| Szófia repülőtér | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| bolgár Letishe Sofia | |||||||
| 2-es terminál a szófiai repülőtéren | |||||||
| IATA : SOF - ICAO : LBSF | |||||||
| Információ | |||||||
| Repülőtérre néző kilátás | civil | ||||||
| Ország | Bulgária | ||||||
| Elhelyezkedés | Sofia | ||||||
| nyitás dátuma | 1937. szeptember 16 | ||||||
| Tulajdonos | állapot | ||||||
| Operátor | SOF Connect JSC | ||||||
| Hub repülőtér számára |
|
||||||
| NUM magasság | 531 m | ||||||
| Időzóna | UTC+2 | ||||||
| • Nyár | UTC+3 | ||||||
| Munkaórák | éjjel-nappal | ||||||
| Weboldal | sofia-airport.eu | ||||||
| Térkép | |||||||
| Bulgária | |||||||
| Kifutópályák | |||||||
|
|||||||
| Statisztika (2021) | |||||||
| Éves utasforgalom | 3 364 151 | ||||||
| Éves rakományforgalom | 21 141 | ||||||
| Felszállások/leszállások | 40 771 | ||||||
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |||||||
A szófiai repülőtér ( IATA : SOF , ICAO : LBSF ) ( bolgárul : Letishe Sofia ) a fő repülőtér Szófiában , Bulgáriában . A repülőtér a Bulgária Air (a csődbe ment Balkan Airlines megbízottja) csomópontja . A repülőtér utasforgalma 2006-ban 2,2 millió, 2019-ben 7,1 millió utas volt. [egy]
A repülőtér az 1930-as években épült az akkor még viszonylag kicsi bolgár főváros peremén.
1977. október 23-án a szovjet Il-62M non-stop repülést hajtott végre a szófiai repülőtérről Vlagyivosztokba, ezzel felállította a sugárhajtású repülőgépek megállás nélküli repülési rekordját (10 074 km 13 óra 1 perc alatt) [2] .
Ma a repülőtér nehezen birkózik meg a megnövekedett forgalommal. A különféle lehetőségek – köztük egy Szófiától 70 km-re lévő – új repülőtér megépítése után a meglévő repülőtér bővítése mellett döntöttek. A repülőtér második terminálja hivatalosan 2006. december 27-én nyílt meg . [3]
A meglévő termináltól keletre új terminál épült, a meglévő mellé pedig új kifutópálya . Ezt követően a régi kifutópályát az új kifutópályával párhuzamos gurulóúttá alakították át. Mindketten a hídon kelnek át az Iskar folyón . Az új kifutópályát 2006 augusztusában, az új terminált 2006 decemberében nyitották meg.
A projekt teljes tervezett költsége 200 millió euró volt . A finanszírozás 1997-98-ban az Európai Beruházási Banktól (60 millió euró), a Kuvaiti Arab Gazdaságfejlesztési Alaptól (12,3 millió KWD , körülbelül 41,5 millió euró), az Európai Unió Phare programjától (7,6 millió euró) érkezett. 2000 augusztusában az ISPA program 50 millió eurós támogatást nyújtott.
A terminálépület építésének kivitelezője az osztrák Strabag cég német részlege [4] , a kifutópálya építésének kivitelezője a kuvaiti Mohamed Abdulmohsin al-Kharafi & Sons cég és az Egyesült Arab Emírségek Admak General cég konzorciuma volt. Szerződő Társaság.
2015 áprilisában megnyitották a szófiai metró Tsarigradsko shose - Sofia Airport szakaszát . A Sofia Airport metróállomás lett ennek a szakasznak a végállomása, integrálva a repülőtéri komplexummal.
2 buszjárat köti össze az 1-es és 2-es terminált a városközponttal, és közvetlenül a Szófiai Egyetemhez vezet . Az utazási idő körülbelül 20 perc, de a forgalmi dugók ez idő alatt növekedhetnek.
Innen\az 1-es terminálig: 84-es útvonal
Innen a 2-es terminálig: 384-es útvonal
A jegy ára 1 útra 2014. július: 1,60 BGN vagy 0,8 €, jegyek megvásárolhatók a kioszkban vagy a sofőrtől. Amikor jegyet vásárol a sofőrtől, egy lyukasztást kell készítenie az útvonalon
A 30-as minibusz a terminálok és Szófia legnagyobb területe, Lyulin között közlekedik . Jegyár 2008 áprilisában: 1,50 BGN vagy 0,75 €
A taxik az 1-es és a 2-es terminálon állnak rendelkezésre. A taxi viteldíj a városközpontba 5 € és 8 € között van forgalomtól függően, a központi vasúti és autóbusz-pályaudvarra pedig 10 euró. Az átlagos kilométerárak 0,35 euró körül mozognak 2008 áprilisa óta.
A váróteremben, valamint a tranzitzónákban fizetős telefonok (telefon-boxok) vannak felszerelve. Elfogad egy speciális kártyát vagy hagyományos bolgár érméket (stotinki és lev).
Ingyenes Wi-Fi áll rendelkezésre.
Az új 2-es terminált hivatalosan 2006. december 27-én nyitották meg a Bulgaria Air FB 408-as járatának szimbolikus érkezésével Brüsszelből. Bulgária egyik legnagyobb projektje volt, a megvalósításra az EU ISPA programja keretében érkezett pénz. Új terminál, új előtér, repülőgép-állások épültek, a meglévő előtereket és repülőgép-állásokat korszerűsítették, és az ezeket összekötő gurulóutak épültek. Az 50 000 m²-es terminálon 7 felszállóhíd , 38 check-in pult és 820 jármű befogadására alkalmas parkoló található.
Az új terminál az 1-es termináltól keletre található, és lényegesen nagyobb; A tervek szerint az 1-es terminált a jövőben fapados légitársaságok kiszolgálására használják majd .
Az új utasterminál csúcsforgalmi óránként 2000 utas, évi 2,6 millió utas, valamint 26 000 tonna rakomány befogadására képes. Bulgáriában először jelentek meg léghidak a repülőtéren.
A repülőtér közelében új Sofia Airport Center épült, ahol irodák és logisztikai központok kaptak helyet.
A terminál körüli területet parkosították: utat építettek és tereprendezést végeztek, beleértve a mesterséges tavat és a szökőkutat.
A 2-es terminálban jegyirodák, autókölcsönzők, bankok, posta és kávézók találhatók. A bevásárlónegyedben bolgár bort és egyéb alkoholos italokat árulnak. A 2-es terminált a fogyatékkal élő utasok igényeit szem előtt tartva tervezték. Számukra jelentősen leegyszerűsödik a terminál különböző szintjeihez és a többszintes parkolóhoz való hozzáférés lifteken és mozgólépcsőkön keresztül. [egy]
| Szófia szállítás | |
|---|---|
| Bulgária repülőterei | |
|---|---|
| Civil | |
| Nem működőképes | |