USS Oklahoma (BB-37)

A USS Oklahoma (BB-37) ( "Oklahoma" ) az Egyesült Államok haditengerészetének Nevada - osztályú csatahajója . Az "Oklahoma" a turbinával ellentétben a "Nevada" gőzgépekkel rendelkezett , de a hajók sebessége azonos volt.

Tervezési különbségek

Nevada és Oklahoma között minimális volt a különbség. Valójában a csatahajók csak az erőműben különböztek egymástól. Az ólomhajó már hagyományos turbinákat, az Oklahoma pedig archaikus, háromszoros expanziós gőzgépeket kapott. A teljesítmény majdnem azonos volt - 24 800 LE. Val vel. Oklahomában és 26 500 liter. Val vel. "Nevadában" [1] . A többi csatahajó egyforma volt.

Modernizációk

Szinte azonnal szolgálatba lépése után Oklahoma kapott két 76 mm-es légelhárító ágyút , amelyekről az eredeti projekt nem rendelkezett. 1920 - ra az ilyen lövegek számát 8-ra növelték. Ezzel egyidejűleg a főkaliberű tűzvezető rendszert is továbbfejlesztették, és akna elleni kaliberű tűzvezető berendezéseket szereltek fel. 1922 végén a csatahajó pneumatikus katapultot kapott a hidroplán -spotterek indítására . [2]

1927 és 1929 között az Oklahoma jelentős korszerűsítésen esett át a philadelphiai haditengerészeti udvarban . 12 db régi gőzkazán 6 db újra lett cserélve, melyek termelékenysége jóval nagyobb volt, az egyetlen kéményt kicsit visszatolták. A régi , hiperboloid kialakítású rácsos árbocokat háromlábúakra cserélték, amelyekre háromszintes kabinokat szereltek [3] .

Jelentősen megnövekedett és foglalás, elsősorban vízszintes. A páncélozott fedélzet tetejére egy újabb 51 mm vastag páncéllemezréteg került, amivel a fedélzeti páncélzat 127 mm-re emelkedett. Megerősítették az összekötő torony tetejét és a töredezésgátló fedélzet ferdékeit is. Különös figyelmet fordítottak a torpedó elleni védelemre. A csatahajó golyókat kapott , amelyek 3 m-rel növelték a szélességét, ugyanakkor a golyók üresek maradtak, és tágulási kamra szerepét töltötték be. Ezenkívül egy másik válaszfalat is beépítettek a hajótestbe a torpedógátló mögött. [3]

A fejlesztések a tüzérséget is érintették. A fő akkumulátorágyúk emelkedési szöge 30°-ra nőtt, ami lehetővé tette a lőtávolság 9 kábellel történő növelését . A tűzvédelmi rendszereket is teljesen kicserélték. [3] Az aknaellenes tüzérséget 21 127 mm-es/51 kaliberű ágyúról 10-re csökkentették, és most teljesen más módon helyezték el. [3] Az irányítótorony mögötti tüzének kijavítására egy 6 m-es bázisú távolságmérő felépítményt állítottak fel.Az Oklahoma most már 3 hidroplánnal rendelkezett, melyek kilövésére pneumatikus helyett porkatapultot szereltek fel. A 3. számú torony tetején helyezkedett el. [4] A légelhárító tüzérség összetétele is teljesen megváltozott. A 76 mm-es lövegeket eltávolították, helyette 127 mm-es / 25 légvédelmi ágyúkat szereltek fel 8 darab mennyiségben Mk.19 tűzvezető rendszerrel. [négy]

1940 és 1941 között Oklahomát ismét modernizálták. Különösen új tűzvezető rendszert telepítettek a légvédelmi fegyverekhez - Mk.33. 4 darab négyszeres 28 mm-es légvédelmi ágyút is be kellett volna szerelni , de mivel ezek az ágyúk nagyon hiányoztak, ideiglenesen 4 darab 76 mm-es légelhárító ágyút helyeztek be. [4] Ebben a formában Oklahoma első és utolsó csatájába lépett.

Szolgáltatás

Az Oklahoma csatahajó 1916. május 2-án állt szolgálatba . Kezdetben az Oklahoma a testvércsatahajóval, a Nevadával együtt az Egyesült Államok Atlanti-óceáni Flottájának része volt . Miután az Egyesült Államok belépett az első világháborúba , mindkét csatahajót Írországba küldték, hogy elfogják a feltételezett német portyázókat , de harcolni nem tudtak. [négy]

1921 óta Oklahoma az Egyesült Államok csendes-óceáni flottájának része volt , 1925 -ben pedig részt vett egy Ausztrália és Új-Zéland kikötői elleni kampányban . 1927 és 1929 között Philadelphiában javították és modernizálták . 1933- ban az oklahomai legénység részt vett a Long Beach -i földrengés utóhatásában . 1936 nyarán spanyol vizeken tevékenykedett, biztosítva az amerikai állampolgárok jogait a Spanyolországban kezdődött polgárháború idején . 1940- ben és 1941-ben két ütközést is túlélt a tengeren, de a kár mindkét esetben kisebb volt. [négy]

1941. december 7- én reggel Oklahoma Pearl Harborban volt , a Maryland csatahajóval párhuzamosan kikötve. A japán hordozóra épülő repülőgépek rajtaütése során az Akagi , Kaga és Hiryu repülőgép-hordozók B5N2 - es torpedóbombázóinak hatalmas támadásainak áldozata lett . Összesen 9 torpedó érte a csatahajót , mind a bal oldalon, főleg a páncélöv alatt, az orr felépítményének területén. A sérülés súlyossága és a növekvő gurulás miatt a parancsnok elrendelte a legénységet, hogy hagyják el a hajót, de sok személyzeti tag nem tudott kijutni a belső terekből. 20 perccel a támadás kezdete után az Oklahoma felborult és az öböl fenekén feküdt. A legénységből 395-en meghaltak, 32-en megsérültek .

1943 júniusában az Oklahomát egyenletes gerincre tették, és 1943. november 6-án a felszínre emelték . 1943 decemberében szárazdokkba helyezték , de a csatahajó sérüléseinek vizsgálata arra a döntésre vezetett, hogy nem állítják helyre a hajót. 1944. szeptember 1. "Oklahoma" kikerült a flotta listáiról. 1947- ig blokkhajóként használták , majd 1947. május 17- én, miközben az Egyesült Államok kontinentális partjára vontatták vágás céljából, az Oklahoma elkezdett felvenni a vizet, és Pearl Harbortól 540 mérföldre elsüllyedt. [5]

Lásd még

• A második világháborúban elveszett amerikai haditengerészet hadihajóinak listája

Jegyzetek

1. ↑ 1 2 Patyanin, Dashyan, 2015 , p. 295.
2. ↑ Balakin, Dashyan, 2006 , p. 127.
3. ↑ 1 2 3 4 Balakin, Dashyan, 2006 , p. 128.
4. ↑ 1 2 3 4 5 Balakin, Dashyan, 2006 , p. 129.
5. ↑ 1 2 Balakin, Dashyan, 2006 , p. 130.

Irodalom

• Patyanin S.V., Dashyan A.V. Dreadnoughts az első világháborúban. — M. : Gyűjtemény, Yauza, EKSMO, 2015. — 384 p.: ill. - (Arsenal Collection). - 1200 példány.  - ISBN 978-5699-78217-8 .
• Balakin S. A., Dashyan A. V. és mások : A második világháború csatahajói. Flotta csapásmérő erő. - M . : Gyűjtemény, Yauza, EKSMO, 2006. - 256 p.: ill. - (Arsenal Collection). - 3000 példányban.  — ISBN 5-699-18891-6 , BBC 68.54 L59.
• Friedman N. Amerikai csatahajók. Illusztrált tervezéstörténet. - Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1985. - ISBN 0-87021-715-1 .