Volga-Dnyepr

A Volga-Dnepr  egy orosz teherszállító légitársaság . 1990. augusztus 22-én alapították Uljanovszk városában [2] .

Rövid leírás

A légitársaság szupernehéz és túlméretezett rakományok Il -76TD-90VD és An-124-100 típusú repülőgépekkel történő légi szállítására specializálódott [3] .

A Volga-Dnepr nemzetközi vállalatcsoport része .

Történelem

A „Volga-Dnepr” részvénytársaságot 1990 augusztusában alapították. Létrehozásakor a társaság részvényesei: Uljanovszki Repülőipari Komplexum, V.I. D. F. Ustinova ( CJSC Aviastar-SP ), a ZMKB Progress gépépítő tervezőiroda és az ANTK im. O. K. Antonova (Kijev, Ukrajna) .

1991 elején a légitársaság megkezdte az Il-76, augusztusban pedig az első An-124 üzemeltetését, amely később a cég fő repülőgépe lett. Decemberben a Volga-Dneprt bejegyezték a Nemzetközi Polgári Repülési Szervezetnél ( ICAO ), a társaság VDA-kódot kapott.

1991. szeptember 17-én szerződést írtak alá egy brit-szovjet közös vállalat, a Heavilift-Volga-Dnepr Limited létrehozásáról.

1992 márciusában megnyíltak a nemzetközi szállítási útvonalak, az első járat az Uljanovszk-Vosztocsnij repülőtérről Szófiába indult .

Ugyanezen év áprilisában a Volga-Dnyepr megkapta az IATA "társult tagjának" státuszát .

1993 novemberében a Volga-Dnyepr a Nemzetközi Légi Teherszállító Szövetség (TIACA) [4] tagja lett , 1994 júliusában pedig bekerült az ENSZ hivatalos fuvarozóinak nyilvántartásába .

1994-ben megjelent az OMO - a "Nemzetközi Oktatási Tanszék", jelenleg a "Corporate University" AEC [5] .

1996 novemberében megnyílt a személyszállítás az Uljanovszk - Moszkva útvonalon a Jak-40 repülőgépen .

A Volga-Dnyepr volt az egyetlen légitársaság, amelynek repülőgépeit az ISAF -erők Afganisztánba szállítására használták . Az afganisztáni tálib rezsim megdöntésére irányuló kampány kezdete óta a légitársaság aktívan részt vett az országban végrehajtott beavatkozásban [6] .

2004 januárja és márciusa között a Volga-Dnepr társaság hat An-124-es repülőgépe vett részt az iraki japán katonai kontingens felszereléseinek Japánból Kuvaitba történő szállításában [7] .

2006 óta a SALIS (Strategic Airlift Interim Solution) megállapodás alapján kötött szerződés alapján szállít árut a NATO számára.

2011 októberében a cég megnyitotta képviseleti irodáját Japánban .

2015 szeptemberében két An-124-100 típusú repülőgépet vásároltak, amelyeket korábban a Polet légitársaság üzemeltetett [8] .

Cégcsoport

A légitársaság a Volga-Dnepr cégcsoport része. Ezen kívül ide tartozik az AirBridgeCargo légitársaság , amely rendszeres teherszállítást végez Boeing 747 -es család repülőgépeivel, az Atran légitársaság , amely rendszeres teherszállítást végez Boeing 737 -es családi repülőgépekkel , egy alapkezelő társaság, egy biztosító társaság, autószállítás cég, repülőgép-javító cégek stb. d.

Flotta

2022 februárjában a Volga-Dnepr Airlines LLC flottájának mérete 12 repülőgép [9] :

Díjak és díjak

1998-ban, 1999-ben és 2000-ben a légitársaság elnyerte a Wings of Russia díjat.

2009. október - "BACA Excellence Awards", a "Legjobb teherszállító charter légitársaság" (Legjobb teherszállító charter légitársaság) jelölésben [10] .

2010. április 5-én oklevél nyertes az "Év teherszállítója" jelölésben.

2013-as év. Hetedik alkalommal nyerte el a Wings of Russia-díjat (az év légitársasága - belföldi és nemzetközi légitársaságok teherszállítója jelölés).

Ugyanebben az évben - a "Nagy társadalmi hatékonyságú orosz szervezet" szövetségi verseny ezüstérmese ("Az egészséges életmód kialakításáért az ipari szervezetekben" jelölés).

Repülési balesetek

• 1992. július 23-án egy An-12- es szállítórepülőgép lezuhant Macedónia fővárosa, Szkopje városa közelében . A legénység mind a nyolc tagja életét vesztette.

• 2013. február 26-án a kazanyi nemzetközi repülőtéren a légitársaság An-124-100-as repülőgépe a kísérőautó mögötti parkolóba gurulás közben megsérült a parkolóban lévő Yak-42-es repülőgép bal szárnyvége. sok . A vizsgálat eredményei szerint az incidens fő oka az volt, hogy a repülőtér fő üzemeltetője megsértette az An-124 típusú repülőgépek fogadására és kibocsátására vonatkozó technológiát.
• 2020. november 13-án a Novoszibirszk - Tolmacsevo nemzetközi repülőtéren a légitársaság AN-124-100 típusú repülőgépe kényszerleszállás közben kigurult a kifutópályáról. Nem volt áldozat.

Terrortámadás Bamakóban (Mali)

2015. november 20-án a Mali fővárosában , Bamakóban egy szállodát ért terrortámadás során a cég hat alkalmazottja (egy navigátor , egy repülési rádiós , egy repülőmérnök , egy repüléskezelő és két repülőgép-technikus ) életét vesztette. További hat ember a szállodai szobákban tartózkodott, és elmenekült. Mindannyian annak a repülőgépnek a személyzetének tagjai voltak, amely november 19-én érkezett az afrikai államba Norvégiából az építőipari felszerelések szállítása céljából [11] .

A légitársaság nevezetes emberei

• Tolmachev, Viktor Iljics - szovjet és orosz repülőgép-tervező. Az An-124 "Ruslan" és az An-225 "Mriya" egyik alkotója . 1991 óta a légitársaság műszaki igazgatója.
• Smekalin, Alekszandr Alekszandrovics - orosz politikus. Az Uljanovszki régió kormányának elnöke (2016-2021).

Jegyzetek

1. ↑ Expert-400: Oroszország legnagyobb vállalatainak minősítése  // " Szakértő ". - 2022. - október 9. — Hozzáférés időpontja: 2022.10.11.
2. ↑ Szergej Morozov kormányzó gratulált a Volga-Dnepr Airlines személyzetének a 25. évforduló alkalmából . ulgov.ru . Letöltve: 2021. június 22. Az eredetiből archiválva : 2021. június 24. (Orosz)
3. ↑ "Repülés és idő", 2000 , p. 14, 20, 37-39.
4. ↑ TIACA .
5. ↑ A cégről: Történetünk és eredményeink  (orosz)  ? . Repülőképző Központ . Letöltve: 2021. május 29. Az eredetiből archiválva : 2021. június 2.  (határozatlan)
6. ↑ Flightglobal, 2005 .
7. ↑ V. Vadimov ezredes. A japán katonai kontingens bevetése Irakban // " Foreign Military Review ", No. 7 (688), 2004. 29-34.
8. ↑ "Légi közlekedési áttekintés", 2015 .
9. ↑ Üzembentartási engedélyek nyilvántartása . favt.gov.ru _ Letöltve: 2021. július 10. Az eredetiből archiválva : 2021. július 8.. (határozatlan)
10. ↑ JOC, 2009 .
11. ↑ A Volga-Dnepr Airlines hivatalos közleménye, 2015 .

Irodalom

• Tkachenko V.A. Repülési kockázat. - Kijev: KIT, 2009. - 332 p. - ISBN 978-966-8550-78-2 .

Cikkek és publikációk

• Zayarin V. M. , Sovenko A. Yu. , Krasnoshchekov A. N. „Olyan vagy, mint egy mesebeli hős ...” // Repülés és idő: Journal. - Kijev: AeroHobby, 2000. - No. 1 (39) . - S. 4-20, 37-39 . — ISSN 2304-1501 .
• A Polet flottából két An-124-es került a Volga-Dnyepr légitársasághoz  // Légi közlekedési áttekintés: magazin. - 2015. - szeptember 30.
• John Mainwaring. Légiközlekedési logisztika: ExxonMobil PNG Air Bridge  //  Rigzone.com, Inc: magazin. - 2014. - augusztus 29.
• Stephen Trimble. Az USA kiterjeszti az An-124 használatát  //  Flightglobal: magazin. - 2005. - augusztus 23.
• A Baltic Air Charter Association megszavazta a Volga-Dnepr Airlines-t az év legjobb cargo charter légitársaságának 2009  //  JOC: Journal. - 2009. - november 9.
• A Volga-Dnepr Airlines hivatalos üzenete a bamakói tragédiáról  // Volga-Dnepr Airlines: Hivatalos oldal. - 2015. - november 21.

Linkek

• airline.volga-dnepr.com  (orosz) - a "Volga-Dnepr" légitársaság hivatalos weboldala
• ATDB Airlines  profil . adatbank . AeroTransport Data Bank (2016). Letöltve: 2016. január 16.
• TIACA taglista . adatbank . International Air Cargo Association (2016). Letöltve: 2016. január 16. (határozatlan)
• A kereskedelmi célú légi szállításhoz üzemben tartói engedéllyel rendelkező üzemeltetők listája . Légitársaságok nyilvántartása . Oroszország Szövetségi Légiközlekedési Ügynöksége (2018). Hozzáférés időpontja: 2018. június 9. (határozatlan)