Zuikaku

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2018. június 10-én felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 289 szerkesztést igényelnek .
AV Zuikaku
「瑞鶴」 航空母艦
Zuikaku kokubokan

AB Zuikaku az úton a befejezés után
( Kobe o. , 1941 ősz)
Szolgáltatás
 Japán
Hajó osztály és típus Shokaku osztályú repülőgép-hordozó
Otthoni kikötő Yokosuka kerület
Szervezet Japán birodalmi haditengerészet
Gyártó Kawasaki-Kobe
Az építkezés megkezdődött 1938 tavasza
Vízbe bocsátották 1939 ősz
Megbízott 1941 ősz
Kivonták a haditengerészetből 1944 ősz
Állapot megsemmisült
Főbb jellemzők
Elmozdulás 25,7 / 30 ezer tonna
(normál / teljes)
Hossz 237 / 250 m
(merőleges / GVL)
Szélesség 26 m
Piszkozat 9 m
Foglalás réz páncélozott acél
21,5 cm-ig (páncélozott öv)
17 cm-ig (páncélozott fedélzet) Vickers/Colville
tengeri acélok
Motorok 4 tengelyes KTU GUK VMS
TZA GUK VMS - 4 db. GUK Navy
kazánok - 8 db.
Erő 153 ezer liter Val vel. ( 300 ford./perc )
mozgató 4 ell. csavarok ( 4,3 m )
utazási sebesség 34 csomó
cirkáló tartomány 9,7 ezer mérföld (18 csomó)
Legénység ~1700 fő
Fegyverzet
Radar fegyverek 1944 nyári
radar-2 - 1 db.
Radar-3 - 1 egység.
Elektronikus fegyverek 1944 nyár
ShP-93 - 1 db. [1]
GAS-0 - 2 egység.
Taktikai csapásmérő fegyverek
T-91 légi torpedók - 45 egység.
Légibombák BRAB
-99 - 90 db.
OFAB-250 - 300 db.
OFAB-60 - 550 db. [2]
Flak 1941
127 mm / 40 Type 89 - 16 db.
AK-96 1 dm - 36 db.
Rakéta fegyverek NURS 8 dm - 224 egység.
Tengeralattjáró-ellenes fegyverek bombavető RBU-94
mély. bombák GB-92 - 6 db.
Repülési Csoport

Projekt 1937
72 legénység / 84 repülőgép
1941 vége
72 személyzet / 72 repülőgép
IAE - 18 egység.
LBAE - 27 egység.
TAE - 27 egység.

1944 nyarán
69 legénység / 69 LA
IAE - 28 egység.
LBAE - 11 egység.
TAE - 16 egység.
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

A Japán Birodalmi Haditengerészet "Zuikaku" ("Szent daru") repülőgép-hordozója ( jap. 「瑞鶴」航空母艦, ; Zuikaku kokubokan ) [3] - Japán császári  nehéz repülőgép-hordozója a Shokaku projekt 1940-es. Aktívan részt vett szinte minden Csendes-óceáni ellenségeskedésben, beleértve az amerikai haditengerészet csendes-óceáni flottája és a brit haditengerészet távol-keleti flottája elleni csapásokat is ; támadó hadműveletben kb. Új Gínea; védelmi hadműveletekben a Kelet-Salamonok , Santa Cruz és Marianas szigetcsoportok közelében . A Imperial Japan összes nehézhajója közül csak az Egyesült Államok haditengerészetének AB Enterprise a második a harci kilépések és a stratégiai műveletek számában. Az amerikai haditengerészet repülőgépeinek torpedótámadásai semmisítették meg a Fülöp-szigeteki szigetcsoport melletti védelmi művelet során 1944 őszén.

Projekttörténet

A Shokaku projekt repülőgép- hordozói a Japán Birodalmi Haditengerészet első repülőgép-hordozói voltak , amelyeket az 1922-es (Washington) és az 1930-as (London) Nemzetközi Haditengerészeti Korlátozási Szerződések korlátozásainak figyelembevétele nélkül építettek . A projektet az előző Hiryu projekt alapján fejlesztették ki , míg az elmozdulási korlátozások megszüntetése lehetővé tette a projekt jelentős fejlesztését. A további űrtartalom a páncélvédelem erősítésére, a hajótest magasságának növelésére, egy erősebb erőmű telepítésére, a torpedó elleni védelem megerősítésére, a repülőgépek számának növelésére és a légvédelmi fegyverek megerősítésére szolgált. A projekt rendkívül sikeresnek bizonyult, főbb jellemzőit tekintve továbbra is az Imperial Japan legjobb repülőgép-hordozó projektje . A projekt második épülete - Zuikaku  - erős páncélozott övvel (legfeljebb 21,5 cm), páncélozott fedélzettel (17 cm) és torpedó elleni védelemmel rendelkezett, amelyet nehéz cirkálók mintájára készítettek. A gyenge pont a páncélozatlan pilótafülke, a páncélozatlan tankok és az üzemanyag-vezetékek voltak, amelyek nagy tűzveszélyt okoztak. A repülés a pilótafülke alatt kétszintes hangárokban volt elhelyezve, három felvonóval. A pilótafülke jelentős hossza lehetővé tette a katapultok használatának elhagyását, és a hajó mindkét végéről képes volt repülőgépeket leszállni. A füstelvezető csövek a jobb oldalon, egy kis felépítmény mögött helyezkedtek el. A háború alatt a repülőgép-hordozót nem egyszer modernizálták, figyelembe véve a harci műveletekben szerzett tapasztalatokat. A korall-tengeri csata után a hangárokat tűzoltó redőnyökkel, oszlopokkal és automatikus szén-dioxidos tűzoltó rendszerrel látták el [4] .

Fegyverzet

Repülés

A hajók repülési robbanófejébe az eredeti terv szerint 4 osztag (IA, búvár-, torpedó- és felderítő repülőgép), 8 század (72 legénység) és 96 egység tartozott. haditengerészeti repülés:

  • Zuikaku légi robbanófej (projekt)

Mire az I-96 és LB-96 (minta 1936) szolgálatba álltak, felváltották őket az LB-99 és az I-0 (minta 1939 és 1940), és a C3N felderítők nem léptek be a sorozatba. Az AviaBCH 72 legénységet és 84 egységet foglalt magában. légi közlekedés (12 repülőgép-készlet), és hírszerzési funkciókat rendeltek a biztonsághoz. A háború alatt megjelentek az I-0 legújabb módosításai, a Komet búvárbombázók és a Tienshan torpedóbombázók [4] .

Időszak IAE LBAE TAE RAE Repülőgép
készletek 		AviaBC

1941 vége		 2 I-0 cég
(18 egység) 		3 cég LB-99
(27 egység) 		3 cég a T-97-
ből (27 darab) 		Nem Nem 8 száj
(72 egység)

1942 tavasza		 2 I-0 cég
(18 egység) 		1 cég LB-99
(9 egység) 		2 cég a T-97-
ből (18 darab) 		1 egység R-2 8 egység 6 száj
(63 egység)

1942 végéig		 3 vállalat
(27 egység I-0 ) 		3 cég
(27 db LB-99 ) 		2 cég a T-97-
ből (18 darab) 		Nem Nem 8 száj
(72 egység)
1943-44 Azonos 3 egység R-2 Nem 8 száj
(75 egység)

1944 ősz		 5 vállalat I-0
(44 egység) 		Nem Tienshan cég
(9 db) 		R-2 cég
(7 egység) 		5 egység 8 száj
(65 egység)
Tüzérségi fegyverzet

  • Iker AK-89 5 dm

4 egység A KDP-94 légvédelmi rendszerek lehetővé teszik négy légi cél egyidejű tüzelését 500 km/h sebességig. Az általános hajóvezérlő rendszer hátránya 1943 -ig az volt, hogy csak egy optikai irányítórendszer volt jelen, és nem volt radar [4] . A hajó 8 egységet szállít. iker légvédelmi szponzorok (16 darab AK-89 5 dm-es tüzérségi rendszerből [4] ) és 6 fedélzet alatti MZA üteg (engedélyezett Hotchkiss / AK-96 1 dm-es automata löveg) VMTs-95 üteggel . Egy pár jobb oldali légvédelem és MZA üteg füstpajzsokkal. Az 1942-es védelmi hadművelet után az ív. N. Guinea (a Korall-tengeren) mindkét hajótesthez négy beépített AK-96 került, 1943 őszén - 20 darab egyedi és egy pár beépített a parancsnokságon [4] . A rövid hatótávolságú légvédelemhez a hajó 8 egységet kapott. NURS 5 dm platformok (28 rakéta AK-96 gépeken). Az indítási pontosság minden gépen alacsony volt, de a salvórakétatűz pszichológiai hatással volt a támadásba beszálló ellenséges repülőgépekre [4] .

Rádióberendezés

  • A radar-2 AV Zuikaku általános képe

  • A radar-3 általános képe

A radarfegyverek részlege (1944 óta) két radarból áll a légi helyzet nyomon követésére.

  • 2 egység egycsatornás kétkoordinátás radarállomás-2 a mérőtávolságból
  • egycsatornás kétkoordinátás radar-3 méteres hatótávolság
    • létra dipólus a főárboc felső árboc előtt. A hullámhossz 2 m, a teljesítmény 10 kW, a csoportos légi cél észlelési tartománya 150 km, a barát vagy ellenség érzékelési tartománya 300 km.

A hidroakusztikus fegyverek osztályába tartozik

  • passzív zaj iránykereső állomás ShPS-93 ( jap. Kyusanshiki suichu teonki )
    • orr elliptikus antenna átm. 3 m (16 elektrodinamikus hidrofon, tartomány 0,5-2,5 kHz, szöghiba 5 fokig)
  • passzív zaj iránykereső állomás ShPS-0 ( jap. Reishiki suichu choonki )
    • orr elliptikus antenna átm. 4 m (30 elektrodinamikus hidrofon, tartomány 0,5-2,5 kHz, szöghiba 3 fokig)

Szerviztörténet

DAV No. 5 AFL No. 1 Navy (1941-42)

Támadás az Egyesült Államok haditengerészetének csendes-óceáni flottája ellen

1941. november végén a haditengerészet 1. számú repülőflottájának (AFL) részeként a repülőgép-hordozók 5. hadosztálya ( Shokaku - Zuikaku ) elhagyta a zónát. Kardszárnyú bálna a Kuril gerincről a hawaii ívig. 1941. december 7-én a Haditengerészet 1. számú légiereje meglepetésszerű támadást intézett az amerikai haditengerészet csendes-óceáni flottájának erői ellen az amerikai haditengerészeti bázis Pearl Harbor parkolójában. Az első torpedórepülésben legfeljebb húsz légitársaság repülési robbanófejből, három DAV-ból indult (több mint 180 repülőgép - legfeljebb tíz TAE század páncéltörő bombákkal és légi torpedókkal, 6 század (több mint 50 egység)) az LBAE és az IAE négy vállalata). Az LBAE és az IAE megrohamozta az amerikai hadsereg Wheeler és az amerikai haditengerészet Kaneohe katonai repülőterét . Az LBAE Zuikakut a légvédelmi IA támadta, a veszteség egy merülő bombázó volt. Az 1 óra 15 perces intervallumú második merülési bevetésen 9 kompánia vett részt az összes repülőgép robbanófejéből (több mint 160 repülőgép, köztük az összes TAE 6 százada és az összes LBAE légibombával 7 százada az IAE 4 társaságának fedezete alatt) , a repülőterek elleni támadás veszteség nélkül zajlott le.

Az 1941. július 12-i bevetések a következő Zuikaku repülési csoportokat foglalták magukban [5] :

Zuikaku Air Warhead Groups
( Hawaii hadműveleti terv , 1941)
Indulás Csoport Parancsnok Vállalatok Linkek Repülőgép típus Repülőgépek száma
1 16 Dr. A. Sakamoto 1-3 szám 23-29 LB-99 27 egység
IA 2. sz Dr. M. Sato 1. IA szám 1-3 I-0 6 egység
2 6 a 3. fokozat jelöltje
S. Shimazaki 		1-3 41-43
sz 45-47
sz 51-52 sz 		T-97
(BRAB-99) 		27 egység

Kisebb javítás után január második felében az 5. számú DAV egy rajtaütésben vett részt a keleti parton kb. Új-Guinea és arch. Salamon - szigeteken , ahol megtámadta Rabaul és Lae katonai repülőtereit és támogatta a partraszállást Rabaul faluban . 1942 kora tavaszán az 5. számú DAV kutatást végzett a tengeren azok után, akik rajtaütöttek a boltíven. Az Egyesült Államok haditengerészetének Marshall-szigeteki repülőgép-hordozó csoportjai és az anyaország légvédelmét biztosították [4] .

Támadás a brit haditengerészet távol-keleti flottája ellen

  • Az IAE Zuikaku katonai pilótáinak oktatása (1942 tavasza)

  • IAE Zuikaku kb . Ceylon (1942 tavasz)

  • AB Hermész halála kb. Ceylon (1942 tavasz)

1942 tavaszán a haditengerészet 1. AFL- je megkezdte átmenetét az Indiai-óceánra kb. Ceylon , hogy semlegesítse a brit haditengerészet távol-keleti flottájának ott elhelyezkedő fő erőinek erőit ( D. Sommerville admirális ). Április elején a DAV 1., 2. és 5. számú csapásmérő csoportja (legfeljebb 130 repülőgép egység, köztük a TAE 2 százada és az IAE Akagi egy százada ) rajtaütött Colombóban , ahol az EM Tenedos és a Hector cirkáló a brit haditengerészetet elsüllyesztették . Sok hajó és hajó megsérült, 27 ellenséges repülőgép megsemmisült, vállalkozások, vasúti épületek, hangárok, adminisztratív épületek és sok más épület megsérült. A pusztítás ellenére a főerőknek sikerült elkerülniük a támadást, mivel nem sokkal a támadás előtt a flottaparancsnokság úgy döntött, hogy sürgősen átcsoportosítja a főerőket egy tartalék bázisra. Addu.

Háromnapos átmenet után a haditengerészet 1. AFL erői második rajtaütést hajtottak végre a sziget északi csücskén található Trincomalee faluban . Ceylon. A kikötőben hajókat nem találva a légi közlekedés megtámadta a kikötői létesítményeket, az üzemanyagtárolókat, a légvédelmi ütegeket és a repülőteret, jelentős károkat okozva az ellenségnek. Ugyanezen a napon a tengert felfedezték és megsemmisítették a Trincomalee AB Hermes , az EM Vampire , a Hollyhock korvett , a British Sergeant tanker és a brit haditengerészet Athelstan hajója felé közeledve . Legfeljebb 9 légitársaság vett részt a bevetésen (köztük az AB Zuikaku két társasága), amelyek 13 bombával találták el az angol repülőgép-hordozót. Az IA négy Blenheim bombázót lőtt le , majd a haditengerészet 1. AFL erőit kivonták a Csendes-óceánra [6] .

Támadó hadművelet az észak-guineai régióban

A távol-keleti flotta elleni csapás után az 5-ös számú DAV -ot a déli frontra küldték ( S. Inoue admirális , a haditengerészet 4- es flotta ), hogy végrehajtsák a Moresby hadműveleti tervet ( arch. Új-Guinea ), majd átvágják a tengert . útvonalak Ausztráliába. A Szárazföldi Erők és a Haditengerészet légideszant rohamegységeinek támogatására a Déli Front főhadiszállása két erőcsoportot alakított ki:

  • 4. számú flotta haditengerészet
    • Aviation Group South
      • DAV No. 5 Navy (AV Shokaku - Zuikaku )
      • A haditengerészet 5. számú DKR (cr. I p. Myoko - Haguro )
      • DEM védelem (vii dem - Usio - Akebono , xxvii dem)
    • Déli tüzérségi csoport
      • A haditengerészet 6. számú DKR (kr. I p. Furutaka - Aoba - Kako )
      • gárda ( Kikuzuki - Sazanami )

A hadműveletbe a haditengerészet 1. számú DAV bevonását tervezték , azonban az AB Kagának a víz alatti rész [7] javítása után nem volt ideje megközelíteni a hadműveleti területet , és csak egy AB működésében vett részt. nem terjedt ki a hajókompozíció szükségességére [7] . Volt vélemény a harcképes 2-es számú DAV bevonásával kapcsolatban a hadműveletben, azonban az Egyesült Flotta főhadiszállásán a haditengerészet úgy vélte, hogy az 5. számú DAV ( T. Hara ellentengernagy ) harci tapasztalatot igényel [8]. . A DAV No. 5 művelet befejezése után az AFL No. 1 részeként a haditengerészetnek részt kellett volna vennie egy támadó hadműveletben a közelben . Félúton . A feladás időpontjában az 5. számú DAV több mint száz haditengerészeti repülési egységgel volt felfegyverkezve (7 Zuikaku légi robbanófej-század és 6 Shokaku légi robbanófej-század ) [8] .

Csaták az amerikai haditengerészet 11. és 17. hadosztályával (1942.5.10.)

Április végén arch. Mikronézia (PMTO Navy Truk ), hogy támogassa a leszállásokat és biztosítsa a terület légvédelmét, a csoportosulások kb. Új-Guinea . Az AB Shoho könnyű tüzérségi csoportosítása [8] támogatta a partraszállást Moresby település területén, a műveletet a Déli Front irányította [8] . A japán haditengerészet hírszerzése úgy vélte, hogy az amerikai haditengerészet összes szállítóereje a Csendes-óceán középső részén található. , és két hajócsoport (6 egység tüzérhajó és 3 egység AB) jelenléte kellett volna a tengeren való fölényt biztosítani. A valóságban az ellenség felfedte Mo támadó hadműveletének tervét, és azt tervezte, hogy az Egyesült Államok haditengerészetének összes repülőgép-hordozó alakulatát Moresbybe küldi.

Május első napjaiban a haditengerészeti repülési csoportosulás megkezdte az átmenetet az ívből. Mikronézia (PMTO Navy Truk) az arch. Salamon-szigetek [8] (az LBAE hármas elvesztése a PLO induláskor az átmenetnél). Az ellenségeskedés kezdetére az amerikai haditengerészet 11. és 17. szállítóhadosztálya szembeszállt a Déli Front két csoportjával. További két hadosztály (AB No. 6 Enterprise No. 8 Hornet ) a tokiói rajtaütés után a működési helyre vonult . 09.05. 1942-ben egy tüzérségi csoport vízi-felderítő repülőgépek és torpedót szállító repülőgépek bevonásával végzett felderítést , miután felfedezte az amerikai haditengerészet repülőgép-hordozó-hadosztályának parancsát a tengeren . A felemelt csoport (4 LBAE társaság, 2 IAE és TAE társaság) elsüllyesztette a hajókat a T-97 [9] elvesztésével (S. Ishiguro és M. Kawadzoe munkavezetők meghaltak). Később kiderült, hogy az amerikai haditengerészet 23-as számú Neosho tankerjét összetévesztették egy repülőgép-hordozóval, amely az EM No. 409 Sims védelme alatt áll [10] . A légvédelmi és erőszakos ismételt átkutatás során legfeljebb 2 társaság (több mint húsz autó) veszett el, egy csoport tévedésből megpróbált leszállni az AB No. 5 Yorktown -on . Ugyanezen a napon az AV Shoho [11] , a DAV No. 5 legfeljebb két sztrájkoló társaságot vesztett bevetések során (köztük az LBAE gépet és az öt TAE Zuikakut ) [ 12 ] , ami után akár száz autó is volt . ] . A veszteségekkel kapcsolatban az 5. számú DAV parancsnoka kifejezte azonnali lemondási szándékát [14] .

Az amerikai haditengerészet 11. és 17. hadosztályának veszteségei

  • TAE Zuikaku S. Shimazaki kommandó (1908-1945)

A Shoho AB megsemmisítésére reagálva a légiközlekedési csoportot a haditengerészet 6. számú DKR-jével (II. DKR - cr. I. folyó Kinugasa - Furutaka ) erősítették meg, majd az átszervezést követően a DAV 5. számú biztonsági rendszerrel (4 db cr. I p. és 5 egység EM ) [15] . Az 5. számú DAV megerősítése után ellentámadásba lendült az ellenség ellen [16] . Az 5. számú DAV ( K. Takahashi 3. rendfokozatú parancsnok, T. Ema századparancsnok a TAE-században és 2 LBAE-század két IAE-század fedezete alatt) razziát végzett a Lexington 2-es számú AB -n – No. 5 Yorktown . Délelőtt 11 órára az LBAE és a TAE "Shokaku" beért arra a területre, ahol a 11. repülőgép-hordozó hadosztály volt, az AB No. 2 Lexington súlyosan megsérült, és a nap végére elöntötte a víz [8] . A Zuikaku légi robbanófej elérte az OFAB-250-es találatot az AB No. 5 Yorktownban , de a torpedótámadást meghiúsították, és a bomba sebzése nem befolyásolta a hajó harcképességét.

A légitámadást szakmailag koordinálták. A parancsnokságról láttam, hogy több pontról zuhanóbombázók érkeztek, és velük szinte egyidejűleg torpedóbombázókat is az orr mindkét oldaláról. Nem tudtam kikerülni a bombatámadást, de megpróbáltam kikerülni a torpedótámadást...

Az ideális torpedótámadás mindkét íjszektor felőli megközelítést jelenti, amikor a célpont nem tud elfordulni anélkül, hogy az oldalt kitenné az egyik csoport támadásának. Az időzítés létfontosságú. A hatalmas hajó lassan elfordult – legfeljebb 40 másodpercig tartott a kormány eltolásához. A kanyarban a hajó erősen és fenségesen mozgott egy hatalmas körben ...

Az első pár torpedó a bal oldalt találta el. Három légibomba szökőkutait is elvitték a találatok következtében, de az ellenőrzés ezt nem erősítette meg [17] .

K-n 1. rangú F. Sherman, az AB Lexington parancsnoka [18]

Még soha nem láttam ilyen verekedést! Induláskor a repülőgép egy légvédelmi tűzfallal találkozott, az eget füstös rések és nyomok festették. A tűz olyan sűrű volt, hogy lehetetlennek tűnt élve kijutni belőle, és mindkét oldalról égő autók özönlöttek az óceánba. A tűztengeren keresztül a vízbe merültem, hogy torpedótámadást hajtsak végre a Saratoga-osztályú AB ellen.

A harci pályáról lekanyarodva éppen a hullámok felett, a fedélzet alatt sétáltunk, onnan látva az ököllel fenyegetőző matrózokat, és alig kerültük ki a hatalmas szárat. Nem tudom, képes leszek-e újra átélni ezt a szörnyű megpróbáltatást."

Komesk TAE Zuikaku, kn 3. rangú S. Shimazaki , [18]

.

5. számú DAV elvesztése

Május első tíz napjában az amerikai repülőgépek második razziát hajtottak végre a DAV No. 5-ön. AV Zuikakut észrevétlen maradt az eső zónájában [19] , a jó idő zónájában sétálva AV Shokakut hárman letiltották. bombatalálatok [20] . A hadművelet végére a Zuikaku légierő a repülőgépek robbanófejeinek valamivel több mint fele volt szolgálatban (legfeljebb negyven repülőgép), és a metropoliszba ment, hogy a Shokaku légi robbanófej felszerelés egy részével feltöltsék a repülőgép-felszerelést és az üzemanyagot [21] ] [22] . A haditengerészeti repülõerõk alacsony harckészültsége miatt a Déli Front parancsnoksága a további hadmûvelet elhalasztása mellett döntött [23] . Az AV Zuikaku visszavonása megakadályozta, hogy az AV No. 5 részt vegyen a Midway Operatív Tervben . A főparancsnok követelését fejezte ki a frontparancsnokság felé, hogy semmisítse meg az ellenséget a felelősségi körben ( jap. Kono sai, kyokuryoku zanteki no senmetsu ni tsutomu beshi ) [24] . A főhadiszállás elrendelte, hogy minden egység menjen a tengerre az ellenség keresésére, de a tevékenységet korlátozta a fűtőolaj hiánya és a repülőgépek elvesztése [25] .

A Moresby művelet eredményei

Az 1942. május 9-i ellenségeskedés során az 5. számú DAV felszerelési és repülőszemélyzeti veszteségeket szenvedett (a csatákban legfeljebb öt TAE-század, a kényszerűeknél pedig egy megerősített század), az IAE-hadosztályok egy trojkát veszítettek, és akár hét torpedóbombázót is lelőttek. és az ellenséges IA-k trojkája. A Déli Front főhadiszállása bízott az AB Lexington és az AB No. 5 Yorktown halálában, utóbbi szolgálatba állítása pedig meglepetés volt, de a 23-as Neosho tanker elsüllyesztése után a parancsnokság meggyőződött arról, hogy a hibás következtetések [26] . 1942. május 10-én a parancsnokság bejelentette a Moresby hadműveleti terv elhalasztását, a Déli Front parancsnoksága megkezdte a hadművelet tervezését Mikronézia déli részén (a Nauru - Banaba -szigeteken ) [27] . A déli front repülésének egy része átkerült a Midway hadműveleti terv elkészítéséhez [ 28] . N. Nagy-Britannia (PMTO Naval Forces Rabaul) [29] . A Truk Navy PMTO-nál a hajó temetést tartott az Egyesült Államok 17. szállítóhadosztályával (35 halott) [30] [31] . 21.5. 1942-ben a hajó megérkezett a metropoliszba és belépett a Kure kerületbe .

1942. május 17 -én az 5. számú DAV a vii dem. védelme alatt a metropoliszba nyomult. 1942. május 21-én AB Zuikaku elhaladt a Bungo Ave mellett, ahol átadta a repülést (egy négyes az Oita katonai egységben és a TAE megerősített százada a Saiki katonai egységben ) és belépett a Kure körzetbe .
A Japán Birodalmi Haditengerészet hadműveleti folyóiratai DAV 5. szám, 1942.6.1

A navigációs robbanófej (Kn 2. rangú) parancsnoka , K. Fukuchi megjegyezte, hogy a körzetben tartózkodó főparancsnok rendkívül elégedett volt, hogy a hajónak sikerült elkerülnie a súlyos veszteségeket az amerikai haditengerészet 17. repülőgép-hordozó hadosztályával vívott csatákban. [32] .

AFL No. 1 megsemmisítése at . Midway

A Midway hadműveleti terv végrehajtása során 1942 júniusában a birodalmi Japán AFL No. 1 elvesztette a nehéz repülőgép-hordozó erők gerincét (DAV No. 1-2) [33] , miközben az 5. számú DAV-ot feltöltötték és javították a anyaország. A haditengerészet 5-ös számú DAV-ja szintén a tervek szerint részt vett egy támadó hadműveletben a közelben. Midway azonban törölték az amerikai haditengerészet 17. szállítóhadosztályával vívott csatákban a repülőgépek és a személyzet súlyos veszteségei miatt [34] [35] . Ez heves tiltakozást váltott ki az AFL 1. számú hadműveleti osztályán (kn 2. rangú M. Ganda ), mivel nem felelt meg a maximális erőkoncentráció elképzeléseinek. A parancsnokság megkövetelte, hogy várjanak meg az 5. számú DAV utánpótlására és a javításból való kilépésre , de a parancsnokság ezt a követelményt elutasította [36] . A Domei hírügynökség csapatának operatőrje az AB Akagi fedélzetén az Atom közelében. Midway S. Makijima felidézte, hogy a hajó evakuálása során M. Genda megismételte: „Szükségünk volt az 5. hadosztály támogatására” ( jap. Shokakuto Zuikakuga ite kuretara na ) , de ezt maga M. Genda tagadta [37] . A metropoliszban a hajó parancsnoki állományának tervezett rotációja zajlott: Yokogawa 1. rendű kapitányt a Tsukuba haditengerészet UBAP parancsnoka helyezte át [38] , helyére a korábbi parancsnok, T. 1. rendű kapitány került. Nomoto [39] .

Támadó művelet az ívben. Aleut-szigetek

A Haditengerészet AFL 1. számú repülőgép-hordozó-hadosztályainak gerincét elvesztve a Japán birodalmi már nem rendelkezett elsöprő fölénnyel a tengeren, de a parancsnokság úgy döntött, hogy továbbra is aktiválja az aleut hadműveleti tervet északi irányban. A terv megvalósítása érdekében a haditengerészet haditengerészeti repülését három csoportra csökkentették:

  • Navy Naval Aviation
    • 1. számú csapásmérő erő
      • DAV No. 2 Navy (AB Junyo – Ryujo )
      • cr. I p. Takao
      • Biztonság DEM ( Sio - Akebono - Sazanami - Urakaze )
      • Toho tanker
    • 2. számú csapásmérő erő
      • fél DAV Zuikaku - Zuiho
      • cr. I p. Lehet
      • Biztonság DEM ( Arashi - Nowaki - Maikaze )
      • Fujisan tanker
    • Manőverezhető csoportosítás
      • DAV No. 4 Flotta No. 5 Navy [40]

1942. június közepén az erőmű meghibásodása miatt az AV Junyo (DAV No. 1) nem tudott tengerre szállni, és hogy részt vegyen az aleut hadműveleti tervben, AV Zuikaku kísérettel (EM Urakaze - Akizuki - Oboro ) , miután átment a Kure körzetből az Ominato körzetbe [41] [42] [43] . Nyár közepéig a haditengerészet 2-es és 4-es számú DAV-ja biztosította a haditengerészeti légideszant erők leszállását kb. Kyska [44] , ami után a Zuikaku AB a metropoliszba ment, átlagos javításon esett át a Kure kerületben [45] [46] .

DAV No. 1 of the Navy No. 3 Navy (1942-44)

  • Com. A 3. haditengerészet flotta alelnöke , T. Nagumo

  • R. Kusaka haditengerészeti ellentengernagy NSH 3. számú flottája

  • A hajó 2. parancsnoka, 1. rangú T. Nomoto úr

Az Aleut hadműveleti terv lejárta és a Midway hadműveleti terv meghiúsulása után a haditengerészet 5. számú DAV-ját feloszlatták, a hadosztályparancsnokot a haditengerészet 8. számú DKR parancsnokává nevezték ki (kr. I r. Tone - Tikuma ) [47] . A haditengerészeti erők 1. számú AFL-jét a haditengerészet 3. számú flottájába szervezték át ( T. Nagumo Comflot Altengernagy , vezérkari főnök - R. Kusaka ellentengernagy ) [48] [49] , ahol a DAV No. 5. megalakult a DAV No. 1 (AB Shokaku - Zuikaku - Zuiho ). A hajók repülést és legénységet vettek fel a fedélzetre, többek között a repülõgépek robbanófejei közül, amelyek elpusztultak a közelben. Félúton. A hajó repülőgép robbanófeje nyolc társaságos szerkezetet kapott (három IAE és LBAE, valamint két TAE társaság), a végtagok MZA -ját megerősítették [50] . AV Shokakut nevezték ki a Haditengerészet 3. számú flottájának zászlóshajójává, a zászlóshajó légi robbanófej parancsnokát M. Genda [51] 2. rangú úrra helyezték át (a továbbiakban a 11. számú parti VA főhadiszállására). Navy) [52] .

Védelmi művelet az ívben. Salamon-szigetek
Zuikaku légi robbanófej
( V. Salamon-szigetek építész , 1942 nyara)
Légi robbanófej parancsnok 2. rangú S. Takahashi
Repülőszázad Parancsnok Repülőgép típus Teljes Hibás [53]
IAE Dr. A. Shirane I-0 3 cég 2 egység
LBAE Dr. S. Takahashi LB-99 3 cég -
TAE Dr. S. Imajuku T-97 2 cég -
TELJES 72 egység 2 egység

Az erők összehangolása lehetővé tette az amerikai haditengerészet számára, hogy ellentámadást indítson az ívre. A Salamon-szigetek és a birodalmi Japán megkezdte az erők felépítését a térségben. 1942 augusztusától az amerikai tengerészgyalogság egységei megkezdték a partraszállást a szigetcsoport keleti részén ( Guadalcanal és Florida szigetén ). DAV #2 AV Zuiho kapta a DAV #1 ( Shōkaku - Zuikaku ) megerősítését. Augusztus végén a DAV 1. sz. arch. Salamon-szigetek [54] , ahol az amerikai haditengerészet 61. haditengerészeti csoportja közeledett a 16. ( AB No. 6 Enterprise ), a 11. ( AB No. 3 Saratoga ) és a 18. ( AB No. 7 Wasp ) repülőgép-hordozó hadosztály részeként . . A 3. számú flotta feladata az volt, hogy a Guadalcanal-szigeten és a hendersoni katonai repülőtéren blokkolja az ellenség könnyű repülőgépeinek erőit, és három ellenséges hadosztály fő erőit az 1. számú DAV csapása alá csalja.

3. számú flottaellentámadás ( 1942. augusztus)

A nyár végén az amerikai haditengerészet 61. UMG hadműveletet tervezett a Japán császári csoport könnyű repülőgép-hordozóinak megsemmisítésére három fedélzeti légiezredből álló hatalmas légitámadással a tengeren, megsemmisítve a könnyű AV Ryuze , EM . Mutsuki és a Kinryu hajó , és ezzel egyidejűleg megsértette a vezető Jintsut és a Chitose hidrohordozót . 1942. augusztus 24-én az 1. számú DAV 4-4 légitársaság két-két bevetésével ellentámadásba lendült. Az Aviation AB Shokaku rajtaütést hajtott végre az Egyesült Államok haditengerészetének 11. ( AB No. 6 Enterprise ), AB Zuikaku "-16  . AD ( AB No. 3 Saratoga ) parancsára [55] . Az AB ''No. 6 Enterprise'' három bombatalálatot kapott, és helyére az AB No. 8 Hornet érkezett . A birodalmi japán haditengerészeti repülés vesztesége három légvédelmi és két búvártársaság (17 egység) volt az induláskor, valamint három légvédelmi és egy merülőbombázó leszálláskor [8] . A második bevetésnél a csoportok nem tudták észlelni az ellenséget a tengeren, technikai okok miatt elveszítettek öt búvárbombázót [56] . A haditengerészet haditengerészeti összetételében bekövetkezett veszteségek ellenére az amerikai haditengerészet és az USMC erőinek sikerült megakadályozniuk az áttörést kb. A haditengerészet Guadalcanal DEM No. 2, amely megzavarja a birodalmi Japán partraszállását és stratégiai jelentőségű repülőteret tart fenn.

A légi robbanófejek bevetési listája DAV 1942.8.4
Indulás Parancsnok Air Warhead Shokaku Air Warhead Zuikaku Teljes Veszteség
1 3. fokozat jelöltje M. Seki négy IAE
két vállalat LBAE		 hat IAE
cég LBAE		 4 cég hat IAE
jve vállalat LBAE
2 Dr. S. Takahashi trojka IAE
társaság, LBAE		 hat IAE
két vállalat LBAE		 4 cég öt LBAE
TELJES 8 száj 29 egység
Októberi csaták 1942
Zuikaku légi robbanófej
(építész Szent Kereszt [57] , 1942 nyara)
Repülőszázad Parancsnok Repülőgép típus Teljes Hibás
IAE Dr. A. Shirane I-0 2 cég 1 egység
LBAE Dr. S. Takahashi LB-99 2 cég pár
TAE Dr. S. Imajuku T-97 2 cég -
TELJES 7 száj trojka

Harcok a stratégiai repülőtérért Guadalcanal változó sikerrel ment egészen 1942 végéig. Az amerikai haditengerészet 61. OMG -je ellensúlyozására az 1. DAV-ot a könnyű AV Zuiho -hoz csatolták . Szeptember elején az 1. számú DAV a repülés egy részét kb. Bougainville -t és az ívhez ment. Mikronézia (PMTO Naval Forces Truk ) [58] október előtt újabb kilépést tett az Egyesült Államok haditengerészetének 61. OMG -jének jelenléti területére . 1942. 10. 15. A DAV No. 1 (Shokaku -Zuikaku-Zuiho ) leszállási parancsot adott az Egyesült Államok haditengerészetének kb . Guadalcanal [59] . Amikor az éjszakai sztrájkcsapat visszatért, az egyik autó nem érte el a célvonalat, és a tengerbe esett. A balesetben a fedélzeti legénység legfeljebb 10 tagja megsérült, a parancsnoki hely és a kommunikációs antennák megsérültek [60] .

Csata a 16. és 18. hadosztályokkal (1942.10.26.)

  • LBAE Zuikaku razzia az AB No. 8 Hornet ellen (1942 őszén)

  • TAE Zuikaku razzia az LK 57. számú Y. Dakota ellen (1942 őszén)

A Japán Birodalmi Haditengerészet erői
(Santa Cruz építész [61] , 1942.10.26.)
Haditengerészet 3. számú flotta ( T. Nagumo
admirális ) 		2. számú haditengerészeti flotta
( N. Kondo ellentengernagy )
Előre irányuló erők Repülés Repülés könnyű erők
DLK #11 DKR 7. sz DKR 8. sz DAV No. 1 ( K. Kakuta
admirális )
DAV No. 2
(
N. Kondo ellentengernagy ) 		iv dem xvi dem xvii dem lxi dem
lcr Nagara
Hiei
Kirishima		 Tone
Chikuma		 Suzuya
Kumano		 Shokaku
Zuikaku
Zuiho		 junyo Arashi
Maikaze		 Yukikaze
Hatsukaze
Amatsukaze
Tokitsukade		 Hamakaze Teruzuki

1942.10.25 . A birodalmi Japán 3. számú flottája a tengeren hirtelen rajtaütésnek volt kitéve az amerikai haditengerészet vízkutatóitól, köztük azok is, akik a BSHU-t vezették a Zuikaku AB mentén [62] . A flotta főhadiszállása megparancsolta az erőknek, hogy forduljanak észak felé, ahol állítólag a fő ellenséges erők helyezkedtek el [63] . 1942.10.26. az 1. számú DAV-t ismét megtámadta a 16. ( AV No. 8 Hornet ) és a 18. ( AV No. 7 Wasp ) repülőgép-hordozó hadosztály. A hajó parancsnoka (Kn. 1. rangú T. Nomoto ) felidézte, hogy az első felszálláskor a repülés felemelkedését és irányítását nehezítette a radarállomás hiánya, amely akkoriban a Shokaku AB -nál állt rendelkezésre.

''Reda-o motte iru Shokaku-kara ya-no saisoku-ga kita ga, Zuikaku wa reda-ga nai node nonbiri-ni yaru koto-ni sita

[64] [65] .

A légi közlekedés növelése érdekében a hajó teljes sebességgel szélirányban haladt, akár 100 kábel (18 km) távolságra a Shokaku AB -től, amivel kapcsolatban sikerült elkerülnie az USA 61. UMG hatalmas légitámadását. . Két LBAE cég egy IAE cég leple alatt három bomba- és két torpedótalálattal megrongálta az AB No. 8 Hornetet , de az AB Enterprise egy esővíz mögé tudott fedezéket húzni. A második induló csoportjai ( a TAE 2 vállalata a négy IAE fedezete alatt ) három OFAB-250-es találatot tudtak elérni. A TAE megrongálta a Portland biztonsági cirkálót, és veszített egy társasággal szemben. Az AB No. 8 Hornet -et a harmadik bevetés ( a TAE társasága és egy LBAE légiközlekedési géppár) végzett, ami után nem voltak hajlandóak vontatni, és elöntötte a víz.

A 2. és 3. számú flotta légierőinek támadása megsemmisítette az AB 8. számú Hornetet és a 356. számú Porter EM -et ; sérült: AB No. 6 Enterprise , LK No. 57 Yu. Dakota , Air Defense Cruiser No. 54 San Juan és EM No. 378 Smith [66] . Az amerikai 61. MMG ellentámadása súlyosan megrongálta a Shokaku zászlóshajót és a Chikuma kísérőcirkálót , a könnyű AB Zuiho könnyebb sérülést kapott. Az AB Shokaku a fedélzet sérülése miatt elvesztette képességét a repülőgép felemelésére és a harcra, a DAV No. 5 repülőgép irányítását ideiglenesen az 1. rangú T. Nomoto úr vette át [67] . EM Arashi (Pr. 1. rangú K. Ariga ) [68] eltávolította a flottaparancsnokot a főhadiszállással az égő zászlóshajóról, és átadta az AB Zuikakunak . Súlyos repülési veszteségekkel az 1942.10.30.-án megsérült zászlóshajó az ívbe ment. Mikronézia (PMTO Naval Forces Truk ) [69] , ahol az LBAE halottnak tekintett parancsnoka S. Takahashi megérkezett az elhunyt repülőszemélyzet temetési szertartására [70] .

A művelet eredményei

1942. 11. 04-én a hajót kísérettel (kr I p. Myoko , xvii dem - EM Hatsukaze - Tokitsukaze ) kivonták a harci övezetből [71] . 1942. november 9-én a metropolisz partjainál a Bungo Ave. területén a rendet felosztották. AB "Zuikaku" EM "Hatsukaze"-vel a Kure körzetbe küldték , a többi erőt a Sasebo körzetbe ) [8] [72] . Az ívben végzett műtét után. A Kelet-Salamon-szigetek 5. számú DAV-ját harmadik alkalommal ítélte oda a parancsnokság (a hawaii hadműveletben és az ausztrál térségben végrehajtott offenzív hadműveletben való részvételért is) [73] . A Kure körzetben a hajó felvette a Tienshan felszerelését , és megkezdte a harci kiképzést. 1942.11.11. com. D. Ozawa admirálist [74] a birodalmi japán flotta 3. számú flottájának , S. Yamada ellentengernagyot [75] a vezérkari főnöknek nevezték ki .

Védelmi műveletek kb. Guadalcanal

1942.12.12. a fő haditengerészeti támaszpont kijáratánál az ívhez. Mikronéziában egy meglepetésszerű torpedótámadás ( az Egyesült Államok haditengerészetének 228-as Dram tengeralattjárója ) megrongált egy szállítókonvojt (könnyű AB Ryuho - EM Tokitsukaze ) a szárazföldi erők IAE 45-ös számú anyagával és személyzetével , majd a feladatot áthelyezték a nehéz AB Zuikaku [76] . Négy nappal az új 1943 után a főbázis [77] hajója megérkezett Mikronéziába (PMTO Truk Navy) [78] az EM-hadosztállyal ( Akizuki - Hatsukaze - Tokitsukaze ), ahonnan az utóbbit azonnal a térségbe küldték . kb. Guadalcanal . A szárazföldi erők anyagának a parti reptérre szállítása után már 1943. január 7-én egy hajó tüzérségi kísérettel (LK Mutsu - kr. I folyó Suzuya ) és egy összevont DEM (EM Ariake - Yugure - Isonami - Inazuma - Amagiri - Asashio ) [79] [ 80] a metropolisz partjára ment. Az időjárási viszonyok miatt a hajóút nappal, legfeljebb 16 csomós sebességgel zajlott, ami nagy aggodalmat keltett a parancsnokságban a hajó biztonsága miatt. 1943.1.14. a hajót kr. I p. Suzuya és az EM-osztály ( Ariake - Yugure - Amagiri ) [81] a ''"Kure" körzetbe került[82] .

Defensive Operation Ke

Miután megérkezett a metropoliszba, a hajót bevezették a haditengerészet konszolidált formációjába, hogy végrehajtsák a Ke hadműveleti tervet (a szárazföldi erők szárazföldi egységeinek kivonása Guadalcanal szigetéről ). Csatlakozás a Musashi Navy zászlóshajójának részeként, a DAV No. 1 ( Zuikaku - Zuiho ) és a DEM No. 2 of the Navy (vezető Jintsu , x dem - Yugure - Akigumo - Makigumo - Kazegumo ), xvi gát - Yukikaze )) 1943.1.18. elhagyta a Kure kerületet [83] és öt nappal később megérkezett a boltívhez . Mikronézia [84] . Az első földi egységek kiürítésére január végén kb. Guadalcanal, a haditengerészeti repülés leple alatt, pár romboló távozott (EM " Akigumo " - " Makigumo " ). Amellett, hogy 1943. január 27-én kivonultak a szárazföldi erők egységei a szigetről, a „ Kagero ” EM részt vett a PSD-ben a „Zuikaku” repülőgép robbanófejének kényszerleszállása után [85] [86] . 1943. február 10-re a szárazföldi erők xvii dem erői által a szigeten maradt egységeit – EM " Tanikaze " - " Urakadze " ) visszavonták az ívre. Mikronézia (PMTO Navy Truk) [87] .

1. számú operatív terv (I)

Az amerikai haditengerészet haditengerészeti személyzethiányt tapasztalt az arch intézkedései után. S. Cross, a Salamon-szigetek szigetvilágának területén szünet következett. 1943-ban az " Essex " nehéz projekt és a könnyű " Independence " szolgálatba állt az amerikai haditengerészetnél . 1943 végére az amerikai haditengerészet 4 egységgel volt felfegyverkezve. AB projekt " Essex " és 9 egység. A Függetlenség projekt AV . 1943 tavaszán a birodalmi japán főhadiszállás haditengerészeti és parti repülést használva megkezdte az 1. számú stratégiai hadművelet ("I") egyidejű végrehajtását, hogy kb. Guadalcanal. A haditengerészeti repülés katonai pilótáinak többsége hosszú távú bevetéseken vett részt az ívre. V. Salamon-szigetek (Guadalcanal-sziget) a part menti repülőterekről. A légi harcokban a tengeri repülés tapasztalt pilótái továbbra is súlyos veszteségeket szenvedtek. Áprilisra a haditengerészeti repülés veszteségei a nagy hatótávolságú bevetések során kétszer akkorák, mint a "Hawaii" offenzív hadművelet veszteségei (a teljes állomány egyötöde) [88] . Com. A haditengerészet 3. számú flottája ( D. Ozawa admirális ) azt javasolta a főparancsnok főhadiszállásának, hogy ne használja a haditengerészeti repülést a szárazföldi egységek közvetlen támogatására, de a helyzet súlyossága miatt ezt elutasították [89 ] .

A DAV 1. számú légiközlekedési egységeket kivonták a metropoliszba, hogy felszerelést és repülési személyzetet töltsenek fel. A hadosztály hiányának kompenzálására az 1. AFL főhadiszállása és parancsnoka felosztotta a 2. DAV légierőit Mikronézia és a Marshall-szigetek tengerparti repülőterei között. A haditengerészeti repülés erőit sok tekintetben szétzilálta a haditengerészet Kn 2. rangú part menti repülőtereiről végrehajtott 1. számú (I) stratégiai hadművelet , M. Okumiya, a 2. számú DAV főhadiszállásának tisztje [90].

1943 tavaszán az 1. számú DAV a repülőgépek nagy részét kb. N. Guinea (PMTO Naval Forces Rabaul ). A parancsnokság akut hiányt tapasztalt a képzett haditengerészeti repülõszemélyzetbõl, miközben nem vonták be aktív mûveletbe, amely a DAV 1. számú tartalékban maradt (beleértve az AB Zuikakut is ). A felosztás arch. Mikronézia a Kure nagyvárosi terület látogatásával [4 ] . Az AB Zuikaku a tervek szerint részt vett volna az 1943-as, az Arch közelében leállított offenzív hadműveletben. Aleut-szigetekre, de őszre a hajó ismét átadta a repülőgépek és a legénység nagy részét Japán birodalmi fő repülőterének , Rabaulnak (O. N. Guinea) védelmére. A DAV No. 1 légi robbanófej egy része az anyagokkal együtt átkerült a 2. számú DAV-hoz (AV Junyo - Hiyo ) [91] , majd a DAV No. 1 és a DEM No. 10 (vezető Agano -EM Yukikaze - Shiokaze - Akikaze ) a Kure körzetbe ment [92] , ahonnan a repülőgép-hordozó a Sasebo körzet [93] [91] üzemébe költözött, hogy megerősítse a hajó légvédelmét ( radar-2 OVT-k és további MZA egységek telepítése) [94] . Az ellentámadás kudarca kb. Guadalcanal (1. számú hadműveleti terv) és a arch. Mikronézia arra kényszerítette az AFL No. 1 központját, hogy helyezze át a bázist Szingapúrba . 1944 tavaszára világossá vált, hogy az Egyesült Államok fegyveres erői stratégiai offenzív hadműveletet készítenek elő a Csendes-óceán középső részén, és a birodalmi Japán megkezdte az erők összpontosítását az ellensúlyozásra.

Védelmi művelet az ívben. Aleut-szigetek

Április végén a hadosztály időben befejezte a megérkezett személyi, köztük az AB Shokaku harci kiképzését ( jap. Shigatsu matsu jin'in seibi, kokan kyoku-o shibaraku shuryo ) , AB Zuikaku késve ( jap. Jin'in hoju shibaraku ovatta bakari, taiheiryoku-o motte enren fusoku ) , amellyel kapcsolatban az Egyesült Tengerészeti Flotta főhadiszállásaa művelet elhalasztásáról döntött [95] . A hadosztály1943. május 18-án hagyta el a Kure körzetet [96] , és május 21-én érkezett meg a fő haditengerészeti bázisra. 1943-ban a konszolidált csoport tagja lett:

Ugyanakkor a japán birodalmi haditengerészet főparancsnokának , I. Yamamoto admirálisnak a hamvait , aki 4. 18-án halt meg . 1943-ban, amikor felszállt a rabauli haditengerészeti repülőtérről a frontvonali bázisra kb. Bougainville . Az átkelőhelyen a hamvait tartalmazó urnát egy konvoj kísérte, amely a következőkből állt: a Musashi Navy zászlóshajója , DAV No. 2 ( Junyo - Hiyo ), DLC No. 3 (LK Congo - Haruna ) és DKR No. 8 ( kr. I. folyó Tone | - Chikuma ) hadosztályok. A főparancsnok hamvainak a metropoliszba való visszatérésével egyidejűleg a haditengerészet fő alakulatai a főváros területére koncentrálódtak, valamint a Kuril -hátságra való átmenet és a részvétel fő bázisára . az ív melletti védekező hadműveletben . Aleut-szigetek ) [99] . Tavasz végén a Haditengerészet Főtörzsének hadműveleti osztálya ( T. Yamamoto 1. fokozatú kapitány ) arról számolt be, hogy a haditengerészeti alakulatok rendelkezésére álló hajófűtőolaj-készlet nem haladja meg a 300 ezer tonnát. az összes háborús flotta legalább 40 ezer tonnás fogyasztása (az aleut szigetvilág területén végrehajtott akciók esetén akár 60 ezer tonna), az aktív hadműveletek üzemanyag-készlete nyár végére elfogyhat [ 8] .

1943. május 29-én a szárazföldi erők helyőrségének halála kb. Attu ( a Shumshu erődített terület 89. számú összevont ezrede, Y. Yamazaki ezredes ) [100] és egy védekező hadművelet az ív területén. Az Aleut-szigeteket törölték. A kivonulás fő oka a harcképes erők hiánya, az üzemanyag-utánpótlás és a part menti hídfő elvesztése [101] , valamint a szigetország területéről a Fő haditengerészeti bázison keresztül minden haditengerészeti alakulat visszakerült Nyugat- Japán területére [ 102 ] ] a Kure járásban a kr. I p. Mogami és könnyű hadosztályok (vezető Oyodo ), xi dem - EM Suzutsuki - Hatsuzuki - Niizuki ), xx dem - EM Shigure - Ariake - Yugure [103] [104] , ahol 1943. 06. 20-án 1. kapitányt neveztek ki az új a hajórang parancsnoka T. Kikuchi [105] .

1943.08.07. Az 1. számú DAV és a Chuyo - Nissin repülőbázis egy hét átállás után megérkezett az ívhez. Mikronézia (PMTO Navy Truk) DKR I. rangú (cr. I. folyó Tone - Chikuma - Mogami ) és két DEM (vezetők Oedo - Agano , iv, xvii és lxi dem) [106] [107] védelme alatt . Az USMC alakulatai az ív mentén nyugati irányban haladtak előre. Salamon-szigetek, leszállás kb. Rendova , és havi edzés után 09.19. Az 1943-as DAV 1. légvédelmi ív biztosítása volt. Gilbert ( at. Tarawa ), ahol az amerikai tengerészgyalogság jelentős partraszállását készítettek elő , de visszatért a Truk Navy PMTO-hoz anélkül, hogy találkozott volna az ellenséggel. 5.10. Az 1943-as DAV No. 1 és DLC No. 1 (LK Yamato - Nagato ) sikertelenül ment a környékre. Ébresztés [108] . A nagy haditengerészeti alakulatok fűtőolaj-fogyasztása az óceáni kijáratoknál 1943 őszén negatív hatással volt az erők manőverezhetőségére a 2. számú védelmi hadműveletben . Mariana-szigetek [109]

Védelmi művelet az ívben. Mariana-szigetek

1943.11.01. az USA 3. DMP része a megszállási ív folytatásaként. A Salamon-szigetek kb. Bougainville . A 2. számú (Ro) védelmi hadművelet részeként kb. Palau nagy parti és haditengerészeti légierőt küldtek, köztük a haditengerészet 1. számú DAV-ját [110] . Az összes veszteség a rendelkezésre álló anyag 70%-át és a haditengerészeti repülés repülőszemélyzetének legfeljebb felét tette ki, amivel kapcsolatban 11.12. 1943-ban a főhadiszállás és az Egyesült Flotta főparancsnoka ( M. Koga admirális ) úgy döntött, hogy visszavonja az alakulatokat az ív területére. Mikronézia [111] . 1943. 12. 7. A "Tikuma" cirkáló és a Suzutsuki - Hatsuzuki rombolók kíséretében az AB Zuikaku 1943. 12. 12-én elhagyta a Truk Haditengerészet PMTO-ját , és megérkezett a Kure körzetbe [112] [113] . A metropoliszban való tartózkodása alatt a Hose repülőgép-hordozó parancsnokát ( T. Kaizuka 1. rangú kapitány ) [114] [115] nevezték ki a hajó utolsó parancsnokává .

2. számú operatív terv (Ro)

  • Com. IFL 1. számú haditengerészet alelnöke D. Ozawa altengernagy

  • NSH 1. MFL haditengerészet K. Komura ellentengernagy

  • Com. A haditengerészet 2. számú flottája , T. Kurita admirális

  • T. Koyanagi haditengerészeti ellentengernagy NSH 2. számú flottája

Az anyagok és a képzett repülési személyzet hiánya nem tette lehetővé a birodalmi japán főhadiszállásnak , hogy makacs ellenállást szervezzen az Egyesült Államok fegyveres erőinek támadásával szemben a Csendes-óceán középső és déli régióiban. Az ellenség megfenyegette az indonéz szigetcsoport stratégiai finomítóiból származó olajtermékek szállításának útvonalait, és 1944 tavaszán úgy döntöttek, hogy az Egyesült Államok haditengerészete és az USMC offenzíváját leállítják egy védelmi hadművelettel a térségben. a szigetvilág. Mariana-szigetek. A parancsnokság terve szerint kb. Tawi-Tawi (arch. Mariana-szigetek ) az inváziós erőket a haditengerészet part menti és tengeri repülései csapásaival akarták megállítani , majd végül megsemmisítették őket a szigetcsoport partjainál az Egyesült Haditengerészet flottájának lineáris erői. a metropolisz .

Az 1. MFN Haditengerészet 1. számú DAV

1. számú haditengerészeti manőverező flotta megalakulása

Az erők összpontosítására a Fülöp-szigeteki szigetcsoport területén 1944 nyarán a haditengerészet 2-3.  számú flottája alapján megalakult a birodalmi japán haditengerészeti repülés utolsó operatív szövetsége - a Manőverező Flotta ( MF) ) A haditengerészet 1. számú tagja ( a haditengerészet 3. számú flotta parancsnoka , D. Ozawa altengernagy , vezérkari főnök – K. Komura ellentengernagy ). A haditengerészeti repülések száma elérte a maximumot, kilenc repülőgép-hordozót és a legújabb repülési típusokat. 1944 február-márciusában az 1. számú DAV - t bevezették az 1. MFL -be, és átcsoportosították Szingapúrba [116] . Az irányítás egységessége érdekében a hadosztály repülését a haditengerészet SAP No. 601 -ben (2. kapitány, T. Irisa ) egyesítették [117].

Szingapúr kikötőjében a hajó javításon és korszerűsítésen esett át, miután fémpadlót kapott az oldalcsövek felett a repülőgépek vészhelyzeti ledobásához a pilótafülkéből, valamint egy hátsó kivágást további repülőgépcsavarok ( Tenzan torpedóhármasa) fedélzetére való alapozáshoz. bombázók ) [118] és a fedélzeti levegő utántöltést biztosító új benzincsőrendszer. A fegyverek új szabványok szerinti felfüggesztését is megkezdték a fedélzeten a hangárok felvonóinak lőszerellátásával [119] . Május elejére a modernizációt követően [120] a Fülöp-szigeteki szigetvilágba ( Tawi-Tawi- sziget és Guimaras-sziget ) megérkezett a szingapúri DAV No. 1 . 1944. április 15- én az AB Taiho - t a haditengerészet zászlóshajójaként nevezték ki .

Az amerikai erők akciói kb. Saipan

A Forager offenzív hadművelet terve szerint az amerikai haditengerészet 5. flottája (R. Spruance admirális) megalakította a 8. hadműveleti haditengerészeti csoportot (OMG) ( eng.  Task Force 58 (58TF) ) az 1.-ből (AB No. 12 ) Hornet - No. 10 Yorktown ) , 2. (AB No. 17 Bunker Hill - No. 18 Wasp ), 3. (AB No. 6 Enterprise - No. 16 Lexington ) és 4. (AB No. 9 Essex és két AB PLO) -alapú ( angol.  TF58 . 1-4 ) és a 7. lineáris (7 egység csatahajó és 8 egység nehézcirkáló) hadosztály ( angol.  TF58.7 ). Az USMC kétéltű támadóegysége (52. OMG, eng. Task Force 52 (52TF) ) 1944 kora nyarán elhagyta a bázist (at. Majuro), és június közepén az amerikai leszállóegységek megkezdték a partraszállást az íven. Mariana-szigetek ( Saipan -sziget ).  

A haditengerészet 1. számú MFL akciói kb . Saipan

A haditengerészet IFL No. 1-jét tengerre bocsátották, hogy a haditengerészeti repülés nagy hatótávolságával megtámadják az ellenséges repülőgép-hordozó hadosztályokat, de a radar jelenléte az Egyesült Államok 58. és 52. UMG hajóin és a számbeli fölény csökkent. minimálisra csökkenti a gyorsított bevetés előnyeit. 1944. június 19-én a DAV No. 1 felemelte az LBAE 6 és a TAE 3 társaságát az IAE 5 vállalatának fedezete alatt (beleértve az IAE 2 társaságát és egy merülést és egy TAE Zuikaku társaságot ). 1944. június 19-én a harci veszteségek a járművek közel kétharmadát tették ki (11 egység IA és búvárrepülőgép , 6 egység torpedószállító repülőgép) [125] . 1944. június 20-án este hét Tenzan torpedóbombázót emeltek fel, akik a visszatérés során meghaltak (3 egység megsemmisült, 4 egység vízre szállva veszett el), ezt követően az IFL 1. számú erői. A haditengerészetet több mint 100 egység támadta meg. ellenséges repülőgép [126] [127] .

Az Egyesült Államok haditengerészetének tengeralattjárói csapatai súlyos veszteségeket szenvedtek el az 1. számú csoportot ( jap. Ko butai ) MFL No. 1 Navy :

1. számú csoportosítás MFl 1. számú haditengerészet

  • DAV No. 1 Haditengerészet (a Komflot alárendeltje )
    • AB Taiho-Shokaku-Zuikaku
  • DKR No. 5 haditengerészet (S. Hashimoto ellentengernagy)
    • cr. I p. -Myoko-Haguro
  • DEM No. 10 Navy (S. Kimura ellentengernagy)
    • Yahagi vezető
    • x dem (EM Asagumo )
    • xvii dem (EM Isokaze-Urakadze )
    • lxi dem (em Hatsuzuki-Akizuki-Wakatsuki-Shimotsuki [128]

A Taiho flotta zászlóshajóját az amerikai haditengerészet 218 -as Albacore tengeralattjárójának torpedótámadása, a Shokaku AB  -t pedig az amerikai haditengerészet 244-es Cavalla tengeralattjárójának torpedótámadása semmisítette meg [129] . A flotta parancsnokát és a vezérkari főnököt a Wakatsuki romboló áthelyezte a Haguro nehézcirkálóba , majd a flotta főhadiszállásával együtt az AB Zuikakuhoz [130] költöztek .

Az ütközés során AV Zuikaku közvetlen találatot kapott egy légibombától a közvetlenül a felépítmény mögötti pilótafülkében, valamint több oldalsó lyukat a közeli robbanások következtében, ezt követően mérsékelt tűz ütött ki a hajón [131] [132] . A légi közlekedés mellett több benzinmotoros műszaki jármű is volt a fedélzeten, ami miatt a tűz gyorsan terjedt [133] . A fedélzeten keletkezett tűz után a hangárokban tűz ütött ki, amit a rekeszek egy részének elöntésével sikerült eloltani. A lyukakon átáramló nagy vízfolyás és az erőszakos elárasztás miatt pánik támadt [134] , de a sérült hajó ki tudott szabadulni az ütközésből, és a metropolisz vizére szállt, és 6. 23-án érkezett meg a Kure városrészbe. .1944 [4] [135] .

Az 1944.06.20 esti rajtaütések során az amerikai haditengerészet repülőgépei megsemmisítettek az AB Hiyo 2 egységet. tartályhajók és 4 db. Az AV sérült. A birodalmi japán repülés súlyos veszteségei miatt légi csaták ív közelében. A Mariana-szigetek a kacsavadászat (Great Marianas Turkey Shoot) nevet kapták az Egyesült Államok haditengerészetében, ahol az IFF No. 1 több mint 200 egységet veszített. légi közlekedés, beleértve a DAV 1-et is - több mint 10 társaság.

Ellentámadás IFL No. 1 Navy

A haditengerészet főkara a harcok során befejezte a szárazföldi erők és a haditengerészet együttes hadműveleti tervének elkészítését a kb. Saipan. A szárazföldi erők szárazföldi egységeinek támogatására egy összevont DAV-t (AV Taiyo-Zuikaku) hoztak létre, amely részben a haditengerészet UBAP és a szárazföldi erők IAE anyagával volt felfegyverkezve . 1944.04.07. a hadosztály elhagyta a metropolisz vizeit kb. A Saipant [136] a Yamashiro csatahajó (1. rangú S. Kami kapitány) őrizte, de a tervet a szárazföldi erők [137] szárazföldi egységeinek elérhetetlensége miatt törölték . 1944. július 14-én a hajó kikötött a Kure körzetben [138] . A legutóbbi javítások között szerepelt a légicsapás eredményének felszámolása, a gáztartályok betonozása, a tűzoltó berendezések felszerelése és az álcázás [139] . A hajó MZA-ját megerősítették: 8 darabot telepítettek. orr PU NURS cal. 22 cm és több egyedi AK-96 [140] . A javítás részét képezte a hajó rádióberendezésének frissítése is: egy keresőradar -13 OVTS és egy új GAS-0 [141] [142] került felszerelésre .

DAV No. 3 Flotta No. 3 Navy

A DAV No. 1 részeként való további felhasználásra a könnyű AV Ryuho -val [138] megerősített nehéz AV Unryu - Zuikakut tervezték , de az AB Zuikakut nevezték ki a konszolidált DAV No. 3 (AV Zuikaku-Zuiho-Chitose) zászlóshajójának. -Chiyoda) [143] . Az 1. számú DAV tartalmazta az Unryu projekt azonos típusú párját (AV Unryu - Amagi ), az AB Amagit a flotta zászlóshajójának nevezték ki [144] .

Operatív terv Pobeda-1

1944 októberének elején, miután az amerikai haditengerészet és az USMC alakulatai áttörték a stratégiai védelmi kerületet az ív közelében. A Mariana-szigetek (Saipan-sziget) és az indonéz szigetvilágból származó olajtermékek szállítására szolgáló útvonalak újbóli lezárása, a parancsnokság és az Egyesült Flotta parancsnoksága ( F. Toyoda haditengerészet főparancsnoka ) úgy döntött, hogy végrehajtja a közös megállapodást. operatív terv Pobeda ( jap. Sho sakusen ) [145] . A Pobeda-1 hadműveleti terv részeként ( jap. Shoichigo sakusen ) a Fülöp-tengeren, a flotta parancsnoka úgy döntött, hogy a DAV 3-4 számú légiközlekedési erőit a kb. Tajvan [146] [147] . Az NSH MFL No. 1 ( T. Ohmae 1. rangú kapitány ) tiltakozást nyújtott be az Egyesült Flotta főhadiszállásán , de volt vélemény a haditengerészeti repülés alacsony hatékonyságáról ( jap. Rengo kantai wa bokan kantai no shutsudo ni china shinai ) [148] . Tengerparti repülés kb. Tajvan aktív ellenségeskedésbe kezdett a közeledő Fülöp-szigeteki boltív ellen. 8. amerikai haditengerészet OMG ( angol  Task Force 38/58 ). A leszállás megszakítása és az ellenség döntő felszíni ütközése az ív közelében. A Fülöp-szigeteket az IFL No. 1 (a haditengerészet 2-3. számú flottája, T. Kurita és D. Ozawa flották ) koncentrálta.

Egy elterelő manőverhez a Haditengerészet 3. számú Flotta parancsot kapott , hogy alkosson egy haditengerészeti repülési csoportot [149] [150] , amely a következőkből állt:

  • IFL No. 1 haditengerészet
    • A haditengerészet 3. számú Flotta Repülési Csoportja
      • DAV 3. számú haditengerészet
        • AV Zuikaku - Zuiho , Chiyoda - Chitose anyahajó
        • 7 cég (65 db) légiközlekedés
      • DAV 4. számú haditengerészet
        • anyahajó csatahajók Hyuga - Ise
        • 6 légiközlekedési társaság [151] .
      • Könnyűcirkáló hadosztály
        • Tama vezetők - Isuzu
      • DEM No. 31 Navy [152] [153] [154]
        • Oyodo vezetője
        • 5 egység EM légvédelmi Akizuki
        • 2 egység EM projekt Matsu

AV Zuikakut a haditengerészet 3. számú flottájának zászlóshajójaként jelölték ki, és 1944.10.20-án elhagyta az anyaország vizeit a Fülöp-szigeteki szigetvilág vizeire [155] . 1944. 10. 23-án egy rombolópár ( Kiri - Sugi ) kivált a csoportosulásból, hogy kimentsék a vízen az AB Zuikaku vadászpár pilótáit , amelyek később üzemanyaghiány miatt nem tudták utolérni az erőket. 1944. október 24-én dél körül az IAE 2 századának fedezete alatt egy légi robbanófej felemelte az IBA 2 századát, egy pár LBAE-t és egy Tienshan torpedóbombázót radarállomással [156] , anyahajókat - 3 századot. a támadó repülőgépek mindegyike [157] . A repülőgép-radar által irányított LBAE és TAE az amerikai haditengerészet 8. OMG-jének erőit találta a tengerben. A csata utáni első jelentések egy pár ellenséges nehéz repülőgép-hordozó elsüllyedésére vonatkoztak – a valóságban az AB No. 9 Essex és a könnyű AB No. 27 Langley [158] [159] bombakárosodást szenvedett . A DAV 3. számú légi robbanófej nagy részének üzemanyag visszajuttatása következtében a kb. Tajvan, hat IAE és öt IBA tért vissza a hajókhoz [160] [161] . 1944. 10. 24-én mindkét repülőgép robbanófejének ereje nem haladta meg a két IAE-t, hat LBAE-t és négy TAE-t [160] [162] , a 3. számú flotta légvédelmét az IAE Zuikaku cég [163] biztosította. . 18:00 órakor az OFAB-250 [164] öt IBA-t, négy LBAE -t és egy torpedóbombázót emeltek fel a tengeri kutatásra .

A razziákból kb. Tajvan Az Egyesült Államok 8. JMG -je elvesztette a Princeton 23-as számú lámpát, és az amerikai 3. flotta főhadiszállása elrendelte az 1. számú japán birodalmi IFF erői sürgős felkutatását a tengeren [165] . A keresés során az ellenséges repülőgépek a 2. számú flotta LK 1. és 5. számú DKR-jét fedezték fel, az LK Musashi és az I. rangú Myoko , EM ( Hamakaze - Kiyoshimo ) cirkáló megsérült egy rajtaütés és torpedótámadás során [166] .

Harcolj a 3. számú DAV-val és az USA 8. OMG-jével a z-ben. Leyte

Az ellenséges erőket északra húzni a tengerparti bázisokra kb. Luzon a 3. számú flotta főhadiszállásának határozata alapján a haditengerészeti repülés erőit 1944. 10. 25-én két csoportra osztották:

  • 3. haditengerészeti flotta
    • 1. számú csoportosítás
      • DAV 3. számú haditengerészet
        • AB Zuikaku – Zuiho
      • csatahajó anyahajó Ise
      • DEM No. 31 Navy [152] [167] [154]
        • Oyodo vezető , 4 db EM légvédelmi Akizuki
    • 2. számú csoportosítás
      • Chitose - Chiyoda légibázis
      • csatahajó anyahajó Hyuga
      • dem gárda megszilárdítása
        • Akizuki légvédelmi EM , egy pár Project Matsu EM

Az ellenséges erőket északra húzni a tengerparti bázisokra kb. Luzon 1944. október 25-én reggel az 1-2. számú csoportok teljes sebességgel észak felé indultak, de fél kilenckor az erők a 8. OMG két légiezredének (130 repülőegység) támadása alá kerültek . Amerikai haditengerészet. AV Zuikaku bombatalálatot kapott a fedélzet középső részén [168] és torpedótalálat a bal oldalon. A pilótafülke megsérülése, az egyik turbinatér elárasztása és a többi részen a hőmérséklet meredek emelkedése következtében a hajó elakadt egy pár tengely [169] , sebességét 22 csomóra [170] csökkentette, és elvesztette a képességét légierő felemelése [171] [172] . A turbinaterekben és a kormánytérben keletkezett tüzek következtében a hajót átmenetileg feszültségmentesítették, fél órára az irányvezérlés [173] és a légvédelmi kaliber [171] központi célzása elveszett . Az AV Zuiho-LK Hyuga [174] is megsérült , az Akizuki EM megsemmisült [ 175 ] [176] .

A razzia után a zászlóshajó körülbelül 6 fokos gurulással tovább lassított. a bal oldalra [177] és a turbógenerátorok meghibásodása miatt elvesztette a HF rádiókommunikáción keresztüli kapcsolatok vezérlésének lehetőségét. Miután Oyodo vezetőjét a VHF csatornán átjátszónak nevezték ki [171] [178] , a zászlóshajó a Haditengerészet 2. számú flottájának ( LK Yamato ) főhadiszállásának továbbította az ellenséges erők észak felé húzását, de ennek megfelelően a főhadiszállásra, a titkosítást nem fogadták el. A visszavonulási pályán délelőtt fél 10 körül a 2-es számú csoportban Chitose légvédelme egy második rajtaütés során meghalt [179] . A zászlóshajó még néhány sebzést kapott, és a főhadiszállással rendelkező hadosztályparancsnok úgy döntött, hogy átvált az Oyodo vezérre, de az ellenséges légi fölény [182] miatt csak másfél óra [180] [181] után tudta befejezni . Egy légvédelmi társaság életét vesztette az üzemanyag kényszerű elfogyásában (Yo. Minami hadnagyot az Oedo vezetője választotta ki ) [183] . [184] [185] .

Hajótörés

  • DAV No. 3 és EM Wakatsuki az amerikai haditengerészet 8. OMG -jének első rajtaütése alatt 1944.10.25-én [186]

  • Tüzek az AB Zuikaku ellen az 1944.10.25-i razzia után [187]

  • A legénység összejövetele a hajó halála előtt 1944.10.25

  • Fénykép a haldokló AB Zuikakuról az amerikai haditengerészet 8. OMG torpedóbombázóiról

További északi kivonulással a légi fedél nélküli hajó [180] délután egy óra körül az amerikai haditengerészet 8. OMG -jének [188] torpedószállító repülőgépeinek koncentrált harmadik támadása alá került , párat fogadva. torpedótalálatok a bal oldali motor- és kormánytérben, valamint a pár jobb oldaláról a CP területre. A hajó a torpedókon kívül három bombatalálatot kapott a tatfelvonó mögötti középső részen és egyet a bal oldalon lévő tat AK-89 ütegében [189] .

A zászlóshajó tekercsével 20 gr. titkosítás érkezett az Oedo cirkáló bal oldalára

13:25. Áradások és erős tüzek vannak a rekeszekben. Nincs lehetőségem a túlélésért küzdeni.
( jap. 1325. Kannai shinsui, kasai moretsu, shoti-but shuden nashi ) [190] [191]

Szintén a zászlóshajóról érkeztek jelentések a bal oldali légvédelmi ütegek tápellátásának meghibásodásáról [192] és a jobb oldali csővezetékek túlmelegedéséről [193] . Délután fél három körül a parancsnok parancsot adott a legénységnek a túlélési számítások mellett, hogy gyülekezzenek a pilótafülkében [194] . Fél óra múlva parancsot adtak a zászló leengedésére és a hajó elhagyására [194] [195] . 14:07-kor az Oyodo vezetője titkosított üzenetet kapott arról, hogy a pilótafülke széle víz alá került [196] , és a parancsnok az első tiszttel belülről leterítette a parancsnoki nyílás nyílásait, elindítva a sebesülteket, ill. túlélőcsapatok [197] .

A 3. számú Haditengerészet parancsnokságának jelentése és Oedo vezér harcnaplója [198] szerint a hajó a parancsnokkal és a főtiszttel a fedélzetén 1944. 10. 25-én 14 óra 20 perckor elsüllyedt. pont 19 ° 57' É 126 ° 34'E 220 mérföld a parttól kb. Luzon [194] . A kiürítés idejére véget ért az amerikai haditengerészet 8. OMG erőinek rajtaütése , amely lehetővé tette, hogy a legénység tagjai lefotózzanak a süllyedő hajóról távozásukkor. A hajótest bemerítése után erős víz alatti robbanásokat és lökéseket rögzített a haditengerészet 31. számú DEM akusztikája [199] .

A 3-as flotta veszteségeinek összegyűjtése és számbavétele sokáig tartott, 10.25. 1944-ben a hajók öt órán keresztül haldokoltak a tenger különböző pontjain. Leyte [200] A végső számlálás 50 ember halálát állapította meg. parancsnokok, valamint az AB Zuikaku [196] [201] legfeljebb 800 tengerésze és művezetője , beleértve azokat is, akiket később az elhunyt EM Akizuki mentett meg .

Hajóparancsnokok

nem. Jelvény
_ 		Áll Név
A parancs időtartama
Befejezésben

1. fokozatú kapitány 		Ichihei Yokokawa 1940. november 15. - 1942. június 5

1. fokozatú kapitány 		Tameki Nomoto 1942. június 5. - 1943. június 20

1. fokozatú kapitány 		Tomozo Kikuchi 1943. június 20 - 1943. december 18

1. fokozatú kapitány 		Takeo Kaizuka 1943. december 18. - 1944. október 25

A hajó emléke

  • Emlékmű a Zuikaku AV legénység halott tagjainak ( Nara prefektúra, Z. Japán )

  • AV Zuikaku a Torpedo Bombers Departure (1944) című játékfilmben

Torpedóbombázók indulása

1944. szeptember 23-án egy játékfilm , a Torpedo Bomber Departure ( jap . Raigekitai shutsudo ) , amelyen a Zuikaku-Zuiho-Hose repülőgép-hordozók legújabb filmfelvételei láthatók. A filmben a hajóegységek mellett az I-0, a T-97 és a Tienshan felvételei láthatók a fedélzetről és a pilótafülkéből. A felvételek egy részét 1944 előtt forgatták, ezt bizonyítja a háborús hajókon az álcázás hiánya.

Emlékmű

Kashihara városában ( Nara prefektúra , Z. Japán ) a sintó szentélyben emlékművet állítottak az elhunyt legénység tagjainak és a hajó előárboc-állványának makettjét [202] .

Mondások

Az AB Zuikaku lett az utolsó repülőgép-hordozó a japán birodalmi 1. AFL haderői közül, amely részt vett a háború első időszakának minden hadműveletében, beleértve az amerikai csendes-óceáni flotta elleni támadást is. Miután a Fülöp-tengeren megsemmisült, és 1944 novemberében feloszlatták [203] a Japán császári haditengerészet (1. IFL) haditengerészeti légiközlekedés utolsó alakulatát, annak parancsnoka, D. Ozawa admirális úgy vélte, hogy ... az ország ugyanazt a halálesetet várta, mint a haditengerészet és a légierő ( jap. Nihon no unmei ga kono kido butai no matsuji no yo ni natta iku no de wa nakaro ka ) [204] .

Jegyzetek

Megjegyzések

  1. ↑ 『<35>「 あ 号 作戦 参加 機動 部隊 兵力 指揮官 機動 艦隊 司令 長官 治 三郎 中将 』』 』駆逐艦 名 は 補足 補足)

Források

  1. ^ p. 25
  2. ^ p. 29
  3. ↑ ( jap. Aviamatka Navy Sacred Crane )
  4. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Suliga S. Shokaku és Zuikaku japán repülőgép-hordozók. M., Tsitalel, 1995
  5. ↑ Ivanov S. V. Pearl Harbor. Japán sztrájkol. sorozat Háború a levegőben. 44. sz
  6. ↑ Polmar N. Repülőgép-hordozók. T. 1. M.: AST, 2001.
  7. ↑ 1 2 A csendes-óceáni háború története, 49. v., 1969 .
  8. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 A csendes-óceáni háború története v.49
  9. ↑ A csendes-óceáni háború története, 49. kötet, 1969 , p. 279.
  10. ↑ Uo., 276-79., Tanker összetévesztése repülőgép-hordozóval
  11. ↑ A csendes-óceáni háború története, 49. kötet, 1969 , p. 282-85, AB Shoho halála.
  12. ↑ A csendes-óceáni háború története, 49. kötet, 1969 , p. 291-294, Tervezz egy éjszakai rajtaütést.
  13. ↑ A csendes-óceáni háború története, 49. kötet, 1969 , p. 294.
  14. ↑ Történetek a tengerről, 1982 , p. 189.
  15. ↑ A csendes-óceáni háború története, 49. kötet, 1969 , p. 305.
  16. ↑ A csendes-óceáni háború története, 49. kötet, 1969 , p. 307, Raid az ellenséges szállító alakulatokra.
  17. ↑ Sherman F. Csendes-óceáni háború. Repülőgép-hordozók a harcban. - M.: ACT; Szentpétervár: Terra Fantastica, 1999, 121-122
  18. ↑ 1 2 Horikoshi D., Okumiya M., Kaidin M. Zero! (Japán repülés a második világháborúban) - M: ACT, 2001, p. 157
  19. ↑ A csendes-óceáni háború története, 49. kötet, 1969 , p. 311-315, ellenséges repülőgép-hordozó támadás.
  20. ↑ A csendes-óceáni háború története, 49. kötet, 1969 , p. 311.
  21. ↑ A csendes-óceáni háború története, 49. kötet, 1969 , p. 320.
  22. ↑ A csendes-óceáni háború története, 49. kötet, 1969 , p. 317-318, A Moresby-csoport visszavonulása északra.
  23. ↑ A csendes-óceáni háború története, 49. kötet, 1969 , p. 326-327, A Haditengerészet Egyesült Flotta operatív irányítása.
  24. ↑ A csendes-óceáni háború története, 49. kötet, 1969 , p. 326.
  25. ↑ A csendes-óceáni háború története, 49. kötet, 1969 , p. 327-329, május 9-i intézkedések.
  26. ↑ A csendes-óceáni háború története, 49. kötet, 1969 , p. 329-330, Intézkedések május 9-én és Moresby hadműveleti tervének feladása.
  27. ↑ A csendes-óceáni háború története, 49. kötet, 1969 , p. 254-255, Új támadási terv kidolgozása.
  28. ↑ A csendes-óceáni háború története, 49. kötet, 1969 , p. 329.
  29. ↑ A csendes-óceáni háború története, 49. kötet, 1969 , p. 327.
  30. ↑ A csendes-óceáni háború története, 49. kötet, 1969 , p. 254.
  31. ↑ Egy hajóorvos naplója, 1992 , p. 53.
  32. ↑ Történetek a tengerről, 1982 , p. 204-6, Katonai vagyon.
  33. ↑ A Csendes-óceáni Háború története, 29. kötet, 1969 , p. 248-249, DAV 5. sz. és a Haditengerészet Szövetségi Tanácsa a címen. Félúton.
  34. ↑ M. Tikhaya, Egy törzstiszt feljegyzései, 101-102.
  35. ↑ v.43, 1969, p. 114, Műveleti terv félúton
  36. ↑ Gordon Plange, Miracle at Midway (1982), ISBN 0-07-050672-8 ? cnh/ 51-52
  37. ↑ Történetek a tengerről, 1982 , p. 209-10.
  38. ↑ A haditengerészet 876. számú parancsa
  39. ↑ Uo. 176. o
  40. ↑ A Csendes-óceáni Háború története, 29. kötet, 1969 , p. 260-261, OShS VA 3. sz. szárazföldi erők.
  41. ↑ A Csendes-óceáni Háború története, 29. kötet, 1969 , p. 258.
  42. ↑ Egy hajóorvos naplója, 1992 , p. 56.
  43. ↑ Pictures of History Series, Pacific War, Vol. 13 "Aircraft Carrier Zuikaku, Chronology of Service"
  44. ↑ A csendes-óceáni háború története, 29. kötet (Az északi front hadműveletei), 1969, 262. o.
  45. ↑ Egy hajóorvos naplója, 1992 , p. 58.
  46. ↑ A Csendes-óceáni Háború története, 29. kötet, 1969 , p. 262-263, Ellentámadás terve.
  47. ↑ Haditengerészet 1942. évi 899. számú parancsa .
  48. ↑ Uo. 1-2. és 50. o
  49. ↑ A Haditengerészet Szövetségi Tanácsa vezérkari főnökének emlékiratai, 1979 , p. 150-151, A flották átszervezése.
  50. ↑ Maru, a szerelő alkalmazás. Album No. 3. Repülőgép-hordozók Japánban., 112-113
  51. ↑ Haditengerészet 899. sz. parancsa, 1942 , p. 46-47.
  52. ↑ A haditengerészet 961. számú parancsa, 1942 , p. egy.
  53. ↑ Történetek a tengerről., 2. v., 204-206., Katonai szerencse
  54. ↑ A Haditengerészet Szövetségi Tanácsa vezérkari főnökének emlékiratai, 1979 , p. 159-61, Átmenet a kopásháborúba.
  55. ↑ A csendes-óceáni háború története, 49. kötet, 1969 , p. 567-569, First sortie.
  56. ↑ A csendes-óceáni háború története, 49. kötet, 1969 , p. 569-572, Második sortie.
  57. ↑ JB Lundstrom. Az első csapat és a guadalcanali kampány. – 2005 . — 354. o.
  58. ↑ Egy hajóorvos naplója, 1992 , p. 65.
  59. ↑ Ugyanott, 66. o
  60. ↑ Ugyanott, 68. o
  61. ↑ Elsüllyeszthetetlen Yukikaze, 2004 , p. 138-9.
  62. ↑ Mindenről és a gyönyörű haditengerészetről, 1982 , p. tíz.
  63. ↑ Ugyanott, 11. o
  64. ↑ Történetek a tengerről, 1982 , p. 221.
  65. ↑ Repülőgép-hordozók. Manőverező erők, 148. oldal
  66. ↑ "A Zuikaku repülőgép-hordozó élete és halála, 287.
  67. ↑ Történetek a tengerről, 1982 , p. 229.
  68. ↑ A Haditengerészet Szövetségi Tanácsa vezérkari főnökének emlékiratai. 176-177., Állítsd meg a Hornetet!
  69. ↑ Egy hajóorvos naplója, 1992 , p. 70.
  70. ↑ A parancsnokok frontvonali feljegyzései, 167. o
  71. ↑ Haditengerészet DKR hadműveleti folyóiratai 5. sz., 5. v., 9. o
  72. ↑ Ugyanott, 180. o
  73. ↑ Tales of the Sea, 2. v., 233. o
  74. ↑ A haditengerészet 985. számú parancsa, 1942 , p. tíz.
  75. ↑ Haditengerészet 994. sz. parancsa, p. tíz
  76. ↑ Képek a történelemből sorozat, 13. köt. "Repülőgép-hordozó Zuikaku 139. o.
  77. ↑ "A Zuikaku repülőgép-hordozó élete és halála, 291.
  78. ↑ Egy hajóorvos naplója, 1992 , p. 77.
  79. ↑ Haditengerészet DKR 7. sz. hadműveleti folyóiratai, 1943 , p. tizennyolc.
  80. ↑ Egy hajóorvos naplója, 1992 , p. 78.
  81. ↑ A Saiki OVR zászlóalj hadműveleti folyóiratai, 1943 , p. 11-2.
  82. ↑ A Zuikaku repülőgép-hordozó élete és halála, 291.
  83. ↑ Haditengerészet DEM 2. sz. hadműveleti folyóiratai, 1943 , p. húsz.
  84. ↑ Musashi csatahajó, v.1, 107-108
  85. ↑ Haditengerészet DKR 7. sz. hadműveleti folyóiratai, 1943 , p. 9.
  86. ↑ Haditengerészet DEM 2. sz. hadműveleti folyóiratai, 1943 , p. 10, 69.
  87. ↑ Egy hajóorvos naplója, 1992 , p. 83.
  88. ↑ "A csendes-óceáni háború története", 29. v., 520-522.
  89. ↑ Emlékezés a parancsnokról, 1971 , p. 36-37.
  90. ↑ Horikoshi D., Okumiya M., Kaidin M. Zero! (Japán repülés a második világháborúban) - M: ACT, 2001, p. 255
  91. ↑ 1 2 A csendes-óceáni háború története, 29. évf., 1969 , p. 520.
  92. ↑ A Saiki OVR zászlóalj hadműveleti folyóiratai, 1943 , p. 34.
  93. ↑ Ugyanott, 36. o
  94. ↑ Maru magazin-melléklet. Album No. 3. Japán repülőgép-hordozók. 1, 112-113
  95. ↑ A Csendes-óceáni Háború története, 29. kötet, 1969 , p. 550.
  96. ↑ Az OVR Kure zászlóalj hadműveleti folyóiratai, 1943 , p. 26.
  97. ↑ A csendes-óceáni háború története, 29. v., 550. o
  98. ↑ Haditengerészet DKR 7. sz. hadműveleti folyóiratai, 1943 , p. 42.
  99. ↑ A Csendes-óceáni Háború története, 29. kötet, 1969 , p. 550-552, A haditengerészet északi Flotta parancsnoksága által a haditengerészeti repülés használatának hadműveleti tervezése.
  100. ↑ Haditengerészet DKR 7. sz. hadműveleti folyóiratai, 1943 , p. 40-41.
  101. ↑ A csendes-óceáni háború története, 29. kötet, 550-552.
  102. ↑ A Csendes-óceáni Háború története, 29. kötet, 1969 , p. 553.
  103. ↑ Takamatsu herceg naplói, 1997 , p. 327-328.
  104. ↑ Haditengerészet DKR hadműveleti folyóiratai 4. sz., 71. o
  105. ↑ Haditengerészet 1152. sz. parancsa, p. egy
  106. ↑ Haditengerészet DKR 8. sz. hadműveleti folyóiratai, 1944 , p. tizennyolc.
  107. ↑ Nissin anyahajó naplója, 38. o
  108. ↑ Musashi csatahajó, 2009 , p. 189-193.
  109. ↑ A csendes-óceáni háború története, 71. évf., 1974 , p. 88-92.
  110. ↑ Rabaul légiezred, 2001 , p. 388.
  111. ↑ Ugyanott, 395. o
  112. ↑ Haditengerészet DKR hadműveleti folyóiratai 8. sz., 1944 .
  113. ↑ A Zuikaku repülőgép-hordozó élete és halála, 346-347.
  114. ↑ Haditengerészet 1284. sz. parancsa, 1943 , p. nyolc.
  115. ↑ A Zuikaku repülőgép-hordozó élete és halála, 346.
  116. ↑ Uo. 352. o
  117. ↑ Uo. 352-355
  118. ↑ K. Todaka, 2009 , p. 91.
  119. ↑ Novellagyűjtemény. A japán haditengerészet története, 95. oldal
  120. ↑ Emlékezés a parancsnokról, 1971 , p. 49.
  121. ↑ Uo., 46. o., AB Taiho
  122. ↑ Ott zhestr. 164
  123. ↑ A haditengerészet IFL 1. számú hadműveleti folyóiratai, 1944. március-november , 1. o. négy.
  124. ↑ Haditengerészet 1362. számú parancsa, 1944 , p. 29.
  125. ↑ A Shokaku projekt repülőgép-hordozói, 1996 , p. 142.
  126. ↑ Operational Journals lvi dem Navy, 1944 , p. nyolc.
  127. ↑ A Haditengerészet Egyesült Flotta, 1981 , p. 66.
  128. ↑ #十人提督(下) 121 [注釈 1]
  129. ↑ "A Zuikaku repülőgép-hordozó élete és halála, 368.
  130. ↑ A Haditengerészet Egyesült Flotta, 1981 , p. 65.
  131. ↑ Operational Journals lvi dem Navy, 1944 , p. 9.
  132. ↑ A Zuikaku repülőgép-hordozó élete és halála, 370-71.
  133. ↑ Novellagyűjtemény. A japán haditengerészet története, 92. oldal
  134. ↑ Manőverező erők. Szüntelenül harcoltunk a tenger feletti egekben!, 201-20., Sebesült hajónk
  135. ↑ Az A műveleti terv naplói, v.1, 62. o
  136. ↑ Emlékezés a parancsnokról, 1971 , p. 66-67, Fr. ellentámadásának hadműveleti terve. Saipan.
  137. ↑ Emlékezés a parancsnokról, 1971 , p. 66.
  138. ↑ 1 2 A haditengerészet IFL 1. számú hadműveleti folyóirata, 1944. március-november , 1. o. 6.
  139. ↑ Japán repülőgép-hordozói a háborúban, 1988 , p. 40-42.
  140. ↑ A Zuikaku repülőgép-hordozó naplója a Pobeda-1 hadművelet során, v.1., 3. o.
  141. ↑ A Shokaku projekt repülőgép-hordozói, 1996 , p. lapon.
  142. ↑ Hajótechnika diagramokban és képekben. 3. sz. Japán repülőgép-hordozók, 11., 35., 112-113.
  143. ↑ Ugyanott 6-7
  144. ↑ Emlékezés a parancsnokról, 1971 , p. 76.
  145. ↑ A Haditengerészet Északi Flotta vezérkari főnökének emlékiratai, 306-7.o., Az ellenséges repülőgép-hordozó hadosztályok megközelítése kb. Okinawa
  146. ↑ A Haditengerészet Szövetségi Tanácsa vezérkari főnökének emlékiratai, 1979 , p. 307-308, A haditengerészeti repülés átadása part menti repülőterekre.
  147. ↑ Emlékezés a parancsnokról, 1971 , p. 77.
  148. ↑ Uo. Beszélgetés NS Ohmae-vel
  149. ↑ A Haditengerészet Szövetségi Tanácsa vezérkari főnökének emlékiratai, 1979 , p. 316-317, Ozawa admirális halálos harca.
  150. ↑ Emlékezés a parancsnokról, 1971 , p. 78-79.
  151. ↑ A Haditengerészet Egyesült Flotta, 1981 , p. 360.
  152. ↑ 1 2 LK Ise hajónaplója a Pobeda-1, v.1.p. hadművelet során. 17
  153. ↑ Shimotsuki EM harci jelentései, 1944.10.25 ., p. négy.
  154. ↑ 1 2 Az LK Hyuga repülési naplói a Pobeda-1 művelet során, v.1., 4-5.
  155. ↑ Zuikaku-Hyuga működési naplók, 1944. ősz , p. 5.
  156. ↑ Zuikaku-Hyuga működési naplók, 1944. ősz , p. tizennégy.
  157. ↑ Géppuskás a Yamato csatahajóról. A Showa-korszak katonai vallomásai, 265. o
  158. ↑ A Shokaku projekt repülőgép-hordozói, 1996 , p. 142-3.
  159. ↑ A Haditengerészet Egyesült Flotta, 1981 , p. 361.
  160. ↑ 1 2 Az Oyodo vezér csatajelentései, 1944. ősz , p. harminc.
  161. ↑ A Zuikaku-Hyuga összevont haderő harci naplói, 1. kötet, 22. o.
  162. ↑ A Haditengerészet Egyesült Flotta, 1981 , p. 366.
  163. ↑ Géppuskás a Yamato csatahajóról. A Showa-korszak katonai vallomása, 265. oldal
  164. ↑ A Zuikaku-Hyuga összevont egység harci naplói, 1. köt. 16
  165. ↑ A Haditengerészet Egyesült Flotta, 1981 , p. 362.
  166. ↑ A Haditengerészet Egyesült Flotta, 1981 , p. 368-9.
  167. ↑ Shimotsuki EM harci jelentései 1944.10.25., 4. o.
  168. ↑ Zuikaku-Hyuga működési naplók, 1944. ősz , p. 17.
  169. ↑ Harci jelentések a Zuikaku repülőgép-hordozótól a Pobeda-1 hadművelet során, v.2, 18.
  170. ↑ Harcban az Oyodo-vezéren, 2011 , 1. o. 283.
  171. ↑ 1 2 3 AB Zuikaku harci jelentései a Pobeda-1 hadművelet során, 2. kötet, 18. o.
  172. ↑ Zuikaku-Hyuga működési naplók, 1944. ősz , p. tizennyolc.
  173. ↑ Zuikaku-Hyuga működési naplók, 1944. ősz , p. 29-37.
  174. ↑ Zuikaku-Hyuga működési naplók, 1944. ősz , p. 12.
  175. ↑ Harci jelentések a Hyuga csatahajóról a Pobeda-1 hadművelet során, v.1., 11. o.
  176. ↑ Zuikaku-Hyuga működési naplók, 1944. ősz , p. 25.
  177. ↑ A Zuikaku-Hyuga összevont egység harci naplói., 1. kötet, 42. o.
  178. ↑ Oyodo vezér harci jelentései, 1944. ősz , p. 9, 15.
  179. ↑ Zuikaku-Hyuga működési naplók, 1944. ősz , p. v.2, 5. o.
  180. ↑ 1 2 Működési naplók Zuikaku-Hyuga, 1944. ősz , p. 19.
  181. ↑ Oyodo vezér harci jelentései, 1944. ősz , p. 17.
  182. ↑ Oyodo vezér harci jelentései, 1944. ősz , p. 9, 15, 16.
  183. ↑ Harcban az Oyodo-vezéren, 2011 , 1. o. 291.
  184. ↑ Harcban az Oyodo-vezéren, 2011 , 1. o. 293-4.
  185. ↑ Zuikaku-Hyuga működési naplók, 1944. ősz , p. húsz.
  186. ↑ „Fényképek a csendes-óceáni háborúról, 1. kötet, 187. o
  187. ↑ Japán repülőgép-hordozók. Big Dictionary, 183. o.『「瑞鶴」特信班員が語るエンガノ岬沖海戦』
  188. ↑ A Haditengerészet Egyesült Flotta, 1981 , p. 361, 372.
  189. ↑ Zuikaku-Hyuga működési naplók, 1944. ősz , p. 60-1.
  190. ↑ Harci jelentések a Zuikaku repülőgép-hordozóról a Pobeda-1, v.2 hadművelet során 21
  191. ↑ Zuikaku-Hyuga működési naplók, 1944. ősz , p. 21.
  192. ↑ Zuikaku-Hyuga működési naplók, 1944. ősz , p. négy.
  193. ↑ Géppuskás a Yamato csatahajóról. A Showa-korszak katonai hitvallása, 267-268
  194. ↑ 1 2 3 Harci jelentések a Zuikaku repülőgép-hordozótól a Pobeda-1 hadművelet során, 2. v., 21. o.
  195. ↑ Géppuskás a Yamato csatahajóról. A Showa-korszak katonai vallomása, 269. oldal
  196. ↑ 1 2 Működési naplók Zuikaku-Hyuga, 1944. ősz , p. 13.
  197. ↑ A csendes-óceáni háború 17 hajóparancsnokának emlékiratai, 131-132.
  198. ↑ Oyodo vezér harci jelentései, 1944. ősz , p. 19.
  199. ↑ Japán repülőgép-hordozók. Big Dictionary, 185. o., Egy titkosírással foglalkozó hivatalnok történetei az Engano-foknál vívott csatáról
  200. ↑ Géppuskás a Yamato csatahajóról. A Showa-korszak katonai hitvallása, 270-272
  201. ↑ Harci jelentések a Zuikaku repülőgép-hordozóról a Pobeda-1 hadművelet során, v.2, p21
  202. ↑ 橿原神宮・航空母艦瑞鶴三角マスト. Hozzáférés dátuma: 2014. június 30. Az eredetiből archiválva : 2015. április 26..
  203. ↑ A haditengerészet 1646. számú parancsa, 1944 , p. nyolc.
  204. ↑ A Haditengerészet Szövetségi Tanácsa vezérkari főnökének emlékiratai, 1979 , p. 336-337, A győztesek irgalmában.

Linkek

Irodalom

Oroszul

V. V. Sidorenko, E. R. Pinak. A második világháború japán repülőgép-hordozói. Pearl Harbor és Midway sárkányai. - Moszkva: Gyűjtemény, Yauza, Eksmo, 2010. - 160 p. - ISBN 978-5-669-40231-1 .

Angolul

  • John B. Lundstrom Az első csapat és a guadalcanali hadjárat: Naval Fighter Combat 1942 augusztusától novemberig, Naval Institute Press (2005. július 1.) ISBN 1591144728

Japánul

Történelmi
  • NII UNO. Sorozat A csendes-óceáni háború története Hadtörténeti Tanszék. - Tokió: Asagumo Shimbun, 1969-1980. / Boeicho boei kenkyu-sho senshi-shitsu Senshi-sōsho sanjuikkan, Asagumo Shimbunsha 1969-1980 nen
    • NII UNO. v.29 A haditengerészet műveletei az északi fronton. - Moszkva: Asagumo Shimbun, 1969. / Senshi sosho adj 29 dobozt. Hoppo homen kaigun sakusen., 1969 nen
    • NII UNO. v.31 Katonai hajóépítési tervek 1941 novemberéig. - Tokió: Asagumo Shimbun, 1969. / Kaigun gunsenbi (1). Showa juhachi nen juichi gatsu készült. Senshi sosho dai 31ch," 1974 nen/『海軍軍戦備＜1＞
    • v.49. A haditengerészet déli frontja az offenzíva előtt kb. Guadalcanal .. - Tokió: Asagumo Shimbun, 1969. // Senshi sosho 49 can. Nampo homen kaigun sakusen (1). Gatō dakkan sakusen kaishi készült, 1971-ben
    • v.71 A Tengerészeti Erők és a Tengeri Erők Egyesített Flotta főhadiszállása, szek. 4, Műveleti tervek a háború harmadik időszakára .. - Tokió: Asagumo Shimbun, 1974. / Senshi sosho 71 can. Daihonei kaigongbu-rengo kantai. 4. Daisandan sakusen chuki, 1974 nen
Emlékek
  • Takamatsu herceg. Takamatsu herceg naplói. 1943. február-szeptember, v.6. - Tokió: Chuo Koron, 1997. / Takamatsu no Miya Nobuhito, Takamatsu no Miya nikki dairokan. Sueva 18 Nen 2 Gatsu 12 Niti- ～ SOVA 18 NEN 9 GATSU., Tuo Koronsya, 1997 Nen/高松宮 著 『高松宮 第 六 巻 昭和 年 ～ 九月』 中央 公論社 公論社 公論社, 1997 年 3 月 月 昭和 二月 ～ 九月 九月 中央 公論社 公論社 公論社 公論社 公論社 公論社 公論社ISBN 4-12-403396-6 .
  • D. Ozawa Társaság. A parancsnok emlékei. - Tokió: Hara, 1971. / Ozawa teitoku kankokai Kaiso no teitoku, Chuo Koronsha, 1997
  • R. Kusaka. Az Egyesült Flotta vezérkari főnökének emlékiratai. Tokió: Kawado , 1979
  • M. Tezuka. Musashi csatahajó, v.1. - Tokió: Shincho, 2009. - ISBN 978-4-10-127771-4 . /Tezuka Masayuki "Gunkan Musashi. Kami kan, Shincho bunko, 2009 nen/手塚正己『軍艦武藏上巻』新潮文庫, 2009年. ISBN.
  • N. Miyao. Zuikakutól Shinkóig. Egy hajóorvos naplója. - Tokió: Kindai Bungei, 1992. - ISBN 4-7733-1211-4 . / Miyao Naoya, Kubo Zuikaku-kara Shinko-maru-made. Kaigun gongyi nikkisho, Kindai Bungeisha, 1992 nen.
  • M. Csendes. IUD és önelégültség. - Tokió: Namiki, 1989. - ISBN 4890630023 . / Csendes Masataka, Nippon Kaigun no Ogori no Hajimari., Namiki Shobo, 1989 Nen.　
  • K. Fukuchi. Történetek a tengerről, 2. v. - Tokió: Kojin, 1982. - ISBN 4769801793 . / Fukuchi Kaneo, Kaigun Kuroshio Monogatari (zoku), Kojinsha, 1982 nen/福地 周夫 (著) 海軍くろしお物語 (続) 光人社/N (1182)
  • K. Fukuchi. Mindenről és a gyönyörű haditengerészetről. - Tokió: Kojin, 1982. - ISBN 4769802870 . / Fukuchi Kaneo, Kaigun bidan yomoyama monogatari, Kojinsha, 1985
  • M. Toyoda. Elsüllyeszthetetlen Yukikaze. Egy boldog romboló dicsőséges útja .. - Tokió: Kojin, 2004. - ISBN 4769820275 . /Toyoda Minoru, Yukikaze wa shizumazu. Kyoun kuchikukan eiko no shogai, Kojinsha, 2004
  • M. Okumiya. Naval Aviation Regiment Rabaul .. - Tokió: Gakken, 2001. - ISBN 4059010456 . / Okumiya Masatake, Rabauru kaigun kokutai, Gakken kenkyusha, 2004 nen
  • K. Todaka. Mesekönyv. A japán haditengerészet története .. - Tokió: Kenkyu, 2009. - ISBN 978-4-569-70418-0 . / Todaka Kazunari, Kikikaki. Nippon kaigunshi, PHP Kenkyusha, 2009 nen/戸高一成 『聞き書き・日本海軍史』 PHP研究所, 2009年8月。
  • Y. Fukuda. Egyesült haditengerészeti flotta. Jegyzetek a Fr.-i csatákról. Saipan és Leyte-öböl .. - Tokió: Jiji Tsushin, 1981. - ISBN 4-7887-8116-6 . / Fukuda Yukihiro, Rengo Kantai. Saipan, Reite kaisenki, Jiji tsusinsha, 1981
  • M. Obuchi. Fiatal tengerészek a csendes-óceáni háborúban. 16-kor, csatába az Oyodo-vezér ellen .. - Tokió: Kojin, 2011. - ISBN 978-4-7698-2713-9 . / Obuchi Morio, Shonenhei no Taiheiyo senso. Junyokan "Oedo" 16-sai-no kaisen, En-ef bunko. Kojinsha, 2011 nen
  • M. Kobayashi. A Yamato csatahajó géppuskása. A Showa-korszak katonai vallomásai – Tokió: Kojin, 1995. – ISBN 4769820879 . / Kobayashi Masanobu, Senkan "Yamato" kijuin no tatakai shogen. Showa no senso, En-ef bunko. Kojinsha, 1995
  • hogy Sato. A nyertesek diktálják a feltételeket. A csendes-óceáni háború 17 hajóparancsnokának emlékiratai, 2. kötet .. - Tokió: Kojin, 1995. - ISBN 4-7698-2106-9 . / Sato Kazumasa, Kantyotachi no Taiheiyo senso. Zokuhen. 17-nin-no kantyotachi-ga catatta shosha-no joken., En-ef bunko. Kodzinsya, 1995 Nen/佐藤 正 『艦長 たち の 太平洋 続編 続編 17 人 の が 語っ た 、
Gyűjtemények
  • Gyűjtemény. A csendes-óceáni háború parancsnokainak elülső feljegyzései .. - Tokió: Kojin, 2003. - ISBN 4769823797167.
  • Sorozat Képek a történelemből. Pacific War, v.13 "Shokaku Project Aircraft Carriers .. - Tokió: Gakushu, 1996. - ISBN 4-05-601426-4 . / Rekishi Gunsho., Taiheiyo senso shirizu., Shokaku-gata kubo, Gakushu1 kenkyusha, Gakushu / vol.13『翔鶴型空母』学習研究社, 1996年
Maru folyóirata
  • Maru naplója. 131. különszám Japán repülőgép-hordozói a háborúban.. - Tokió: Kojin, 1988. /Maru supesyaru No. 131, Senjichu no Nippon kubo, Kojinsha, 1988 nen.
  • Gyűjtemény. Manőverező erők. Hevesen harcoltunk a tenger felett! - Tokió: Kojin, 2010. / Zashi Maru henshubu, Kubo kido butai. Vatasi wa hijo-de kiken-o ka tatakatta !, codzzisya, 2010 nen./ 雑誌 丸 」編集部『 部隊 私 非 情 の 海空 戦 戦っ た！ 』光人社 光人社 光人社 光人社 光人社 年 7月 7月 7月.
  • Kiegészítés speciális kérdésekhez Hajótechnika diagramokban és képekben. No. 3. Repülőgép-hordozók Japán, 2012, szerk. Kojin/Maru supesyaru tokubetsu dzokango, Shashin-to zu-de a gunkan meka világába 3. Zentokushu. Nippon-de Kubo, Kodzinsya, 2012 Nen., /丸 スペシャル 号 号 写真 と 図 で 軍艦 メカ 3 全 特集 日本 空母 』』, 光人社, 2012 年, ISBN 4769815158
  • Kiegészítés speciális kérdésekhez Hajótechnika diagramokban és képekben. No. 3. Repülőgép-hordozók Japán, 2012, szerk. Kojin/Maru supesyaru tokubetsu dzokango, Shashin-to zu-de a gunkan meka világába 3. Zentokushu. Nippon-de Kubo, Kodzinsya, 2012 Nen., /丸 スペシャル 号 号 写真 と 図 で 軍艦 メカ 3 全 特集 日本 空母 』』, 光人社, 2012 年, ISBN 4769815158
  • Gyűjtemény II. világháború. Japán repülőgép-hordozók. Big Dictionary, Maru magazin-melléklet, 2018. szeptember, szerk. Kojin, / Maru 9 gatsu bessatsu, Dainiji sekai taisen. Nippon no kubo. Daijiten, Kojinsha, 2018 nen, /丸 MARU 9月別冊 第二次世界大戦「日本の空母」大事典, ASIN: B07FT6DG4V6DG4V6DG4V6
  • Fotógyűjtemény a csendes-óceáni háborúról, 1. kötet, 2015, szerk. Kojin, / Zassi Maru henshubu, Ketteiban. Seshin Taiheiyo senso., Kojinsha, 2015 nen. _ _
A Japán Védelmi Minisztérium Kutatóintézetének anyagai Működési naplók
  • működési naplók. C08030036200, IFL No. 1, 1944. március-november ... / Ref. C08030048700 Showa 19 nen 3 gatsu 1-ti-～ Showa 19 nen 11 gatsu 15 szál. Daiichi Kidō Kantai Kantai Senji Nisshi/ Ref.C08030036200
  • működési naplók. A művelet 1942-43 - oldal =. /ref. C08030769100 Showa 17nen 6gatsu 1-ti-～ Showa 19nen 6gatsu 30 szál. Dinana sentai senji nisshi (1)/Ref.C08030039800
  • működési naplók. DKR 7. sz. haditengerészet, 1943. január - 1943. / Ref. C08030769100, Műveleti folyóiratok / Ref. C08030048700 Showa 18 nen 1 gatsu 1-ti-～ Showa 18 nen 1 gatsu 31 szál. Dinana sentai senji nisshi/(1)/Ref.C08030769100
  • működési naplók. DKR No. 8 Navy, 1942. január – 1944. január – 1944. / Ref.C08030048700 Showa 17 nen 1 gatsu 12 szál-～ Showa 19 nen 1 gatsu 1-ti. Daitoa senso sento shoho senji nisshi. Daihachi Sentai (6)/Ref.C08030048700
  • működési naplók. DEM No. 2 of the Navy, 1943. május-július – 1943. / Ref.C08030100200 Showa 18 nen 5 gatsu 1-ti-～ Showa 18 nen 7 gatsu 19 szál. Dai-ni Suirai Sentai Senji Nisshi Sento Shoho (1)/Ref.C08030100200
  • működési naplók. DEM 4. sz. haditengerészet, 1943. május-július - oldal =. /Ref.C08030116900 Showa 18 nen 5 gatsu 1-ti-～ Showa 18 nen 7 gatsu 19 szál. Dai-yon suirai sentai sentai senji nisshi sento shoho (1)/Ref.C08030116900
  • működési naplók. lvi dem, 1944. június-július - 1944. / Ref. C08030150500 Showa 19nen 6 gatsu 20 szál-～ Showa 18nen 7 gatsu 10 szál. Dai-ichi kuchitukai sento shoho (1)/Ref.C08030150500
  • működési naplók. Saiki OVR zászlóalj, 1943. január - 1943. / Ref.C08030402500 Showa 18 nen 1 gatsu 1-ti-～ Showa 18 nen 1 gatsu 25 szál. Saiki bobitai senji nisshi sento shoho (2)/Ref.C08030402500
  • működési naplók. OVR Kure zászlóalj, 1942. december - 1943. május - 1943. / / Ref.C08030367800 Showa 17 nen 12 gatsu 1-ti-～ Showa 18 nen 5 gatsu 31 szál. Kure bobitai senji nisshi sento shoho (2)/Ref.C08030367800
  • A Pobeda-1 művelet működési naplói. konszolidált kapcsolat Zuikaku-Hyuga. /ref. C08030038000 "Showa 19nen 10 gatsu 1 szál～Showa 19nen 11 gatsu 5 szál. Sho-go sakusen senji nisshi. Gunkan Zuikaku-gunkan Hyuga (Gunkan Zuikaku senji 咭咘咘挴挴挴挴1910101)日 捷号作戦戦時日誌(1)
Csatajelentések
  • Harcjelentések. AV Zuikaku a Pobeda-1 hadművelet alatt, v.1. — 20-25.10. 1944 / Ref. C08030582100 Showa 19nen 10 gatsu 20 szál-～ Showa 19nen 10 gatsu 25 szál. Gunkan Zuikaku Sho-ichigo sakusen sento shoho (2)/Ref.C08030582100
  • Harcjelentések. AV Zuikaku a Pobeda-1 hadművelet alatt, v.2. - 1944.10.20-25 . / Ref. C08030582100 Showa 19nen 10 gatsu 20 szál-～ Showa 19nen 10 gatsu 25 szál. Gunkan Zuikaku Sho-ichigo sakusen sento shoho (2)/Ref.C08030582100

Ref.C08030582200 19年10月20日～昭和19年10月25日

  • Harcjelentések. PB Nissin. - 1942-43 ősz-nyár . Gunkan Nisshin Sento Shoho (2)/Ref.C08030586800
  • Harcjelentések. EM Shimotsuki. - 1944.10.25 . / Ref. C08030590100 Showa 19 nen 10 gatsu 25 szál. Kuchikukan "Shimotsuki" sento shoho (2)/Ref. C08030590100『昭和19年10月25日駆逐艦霜月戦闘詳報』.
  • Harcjelentések. Oyodo vezetője a Victory-1 hadművelet során, v.1. - 1944 ősz / Ref. C08030577500 Showa 19nen 10 gatsu 20 szál-～ Showa 19nen 10 gatsu 25 szál. Gunkan Oyodo Sho-ichigo sakusen sento shoho (2)/Ref. C08030577500『昭和19年10月20日～昭和19年10月25日軍艦大淀捷1号作戦戦闘(1詳報)
Megrendelések
  • Haditengerészet parancsol. C13072087300, 1942.10.10., 961. számú rendelet a haditengerészet személyzeti kinevezéséről .. - 1942.
  • Haditengerészet parancsol. C13072086300, 1942.7.14., 899. számú parancs a haditengerészet kinevezéséről. – 1942.
  • Haditengerészet parancsol. C13072088000, 1942.11.11., 985. számú parancs a haditengerészet kinevezéséről. – 1942.
  • Haditengerészet parancsol. C13072088300, 1942.11.24., 994. számú parancs a haditengerészet kinevezéséről. - oldalak=.
  • Haditengerészet parancsol. C13072094800, 07.12. 1943, 1276. számú parancs a haditengerészet kinevezéséről. - oldalak=.
  • Haditengerészet parancsol. C13072094900, 20.12. 1943, 1284. számú parancs a haditengerészet személyzeti kinevezéséről. – 1943.
  • Haditengerészet parancsol. C13072096500, 8.3. 1944, 1362. számú parancs a haditengerészet személyzeti kinevezéséről. – 1944.
  • Haditengerészet parancsol. C13072102000, 11.15. 1944, 1646. számú parancs a haditengerészet személyzeti kinevezéséről. – 1944.
  A japán birodalmi haditengerészet repülőgép-hordozói
Nehéz repülőgép-hordozók
Közepes repülőgép-hordozók
Könnyű repülőgép-hordozók
Úszó bázisú vízi repülés
* - más típusú hajókból repülőgép-hordozókká átépítve; dőlt betűs befejezetlen repülőgép-hordozók
 Támadás Pearl Harbor ellen
Támadás
Japán repülőgép-hordozók
amerikai hajók
Hatások