Shokaku

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2018. április 13-án felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 183 szerkesztést igényelnek .
A.V. Shokaku
Shokaku kokubokan

AB Shokaku
a szolgálatba lépéskor
(1941 nyarán)
Szolgáltatás
 Japán
Hajó osztály és típus Shokaku osztályú repülőgép-hordozó
Szervezet Japán birodalmi haditengerészet
Gyártó A Yokosuka Naval Arsenal
építésének költségvetése
84,5 millió jen (1941) [1]
Építkezésre rendelt 1 egység
Vízbe bocsátották 1940 nyara
Megbízott 1941 ősz
Kivonták a haditengerészetből 1944 nyara ( megsemmisült )
Állapot megsemmisült
Főbb jellemzők
Elmozdulás 26/32 ezer tonna
(normál/teli)
Hossz 238/250 m
(DWL/maximum)
Szélesség 26 m (legnagyobb)
Magasság 23 m (átlag)
Piszkozat 8,9/9,3 m
(közepes/legnagyobb)
Foglalás hajótest anyagok
Colville + szerkezeti
Projekt 1937
tip
Páncélozott öv
Vickers / Colville 7/2 dm
Páncélozott fedélzet
Vickers / Colville 5,2 / 1 dm
Erőmű
Páncélozott öv / Páncélozott fedélzeti
réz / Colville 4,5 cm / 1 dm
Motorok 4 tengelyes CTU
a projekt GUK Naval Forces TZA 4 egysége. kazánok PK-2 12 db.
Erő 160 ezer liter Val vel.
( 300 ford./perc )
mozgató 4 ell. csavarok ( 4,3 m )
utazási sebesség 34 csomó (tervezés)
cirkáló tartomány Projekt
9,7 ezer mérföld (18 csomó)
1944
12,3 ezer mérföld (18 csomó)
Üzemanyag-ellátás fűtőolaj 5 ezer tonna
repülőgépbenzin 0,8 ezer tonna
Legénység 1,7 ezer ember
Leszállóhajók
(13m) 2 db
Motor (12 m) 3 db.
Motor (8 m) 1 db
Evezési lehetőség
Csónakok (9 m) 2 db
Csónakok (6 m) 1 db
Fegyverzet
Radar fegyverek 1944
RLS-2 1 db
Radar-3 1 db
Elektronikus fegyverek ShPS-93 1 db [2]
ShPS-0 1 egység
Taktikai csapásmérő fegyverek
T-9 repülőgép torpedók 45 db.
Légibombák BRAB
-99 (800 kg) 90 db.
OFAB-250 306 db
OFAB-60 540 db [2]
Tüzérségi SUO
KDP-94 4 db.
ZAS-94 4 db.
VMC-95 4 db.
Flak AK-89 16 db
AK-96 45 db
Rakéta fegyverek NURS 8 dm 224 db
Tengeralattjáró-ellenes fegyverek RBU-94 bombavető 1 db
mély bombák GB-92 6 db.
Akna- és torpedófegyverzet Nem
Repülési Csoport 1941
8 társaság / 72 legénység az
IAE 2 társaságból (18 db)
LBAE 3 társaság (27 db)
TAE 3 társaság (27 db)
TEch 12 db.
1944
8 társaság/75 legénység
IAE 3 társaság (27 egység)
LBAE 3 társaság (27 egység)
TAE 2 társaság (18 egység)
RAE 3 egység
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

A Japán Birodalmi Haditengerészet Shokaku (Szárnyaló daru) repülőgép-hordozója ( jap. Shokaku kokubokan ) [3] - az Imperial Japannehéz repülőgép-hordozója az 1940-es években, üzembe helyezéskor a világ legnagyobb speciális repülőgép-hordozója. Valamivel kevesebb, mint három évigvolt ahaditengerészetnél [4] , és aktívan részt vett szinte minden katonai műveletben a Csendes-óceánon, beleértve:az amerikai haditengerészetcsendes-óceáni flottája ésbrittávol-keleti flottaHaditengerészet, egytámadó hadműveletbenaz új-guineai szigetcsoport mellett (1942) és egy védelmi hadműveletben aMariana-szigetekaz amerikai haditengerészet244. számú Cavalla tengeralattjárójának torpedótámadása következtében meghalt..

Projekttörténet

A stratégák terve szerint a birodalmi japán haditengerészeti repülés erőinek gerincét nagy, nagy sebességű és felfegyverzett hajók sorozata képezte, amelyek építése az 1930-as évek végéig zajlott. 1922-ben és 1930-ban a haditengerészet korlátozásáról szóló nemzetközi szerződések korlátozták. A haditengerészet soros nehéz repülőgép-hordozójának megjelenése teljes mértékben a Soryu projektben nyilvánult meg. Az 1920-30-as években felhalmozódott. repülőgép-hordozók építésében és használatában szerzett tapasztalat (gyakorlatok és az 1930-as évek kínai konfliktusa), a háború kezdete előtt a Imperial Japan létrehozta a Shokaku AB sorozat legsikeresebb sorozatprojektjét. A Shokaku (Szárnyaló Daru) vezérhajót a Yokosuka haditengerészeti bázis hajógyárában építették 1937-39-ben. A projekt mindkét hajójának elfogadásával a haditengerészet 5. hadosztályában a birodalmi japán haditengerészeti légierő a világon a második ereje lett [5] .

Fegyverzet

Repülés

A repülési robbanófej négy repülési típusú (IA, könnyűbombázó (merülés), torpedó, felderítő) századot tartalmazott, 72 legénységet és 84 egységet. repülés (12 tartalék egység). A háború alatt elfogadták az I-0 elfogógép legújabb módosításait, a Comet merülőbombázókat és a Tienshan torpedóbombázókat [5] .

Időszak IAE LBAE TAE RAE AviaBC

1941 vége 		2 I-0 cég
(18 egység) 		3 cég LB-99
(27 egység) 		3 cég a T-97-
ből (27 darab) 		Nem 8 száj
(72 egység)

1942 tavasza 		2 I-0 cég
(21 egység) 		2 cég LB-99
(20 egység) 		2 T-97 cég
(21 db) 		Nem 8 száj
(62 egység)

1942 nyara 		3 I-0 cég
(26 egység) 		2 cég LB-99
(14 db) 		2 cég a T-97-
ből (18 darab) 		1 egység R-2 6 száj
(59 egység)

1942 ősz 		2 I-0 cég
(18 egység) 		2 cég LB-99
(20 egység) 		2 cég a T-97-
ből (23 darab) 		Nem 6 száj
(61 egység)
1943-44 3 I-0 cég
(27 egység 0 ) 		3 cég LB-99
(27 egység 99 ) 		2 cég a T-97-
ből (18 darab) 		3 egység R-2 8 száj
(75 egység)

Tüzérségi fegyverzet

Vezetési rendszer

Az AK-89 5 dm akkumulátorok központi hidraulikus hajtásokkal rendelkeznek négy KDP-94 légvédelmi rendszerből, amelyek lehetővé teszik négy légi cél egyidejű tüzelését 500 km / h sebességig. Az általános hajóvezérlő rendszer hátránya 1943 -ig az volt, hogy csak egy optikai irányítórendszer volt jelen, és nem volt radar [5] .

Tüzérségi légvédelem

Az 1930-as évek végére a Haditengerészet Főigazgatóságán megjelent az a felfogás , hogy a repülőgép-hordozó tüzérségi robbanófejének fő feladata az objektív légvédelem biztosítása. Ennek az osztálynak az összes építés alatt álló hajója, az előzőektől eltérően, közepes kaliberű toronyágyúkkal felfegyverkezve, univerzális főágyúkat és MZA légvédelmet kapott. A hajó 16 egységet szállít. tengeri univerzális tüzérségi légvédelmi rendszer AK-89 5 dm 8 egységhez. iker külső sponsonok az orrban és a tatban (egy pár jobb oldali sponson füstpajzsokkal) [5] .

Légvédelem bezárása

Az AK-96 1 dm-es (engedélyezett Hotchkiss) automata lövegek 6 fedélzet alatti ütegben (egy pár jobboldali, füstpajzsos ütegben) találhatók ZAP-95 akkumulátorral. Az MZA-k száma a háború alatt egyre nőtt: az 1942-es védelmi hadművelet után az ív. N. Guinea (a Korall-tengeren) a hajón 4 egységgel bővült. épített AK-96. 1942 nyarán a széleken egy második beépített gépet építettek, és 16 darab egycsövűt szétszórtak a fő akkumulátorok előtt és a felépítmény mögött. [5] .

A hajó 8 egységet szállít. NURS platformok (28 vezeték, cal. 5 dm) MZA gépeken. Az indítási pontosság minden gépen alacsony volt, de a salvórakétatűz pszichológiai hatással volt a támadásba beszálló ellenséges repülőgépekre [5] .

Rádióberendezés

A navigációs robbanófej radarfegyverzeti részlege (1944-től) 3 egységet foglal magában. légtérfigyelő radar.

A navigációs robbanófej szonárfegyverzeti részlege tartalmazza

Szerviztörténet

DAV No. 5 AFL No. 1 Navy (1941-42)

Támadás az Egyesült Államok haditengerészetének csendes-óceáni flottája ellen

1941. november végén a haditengerészet 5. számú DAV-ja (AV Shokaku - Zuikaku ) a haditengerészet 1. számú repülőflottájának (AFL) részeként elhagyta a zónát. Kardszárnyú bálna a Kuril gerincről a hawaii ívig. 1941. december 7-én a haditengerészet AFL 1. számú légiereje meglepetésszerű támadást intézett az Egyesült Államok csendes-óceáni flottájának erői ellen Pearl Harbor katonai kikötőjében. Az első (torpedó) bevetésen több mint 180 egység ment. Repülőgépek, köztük legfeljebb tíz TAE társaság (hajóellenes BRAB-99 és T-91 repülőgép-torpedók), 6 LBAE társaság öt IAE vállalat fedezete alatt az összes részlegből. A második (merülési) repülés 1 óra 15 perc után több mint 160 egységet tartalmazott. Repülőgépek, köztük 6 TAE társaság BRAB-99-cel és 7 LBAE társaság 4 IAE társaság fedezete alatt. Az első bevetésben az LBAE és az IAE rajtaütést hajtott végre az amerikai szárazföldi erők Wheeler és az amerikai haditengerészet Kaneohe katonai repülőterén . Közepes javítás után, január második felében Észak-Guinea keleti partján a haditengerészet 5. számú DAV- ja támogatta a Rabaul falu elleni offenzívát , Rabaul és Lae katonai repülőtereire csapva . 1942 kora tavaszán az 5. számú DAV kutatást végzett a tengeren azok után, akik rajtaütöttek a boltíven. az amerikai haditengerészet repülőgép-hordozó-csoportjainak Marshall-szigeteit és az anyaország légvédelmét biztosította [5] .

Támadás a brit haditengerészet távol-keleti flottája ellen

1942 tavaszán a haditengerészet AFL No. 1 megkezdte átmenetét az Indiai-óceánra kb. Ceylon , hogy semlegesítse a brit haditengerészet távol-keleti flottájának ott elhelyezkedő fő erőinek erőit ( D. Sommerville admirális ). Április elején három haditengerészeti légihadosztályból (legfeljebb 130 repülőgépből álló) csapásmérő csoportok hajtott végre rajtaütést Colombóban . A Tenedos rombolót és a Királyi Haditengerészet Hector segédcirkálóját elsüllyesztették a kikötőben . Sok hajó és hajó megsérült, 27 ellenséges repülőgépet lelőttek, vállalkozások, vasúti épületek, hangárok, adminisztratív épületek és sok más épület megsemmisült vagy súlyosan megsérült. A pusztítás ellenére a főerőknek sikerült elkerülniük a csapást, mivel röviddel a támadás előtt a Távol-keleti Flotta főhadiszállása úgy döntött, hogy sürgősen átcsoportosítja a főerőket egy tartalék bázisra, ahol Addu. Háromnapos átállás után a haditengerészet AFL 1. számú főhadiszállása rajtaütést hajtott végre kb. Ceylon ( p. Trincomalee ). Ha nem talált hajókat a kikötőben, a légi közlekedés megtámadta a kikötői létesítményeket, az üzemanyagtárolókat, a légvédelmi ütegeket és a repülőteret. Ugyanezen a napon a tengert felfedezték és megsemmisítették Trincomalee AV Hermes , EM Vampire , Hollyhock korvett , Br tanker tengerében. A Királyi Haditengerészet Athelstan őrmestere és hajója . 9 LBAE cég (köztük 14 LBAE Zuikaku repülőgép) vett részt a bevetésen, amelyek 13 bombával találták el a repülőgép-hordozót. A fedélzeti IA négy Blenheim bombázót lőtt le , majd az AFL 1. számú haderőt visszavonták a Csendes-óceánra [6] .

Támadó hadművelet Ausztrália partjainál

A távol-keleti flotta elleni csapás után a haditengerészet 5. számú DAV -ját a déli frontra küldték, hogy elvágják az Ausztráliába vezető tengeri útvonalakat , és kb . N. Guinea . A szárazföldi erők és a tengerészgyalogság egységeinek támogatására a front parancsnoksága a Déli Front haditengerészetének két konszolidált alakulatát hozta létre :

Kezdetben a haditengerészet 1. számú DAV bevonását tervezték a támadó hadműveletbe , azonban az AV Kagának nem volt ideje megközelíteni a hadműveleti területet a víz alatti rész [7] javítása és a bevonása után. csak az AV Akagi nem fedezte a repülési erők szükségességét. [8] Volt vélemény a harcképes 2. számú DAV bevonásával kapcsolatban a hadműveletben, azonban a parancsnokság úgy vélte, hogy az 5. számú DAV ( T. Khara ellentengernagy ) harci tapasztalatot igényel [8] . A hadművelet befejezése után a légiközlekedési DAV No. 5 (7 század a Zuikaku légi robbanófejből és 6 század a Shokaku légi robbanófejből ) [8] . a Midway Operatív Terv végrehajtásához tervezett .

A Déli tüzércsoport akciói

A japán haditengerészet hírszerzése úgy vélte, hogy az amerikai haditengerészet összes szállítóereje a Csendes-óceán középső részén található, és a haditengerészeti repülési csoport műveleti területét felszíni fedőcsoporttal közelítette meg ( 3 egység AB és 6 egység tüzérségi hajó) a tengeren való fölényt kellett volna biztosítani. Április végén arch. A déli front mikronéziai (PMTO Navy Truk ) alakulatai elérték a kb. Új-Guinea , hogy támogassa az inváziós erőt és hajtsa végre a légvédelmet. A Moresby elfoglalására irányuló hadműveletet a haditengerészet 4. számú flottájának főhadiszállása ( S. Inoue admirális ) hajtotta végre, közvetlen támogatást a Déli haditengerészet tüzérségi csoportja nyújtott az AB Shoho fény fedezete alatt [8] [ 8] .

A hónap első napjaiban egy haditengerészeti repülési csoport a haditengerészeti teherautó PMTO-járól az ívre való átmenetnél . A Salamon-szigetek három csapásmérő repülőgépet veszített el egy tengeralattjáró-elhárító bevetésen [8] . Az ellenségeskedés kezdetére a déli tüzérségi és repülőgép-hordozó csoportokkal két ( 11 és 17 ) amerikai haditengerészeti repülőgép-hordozó hadosztály szállt szembe, további két hadosztály (AB No. 6 Enterprise és AB No. 8 Hornet ) költözött a helyére. művelet Japánból . Négy nappal a leszállás után a vízi-felderítő és torpedót szállító repülés egy ellenséges repülőgép-hordozó hadosztály parancsát fedezte fel a tengerben . Négy század búvárbombázó és két század torpedóbombázó az IA két századának fedezete alatt elsüllyesztette az ellenséget egy autó elvesztésével (S. Ishiguro és M. Kawazoe munkavezetők meghaltak) [9] . Később kiderült, hogy az amerikai haditengerészet 23-as számú Neosho tankerjét , amelyet a 409 -es számú Sims [10] kísért, összetévesztették egy repülőgép-hordozóval . Az ismételt átkutatás során legfeljebb 2 társaság veszett el a légvédelemből (10 jármű) és egy kényszerített (legfeljebb 12 jármű). Egy társaság véletlenül megpróbált leszállni az AB No. 5 Yorktown -on ).

AB Shoho

Ugyanezen a napon az AB Shohot [11] az Egyesült Államok 17. légitámadása megsemmisítette . A csapásmérő bevetésekben az 5. számú DAV legfeljebb két búvárszázadot veszített [12] , ezt követően a hadosztály erői legfeljebb 100 járművel rendelkeztek két hajón [13] . AV Shoho halálával és súlyos veszteségeivel kapcsolatban a DAV 5. számú hadosztályparancsnoka és főhadiszállása kifejezte lemondási szándékát, amelyet elutasítottak. [14] A harcok folytatására a légiközlekedési csoport a haditengerészet 6. számú DKR-je (II. DKR - kr. I folyó Kinugasa - Furutaka ) formájában kapott védelmet. A teljes haderő két repülőgép-hordozóból állt, kísérettel (négy elsőrangú cirkáló és öt romboló). [15] .

A 11. és 17. osztály veszteségei

Az AV Shoho megsemmisítésére válaszul a haditengerészet DAV 5-ös számú repülőgépe az amerikai haditengerészet 11 és 17 repülőgép - hordozó hadosztályát támadta meg [16] . Körülbelül 11 órakor a csapásmérő csoportok elérték azt a területet, ahol az Egyesült Államok haditengerészetének 11. repülőgép-hordozó hadosztálya volt. Az AB No. 2 Lexington súlyosan megsérült, és a nap végére elöntötte a víz [8] / A Zuikaku repülőgép (Kn-l-t T. Ema) belépett az Egyesült Államok haditengerészetének i.sz. 17-es területére, és elérte az OFAB-250-et találat az AB No. 5 Yorktownban (a torpedótámadásokat meghiúsították).

A légitámadást szakmailag koordinálták. A parancsnokságról láttam, hogy több pontról zuhanóbombázók érkeztek, és velük szinte egyidejűleg torpedóbombázókat is az orr mindkét oldaláról. Nem tudtam kikerülni a bombatámadást, de megpróbáltam kikerülni a torpedótámadást...

A professzionális torpedótámadás mindkét íjszektor felőli megközelítést jelenti, amikor a célpont nem tud elfordulni anélkül, hogy az oldalt ki ne tenné az egyik csoport támadásának. Az időzítés létfontosságú. A hatalmas hajó lassan elfordult – legfeljebb 40 másodpercig tartott a kormány eltolásához. A kanyarban a hajó erősen és fenségesen mozgott egy hatalmas körben ...

Az első pár torpedó a bal oldalt találta el. Három légibomba szökőkutait is elvitték a találatok következtében, de az ellenőrzés ezt nem erősítette meg [17] .

K-n 1. rangú F. Sherman, az AB Lexington parancsnoka [18]

A haditengerészet 5. számú DAV-jának veszteségei

Május első tíz napjában az amerikai repülőgépek viszont rajtaütöttek a DAV No. 5 -ön a tengeren. A fő csapás a három bombatalálattól harcképtelenné vált AB Shokakut érte, amely a jó idő zónájában sétált [19] . A repülőgép egy részét az AB Zuikaku vette fel a fedélzetére , amely a metropoliszba ment utánpótlást [20] és üzemanyagot pótolni. A repülőgép-hordozó erők alacsony harckészültsége miatt a Haditengerészet Déli Frontjának főhadiszállása az offenzív hadművelet elhalasztása mellett döntött [21] . A főparancsnok az ellenséges erők teljes megsemmisítését követelte a Déli Front ( Kono sai, kyokuryoku zanteki no senmetsu-ni tsutomu beshi ) felelősségi övezetében [22] . A haditengerészeti erők déli frontjának főhadiszállása elrendelte, hogy minden egység tengerre szálljon az ellenség felkutatására, de az erők tevékenységét korlátozta a haditengerészeti repülés gyengesége és a fűtőolaj hiánya [23] .

Moresby hadműveleti tervének eredménye

A harcok az Egyesült Államok haditengerészetének AB 5-ös Yorktown -jának megsemmisítésével zárultak , azonban az ellenség ilyen komoly fenyegetésével a birodalmi japán főhadiszállás kénytelen volt beismerni, hogy a szárazföldi erők lehetetlenné váltak az íven. . Új-Guineát és visszavonja a haditengerészeti egységeket Ausztrália partjairól. A TAE Shokaku 50 járművet és 12 egységet veszített csatákban. vízre szállva az IAE hármast veszített, 7 egységet zuhant le. torpedóbombázók és három ellenséges IA. A Déli Front főhadiszállása nemcsak az AB Lexington , hanem az AB 5. számú Yorktown megsemmisítésében is bízott , amit a tervezés során figyelembe vettek. A 23-as Neosho tanker tévedésből való elsüllyesztése után a 4-es flottaparancsnokság meggyőződött az AB 5-ös Yorktown távozásáról [24] . 1942. május 10-én a Déli Front főhadiszállása úgy döntött, hogy elhalasztja a hadműveletet, a Déli repülőgép-hordozó erőket áthelyezték a támadó hadművelet előkészítésére a órakor. Félúton [25] . AB Shokaku a biztonsági erőkkel együtt visszakerült a metropoliszba, a Déli Front főhadiszállása megkezdte a hadművelet tervezését az ív déli része feletti ellenőrzés megteremtésére. Mikronézia [26] .

Az 1. számú AFL erők megsemmisítése at . Midway

  • Az AFL 1. számú (k-n 2. rangú M. Ganda ) főhadiszállásának operatív tisztje

A haditengerészet 5. számú DAV-ja a tervek szerint egy támadó hadműveletben vesz részt a közelben. Midway azonban törölték az amerikai haditengerészet 17. szállítóhadosztályával vívott csatákban a repülőgépek és a személyzet súlyos veszteségei miatt [27] [28] . Ez heves tiltakozást váltott ki az AFL 1. számú főhadiszállásán (az operatív osztály vezetője, M. Ganda 2. rangú úr ), mivel ez nem felelt meg a maximális erőkoncentráció elvének. A parancsnokság megkövetelte, hogy várjanak meg az 5. számú DAV utánpótlásával és a javításból való kilépéssel , de a Stavka ezt a követelményt elutasította [29] . A Domei hírügynökség csapatának operatőrje az AB Akagi fedélzetén az Atom közelében. Midway (S. Makijima) felidézte, hogy a hajó evakuálása során M. Genda megismételte: „Szükségünk volt az 5. hadosztály támogatására” ( Shokaku-to Zuikaku-ga ite kuretara na ), de M. Genda maga tagadta ezt. [30] .

DAV No. 1 Flotta No. 3 of the Navy (1942-44)

A Shokaku - Zuikaku páros és a könnyű AB Zuiho alapján a haditengerészet 1. számú DAV-ja a haditengerészet 3-as flottájának részeként alakult újra (a flotta parancsnoka, T. Nagumo altengernagy , parancsnok vezérkar – R. Kusaka ellentengernagy ) [31] [32] . A hajók légiközlekedést és legénységet vettek fel a fedélzetre, többek között azon hajók pilótái közül is, akik a közelben haltak meg. Félúton. Az ellenségeskedések eredményei szerint a órakor. A repülőgép-hordozó Midway repülőgép robbanófeje nyolc társaságból álló szerkezetet kapott (három-három század az IA és búvárrepülési részlegekből és két század torpedóbombázó), a végtagok MZA -ját megerősítették [33] . A flotta zászlóshajója az AB Shokaku (Kn. 1. rangú M. Arima ) lett.

Védelmi művelet az ívben. Salamon-szigetek

Az erők összehangolása lehetővé tette az amerikai haditengerészet számára, hogy ellentámadást indítson az ívre. A Salamon-szigetek és a birodalmi Japán megkezdte az erők felépítését a térségben. 1942 augusztusától az amerikai tengerészgyalogság egységei megkezdték a partraszállást a szigetcsoport keleti részén ( Guadalcanal és Florida szigetén ). A haditengerészeti erők 2. számú DAV összetételéből ( Junyo - Zuiho ) ez utóbbit az 1. számú DAV ( Shokaku - Zuikaku ) erősítésére jelölték ki. Augusztus végén a hordozóformációt Új-Guineából arch-ba avanzsálták. Salamon-szigetek [34] , ahol az Egyesült Államok haditengerészetének 61 haditengerészeti csoportja közeledett , 16 ( AB No. 6 Enterprise ), 11. ( AB No. 3 Saratoga ) és 18 ( AB No. 7 Wasp ) repülőgép-hordozó hadosztályból. A 3. számú flotta feladata az volt, hogy a Guadalcanal-sziget közelében és a hendersoni katonai repülőtéren könnyű AB-k és úszó bázisok segítségével elnyomja az ellenséges repülőgépeket, és három ellenséges hadosztály fő erőit az 1. számú DAV csapása alá csalja.

3. flottaellentámadás ( 1942. augusztus)

A nyár végén az amerikai haditengerészet 61. UMG hadműveletét tervezett a japán birodalmi csoport könnyű repülőgép-hordozó erőinek megsemmisítésére három fedélzeti légiezredből álló hatalmas légitámadással a tengeren, megsemmisítve a Ryujo könnyű repülőgépet , a Mutsuki EM és a Kinryu hajó , ami szintén megsebesíti a Jintsu és Chitose légvédelmi egységek vezetőjét . 1942. augusztus 24-én a haditengerészet 1. számú DAV-ja két-két, egyenként 4 százados bevetéssel ellentámadásba lendült. Az LBAE Shokaku légi robbanófej megrohanta az Egyesült Államok haditengerészetének 11. ( AB No. 6 Enterprise ), AB Zuikaku " -16 AD ( AB No. 3 Saratoga ) parancsát [35] . Az AB No. 6 Enterprise három bombatalálatot kapott, és az AB váltotta fel. 8. számú Hornet A birodalmi Japán haditengerészeti repülésének vesztesége három IAE és két LBAE társaság induláskor, valamint három IAE és egy .]8[leszálláskorvoltmerülőbombázó megakadályozzák a haditengerészet 2-es számú német dénjének áttörését Guadalcanal szigetére , megzavarva a birodalmi Japán partraszállását és stratégiai jelentőségű repülőteret.

A légiközlekedési bevetések listája DAV No. 1, 1942.8.24.
(csaták az Egyesült Államok haditengerészetének 61 OMG -jével )
Indulás Parancsnok Air Warhead Shokaku Air Warhead Zuikaku Teljes Veszteség
egy 3. fokozat jelöltje M. Seki négy IAE
két vállalat LBAE		 hat IAE
cég LBAE		 4 cég (37 db) hat IAE
2 vállalat LBAE
2 Dr. S. Takahashi trojka IAE
társaság, LBAE		 hat IAE
két vállalat LBAE		 4 cég (36 db) 5 egység LBAE
TELJES 73 egység 29 egység
Októberi csaták 1942
AV Zuikaku
légi robbanófej (Holy Cross építész [37] , 1942 nyara)
Repülőszázad Parancsnok Repülőgép típus Teljes Hibás
IAE Dr. A. Shirane I-0 2 cég (21 db) 1 egység
LBAE Dr. S. Takahashi LB-99 2 cég (24 db) 2 egység
TAE Dr. S. Imajuku T-97 2 cég (20 db) -
TELJES 65 egység 3 egység

Harcok a stratégiai repülőtérért Guadalcanal váltakozó sikerrel 1942 végéig folytatta. Az amerikai haditengerészet 1. számú haditengerészetének 61 OMG -je ellensúlyozására egy könnyű AB Zuiho -t csatoltak . A légi robbanófej egy részét kb. Bougainville , szeptember elején a DAV No. 1 arch. Mikronézia (PMTO Naval Forces Truk ) [38] ., a hónap vége előtt újabb kilépést tesz az Egyesült Államok haditengerészetének 61 OMG -jének jelenléti területére . 1942.10.15. A haditengerészet 1. számú DAV-ja (AB Shokaku-Zuikaku-Zuiho ) az amerikai haditengerészet leszállási parancsára kb. Guadalcanal [39] .

Csata a 16. és 18. hadosztályokkal (1942.10.26.)
A Japán Birodalmi Haditengerészet erői
(Arch. Holy Cross [40] , 1942.10.26.)
3. számú flotta ( T. Nagumo
admirális ) 		2. számú flotta
( N. Kondo ellentengernagy )
Előre irányuló erők Repülés Repülés Biztonság
DLK #11 DKR 7. sz DKR 8. sz DAV #1 ( K. Kakuta
admirális )
DAV No. 2
(
N. Kondo ellentengernagy ) 		IV dem XVI dem XVII dem XI dem
vezetője Nagar
kr. I p. Hiei
cr. I p. Kirishima		 cr. I p. Hang
cr. I p. Chikuma		 cr. I p. Suzuya
cr. I p. Kumano		 AB Shokaku
AB Zuikaku
AB Zuiho		 AV Junyo EM Arashi
EM Maikaze		 EM Yukikaze
EM Hatsukaze
EM Amatsukaze
EM Tokitsukade		 EM Hamakaze EM légvédelmi Teruzuki

1942.10.25 . A 3. számú japán birodalmi flotta a tengeren az Egyesült Államok haditengerészetének vízkutatói hirtelen rajtaütésnek voltak kitéve. A flotta főhadiszállása elrendelte, hogy az erők észak felé forduljanak, ahol állítólag az ellenséges csoport fő erői helyezkedtek el [41] . 1942.10.26-án ismét megtámadták a DAV 1. számú erőit a 16. ( AV No. 8 Hornet ) és a 18. ( AV No. 7 Wasp ) repülőgép-hordozó hadosztályok repülőgépei, amit az AV radarja észlelt. Shokaku [42] [43] , de a hajó a 61 US OMG hatalmas légitámadása alá esett, és súlyosan megsérült kr. I p. Chikuma és könnyű av zuiho. Az AB fedélzetének sérülése miatt Shokaku elvesztette a repülőgépemelés és a harc képességét, a hadosztály légiközlekedésének parancsnokát ideiglenesen T. Nomoto 1. rangú úr vette át [44] . A 3. számú flotta parancsnokságát és főhadiszállását eltávolították az égő zászlóshajóról, és áthelyezték az AB Zuikaku EM Arashihoz ( K. Ariga , 1. rang ) [45] . A 3. számú flotta (a TAE egy társasága és egy Shokaku LBAE repülőgép robbanófeje öt IAE AB Zuikaku fedezete alatt ) ellentámadása megsemmisítette az AB No. 8 Hornetet és az EM No. 356 Portert [46] . Az ívnél végzett védekező hadművelet után. A Kelet-Salamon-szigeteken mindkét DAV No. 5 hajót (a Hawaii offenzív hadművelet és az ausztrál területen végzett hadműveletek után) harmadszor is elismerte a haditengerészet főparancsnoka [47] .

Védelmi művelet az ívben. Marianas

1. számú operatív terv (I)

A repülőgép-hordozó erők ellenségeskedése után az ívben. Santa Cruz a boltívben. Szünet állt be a Salamon-szigeteken, mivel az Egyesült Államok haditengerészetében hiányt tapasztaltak a haditengerészetben. 1943-ban a nehéz Essex projektet és a könnyű Independence -t elkezdték besorozni az amerikai haditengerészet repülőgép-hordozó hadosztályaiba . 1943 végére az amerikai haditengerészet 4 egységgel volt felfegyverkezve. Essex projekt AB és 9 egység. A Függetlenségi Projekt AV . 1943 tavaszán a birodalmi japán főhadiszállás haditengerészeti és part menti repülést használva megkezdte az 1. számú (I) stratégiai hadművelet egyidejű végrehajtását, hogy kb. Guadalcanal. A haditengerészeti repülés katonai pilótáinak többsége hosszú távú bevetéseken vett részt az ívre. V. Salamon-szigetek (Guadalcanal-sziget) a part menti repülőterekről. A légi harcokban a tengeri repülés tapasztalt pilótái továbbra is súlyos veszteségeket szenvedtek. Áprilisra a haditengerészeti repülés veszteségei a nagy hatótávolságú bevetések során kétszer akkorák, mint a Hawaii offenzív hadművelet veszteségei (a teljes állomány egyötöde) [48] . Com. A haditengerészet 3. flottájánál D. Ozawa azt javasolta a főparancsnok főhadiszállásának, hogy ne használják a haditengerészeti repülést a szárazföldi egységek közvetlen támogatására, de a helyzet súlyossága miatt elutasították [49] .

A DAV 1. számú légiközlekedési egységeket kivonták a metropoliszba, hogy felszerelést és repülési személyzetet töltsenek fel. Az egy hadosztály hiányának kompenzálására az 1. AFL főhadiszállása és parancsnoka elment a DAV 2. számú légiközlekedés szétzúzására Mikronézia és a Marshall-szigetek tengerparti repülőterei között. A haditengerészeti repülés erőit sok tekintetben szétzilálta a haditengerészet part menti repülőtereiről végrehajtott 1. számú stratégiai hadművelet , M. Okumiya, a 2. számú DAV főhadiszállásának tisztje [50].

1943 tavaszán a DAV 1. számú hajói a repülőgépek robbanófejeinek nagy részét átadták a Naval PMTO Naval Military Repülőtérnek , Rabaul ( N. Guinea szigetén). A parancsnokság akut személyzethiányt tapasztalt, anélkül, hogy az 1. számú DAV-t bevonták volna az aktív műveletekbe. A felosztás arch. Mikronézia (PMTO Naval Forces Truk), kijáratokkal Kure körzetébe [5] . Az 1. számú hadműveleti ellentámadási terv meghiúsulása (I) és az íves fenyegetés. Mikronézia arra kényszerítette az AFL 1. számú főhadiszállását , hogy helyezze át a bázist Szingapúrba . 1944 tavaszára világossá vált, hogy az Egyesült Államok fegyveres erői stratégiai offenzív hadműveletet készítenek elő a Csendes-óceán középső részén, és a birodalmi Japán megkezdte az erők összpontosítását az ellensúlyozásra.

2. számú operatív terv (Ro)

Az anyagok és a képzett repülőszemélyzet hiánya nem tette lehetővé a birodalmi japán főhadiszállásnak , hogy makacs ellenállást szervezzen az Egyesült Államok fegyveres erőinek déli fronton történő offenzívájával szemben. Az ellenség fenyegette az indonéz szigetvilág finomítóiból származó olajtermékek szállítási útvonalait. 1944 tavaszán úgy döntöttek, hogy leállítják a haditengerészet és az USMC alakulatainak támadását a Pobeda-1 (Сё-1) hadműveleti terv során az ív területén. Mariana-szigetek. területén _ Tawi-Tawi (építész Mariana-szigetek ), az inváziós erőket a haditengerészet part menti és tengeri repülései csapásaival kellett megállítani , majd a döntő ütközés terve szerint az Egyesült Haditengerészet felszíni erői megsemmisítették őket. Flotta .

Védelmi művelet az ívben. Aleut-szigetek

Április végén a hadosztály időben befejezte a megérkezett személyi, köztük az AB Shokaku harci kiképzését .

Shigatsu matsu jin'in seibi, kokan kyokuo shibaraku shuryo

, av zuikaku megkésve

Jin'in hoju shibaraku ovatta bakari, taiheiryokuo motte enren fusoku

, amellyel kapcsolatban a Haditengerészet Egyesült Flotta parancsnoksága a művelet elhalasztásáról döntött [51] . A hadosztály 1943. május 18-án hagyta el a Kure körzetet [52] , és május 21-én érkezett meg a fő haditengerészeti bázisra. 1943-ban a konszolidált haditengerészeti formáció tagja lett:

Ugyanakkor a japán birodalmi haditengerészet főparancsnokának , I. Yamamoto admirálisnak a hamvait , aki 4. 18-án halt meg . 1943-ban, amikor a Haditengerészeti Erők Rabaul PMTO-járól a frontvonali bázisra repült kb . Bougainville . Az átkelőhelyen a hamut tartalmazó urnát egy konvoj kísérte, amely a következőkből állt: a Musashi Navy zászlóshajója, a DAV No. 2 (AV Junyo - Hiyo ), a DLC No. 3 (LK Kongo - Haruna ) és a DKR No. 8 ( kr. I. folyó Tone | - Chikuma ). A főparancsnok hamvainak a metropoliszba való visszatérésével egyidejűleg a haditengerészet fő alakulatai a Kuril -hátságra való átmenet és a védekezésben való részvétel fő bázisának területére összpontosultak. az ívnél. Aleut-szigetek ) [54] . Tavasz végén a Haditengerészet Főparancsnoksága Műveleti Osztályának vezetője ( T. Yamamoto 1. rangú kapitány , korábban a Chitose Repülésbiztonsági Iroda parancsnoka ) jelentette a Haditengerészet Főtörzsének vezetőjének , hogy a a hajók fűtőolaj-készlete nem haladta meg a 300 ezer tonnát. A haditengerészet teljes üzemanyag-ellátása a háborús csoportok havi felhasználásával 40 ezer tonnáig (aleut szigetvilági műveletek esetén akár 60 ezer tonnáig) ősz előtt felhasználható [8] . 1943. május 29-én a szárazföldi erők helyőrségének halála kb. Attu ( a Shumshu erődített terület 89. számú egyesített ezrede, Y. Yamazaki ezredes ) [55] és egy védekező hadművelet az ív területén. Az Aleut-szigeteket törölték. A kivonás fő oka az üzemanyaghiány és a partfal elvesztése volt [54] . A haditengerészet csoportosítását a szigetcsoport területéről a fő haditengerészeti bázison át visszavonták Nyugat-Japán területére [56] .

Ebben az időben az USMC alakulatai az ív mentén nyugati irányban haladtak előre. Salamon-szigetek, leszállás kb. Rendova . A haditengerészet 1. számú DAV-ja (AV Shokaku - Zuikaku - Zuiho ), kr. I p. A Mogami és a konszolidált DEM (vezető Oyodo , xi dem - EM Suzutsuki - Hatsuzuki - Niizuki , xx dem - Shigure - Ariake - Yugure ) Kure kerületbe költözött [57] [58] . 1943.08.07. DAV No. 1, Chuyo - Nissin légi támogatás , DKR No. 8 ( Tone - Chikuma - Mogami ) és két konszolidált DEM (vezetők Oedo - Agano , iv, xvii és li dem) kíséretében, heti rendszerességgel átmenet, megérkezett az ívhez. Mikronézia. [59] [60] Egy hónapos gyakorlatok után 09.19-től. 1943 A haditengerészet 1. számú DAV-ját küldték ki légvédelmi ív biztosítására. Gilbert ( a. Tarawa ), 5.10. 1943 - at. A Wake -et a Navy DLC No. 1 (LK Yamato - Nagato ) őrzi . [61] A Mikronéz Haditengerészet PMTO-jában 1943 őszén a fűtőolaj fogyasztása az óceáni kivezetésekben negatívan befolyásolta az erők manőverezőképességét a 2. számú védelmi hadműveleti terv során . Mariana-szigetek [62] .

DAV #1 MFL #1 Navy

A haditengerészet 1. számú manőverező flottájának megalakítása

  • Com. IFL 1. számú haditengerészet alelnöke D. Ozawa altengernagy

  • NSH MFL No. 1 Haditengerészet K. Komura ellentengernagy

  • Com. 2 A haditengerészet flotta alelnöke, T. Kurita

  • Az NSH 2 haditengerészet flotta ellentengernagya, T. Koyanagi

Az erők összpontosítására a Fülöp-szigeteki szigetcsoport területén 1944 nyarán a haditengerészet 2-3. számú flottája alapján megalakult a birodalmi japán haditengerészeti repülés utolsó hadműveleti alakulata - a Manőverező Flotta (MF ) ) a haditengerészet 1. számú ( a 3. haditengerészeti flotta parancsnoka, D Ozawa altengernagy, K. Komura NSH ellentengernagy ). A birodalmi japán haditengerészeti repülések száma elérte a maximum kilenc repülőgép-hordozót. 1.17. 1944-ben a hajó XX dem (EM Akigumo - Kazegumo ) kíséretében a Yokosuka körzetből [63] a Sasebo körzetbe költözött, ahonnan a 6.2. 1944. évi 2. számú DAV részeként kr. I p. Chikuma és DEM No. 10 (vezető Yahagi , LXI dem - EM Hatsuzuki - Wakatsuki , X dem - EM Akigumo -Kadzegumo - Asagumo ) [64] az MFL No. 1 bázisára ( n. Szingapúr ) került. Szingapúrba belépve a 2. számú DAV és a 10. számú DEM az ívben foglalt helyet. Ling [65] közös gyakorlatokra [66] 1944. március 10-én a legújabb AB Taihot [67] kinevezték a haditengerészet IFL 1. számú zászlóshajójának [67] , amely 1944. március 28-án elhagyta a haditengerészet vizeit. a metropolist a flotta bevetési helye felé az LXI. dem. [68] 1944 februárjában-márciusában az irányítás egységessége érdekében a hadosztály légiközlekedését a haditengerészet 601. számú vegyes légiezredébe tömörítették (a légi robbanófej parancsnoka, Taiho 2. rendfokozatú T. Irisa kapitány ).

Az amerikai erők akciói kb. Saipan

A Forager offenzív hadművelet terve szerint az amerikai 5. Flotta (Admiral R. Spruance) négy repülőgép-hordozóból ( angol TF58. 1-4 ) megalakította a 8. haditengerészeti csoportot (OMG) ( English  Task Force 58 (58TF) ) és egyvonalas felosztások ( eng. TF58.7 ). A 2. (leszálló) csoport (52. OMG, eng. Task Force 52 (52TF) ) 1944 kora nyarán elhagyta a bázist (at. Majuro), és június közepén az amerikai leszállóegységek megkezdték a partraszállást az íven. Mariana-szigetek ( Saipan -sziget ).    

A haditengerészet 1. számú MFL akciói kb . Saipan

11.6. 1944 Az amerikai haditengerészet 8. és 2. OMG-je megkezdte az ívek lövöldözését. Mariana-szigetek . A Haditengerészet Egyesült Flotta főhadiszállásának kérésére a haditengerészet IFL No. 1 szingapúri kikötőjéből tengerre szállt, hogy a haditengerészeti repülés nagy hatótávolságával megtámadja az ellenséges repülőgép-hordozó hadosztályokat. A DAV No. 1 (AV Taiho - Shokaku - Zuikaku ) előrehaladt az ív irányába. Fülöp-szigetek a DKR No. 5 (cr. I river Haguro - Myoko ) és a DEM No. 10 (vezető Yahagi , X-XVII-LVI dem) védelme alatt áll.

1. számú csoportosítás MFl 1. számú haditengerészet

  • DAV No. 1 Haditengerészet (a Komflot alárendeltje )
  • DKR No. 5 haditengerészet (S. Hashimoto ellentengernagy)
  • DEM No. 10 Navy (S. Kimura ellentengernagy)
    • Yahagi vezető
    • x dem (EM Asagumo )
    • xvii dem (EM Isokaze-Urakadze )
    • lxi dem (em Akizuki -em Hatsuzuki - Wakatsuki -Wakatsuki -Shimotsuki [69]

A Shokaku légi robbanófejek száma 1944. június 19-én (8 légitársaság):

A haditengerészet 1. számú DAV -jának 1944. június 18-án kellett volna megközelítenie a szigetcsoportot, miután a szigetcsoportnál tankolt. Fülöp-szigetek. 1944. június 15-én a haditengerészet MFL 1. számú hadereje a Fülöp-tengertől Szamarig haladt a St. Bernard sugárúton és kb. Halmahera , ahol ellenséges tengeralattjárókat járőrözve találtak rájuk ( 229-es számú repülő hal - 304- es tengeralattjáró . Két nappal később a Leyte-tó környékén egy másik amerikai haditengerészet tengeralattjárója ( 218-as Albacore tengeralattjáró - No. tengeralattjáró). 244 Cavalla , D. Blanchard és G. Kossler 2. rangú kapitányok ) észak felé fedezték fel, és egy csoport tankerrel megkezdték a haditengerészet 2. számú DAV üldözését.

Hajótörés

1944. június 19-én hajnalban a DAV No. 1 elkezdte emelni a csapásmérőt, hogy szembeszálljon a 8. US OMG előretörő hordozóhadosztályaival. Összesen 5 IAE- , 6 LBAE- és 3 TAE -társaságot emeltek ki . A korai indulás előnyét minimálisra csökkentette az 58-as és 52-es UMG radarok működése és az ellenség számbeli fölénye. Körülbelül 11:30-kor, amikor a következő bevetés 6 kabinos (1,1 km) távolságból emelkedett, a teljes sebességű repülőgép-hordozó-rendet torpedótámadás érte az amerikai haditengerészet 244-es számú Cavalla tengeralattjárója által. [70] 6 egységből. torpedó salvo, a hajó akár négy találatot is kapott a jobb oldalon. A találatok deformálták a hajótest erőkereteit, beszorították a felvonókat és az egyik turbinaaknát, a hajó részben feszültségmentes lett a turbógenerátorok energiavesztesége miatt. évi emlékiratai szerint Yahagi vezér (S. Ishizuka 3. fokozatú kapitány) aknatorpedó robbanófeje , három tengelyével a hajó továbbra is a lehető legnagyobb sebességet tartotta a repülőgépek felemeléséhez. A jobb oldali leszakadt víz feletti részből gőzzel kevert kazánfüst ömlött ki, a hajótest belsejében a hangárokban lángoló lángokat lehetett látni.

A 10. számú DEM hadosztály parancsnoka ( S. Kimura ellentengernagy ) Yahagi vezetőtől VHF-en megpróbálta meggyőzni a hajó parancsnokát, hogy állítsa le az irányt a robbanás elkerülése érdekében. A rakterek és a motorterek elárasztása kapcsán a hajó jobbra gurulást kapott, amit az ellenoldali raktérterek ellenáramoltatásával kompenzált. A hajó teljes sebességgel gurulni kezdett az ütközésekkel ellentétes bal oldalra, és orrát a vízbe fúrta. Körülbelül két órával a támadás után (körülbelül 14:00-kor) a repülőgépbenzin erős robbanás következett be a hajó rakterében és hangárjaiban, megfordítva a hajótestet és a fenekét. A hajó teljesen elvesztette az irányt, mivel betemette az orrát, és tíz percen belül víz alá került. A robbanás után a legénység elkezdett felemelkedni a pilótafülke felé, és a hátsó részen gyülekeztek, de az egyre növekvő berendezéssel a személyzet nagy része meghalt, a magasból a vízbe vagy az égő hajótestbe esve. Az 1,7 ezer fős személyzetből 1,3 ezer ember halt meg a hajóval együtt. (58 parancsnoki állomány, 830 tengerész és művezető, közel 400 repülőszemélyzet). Az evezős felszereléseken és a vízben tartózkodó személyzetet a hajó parancsnokával (H. Matsubara 1. fokozatú kapitány) a 10. DEM parancs alapján mentették ki (vezető Yahagi , EM Urakaze - Akizuki ). A legénység egy részét segítségért később átszállították a megrongálódott AB Zuikaku-Junyohoz és a kr. I p. május .

Körülbelül ugyanebben az időben a Taiho flotta zászlóshajója is elsüllyedt a hasonló sérülések miatt ( az amerikai haditengerészet 218-as számú Albacore tengeralattjárója megtorpedózta ). A zászlóshajót a 26-os szoba eltávolítása után 08:00 körül torpedótámadás érte. (4,8 km) 6 egységnyi sortűzben. torpedók, amelyek közül az egyik repülési benzintartályokba ütközött. [70] A parancsnoki flotta és a vezérkari főnök a Wakatsuki rombolóról a Haguro nehézcirkálóra került, majd a flotta főhadiszállásával az AB Zuikaku -ba helyezték át . [71] . A személyzetet a 10. számú DEM (EM ( Isokaze )) parancs alapján is felvették. Másnap a 8 US OMG légitámadása tengeri tankolás közben megsemmisítette az AV Hiyo -t és két MFl No. 1 tankert , megsérült az AV Zuikaku és szinte az összes a 2. csoport erői ( jap. Otsu butai ) :

2. számú csoportosulás MFl 1. számú haditengerészet

  • DAV No. 2 Navy (AV Hiyo - Junyo )
  • DAV No. 4 Navy (PB Aviation Chitose – Chiyoda )
  • védelem (LK Haruna - kr. I folyó május )

Az összes bevetés harci vesztesége a Shokaku légi robbanófejek csaknem kétharmadát tette ki (az I-0 és a Komet társaság, valamint a hat Tyashshan szerint ) [72] . Egy torpedószállító század 1944. június 20-án este elpusztult (három Tienshant lelőtt az ellenség, négy a vízre szállt). Ugyanakkor az IFL No. 1 szétszórt erőit több mint 100 egység támadta meg. Aviation 8 OMG USA. [73] [74] A DAV No. 1 (AV Taiho - Shokaku - Zuikaku ) halálával a haditengerészet IFL No. 1 megszűnt stratégiai jellegű harcképes alakulat lenni. A Fülöp-szigeteki szigetvilágban lehetetlenné vált megőrizni a tengeri lábát. Egy kiélezett csatára tett kísérlet teljesen kudarcot vallott, és arra kényszerítette a birodalmi Japánt , hogy kb. Tajvan.

Eltávolítás

Az AB Shinano - Taiho - Shokaku - Zuikaku 1944 nyarán és őszén bekövetkezett halála ellenére a Yamato - Musashi - Fuso - Yamashiro csatahajók továbbra is a haditengerészet listáján maradtak a Japán birodalmi feladása után a második világháborúban (1945.8.31-ig). .

Hajóparancsnokok

portré Jelvény
_ 		Áll Név
A parancs időtartama

1. fokozatú kapitány 		Michio Sumikava 1940. május 20 - 1940. október 15

1. fokozatú kapitány 		Takatsugu Jojima 1940. október 15. - 1942. május 25

1. fokozatú kapitány 		Masafumi Arima 1942. május 25. – 1943. február 16

1. fokozatú kapitány 		Tametsugu Okada 1943. február 16. - 1943. november 17

1. fokozatú kapitány 		Hiroshi Matsubara 1943. november 17. - 1944. június 19

Jegyzetek

Hozzászólások
  1. ↑ 『<35>「 あ 号 作戦 参加 機動 部隊 兵力 指揮官 機動 艦隊 司令 長官 治 三郎 中将 』』 』駆逐艦 名 は 補足 補足)
Lábjegyzetek
  1. ↑ Indexelt költség. Ugyanott 497. o.
  2. ↑ 1 2 p.25
  3. ↑ ( jap. Aviamatka Soaring crane of the Navy )
  4. ↑ K. Fukuchi Tales of the Sea, 2. kötet, 236. o
  5. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Suliga S. Shokaku és Zuikaku japán repülőgép-hordozók. M., Citadella, 1995
  6. ↑ Polmar N. Repülőgép-hordozók. T. 1. M.: AST, 2001.
  7. ↑ A csendes-óceáni háború története v.49
  8. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Uo.
  9. ↑ Uo. 279. o.
  10. ↑ Uo., 276-79., Tanker összetévesztése repülőgép-hordozóval
  11. ↑ Uo., 282-85. o., „A Shoho repülőgép-hordozó elsüllyedése
  12. ↑ Uo. 291-294. o., Éjszakai rajtaütési terv
  13. ↑ Uo. 294. o
  14. ↑ K. Fukuchi Történetek a tengerről, 2. kötet – 1982/6/1, 189.
  15. ↑ A csendes-óceáni háború története, 49. v., 305. o
  16. ↑ Uo., 307. o., Raid az ellenséges szállító alakulatokra
  17. ↑ Sherman F. Csendes-óceáni háború. Repülőgép-hordozók a harcban. — M.: ACT; Szentpétervár: Terra Fantastica, 1999, 121-122
  18. ↑ Horikoshi D., Okumiya M., Kaidin M. Zero! (Japán repülés a második világháborúban) - M: ACT, 2001, p. 157
  19. ↑ Uo. 311. o
  20. ↑ Uo., 317-318. o., "Mo" hadműveleti egység indulása északra
  21. ↑ Uo., 326-327. o., Az Egyesült Flotta hadműveleti vezetése
  22. ↑ Uo. 326. o
  23. ↑ Uo., 327-329., Erők akciói május 9-én
  24. ↑ Uo., 329-330. o., Az erők akciója május 9-én és a támadó hadművelet megtagadása Moresby közelében
  25. ↑ A csendes-óceáni háború története", 49. v., 329. o
  26. ↑ Uo., 254-255. o., Új támadóterv kidolgozása
  27. ↑ M. Tikhaya, A haditengerészeti vezérkari tiszt feljegyzései, 101-102.
  28. ↑ A csendes-óceáni háború története, 43. v. (Midway hadművelet), 114. o.
  29. ↑ Gordon Plange, Miracle at Midway (1982), ISBN 0-07-050672-8 ? cnh/ 51-52
  30. ↑ Történetek a tengerről., 2. v., 209-210
  31. ↑ Uo. 1-2. és 50. o
  32. ↑ Az Egyesült Haditengerészet vezérkari főnökének emlékiratai, 150-151. o., A flották átszervezése
  33. ↑ Maru magazin-melléklet, Maru, a szerelő. Album No. 3. Repülőgép-hordozók Japánban., 112-113
  34. ↑ Az Egyesült Haditengerészet vezérkari főnökének emlékiratai, 159-161. o., Átmenet a koptató háborúba
  35. ↑ A csendes-óceáni háború története, 49. kötet, 567-569. o., Első bevetés
  36. ↑ Uo., 569-572. o., Second sortie
  37. ↑ JB Lundstrom. Az első csapat és a guadalcanali kampány. – 2005 . — 354. o.
  38. ↑ Egy hajóorvos naplója, 65. o
  39. ↑ Ugyanott, 66. o
  40. ↑ Elsüllyeszthetetlen Jukikaze, 138-139
  41. ↑ Ugyanott, 11. o
  42. ↑ A tenger meséi, 2. kötet, 221. o
  43. ↑ Repülőgép-hordozók. Manőverező leválás, 148. o
  44. ↑ Tales of the Sea, 2. v., 229. o
  45. ↑ Az Egyesült Haditengerészet vezérkari főnökének emlékiratai., 176-177., Állítsd meg a Hornetet!
  46. ↑ "A Zuikaku repülőgép-hordozó élete és halála, 287.
  47. ↑ Tales of the Sea, 2. v., 233. o
  48. ↑ A csendes-óceáni háború története, 29. kötet, 520-522.
  49. ↑ A parancsnok emlékei, 36-37
  50. ↑ Horikoshi D., Okumiya M., Kaidin M. Zero! (Japán repülés a második világháborúban) - M: ACT, 2001, p. 255
  51. ↑ 1 2 A csendes-óceáni háború története, 29. v., 550. o
  52. ↑ A Kure Partvédelmi Zászlóalj Műveleti Lapja, 26. o
  53. ↑ A 7. cirkáló hadosztály hadműveleti lapja, 42. o
  54. ↑ 1 2 A csendes-óceáni háború története, 29. kötet, 550-552.
  55. ↑ Haditengerészet DKR hadműveleti folyóirata 7. sz., 40-41
  56. ↑ Uo. 553. o
  57. ↑ Takamatsu herceg naplói, 6. v., 327-328.
  58. ↑ Haditengerészet DKR hadműveleti folyóirata 4. sz., 71. o
  59. ↑ Működési folyóirat DKR 8. szám, 18. o
  60. ↑ PB Nissin napló, 38. o
  61. ↑ „Musashi csatahajó, v.1, 189-193
  62. ↑ A csendes-óceáni háború története, 71. v., 88-92
  63. ↑ #S1812十戦隊日誌(2)p .6
  64. ↑ Működési folyóirat DEM 10. szám, 4. v., 7. o
  65. ↑ Ugyanott, v.3, p.30
  66. ↑ Uo. 4., 7. o
  67. ↑ Az 1. haditengerészeti manőverező flotta hadműveleti folyóirata , 4. o.
  68. ↑ Ugyanott, 5. kötet, 38. o
  69. ↑ #十人提督(下) 121 [注釈 1]
  70. ↑ 1 2 "A Zuikaku repülőgép-hordozó élete és halála, 368. o.
  71. ↑ Jegyzetek a Fr.-i csatákról. Saipan és Leyte-öböl, 65. oldal
  72. ↑ A Shokaku projekt repülőgép-hordozói, 1996, 142. o
  73. ↑ Működési folyóirat LVI dem, 1944. június-július, 8. o
  74. ↑ Haditengerészet Egyesült Flotta. Jegyzetek a Fr.-i csatákról. Saipan és Leyte-öböl.“, 66. oldal

Irodalom

Oroszul

Angolul

  • John B. Lundstrom Az első csapat és a guadalcanali hadjárat: Naval Fighter Combat 1942 augusztusától novemberig, Naval Institute Press (2005. július 1.) ISBN 1591144728
  • Rene J. Francillon. Japán repülőgép a csendes-óceáni háborúban. - London: Putnam, 1970. - 566 p. — ISBN 370-00033-1.
  • Peattie, MarkSunburst: The Rise of Japanese Naval Air Power 1909–1941  (angol) . - Annapolis, Maryland: Egyesült Államok Haditengerészeti Intézete , 2001. - ISBN 1-55750-432-6 .
  • Ikuhiko Hata, Yashuho Izawa, Christopher Shores. Japán Naval Fighter Aces: 1932-45. - Mechanicsburg, MD: Stackpole Books, 2013. - 464 p. — ISBN 978-0-8117-1167-8 .
  • Hans Langerer. A Shokaku osztály repülőgép-hordozója. - Mechanicsburg, MD: Conway Maritime Press, 2015. - 90-109 . — ISBN 978-1591146001 .
  • Gordon Plange, Miracle at Midway (1982), ISBN 0-07-050672-8

Japánul

Történelmi

Az UNO Kutatóintézet hadtörténeti osztályának "A csendes-óceáni háború története" sorozata, szerk. Asagumo Shimbun 1969-1980 / Boeicho boei kenkyu-sho senshi-shitsu "Sensi-sosyo", Asagumo Shimbunsha 1969-1980 nen

  • vol.29 "Haditengerészeti műveletek az északi fronton", 1969 / "Hoppo homen kaigun sakusen.", 1969 nen
  • v.31 „Haditengerészeti katonai programok 1941 novemberéig”, 1969 / „Kaigun gunsenbi (1). Showa juhachi nen juichi gatsu készült. Senshi gyosho dai 31 ch.", 1974 nen/『海軍軍戦備＜1＞ 昭和十六年十一月まで』』戦史叁書笀3 史叁書笀3, 1974
  • v.49 A haditengerészet műveletei a déli fronton az offenzíva megkezdése előtt kb. Guadalcanal., 1971/Nampo homen kaigun sakusen (1). Gato dakkan sakusen kaishi készült, 1971 nen/『戦史叢書 南東方面海軍作戦(1)
  • v.71 A Tengerészeti Erők és a Tengeri Erők Egyesített Flotta főhadiszállása, szek. 4, Műveleti tervek a háború harmadik időszakára, 1974/Daihon'ei kaigongbu-rengo kantai. 4. Daisandan sakusen chuki, 1974 nen

Emlékek

  • R. Kusaka Az Egyesült Haditengerészet vezérkari főnökének emlékiratai, szerk. Kawado, 1979/Kusaka Ryunosuke, Rengo Kantai Sambocho no Kaisho, Kawado, 1979 nen/草鹿龍之介連合艦隊参謀長の回想光和堂 3085. 0319.
  • M. Csendes, japán haditengerészet. Az önelégültség kezdete, szerk. Namiki, 1989/Silent Masataka, Nippon kaigun no ogori no hajimari., Namiki shobo, 1989　nen
  • K. Fukuchi Tales of the Sea, v.2, szerk. Kojinsha, 1982/Fukuchi Kaneo, Kaigun kuroshio monogatari (zoku), Kojinsha, 1982 nen/福地 周夫 (著) 海軍くろしお物語 (綁 しお物語) 牤 7 9 6 6 ( 侺 9 ) 8 20 6 0 0
  • K. Fukuchi Mindenről a gyönyörű haditengerészetben, szerk. Kojinsha, 1982/Fukuchi Kaneo, Kaigun bidan yomoyama monogatari, Kojinsha, 1985
  • M. Toyoda Elsüllyeszthetetlen Yukikaze. A boldog pusztító dicsőséges útja, szerk. Kojinsha, 2004 / Toyoda Minoru, Yukikaze wa shizumazu. Kyoun kuchikukan eiko no shogai, Kojinsha, 2004, nen/豊田 穣『雪風ハ沈マズ』―強運駆逐艦N7B0104IS1剫夤NF2涯栄光の甾涯

Magazinok

  • 雑誌「丸」編集部編.日本の軍艦. 第3巻, 空母. 1 (A japán haditengerészet hajói, 3. köt. Repülőgép-hordozók, I. rész: Hosho, Ryujo, Akagi, Kaga, Shokaku, Zuikaku, Soryu, Hiryu, Unryu típusú, Taiho). - és. Kojinsha, 1989. - 260 p. — ISBN 4-7698-0453-9 .
  • 雑誌「丸」 編集 部空母 空母 ・ 瑞鶴 ・ 蒼龍 飛龍 ・ 雲龍型 大 鳳 鳳 鳳 鳳 鳳 日本 海軍 艦艇 集 集 集 集 集 集 集 集 集 集 集 集 集 集 集 集 集 集 集 集 集 集 集 集 集 集 集 集 集 集 集 集 集 集 集集 集 集 集 集 集 集 集 集 集 集 集 集 集 集 集 集 集 集 集 集 集 集 集 集 集 集 集 集 集 集 集 集 集 集 集 集 集 集 集 集 集 写真 写真 写真 写真 写真 写真 写真 写真 集 集Unryu, Taiho). - és. Kojinsha, 1996. - 134 p. — ISBN 4769807767 .

A Japán Védelmi Minisztérium Kutatóintézetének anyagai

Megrendelések
  • C13072086300, 1942.07.14-i 899. számú rendelet a haditengerészet kinevezéséről
  • C13072087300, 961. számú, 1942.10.10-i rendelet a haditengerészeti személyzet kinevezéséről
  A japán birodalmi haditengerészet repülőgép-hordozói
Nehéz repülőgép-hordozók
Közepes repülőgép-hordozók
Könnyű repülőgép-hordozók
Úszó bázisú vízi repülés
* - más típusú hajókból repülőgép-hordozókká átépítve; dőlt betűs befejezetlen repülőgép-hordozók
 Támadás Pearl Harbor ellen
Támadás
Japán repülőgép-hordozók
amerikai hajók
Hatások