Japán beltenger

Japán beltenger

Kilátás a japán beltengerre
Jellemzők
Négyzet18.000 km²
Legnagyobb mélység241 m
Átlagos mélység20-60 m
Elhelyezkedés
34°12′57″ s. SH. 133°20′56″ K e.
PontJapán beltenger
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

A japán beltenger ( jap. 瀬戸内海 Seto-Nikai , szó szerint "Beltenger-szoros")  egy tenger a Csendes-óceánon belül . Északon és keleten Honshu sziget déli partjának nyugati részét, délnyugaton Kyushu partját , délen Shikoku partját mossa . Nyugaton a Kanmon-szoroson (Shimonoseki-szoroson) keresztül csatlakozik a Japán- tengerhez , délnyugaton a Hayasui- és Bungo - szoroson keresztül a Csendes-óceánhoz, keleten pedig a Kii- és Naruto - szoroshoz [1] .

A japán belső tenger szorosok és tengeri medencék rendszere, amely magában foglalja a Harima-Nada , Bingo-Nada , Hiuchi-Nada , Aki-Nada , Iyo-Nada és Suo-Nada szakaszokat . A tenger területe körülbelül 18 000 km² [2] . Hossza nyugatról keletre 445 km [3] , szélessége északról délre 15-55 km. A tenger többnyire sekély, átlagos mélysége 20-60 m [3] . A legnagyobb mélység 241 m [3] . A víz sótartalma 30–34 ‰ [3] . A vízfelszín átlagos hőmérséklete augusztusban körülbelül 27 °C, februárban körülbelül 16 °C. A japán beltenger partvonala erősen tagolt. Öblök és szigetek nagy számban vannak jelen, az utolsó körülbelül 1000. A tenger legnagyobb szigete Awaji . Az alját iszapos homok borítja kavicsokkal és sziklákkal tarkítva [1] [2] .

A japán beltengeri régió ősidők óta fontos közlekedési szerepet játszott. A Meidzsi-korszakban megindult gyors iparosodás és népességnövekedés a beltengeri régiót a modern Japán egyik kulcsfontosságú ipari központjává tette . Ez komoly veszélyt jelentett a környezetre nézve. 1934. március 16-án megalakult a Seto Naikai Nemzeti Park [1] .

Történelem

Úgy gondolják, hogy a modern japán beltenger a gleccser 12-10 ezer évvel ezelőtti olvadása és a világóceán szintjének emelkedése következtében alakult ki , amelynek vize elárasztotta a 12-10 ezer évvel ezelőtti sík területeket. Chugoku és Shikoku régiók .

A neolitikum óta a japán beltengert használták a Kyushu szigetet a Kinki régióval összekötő fő közlekedési artériaként . A történelmi időkben a tenger jelentősége megnőtt - a kínai civilizáció vívmányait ezen keresztül továbbították Japánba . Még a Sanyo Road létrehozása után is a Japán Beltenger maradt a fő közlekedési útvonal.

Kedvező földrajzi helyzete és a kereskedelem koncentráltsága miatt a tenger régóta vonzza a helyi hatóságokat. A 12. században Taira no Kiyomori szamurájvezér áthelyezte az ország fővárosát Kiotóból a Beltenger partjára, a modern Kobe város területére .

A XIV-XVI. században az állandó belső háborúk miatt a kalózvezérek átvették a hatalmat a tengeren . Létrehozták a "tengeri kastélyok" hálózatát, és ellenőrzésük alá vonták az összes tengeri kereskedelmet. Ezek közül a legbefolyásosabbak a Murakami család ( Ehime prefektúra ) és Kobayakawa ( Hirosima prefektúra ) kalózflottái voltak, amelyek szamurájstátuszt kaptak.

Az Edo-korszakban (1603-1867) a japán beltenger volt az egyik legforgalmasabb közlekedési vonal. Mivel Oszaka városa akkoriban Japán legnagyobb kereskedelmi központja volt , az ország minden részéről érkezett hajók gyakran átkeltek ezen a tengeren, gazdagítva ezzel a helyi lakosságot. Ezenkívül a Beltenger volt a fő útvonal a koreai és holland nagykövetségek behatolásához, amelyek Edo (a mai Tokió ) sógun fővárosa felé tartottak.

A Meiji-restauráció (1868) után a japán beltenger part menti régiói gyorsan iparosodtak. A japán birodalmi haditengerészet egyik főhadiszállása Kure tengerparti városában (Hirosima prefektúra) volt.

A 20. században a szárazföldi infrastruktúra fejlesztése (a Sanyo autópálya építése, a vasúti közlekedés fejlesztése, a Honshu és Shikoku közötti hidak ) csökkentette a Japán Beltenger jelentőségét. Azonban még ma is fontos nemzetközi és belföldi közlekedési artéria.

Ipar

A japán beltenger partja a modern Japán egyik legiparosodottabb területe. A fő ipari központok mellett, mint Oszaka , Hirosima és Kobe , Hatsukaichi , Kure , Fukuyama , Niihama és még sokan mások a tengerparton állnak . Az Innosima-sziget hajóépítő gyárairól ismert.

A fő iparágak az acélgyártás, a hajógyártás, a finomítás és a kőolajtermékek finomítása.

A beltengeri régió az iparon kívül a halászatból, a mezőgazdaságból és a turizmusból is jelentős nyereséghez jut.

Turizmus

A japán beltenger világhírű turisztikai régió. Szépségét kínai és koreai nagykövetek, középkori és modern európaiak dicsérték.

1934-ben, Oszaka és Wakayama prefektúrák kivételével , a part és maga a tenger számtalan szigetével a Beltengeri Nemzeti Park (瀬戸内海国立公园) része, amely az egyik legrégebbi. nemzeti parkok Japánban .

Az Itsukushima szentély , amely Hatsukaichi városában ( Hirosima prefektúra) az azonos nevű szigeten található , szerepel az UNESCO Világörökség listáján , és Tokió és Kiotó mellett az egyik leghíresebb japán turisztikai központ . Szintén figyelemre méltó Kure városa , a második világháború alatt a japán haditengerészet központja , valamint Hirosima városa , amelyet az 1945 - ös atombombázás miatt az UNESCO Világörökség részévé nyilvánítottak .

E helyek mellett ismert Takehara városa, Tomo ősi kikötővárosa, a Murakami kalózbázisok maradványai és az Omishima szigetén található Oyamazumi -jinja szamurájszentélye is . Ezenkívül sok turista érkezik, hogy megnézze a Japán belső tengerének csodálatos tájait.

A híres " Nyúl-sziget " vonzza a turistákat, akik szeretnék látni az ott szaporodó állatokat.

2010 óta a Setouchi Triennale nemzetközi kortárs művészeti fesztivált tizenkét szigeten és két tengerparti városban rendezik meg a japán beltengeren .

Takamatsu ad otthont a Beltengeri Néptörténeti Múzeumnak , amely a beltengeri régió történetével és néprajzával foglalkozik.

Fauna

Több mint 500 tengeri állatfajról ismert, hogy ebben a tengerben él. Ilyenek például az Ayu, az amphidromehal , a patkórák , az uszonyos barna delfin és a fehér cápa , amelyek alkalmanként megtámadják az embereket.

Főbb portok

Straits

Szigetek

A japán beltengerben több mint 3000 sziget található. Ezek közül a legfontosabbak:

Bridges

Jegyzetek

  1. ↑ 1 2 3 SETO NAIKAI // Japán A-tól Z-ig. Népszerű illusztrált enciklopédia. (CD ROM). - M . : Directmedia Publishing, "Japan Today", 2008. - ISBN 978-5-94865-190-3 .
  2. ↑ 1 2 Modern földrajzi nevek szótára / Rus. geogr. kb . Moszkva központ; Összesen alatt szerk. akad. V. M. Kotljakova . RAS Földrajzi Intézet . - Jekatyerinburg: U-Factoria, 2006.
  3. ↑ 1 2 3 4 Japán beltenger // Nagy Szovjet Enciklopédia  : [30 kötetben]  / ch. szerk. A. M. Prohorov . - 3. kiadás - M .  : Szovjet Enciklopédia, 1969-1978.

Linkek

  Ugrás a Wikidata elemre  Szótárak és enciklopédiák
 A Csendes -óceán tengerei