| T-97 Nakajima B5N | |
|---|---|
| Második módosítás a levegőben | |
| Típusú | torpedóbombázó |
| Fejlesztő | KB Nakajima |
| Gyártó |
Nakajima Repülőgépgyárak - Koizumi Aichi-Ettoku No. 11 Navy |
| Főtervező | K. Nakamura |
| Az első repülés | 1937 tél |
| A működés kezdete | 1937 |
| Működés vége | 1945 |
| Állapot | kivonták a szolgálatból |
| Üzemeltetők | A japán birodalmi haditengerészet légiereje |
| Gyártási évek | 1937-1944 _ _ |
| Legyártott egységek | 1,2 ezer egység |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A Japán Birodalmi Haditengerészet T-97 torpedóbombázója ( jap. Kyunanashiki kaijo kogekiki / Nakajima Bigoen ) – egy háromüléses, teljesen fémből készült torpedóbombázó , hajóalapúmásodik világháborús birodalmi japán haditengerészet . A Nakajima Aviation Design Bureau. A Szövetséges Légierő megnevezése – Kate ( Kate ). Limitált sorozatban épült 1937-1944 között . világháborúban a Japán Birodalmi Haditengerészet fő hajóalapú torpedóbombázójaként
T-96 előző generáció
T-97- Mitsubishi merev alvázzal
1935-ben a Japán Birodalmi Haditengerészet Légiközlekedési Igazgatósága kiadta a 10. számú taktikai és technikai megbízást ( TTZ) . Jushi ) a haditengerészet követelményeivelegy ígéretes, hajóalapú egysíkú torpedóbombázóhoz, amely azelőző generációs 96 -os kétfedelű repülőgépet kellett volna felváltania.
A TTZ Navy No. 10 a következő alapvető követelményeket írta elő egy teljesen fémből készült torpedóbombázóhoz:
A versenyen a Mitsubishi és a Nakajima gyár repüléstervező irodái vettek részt . A Nakajima Tervezőirodában a K. gyári kódú, hajóalapú torpedóbombázó projektjét K. Nakamura vezette. Irányítása alatt technológiailag és aerodinamikailag fejlett repülőgépet terveztek az 1930-as évek közepére. teljesen fém alacsony szárnyú , behúzható futóművel. A Nakajima Tervező Iroda tapasztalatait a Haditengerészet Állami Légiközlekedési Igazgatóságának javaslatára átadták a Mitsubishi gyár Tervezőirodájának szakemberei számára, hogy egy tapasztalt TTZ hajóelfogó alvázának tervezésére használják fel. 12. szám (1940 óta I-0 ). A hajóalapú biztosításhoz a szárnyvégek legkompaktabb összehajtási sémájára volt szükség, és a szárnyas hidraulikus hengeres forgóegységeket úgy helyezték el, hogy a konzolok átfedjék egymást a pilótafülke tetője fölött.
Az 1937 elején repült tesztjármű Nakajima -Light erőművel (700 LE) volt felszerelve. A gép túllépte a sebességre vonatkozó követelményeket, de problémákat talált a futómű behúzására és a szárny behajtására szolgáló hidraulikus rendszerekben. A megrendelő követelte a szárny könnyítését a gépesítés megváltoztatásával és a hidraulikus összecsukható rendszer elhagyásával, az üzemanyag-ellátás növelését és a VISH elhagyását, amit az ipar nem tudott elsajátítani. A továbbfejlesztett Svet-3-at (840 LE) a második prototípusra telepítették. Az autót az egyszerűbb Mitsubishi torpedóbombázóval párhuzamosan indították tömeggyártásba. A végső választás a Nakajima Design Bureau projekt mellett a kínai harci felhasználás eredményei alapján történt.
Egy tapasztalt torpedóbombázót 1937 -ben helyeztek át a haditengerészeti harci próbákra, melynek eredményei alapján úgy döntöttek, hogy ezeket a gépeket szolgálatba fogadják. Az év végéig 125 egység épült. A kezdeti tétel, amelyet a haditengerészet T-97 jelzéssel fogadott el, az amerikai haditengerészetben ezek a gépek Kate (Kate) szimbólumot kaptak.
1939 végén a második módosítás a Nakajima erőművel - Prosperity ( jap . Sakae ) (kétsoros csillag alakú léghűtéses 1000 LE) a hengerblokk kisebb méreteivel.
Teljesen fém alumínium félmonokkó , cső alakú motortartóval. A legénység három tagja egymás után helyezkedett el a hosszanti pilótafülkében egyetlen lámpa alatt, a tüzér-megfigyelő a stabilizátor felé fordult. A navigátor-kezelő a pilótafülke közepén helyezkedett el, ahol a bal oldali padlóba torpedó- és bombázási irányzéket szereltek fel. Az első módosítás első sorozatának jobb oldalán rádióantenna kábelvezető volt, a későbbieket feszítőantennával szerelték fel. Kétszárnyú szárny kézi összecsukható rendszerrel. A jobb oldali konzol először összecsukódott, és a fülke tetején lévő kiegészítő állványokon feküdt. A középső résztől a hornyolt szárnyas összecsukható egységig, majd a csűrőkig . A konform tartályokat az alumínium borítás alá helyezték el a tartóelemek mentén. A párnázott merevítőrudakat hidraulikusan behúzták a középső hajókba a szárnyfedésekben, burkolatok nélkül. A farok keréktámasza beépített leszállóhoroggal rögzítve. A kormánysíkok szövetburkolatú fémgarnitúrával rendelkeztek, mindkét kormányon trimmelő fülek voltak.
A fő fegyverzet az 1931- es T-91 gáz-gőz torpedó négypontos pilonon, a hajó közepétől jobbra tolva 9 fokos dőléssel. az orrhoz (a fel- és felszállás során párhuzamosan a fedélzettel). A 45 cm-es (800 kg) kaliberű torpedó TNT-hexil robbanófeje 230 kg volt, hatótávolsága 2 km 65 km/h (41 csomó) víz alatti sebesség mellett. A minimális indítási magasság 100 m 400 km/h (260 csomó) sebességig. A bomba fegyverzete legfeljebb 6 egység volt. bombák kalibere 60 kg-os bombák, vagy legfeljebb 3 egység. kaliber 250 kg.
PuskaA védelmi fegyverzethez tartozik egy AP-92 7,7 mm-es torony a hátsó pilótafülkében. A háború alatt néhány jármű ikertornyot kapott.
Mindkét módosításból összesen 1,2 ezer darab készült, ebből 670 darab. Nakajima gyáraiban 280 darab. Aichi repülőgépgyárakban és 200 példányban. a haditengerészet 11-es számú repülőgépgyárában [1] .
| T-97 második módosítás | |||||
| Jellemzők | 97 másodperces módosítás (B5N2) | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| Műszaki | |||||
| Legénység | 3 fő | ||||
| Hossz | 10,3 m | ||||
| Szárnyfesztávolság
( terület) |
15,5 m (37,7 m²) | ||||
| Magasság | 3,7 m | ||||
| Üres súly (felszállás) |
2,8 t (3,8) t | ||||
| Power point | |||||
| Motor | Sakae-1 | ||||
| Elmozdulás (teljesítmény) |
28 l (1000 LE) | ||||
| Repülési | |||||
| Max. sebesség (utazás) |
380 km/h (250) km/h | ||||
| Hatótávolság | 1 ezer km | ||||
| Mennyezet | 8,6 km | ||||
| emelkedési sebesség | 6,6 m/s | ||||
| Szárnyterhelés _ |
101 kg/m² | ||||
| Fegyverzet | |||||
| Lövés | védekező 1 egység 7,7 mm | ||||
| Felfüggesztett | Torpedó 1 egység cal. 800 kg -os bomba 1 egység cal. 800 kg / 2 db cal. 250 kg / 6 db cal. 60 kg/ | ||||
| A torpedót szállító repülőgépek összehasonlító jellemzői | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Operátor | Brit haditengerészet | Japán birodalmi haditengerészet |
Amerikai haditengerészet | Amerikai haditengerészet | |
| Gyártó | Fae | Nakajima | Douglas | Grumman | |
| Név | Kardhal [3] | T-97 [4] | TBD-1 (Devastator) [5] |
TBF-1 (Bosszúálló) [6] | |
| Tábornok | |||||
| Szolgálatban | 1936 | 1937 | 1938 | 1942 | |
| Legénység | 3 fő | ||||
| Műszaki | |||||
| Hossz | 11 m | 10,5 m | 10,7 m | 12,2 m | |
| hatálya | 14 m | 15,5 m | 15,2 m | 16,5 m | |
| Felszállási tömeg (max.) |
2,1 t (4,2 t) |
3,8 t (4,3 t) |
3,8 t (4,6 t) |
6,2 t (7,2 t) | |
| Power point | |||||
| Típusú | Pegazus | Sakae | Ikerdarázs | Iker ciklon | |
| Hangerő (teljesítmény) |
29 l (690 LE) |
28 l (1000 LE) |
30 l (900 LE) |
43 l (1700 LE) | |
| Repülési | |||||
| Sebesség max. (hajókázás) |
220 km/h | 380 km/h (250 km/h) |
320 km/h (205 km/h) |
430 km/h (230 km/h) | |
| Hatótávolság | 1 ezer km | 1,3 ezer [7] km | 700 km | 2 ezer km | |
| Fegyverzet | |||||
| Lövés | 2 egység 7,7 mm | 1 egység 7,7 mm | 2 egység 12,7 mm | 3 egység 12,7 mm 1 egység 7,7 mm | |
TAE Soryu autó a hajóra lépés előtt (1939 nyara)
Az első TAE Akagi módosítás gépe (1941. december)
A T-97 debütálására 1938 végén került sor Kína egén , ahol Hankow térségében használták a szárazföldi egységek támogatására . 1940 közepén a kínai haditengerészet 12. számú összetett repülőezredének TAE-je egy század T-97-eseket kapott. A TAE SAP No. 12 őszig Csungking térségében repült , majd a Vichy kormánnyal kötött megállapodás alapján a haditengerészet hajós légi robbanófejeit és part menti légi hadosztályait áthelyezték Vietnam területére . A francia repülőterekről több torpedót szállító társaság is repült a BShU-ra a Kuomintang csapatai ellen . 1941 tavasza óta a T-97-esek részt vettek Chengdu régió bombázásában. 1941 őszére korlátozták a haditengerészeti repülés használatát Kínában, és a birodalmi japán főhadiszállás megkezdte az amerikai haditengerészet csendes-óceáni flottája elleni csapás előkészítését [2] .
A T-97 TAE Zuikaku különítménye (1941. december)
97-es torpedóbombázó a levegőben, mielőtt megközelítette volna a célt (Jáván-tenger, 1942 nyara)
A háború kezdetéig a haditengerészet légiközlekedése legfeljebb kétszáz T-97-est kapott a második módosításból, amelyek közül csaknem százötven a haditengerészeti repülési flotta (Afl) 1. számú haditengerészeti repülési robbanófejeinek része volt . Navy . Amikor az Egyesült Államok csendes-óceáni flottáját Pearl Harborban eltalálták , az első bevetésen az összes hadosztály TAE-jét 10 századra emelték (90 darab T-97, ebből 54 egység bombával volt megtöltött). A TAE AB Akagi az LC Oklahoma-3-at találta el. Megtámadták a Virginiát, a Tennessee-California-Nevada LK-t, a Utah -i célhajót . A második bevetésben legfeljebb 6 TAE századot (54 T-97 egység) emeltek, amelyek légvédelmi repülőtereket támadtak meg.
A Fülöp-szigeteki offenzív hadműveletben a TAE AV Ryujo (DAV No. 3) két százada (18 db T-97 egység) 1941.12.07. két razziát hajtott végre Mindanao település infrastruktúráján, majd 12.12. 1941 támogatta a partraszállást a b. Legazpi. 1941.12.21. TAE Soryu - Hiryu (a haditengerészet 2-es számú DAV-ja) kb. Ébredj . 1942 januárja óta a DAV No. 1 és No. 4 részt vett Észak-Britannia és Észak-Írország szigeteinek elfoglalásában és rajtaütésekben kb. Celebes. 1941. február második felében a TAE DAV No. 1-2 (legfeljebb 9 társaság, több mint nyolcvan jármű) részt vett az ausztráliai Darwin elleni razziákon. A Pearl Harborral ellentétben a fő BShU-t torpedóbombázók alkalmazták légbombákkal a hevederen. 1942 tavaszán a haditengerészet AFL No. 1, a DAV No. 1-3 részeként, rajtaütést hajtott végre az Indiai-óceánon, hogy kb. Ceylon. Hat három haditengerészeti légihadosztálynak legfeljebb másfélszáz torpedóbombázója volt, amelyeket bombázóváltozatban aktívan használtak a brit haditengerészeti bázisokon kb. Ceylon ( P. Colombo és p. Trincomalee ).
A Moresby (arch. Új-Guinea) melletti partraszállás során az Egyesült Államok haditengerészetének Lexington 2-es számú AB-je súlyosan megsérült két torpedótalálat következtében, amely később belehalt egy merülési támadásba. [2] . A hadműveletben a haditengerészet 5. számú DAV-ja (közel százötven jármű, köztük a TAE 4 százada) és a TAE Ryujo egy százada vett részt, akiknek feladata volt a felderítés és a figyelemelterelő csapások leadása. az LBAE DAV No. 2 két társasága felfedezte a 17. fuvarozóosztályt ( AB No. 5 Yorktown ) a nyílt tengeren, és három közvetlen OFAB-250-es találatot ért el. A csoport IÁ 11 járművet, 3 egységet semmisített meg. a repülőgép-hordozó légvédelmét lelőtték.
A fordulópont 1942 nyara volt, amikor a Hawaii-szigetcsoport nyugati csücske (At. Midway) közelében vívott harcokban az amerikai haditengerészet hordozói repülőgép-támadása a tengerben megsemmisítette az 1. számú AFL erőinek gerincét . a haditengerészet : DAV No. 1 és No. 2.
1942 nyarának végén stratégiai hadművelet kezdett elfoglalni kb. Guadalcanal az ív részeként. Keleti Salamon-szigetek. A Japán Birodalmi Haditengerészet 1. számú AFL-jének fő feladata egy stratégiai művelet volt , hogy megvédje az ívhez vezető megközelítéseket. Salamon-szigetek, amelyekhez a haditengerészet repülőgép-hordozó hadosztályait és az USMC leszálló erőit a keleti csücskén ( Guadalcanal-sziget ) kellett legyőzni.
A szigetcsoport területén a TAE DAV No. 2-3 (legfeljebb 5 társaság, 45 repülőgép-egység) a BSHU-t a Henderson fő katonai repülőtéren vezette , ahol négyen is elvesztek. Október végén a szárazföldi erők OA 17. számú előretolt egységei kb. Guadalcanal a szigetcsoport és a repülőtér ellenőrzéséről számolt be, ami nem volt igaz. A repülőtér elfoglalása jelzés volt a haditengerészeti erők területére való előrelépésre és a hadművelet aktív szakaszának kezdetére.
Október végén az amerikai haditengerészet két szállítóhadosztályát ( No. 6 Enterprise és No. 8 Hornet ) ( T. Kincaid ellentengernagy ) kb. Guadalcanal a szigeten védekező USMC egységek közvetlen támogatása érdekében . Az OMG -t előrevivő amerikai haditengerészet ellentámadására a 3. számú DAV-ot mozgósították, a TAE DAV 5. számú állományát pedig kutatásra küldték a területre (legfeljebb négy század, 39 repülőgép egység). A vihar és a vadásztakaró ellenére az AB Hornetet a tengeren észlelték, és tíz percen belül öt bomba- és két torpedótalálatot kapott a gépterekre. A hajó elvesztette irányát és irányíthatóságát, de az energia egy részét megőrizve leküzdötte a tüzet. A hajócsoport légvédelme egy TAE társaságot tudott megsemmisíteni, 14 jármű megsérült, és visszatérve a vízre szállt. A Northampton 26 -os nehézcirkáló zászlóshajója vontatására készült, amit egy búvártámadás akadályozott meg. Egy hatalmas tűz következtében a parancsnok parancsot adott az ellenséges torpedótámadás által elsüllyesztett hajó elhagyására.
A második csapásmérő célpontja az AB No. 6 Enterprise volt , amely két bombatalálatot kapott. Az AB teljes sebességgel meghiúsította a torpedótámadások nagy részét, a torpedót szállító triót a légvédelmi IA megsemmisítette. A 33-as Portland nehéz kísérőcirkáló három találatot kapott , de a torpedófejek hibásak voltak. Az 1-es számú AFL főhadiszállásának jelentős hibája volt, hogy megtagadta az ellenség megsemmisítését, bár az AB No. 6 Enterprise megsérült, és légvédelmi parancsának lehetőségei korlátozottak voltak.
1943 elejétől új Tienshan járművek kezdtek szolgálatba állni , és a T-97-esek főként haditengerészeti repülőterekről üzemeltek. A parti MTAP haditengerészet 1943 első felében kb. Guadalcanal, a haditengerészet védő alakulatainak fedezéke az ívnél. Salamon-szigetek és Észak-Guinea. A fő feladat az USMC alakulatainak partraszállásának megakadályozása volt . 1943 nyarán a haditengerészet PMTO Rabaul T-97-esei rajtaütöttek az USMC egységeken az íven. N. George és Vella Lavella. 1943 őszére 4 utántöltő cég (40 jármű) érkezett a Rabaul Navy PMTO-hoz. A parti MTAP haditengerészeti erők kb. Bougainville és ellenséges szállító erőket keresett a tengeren. A legénység több AB megsemmisülését és megrongálódását jelentette, de a valóságban egyik találat sem igazolódott be. Novemberben a Naval PMTO Rabaul volt kitéve az első amerikai haditengerészet hordozó alapú légitámadásoknak .
Az egyik utolsó kísérlet a T-97 tömeges használatára 1944 telén történt, amikor az amerikai haditengerészet megtámadta az arch. Mikronézia (PMTO Navy Truk ). Alacsony magasságban az egyik ezred egy százada torpedótámadást tudott végrehajtani a 11-es számú Intrepid AB ellen , aminek következtében az AB-t eltalálták, de ismét szolgálatba állították. 1944 nyarán egy stratégiai hadművelet során arch közelében. Marianas , legfeljebb két TAE társaság (20 egység) megtámadta az amerikai könnyű repülőgép-hordozókat , de a legtöbb jármű elveszett.
A Kikusui hadművelet során arch. Ryukyu (Okinawa) 1945 tavaszán a T-97-esek a haditengerészet part menti repülőezredeivel szolgáltak. Hokkaidón és a Kuril íven telepítették. Az MTAP No. 553 (két század, 21 jármű) és az UBAP Hokuto (maximum egy társaság torpedóbombázókból) vett részt a Szovjetunióval vívott háborúban. 10.08. 1945-ben a TAE UBAP Hokuto trojkája BShU-t sújtott egy célpontra a Kamcsatka-félszigeten, majd augusztus 18-án elsüllyesztett egy szovjet aknakeresőt az Ohotszki-tengeren. Valószínűleg ez volt a T-97 utolsó felszállása a második világháborúban [8] .
A Csendes- óceáni Háború kezdetére a Japán Birodalmi Haditengerészet teljesen fémből készült T-97- e alapvető jellemzőit tekintve felülmúlta az amerikai haditengerészet hasonló TBD -jét és a brit haditengerészet elavult Swordfish kétfedelű repülőgépét , de a háború alatt komolyan enged az új generációs TBF-1- nek. Amellett, hogy hajón szállították, a T-97-et földi csapásmérőre is használták.
| A japán birodalmi haditengerészet harci repülőgépei | |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
| Repülőgép Nakajima | |||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Flottajelölések _ |
| ||||||||||||||||||||
| A hadsereg megnevezései |
| ||||||||||||||||||||
| Szövetséges kódnévrendszer | |||||||||||||||||||||