| Renault-Nissan-Mitsubishi szövetség | |
|---|---|
| Típusú | stratégiai partnerség |
| Bázis | 1999 |
| Korábbi nevek | Renault–Nissan Szövetség (1999–2017) |
| Elhelyezkedés | Hollandia :Amszterdam |
| Kulcsfigurák | A Szövetség vezérigazgatói posztja (üres) 2019 óta |
| Ipar | Autóipari |
| Termékek | autó |
| Anyavállalat |
Renault Nissan Mitsubishi Motors |
| Leányvállalatok |
Renault Samsung Motors Dacia Dongfeng Motor Company Infiniti Alpine |
| Weboldal | www.alliance-2022.com |
A Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance ( eng. Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance ) egy stratégiai francia - japán partnerség a mérnöki fejlesztés területén vállalatok között: a francia Renault (Renault) és a japán Nissan (Nissan). 2016 októberében a Mitsubishi Motors Corporation (MMC) bejelentette, hogy a Nissan Motor Co., Ltd. (Nissan) 237 milliárd japán jenért megvásárolta az MMC 34%-os részesedését, és az MMC legnagyobb részvényese lesz [1] . A 2017 első félévi munka eredménye szerint a szövetség a történelemben először az autógyártók világpiacának vezetőjévé vált az eladott autók számát tekintve (5,268 millió autót adtak el a megadott időszakban) [2] .
1999-2017-ben, a Mitsubishi Motors csatlakozása előtt az egyesületet Renault-Nissan Szövetségnek hívták.
A Renault és a Nissan, amelyek nagy részesedéssel rendelkeznek egymásban, nagyrészt annak köszönhetik sikerüket, hogy 2016-ban csatlakoztak a Mitsubishi Motors szövetséghez [3] .
Az összes főbb piacon tapasztalható eladások visszaesésének hátterében a Nissan részvényei több mint 30%-ot estek 2019-ben; a cég vezetése felgyorsította a francia Renault konszernnel való együttműködés megszüntetésére irányuló terv kidolgozását (a műszaki és gyártási területen teljes hiányosságról, valamint az igazgatóság jelentős átalakításáról beszélünk). [négy]
A szövetség sebességváltóinak és sebességváltóinak szállítója a japán " Jatco " cég, amely a Nissan és a Mitsubishi tulajdonában van. [5]
2003 júniusában a Dongfeng Motor Company vegyesvállalatot alapítottak a kínai Dongfeng cég és a japán Nissan között . A gyár a kínai Wuhanban található . A járművek listája a következőket tartalmazza: Nissan Sunny , Nissan Bluebird , Nissan Teana és Nissan Tiida . 2014-ben számos autó gyártása indult a D autóplatformon .
2010. április 7-én a minőség javítása és a modern technológiák megosztása, valamint a közös költségek csökkentése érdekében a német Daimler cég stratégiai megállapodást kötött a Szövetséggel. Első lépésként a Daimler 3,1%-os részesedést szerez a Renault-ban és a Nissanban, míg a Renault és a Nissan egyenként 1,55%-os részesedést szerez a Daimlerben. A közös vásárlásoknak, valamint a nagyszámú szabványos autóalkatrész és modern technológia használatának köszönhetően a vállalatok jelentősen csökkentik költségeiket. Ebben az esetben a csuklós alkatrészek és technológiák a miniautó modelleket célozzák: Daimler Smart és Renault Twingo [6]
2012 januárjában a vállalatok bejelentették, hogy közösen gyártanak motorokat a Nissan tennessee -i gyárában a Mercedes-Benz számára . [7]
2010-ben a szövetség megnyitotta indiai üzemét Chennai városában a Nissan Micra gyártására . Az új vállalkozás kapacitása évi 400 000 jármű. [8] 2012-ben az indiai gyár alkalmazottainak száma 6000 fő, köztük 457 vezető, 810 minőségellenőr, 4831 munkavégző, a termelésben dolgozók átlagéletkora 24 év. [9]
2011. október elején a szövetség vezetője, Carlos Ghosn találkozott Brazília elnökével , Ms. Dilma Rousseffal , és bejelentette, hogy a szövetség 2016-ig növelni kívánja brazíliai termelését [10] . Különösen a Curitiba városában már meglévő Renault-gyár termelését fogják bővíteni , és egy új Nissan-gyárat építenek a tervezett gyártó- és kutatóközponttal [11].
2009-ben az orosz kormány megkereste a Renault vezetőségét, amely 2008-ban 25%-os részesedéssel rendelkezett az orosz AVTOVAZ társaságban , és javaslatot tett az orosz vállalat közös fejlesztésére. Korábban, 1998 óta a Renault márkájú autóját Oroszországban csak a moszkvai Avtoframos üzemben gyártotta . A döntés megszületett: az első közös márka a romániai Dacia leányvállalatnál ma gyártott autó lesz . 2011-ben az AVTOVAZ a Renault-val együtt egy orosz vállalkozás támogatására irányuló orosz állami program keretében az AVTOVAZ leányvállalatainak (Reforming Center LLC és AvtoVAZ-perspektiva LLC) alkalmazottait küldte a Renault törökországi ( Bursa város ) gyáraiba. és Franciaország . [12]
2011-ben a Togliatti városában található üzemben a fő összeszerelősor első sorának B0-ás platformját teljesen felújították (új berendezéseket telepítettek) . 2011. április 4-én megkezdődött a Lada Largus autó közös gyártása . [13] 2012 májusában bejelentették, hogy a szövetség 67%-ra tervezi növelni részesedését az AVTOVAZ OJSC-ben, ami után az orosz cég az AvtoVAZ Renault Nissan szövetségi vegyesvállalat részévé válik. [tizennégy]
2012 márciusában a Nissan bejelentette, hogy 2014-re újraindítja a Datsun olcsó autómárka gyártását, ennek érdekében megkezdődött az AVTOVAZ fő szállítószalag harmadik sorának rekonstrukciója [15].
2012 júniusában a Renault-Nissan Szövetség megkezdte a Nissan Almera autók próbaszerelését a Togliatti városában található AvtoVAZ üzemben. 2013-ban megkezdődött az autók tömeggyártása és értékesítése. [16] [17] [18] 2016-ban a Renault Russia (korábbi Avtoframos) üzeme megkezdte az új crossover Renault Kaptur gyártását . 2019-ben megkezdődött a Renault Arkana gyártása .
| Nissan Motor Company | |
|---|---|
| Alosztályok | |
| Márkák | |
| Közös vállalkozások |
|
| jelenlegi modellek |
|
| Jelenlegi Datsun modellek | |
| Korábbi modellek |
|
| koncepcióautók |
|
| Motorok | |
| Kategória • Wikimedia Commons | |
| Mitsubishi csoport | |
|---|---|
| Autók | |
| Üzemanyag |
|
| Színesfémek |
|
| Autó felszerelés |
|
| Vegyipar |
|
| Kereskedelmi |
|
| Pénzügy |
|
| Biztosítás |
|
| Információ és kommunikáció |
|
| Egyéb |
|