Suzuya (cirkáló)

A Suzuya (鈴谷, a Karafuto prefektúrában található folyóról kapta a nevét ) egy japán cirkáló [ kb. 1] , a Mogami osztály harmadik képviselője, aki szolgálatba állt .

Az 1931-es első flottafeltöltési program keretében négy ilyen típusú cirkáló között rendelték meg. Építését 1933-1937 között a jokosukai flottaarzenál végezte. Az eredetileg 1936 januárjára tervezett cirkáló üzembe helyezése több mint másfél évet késett a hajótest szilárdságának és stabilitásának javítására irányuló munkálatok miatt .

Körülbelül egy év szolgálat után Suzuya visszatért a hajógyárba az ágyútornyok tervezett cseréjére, amely 1939 januárjától szeptemberig tartott. 1940-1941-ben a cirkáló az azonos típusú hajókkal együtt aktívan részt vett a gyakorlatokban, valamint a francia Indokína elfoglalására irányuló műveletekben .

A Suzuya cirkálók 7. hadosztályának tagjaként aktívan részt vett a második világháború csendes- óceáni színterén zajló ellenséges cselekményekben , beleértve Malaya elfoglalását, Hollandia Kelet-Indiát, hadjáratot az Indiai-óceánon , csatákat a Midway Atollnál. , a Santa Cruz - szigetek közelében és a Fülöp - tengeren . 1943 tavaszától 1944 nyaráig a cirkáló három katonai átalakításon esett át . A Leyte-öbölben 1944. október 25-én reggel, Samar szigeténél lezajlott csata során a Suzuya megsérült az amerikai hordozóra épülő repülőgépek két közeli bombarobbanása következtében, és délre elsüllyedt a későbbi robbanások és tüzek miatt. tábla .

Építkezés

1933 augusztusában az Első Flottafeltöltési Program keretében parancsot adtak ki egy harmadik "8500 tonnás" cirkáló megépítésére, 24 833 950 jen értékben [2] . 1933. augusztus 11-én a leendő hajó a "Suzuya" nevet kapta - a Karafuto prefektúrában (ma Susuya az oroszországi Szahalin régióban) lévő folyó tiszteletére. Korábban ezt a nevet az egykori orosz Novik cirkáló viselte , amely 1908-1913 között a japán haditengerészetnél szolgált [3] . A Suzuyát 1933. december 11-én tették le a Flotta Arsenal 2-es siklóján Yokosukában , és 1934. november 20-án bocsátották vízre [4] .

1933-ban úgy döntöttek, hogy a második pár Mogami-osztályú cirkáló tíz gőzkazán helyett csak nyolcat kap, és a projektben előirányzott egycsövű, 127 mm-es szerelvényeket ikerkazánokra cserélik. A sikló építésének utolsó szakaszában a hajó 1934 nyarán és őszén átesett az úgynevezett "hatékonyságnövelő munka első szakaszán", amelyet a "Tomozuru" rombolóval az év márciusában történt incidens okozott. . A munkálatok során a cirkálóra vízballasztot duplafenékbe fogadó/ürítő berendezéseket szereltek fel, a fedélzetek közötti távolságot a tervezetthez képest csökkentették, a felépítményeket pedig az eredeti projekthez képest jelentősen könnyítették [5] .

1935. november 10-én a Suzuya, amely 96,6%-ban készen állt (csak tűzvezető rendszerek, 127 mm-es berendezések és 25 mm-es légvédelmi ágyúk hiányoztak belőle), belépett a tengeri próbákba. A mért mérföldnél Tateyamánál a cirkáló 36,50 csomós sebességet ért el 13 000 tonnás vízkiszorítás mellett. A cirkálót 1936 januárjában tervezték szolgálatba állni, de november 20-án a Flotta Arzenáljának 4. számú szárazdokkjába helyezték Yokosukában, hogy a Negyedik Flottával történt incidens vizsgálata során megvizsgálják a hajótestet . A Suzuyát ezután átvitték a Koumi-medencébe, ahol leszerelték és előkészítették az újjáépítésre. 1936 júniusában a cirkálót ismét behozták a 4-es dokkba, és megkezdődött rajta a hatékonyság javítására irányuló munka második szakasza, amely 1937 októberéig tartott. Ennek során a hajótest hosszának több mint 80% -án elektromos hegesztéssel összekötött D típusú acéllemezeket szegecseltre cseréltek (vastagságuk több szakaszon megkétszereződött), a végein pedig - hegesztett lágyacéllal - az első a felépítmény szintjét (légvédelmi fedélzettel) lerövidítették a 3. és 4. számú lövegtornyok szárnyaira, nem mentek át rajta, a megnövekedett elmozdulás ellensúlyozására megnövelt szélességű golyókat szereltek fel. Ezenkívül ezekkel a munkákkal párhuzamosan beszerelték a hiányzó 127 mm-es tat és 25 mm-es légelhárító ágyúkat, csökkentették a főárboc magasságát, és áttervezték a sínrendszert a hidroplánok befogadására. 1937. augusztus 18-án, Tateyamában ismételt tengeri próbák során a Suzuya 35,50 csomót fejlesztett ki, 13 636 tonna vízkiszorítással és 160 020 literes gépteljesítménnyel. Val vel. Október 31-én a cirkálót a negyedik cirkálóval, a Kumanóval egy időben adták át a flottának [6] .

Szerviztörténet

Háború előtti szolgálat

Miután 1937. október 31-én átadták a flottának, a Suzuyát a Kure haditengerészethez rendelték, és megkapta a JJOA hívójeleket . December 1-ig az 1. kategóriás tartalékban volt, egészen addig, amíg be nem osztották a 7. osztályba (három bélyeg a csövön) a „ Kumano ” (zászlóshajó, egy bélyeg) és a „ Mikuma ” (két bélyeg) mellé. 1938. április 9. és 14. között a 7. hadosztály három cirkálója Saseboból Takaóba cirkált . Augusztusban a hajók gyakorlatokon vettek részt a Bungo és az Ise-szorosban. Október 17. és 23. között Saseboból Makóra utaztak , majd visszatértek [7] .

1938. december 15-én a „Suzuya” a 3. kategória tartalékába került a következő modernizáció tervezett megkezdése kapcsán. A hatékonyságjavítási munka harmadik szakaszaként vált ismertté, és elsősorban a fő kaliber cseréjére irányult - a 155 mm-es háromágyús berendezéseket leszerelték, és 203,2 mm-es kétágyús berendezéseket szereltek fel a szárra (az ún. Mogami modellek”). Ezzel egyidejűleg a Kure arzenál 2-es típusú 3-as katapultjait is lecserélték a nehezebb 2-es típusú 5-ös modellre, a 90-es típusú gőz-gáz torpedókat 93-as típusú oxigénre (24 darabra növelve a lőszerterhelést), 92-es típusú torpedótűzvezető berendezést helyeztek el az előtérben lévő árbocoknál [8] . A Suzui modernizálását a Flotta Arzenálja végezte Jokosukában, a munkálatokat 1939. január 31-től szeptember 30-ig végezték [9] .

1939. november 15-én a Suzuya visszatért a 7. hadosztályhoz, és ennek zászlóshajója lett (a második hajó a Kumano volt). 1940. március 27-én mindkét cirkáló elhagyta Sasebo-t Dél-Kína partjaira, és április 2-án tért vissza a bázisra. Május 1-jén a Mogami és a Mikuma visszatért a 7. hadosztályhoz , és ettől a pillanattól kezdve a Mogami típus mind a négy képviselője benne volt. 1940 végén eltávolították a csövek bélyegeit. 1941. január 7-től a 7. hadosztály belső felosztást kapott két részre (az első - Kumano és Suzuya, a második - Mikuma és Mogami), a Kumano lett a zászlóshajó [7] .

A francia-thai konfliktus súlyosbodása miatt a 7. hadosztály 1941. január 23-án hagyta el Kurét, és január 29-én érkezett meg a Hainan-szigeti Samakhba . Január 31-én japán diplomaták közvetítésével fegyverszünetet írtak alá a Natori cirkáló fedélzetén. Február 6-án a 7. hadosztály tengerre szállt, 10 -én Bangkokba , 13-án pedig Saigonba látogatott . Február 18-án Samahba ment, 20-21-ig Makóban , 23-26-án Okinawában, március 3-7-én Takaóban , 11-28-án Saeki-öbölben, március 29-én pedig Kurébe érkezett. Április 11. és április 17. között Suzuya (Mikumával együtt) ott dokkolt, melynek során egy demagnetizáló tekercset is beépítettek [7] .

Április 25-én a cirkáló a Kumanóval együtt elhagyta Kurét; Április 26-án megérkeztek az Owase-öbölbe, ahol április 28-án csatlakoztak hozzájuk a Mikuma. Május 17-én a hajók átkeltek az Ise-öbölbe, ahol egyesültek a Mogamival, és 22-én tértek vissza. Június 3-4-én Suzuya, Kumano és Mogami elhagyta az Owase-öblöt és Beppu felé vette az irányt, ahol június 6-tól 10-ig tartózkodtak, június 12-19-ét a Sukumo-öbölben töltötték, 23-án pedig csatlakoztak Mikumához az Ariake-öbölben. Június 27-30-án a 7. hadosztály Yokosukába, majd onnan július 8-12-én Kurébe [10] költözött .

Július 16-án a cirkálók elhagyták Kurét, hogy részt vegyenek a francia Indokína elfoglalásában . Július 22-én Szamakhba érkeztek, július 25-30-án pedig transzportokat kísértek csapatokkal onnan Saigonba. Augusztus 7-19-én a 7. hadosztály a Sukumo-öbölben állt, és 20-án tért vissza Kurébe. Augusztus 31. és szeptember 7. között Suzuya (Kumanóval együtt) egy újabb dokkoláson ment keresztül. Szeptember 16-án a 7. hadosztály kiképzési útra indult, ellátogatva Murazumiba (szeptember 16. - október 14.), Saeki Baysbe (október 15-19.), Beppuba (október 20-23. és november 10-11.), Sukumoba (október 23. november 1.), Ariake (november 2-9.) és november 13-án megérkezett a Hasira-sziget melletti horgonyzóhelyre. November 16-án a cirkálók bementek Kurébe, hogy üzemanyagot és lőszert kapjanak. November 20-26-án Suzuya Mogamival, Mikumával és Chokaival együtt átment Kure-ból Samakhba, három nappal később Kumano csatlakozott hozzájuk [11] .

világháború

1941. december 4-én a 7. hadosztály elhagyta Samakh kikötőjét, hogy fedezze az 1. maláj konvojt, valamint a Kota Bharu, Szingora és Patani partraszállási területeit. December 9-én éjjel a 3. rombolószázaddal együtt éjszakai csatára készült a brit "Z" alakulattal (amelyet korábban az I-65 tengeralattjáró fedezett fel), de nem találta, és reggel. a fő erőkkel kapcsolatban ("Kongo" és "Haruna" csatahajók, "Atago" és "Takao" nehézcirkálók). Már másnap ez a feladat elvesztette jelentőségét, mivel a brit hajókat a Japán Birodalmi Haditengerészet repülőgép-hordozó csoportjának repülőgépei süllyesztették el Kuantan közelében. A Force Z üldözése közben december 9-én későn a Suzuya cirkáló egyik hidroplánja leszálláskor megsérült [12] [13] .

December 11. „Suzuya” és „Kumano” (a 7. hadosztály 1. ága) megérkezett Cam Ranhba. 13-án ismét tengerre szálltak, és december 16-án támogatták a partraszállást az észak-kalimantáni Mirinél , majd december 27-én tértek vissza a bázisra. 1942. január 5-10-én mindkét cirkáló lefedte a Cam Ranh-i konvojokat [12] [13] .

1942. január 16-án a 7. hadosztály a Chokai, Sendai és Yura cirkálókkal együtt tengerre szállt, hogy elfogja a brit hajókat, de január 18-án az erre vonatkozó parancsot törölték, és a hadosztály másnap visszatért. Január 23-án ismét elhagyta Cam Ranh-t, Suzuyát, Kumanót és a 19. rombolókat (Ayanami és Isonami), miközben leszállt az Anambas -szigeteken . Január 26-án találkoztak a Jura cirkálóval, majd az endau-i partraszállás után 30-án visszatértek Cam Ranhba. Rövid tartózkodás után a 7. hadosztály mind a négy cirkálója és a Chokai február 10-én tengerre szálltak, és fedezetet nyújtottak az L hadművelethez ( Palembang és Bank Island elfoglalása ) 13-án. Február 16-án a 7. hadosztályt áthelyezték a Főhaderőhöz, hogy biztosítsa Nyugat-Jáva elfoglalását, majd másnap megérkezett az Anambas-szigetekre, hogy üzemanyagot és utánpótlást kapjon [12] [13] .

Február 24-én mind a 4 cirkáló tengerre szállt, míg Suzuya és Kumano a Batavia -tól keletre fekvő Indramaju partra szállt . Március 1-jén a 7. hadosztály hajói egyesültek, 4-én elhagyták a Java területét és másnap megérkeztek Szingapúrba . Március 9. és március 12. között 4 cirkáló és a Chokai lefedte az észak-szumátrai Sabang és Iri leszállási területeit, és 15-én tértek vissza a kikötőbe tankolás és utánpótlás céljából. Március 20-tól részt vettek az Andamán-szigetek elfoglalásában, és a feladat elvégzése után 26-án horgonyoztak a burmai Mergui kikötőben . Április 1-jén, a C hadművelet részeként, mind az öt cirkáló tengerre szállt, Ozawa altengernagy alakulatának részeként a Bengáli -öböl felé tartottak . Április 5-én 20:30-kor Ozawa hajói három független csoportra oszlottak, amelyek közül a Suzuya, a Kumano és a Shirakumo romboló belépett az északiba. 09:52 és másnap 11:50 között elsüllyesztették a Hitler-ellenes koalíció országainak öt hajóját - a brit Silkwortht, az Autolicust, a Maldát, a Shinkuant és az amerikai Exmoort. Ugyanakkor a Suzuya 190 203 mm-es és 64 127 mm-es kagylót használt el. Április 11-én a 7. hadosztály belépett Szingapúrba, 13-án Cam Ranh-ba, 22-én pedig Kurébe, ahol a cirkálókat a flottaarzenálnál kellett javítani. Április 27. és május 4. között ott kötött ki Suzuya és Kumano [14] [13] .

1942. május 22-én a 7. hadosztály ( Kurita ellentengernagy zászlaja a Kumanón) a 8. rombolóhadosztály ( Asashio és Arashio) fedezete alatt elhagyta Hasirajimát, és május 26-án megérkezett Guamba. Május 28-án tengerre szállt, hogy részt vegyen az MI hadműveletben , amely kezdetben Fujita ellentengernagy hidroplán-hordozóinak ("Chitose" és "Kamikawa-maru") megalakításáról szólt. Május 30-án a 7. hadosztály és a 8. hadosztály találkozott Tanaka ellentengernagy szállítócsoportjával (12 transzport 5000 katonával a fedélzetén), valamint az Akebono-maru és a Nichiei-maru tankerekkel, akik mostantól kísérik őket. Június 4-én délután Kurita parancsot kapott Nagumótól, hogy bombázza a Midway-t, ami azt jelentette, amit a First Mobile Force nem tudott megtenni egy japán vesztes szállítócsatában – megsemmisíteni az amerikai repülőgépeket és az atoll part menti védelmét, amelyek megzavarhatják a leszállások. Mivel még 410 tengeri mérföld volt hátra a célig, ezeket maximum 35 csomós sebességgel kellett leküzdeni. Az "Asasio" és az "Aracio" rombolók nem tudták támogatni a viharos tengeren, és fokozatosan lemaradtak [13] [15] .

Mivel sötétedéskor világossá vált, hogy a cirkálók semmiképpen sem érhetik el Midway-t anélkül, hogy amerikai repülőgépek eltalálnák őket, június 5-én 00:20-kor Yamamoto visszavonta Nagumo bombázási parancsát. Üzenetét azonban tévedésből eredetileg nem a 7., hanem a 8. hadosztálynak (Tone és Chikuma) küldték. Több mint két órával később, 02:30-kor érte el Kuritát, amikor már kevesebb mint 50 tengeri mérföld maradt Midway-ig, és csak ettől a pillanattól indult a 7. hadosztály északnyugat felé, a főerők találkozása felé [16] . Ezzel párhuzamosan, 02:15-kor a japán hajókat a Tambor amerikai tengeralattjáró vette észre, amelyek a felszínen hajóztak (parancsnok - John Murphy 3. rangú kapitány) négy nagy, azonosítatlan célpontként, de a tengeralattjáró hamarosan elvesztette velük a kapcsolatot. sötét. 02:38-kor újraindult a kapcsolat, és szinte azonnal maga a hajó is látható volt a Kumano zászlóshajóról. Torpedótámadás veszélye miatt a 7. hadosztály négy cirkálója 45°-os „hirtelen” fordulatot kapott, de az átviteli hibák és a sötétség miatt ezt csak az első Kumanón ill. a negyedik Mogami. A második és harmadik helyen álló Suzuya és Mikuma „hirtelen” 90°-os fordulatot kezdett. Suzuya veszélyesen közelről passzolt Kumano előtt, Mikuma pedig az ötödik perc végén döngölte Mogamit. "Kumano" és "Suzuya" ezután teljes sebességgel továbbment nyugat felé és június 13-án megérkeztek Trukhoz [13] [17] .

Június 17-én a Suzuya a Kumanóval és az Arare és Kasumi rombolóval együtt elhagyta Trukot és 23-án megérkezett Kurébe. Július 14-én, a YaIF átszervezése során a 7. hadosztály átkerült a Második Flottából (cirkáló) a Harmadikba (fuvarozó). Július 17. és 23. között mindkét cirkáló Hasirajimából Szingapúrba költözött. Július 28-án ismét tengerre szálltak, és a burmai Mergui kikötőbe tartottak a B művelet részeként. 0600 körül a Suzuya és Kumano rombolókat négy romboló kíséretében megtámadta a holland O-23 tengeralattjáró, amely 4 torpedót lőtt ki rájuk. Mindannyian elhaladtak mellette, a tengeralattjáró hatórás üldözése kudarccal végződött. Az egység július 30-án érkezett Merguiba [18] [13] .

Augusztus 7-én a Ka hadművelet részeként Suzuya és Kumano elhagyták Mergui-t, és kelet felé vették az irányt. Miután augusztus 14-16-án Balikpapannál tankoltak, 22-én Guadalcanaltól északra csatlakoztak Nagumo admirális repülőgép-hordozó-alakulatához, és részt vettek a Salamon-szigetek keleti közelében vívott csatában . A csata után a 7. hadosztály a Salamon-szigetek északi részén járőrözött, és szeptember 5-én megérkezett Trukba. Szeptember 9-én ismét tengerre szállt egy repülőgép-hordozó alakulat részeként ugyanazon a területen. Szeptember 14-én 10 B-17-es bombázó támadta meg a japán hajókat, 23-án pedig visszatértek a bázisra [19] [13] .

Október 11-én Suzuya és Kumano tengerre szálltak a Harmadik Flotta részeként, hogy támogassák a Guadalcanal elleni következő offenzívát, amelyet 24-re terveztek. Október 17-18-án a hajók a tengeren tankoltak, 19-én pedig a Kumano I. repülőgép-hordozó hadosztály kíséretébe küldése kapcsán a Suzuya egy időre magára maradt a 7. hadosztálynál, ill. Nishimura ellentengernagy áttette rá a zászlódat. Részt vett a Santa Cruz-szigeteki csatában október 26-án, majd az azt követő sikertelen kísérletben, hogy éjszakai csatát erőltessenek az amerikaiakra. Október 30-án tért vissza a bázisra. November 3-án Suzuya a May cirkálóval együtt elhagyta Trukot, és 5-én megérkezett Shortland -szigetre . November 13-án mindkét hajó a Chokai és a Kinugasa cirkálókkal együtt Guadalcanal felé tartott, hogy erősítéssel fedezzék a konvojt, és bombázzák a Henderson Field repülőteret. November 14-én éjszaka Suzuya 504 darab, 203 mm -es kaliberű szilánkos-gyújtó és páncéltörő lövedéket lőtt ki rá . Ennek során a Flying Fish amerikai tengeralattjáró 6 torpedót lőtt ki a cirkálóra, de ezek mind elhaladtak mellette, november 14-én délután épségben túlélte az összes amerikai légitámadást (miközben a Kinugasát elsüllyesztették, a Chokai és Maya pedig megsérült ), és másnap visszatért Shortlandbe. November 17-18-án Suzuya Kaviengbe költözött , ahol két hétig készen állt. December 2-án visszatért Shortlandbe, december 5-én pedig kétnapos tartózkodás után Rabaulba érkezett , ahol találkozott a Kumanóval. December 5-6-án mindkét cirkáló Kaviengbe költözött, ahol Nishimura ellentengernagy átadta a zászlót a Kumanónak. Mindkét hajó csaknem egy hónapig állt ott készenlétben Guadalcanal kiürítésével kapcsolatban, ezalatt december 12-13-án mindössze egy utat tettek meg csapatokkal a fedélzetén Lorengauba [20] [13] .

1943. január 4-én a Suzuya elhagyta Kaviengot, január 6-7-én Trukban tankolt, és 12-én érkezett Kurébe, ahol javításra állt. Január 14. és 25. között kötött ki ott. Február 5-én a cirkáló tengerre szállt és 10-én megérkezett Trukhoz, február 13-án pedig a Kumano csatlakozott hozzá. Másfél hónapig mindkét hajó ott állt, harci kiképzést végzett, és készen állt a következő amerikai rajtaütésre. Március 24-29-én Suzuya és Kumano Trukból Kurébe költöztek, és ott megkezdték a javításokat, amelyek magukban foglalták az első katonai modernizációt is. Ennek során 13,2 mm-es géppuskákat távolítottak el, a 25 mm-es géppuskák számát 4 hármasra és 4 ikerre (összesen 20 csövre) növelték, a 21. számú légicélok észlelésére szolgáló radar került a 21. sz. előárbocot, az iránytű híd elejére pedig egy parancsnoki állást helyeztek el Légvédelem, az alsó fedélzeten minden ablakot és a középső fedélzeten sok ablakot összehegesztettek, a 3. és 4. számú torony tetejéről antennahosszabbításokat eltávolítottak. A „Suzuya” dokkolása a flotta Arzenáljában április 27. és május 2. között zajlott [21] [13] .

Május 20-án Suzuya, Kumano és Mogami elhagyták Tokuyamát a Tokiói-öbölbe , ahová másnap megérkeztek. Ott 9 napig harci kiképzésben vettek részt az Aleut-szigetekre tervezett utazás előtt, de ezt törölték. Május 30. és június 1. között a cirkáló Kumanóval együtt Hasirajimába költözött (Mogami egy napot késett egy tankerrel való ütközés következtében keletkezett károk miatt). Mindkét cirkáló június 11-én hagyta el Kurét, és 13-án érkezett meg Yokosukába, ahol felvették a YaIA 5. légvédelmi egységének állományát. Június 16. és június 21. között a Kongo, Haruna csatahajókkal, a Ryuho, Unyo és Chuyo repülőgép-hordozókkal és 7 rombolóval együtt Trukra költöztek. Ezután a Suzuya és a Kumano a Niizuki romboló kíséretében június 23-25-én átment Rabaulba, ahol partra szálltak katonák, majd június 27-ig visszatértek. Július 9-11-én mindkét cirkáló ismét átkelt Rabaulba, majd július 18-án a Tōkai-val, Sendai-val és 4 rombolóval együtt a Velha-öböl felé vették az irányt, hogy fedezzék az ottani erősítés partraszállását. Július 20-án éjszaka egy Bosszúálló rajtaütés következtében a Kumano ILC megsérült. Július 21-én a hajók visszatértek Rabaulba, és a Suzuya október elejéig ott maradt. Július 22-én Nishimura ellentengernagy átrakta rá a Kumanóról a zászlóját, mivel az utóbbi Japánba indult javításra [22] [13] .

Október 8-10-én Suzuya Rabaulból Trukra költözött. Október 17-én a Kog Admiral repülőgép-hordozó alakulat részeként az Eniwetok -atollhoz ment a rádiólehallgatás szerint várható amerikai rajtaütés irányába. A formáció október 20-án érkezett meg az atollhoz, de nem talált senkit, és október 26-án tért vissza a bázisra. November 3-án a Suzuya, a Chikuma és a Mogami tengerre szállt, hogy megtámadják a Bougainville -i Augusta-öbölben található amerikai leszállóhelyet . November 5-én reggel a cirkálók megérkeztek Rabaulba, és nem sokkal ezután amerikai repülőgépek támadták őket . A Suzuya nem sérült meg a rajtaütés során, de másnap elküldték, hogy kísérje vissza a sérült Mogamit Trukba, és november 8-án érte el. November 24-én, az amerikaiak Tarawa és Makin atolljain való partraszállásának kezdete miatt a Suzuya és a Kumano ismét tengerre szállt. November 26-27-én a Suzuya a roi-i parkolóban töltött, november 28-29-én az érkező Kumanóval együtt az Eniwetok Atoll közelében, november 30-tól december 3-ig mindkét cirkáló Roiban tartózkodott és visszatért Truk december 5-én. December 8-án Nishimura ellentengernagy átvitte zászlaját a Suzuyáról a Kumanóra. December 26-án mindkét cirkáló indult hadjáratra rakománnyal a fedélzetén Kavieng felé, de az amerikai repülőgépek felfedezték őket, és 28-án visszatértek. December 29-én mindkét hajó a Mitisio rombolóval együtt ismét Kaviengbe ment, és 1944. január 1-jén tértek vissza [23] [13] .

1944. február 1-jén a 7. hadosztály (Suzuya, Kumano, Tone, Tikuma) elhagyta Trukot és február 4-én megérkezett a Palau -szigetekre . Miután 12 napig készenlétben állt ott, február 16-tól február 21-ig a Linga-sziget melletti horgonyzóhelyre költözött harci kiképzés céljából. Suzuya és Kumano március utolsó hetét és április első hetét a szingapúri 101-es hajógyárban töltötte, ahol átesett a második katonai modernizáción. Ennek során további 8 darab 25 mm-es géppuskát szereltek fel a cirkálóra, aminek eredményeként az összcsőszám 28-ra nőtt. Május 11-14-én a 7. hadosztály cirkálói és a Mogami átköltöztek Lingiből a szigetre. Tavi-Tavi, ahol majdnem egy hónapot töltöttek (egy szünettel a Tarakan -szigetre , tankolás céljából május 15-17-én). Az A-Go hadművelet június 13-i kezdetével Ozawa admirális mobilflottájának részeként tengerre szálltak, és részt vettek a Fülöp-tengeren június 19-20-án a csatában , anélkül, hogy közben bármilyen kárt szenvedtek volna. Június 22-én a hajók beléptek Okinawába, és 25-én érkeztek Kurébe. Érkezéskor Suzuya harmadik katonai modernizáción esett át a Flotta Arzenáljában, amely július 8-án ért véget. Ennek során további 4 beépített és 10 darab egyedi 25 mm-es géppuskával bővült (a cső összesen 50 darab), az elülső árbocra 22. számú felszíni célpontok észlelésére szolgáló radar, valamint a 2. számú légi célpontok észlelésére szolgáló radar került. 13-as főárbocon, két készlet infravörös megfigyelő és 2-es típusú kommunikációs eszköz a hídon, a lakótereket lehetőség szerint megtisztították a gyúlékony tárgyaktól, a vízvonal alatti válaszfalak vízzáróságát tovább javították [24] [13] .

Július 8-án a 7. hadosztály, az 1. csatahajó-osztállyal, a 4. cirkáló osztállyal és a 2. rombolószázaddal együtt csapatokkal és készletekkel a fedélzetén elhagyta Kurét. Július 10-én Okinawára ment, 16-án pedig Szingapúrba érkezett – ez a kampány végső célja. Július 17-én a hajók a lingi bázisra költöztek, ahol körülbelül három hónapot töltöttek. A tartózkodás ideje alatt a Suzui 4. módosításának 22. számú radarját szuperheterodin vevő beépítésével korszerűsítették , amely aztán lehetővé tette a tüzérségi tűz irányítását [25] [13] .

Október 5-én Suzuya élelmiszert kapott a Kitakami-maru szállítótól. Október 18. és 20. között a 7. cirkálóhadosztály a 3. csatahajó-hadosztállyal és a 10. rombolószázaddal együtt Lingából átkelt Brunei felé [25] [13] .