Nakajima B6N Tenzan

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2016. március 7-én felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzésekhez 98 szerkesztés szükséges .
Tenzan
Nakajima B6N

Tienshan a levegőben
Típusú torpedóbombázó
Fejlesztő KB Nakajima
Gyártó KB Nakajima
Főtervező K. Matsumura
Az első repülés 1941
A működés kezdete 1943
Működés vége 1945
Állapot kivonták a szolgálatból
Üzemeltetők 　 Japán birodalmi haditengerészet
Gyártási évek 1943-45
Legyártott egységek 1,3 ezer
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

A Japán Birodalmi Haditengerészet Tianshan (Tenzan) torpedóbombázója ( jap. Kaigun kanjo kogekiki Tienshan / Nakajima Birokuen ) a Japán Birodalmi Haditengerészet háromüléses, teljesen fémből készült, hajóalapú torpedóbombázója. A Nakajima üzem repüléstervező irodájában fejlesztették ki. Összességébenvalamivel kevesebb, mint másfél ezer jármű állt szolgálatba a Japán Birodalmi Haditengerészetnél 1943 nyarátólAz Egyesült Államok légierejének és az Egyesült Királyságnak a megjelölése - "Jill" " Jill " ).

Történelem

1939-ben, a T-97 modernizálásával egyidőben a Japán Haditengerészet Repülési Igazgatósága egy új generációs gép kifejlesztését kezdeményezte. A 14-es haditengerészet taktikai és technikai feladata (TTZ) ( jap. 14-Ci ) . Bomba-torpedóterhelés ( T-91 aviatorpedo (800 kg) és fegyverzet (AP-89 toronygéppuska) megfelelt az előző T-97 torpedóbombázónak , de a sebesség (300 csomó / 460 km/h) és a hatótávolság növekedése ( teljes terheléssel / desztillációval 1,9 / 3,4 ezer km). A Nakajima Design Bureau N-10 gyári kódú projektjét nem versenyszerűena vezető tervező, K. Matsumura vezette. A prototípus első repülése 1941 első felében a motorfejlesztés 1943-ra csúszott, ezt követően megkezdődött a sorozatgyártás.

Összesen 1,3 ezer jármű készült (a Defenderrel mindössze 100 darab ). [1] A repülési teljesítmény biztosítása érdekében a Mitsubishi-Mars repülőgép hajtóműve ( jap. Kasei ) Mars , de figyelembe véve a motorteljesítmény 2 ezer literre növelésének lehetőségét. Val vel. a Nakajima KB vezetése ragaszkodott a saját Defender elsőbbségéhez ( jap. Mamoru ) .

Módosítások

Sorozat
  • Az első Nakajima- Defender motorral ( jap. Mamoru ) (124 egység)
  • A második Mitsubishi- Mars motorral ( jap. Kasei )
  • Késő az AP-103- mal (13 mm)
Tapasztalt
  • Tapasztalt pár továbbfejlesztett motorháztetővel és tetővel

Jellemzők

A Japán Birodalmi
Haditengerészet Tienshan torpedóbombázója
Jellemzők Második módosítás
(B6N2)
Műszaki
Legénység 3 fő
Hossz 10,4 m
Magasság 3,7 m
Szárnyfesztávolság
(terület) 		14,9 m
(37,25 m²)
Szárnyterhelés
_ 		139 kg/m²
Száraz tömeg
(járdák) 		3,2 t
(5,2 t)
Power point
Motor Mars-2
Hangerő 42 l
Erő 1850 l. Val vel.
Repülési
Sebesség max.
(utazó) 		463 km/h
(330 km/h)
emelkedési sebesség 7,58 m/s
Mennyezet 8,6 km
Hatótávolság 3,5 ezer km
Fegyverzet
Lövés szinkronizál.
AP-103
torony
AP-92
Felfüggesztett ventrális
T-91 (800 kg)
OFAB
-250 alsószárnypár

Harci használat

  • Tienshan T-91- gyel

  • Felderít SAP No. 601 radarral

  • Elpusztította Tienshant az okinavai csaták során (1945)

Védelmi hadművelet N. Guinea közelében

A Tien Shan szállítása a harci egységekhez 1943 nyarán kezdődött. Először is, a Tien Shan torpedóbombázók megkapták a 601. számú hajós SAP-t (az 1. számú manőverező flotta DAV 1. számú hajója), a 652. és a 652. sz. A haditengerészet 653. sz . Az USMC-erők előrenyomulásával kapcsolatban az ívhez. Mariana-szigeteken és a partraszállás fenyegetésével kb. Bougainville 1943 őszén az SAP No. 601 40 repülőgépét átszállították a haditengerészet Rabaul PMTO part menti repülőterére ( négy elveszett a Bougainville -szigetre irányuló bevetésekben). Az SAP No. 601 visszavonásával az arch. Mikronézia (PMTO Navy Truk ) a negyven átadott járműből legfeljebb hat maradt szolgálatban.

A hajóalapú Tien Shan használatára 1944 nyarán került sor a Fülöp-szigeteki védelmi hadművelet során az arch közelében. Mariana-szigetek. Radarral felszerelt torpedóbombázók DAV No. 1-2 MFL No. 1 irányított csapásmérő csoportok (legfeljebb hat TAE társaság veszett el). A jövőben a Tien Shan-t a haditengerészet part menti MTAP-jának részeként használták. Az okinavai csatákban 1945 tavaszán a tienshaniakat részben kosként használták. Az MTAP #705 és #752 nagy hatótávolságú repülési MTAP-okat repült a DB-1- en . A háború utolsó hónapjaiban a Tienshan torpedóbombázókat 131-es, 551-es és 903-as számú MTAP-pal felfegyverezték - ez utóbbi a Japán-tenger PLO feladatait látta el (a járművek radarral voltak felszerelve). Volt egy megerősített Tien Shan társasága az 553-as számú MTAP részeként a metropolisz északi részén, amely 1945-ben részt vett a Kuril hegygerincen történt partraszállások visszaszorításában.

Projekt értékelés

A Tienshan torpedóbombázó sok tekintetben az amerikai haditengerészet [Grumman TBF Avenger |TBF] torpedóbombázójához hasonlítható gépnek bizonyult. Az üzembe helyezés az erőmű finomhangolása miatt késett. Amikor Tien Shan tömegesen szolgálatba állt a part menti MTAP haditengerészetnél , a légi fölény az ellenség oldalán állt, és a legújabb torpedóbombázó sikeres alkalmazása rendkívül nehézkes volt.

Jegyzetek

  1. ↑ Nakajima B6N Tienshan – japán hordozó alapú torpedóbombázó a második világháborúban | Szülőföldünk vörös sólymai . Letöltve: 2016. március 9. Az eredetiből archiválva : 2016. május 20.

Linkek