Infiniti G

Az Infiniti G egy kompakt luxusautó, amelyet a Nissan Infiniti részlege gyártott 1990 és 2013 között, kivéve az 1996 és 1998 közötti időszakot. Az autó első 2 generációja a Nissan Primera alapján készült , a harmadiktól a japán Nissan Skyline volt , amelyet a nyugati piacra alakítottak át . A G modell előtt az Infiniti nem gyártott középkategóriás autókat. 2013-ban a G nevet a szedán Q50-re, a kupé és kabrió Q60-ra változtatták.

Első generáció

1989-ben a Nissan úgy döntött, hogy belép az Egyesült Államok piacára egy luxusautó-családdal, hogy felvegye a versenyt a Hondával , amely 1986-ban létrehozta az Acurát , és a Toyotával , amely abban az évben létrehozta a Lexust . Ennek érdekében a cég létrehozta az Infiniti részlegét [1] . A Nissan autók alapján létrehozott első három modell egyike az Infiniti G20 P10 szedán volt. Ez egy átcímkézett és továbbfejlesztett Nissan Pulsar GTI-R volt, amelyet ugyanabban az évben gyártottak. Az 1989-es New York-i Autószalonon mutatták be , és 1990. július 10-én kezdték meg a gyártást 1991-es modellévben.

Motor és felszerelés

A motorok között nem volt választás – ez volt az egyetlen 2 literes, benzines , négyhengeres soros egység a Nissan Sentra és a Nissan 200SX modellek közül . Választhattunk 5 sebességes kézi vagy 4 sebességes automata sebességváltó közül . Az első felfüggesztés háromlengőkaros volt , a hátsóhoz szokatlan sémát választottak - MacPherson rugóstagokat .

Az alapfelszereltség része volt az ABS tárcsafékek , a lopásgátló rendszer , az elektromos tükrök, az ablakok és a zárak, a Bose audiorendszer [2] , a sebességtartó automatika, a légkondicionáló , valamint a bőr kormánykerék és a váltókar. A magasabb kárpitoknál bőrülések, fűtött tükrök, elektromos ablakemelők a tetőn, a magasabb burkolatokon pedig elektromos ülések és kulcs nélküli beléptetés az utastérbe. 2 opciós csomag is volt - Touring és Sport, aminek sport belső és külső volt ( spoiler ).

Restyling

Az autó 1993-ban kapta meg az első átdolgozását , amikor a kettős légzsákot biztonsági övekre cserélték, az oldalléceket az autó színére kezdték festeni, megjelent a 6 hangszórós audiorendszer, a bőrbelső és a kulcsnélküli nyitás pedig alapfelszereltséggé vált.

1994-ben megtörtént a második újratervezés, amely egy új króm hűtőrácsot és nagyobb 195/65R14-es felniket tartalmazott. Ezzel egy időben megjelent a Touring opciós csomag is.

Az utolsó szedán 1996. július 19-én jelent meg, helyette az Infiniti I30 kiadása mellett döntöttek . Összesen 92 599 autót gyártottak [3] .

Második generáció

A második generáció 1998-ban jelent meg, és számos apró változtatáson esett át [2] : a MacPherson hátsó felfüggesztést egy Scott-Russell mechanizmussal ellátott, félig független gerendára cserélték , amelyet az akkori Nissan Maxima felfüggesztéséből vettek át (a 300ZX és a Skyline GT- ). Az R Nissan modellek ugyanazokat a sémákat kapták; az eleje nem változott), megváltozott az autó tömegének újraelosztása (61% elöl / 39% hátul), a karosszéria méretbeli jellemzői és az autó megjelenése az autó is megváltozott. A belső felszereltség jobb lett: klímaberendezés , bőrülések, dupla DIN-es Bose lejátszó , kulcsnélküli nyitás, napfénytető, oldallégzsákok jelentek meg alapfelszereltségként . Marad a Touring csomag, sportülésekkel és 12 küllős kerekekkel. Az átalakított autókkal együtt 47 933 autót gyártottak [3] .

• Kerékméret - 195 / 65 / R15; 205 / 60 / R16
• Felfüggesztés - független, háromlengőkaros rugó az első és félig független hátsó gerenda
• Fékek - szellőző tárcsa

Restyling

Az újratervezésre 2000-ben került sor: a motor 5 lóerővel erősebb lett , megjelent az indításgátló , az oldalsó tükrök tükröződésgátló bevonatot kaptak minden felszereltségi szinten. Volt Sport csomag is kéttónusú ülésekkel, 16 colos kerekekkel és szinte észrevehetetlen külső és belső változtatásokkal (egyébként nem különbözött a Touring csomagtól).

Harmadik generáció

A harmadik generációt 2001 júniusában jelentették be, és 2002 elején került forgalomba. Először nem csak egy szedán jelent meg , hanem egy kupé is . Az előző generációval ellentétben nem sok köze volt az eredeti autóhoz. Kapott egy új Nissan FM platformot ("Front Midship"), amelyben a motor 90 fokkal elfordult és egy kicsit hátra mozdult, ami viszont pozitív hatással volt az autó tömegeloszlására (52% elöl / 48% hátul). . Az autó már 2003-ban az év autója lett a Motor Trend magazin szerint, bekerült a Car and Driver magazin tíz legjobb autója közé, és Észak-Amerikában az Év Autója címre jelölték [3] .

Az előző generációkhoz hasonlóan a harmadikhoz is csak 1 motor állt rendelkezésre: egy új, 3,5 literes benzinmotor 260 LE-vel. Val vel. . Új váltók jelentek meg: 6 sebességes kézi és 5 sebességes automata az Aisin-Warnertől . Először jelent meg az ATTESA E-TS vezérelt négykerék-hajtás (a négykerék-hajtású autók neve G35X ), amely gyorsításkor egyenletesen osztotta el az erőt mindkét tengely között, egyenletes mozgásnál pedig az összes erőt a hátsó tengelyre juttatta. Összesen 305 641 harmadik generációs jármű készült [2] .

• Kerékméret - 215 / 55 / R17; 205 / 65 / R16
• Felfüggesztés - független, többlengőkaros rugós elöl és dupla lengőkaros hátul
• Fékek - szellőző tárcsa

Arcplasztika

Az autó két átalakításon esett át : 2005-ben és 2006-ban. A 2005-ös újratervezés után az autó kissé megváltozott a belső térben, a teljesítmény is nőtt 286 és 302 LE-re. Val vel. sebességváltótól függően. 2006-ban cserélték a fényszórókat, a lökhárítót és még néhány apró karosszériaelemet. Úgy tűnt , hogy a Bluetooth képes telefont csatlakoztatni a "kihangosító" opcióhoz.

Negyedik generáció

A negyedik generációs szedán gyártása 2006 szeptemberében kezdődött. 2007 júniusában egy kupét dobtak be a sorozatba . 2 év után bemutatták a kabriót .

Kezdetben a szedánt 3,5 literes motorral kínálták 5 sebességes automata sebességváltóval vagy 6 sebességes kézi sebességváltóval . A kupét 3,7 literes motorral szerelték fel, ugyanazzal a sebességváltóval. A kézi váltóval szerelt változatokhoz volt sportcsomag. 2009 óta 3,7 literes motort szereltek a szedánba. Ugyanebben az évben az 5 sebességes automata sebességváltót 7 sebességesre cserélték. 2010 végén 2,5 literes motort kezdtek kínálni a szedánhoz.

• Kerékméret - 225 / 55 / R17; 245 / 45 / R18
• Felfüggesztés - független, kétkaros rugó elöl és többlengőkar hátul
• Fékek - szellőző tárcsa

Restyling

2009 novemberében bemutatták az átalakított szedánt. Az autó új hűtőrácsot és ködlámpás lökhárítót kapott. 2010 júliusában egy frissített kupét és kabriót mutattak be.

Jegyzetek

1. ↑ A kiválóságra törekedve tesztelje az Infiniti G35X-et . auto.mail.ru (2007. június 29.). Hozzáférés dátuma: 2014. január 20. Az eredetiből archiválva : 2014. február 2.. (Orosz)
2. ↑ 1 2 3 Tesztelje az Infiniti Q50-et. A szerelem vezetékeken fut? . auto.mail.ru (2013. november 7.). Hozzáférés dátuma: 2014. január 20. Az eredetiből archiválva : 2014. február 17. (Orosz)
3. ↑ 1 2 3 Rettenetes érdeklődéssel forgatjuk a kormányt az Infiniti Q50 szedánban . drive.ru (2013. november 1.). Hozzáférés dátuma: 2014. január 20. Az eredetiből archiválva : 2014. január 18. (Orosz)

Linkek

• G/Q50 az Infiniti hivatalos orosz honlapján
• Q50 tesztvezetés "5 Wheelben"
• Próbavezetés Q50-vel a kormány mögött
• Tesztelje a Q50-et a Motor.ru oldalon