Aracio (1937)

Az Arashio (荒潮) egy második világháborús japán Asashio osztályú  romboló volt . A név japánról oroszra fordítva "viharos dagályt" jelent .

1935 . október 1 - jén rakták le a Kobe - i Kawasaki hajógyárban . 1937. május 26-án indították , 1937. december 20- án helyezték üzembe [1] .

Építkezés

Ennek a projektnek az úgynevezett "cirkáló" típusú rombolóinak gyártását 1934-ben rendelték meg. Azután tervezték és építették őket, hogy Japán kilépett a haditengerészeti fegyverzetkorlátozási szerződésekből. A Shiratsuyu típusú rombolók projektjét vették alapul, amely megadta a hajótest stabilitását és szilárdságát. A navigáció sebességét és gazdaságosságát két, a Fubuki típushoz hasonló turbóhajtómű kellett volna biztosítani, összesen 50 000 lóerős teljesítménnyel. Val vel. [2] . A megnövelt üzemanyagtartályok 10 500 kilométeres utazótávolságot tettek lehetővé.

A tűzerőt a következők biztosították:

• Három ikerágyútartó 127 mm / 50 C típusú, lineárisan megemelt mintában (a második AU a hátsó felépítmény felett volt).
• Két iker 96 -os típusú légvédelmi ágyú , amelyek a második cső oldalán találhatók.
• Két négyszeres Type 92 610 mm torpedócső, tizenhat Type 93 torpedóval .

Történelem

A háború kezdetére Arashio a 2. Japán Haditengerészet 8. rombolóhadosztályának tagja volt.

1941 decemberétől 1942 januárjáig részt vett a Malaya offenzívában , a Fülöp-szigeteki offenzívában és az amboni csatában .

1942. február 8- án Mitisióval együtt részt vett Sulawesi szigetén a partraszállásban és Makassar város elfoglalásában .

Február 18-án Mitisióval együtt tengeri tűzzel támogatta Bali és Lombok szigeteinek invázióját . A Sagami Maru szállító kíséretében február 19 -ről 20- ra virradó éjszaka belépett a csatába a Badung - szorosban . A csata után a megsérült Mitisio rombolót javításra vontatták.

Május végén csatlakozott a Midway Atollhoz tartó kísérethez . 1942. június 4. és 6. között részt vett a midwayi csatában . A cirkáló sérülése után „ Mikuma ” felvette a fedélzetére a legénységet, de a légitámadás során egy légibomba robbanás következtében megsérült. A rajtaütés során a legénység 37 tagja vesztette életét, köztük a Mikuma cirkáló több túlélője is. Az elszenvedett károk ellenére az Aracio a csata után elkísérte a Mogami cirkálót a Wake-szigetre , amely június 5-én este egy víz alatti támadást elkerülve a Mikumába csapódott és megsérült.

1942. november 12- én befejezték a javításokat a sasebói Aracioban , és Rabaul kikötőjébe ment .

1942. december 16. és 20. között részt vett az OBK -ban a Tenryu cirkálóval , a Suzukaze , Inazuma , Isonami rombolókkal , Aikoku Maru és Gukoku Maru szállításával Madang város elfoglalásában .

1943. február 1. és február 7. között részt vett a csapatok kiürítésében Guadalcanalból .

1943. február 20- án, a Manus-szigettől nem messze fekvő Wewakból egy szállítóexpedícióról visszatérve az Arasióval együtt kimentették a túlélőket az elsüllyedt Osioból és Rabaulba szállították őket .

1943. március 3- án, a Bismarck-tengeri csata során, mivel nem tudta elkerülni a B-25S repülőgép támadását , a propeller-kormányszerkezet megsérült, beleütközött a Nojima szállítóhajóba , irányt vesztett és felborult. . A legénység 176 tagját áthelyezték a Yukikaze rombolóra . 1943. március 4- én a Bismarck-tengerben , Finschhafentől 55 mérföldre délkeletre, a B-17-es bombázók végül elsüllyesztették a déli szélesség 07°15'- nél. SH. keleti szélesség 148°30′ például [3] .

Jegyzetek

1. ↑ Asashio osztályú 1. osztályú rombolók Archiválva az eredetiből 2011. július 27-én.
2. ↑ Roger Chesneau. Conway a világ összes harci hajója 1922-1946. - Grenwitch: Conway Maritime Press, 1980. - ISBN 0-85177-146-7 .
3. ↑ David Chesneau. Hadihajók veszteségei a második világháborúban. - Naval Institute Press, 1990. - ISBN 1-55750-914-X .

Linkek

• Az Aracio romboló harci útja Archiválva : 2016. április 4. a Wayback Machine -nél 
• Japan Center for Asian Historical Records archiválva 2012. január 2-án a Wayback Machine -nél