| Omskavia | ||||
|---|---|---|---|---|
|
||||
| Az alapítás dátuma | 1994 | |||
| Tevékenységek megszüntetése | 2009. július 8 | |||
| Hubok | Omszk-Közép | |||
| Szövetség | AIRUnion | |||
| Flotta mérete | nyolc | |||
| Központ | Omszk , Oroszország | |||
| Weboldal | omskavia.ru | |||
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | ||||
Az Omskavia egy korábbi orosz légitársaság , amelynek székhelye Omszkban található , és (az engedély visszavonása és a tevékenység felfüggesztése előtt) különféle légi szállítással foglalkozott. A fő bázis az " Omsk-Central " nemzetközi repülőtér. A cég csatlakozott az AirBridge szövetséghez, amely 2005 nyarán lett az AiRUnion szövetség.
Az Omskavia az 1990-es évek elején vált le az Aeroflottól , ezzel egy időben az omszki állami légiközlekedési vállalat részvénytársasággá változtatta a tulajdoni formáját. Az 1994-es év megváltoztatta az omszki légiszázad létezését, amelyet két részvénytársaságra osztottak - az Omskavia légitársaságra és az Omszki Repülőtérre. A JSC "Omskavia" elődjétől kisrepülőgépeket ( An-24 , An-2 és több Mi-2 ) és négy Tu-154B -t kapott, amelyek közül csak kettő repült [1] .
A következő öt évben két Tu-154B-t adtak el, és nyolc Tu-154M-et vásároltak. Az egyik megszerzett Tu-154M korábban Daniel Ortega nicaraguai elnöké volt, aki Mihail Gorbacsovtól kapta ajándékba . A hitelezőkkel a cég kifizette a repülőgépek Iránnak lízingelésének bevételét .
2005-ben a társaság légiflottája kilenc Tu-154M és egy An-24RV repülőgépből állt. A társaság légi teher- és személyszállítást végzett. A társaság gépei rendszeres járatokat üzemeltettek Moszkvába , Szocsiba , Nyizsnyevartovszkba és Oroszország más városaiba, valamint charterjáratokat szolgáltak ki a mediterrán országokba és Ázsiába.
A 2000-es évek elején a légitársaság flottája két repülőgépre csökkent, amelyek egyetlen útvonalon közlekedtek Omszkból Moszkvába.
2005-ben a légitársaság az AirBridge szövetség részévé vált, amely ugyanazon év nyarán Vlagyimir Putyin rendeletével AirRUnionná alakult . Ez a szövetség a tervek szerint a második nemzeti légi fuvarozó státuszát kapná (az Aeroflot mellett).
2007-ben a légitársaság 56,2 ezer embert szállított.
2008. október 5- én visszavonták az Omskavia engedélyét. 2008. november 18- án az Omskavia a választottbírósághoz fordult csődbejelentéssel, és ugyanazon év november 24-én a bíróság megkezdte az ügy tárgyalását. 2009. július 8- án a bíróság a céget csődbe ment, és hat hónapos időtartamra csődeljárást írt ki [2] .
Az Omskavia rendszeres járatokat üzemeltetett Moszkvába , Szocsiba és Nyizsnyevartovszkba Oroszországban, valamint Frankfurtba , Hannoverbe és Kölnbe Németországban. Charterek készültek a Közel-Kelet, a Földközi-tenger és Thaiföld üdülőhelyeire is . Négy Tu-154M repülőgépet béreltek az iráni Mahan Air légitársaságnak (1996 óta).
Az Omskavia flotta a következő repülőgépekből állt (2005 decemberében) [3] :
2003 nyarán az Omskavia és a KAPO közötti megállapodást 4 új Tu-214- es vásárlásáról a légitársaság pénzügyi nehézségei miatt törölték.
| AirRUnion tagjai | |
|---|---|