| AeroBratsk | ||||
|---|---|---|---|---|
|
||||
| Típusú | nyilvános részvénytársaság | |||
| Az alapítás dátuma | 1964. június 1. (Bratsk United Air Squadron) [1] | |||
| A tevékenység kezdete |
1994. január 20. (Bratsk Aviation Enterprise) [2] 2001. október 8. (AeroBratsk) [2] |
|||
| Bázis repülőterek | Bratsk | |||
| Hubok | Bratsk | |||
| Flotta mérete | 10 (ebből 7 helikopter 02.17.22-i állapot szerint) nyilvántartás | |||
| Anyavállalat | VIM-Avia | |||
| Központ | Bratsk | |||
| Menedzsment | Korytov Szergej Jurijevics | |||
| Üzemi eredmény | ▼ 12,8 millió ₽ | |||
| Nettó nyereség | ▲ 31,5 millió ₽ | |||
| Weboldal | aerobratsk.ru | |||
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | ||||
A PJSC AeroBratsk egy bratszki székhelyű légitársaság . Charter járatokat üzemeltet és repülőtéri tevékenységekben is részt vesz, valamint a Bratsk repülőtér egyetlen tulajdonosa és üzemeltetője .
2022 februárjától a Bratsk Airport PJSC flottájának mérete 3 repülőgép és 7 helikopter: [3]
| Mutatók | 2017 | 2018 |
|---|---|---|
| Üzemi eredmény, millió rubel | 26.5 | 12.8 |
| Nettó nyereség, millió rubel | 23.8 | 31.5 |
| Forrás: [4] | ||
2019. október 17-én a VIM-Avia anyalégitársaság a fizetésképtelenségről (csőd) szóló szövetségi törvény alapján szándéknyilatkozatot nyújtott be leányvállalata csődjének kihirdetésére. [5] Az Irkutszki Régió Választottbírósága azonban visszaküldte a kérelmet, mivel a Vim-Avia-t nem Aerobratsk felhatalmazott személye adja, aki jogosult a nevében aláírni és kérelmet benyújtani [6] .
| Dátum,
helyi idő |
Repülőgép | Az incidens helye | áldozatok száma / a fedélzeten tartózkodók száma ( P + E ) | Leírás |
|---|---|---|---|---|
| 1972. 05. 04. 23:34 | Jak-40 USSR-87778 |
Bratsk | 18 / 14+4 | Nehéz időjárási körülmények között (nedves hó, látótávolság 1 km, erős turbulencia, széllökések 10-14 m/s) a Jak-40 lezuhant, mielőtt 1,5 km
-re elérte volna a kifutópályát . Az okok a következők voltak: a légiközlekedés-meteorológiai szolgálat elégtelen hatékonysága a megfigyelések elkészítésében, a legénység döntése a meteorológiai minimum alatti leszállás mellett . |
| 1976.12.17. 19:40 | Jak-40 USSR-88208 |
Ust-Kut | 7/4+3 | A gép közvetlenül a felszállás után fáknak ütközött és az erdőbe zuhant. Az induláskor a legénység munkaideje több mint 10 óra volt. A repülés előkészületeit sietve végezték.
A katasztrófa oka a személyzet hibái a repülésre való felkészülésben és a felszállás közbeni pilótatechnikában [7] . |
| 1981.09.18. 12:13 | Jak-40 USSR-87455 USSR-22268 |
33 / 29+4
|
A légiirányító hibája miatt 400 méteres magasságban leszállás közben egy Yak-40 típusú repülőgép és egy Mi-8TV helikopter ütközött a felhők között. |