Nissan Figaro | |
---|---|
közös adatok | |
Gyártó | Nissan |
Gyártási évek | 1991 |
Tervezés és kivitelezés | |
testtípus _ | 2 ajtós kabrió (4 ülőhely) (2+2) |
Elrendezés | első motor, elsőkerék-hajtás |
Motor | |
Soros 4 hengeres benzines, 987 cc cm | |
Terjedés | |
3 sebességes automata váltó | |
Tömeg és általános jellemzők | |
Hossz | 3740 mm |
Szélesség | 1630 mm |
Magasság | 1365 mm |
Felmentés | 150 mm |
Tengelytávolság | 2300 mm |
Súly | 810 kg |
A piacon | |
Összefüggő |
Nissan Be-1 Nissan Pao Nissan Micra |
Hasonló modellek |
Suzuki Cappuccino Daihatsu Copen |
Egyéb információk | |
A tartály térfogata | 40 l |
Tervező | Shoji Takahashi |
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon |
A Nissan Figaro a japán Nissan cég autója , félig kabrió kupé karosszériával . A Figaro "retro" dizájnja az 1960-as évek Datsun Fairlady -jére emlékeztet . Az autót csak 1991-ben gyártották, amelyből 20 000 példány készült. A Figarót csak Japánban adták el, de az Egyesült Királyságban és Írországban is népszerű volt a másodlagos piacon.
Az 1980-as évek végén Japánban a klasszikus autók divatja volt. A Figaro a Nissan válasza volt erre a trendre, és sokak számára tette lehetővé, hogy azok, akik nem tudtak antik járműveket karbantartani, szokatlan megjelenésű autók tulajdonosai legyenek.
A Nissan Figaro debütálására az 1989-es Tokiói Nemzetközi Autószalonon került sor. A roadsterből eredetileg csak 8000 példányt terveztek kiadni, azonban a nagy kereslet miatt a teljes példányszámot 20.000 példányra emelték. A kétüléses, retro stílusú autó megjelenésének szerzője Shoji Takahashi.
A Figaro az első generációs Nissan Micra platformra épül. Az egyetlen elérhető motor egy 76 lóerős soros, négyhengeres turbófeltöltős benzinmotor. 6000 ford./percnél Az erőforráshoz egy 3 sebességes automata sebességváltót párosítottak, amelyet szintén a ferdehátútól kölcsönöztek, amelyet a hazai japán piacon Marchnak hívnak. A Nissan Figaro belseje a külsőhöz hasonlóan antik stílusú, azonban CD-lejátszó és klíma már az alapkonfigurációban szerepel.