A Keleti Salamon-szigeteki csata

A Keleti Salamon-szigeteki csata
Fő konfliktus: második világháború , csendes- óceáni háború
A USS Enterprise (balra középen) a japán repülőgépek támadása során 1942. augusztus 24-én.
dátum 1942. augusztus 24-25 _
Hely Santa Isabel-szigettől északra , Salamon-szigeteken
Eredmény Szövetséges győzelem
Ellenfelek

 USA Ausztrália
 

 Japán birodalom

Parancsnokok

Robert Gormley Frank Jack Fletcher

Isoroku Yamamoto Chuichi Nagumo
Oldalsó erők

2 repülőgép-hordozó ,
1 csatahajó ,
4 cirkáló ,
11 romboló ,
176 repülőgép [kb. egy]

2 repülőgép-hordozó ,
1 könnyű repülőgép-hordozó,
2 csatahajó,
16 cirkáló,
25 romboló,
1 hidroplán-hordozó ,
4 járőrhajó,
3 szállítóhajó,
171-177 repülőgép [kb. 2]

Veszteség

1 repülőgép-hordozó súlyosan megsérült,
25 repülőgép megsemmisült,
90 halott [1]

1 könnyű repülőgép-hordozó,
1 romboló,
1 elsüllyedt szállítóhajó,
1 könnyűcirkáló ,
1 hidroplán-hordozó súlyosan megsérült,
75 repülőgép megsemmisült,
több mint 290 halott [2] [kb. 3]

 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

A keleti salamonok csatája , más néven a Stewart-szigeteki csata [ kb .  4] ( Eng. Battle of the Stewart Islands ) és a japán történetírásban a  Salamon - szigeteki második tengeri csata ( Jap . 5] repülőgép-hordozók csatája a Csendes -óceánon , amelyre 1942. augusztus 24- én a második világháború alatti guadalcanai hadjárat részeként került sor az Isoroku Yamamoto admirális parancsnoksága alatt álló egyesített japán század és a TF 61 amerikai alakulat között. Frank Fletcher altengernagy parancsnoksága . A japán alakulat fedezte azt a konvojt , amely a Ka Sakusen hadművelet részeként erősítést szállított Guadalcanal szigetére. Az amerikai alakulat Guadalcanalon fedezte csapatait.  

A csata során a szembenálló századok számos légicsapást váltottak, melynek következtében egy japán repülőgép-hordozó , 1 romboló és 1 szállítóhajó elsüllyedt, 1 vízi repülőgép-hordozó pedig megsérült . Az amerikaiaknál 1 repülőgép-hordozó súlyosan megsérült, amivel kapcsolatban kénytelenek voltak elhagyni a csatateret. Este a japánok üldözőbe vették a visszavonuló amerikaiakat, szétválasztva egy osztagot, amely 2 csatahajóból , 8 nehéz- és 2 könnyűcirkálóból , 11 rombolóból állt. Az amerikaiakat azonban nem tudták utolérni, és a nappali légitámadásoktól tartva éjfélkor kénytelenek voltak gyorsan visszavonulni.

Guadalcanal kampány

 Guadalcanali csata
 Kampány a Salamon-szigeteken

Miután hírszerzési értesüléseket kaptak a japánok által Guadalcanal szigetén épített repülőtérről, a szövetségesek az Őrtorony hadműveletük célpontjává tették [3] . 1942. augusztus 7- én a szövetséges erők (elsősorban az Egyesült Államok) partra szálltak a Salamon-szigeteki szigetcsoporthoz tartozó Guadalcanal, Tulagi és Florida szigetén , és kiszorították onnan a japán helyőrségeket. A szigeteken történő partraszállás célja az volt, hogy megszüntesse a japán csapatok fenyegetését, amelyek blokkolják az Egyesült Államok és Ausztrália közötti kommunikációt, és ugródeszkát teremtenek a szigeteken a közelgő hadjárathoz, amely a fontos japán rabauli támaszpont elszigetelésére irányul . A Szövetséges Új-Guineai Hadjáratot is támogatták . A partraszállás a hat hónapos guadalcanali hadjárat kezdetét jelentette [4] .

A szövetséges cirkálók és rombolók Victor Crutchley brit admirális parancsnoksága alatt biztosították a szállítmányok közvetlen kíséretét . A nagy hatótávolságú kíséretet az Egyesült Államok három amerikai szállítóalakulata biztosította: a TF 11 ( Saratoga ), a TF 16 ( Enterprise ) és a TF 18 ( Wasp ), amely repülőgép-hordozókat tartalmazott légicsoportokkal és támogató hajókkal, köztük csatahajókkal , cirkálókkal , és rombolók [5] . Három repülőgép-hordozót biztonsági csoportokkal egyesítettek a TF-61 alakulatban Frank Jack Fletcher admirális általános parancsnoksága alatt , aki a Saratoga [6] zászlóját tartotta . Augusztus 8-ról 9-re virradó éjszaka a Savo-sziget melletti csatában a japán cirkálók legyőzték a Crutchley cirkálókat, 4 nehézcirkálót megsemmisítve. A kirakodó szállítmányok túlélték, de augusztus 9-én este kivonták őket Guadalcanalból, mert tartottak a japán hajók újabb támadásaitól. 37 napnyi élelem maradt a parton, és minden tengerészgyalogosnak négy lőszere volt [7] . A partraszállt csapatok vállalták Guadalcanal védelmének megszervezését és a japánok által megkezdett, később Henderson Fieldnek nevezett repülőtér befejezését . Azáltal, hogy az amerikai hajókat Guadalcanal elhagyására kényszerítették, a japánok ott partra tudták tenni csapataikat. A szövetségesek vállalták az erősítések szállításának és a partraszálló erők ellátásának megszervezését.

A három repülőgép-hordozó repülőgépe a Guadalcanal és Tulagi inváziós csapatainak légvédelmét és a Rabaul felől érkező japán támadások visszaverését szolgálta [8] . A fuvarozók emellett védték a szövetséges új-kaledóniai fő támaszpontok és az Espirito Santo közötti kommunikációs vonalakat, biztosították a szállítmányok mozgását Guadalcanal felé, és részt vettek a közelben lévő japán hadihajók megsemmisítésében [9] [10] .

Augusztus közepén megkezdte működését a Henderson Field repülőtér. Augusztus 15. és 20. között az amerikai haditengerészet hajói vadászgépeket és bombázókat szállítottak Guadalcanalra [11] . Az erre épülő repülőgépek jelentős elrettentő hatást gyakoroltak a japán erők előrenyomulására a Salamon-szigeteken, és részt vettek a japán légierő elleni kopóháborúban a csendes-óceáni térségben. Valójában a Henderson Field szövetséges irányítása kulcsfontosságú tényező volt a guadalcanali csata kimenetelében [12] .

A szövetségesek Salamon-szigeti offenzívája meglepte az ellenséget, de a japán haditengerészeti és szárazföldi erők ellentámadást készítettek elő, amelynek célja a szövetségesek kiszorítása Guadalcanal és Tulagi szigetéről. Ezt az ellentámadást Ka hadműveletnek nevezték el [kb. 6] . És a haditengerészeti erőknek volt egy másik célja is - a szövetséges flotta megsemmisítése a dél-csendes-óceáni térségben, különös tekintettel az amerikai repülőgép-hordozókra [13] .

Csata

Az erők összetétele

Japán

A japán erők több alakulatból álltak. A konvojt 4 nehézcirkáló, egy könnyűcirkáló és 8 romboló kísérte és szállta le. A leszállást 2 nehéz és 1 könnyű repülőgép-hordozó, 1 vízi-repülőgép-hordozó, 2 csatahajó (első világháború modernizált csatacirkálói), 9 nehéz- és 2 könnyűcirkáló, 17 romboló segítette. A hordozó alapú repülőgépek között 78 vadászgép, 54 búvárbombázó és 45 torpedóbombázó volt.

Az amerikai repülőgép-hordozók lehetséges elhelyezkedésének körzetében 11 tengeralattjárót telepítettek [14] [kb. 7] .

A csatában szintén nem vettek részt, de a Rabaulban található mintegy 100 bázisrepülőgép bármikor bevethető volt.

Hajók [15]

Kombinált flotta ( Isoroku Yamamoto admirális , a teherautón )

Guadalcanal Támogató Erők

  • Forward Force, 2. Flotta ( Nobutake Kondo admirális )
    • 4. cirkáló hadosztály (Nobutake Kondo admirális)
      • „ Takao ” típusú „ Atago ” nehézcirkáló (Matsuji Ijuin 1. fokozatú kapitány) [16]
      • Maya Takao típusú nehézcirkáló ( Shunsaku Nabeshima 1. rangú kapitány)
      • Takao osztályú nehézcirkáló ( Bunji Asakura 1. rangú kapitány)
    • 5. cirkáló hadosztály ( Takagi admirális )
      • Myoko osztályú nehézcirkáló (1. rangú Teruhiko Miyoshi kapitány)
      • A Myoko osztály Haguro nehézcirkálója (Tomoichi Mori 1. rangú kapitány)
    • 4. rombolószázad (Tomotsu Takama ellentengernagy)
      • " Yura " könnyűcirkáló " Nagara " típusú (Shiro Sato 1. fokozatú kapitány)
      • 15. romboló hadosztály (Torajiro Sato 1. rangú kapitány)
        • " Kuroshio " típusú " Kagero " romboló (Tamaki Ugaki 2. fokozatú kapitány) [17]
        • " Oyashio " típusú " Kagero " romboló (Tokikichi Arima 2. rangú kapitány)
        • " Hayashio " típusú " Kagero " romboló (Kiyoshi Kaneda 2. fokozatú kapitány)
      • 9. romboló osztály (Yasuo Sato 1. rangú kapitány)
    • Konvoj támogató csoport
  • 3. flotta. Carrier Strike Force ( Csuicsi Nagumo admirális , a 3. flotta parancsnoka)
    • Repülési Csoport . 1. repülőgép-hordozó hadosztály (Csuicsi Nagumo admirális)
    • Vanguard ( Hiroaki Abe ellentengernagy )
      • 11. csatahajó-osztály (Hiroaki Abe ellentengernagy)
        • „ Hiei ” csatahajó „ Kongo ” típusú (Masao Nishida 1. rangú kapitány) [19]
        • „Kirisima” csatahajó „ Kongo ” típusú (1. rangú Sanji Iwabuchi kapitány )
      • 7. cirkáló hadosztály (Shoji Nishimura ellentengernagy)
        • Mogami - Kumano osztályú nehézcirkáló (Kikumatsu Tanaka 1. rangú kapitány)
        • Mogami - Suzuya osztályú nehézcirkáló (Masatomi Kimura 1. rangú kapitány)
      • 8. cirkáló hadosztály
        • „ Tikuma ” „ Tone ” típusú nehézcirkáló (Keizo Komura 1. rangú kapitány)
      • 11. romboló osztag (Satsuma Kimura ellentengernagy)
        • " Nagara " típusú " Nagara" típusú könnyűcirkáló (Toshio Naoi 1. fokozatú kapitány)
        • 4. romboló osztály (Kosaku Ariga 1. rangú kapitány)
          • " Kagero " típusú Nowaki romboló (Magotaro Koga 2. rangú kapitány)
          • " Kagero " típusú Maikaze romboló (Seiji Nakasugi 2. fokozatú kapitány)
          • " Kagero " típusú Tanikaze romboló - a 17. rombolóosztályból (a Motoi Katsumi 2. rangú kapitánya)
    • Mobilcsoport (Csuichi Hara admirális, zászló a hangon)
      • Ryujo repülőgép-hordozó (Tadao Kato 1. rangú kapitány)
      • Tone nehézcirkáló (Yuji Anibe 1. rangú kapitány)
      • 16. romboló osztály (Kiichiro Sato 1. rangú kapitány)
        • " Amatsukaze " típusú " Kagero " romboló (Tameichi Hara kapitány 2. fokozat)
        • „ Tokitsukadze ” típusú „ Kagero ” romboló (Giichiro Nakahara 2. rangú kapitány)
  • 8. Flotta. A külső déli tengerek összekapcsolása ( Gunichi Mikawa admirális )
    • Megerősítő csoport  – 2. romboló osztag (Raizo Tanaka ellentengernagy)
      • Sendai osztályú könnyűcirkáló " Jintsu " (Torazo Kozai 1. rangú kapitány)
      • 24. rombolózászlóalj
        • " Suzukadze " típusú " Shiratsuyu " romboló (Kazuo Shibayama 2. fokozatú kapitány)
        • " Shiratsuyu " típusú " Kawakaze " romboló (Kazuo Wakabayashi 2. fokozatú kapitány)
        • „ Umikaze ” típusú „ Shiratsuyu ” romboló (Nagahide Sugitani 2. rangú kapitány)
        • a " Kagero " típusú " Kagero " romboló - a 15. romboló hadosztályból (Minoru Yokoi 2. rangú kapitány)
        • " Isokaze " típusú " Kagero " romboló - a 17. rombolóosztályból (Shun'ichi Toshima 2. fokozatú kapitány)
      • 30. romboló hadosztály (Shiro Yasutake 1. rangú kapitány)
        • Mutsuki - " Mutsuki " osztályú romboló (Kenji Hatano 2. rangú kapitány)
        • Mutsuki - Yayoi osztályú romboló
        • " Uzuki " típusú " Mutsuki " romboló
    • Közlekedési osztag
      • Kinryu Maru
      • Boston Maru
      • Daifuku Maru
      • 1. számú járőrhajó
      • 2. számú járőrhajó
      • 34. számú járőrhajó
      • 35. sz. járőrhajó
    • Borítócsoport ( Gunichi Mikawa admirális
      • Takao osztályú Chokai nehézcirkáló (Mikio Kayakama kapitány)
      • 6. cirkáló hadosztály
        • Aoba - Kinugasa osztályú nehézcirkáló (Masao Sawa 1. rangú kapitány)
        • Aoba osztályú nehézcirkáló ( Yonejiro Hisamune 1. rangú kapitány)
        • Furutaka típusú nehézcirkáló (Araki Tsutau 1. rangú kapitány )
Egyesült Államok

Az amerikai haderő 2 repülőgép-hordozót, egy csatahajót, 3 nehézcirkálót, egy légvédelmi cirkálót és 11 rombolót tartalmazott. A hordozó alapú repülés 55 vadászgépből, 68 merülőbombázóból, 29 torpedóbombázóból és 2 felderítő repülőgépből állt. A csatában 13 Guadalcanal bázisú vadászrepülő és 11 zuhanóbombázó vett részt, az Espiritu Santo B-17-es bombázói és a Santa Cruz-szigetcsoportból a Ndeni - sziget öblében horgonyzó Mackinac anyahajóról működő PBY-5 Catalina felderítő bombázó. Szigetek.

Hajók [15]

Task Force 61 ( angolul:  Task Force 61 ) ( Jack Fletcher admirális )

  • Task Force 16 ( angolul:  Task Force 16 ) ( Thomas Kinkade ellentengernagy )

    • Háttér

    Az Ichiki Kiyonao ezred 1411 japán katonáját és az 5. Yokosuka különleges tengerészgyalogos különítmény több száz tengerészgyalogosát szállító konvoj, három kis szállítóeszközre rakva, augusztus 16-án elhagyta a Truk (Csuuk) szigeten lévő japán bázist, és Guadalcanal felé vette az irányt [21] [ megjegyzés . 9] . A szállítmányokat a Jintsu könnyűcirkáló , nyolc romboló és négy járőrhajó őrizte, Raizo Tanaka [22] [23] ellentengernagy parancsnoksága alatt [kb. 10] . Ezenkívül a 8. flotta négy nehézcirkálója Gunichi Mikawa admirális parancsnoksága alatt érkezett Rabaulból a konvoj támogatására . Ugyanazok a cirkálók voltak, amelyek legyőzték a szövetséges flottát Savo szigeténél . Tanaka azt tervezte, hogy augusztus 24-én csapatok partra szállnak a konvoj hajóiról Guadalcanalon [25] [26] .

    Augusztus 21-én a Ka hadműveletben részt vevő japán erők második része elhagyta Trukot a déli Salamon-szigetekre. Ezeket a hajókat három csoportra osztották: az "Aviation Group"-ba tartoztak a Shokaku és Zuikaku japán repülőgép-hordozók, a Ryujo könnyű repülőgép-hordozó , valamint a nehézcirkáló és nyolc romboló , amelyek védelmet nyújtottak számukra Chuichi Nagumo admirális parancsnoksága alatt. a Shokaku-n »; A repülőgép-hordozó csoport „élcsapata”, amelybe két csatahajó , három nehézcirkáló, egy könnyűcirkáló és három romboló tartozott, Hiroaki Abe ellentengernagy parancsnoksága alatt ; "Forward Force", amely öt nehézcirkálóból, egy könnyűcirkálóból, hat rombolóból és egy hidroplán-hordozóból ( "Chitose" ) állt Nobutake Kondo admirális [27] parancsnoksága alatt . Ezen kívül a japánoknak 100 földi bombázójuk, vadászgépük és felderítő repülőgépük volt Rabaulban és a közeli szigeteken [28] . A Nagumo csapásmérő erőt az élcsapat és a támadóerő közé helyezték, aminek az volt a célja, hogy csökkentse az amerikai felderítő repülőgépek észlelésének valószínűségét [29] .

    Ka hadműveleti terve abból indult ki, hogy amint felderítő repülőgépek amerikai repülőgép-hordozókat észlelnek, vagy amikor megtámadják a japán támogató erőket, Nagumo repülőgép-hordozói azonnal a repülőgéphez szállnak, hogy megsemmisítsék őket. Miután az amerikai repülőgép-hordozókat megsemmisítik vagy kivonják a harcból, Abe Vanguardja és Kondo csapásmérő csoportja körülveszi és megsemmisíti a szövetséges hajók maradványait. A japán haditengerészet ezután könnyedén semlegesíteni tudná a Henderson Fieldet bombázással, míg a partraszálló gyalogság elfoglalná Guadalcanal és Tulagi szigeteit .

    A Guadalcanalon pozícióban lévő amerikai tengerészgyalogosok és a japán partraszálló erők közötti előre nem látható földi harcokra válaszul augusztus 19-20-án a Fletcher parancsnoksága alatt álló amerikai repülőgép-hordozók Guadalcanaltól 400 mérföldre délre mozdultak el pozícióikból [kb. 11] (640 km) augusztus 21. Az amerikai repülőgép-hordozóknak támogatniuk kellett a tengerészgyalogságokat, meg kellett védeniük a Henderson Fieldet, és meg kellett semmisíteniük a flotta azon részét, amely a japán katonák támogatására érkezett a guadalcanali szárazföldi harcok során [31] .

    Augusztus 22-én Japán és a szövetségesek flottája egymás felé mozdult. Annak ellenére, hogy mindkét fél intenzív légi felderítést végzett, egyik fél sem talált ellenséges hajókat. Azonban legalább egy felderítő repülőgép elvesztése miatt (lelőtte az Enterprise repülőgépe, mielőtt rádión üzenetet küldhetett volna) a japánok találgattak az amerikai repülőgép-hordozók lehetséges elhelyezkedéséről [32] . Az amerikai parancsnokság azonban nem tudta megtippelni, hol van a japán flotta, és mekkora az ereje [33] [34] [35] [kb. 12] .

    Akciók augusztus 23-án

    Augusztus 23-án 09:50-kor a Santa Cruz-szigetek szigetvilágából származó Ndeni-szigeten állomásozó amerikai Catalina felderítő repülőgép felfedezte Tanaka konvoját. Annak ellenére, hogy a felderítőktől semmilyen egyéb információ nem érkezett, a Saratoga és a Henderson Field két csapásmérő csoportja megtámadta a konvojt. 14:45-kor 31 merülőbombázó és 6 torpedóbombázó Felt parancsnok vezetésével felszállt Sarah-tól. Másfél órával később 23 tengerészgyalogos szállt fel Guadalcanalról [36] . Ekkor Tanaka, felismerve, hogy felfedezték, és hamarosan megtámadják, hirtelen irányt változtatott északkeletre, amint a Catalina elhagyta a látóteret. A japán hajók keresése alkonyatig folytatódott, de nem hozott eredményt. Mindkét keresőcsoport gépei a Henderson Field repülőtéren landoltak [37] . A Saratoga pilótái egy nyugtalan éjszakát eltöltöttek (éjfélkor a repülőteret japán hajók tüzérségi tüze érte), másnap a repülőgép-hordozójukhoz repültek.

    Tanaka később tájékoztatta parancsnokait, hogy időt veszített azzal, hogy észak felé fordult, hogy elkerülje a szövetséges légitámadásokat. A japán csapatok partraszállását Guadalcanalon augusztus 25-re halasztották. Fletcher értesült arról, hogy a TF-18 rombolókból kifogy az üzemanyag [38] . Augusztus 23-án 18 óra 23 perckor a japán repülőgép-hordozókat nem találták meg, és a titkosszolgálattól sem érkezett egyéb információ. Fletcher abban a hitben, hogy a következő napokban nem várható ütközés, elküldte a Wasp-et egy fedőcsoporttal egy kétnapos átutazásra Efate -szigetre tankolás céljából. Így a Darázs és kíséretének hajói kihagyták a közelgő csatát [39] [40] [41] [kb. 13] .

    Akciók augusztus 24-én

    Az ellenfelek első akciói

    Augusztus 24-én 01:45-kor Nagumo utasította Chuichi Hare ellentengernagyot , aki a Ryujo könnyű repülőgép-hordozón tartózkodott, a Tone nehézcirkáló és az Amatsukaze és Tokitsukaze rombolók kíséretében , hogy haladjon előre, és indítson légicsapást a Henderson Field repülőtérre. nappal [42] . Úgy tűnik, hogy a Ryujo küldetés a Rabaul-i 8. Flotta parancsnokának , Nishido Tsukaharának a kérésére válaszolt , hogy segítsen Henderson Field semlegesítésében . Az is lehetséges, hogy Nagumo ezt az egységet akarta csalinak használni [kb. 14] , amelynek az amerikai flotta erőit kellett volna elterelnie, hogy a japán század többi tagja észrevétlenül megközelíthesse az amerikai repülőgép-hordozókat [44] , valamint Tanaka konvoját [45] fedezze . A Shokaku és Zuikaku repülőgépek többsége indulásra készült, és információkat várt az amerikai repülőgép-hordozókról. 05:55 és 06:30 között az Enterprise 20 Downtless merülőbombázót [45] [46] küldött a japán flotta felkutatására, Ndeniből [47] érkező Catalina felderítő repülőgépek támogatására .

    Míg 200 mérföldre Guadalcanaltól, a Ryujo hat Kate bombázót és 15 Zero vadászgépet emelt fel, hogy megtámadják Henderson Fieldet . Két hullámban repültek ki. 12:20-kor 6 Keith és 6 Zeros szállt fel. Mindegyik „Kate” hat „földi” 60 kilogrammos bombát vitt magával. 12:48-kor pedig még 9 nulla csatlakozott hozzájuk [48] . Ezeknek a repülőgépeknek a Rabaulból felszálló 24 Betty bombázóval és 14 Zero vadászgéppel együtt kellett működniük . Ám a Rabaulból érkező gépek nem érték el Guadalcanalt: a rossz idő miatt fél 11-kor visszafordultak bázisukra [49] . A Ryujo gépek 14:23-kor közeledtek a Henderson Fieldhez, és a Cactus Squadron vadászgépei találkoztak velük. A csata eredményeként három „Kate”, három „Zero” és három amerikai vadászgépet lelőttek. Ugyanakkor komoly károk nem keletkeztek a repülőtéren [49] [50] .

    09:35-kor Barkley's Catalina zászlós , amely a 320-327 °-os szektorban keresett [kb. 15] először észlelte a Ryujo különítményt 280 mérföldre (490 km) az amerikai repülőgép-hordozóktól [51] . Ez a távolság meghaladta a hordozóra épülő repülőgépek hatótávolságát, így Fletcher tartózkodott attól, hogy repülőgépeket emeljen támadásra. 10:10-kor húsz gép tért vissza, amelyek reggel felderítésre repültek, és nem észlelték az ellenséget. A "Katalin" és a "B-17" felderítésből számos jelentést kapott felfedezett japán cirkálókról és rombolókról. A felderítők a japán Zero harcosokkal való összecsapásokról is beszámoltak. De nem érkezett több jelentés repülőgép-hordozóról. 11 óra 10 perckor új üzenet érkezett a Barkley's Catalinától egy repülőgép-hordozó észlelésével kapcsolatban. Ezúttal 245 mérföld (460 km) volt a távolság hozzá [52] . Ugyanaz a Ryujo volt, de Fletcher nem tudott róla. Miután sok egymásnak ellentmondó jelentést kapott, parancsnokként nagyon nehéz helyzetbe került, és emlékezett a kutatás előző napi és mai kudarcaira. Fletcher nem tudta, milyen repülőgép-hordozóról van szó: ugyanaz, amit reggel fedeztek fel, vagy egy másik. Csak az Enterprise bombázói álltak rendelkezésére, mert a Henderson Fieldről hazatérő Felt csoportja csak 11:00-kor szállt fel a Saratoga-ra. Így amikor 11 óra 29 perckor Kincaid azt javasolta, hogy vegye fel a nála lévő összes repülőgépet, Fletcher további kutatást rendelt el a 290-90°-os szektorban [kb. 16] 250 mérföld (470 km) távolságig, a fedélzeten maradó repülőgépet felszállásra készen tartva [53] . 12:35 és 12:47 között az Enterprise 16 Dountless merülőbombázót, 7 Avenger torpedóbombázót és további hat Dountless-t indított tengeralattjárók elleni járőrözésre [54] .

    Az amerikai repülőgép-hordozók akciói. A Ryujo sérülése és elsüllyedése

    13:20-kor a Saratoga radarja több nyomot mutatott a Ryujo repülőgépről, amely 100 mérföldre haladt az amerikai repülőgép-hordozóktól Guadalcanal felé. Összehasonlítva a felderítőktől kapott jelentéseket és a repülőgépek repülési irányát, Fletcher végül megkapta azokat az adatokat, amelyekre annyira szüksége volt a japán hajók elhelyezkedéséről [48] [55] . Elrendelte, hogy a Saratoga-ból emeljék fel a gépeket támadásra. 13:40-kor 12 vadászgép szállt fel, kiegészítve a légi járőrt, majd lökéshullám következett Felt parancsnoksága alatt. 30 számtalan merülőbombázó és 8 Bosszúálló torpedóbombázó szállt fel Sarah-tól (egy torpedóbombázó később meghibásodások miatt kénytelen volt visszatérni). A céltól való távolság nagy volt, így Fletcher vadászkíséret nélkül küldött támadórepülőgépet [kb. 17] . Mindazonáltal mindkét hordozó megmaradt repülőgépeit éberségben tartotta arra az esetre, ha más japán fuvarozókat észlelnének [56] .

    14:58-kor két torpedóbombázó, akik felderítés céljából felszálltak az Enterprise-ról, vízszintes repülésből megtámadták a Ryujo-t. Az általuk ledobott bombák célt tévesztettek, de a japán repülőgép-hordozó koordinátáiról szóló üzenetet megkapta Felt csoportja. Kicsit később a kutatócsoport további két torpedóbombázója megtámadta a Ryujo-t kísérő Tone cirkálót, de szintén sikertelenül. A légijárőr-vadászok lelőtték az egyik ilyen torpedóbombázót [57] .

    15:36-kor 29 merülőbombázó és hét torpedóbombázó a Saratogáról érte el a Ryujo csoportot. A "Tone" cirkáló és a rombolók körülbelül 5000 méterre voltak a repülőgép-hordozótól, így nemigen tudtak segíteni a védőnőjükön. A japán légijárőr vadászgépei sem tudták megakadályozni a támadást. Először Felt szétválasztotta a gépeit. Hat búvárbombázó és egy torpedóbombázó támadta meg a Tone-t. Azonban az interferencia hiánya ellenére a repülőgép-hordozót 15:50-kor támadó 21 merülőbombázó egyike sem tudta eltalálni a célt [58] . Aztán Felt átirányította az összes megmaradt gépet a Ryujo-ra. Végül a megmaradt hat búvárbombázónak sikerült három bombát eltalálnia a japán repülőgép-hordozón. A támadásba lendült torpedóbombázók jobb oldalról találtak el egy torpedót a géptérben [59] .

    120 ember halt meg a Ryujon. A súlyos károk miatt a legénység a sötétben hagyta el a repülőgép-hordozót, és a hajót felborította. Az Amatsukaze és Tokitsukaze a közelben az óceánba fröccsenő, visszatérő Ryujo repülőgépek pilótáinak megmentésével volt elfoglalva. Ugyanakkor több amerikai B-17-es bombázó megtámadta az álló Ryujo-t, de további találatokat nem értek el [kb. 18] . A mentőakció befejezése után a japán rombolók és a Tone is csatlakoztak a fő Nagumo csoporthoz [60] .

    Az Espiritu Santo hét B-17-ese is megtámadta Zuikakut és Shokakut 17:50 és 18:19 között , de egyetlen nulla lövésen kívül nem okozott kárt .

    A japán repülőgép-hordozók akciói. Támadások az Enterprise vegyülete ellen

    14 óra 25 perckor a Tikuma cirkáló japán felderítő repülőgépe észlelte az amerikai repülőgép-hordozókat. Annak ellenére, hogy a felderítőgépet lelőtték, sikerült átadnia a koordinátákat, és Nagumo elrendelte, hogy azonnal emeljék fel a gépeket a Shokakuból és a Zuikakuból. A repülőgépek első hulláma, 27 Val búvárbombázó és 15 Zeros 14:50-kor emelkedett, és az Enterprise és a Saratoga repülőgép-hordozók felé vette az irányt. Körülbelül ugyanebben az időben két amerikai felderítő repülőgép végül megtalálta a fő erőt. Kommunikációs problémák miatt azonban bejelentéseiket soha nem kapta meg Fletcher. Két amerikai felderítő megtámadta a Shokakut, mielőtt visszatért volna, kisebb károkat okozva. A 27 "Val" és 9 "Zero" második hulláma 16:00-kor emelkedett ki a japán repülőgép-hordozókról, és dél felé, az amerikai flotta felé vette az irányt. Abe élcsapata is előrelépett, és arra számított, hogy naplemente után találkozik a szövetséges hajókkal [62] [63] . 5 "Zero" visszatért a japán repülőgép-hordozók védelmére az amerikai felderítő repülőgépek támadása miatt.

    16:02-kor, amikor még nem érkezett egyértelmű információ a japán repülőgép-hordozók elhelyezkedéséről, az amerikai hajók radarjai észlelték a japán repülőgépek első hullámát. Ekkor már mindkét amerikai repülőgép-hordozóról 53 Wildcat vadászgép volt a levegőben. A nagy probléma a „rádiófegyelem” betartása volt. A légi járőr, a tengeralattjáró-elhárító több Dountless őrjárata és a repülőgép-hordozókra visszatérő repülőgépek mind ugyanazon a frekvencián rádióztak . Az unatkozó pilóták gyakran teljesen eltértek a lényegtől. A japán repülőgépek megjelenésével a levegő is megtelt üzenetek tömegével az észlelt ellenséges repülőgépekről. A radaron a repülőgépek jelei keveredtek egymással, így nehéz volt megállapítani, hol vannak a japán gépek. Mindez akadályozta a vadászrepülő tiszteket abban, hogy teljesítsék feladatukat [65] . A kommunikációs problémák, a repülőgépek tulajdonjogának azonosításának nehézségei , az irányítási eljárások tökéletlensége, valamint a japán búvárbombázók hatékony védelme a kísérő vadászgépekkel megakadályozta az amerikai vadászgépek által a japán búvárbombázók ellen elkövetett támadásokat az amerikai repülőgép-hordozók támadása előtt [66] [67]. . Közvetlenül a japán búvárbombázók támadása előtt az Enterprise és a Saratoga felszabadították a fedélzetet, és az összes repülőgépet japán repülőgép-hordozók keresésére küldték. Ezeket a repülőgépeket arra utasították, hogy észak felé repüljenek és megtámadjanak minden olyan célpontot, amelyet észlelnek, vagy kirepüljenek a harci zónából, és a csata után térjenek vissza [68] .

    16:29-kor a japán búvárbombázók megkezdték támadásukat. A Saratoga megtámadására tett többszöri kísérlet után a búvárbombázók megtámadták a legközelebbi repülőgép-hordozót, az Enterprise-t. Az Enterprise a japán repülőgépek szinte minden támadásának célpontja lett. Több "vadász" támadott meg japán búvárbombázókat egy merülés közben, annak ellenére, hogy az Enterprise légvédelmi tüzérsége és kísérőhajói heves tüzet adtak [70] [kb. 19] . Ennek eredményeként a hajók légvédelme több Vals mellett négy Wildketet is lelőtt [71] .

    Az első 9 Vals bombái nem jutottak el az Enterprise-hoz, mivel hatékony légvédelem állt velük szemben, a hajó pedig kitérő manővereket hajtott végre. 16:44-kor azonban egy páncéltörő bomba késleltetett biztosítékkal elérte a repülőgép hátsó felvonója melletti pilótafülkét , majd három fedélzeten áthatolva a vízvonal alatt felrobbant , 35-en meghaltak és több mint 70-en megsérültek. Több rekesz elárasztása következtében az Enterprise enyhe listát kapott, de a hajó sérülése nem volt kritikus [72] .

    30 másodperc elteltével a következő "Val" bombája mindössze 4,5 méterre talált el attól a helytől, ahol az első bomba talált. A robbanás a 127 mm-es univerzális akkumulátorok kagylópincéjében történt, számításuk szerint 35 ember életét követelte, a hajón pedig egy második tűz is kitört [72] .

    Egy perccel később, 16 óra 46 perckor a harmadik és egyben utolsó bomba az első két találattól közelebb érte az Enterprise pilótafülkét az orrhoz. Ez a bomba felrobbant a felső fedélzeten, három méteres lyukat képezve a fedélzeten, és más kárt nem okozott [72] . Ezt követően négy "Val" váltott az "Enterprise"-ről a "North Caroline" csatahajóra, de egyik bombájuk sem érte el a célt, a légvédelem és a vadászgépek mindet lelőtték. A támadás 16:48-kor ért véget. A megmaradt japán repülőgépek kis csoportokban tértek vissza hajóikra [69] [73] .

    A csata aktív fázisának befejezése. Chitose veresége

    Mindkét fél úgy gondolta, hogy nagyobb kárt okoztak, mint amennyit valójában. Az amerikaiak azt hitték, hogy 70 japán repülőgépet lőttek le, míg belőlük csak 42. A japánok tényleges vesztesége a támadás során 25 repülőgépet tett ki, beleértve az óceánban landolókat is. Az elveszett repülőgép legénységének többségét azonban nem sikerült megmenteni. A japánok viszont tévesen azt hitték, hogy mindkét amerikai repülőgép-hordozó súlyosan megsérült, míg csak az egyik sérült meg. Az amerikaiak mindössze 6 repülőgépet veszítettek, a legénység nagy részét megmentették [74] .

    Annak ellenére, hogy az Enterprise súlyosan megsérült, és tűz ütött ki rajta, a mentőcsapatok el tudták végezni a helyreállítási munkálatokat, és már 17:46-kor a repülőgép-hordozó megkezdte a repülőgépek fogadását. Mindössze egy órába telt a tűz eloltása és a javítás [75] . 18:05-kor a Saratoga gépei visszatértek a Ryujo támadásból, és komolyabb incidens nélkül landoltak [76] . A japán repülőgépek második hulláma 18:15-kor érkezett, hogy megtámadja az amerikai hordozókat, de kommunikációs problémák miatt nem találták a hajókat, és visszatértek hajóikra, aminek következtében nem harci okok miatt 5 repülőgépet veszítettek el [77] [78 ] ] .

    A japán repülőgépek első hullámának érkezése előtt felemelt amerikai repülőgépek többsége nem talált célpontot, és teljes lőszerrel tért vissza. Azonban öt Bosszúálló a Saratoga-ból felfedezte a Kondo csapásmérő csoportot, és megtámadta a Chitose hidrohordozót. Két találat következtében egy páncélozatlan hajó erősen megsérült [79] [kb. 20] . Néhány amerikai repülőgép a repülőgép-hordozókról leszállt a Henderson Fielden, vagy sötétedés után tért vissza [80] . Az amerikai hajók délre fordultak, hogy éjszaka elkerüljék a japán csatahajókat és cirkálókat. Abe élcsapata és a Strike Force Kondo dél felé vették az irányt, hogy elfogják az amerikai hordozókat, és éjfél körül elérték azt a pontot, ahol augusztus 24-én délután az amerikai hajók tartózkodtak. Mivel nem találták meg az amerikai hajókat, visszafordultak és elhagyták a csatateret, tartva az amerikai repülőgépek nappali támadásaitól. A Nagumo hordozóalakulat, miután súlyos veszteségeket szenvedett el a repülőgépekben és üzemanyaghiányban, szintén északnak fordult [81] [82] .

    Akciók augusztus 25-én

    Abban a hitben, hogy az amerikai szállítók súlyosan megsérültek a csatában, Tanaka konvoja ismét Guadalcanalba vonult. Augusztus 25-én 08:00 körül a leszállóhelytől 150 mérföldre (240 km-re) öt romboló csatlakozott Tanaka konvojjához, amely az éjszaka folyamán bombázta a Henderson Fieldet, kisebb károkat okozva a repülőtéren [83] [84] [kb. 21] . 08:05-kor a Henderson Field 18 amerikai repülőgépe megtámadta Tanaka konvoját, súlyos károkat okozva a Jintsu cirkálóban. 24 ember meghalt, míg Tanaka maga elvesztette az eszméletét.

    Súlyos sérülések után a Kinryu Maru csapatszállító süllyedni kezdett. Tanaka megparancsolta a Mutsuki rombolónak , hogy távolítsa el a csapatokat és a legénységet a transzportból. 10:15-kor Espirito Santo B-17-esei jelentek meg a kereszteződés felett. A Mutsuki kapitánya, Kenji Hatano nem figyelt rájuk, mivel úgy vélték, hogy a vízszintes bombázók hajói támadásai eredménytelenek voltak, és folytatta a mentési műveletet. De a B-17 támadás eredményeként három bomba találta el a rombolót, és elsüllyedt. Ez volt az első japán hajó, amelyet vízszintes bombázók süllyesztettek el. Miután kiemelték a vízből, Hatano bevallotta: "Még a B-17-esek is képesek egy nap találatot érni!" [85] .

    Az eszméleténél lévő, sértetlen, de sokkos Tanakát átszállították a Kagero rombolóba , elhagyva a Jintsu-t, és Trukra küldték, míg a konvoj a Shortland-szigeteken lévő japán bázisra tartott [86] [87] [88] [jegyzet . 22] .

    A japán és az amerikai hajók is elhagyták a harci zónát és bázisaik felé indultak. A japán flotta rövid ideig a Salamon-szigetek északi részén tartózkodott, a Henderson Field repülőgépei hatótávolságán kívül, majd szeptember 5-én végül visszatért Trukra [89] .

    A csata eredményei

    A csata végén a Henderson Field amerikai repülőgépei elsüllyesztették az Asagiri japán rombolót , és két másik romboló súlyosan megsérült augusztus 28-án, Guadalcanaltól 70 mérföldre (130 km-re) északra a Slot -szorosban [90] [91] . A Guadalcanalért vívott csata két hónapos szünetet tartott, amelyet szeptember 13-án az Edson's Ridge -ért vívott szárazföldi csata, valamint az Esperance-fok melletti tengeri csata szakított meg október 11-ről 12-re virradó éjszaka.

    Az Enterprise-t Pearl Harborba küldték nagyjavításra, amely 1942. október 15-én fejeződött be [92] . Október 24-én, közvetlenül a Santa Cruz-szigeteki csata előtt tért vissza a Csendes-óceán déli részére , ahol ismét találkozott Shokakuval és Zuikakuval [93] .

    Az amerikai szakértők Fletcher admirális cselekedeteit elemezve számos kritikai megjegyzést tesznek. Megjegyzendő, hogy "Wasp" indulása tankolásra nem volt annyira szükséges. Kíséretének rombolóinak fedélzetén még volt elegendő üzemanyag [37] . Pozitívan értékelik a japánokkal folytatott éjszakai tüzérségi csata elkerülését és az amerikai egység délre való visszavonását, bírálják a sértetlen Saratoga ebből következő kivonását a harci övezetből. Tekintettel a japánok további lépéseinek kétértelműségére, a gépére szükség lehet Guadalcanal lefedéséhez. Samuel Eliot Morison amerikai történész megjegyzi, hogy "Fletcher csak azért nyerte meg ezt a csatát, mert a japánok még nála is félénkebbek voltak" [94] .

    Ezt a csatát elemezve az amerikai tengerészek bizonyos következtetéseket vontak le magukról. Pozitívan fogadták a Midway utáni vadászgépek számának fuvarozónkénti 23-ról 36 -ra történő növekedését. Ugyanakkor megállapították az azonosító rendszer tökéletlenségét, a vadászgépek irányítási és irányítási rendszerének fejlesztésének szükségességét, a búvárbombázók és torpedóbombázók lefedésére alkalmas vadászgépek szükségességét a nagy hatótávolságú repüléseknél [95] . Nem csillapodtak a viták a repülőgép-hordozók harcban való elhelyezkedésével kapcsolatban – hogy fel kell-e osztani vagy koncentrálni. Az Enterprise kapitánya, Arthur C. Davis kijelentette:

    A több mint 2 repülőgép-hordozó csoport közös fellépése túl bonyolult. Ez elkerülhetetlen késésekhez vezet a vizuális kommunikációban, valamint késésekhez és nehézségekhez a taktikai irányításban. Kétlem, hogy bármennyi gyakorlat és kiképzés képes lesz kijavítani ennek a rendszernek a belső hibáit, hogy az elkezdjen megfelelni a harci helyzet követelményeinek.

    A fuvarozói munkacsoportok együttes működése során ritkán lesz szükség komplex formációba való összevonásukra, ezt lehetőleg kerülni kell... A műveletek rugalmasságát és gyorsaságát is csökkenti egy komplex alakulat. Ne használjunk ilyen rendszert, ha azonnali intézkedésre van szükség. Félünk attól, hogy megváltoztatjuk a rendet, és kezdünk félni attól, hogy nem változtatjuk meg.

    Ezenkívül a kivételnek, és nem a szabálynak kell lennie az egymástól 10 mérföldnél kisebb távolságra lévő repülőgép-hordozó-alakulatok közös fellépései. Ennek a távolságnak 15-20 mérföldnek kell lennie, ha továbbra is közös fellépésre van szükség. A lényeg az, hogy a közös fellépés kísérlete mindkét hajót támadásnak teszi ki, ha a távolság túl kicsi. Augusztus 24-én a Saratoga, részben véletlenül, meglehetősen távol került az Enterprise-tól, különben szinte biztosan megtámadták volna [96] .

    Fletcher admirális ellenkező véleményen volt:

    Az utolsó benyomásom az, hogy három munkacsoportot ugyanolyan könnyű kezelni, mint kettőt. Biztos vagyok benne, hogy 4 kapcsolat minden nehézség nélkül együtt tud működni. A légierő ilyen koncentrációjának előnyei jóval nagyobbak lesznek, mint bármely hátránya... Ha támadásba lendülünk, egyre inkább megnő az együtt működő repülőgép-hordozók száma. Nem értek egyet azzal a javaslattal, hogy a repülőgép-hordozókat 15–20 mérföldes távolságban tartsák, amikor a harc elkerülhetetlenné válik. Teljesen mindegy egy támadó légicsoport számára, hogy a hordozókat 5 vagy 20 mérföld választja el egymástól, de a védelem szempontjából ez óriási különbséget jelenthet. Amikor a repülőgép-hordozók közötti távolság 15-20 mérföld, mindig fennáll annak a veszélye, hogy nem lehet minden vadászgépet harcba dobni, mint ahogyan Midway-nél történt, ahol a három amerikai vadászrepülőszázad közül csak egy vett részt a csatában . 96] .

    A japán flotta ebben a csatában nem a legjobb oldalról mutatta meg magát, nagyon határozatlanul viselkedett, és számos lehetőséget elszalasztott, hogy további sebzést okozzon az ellenségnek. Hatalmas erőket vontak be a kétéltű konvoj támogatására, de nem tudtak kétéltű partraszállást biztosítani [94] . A japán repülőgép-hordozó alakulat, amelynek feladata az amerikai repülőgép-hordozók megsemmisítése volt, visszavonult, bár mindkét nehéz repülőgép-hordozó sértetlen volt, az American Enterprise pedig súlyosan megsérült. A 8. flotta cirkálói elszalasztották a lehetőséget, hogy bombázzák a Henderson Fieldet augusztus 25-ről 26-ra virradó éjszaka. Ez aztán lehetővé tette, hogy az amerikai gépek légi támogatás nélkül szabadon támadhassák Tanaka konvoját [97] .

    A keleti Salamonok melletti csata nem volt döntő csata. Ez csak egy volt a sok csata közül a guadalcanali hadjáratban [98] . Általában úgy vélik, hogy ez a csata inkább taktikai és stratégiai győzelmet jelentett az amerikai flotta számára, mivel a japán flotta több hajót, repülőgépet és legénységét veszítette el [99] . Bár a Tanaka konvojból származó szárazföldi csapatokat később a Shortland-szigeteken kirakodták a rombolókról, és részenként Guadalcanalra szállították [100] , Guadalcanal japán elfoglalásának eredeti terve meghiúsult [98] . A japán csapatok pedig már a legtöbb nehézfegyver nélkül partra szálltak, 1942. augusztus 29-től kezdődően [101] .

    A keleti salamonok csata egyértelmű győzelmet aratott az amerikaiak számára a koptató háborúban. Az Egyesült Államok mindössze hét legénységet veszített a csatában. Ugyanakkor a japánok 61 tapasztalt repülőt veszítettek [102] [kb. 23] , amely képzett tartalék hiányában és az új legénységek korlátozott kiképzési lehetőségei miatt jelentős nehézségekbe ütközött a pótlásuk [2] .

    A csatát összefoglalva Richard B. Frank történész ezt írja : 

    A keleti Salamon-szigeteki csatát egyértelműen az amerikaiak nyerték meg, de a tapasztalt japán repülősök számának csökkentésén kívül ennek a győzelemnek nem volt jelentős hosszú távú hatása. A nem lassú szállítmányokkal behozott erősítések (japánok) hamarosan egy másik útvonalon jutottak el Guadalcanal felé.

    Eredeti szöveg  (angol)[ showelrejt] A keleti salamonok csata kétségtelenül amerikai győzelem volt, de hosszú távon nem sok eredménye volt, eltekintve a kiképzett japán szállítórepülők létszámának további csökkentésétől. A lassú szállítással nem érkezhetett (japán) erősítés hamarosan más úton érné el Guadalcanalt. [103]

    Jegyzetek

    1. ↑ Frank R. B. Guadalcanal szerint . - 1990. - P. 166-174. Az amerikai repülőgép-hordozók 154 repülőgéppel vettek részt a csatában, a Cactus légierő századának további 23 repülőgépe a guadalcanali Henderson Fieldben állomásozott. A 176-osok nem tartalmaztak B-17-eseket, amelyek az Espirito Santo -ban és a Catalina-ban repülnek a Santa Cruz-szigetekről.
    2. ↑ A források szerint különböző számadatok szerepelnek. Frank RB Guadalcanal. - 1990. - P. 166-174. (171 repülőgép) és John B. Lundstrom. Első csapat és a guadalcanali hadjárat: haditengerészeti vadászharc 1942 augusztusától novemberig . - Annapolis, Md: Naval Institute Press, 2005 . - P. 106. - ISBN 1-59114-472-8 . (177 repülőgép). Ez a szám nem tartalmazza a Rabaulban állomásozó japán repülőgépeket és a japán csatahajók felderítő repülőgépeit, cirkálókat, a Chitose hidroplán-hordozót és a Salamon-szigeteken máshol állomásozó repülőgépeket.
    3. ↑ A források szerint a veszteségekről nincs teljes körű információ. M. Peattie -ben . napégés. - 2007. - 180., 339. o.. A Kinryu Maru elsüllyedésében, a Chitose hidrorepülőgép-hordozó károsodásában, valamint más japán hajókon elhunytak számáról nincs információ. Az ismert áldozatok azonban a következők: 120-an a Ryujo repülőgép-hordozón , 40-en a Mutsuki rombolón, 24-en a Jintsu-n ( Parshall, a Jintsu cirkáló története a www.combinedfleet.com oldalon ), 6- an a Shokaku -n és a személyzet 61 tagja. A japán repülőgépek összes vesztesége 33 Zero, 23 Val, 8 Keith, 7 hidroplán (felderítő), 1 Betty bombázó, 2 Emily és 1 Mavis volt . Megölt pilóták: 27 Shokakuból, 21 Zuikakuból és 13 Ryujoból.
    4. ↑ A Salamon-szigetektől a Stewart-szigetek ( 8°23′07″ S 162°44′06″ E ) közelében egy amerikai alakulat manőverezett. Nem tévesztendő össze a Stewart szigettel .
    5. ↑ A csata előtt a korall-tengeri csata és a midway -i csata során hordozócsaták voltak
    6. ↑ E. Hammel szerint . Carrier Strike. – 2005 . — P. 121. , Ka — a Guadalcanal  szó első betűje a japán kiejtésben . Japánul azonban a "Guadalcanal-sziget" ガダルカナル島 - ga-da-ru-ka-na-ru-shima . Ezért a művelet nevének eredetére vonatkozó kérdésre nincs válasz.
    7. ↑ Ezek voltak az I-121, I-123, Ro-34, I-9, I-11, I-17, I-19, I-26, I-31, I-174 és I-175 tengeralattjárók.
    8. ↑ S. Morison szerint a 16. hadosztály helyett a 19. hadosztály rombolóit, Sikinamit és Uranamit őrizték. A 19. hadosztály azonban ekkor az 1. flottához tartozott, és nem lehetett a 3. flotta formációjában. Morozov, 98. o.
    9. ↑ Tanaka szerint a tengerészgyalogosok száma 1000 volt.
    10. ↑ Tanaka augusztus 11-én érkezett meg Japánból Trukba a Jintsu és Kagero partján, miután a szövetséges erők partra szálltak Guadalcanalon. A Trukon Tanaka átvette a Guadalcanal megerősítő erőit (a szövetségesek később " Tokyo Expressnek " nevezték), amely a 8. flotta hajóit és különféle hajókat foglalt magában, amelyek a japán csapatokat és készleteket Guadalcanalra szállították. A négy járőrhajó az egykori Shimakaze, Nadakaze, Suzuki és Tsuta rombolók voltak, amelyeket csapatok szállítására alakítottak ki. A három jármű a Kinryu Maru, a Boston Maru és a Daifuku Maru. Az Ichiki-ezred első, 917 fős katonáját a parancsnokkal együtt hat romboló szállította Guadalcanalra augusztus 19-én reggel.
    11. ↑ Itt és lent, tengeri mérföld.
    12. ↑ Szintén augusztus 22-én reggel a Blue rombolót Guadalcanal mellett megtorpedózta a Kawakaze japán romboló , amelyet Tanaka küldött a konvojból a Yunagival együtt, hogy megpróbálja megtámadni a szövetséges konvojokat. A Blue súlyosan megsérült (a legénység 8 tagja meghalt), és másnap elsüllyesztették a Tulagi-sziget mellett ( 09°17′ S 160°02′ E ). Mivel ez az epizód a főcsatától külön zajlott, ez a veszteség nem tulajdonítható az augusztus 24-25-i csata eredményeként bekövetkezett közvetlen veszteségeknek.
    13. ↑ Tanaka ellentmondó parancsokat kapott ezen a napon. Mikawa megparancsolta neki, hogy forduljon északra, hogy elkerülje a szövetséges légitámadást, és szálljon le augusztus 25-én, de Nishido Tsukahara , a 11. légiflotta parancsnoka Rabaulban és Mikawa felettese megparancsolta Tanakának, hogy augusztus 24-én szálljon le. Tanaka azt válaszolta, hogy ez lehetetlen. Tsukahara és Mikawa nyilvánvalóan nem hangolták össze a parancsaikat.
    14. ↑ Ezt a verziót Samuel Morison amerikai történész terjesztette elő, de japán források nem erősítik meg. A Ryujo szinte az összes vadászgépét Guadalcanal megtámadására küldte, és légi fedél nélkül maradt, ami nem egyezik jól a csali verzióval. Frank és Lundström későbbi tanulmányaiban úgy vélik, hogy a Ryujo formációnak egyetlen feladata volt: Guadalcanal megtámadása.
    15. ↑ A katalina keresőszektor kiindulópontja a bázisuk volt, a Ndeni-sziget. A kerülete 360° volt, a 0° pedig az északi iránynak felelt meg.
    16. ↑ Kiindulópont - repülőgép-hordozók csatlakozása.
    17. ↑ Egy másik tényező, amely befolyásolja ezt a döntést, Fletcher azon vágya lehet, hogy minél több vadászgépet hagyjon a repülőgép-hordozók védelmére.
    18. ↑ A lecsapás előtt a Ryujo több nullája megtámadta ezeket a B-17-eseket, de egyetlen amerikai repülőgépet sem lőtték le. Miután a B-17-es visszatért az Espiritu Santo-i bázisra, az egyik leszálláskor lezuhant, és a legénység 4 tagja meghalt. Ez a 4 ember a Keleti Salamon-szigeteki csata során elesettnek számít.
    19. ↑ A támadó japán repülőgépeket az Enterprise kísérőhajói, a North Caroline csatahajó, a Portland nehézcirkáló , az Atlanta könnyűcirkáló és hat romboló lőtték ki.
    20. ↑ Chitose-t Trukba vontatták, majd Japánba küldték javításra, ami 1942. szeptember 14-én ért véget. ( Hackett, IJN hidroplán Tender CHITOSE: Táblázatos mozgási rekord, Japán császári haditengerészet oldala )
    21. ↑ Evans szerint 06:00, de ez annak köszönhető, hogy a japán haditengerészet a JST -t használja . Az öt romboló, amely reggel érkezett: Mutsuki , Yayoi , Kagero , Kawakaze és Isokaze.
    22. ↑ A Jintsut Japánba küldték javításra, ami 1943. január 9-én fejeződött be.
    23. ↑ A legénység 27 tagja veszett el Shokakuból, 21 Zuikakuból és 13 Ryujoból.

    Hivatkozások és források

    1. ↑ Frank R. B. Guadalcanal. - 1990. - P. 191-192.
    2. ↑ 1 2 Frank R. B. Guadalcanal. - 1990. - P. 191-193.
    3. ↑ Samuel Eliot Morison . Az amerikai haditengerészet a második világháborúban . Harc Guadalcanalért, 1942. augusztus - 1943. február / Angolból fordította A.G. beteg . - M .: AST , 2002. - T. 5. - S. 20.
    4. ↑ Frank R. B. Guadalcanal. - 1990. - P. 235-236.
    5. ↑ E. Hammel. Carrier Strike. – 2005 . — 150. o.
    6. ↑ E. Hammel. Carrier Strike. – 2005 . - P. 41-42.
    7. ↑ S. Morison. Harcolj Guadalcanalért. - 2002. - S. 79.
    8. ↑ E. Hammel. Carrier Strike. – 2005 . - P. 43-99.
    9. ↑ JB Lundstrom. Az első csapat és a guadalcanali kampány. – 2005 . — 89. o.
    10. ↑ E. Hammel. Carrier Strike. – 2005 . – 106. o.
    11. ↑ E. Hammel. Carrier Strike. – 2005 . - P. 111-129.
    12. ↑ Eric Hammel. Guadalcanal: Döntés a tengeren - The Naval Battle of Guadalcanal, 1942. november 13–15. - New York, NY: Crown Publishers, 1988. - P. 400. - ISBN 0-517-56952-3 .
    13. ↑ E. Hammel. Carrier Strike. – 2005 . — 121. o.
    14. ↑ S. Morison. Harcolj Guadalcanalért. - 2002. - S. 115.
    15. ↑ 1 2 3 Kelet-Salamons csata 1942. augusztus 23-25.  , navweaps.com - Az ellenséges erők összetétele az 1942. augusztus 23-25-i kelet-salamoni csatában.
    16. ↑ A japán birodalmi haditengerészet cirkáló kapitányainak listája a második világháborúban  (  elérhetetlen link ) . niehorster.orbat.com . Az eredetiből archiválva: 2011. augusztus 20.
    17. ↑ A japán birodalmi haditengerészet romboló kapitányainak listája a második világháborúban  (  elérhetetlen link ) . niehorster.orbat.com . Az eredetiből archiválva: 2011. augusztus 20.
    18. ↑ A Japán Birodalmi Haditengerészet repülőgép-hordozó kapitányainak listája a második világháborúban  (  elérhetetlen link) . niehorster.orbat.com . Az eredetiből archiválva: 2011. augusztus 20.
    19. ↑ A japán birodalmi haditengerészet csatahajó kapitányainak listája a második világháborúban  (  elérhetetlen link ) . niehorster.orbat.com . Az eredetiből archiválva: 2011. augusztus 20.
    20. ↑ JB Lundstrom. Az első csapat és a guadalcanali kampány. – 2005 . – 106. o.
    21. ↑ David C. Evans. A japán haditengerészet a második világháborúban: az egykori japán haditengerészeti tisztek szavaival élve. - Annapolis, Md: Naval Institute Press, 1997. - P. 161-162, 169. - ISBN 0-870-21316-4 .
    22. ↑ Frank R. B. Guadalcanal. - 1990. - 159. o.
    23. ↑ D. Evans. A japán haditengerészet a második világháborúban. - 1997. - P. 160-162.
    24. ↑ E. Hammel. Carrier Strike. – 2005 . — 122. o.
    25. ↑ Jack D. Coombe. A Tokyo Express kisiklása. - Harrisburg, PA: Stackpole Books, 1991. - P. 55. - ISBN 0-811-73030-1 .
    26. ↑ E. Hammel. Carrier Strike. – 2005 . — 148. o.
    27. ↑ Frank R. B. Guadalcanal. - 1990. - P. 167-172.
    28. ↑ E. Hammel. Carrier Strike. – 2005 . — 123. o.
    29. ↑ Frank R. B. Guadalcanal. - 1990. - 160. o.
    30. ↑ E. Hammel. Carrier Strike. – 2005 . - 124-125., 157. o.
    31. ↑ E. Hammel. Carrier Strike. – 2005 . — 147. o.
    32. ↑ E. Hammel. Carrier Strike. – 2005 . - P. 154-156.
    33. ↑ E. Hammel. Carrier Strike. – 2005 . — 158. o.
    34. ↑ D. Evans. A japán haditengerészet a második világháborúban. - 1997. - 165. o.
    35. ↑ Frank R. B. Guadalcanal. - 1990. - P. 163-166.
    36. ↑ S. Morison. Harcolj Guadalcanalért. - 2002. - S. 111.
    37. ↑ 1 2 S. Morison. Harcolj Guadalcanalért. - 2002. - S. 112.
    38. ↑ S. Morison. Harcolj Guadalcanalért. - 2002. - S. 113.
    39. ↑ D. Evans. A japán haditengerészet a második világháborúban. - 1997. - P. 165-166.
    40. ↑ JB Lundstrom. Az első csapat és a guadalcanali kampány. – 2005 . — 103. o.
    41. ↑ Frank R. B. Guadalcanal. - 1990. - P. 161-165. E. Hammel. Carrier Strike. – 2005 . - P. 160-167.
    42. ↑ Eric Hammel. Carrier Clash: Guadalcanal inváziója és a keleti salamonok csata 1942. augusztus . -Utca. Paul, Mn: Zenith Impresszum, 2004. - P. 168. - ISBN 0-760-32052-7 .
    43. ↑ JB Lundstrom. Az első csapat és a guadalcanali kampány. – 2005 . – 102. o.
    44. ↑ T. Hara. Japán romboló kapitány. - P. 107-115.
    45. ↑ 1 2 Frank R. B. Guadalcanal. - 1990. - 176. o.
    46. ↑ JB Lundstrom. Az első csapat és a guadalcanali kampány. – 2005 . – 110. o.
    47. ↑ E. Hammel. Carrier Clash. - 2004. - P. 168-175.
    48. ↑ 1 2 J. B. Lundstrom. Az első csapat és a guadalcanali kampány. – 2005 . — 116. o.
    49. ↑ 1 2 J. B. Lundstrom. Az első csapat és a guadalcanali kampány. – 2005 . — 119. o.
    50. ↑ E. Hammel. Carrier Clash. - 2004. - P. 188-191.
    51. ↑ S. Morison. Harcolj Guadalcanalért. - 2002. - S. 118.
    52. ↑ JB Lundstrom. Az első csapat és a guadalcanali kampány. – 2005 . – 112. o.
    53. ↑ JB Lundstrom. Az első csapat és a guadalcanali kampány. – 2005 . – 113. o.
    54. ↑ JB Lundstrom. Az első csapat és a guadalcanali kampány. – 2005 . — 114. o.
    55. ↑ E. Hammel. Carrier Clash. - 2004. - P. 175, 186-187, 192-193.
    56. ↑ E. Hammel. Carrier Clash. - 2004. - P. 175-184.
    57. ↑ JB Lundstrom. Az első csapat és a guadalcanali kampány. – 2005 . — 120. o.
    58. ↑ JB Lundstrom. Az első csapat és a guadalcanali kampány. – 2005 . - P. 121-122.
    59. ↑ JB Lundstrom. Az első csapat és a guadalcanali kampány. – 2005 . — 122. o.
    60. ↑ E. Hammel. Carrier Clash. - 2004. - P. 209-225.
    61. ↑ Frank R. B. Guadalcanal. - 1990. - 177. o.
    62. ↑ JB Lundstrom. Az első csapat és a guadalcanali kampány. – 2005 . — 123. o.
    63. ↑ E. Hammel. Carrier Clash. - 2004. - P. 202-208.
    64. ↑ S. Morison. Harcolj Guadalcanalért. - 2002. - S. 125.
    65. ↑ S. Morison. Harcolj Guadalcanalért. - 2002. - S. 126.
    66. ↑ E. Hammel. Carrier Clash. - 2004. - P. 226-232, 240-245.
    67. ↑ JB Lundstrom. Az első csapat és a guadalcanali kampány. – 2005 . — 127. o.
    68. ↑ E. Hammel. Carrier Clash. - 2004. - P. 233-235.
    69. ↑ 1 2 3 J. B. Lundstrom. Az első csapat és a guadalcanali kampány. – 2005 . — 137. o.
    70. ↑ E. Hammel. Carrier Clash. - 2004. - P. 240-262.
    71. ↑ E. Hammel. Carrier Clash. - 2004. - P. 278-279.
    72. ↑ 1 2 3 Frank R. B. Guadalcanal. - 1990. - 183. o.
    73. ↑ E. Hammel. Carrier Clash. - 2004. - P. 266-276.
    74. ↑ E. Hammel. Carrier Clash. - 2004. - 295. o.
    75. ↑ Frank R. B. Guadalcanal. - 1990. - 185. o.
    76. ↑ E. Hammel. Carrier Clash. - 2004. - P. 300-305.
    77. ↑ JB Lundstrom. Az első csapat és a guadalcanali kampány. – 2005 . – 157. o.
    78. ↑ E. Hammel. Carrier Clash. - 2004. - P. 310-311.
    79. ↑ Frank R. B. Guadalcanal. - 1990. - P. 187-188. .
    80. ↑ E. Hammel. Carrier Clash. - 2004. - P. 318-319.
    81. ↑ Frank R. B. Guadalcanal. - 1990. - 187. o.
    82. ↑ E. Hammel. Carrier Clash. - 2004. - 320. o.
    83. ↑ D. Evans. A japán haditengerészet a második világháborúban. - 1997. - 167. o.
    84. ↑ E. Hammel. Carrier Clash. - 2004. - 324. o.
    85. ↑ S. Morison. Harcolj Guadalcanalért. - 2002. - S. 143.
    86. ↑ D. Evans. A japán haditengerészet a második világháborúban. - 1997. - P. 168-169.
    87. ↑ E. Hammel. Carrier Clash. - 2004. - P. 326-327.
    88. ↑ Parshall, HIJMS JINTSU: Táblázatos nyilvántartás a mozgásról, Japán Birodalmi Haditengerészet oldala
    89. ↑ T. Hara. Japán romboló kapitány. — 119. o.
    90. ↑ D. Evans. A japán haditengerészet a második világháborúban. - 1997. - 171. o.
    91. ↑ Frank R. B. Guadalcanal. - 1990. - P. 199-200.
    92. ↑ Frank R. B. Guadalcanal. - 1990. - 191. o.
    93. ↑ Frank R. B. Guadalcanal. - 1990. - P. 370-371.
    94. ↑ 1 2 S. Morison. Harcolj Guadalcanalért. - 2002. - S. 146.
    95. ↑ S. Morison. Harcolj Guadalcanalért. - 2002. - S. 147.
    96. ↑ 1 2 Norman Polmar. 8. szakasz. Salamon-szigetek // Repülőgép-hordozók / Angolból fordította: A. G. Patients . - 2 kötetben. - M. : AST, 2001. - T. 1. - 698 p. - (Hadtörténeti Könyvtár). - 7000 példány.  — ISBN 5-17-010481-2 .
    97. ↑ Paul Stephen Dall. A védekező kerület túlfeszültsége. Második csata a Salamon-tengeren (csata a Kelet-Salamon-szigetek közelében) // A japán birodalmi haditengerészet harci útvonala / Angolból fordította: A. G. Patients . - Jekatyerinburg: Gömb , 1997. - 384 p. - (Tengerészeti csaták közelről).
    98. ↑ 1 2 S. Morison. Harcolj Guadalcanalért. - 2002. - S. 148.
    99. ↑ T. Hara. Japán romboló kapitány. - P. 114-115.
    100. ↑ T. Hara. Japán romboló kapitány. - P. 118-119.
    101. ↑ Frank R. B. Guadalcanal. - 1990. - P. 201-203.
    102. ↑ M. Peattie. napégés. - 2007. - 180., 339. o.
    103. ↑ Frank R. B. Guadalcanal. - 1990. - 193. o.

    Irodalom

    Oroszul

    • A csendes-óceáni háború hadjáratai. Az Egyesült Államok repülőgépeinek stratégiai bombázását vizsgáló bizottság eljárása / Angolból fordítva, szerk. A Szovjetunió Flotta admirálisa Isakov I.S. . - M . : Katonai Könyvkiadó , 1956. - 558 p.
    • Paul Stephen Dall. Battle path of the Imperial Japanese Navy = A Battle History of the Imperial Japanese Navy, 1941-1945 / Angolból fordította A.G. beteg . - Jekatyerinburg: Gömb , 1997 . — 384 p. - (Tengerészeti csaták közelről).
    • Samuel Eliot Morison . Az amerikai haditengerészet a második világháborúban . Harc Guadalcanalért, 1942. augusztus - 1943. február / Angolból fordította A.G. beteg . - M. : AST , 2002. - T. 5. - 544 p. - (Hadtörténeti Könyvtár). - 5000 példány.  — ISBN 5-17-014462-8 .
    • Tameichi Hara. Szamuráj Odüsszeia. Japán rombolóparancsnok = Japanese Destroyer Captain / Angolból fordítva: I. Bunich . - Szentpétervár. : Nézd, 1997.

    Angolul

    • Jack D Coombe. A Tokyo Express kisiklása. - Harrisburg, PA: Stackpole Books, 1991. - 162 p. - ISBN 0-811-73030-1 .
    • Andrieu D'Albas. Egy haditengerészet halála: Japán haditengerészeti akció a második világháborúban. - 2. - Old Greenwich, CT: Devin-Adair Pub, 1965. - 362 p. — ISBN 0-815-95302-X .
    • David C Evans The Struggle for Guadalcanal // A japán haditengerészet a második világháborúban: az egykori japán haditengerészeti tisztek szavaival élve. - Annapolis, Md: Naval Institute Press, 1997. - P. 156-211. - ISBN 0-870-21316-4 .
    • Frank Richard B. Guadalcanal: A mérföldkőnek számító csata végleges beszámolója. - 1. - New York, NY: Random House, 1990. - 800 p. — ISBN 0-394-58875-4 .
    • Eric Hammel. Carrier Clash: Guadalcanal inváziója és a keleti salamonok csata 1942. augusztus . -Utca. Paul, Mn: Zenith Impresszum, 2004. - 392 p. — ISBN 0-760-32052-7 .
    • Eric Hammel. Guadalcanal: Döntés a tengeren - The Naval Battle of Guadalcanal, 1942. november 13–15. - 1. - New York, NY: Crown Publishers, 1988. - 480 p. — ISBN 0-517-56952-3 .
    • Tameichi Hara. Japán romboló kapitány . - Annapolis, Md: Naval Institute Press, 2001 . – 310 p. — ISBN 1-591-14354-3 .
    • Eric Lacroix, Linton Wells. A csendes-óceáni háború japán cirkálói. - Annapolis, MD: Naval Institute Press, 1997. - 882 p. - ISBN 0-870-21311-3 .
    • John B. Lundstrom. Első csapat és a guadalcanali hadjárat: haditengerészeti vadászharc 1942 augusztusától novemberig . - Annapolis, Md: Naval Institute Press, 2005 . — 626 p. — ISBN 1-59114-472-8 .
    • John B. Lundstrom. Fekete cipőhordozó admirális: Frank Jack Fletcher a Coral Seas, Midway és Guadalcanalnál . - Annapolis, Md: Naval Institute Press, 2006. - 638 p. — ISBN 1-591-14475-2 .
    • Mark R. Peattie. Sunburst: The Rise of Japanese Naval Air Power 1909–1941 . - Annapolis, Md: Naval Institute Press, 2007. - 364 p. — ISBN 1-591-14664-X .
    • Michael T. Smith. Bloody Ridge: A csata, amely megmentette Guadalcanalt. - Navato, Ca: Presidio Press, 2000. - 264 p. - ISBN 0-891-41718-4 .
    • Douglas Smith. Carrier Battles: Command Decision in Harm's Way . - Annapolis, MD: Naval Institute Press, 2006. - 346 p. — ISBN 1-591-14794-8 .
    • Mark Stille. USN Carriers vs IJN Carriers: The Pacific 1942 . - 1. - Oxford, Egyesült Királyság: Osprey Publishing, 2007. - 80 p. - (Párbaj sorozat). — ISBN 1-846-03248-2 .

    Linkek