| Dobrolet | ||||
|---|---|---|---|---|
|
||||
| Az alapítás dátuma | 2013. október 4 | |||
| A tevékenység kezdete | 2014. június 10 | |||
| Tevékenységek megszüntetése | 2014. augusztus 4 | |||
| Hubok | Sheremetyevo ( Moszkva ) | |||
| Flotta mérete | 2 | |||
| Úticélok | tizenegy | |||
| Anyavállalat | Aeroflot – Russian Airlines | |||
| Központ | Moszkva , Oroszország | |||
| Menedzsment | Andrej Kalmikov | |||
| Weboldal | dobrolet.com | |||
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | ||||
A Dobrolyot egy megszűnt orosz fapados légitársaság , az Aeroflot 100%-os leányvállalata , amely a moszkvai Seremetyevói repülőtér termináljában található . Alapítva 2013. október 4-én [1] . 2014 júniusában kezdte meg kereskedelmi tevékenységét [2] . Tagja volt a SkyTeam légiközlekedési szövetségnek az Aerofloton keresztül .
2014. július 30-án az Európai Unió szankciókat vezetett be a társasággal szemben a Krím vitatott területére tartó járatokra [3] , ezt követően augusztus 3-án a légitársaság kénytelen volt minden járatát leállítani [4] . 2015 júliusában vált ismertté a cég felszámolásáról [5] . Ez az egyik legrövidebb fennállási idő az orosz légitársaságok között.
2013 augusztusának végén az Aeroflot igazgatósága mérlegelte egy fapados légitársaság létrehozásának kérdését a cégen belül, és úgy döntött, hogy megkezdi a projekt finanszírozását [6] .
Az Aeroflot Airlines 2013. október 4-én kapott közvetlen irányítást a Dobrolet LLC felett [1] . Vlagyimir Gorbunov lett, aki korábban az Avianova céget vezette . Ugyanezen a napon került sor a logó bemutatására.
Az értékesítés 2014. május 27-i megnyitása óta eltelt első 12 órában a társaságnak 4000 jegyet sikerült eladnia Szimferopolba [7] , június 10-én pedig az első kereskedelmi járatot is megtették a Seremetyevói repülőtérről [4] . Augusztus 1-től indultak járatok Volgográdba is [8] .
2014. július 30- án az Európai Unió további szankciók bevezetését jelentette be az Orosz Föderáció ellen az ukrajnai hadműveletekkel kapcsolatban, ahol a Dobrolyot légitársaság [9] az akkori egyetlen Moszkva-Szimferopol járatát is kiszolgálta [10] ] . A szankciók azt jelentik, hogy az európai vállalatoknak megtiltják, hogy Dobrolyot pénzügyi forrásokhoz jussanak, és befagyasztják a vállalat eszközeit az EU-ban [4] .
A szankciók megfosztották Dobroletet attól a lehetőségtől, hogy biztosítsák kockázataikat – írja a Kommerszant című lap biztosítási piaci forrásokra hivatkozva . Hamarosan problémák adódhatnak a jegyfoglalással, mivel a légitársaság az American Navitaire rendszeren keresztül dolgozott [4] .
2014. augusztus 3-án 20:00 órakor a társaság hivatalosan bejelentette, hogy az uniós szankciók miatt „az európai partnerek példátlan nyomására” a légitársaság „kénytelen volt felfüggeszteni a járatok és a jegyértékesítést”. A sajtóközlemény kifejtette, hogy számos európai szerződő fél felmondta a repülőgép-lízingszerződéseket, a repülőgép - karbantartást és -biztosítást , valamint a légiforgalmi információk szolgáltatását. Dobrolyot utasait, akik szeptember 15-ig, illetve augusztus 20-ig vásároltak jegyet a Moszkva-Szimferopol és Moszkva-Volgográd járatokra, augusztus 4- től az Orenburg Airlines szállítja [11] . Augusztus elején mintegy 65 ezer utast szállított [4] .
Augusztus 20-án a Kommerszant című újság arról számolt be, hogy a Dobrolyot igazgatósága mérlegeli a munka folytatásának lehetőségeit. A tevékenységek folytatásának lehetőségeként javasolták a Dobrolyot új jogi személyre történő bejegyzését , az Aeroflot új leányvállalatának létrehozását, vagy további SSJ-100 típusú repülőgépek bevezetését a Dobrolyot flottába . Az igazgatóság azonban nem választhatott a lehetőségek közül, miközben a kiadvány szerint a döntést „legmagasabb szinten [12] ” kell elfogadni.
2014. június 30-án Moszkvából Volgográdba és Permbe, majd Szamarába és Ufába adtak el jegyeket. A járatok 2014 augusztusában indultak volna, a minimális jegyár 999 rubel volt. A járatok és a jegyértékesítés felfüggesztését követően a társaság tájékoztatása szerint az utasok a jegyek árát teljes mértékben visszakaphatják (kényszervisszatérítés).
A tervek szerint az alábbi útvonalakon hajtanak végre repüléseket [13] :
Az átlagos Dobrolet viteldíj ára 15-20%-kal alacsonyabb, mint a JSC Aeroflot turista osztályának viteldíjai [16] .
A tervek szerint a társaság nyolc Boeing 737NG típusú repülőgépet üzemeltet majd az indulás évében . A cég fejlesztési stratégiája szerint 2018-ra negyvenre növelték a flottát (a cég minden évben nyolc Boeing-737-800NG repülőgépet vezet be). A gépeket közvetlenül a Boeing gyárból kapták, egyosztályos elrendezésben 189 utas számára. 2014. augusztus 3-án azonban a társaság európai és amerikai partnerei – bérbeadók, biztosítók és karbantartó cégek – bejelentették a szerződések felmondását, ami a cég tevékenységének leállását eredményezte.
Ugyanakkor a légitársaság üzembentartási engedélyében szereplő Szuhoj Superjet 100 típusú repülőgép egyetlen repülést sem hajtott végre működése során.
Augusztus 6-án a cég vezetője, Andrej Kalmikov bejelentette, hogy közvetlen megállapodást ír alá a Boeinggel 16 darab Boeing-737-800 típusú repülőgép szállításáról [18] .
A légitársaság oldalain a „Dobrolet” felirat és a törzs bal oldalán három kék pötty, a jobb oldalon a „Dobrolet” felirat és három kék pont volt látható. A stabilizátor kék színű, és a Dobrolet logót is viseli.
A Dobrolyot egy klasszikus fapados szállító. Minden további szolgáltatás csak felár ellenében vásárolható meg. A légitársaság honlapján lehetséges volt:
Az utód Pobeda márkanév alatt 2014. szeptember 16-án alakult. 2014. november 11-én hat irányba indult el a repülőjegyek értékesítése: Volgográdban , Szocsiban , Szamarában , Jekatyerinburgban , Permben , Tyumenben és Belgorodban . A minimális egyirányú viteldíj 999 rubel volt, adók és illetékek nélkül. Az alap repülőtér Vnukovo .