Inazuma (romboló, 1932)

Az Inazuma (電 , Lightning ) egy japán Fubuki osztályú romboló .

Építkezés

A hajótestet 1930. március 7-én rakták le az oszakai Fujinagata magánhajógyárban . A romboló egyike volt a „különleges típusú” rombolók utolsó, harmadik sorozatának 4 képviselőjének. 1932. február 25-én bocsátották vízre, és ugyanazon év november 15-én adták át a haditengerészetnek.

Szerviztörténet

Miután az Inazuma szolgálatba lépett, az azonos típusú Akatsukival, Ikazuchival és Hibikivel együtt besorozták az Első Flotta 1. századának 6. hadosztályába.

1934. június 29-én éjszaka a Koreai-szorosban végzett gyakorlatok során ütközött a Miyuki rombolóval, aminek következtében az két részre szakadt és elsüllyedt. Ezzel egy időben Inazuma megsérült a száron, a légcsavar-kormánycsoporton és a jobb oldali lemezborításon, de a Naka cirkáló magával ragadta és Saseboba szállította . A Kure -i hajógyár javítása csaknem 4 hónapig tartott, 1934. október 20-ig.

1936-ban a hajótest stabilitásának és szilárdságának javítása érdekében rekonstruálták, amelyben a felépítmény harmadik rétegét levágták, az árbocok és a csövek magasságát kissé csökkentették, fenékgerinceket szereltek fel, a hegesztett kötések egy részét átfedő vagy akár szegecses kötésekkel helyettesítik. Ugyanakkor az elmozdulás nőtt, és a maximális sebesség 34 csomóra csökkent.

1937-ben a Kínával vívott háború kitörése kapcsán a 6. hadosztály a kínai tengerparti vizeken járőrözött Sanghaj térségében.

A romboló első harci művelete Hongkong elfoglalása volt : 1941. december 8-án az Isuzu cirkálóval együtt elsüllyesztette a brit Sikale és Robin ágyús hajókat.

December 24-én Inazuma az elfoglalt kikötőből Tajvan felé indult, onnan az Ashigara nehézcirkálóval együtt Davao felé vette az irányt , ahová 1942. január 6-án érkezett meg. Január 20-án a Sendai Maruval való ütközés során megsérült, az Akashi anyahajó segítségével gyorsan megjavították, és január 29. és február 17. között Makóban volt javítás alatt . Február 21-26-án a romboló a Myoko cirkálóval együtt Makassarba költözött .

A Jáva-tengeren 1942. március 1-jén lezajlott második ütközet során Inazuma két torpedóval végzett a brit Exeter nehézcirkálóval, majd legénységének 376 tagját vette fel a fedélzetre. Március 3-án 151 túlélőt is elvitt az elsüllyedt USS Pope-tól.

Március 12. "Inazuma" költözött Subic Bay , és 19-26 kísérte a konvojt Kure . Áprilisban átment a karbantartáson Yokosukában .

Május 22-26-án a romboló elkísérte a Takao és Maya nehézcirkálókat Kuréból Ominatóba . Június 3-5-én részt vett az AL hadműveletben , Hosogaya admirális alakulatának kíséretében. Június 11. és július 10. között hajók járőrözésével és kísérésével foglalkozott a Nyugati-Aleut-szigetek térségében, július 5-én pedig megmentette az amerikai tengeralattjáró által elsüllyesztett Nanohi romboló 36 legénységét. Július 15-31-én kikötött Yokosukában, és visszatért a Csendes-óceán északi részén végzett feladatokhoz.

Augusztus 12-15-én Inazuma szállítórepülést hajtott végre Paramusiruból Kiska -szigetre , majd onnan augusztus 15-20-án Shimushuba vontatta a megsérült Shiranui rombolót . Augusztus 29-31-én Ominatóból Kurére költözött, és szeptembert a Junyo és a Hiyo repülőgép-hordozókkal kiképző körutakon töltötte a beltengeren .

Október 4-9-én a repülőgép-hordozókkal együtt Saekiből Trukba költözött . 22-26-án Isonékkal együtt odakísérte a sérült Hiyót.

A november 12-13-i guadalcanali első ütközet során Inazuma az admirális alakulatának tagja volt, követte a Kirishima csatahajót , és részt vett az amerikai hajók elleni torpedókilövésekben. Feltehetően a Portland cirkálón ért el találatot, miközben a romboló optimistán úgy gondolta, hogy elsüllyesztették.

A november 14-15-i második ütközetben Inazuma Kondo admirális formációjának tagja volt, és a Nagara cirkálóval és számos más hajóval együtt részt vett egy éjszakai csatában amerikai rombolók ellen, amelynek során Benham, Walk és Preston elsüllyedt, és a Gwyn súlyosan megsérült. Ennek azonban Washington és Kirishima párharca lett az eredménye, aminek következtében az utóbbit elhagyta a legénység és elöntötte a víz, a japánok pedig megtagadták a Henderson Field repülőtér ágyúzására irányuló küldetés folytatását. A romboló november 18-án tért vissza Trukra.

November 20-22-én Inazuma Rabaulba költözött , ahonnan négyszer (november 23-24-én, december 1-jén, 8-án és december 11-14-én) utazott Lae -ba és Bunába szállító járatokon, amelyek közül három megszakadt az amerikai légi közlekedés miatt. razziák. December 16-20-án a Tenryu , Arashio , Suzukaze és Esonami társaságában elkísérte az Aikoku-Maru és Gokoku-Maru segédcirkálókat, amelyek a Birodalmi Hadsereg 5. hadosztályának két zászlóalját Madangba szállították . December 26-27-én a romboló csapatokat szállított New Georgia -ba , 1943. január 2-án Guadalcanalba repült , visszafelé kísérve a sérült Suzukaze-t, majd január 5-7-én visszatért Trukba. Végül január 7-12-én Inazuma a Mutsu csatahajóval, a Zuikaku repülőgép-hordozóval , a Suzuya nehézcirkálóval, valamint az Asashio , Ariake, Isonami és Yugure rombolókkal együtt Kurére költözött, és kiállt a Yokosuka javításáért , amely egészen addig tartott. a hónap vége. Ennek során egy másik koaxiális, 13,2 mm-es, 93-as típusú géppuskát szereltek fel a híd elé.

Február 5-9-én Inazuma egy konvojt kísért Yokosukából Ominatóba. Március 26-án Hosogaya admirális alakulatának részeként Paramusiruból Attu szigetére tartott , részt vett a Commander Islands közelében vívott csatában , de helyzetéből adódóan (a kísért szállítóeszközök mögött) egyetlen lövést sem adott le.

Április 13-16-án a romboló az Abukuma könnyűcirkálót Yokosukáig kísérte és ott kikötött. Május 5-11-én a Katori könnyűcirkálóval együtt Trukra költözött, és december közepéig konvojok kísérésével foglalkozott Yokosukáig és vissza, ezalatt 8 hadjáratot teljesített: május 14-június 4., június 7. -28, július 1-26, július 27-augusztus 17, augusztus 21-szeptember 19, szeptember 26-október 6, november 1-13 és november 20-december 10. Az utolsóban december 4-én a Hiyoshi Maru megtorpedózott szállítójáról mentett ki túlélőket.

December 14-19-én Inazuma csapatokat szállított Trukból Kusai szigetére , és visszatért. December 21-én részt vett a megtorpedózott Terukawa Maru tanker segítésében.

1944. december 27. és január 2. között Inazuma Hibikivel együtt elkísérte a Hiyo és Ryuho repülőgép-hordozókat Trukból Kurébe . Január 12. és február 19. között vele kísérte a Kayót Kuréból Trukba és vissza, Manilában , Szingapúrban , Tarakanban és Palauban .

Március 1. és 12. között Inazuma Hibikivel együtt kísérte a Chiyoda repülőgép-hordozót Yokosukából Palauba, Saipanba és Guamba érkezve . Március 15-24-én a formáció átment Balikpapanba és vissza, március 27-április 10-én pedig Kuréba költözött Balikpapan és Davao hívásával. Ott megkezdték a romboló javítását, amely április 30-ig tartott. Ennek során leszerelték a második (X) páros 127 mm-es szerelvényt, helyére két beépített 25 mm-es géppuskából álló üteg került. Rajtuk kívül még két beépített és egy ikergéppuskát adtak hozzá, a jelek szerint a radar is egy időben került beépítésre.

Május 3-9-én a Taiyo repülőgép-hordozóval, valamint a Hibiki és Asagao rombolókkal együtt Inazuma egy Xi-61 tankerekből álló konvojt kísért Mojiból Manilába . Május 11-14-én a Hibikivel együtt Manilából Balikpapanba kísérte az Azusa Maru, Nichiei Maru és Tatekawa Maru tankerhajókat. Szinte az útvonal legvégén, a Sulawesi-tengeren , Tawi-Tawi közelében ( 5°08′ N 119°38′ E ) megtámadta a Bonefish amerikai tengeralattjáró , és egy torpedótalálat után elsüllyedt. egy lőszerrobbanásról. A legénység 161 tagja halt meg, köztük a 6. hadosztály parancsnoka, az 1. rangú Tomura kapitány és a romboló parancsnoka, a 3. rendfokozatú Tokiwa kapitánya, 125 embert mentett meg Hibiki.

1944. június 10. "Inazuma" kikerült a listákról.

Parancsnokok

• 1932. március 1. – 1934. november 1. Shiro Hiratsuka 2. rangú (chusa) kapitány (jap . 平 塚四 郎);
• 1934.11.01. – 1935.10.15. 3. fokozatú kapitány (shosa) Kosaku Aruga ( jap. 有賀幸作);
• 1935. 10. 15. - 1936. 12. 01. Shiro Shibuya ( japán渋 谷紫郎) 2. fokozatú kapitány (chusa );
• 1936. 12. 01. – 1937. 12. 01. 3. rangú kapitány (shosa) Yusuke Yamada ( jap. 山田勇助);
• 1937. 12. 01. – 1938. 11. 01. 2. rangú kapitány (chusa) Yoshito Miyasaka ( jap. 宮坂 義登);
• 1938.11.01. – 1939.02.20. 3. fokozatú kapitány (shosa) Bunji Furukawa ( jap. 古川文次);
• 1939.02.20 - 1941.09.15. kapitány 3. fokozat (shosa) Motoi Katsumi ( Jap. 勝見基);
• 1941. 09. 15. – 1942. 11. 06. kapitány 3. fokozat (shosa) Hajime Takeuchi (jap . 竹内一);
• 1942. 11. 06. - 1943. 11. 20. 3. fokozatú kapitány ( shosa ) Masamichi Terauti ( jap. 寺 内 正 道);
• 1943. 11. 20. – 1944. 5. 14. 3. rangú kapitány (shosa) Teizo Tokiwa ( Jap. 常盤貞蔵).

Források

• Nevitt, Allyn D. IJN Inazuma : Táblázatos mozgásjegyzet . Long Lancers . Combinedfleet.com (1998). (határozatlan)
• Olyunin L.A. Fubuki típusú japán rombolók. - Szentpétervár, 2005. - 69 p. — ISBN 5-902236-24-X .