Ryanair | ||||
---|---|---|---|---|
|
||||
Az alapítás dátuma | 1984 | |||
A tevékenység kezdete | 1985 | |||
Hubok | Stansted | |||
Címsor | Az alacsony viteldíjas légitársaság | |||
Flotta mérete | 511 | |||
Úticélok | 220 | |||
Leányvállalatok | Laudamotion , Buzz , Malta Air és Ryanair UK | |||
Csere lista | ISE : RYA , LSE : RYA és NASDAQ : RYAAY [2] | |||
Központ | Dublin , Írország | |||
Menedzsment |
|
|||
forgalom | ▲ 6,536 milliárd euró (2016) [1] | |||
Üzemi eredmény | ▲ 1,611 milliárd euró (2018) [1] | |||
Nettó nyereség | ▲ 1,450 milliárd euró (2018) [1] | |||
Eszközök | 13,251 milliárd euró (2019) | |||
Alkalmazottak száma | 16800 (2019) | |||
Weboldal | ryanair.com | |||
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon |
A Ryanair ( NASDAQ : RYAAY , LSE : RYA , ISE : 12724 ) ír légitársaság és Európa legnagyobb fapados légitársasága .
A központi iroda Swordsban található , Dublin megyében . 1984-ben alapította Tony Ryan ír milliomos (1936-2007), Chris Ryan és Liam Lonergan (egy utazási iroda tulajdonosa). 1985-ben a társaság a Waterford - Gatwick repülőtér ( London ) egyetlen útvonalon repült egy 15 személyes brazil Embraer Bandeirante géppel .
2022 márciusában a flotta átlagos életkora 9,4 év
Repülőgép modell | Működött | Rendelve | Konfiguráció | Megjegyzések |
---|---|---|---|---|
Boeing 737-700 | egy | 0 | 60 | Ryanair kiképző repülőgép |
Boeing 737-800 | 409 | 0 | 189 | A legnagyobb Boeing 737-800 üzemeltető Európában |
Boeing 737 MAX 200 | 72 | 143 | 197 | Üzemeltető: Malta Air and Buzz |
Airbus A320-200 | 29 | 0 | 180 | A Lauda Europe üzemeltetője |
A Ryanair több mint 1600 célállomást szolgál ki 28 európai ország és Marokkó 180 repülőtere között, naponta több mint 1600 járattal [3] . A légitársaság fő csomóponti repülőtere London Stansted . A légitársaság legforgalmasabb és legjövedelmezőbb járata a London - Dublin útvonal .
A cég csökkentett szolgáltatásokkal látja el ügyfeleit. A Ryanair által használt repülőterek általában jelentős távolságra vannak az általuk kiszolgált városoktól (például a Frankfurt-Hahn repülőtér 140 km -re van Frankfurttól ). Mindez lehetővé teszi a jegyek költségének minimális szinten tartását és folyamatos csökkentését. A társaság 2019-es éves jelentéséből kiderült, hogy a flotta és a járatok számának növekedése miatt az átlagos jegyár 37 euróra csökkent, a társaság pedig 310 millió euró megtakarítást tett lehetővé az utasoknak [4] . A járulékos bevételek a Covid előtti utolsó évben 2,436 milliárd eurót értek el az 5,261 milliárdos jegyértékesítési bevétel mellett [4] .
A posztszovjet térség területén a társaság Kijevbe , Harkovba , Odesszába , Lvovba , Rigába , Vilniusba , Kaunasba , Palangába és Tallinnba üzemeltet járatokat . Az oroszok számára a tamperei és lappeenrantai járatok is érdekesek lehetnek . A kalinyingrádi régió lakosai számára kényelmesek a Vilnius , Kaunas , Palanga , Varsó [5] , Gdansk , Bydgoszcz [6] , Riga és Poznan repülőterei , amelyek az orosz félexklávé közvetlen közelében találhatók . Fehéroroszország lakosai számára Vilnius, Kaunas, Varsó, Lublin, Lvov és Kijev repülőtere érdekes.
A március 31-én záruló 2005-2006-os pénzügyi évben a Ryanair 35 millió utast szállított. A bevétel ebben az időszakban 1,7 milliárd eurót tett ki, a nettó nyereség pedig 302 millió eurót tett ki.
2011-ben 75 814 551 utast szállítottak.
2016-ban 106,8 millió utast szállítottak. Az európai utasforgalom tekintetében a Ryanair végzett az élen, megelőzve a Lufthansát .
2017 májusában a Ryanair kódmegosztási megállapodást kötött a spanyol Air Europa légitársasággal interkontinentális járatok jegyeinek értékesítéséről [7] .
2019-ben a Ryanair 142 millió utast szállított, és 9%-kal növelte utasforgalmát, ezzel Európa legnagyobb légitársaságává vált [4] .
2005 és 2019 között a cég bevétele 1,3 milliárdról 7,697 milliárd euróra nőtt. A társaság nettó eredménye 2005 óta instabil: vagy nőtt, vagy csökkent, 2009-ben 269,8 millió euró veszteséggel dolgozott a társaság. Összességében a nettó profitnövekedés 2005 óta jelentős, 2015-ben 79 millió euróról 126,7 millió euróra nőtt.
2017-2019-ben a társaság nettó adózott eredménye 1,316 milliárd euró, 1,45 milliárd és 885 millió euró volt, 11,99 milliárd, 12,362 és 13,251 milliárd eurós vagyon mellett [4] .
Az igazgatóság elnöke 2019-ig David Bonderman volt, aki 1996 augusztusában lett a cég befektetője, amikor 12 repülőgépet üzemeltetett és 3 millió utast szállított, 600 fős személyzettel. "Dávid vezetése alatt, 24 év alatt a cég több mint 450 repülőgépből álló flottát szerzett, heti 3 millió utast szállít, és 16 800 magasan professzionális alkalmazottnak ad munkát" - mondta Michael O'Leary az elnöknek mondott köszönőbeszédében. - Az első 25 Boeing 737 rendelése az ő nevéhez fűződik "800s és az összes későbbi megrendelés. Bölcs vezetése és a piac megértése segített létrehozni a világ legnagyobb légitársaságát. Mindannyian hálásak vagyunk neki, és őszintén hálásak vagyunk érte munkája és támogatása az évek során” [4] . Bonderman amerikai állampolgár, a több mint 105 milliárd dolláros vagyonnal rendelkező globális alternatív befektetési alap, a TPG alapítója és elnöke, valamint olyan állami vállalatok igazgatótanácsának tagja, mint az Allogene Therapeutics, Inc.; China International Capital Corporation Limited; TPG Pace Holdings Corp. A The Wilderness Society, a Grand Canyon Trust igazgatótanácsában is szolgál; az Amerikai Himalája Alapítvány; a Rock and Roll Hall of Fame Foundation, Inc. [4] .
Michael O'Leary vezérigazgató 1988 óta dolgozik a cégnél igazgatóként, és 1994 óta a vezérigazgató. 2019-ben 5 évvel meghosszabbította a szerződést, és 2024-ig maradt a cégcsoport vezérigazgatói posztjában [4] .
2022 nyarán a légiutas-kísérő szakszervezetek arra szólították fel az alkalmazottakat, hogy tartsanak sztrájkot a béremelésig és a munkakörülmények javításáig [8] . A 2022. augusztus 8-án indult olasz sztrájkot 2023. január 7-ig tervezik [9] .
2014 májusában a Riga Airport által képviselt lett állam pert veszített a Ryanair ellen a londoni választottbíróságon , amiért 802 ezer eurót kellett fizetnie a légitársaságnak. Lettországnak nem sikerült bizonyítania, hogy a légitársaság és a repülőtér között Ainars Šlesers közlekedési miniszter kezdeményezésére 2004-ben megkötött megállapodás , amely az évi 500 000 utas küszöb elérésekor kedvezményeket tartalmazott a repülőtéri és léginavigációs szolgáltatásokból, veszteséges volt. A bíróság a Ryanair szinte valamennyi keresetét kielégítette, és elutasította a repülőtér 2 millió eurós viszontkeresetét a léginavigációs szolgáltatások kifizetetlen számláira vonatkozóan, amelyeket a szerződés alapján a szolgáltatások költségei tartalmaztak [10] .
2021-ben a Ryanair és az Egyesült Királyság legnagyobb repülőtéri csoportja pert jelentett be a kormányzat által a közlekedési lámparendszer átláthatóságának hiánya miatt [11] .
2011-ben a Ryanair a 34. helyen állt a világ legmegbízhatóbb légi fuvarozóinak listáján a JACDEC szerint [12] . Megalakulása óta a cégnek soha nem volt emberáldozattal járó balesete. Ugyanakkor 2012-ben nőtt a fedélzeti üzemanyaghiány miatt kényszerleszállások száma [13] .
A súlyos események közé tartozik:
Boeing 737 baleset Róma felett2008. november 10-én egy Boeing 737-800 -as EI-DYG farokszámmal Frankfurtból Rómába tartó járata közben kényszerleszállást hajtott végre Rómában egy madárcsapás miatt [14] [15] .
Boeing 737 leszállási incidens Minszkben2021. május 23-án az Athén – Vilnius repülés során egy Ryanair Boeing 737-800 típusú , SP-RSM farokszámú gépe bombajelentés miatt landolt a minszki repülőtéren, egy MiG-29- es vadászgép kíséretében . Leszállás után letartóztatták Roman Protasevicset , a NEXTA táviratcsatorna egykori főszerkesztőjét , akit Fehéroroszországban szélsőségesnek ismertek el [16] [17] .
Boeing 737 kényszerleszállás Berlinben2021. május 31-én a Ryanair Dublinból Krakkóba tartó járata kényszerleszállást hajtott végre Berlinben . A személyzet kényszerleszállást kért a repülőgép bombázásáról szóló jelentések miatt. A fedélzeten 160 ember tartózkodott [18] .
Boeing 737-800 EI-DWK EPPO
Boeing 737-200
Boeing 737-800 EI-DWK EPPO
Boeing 737-800
A Boeing 737-800 EI-FEF felszáll a Poznań-Lawica repülőtérről
Boeing 737-800
Boeing 737-800 EI-DWK EPPO
Boeing 737-800
Boeing 737-800 EI-DWK EPPO
Utaskabin
Boeing 737-800 EI-DWK EPPO
Boeing 737-800 Berlinben
Boeing 737-800 a lutoni repülőtéren
Boeing 737-800 EI-FEF EPPO
Boeing 737-800 Münchenben
Boeing 737-800 EI-DWK EPPO
Boeing 737-800 EI-DYB Palangában
A közösségi hálózatokon | |
---|---|
Fotó, videó és hang | |
Szótárak és enciklopédiák | |
Bibliográfiai katalógusokban |
Írország légitársaságai | |
---|---|
Üzemeltetési |
|
Nem működő: |
|
az Európai Fapados Légitársaságok Szövetségének | Tagjai|
---|---|
Állandó | |
Korábbi |
|
Az ír tőzsde ISEQ 20 indexszámítási alapja | |
---|---|
|