| ZIS-30 | |
|---|---|
| ZiS-30 | |
| Harci súly, t | 4.0 |
| Legénység , fő | 4-5 |
| Sztori | |
| Éves működés | 1941-1943 |
| Kiadott darabszám, db. | ~100 |
| Fő üzemeltetők | Szovjetunió |
| Méretek | |
| Tok hossza , mm | 3450 |
| Szélesség, mm | 1860 |
| Magasság, mm | 2230 |
| Foglalás | |
| páncél típus | Acél hengerelt |
| A hajótest homloka, mm/fok. | 10 mm |
| Hajódeszka, mm/fok. | 7 mm |
| Hajótest előtolás, mm/fok. | 7 mm |
| Fegyverzet | |
| A fegyver kalibere és gyártmánya | 57 mm ZiS-2 |
| gépfegyverek | 1 × 7,62 mm DT |
| Mobilitás | |
| Motor típusa | 6 hengeres karburátor |
| Motorteljesítmény, l. Val vel. | ötven |
| Autópálya sebesség, km/h | 40 |
| Hajóút az autópályán , km | 250 |
| Fajlagos teljesítmény, l. utca | 12 |
| felfüggesztés típusa | Tavaszi |
| Mászás, fok. | 32° |
| Átjárható fal, m | 0,47 |
| Átkelhető árok, m | 1.4 |
| Keresztezhető gázló , m | 0.6 |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
ZiS-30 (57 mm-es páncéltörő löveg) - szovjet harcjármű , könnyű lánctalpas páncéltörő önjáró tüzérség (ACS), nyitott típusú.
A szovjet-német fronton folyó heves védelmi harcok idején, 1941. július 1-jén a védelmi üzemek tervezőirodái parancsot kaptak D. F. Ustinov fegyveres népbiztostól . A rendelet különösen a következőket állapította meg: "... Tekintettel a páncéltörő és légvédelmi önjáró tüzérségi rendszerek sürgős szükségességére, valamint az ezekhez szükséges speciális bázis hiányára, elrendelem: .. 92. számú üzem egy 57 mm-es páncéltörő löveg fejlesztésére és gyártására önjáró alvázon."
A népbiztos parancsa csak a már meglévő, sorozatgyártású, bevált tervek alapján írta elő a páncéltörő önjáró tüzérségi támaszték (ACS) létrehozását.
Az új tüzérségi rendszerek tervének elkészítésének határideje július 15. volt .
V. G. Grabin főtervező a gorkiji 92. számú üzemben azonnal létrehozta a tervezőcsoportot N. F. Muravjov vezetésével. A mérnökök számos lehetőséget javasoltak az önjáró tüzérségi tartók számára. Két tervezési megoldást ismertek el a legoptimálisabbnak az önjáró fegyverek létrehozásához: az 57 mm-es ZiS-2 fegyvert a T-20 Komsomolets lánctalpas tüzérségi traktor és a GAZ-AAA háromtengelyes teherautó alapján kell elhelyezni .
A tervezőcsapat két prototípust készített: a traktoron alapuló ZiS-30- at és a páncélozott fülkés teherautó-alvázon alapuló ZiS-31- et.
A ZiS-30 nyitott önjáró lánctalpas tüzérségi tartó összecsukható csoroszlyákkal volt felszerelve a nagyobb stabilitás érdekében ágyúból való tüzeléskor .
A ZiS rövidítés annak a vállalkozásnak a nevének rövidítése volt, ahol a prototípusokat létrehozták - " Sztálinról elnevezett üzem ".
Július-augusztusban a prototípusok összehasonlító tesztelésére került sor. Előnyben részesítették a ZiS-30 önjáró tüzérségi tartót, mivel jobban járható volt, és kevésbé szűkös alvázat használt.
A Fegyverzeti Népbiztos utasítására a 92. üzemben 1941. szeptember 1-től kezdték meg a ZiS-30 sorozatgyártását.
Július óta leállt a lánctalpas traktorok gyártása. Háromhetes késéssel, szeptember 21-én az üzem megkezdte a ZiS-30 gyártását, és már október 15-én a traktorok hiánya miatt az új önjáró fegyverek gyártása leállt.
Összesen prototípus nélkül 100 darab ZiS-30 önjáró fegyvertartót gyártottak: 44 darabot szeptemberben és 56 darabot októberben.
1941. szeptember végétől minden nyitott önjáró lánctalpas tüzérségi ZiS-30-as tüzérségi állványt szállítottak a csapatoknak, főként az egyes harckocsidandárok páncéltörő hadosztályainak páncéltörő ütegeihez .
A szeptember harmadik évtizedében gyártott első 28 jármű a délnyugati (10., 12., 13., 14., valamint a 38. motoros ezred), déli ( 15. i ) és a leningrádi harckocsizó brigádokkal állt szolgálatba. 16.) frontok.
A nyugati fronton a moszkvai csatában 72 ZiS-30-as lövegtartó vett részt .
Az új tüzérségi rendszer működése során megjelentek a hiányosságai: túlterhelt alváz, a telepítés instabilitása, kisméretű hordozható lőszerek stb.
A ZiS-30 lánctalpas önjáró tüzérségi egységeket, amelyek részt vettek az 1941-1942 közötti csatákban, a csapatok jól fogadták a ZiS-2 löveg hatékonysága miatt. A csekély szám, a meghibásodások és a harci veszteségek miatt azonban nem voltak különösebben észrevehető hatással a háborús ellenségeskedések lefolyására.
1941 szeptemberében a 10. , 12. , 13. , 14. , 15. , 16. különálló harckocsizódandár, a 38. motoros ezred és 8 darab egyenként megkapta a 11. különálló harckocsidandárt és a 17. különálló harckocsidandárt ; októberben 8 jármű lépett be a 18. , 19. , 20. , 21. , 22. , 23. , 27. különálló harckocsidandárba. [egy]
1942 nyarára a Vörös Hadseregben gyakorlatilag nem voltak ZiS-30-as lövegtartók - a járművek egy része elveszett a csatában , néhány pedig műszaki okok miatt üzemképtelen volt: torlódások miatti alváz meghibásodás és az alap.
| Háborúk közötti időszak → A Szovjetunió páncélozott járművei a második világháború alatt → 1945-1991 | |||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| A dőlt betűs minták tapasztaltak, sorozatgyártásba nem kerültek Szovjet és orosz sorozatos páncélozott járművek listája | |||||||||||||||||
| Teherautók AMO/ZIS/ZIL | |
|---|---|
| Első karosszéria (1924): Fiat 15 Ter (1913) | |
| Második karosszéria (1930): Autocar Dispatch SA (1929) | |
| Harmadik testek (1947) |
|
| Negyedik testek (1962) | |
| Ötödik testek (1987) | |
| Buszok | |
| Különleges felszerelés |
|
| Tapasztalt autók | |
| Katonai felszerelés | |
| ZIS alapú repülőtéri berendezések | VMZ-34/VMZ ZiS-6 |
| * - LTA fejlesztése a ZIS alvázon | |