Kasei 12 , 1530 l. Val vel. (G5N2)

Repülési teljesítmény

• Maximális sebesség magasságban: 420 km/h 4100 m-en
• Utazási sebesség magasságban: 322 km/h 4000 m-en
• Gyakorlati hatótáv: 4262 km
• Praktikus mennyezet : 7450 m
• Mászási idő: 2000 m 5 perc alatt. 17 p.
• Szárnyterhelés : 139,5 kg/m²

Fegyverzet

• Géppuska és ágyú:
  • 1 × 20 mm 99-es típus , farokba szerelhető
  • 1 × 20 mm 99 -es típus felső toronyra szerelhető
  • 1 × 7,7 mm -es Type 92 orrtartóban
  • 1 × 7,7 mm 92 -es típus jobb oldali rögzítéssel
  • 1 × 7,7 mm , 92-es típus , bal oldali rögzítéssel
  • 1 × 7,7 mm 92 -es típus alsó rögzítésben
• Bombaterhelés: 4000 kg bombaig

Irodalom

• RJ Francillon. Japán repülőgép a csendes-óceáni háborúban. - London: Putnam & Company Ltd, 1970. - 570 p. - ISBN 0-37000-033-1 .