Seremetyevó

Az A. S. Puskinról elnevezett Seremetyevói Nemzetközi Repülőtér ( IATA :  SVO , ICAO :  UUEE ) szövetségi jelentőségű orosz nemzetközi repülőtér [6] , Moszkva és a moszkvai régió négy fő repülőtere egyike, utasforgalmát tekintve az első Oroszországban . [7] . Európa tíz csomóponti repülőterének egyike és a világ 50 legforgalmasabb repülőtere .

Kiszolgálja az orosz nemzeti légitársaság -  Aeroflot - Russian Airlines járatait , valamint a Skyteam szövetség tagjait és néhány más légitársaságot szerte a világon. A Sheremetyevo az egyetlen orosz repülőtér , amely rendszeres transzatlanti járatokat szolgál ki.

Moszkvától északnyugatra, a moszkvai régió Khimki városi kerületének területén található [8] , körülbelül azonos távolságra (több kilométerre) Himki , Lobnya és Dolgoprudny városaitól . A Leningrádi autópálya menti moszkvai körgyűrűtől az A terminálig 13 kilométer, a D, E és F terminálig - 9 kilométer.

Seremetyevó az Aeroflot légitársaság központi repülőtere .

A seremetyevoi repülőtér hat utasterminálból áll: A (üzleti repülési terminál), B (korábban Sheremetyevo-1), C (2020. január 17-én nyitott), D, E és F (korábban Sheremetyevo-2) és két teherszállítási terminál ("Moszkva- Cargo” és „Sheremetyevo-Cargo”).

Történelem

Általános információk

Kezdetben a repülőteret a Szovjetunió Fegyveres Erői Szovjet Hadsereg Légierejének (VVS) Központi Repülőtereként építették . 1953. szeptember 1-jén a Szovjetunió Minisztertanácsa határozatot adott ki a Központi Légierő Repülőtér megépítéséről Csasnyikov település területén. A repülőteret eredetileg "Sheremetyevsky"-nek nevezték el két közeli objektumról - Seremetyevszkij lakófaluról és a moszkvai vasút Savelovsky irányának Seremetyevsky peronjáról . 1957-ben üzembe helyezték a kifutópályát , a fő- és összekötő gurulóutakat , három peront repülőgépparkolókkal, valamint a Központi Irányítóközpont épületeit.

1959-ben a repülőteret áthelyezték a Szovjetunió Védelmi Minisztériumától a polgári repüléshez N. S. Hruscsov irányításával . A Seremetyevói Nemzetközi Repülőtér hivatalos nyitási dátuma 1959. augusztus 11. Ezen a napon a társaság szolgáltatásai először szolgálták ki a Tu-104- es vonalhajót, amely Leningrádból szállított utasokat . A nemzetközi repülőtér létrehozásának kezdeményezője a Szovjetunió N. S. Hruscsov vezetője volt. A kortársak szerint annyira megdöbbentette a londoni Heathrow repülőtér , ahol 1956-ban állami látogatást tett, hogy miután visszarepült a Szovjetunióba , és az újonnan épült seremetyevói katonai repülőtéren leszállt a gépről , körülnézett. a pusztaságra, és azt mondta: "Itt az ideje, ha csak tudnánk építeni egy ilyen repülőteret." . Szavait tettek útmutatásul szolgálták, és 1959. július 31-én az egykori Seremetyevszkij katonai repülőtér alapján szervezték meg a seremetyevói repülőteret, majd augusztus 11-én a felszálló Tu-104-es repülőgépet . Leningrádból azon a repülőtéren szállt le, ahol a repülőtéri szolgáltatások először végeztek kereskedelmi és karbantartási szolgáltatásokat. Az első Seremetyevói terminál a Központi Irányító Központ kis épülete volt, a jelenlegi B terminál (Sheremetyevo-1) mellett.

1960. június 1-jén az első nemzetközi repülést a Moszkva (Sheremetyevo) - Schönefeld útvonalon hajtották végre a Vnukovo légiszázad Il -18-as repülőgépén . Az Aeroflot Tu-104-es, Il-14- es és Il-18-as repülőgépekkel 23 külföldi országba repült Seremetyevóból. A repülőtér működésének első évében 50 000 utast és 3 000 tonna postát és árut szolgált ki. 1961 óta a Sheremetyevo speciális, charter és rendszeres járatokat üzemeltet Kubába , az Egyesült Államokba , Kanadába , Mexikóba , Argentínába és Ausztráliába .

1964. február 11-én a Polgári Légiflotta Főigazgatóságának vezetője parancsot adott ki „A polgári légiflotta Nemzetközi Légitársaságok Szállítási Igazgatóságának megszervezéséről”, amely magában foglalta a moszkvai Seremetyevói Repülőteret és a nemzetközi a Moszkvai Közlekedési Légiközlekedési Igazgatóság seremetyevói székhelyű légi csoportja [9] . 1964. szeptember 3-án a Sheremetyevo-1 repülőtér terminálja fogadta első utasait [9] . A terminálépület az 1960-as évek végi szabványok szerint fejlett építészeti stílusban épült, és eredetiségében egy időben az ilyen típusú szovjet építmények legjobbja volt. Az építészeti domináns a leszállóépület volt, amelyet a közkedvelt "Üveg"-nek hívtak, és hosszú éveken át a Seremetyevói Nemzetközi Repülőtér megjelenésének fénypontja lett. G. Elkin, Yu. Kryukov és M. Gurevich vezette építészcsoport dolgozott a terminálprojekten .

1967. november 20-án megtörtént az első repülés Seremetyevóból New Yorkba . 1970-re a Seremetyevói repülőtér a Szovjetunió legnagyobb repülőtere lett .

1972-1975-ben új kifutópálya (RWY-2) épült [9] [10] .

A moszkvai olimpia előestéjén , 1977. november 17-én letették az első követ az új Seremetyevó-2 terminál [9] alapjaiban , amely a régi nemzetközi légitársaságok termináljának helyén található. 1980. május 6-án került sor a Sheremetyevo-2 terminál [9] ünnepélyes megnyitójára . 1980-ban, a moszkvai olimpiai játékok hónapjában a Seremetyevo repülőtér több mint 460 000 külföldi utast szolgált ki.

1985-ben a Seremetyevói repülőtér 3,5 millió utast szolgált ki. Rendszeres járatok külföldre 172 útvonalon, a világ 97 országának 122 pontjára közlekedtek. Ugyanebben az évben egy nemzetközi teherterminált helyeztek üzembe 150 000 tonna kapacitásig.

1991. november 11-én a Seremetyevói Nemzetközi Repülőtér állami tulajdonú vállalkozás jogi státuszt kapott [9] .

1997-ben fejeződött be az 1-es futópálya rekonstrukciója. Az új kifutópálya a régi betonburkolat tetején feküdt.

A 2000-es évek első felében Seremetyevóban a megnövekedett biztonsági előírások és a moszkvai földi szállítás kényelmetlen módjai miatti kapacitáshiánnyal kapcsolatos problémák kezdtek tapasztalni. Ezeket a problémákat két új terminál, valamint a Savelovsky pályaudvar (2008. június 10. – 2010. május 30.) és a Belorussky állomás (2009. augusztus 28-tól) vasúti összeköttetés megépítésével kívánták megoldani.

2007 márciusában megnyílt egy új nemzetközi C terminál négyszintes parkolóval 2500 autó számára. 2007. március 12-én a C terminál szolgálta ki az első járatot a Vilnius  – Moszkva (Sheremetyevo) – Vilnius útvonalon. 2007. június 14-én az oroszországi közlekedési minisztérium 78. számú rendelete alapján egy nemzetközi légi terminál (C terminál) nyílt meg az államhatáron átívelő ellenőrző pont részeként, óránként 1500 utas kapacitással körjárattal. az óra működése [11] .

2007 őszéig több mint 70 légitársaság repül rendszeresen a Seremetyevói Nemzetközi Repülőtérre. Az év során több mint 15 millió utas haladt át a Seremetyevói terminálokon. Ez az orosz repülőterekről induló összes utas egyötöde. 2008. március 5-én, kétéves rekonstrukció után, megnyitották a második kifutópályát (RWY-2). Hossza 3700 m, szélessége - 60 m. A Runway-2 minden típusú repülőgép fogadására képes, beleértve az Airbus A380 és a Boeing 787 Dreamliner széles törzsű repülőgépeket is .

2009-ben befejeződött az F terminál (korábban Sheremetyevo-2) korszerűsítése: a steril zónát teljesen átépítették, a válaszfalakat megszüntették, maximálisan megnyílik a hely, és optimalizálták a Duty Free zónát . 2009. augusztus 28-án menetrend szerinti vasúti járat indult a moszkvai Belorusszkij pályaudvar és a repülőtér között. 2009. november 15-én üzembe helyezték a D terminált, amely az Aeroflot - Russian Airlines és a SkyTeam szövetségben lévő partnerei járatait szolgálja ki [9] . 2010-ben megnyílt a nemzetközi E terminál, amely a D és F terminált, valamint az Aeroexpress pályaudvart egyetlen déli terminálkomplexumban egyesíti. 2012 telén megnyílt az A terminál, amely az üzleti repülés ügyfeleit szolgálja ki . A terminál a Sheremetyevo Airport leányvállalatához, az Avia Grouphoz tartozik.

2018-ban az Oroszország nagy nevei verseny keretében elhatározták, hogy Alekszandr Puskin tiszteletére nevezik el a repülőteret [12] , majd 2019 júniusától az ő nevét viseli a repülőtér [12] .

A JSC Sheremetyevo International Airport vagyonának konszolidációja eredményeként a részvénytársaság tulajdonosai a Sheremetyevo Holding lett (66,06%, 100%-ban a Sheremetyevo Holding tulajdonában; utóbbiban 65,22% Alekszandr Ponomarenko családi vagyonkezelője). és Alexander Skorobogatko, 34,78% - Arkady Rotenbergtől, a Szövetségi Vagyonkezelő Ügynökségtől (30,46%), az Aeroflot PJSC-től (2,43%), a VEB Capital LLC-től (1,05%) [13] . A Sheremetyevo International Airport JSC vezérigazgatója (2005. május 12. óta) - Mihail Vaszilenko [14] [15] .

2015 októbere óta megkezdődött egy új , 3200 m hosszú és 60 m széles 3-as futópálya építése B. Ivanov, Oroszország közlekedési minisztere E. I. Ditrikh , a Szövetségi Légiközlekedési Ügynökség vezetője, A. V. Neradko , A. Yu. Vorobyov, a moszkvai régió kormányzója, a JSC SIA igazgatótanácsának elnöke A. A. Ponomarenko. A sáv megépítését a járatok számának növekedése okozta, beleértve a járatok egy részének áthelyezését Vnukovóból Seremetyevóba . A közlekedési minisztérium tájékoztatása szerint a 3-as kifutópálya megnyitása után a repülőtér 55-ről 90-re növelheti az óránkénti fel- és leszállási műveletek számát. A kifutópályára elsőként egy Aeroflot szállt le repülőgép Airbus A320 , amely a nyitás napján érkezett a szentpétervári Pulkovo repülőtérről . A projekt megvalósításának késedelmének okai többek között a következők voltak: bíróságok a lakossággal az építési célú telek (lakás) vásárlása ügyében, a terület bonyolult földtani szerkezete, a gázvezeték átadásával kapcsolatos kérdések hosszas rendezése, ill. az olajvezeték, valamint a telephelyek nyilvántartásba vételének nehézségei. A kifutópályát egy szokatlan építészeti megoldással helyezték üzembe: egy felüljárót építettek a Seremetyevszkoje autópályán és a Kljazma folyón , amelyen egy gurulóút vezet a repülőtéri termináloktól a kifutóig.

2022. október 30-tól megnyílik a D terminál a Pobeda Airlines járatainak kiszolgálására

Tulajdonosok

2022. március 1-jén Alekszandr Ponomarenko távozott az igazgatótanács elnöki posztjáról, mert az Európai Unió feketelistára került az ukrajnai orosz invázió miatt [ 24] . Másnap és ról ről. Ilja Petrovot, a Moszkvai Mérnöki Építőipari Vállalat alelnökét nevezték ki az igazgatótanács elnökévé [25] .

Díjak és értékelések

• 2012 - "Az európai régió legjobb repülőtere" az ACI minősítése szerint [26]
• 2012-ben a Seremetyevói Nemzetközi Repülőtér elnyerte a 13. éves üzleti díjat "Az év vállalata" a "Közlekedés, Logisztika" jelölésben a " Cég " című orosz üzleti magazin szerint [27] .
• 2013. március 12-én elnyerte a Nemzetközi Repülőterek Tanácsa (ACI) minőségi szintkutatási (ASQ) programja szerint „Európa legjobb repülőtere az utasszolgáltatás minőségében” címet [28] .
• 2013. május 16-án a Seremetyevói Repülőtér az Adam Smith Intézet díjának díjazottja lett a „Legjobb repülőtér-rekonstrukciós projekt Oroszországban és a FÁK-ban” jelölésben.
• 2014 - ezüstérmes az "Európai Régió legjobb repülőtere" jelölésben az ACI minősítése szerint [29]
• 2016 - ezüstérmes az "Európai régió legjobb repülőtere" jelölésben és az első a 25-40 millió utas kategóriában az ACI minősítés szerint [30]
• 2017 - ezüstérmes az "Európai Régió legjobb repülőtere" jelölésben és az első a 25-40 millió utas kategóriában az ACI minősítés szerint [31]
• 2018 - bekerült a világ legjobb repülőtereinek listájára - az ACI főigazgatójának kiválósági listája.
• 2018 - a szolgáltatás minőségét tekintve a legjobb Európa legnagyobb repülőtereinek kategóriájában, több mint 40 millió fős utasforgalommal az ACI besorolása szerint.
• Seremetyevnek a vlagyivosztoki repülőtér új A utastermináljának megépítésére irányuló nagyszabású projekt megvalósításában elért eredményeit , amely Vlagyivosztok és Primorszkij körzetének az APEC-2012 csúcstalálkozóra való felkészülésének egyik legfontosabb létesítménye lett . szakmai díj .
• 2019-ben a Seremetyevói Repülőtér a VEB.RF Fejlesztési Díj díjazottja lett . Az északi terminálkomplexum (STK) átfogó korszerűsítését célzó projektet a „Legjobb infrastruktúra projekt” jelölésben nyertesként ismerték el [32].
• 2019 - a szolgáltatás minőségét tekintve a legjobb Európa legnagyobb repülőtereinek kategóriájában, több mint 40 millió fős utasforgalommal az ACI besorolása szerint.
• 2020 - szerepel a Voice of the Customer Repülőterek Tanácsának nemzetközi listáján - 140 repülőtér, amely a legaktívabb az ASQ ACI program végrehajtásában a COVID-19 világjárvány kapcsán.
• 2020 a szolgáltatás minőségét tekintve a legjobb Európa legnagyobb repülőtereinek kategóriájában, több mint 40 millió fős utasforgalommal az ACI besorolása szerint.

Műszaki adatok

A Sheremetyevo egy A-osztályú repülőtér, amely minden típusú repülőgép fogadására alkalmas, belföldi és külföldi egyaránt. 2002-ben a repülőtér IIIA ICAO kategóriát kapott, amely legalább 15 m függőleges látótávolságú és legalább 175 m látótávolságú repülőgépek leszállását teszi lehetővé a kifutópályán. - leszállópálya legalább 125 m, D kategóriájú repülőgépek legalább 150 m, a függőleges látótávolság korlátozása nélkül.

A repülőtéren két párhuzamos kifutópálya található: a 06R/24L (RWY-2) 3700 m hosszú és a 06C/24C (RWY-C (central), korábban RWY-1 néven) 3550 m hosszú cementbetonnal és vasbeton burkolat. A kifutópályák közötti elégtelen távolság (280 m) azonban nem teszi lehetővé, hogy két teljesen független futópályaként használják őket [33] [34] . Ezért a két kifutópályáról történő fel- és leszállás ugyanazokkal a biztonsági időközökkel történik, mint egy kifutópályáról . 2015-ben megkezdődött a 3. kifutó építése, amely 2019. szeptember 19-i megnyitásával ért véget [35] 3200 m hosszúsággal (RWY-3), amely az A termináloktól északra található. és B. Ilyen hosszúsággal minden típust képes lesz fogadni, de a szupernehéz repülőgépek (B-747, B-777, MD11, An-124 és A-380) felszállására az off súly korlátozott lesz [36] . A-2, C, 3 kifutópályák használatakor - legalább 90 fel- és leszállási művelet, a 2-es és 3-as kifutópálya használatakor - legalább 70.

A korlátozások többek között Oroszország és az ICAO légiközlekedési előírásaihoz kapcsolódnak [37] [38] . A világon vannak olyan repülőterek, ahol kisebb a kifutótávolság, és amelyek sikeresen gyakorolják mindkét sáv párhuzamos működését: ilyen például a San Francisco-i repülőtér , amelyen két pár kifutópálya van, amelyek távolsága 230 m [39] [40 ] ] . A seattle-i repülőtéren a Seremetyevóhoz hasonló két sávos konfigurációval (a harmadik sáv 2008-as üzembe helyezéséig) óránként 84 repülőgép üzemét biztosították. Seremetyevóban 2018-ban óránként 55-65 fel- és leszállást biztosítanak (2018. január 27-én a 69-es értéket érték el).

2011-ben Sheremetyevo megnyitotta a Repülőtéri Irányító Központot [41] . A Repülőtéri Irányító Központ egy stratégiai projekt, amely lehetővé teszi az üzleti folyamatok irányítását, a repülőgépek, az utasok és a poggyász kiszolgálásának folyamatában résztvevő valamennyi résztvevő közös munkájának gyors koordinálását, valamint a Sheremetyevo területén kialakult helyzet valós időben történő megfigyelését és elemzését. .

A Sheremetyevo háromszintű automatikus poggyászszűrő rendszerrel rendelkezik, amely MVT-HR introszkópokat és egy többfunkciós Examiner tomográfot (3DX 6500) használ. Az utasok átvizsgálására a ProVision-100 és a SafeScout 100 mm -es portálszkennereket használják [42] .

A légiközlekedési balesetek és a jogellenes beavatkozások megelőzése érdekében a Sheremetyevo olyan biztonsági rendszerekkel is rendelkezik, mint:

• poggyász és kézipoggyász átvizsgálása;
• integrált videó megfigyelő rendszer;
• profilalkotás (pszichológiai tesztelés módszere);
• a kinológiai szolgálat munkája.

A Seremetyevói repülőtéren 20/40-es utaskiszolgálási szabvány érvényes az érintkező állványokra, amely szerint az első poggyászt a gép leállítása után (a léghíd alatt) már 20 perccel, az utolsót 40 perc múlva adják ki az utasoknak.

Terminálok

A Sheremetyevo repülőtér a következő utasterminálokból áll:

• A terminál (üzleti repülés);
• B terminál (belföldi járatok);
• C terminál (nemzetközi járatok);
• D terminál (belföldi és nemzetközi járatok);
• E és F terminálok (nemzetközi járatok).

A B és C terminálok az északi terminálkomplexumot (STK), a D, E és F terminálok a déli terminálkomplexumot (STC) alkotják.

Két rakománykomplexum is működik a repülőtér területén: Oroszország legnagyobb rakománykomplexuma, a Sheremetyevo "Moscow Cargo" és a "Sheremetyevo-Cargo".

A terminál

A repülőtér északkeleti részén, a C termináltól és a B termináltól keletre található. Az üzleti repülés utasainak kiszolgálására tervezték. 2012. január 15-én helyezték üzembe.

A B terminál nyugati szektorában található 22 távoli parkoló az A terminál üzleti repülési repülőgépeinek kiszolgálására szolgál.

B terminál

2018. május 3-án nyitották meg [43] a régi, 1964-2015 között létező Seremetyevó-1 légi terminál helyén.

A repülőtér északi részén, a C terminál mellett található. A régi terminált 1964-ben helyezték üzembe. 2009 decemberéig Sheremetyevo-1 volt a neve. Két épületre osztották: érkezési csarnokra, indulási csarnokra. A B terminál mellett volt az "Üveg" - a beszállópavilon, amely építészeti sajátosságairól kapta a nevét. G. Elkin és Yu. Kryukov [44] vezette építészcsoport dolgozott a terminálprojekten .

A B terminálon 86 távoli parkoló volt, ebből 8 parkoló az Aeroflot repülőgépek karbantartására szolgált , a B terminál "nyugati szektorának" 22 parkolója üzleti repülési repülőgépek kiszolgálására szolgált, 5 parkoló a "keleti szektorban" A B terminál "" pontjait áruszállító járatok kiszolgálására használták.

2010-2011 között az Avianova fapados a terminálban működött . 2011-2012 között az Aeroflot leányvállalatainak járatait szolgálta ki. 2014. június 11. és augusztus 4. között a Dobrolet fapados légitársaság utasainak kiszolgálására szolgált .

A régi terminál utolsó járata 2014 szeptemberében indult, majd egy új épület építésének megkezdése miatt bezárták.

A bontás 2015. július közepén kezdődött, és augusztus végére teljesen befejeződött. A 2015. július végén található "Glass" leszállóhelyet [45] a lakosság tiltakozása ellenére is lebontották. 2015. június elején avatták fel az Il-62 repülőgép emlékművét a B terminál közelében  - ennek a repülőgépnek a modernizált modelljét, amelyet az 1980-as évek elején adtak ki, egy talapzaton [46] . A korábbi terminál helyén új épület épült: 2018. május 3-án helyezték üzembe az új B utasterminált [47] , megnyitását a 2018-as labdarúgó-világbajnokság kezdetére időzítették. 2018 májusában megnyílt a Seremetyevói terminálközi átkelőhely , amelynek északi állomása a B terminálba integrált. Az alagúton kábelvonatokat indítottak utasok és poggyászszállításra [48] [49] . 2018 novembere óta a terminál az Aeroflot és a Rossiya Airlines összes belföldi járatát szolgálja ki

C terminál

2007. március 12-én megnyílt egy új nemzetközi osztályú C terminál. A repülőtér északi részén, a B terminál mellett helyezkedett el. Főleg charterjáratokat szolgált ki. A Nordwind Airlines és az Ikar charter fuvarozók központja volt. A terminálon 30 check-in pult, 36 útlevélellenőrző fülke, háromszintű automata poggyászellenőrző rendszer és automatikus poggyászválogató rendszer volt. A terminál hat parkolóját teleszkópos létrákkal szerelték fel. A C terminált egy gyalogos galéria kötötte össze egy többszintes, 1000 férőhelyes parkolóval.

2008 őszén a C terminálban megnyitották a Mihály arkangyal és más testetlen mennyei hatalmak ortodox kápolnáját.

2017. április 1-jén a C terminált felújítás miatt lezárták, hogy beépítsék az új B terminálba [50] .

Az új C utasterminál a SIA hosszú távú fejlesztési programjának részeként épült, és a Seremetyevói Repülőtér Northern Terminal Complex (B, C terminálok) része. A nemzetközi légitársaságok számára tervezett terminál kapacitása évi 20 millió utas. Az új terminál magában foglalja a légi terminálkomplexum 127 375 m² összterületű hétemeletes főépületét, egy repülőgép földi irányítótornyot és egy 2500 autó befogadására alkalmas, hatszintes fedett parkolót, amelyet gyalogos galéria köt össze a terminállal. A C terminál tervezésénél és kivitelezésénél a fő feladat a gyárthatóság és a koncepcionális építészeti és tervezési megoldások ötvözése volt, átörökítve az orosz konstruktivizmus hagyományait.

A C terminált egyesítik a B terminállal. Az épületek „egy fedél alá” dokkolása az építkezés egyik legnehezebb elemévé vált. A létesítmények egysége lehetővé teszi, hogy az utasok egyszerre két terminál szolgáltatását és műszaki lehetőségeit használják ki, és az átszálló utasok a lehető legrövidebb időn belül közlekedjenek a terminálok között a tranzitzónán keresztül.

A C terminálon 84 check-in pult, 60 útlevélellenőrző fülke az indulási területen (a jövőben 10 automata fülkével bővül), 60 az érkezési területen (a jövőben 10 automata fülkével bővül), 4 fülkék + 8 beszállókártya-olvasó az átszállási zónában, 8 legénységi kabin, 20 léghíd. Az új C terminál megnyitására 2020. január 17-én került sor. 2021-ben az Aeroflot nemzetközi járatainak egy részét a D terminálról a C terminálra helyezte át. A D terminálon csak a FÁK-országokba irányuló járatok maradtak. 2021 óta a Qatar Airways és az Etihad Airways járatait a Domodedovo repülőtérről a terminálra helyezték át.

D terminál

Az Aeroflot 2001 januárja óta próbál új terminálprojektet megvalósítani Sheremetyevo-3 pilot néven. Az új terminál építése 2005-ben kezdődött, a komplexumot 2009. november 15-én helyezték üzembe. Az Aeroflot saját termináljának megépítése volt az egyik feltétele annak, hogy a légi fuvarozó csatlakozzon a SkyTeam Alliance -hoz . Az építési vállalkozó a török ​​Enka cég , az építkezés üzemeltetője az OJSC Terminal [51] .

2009. november 15-én 9 óra 15 perckor az első járat a D terminálról ünnepélyesen elindult Szocsiba. 2012 áprilisáig a D terminált, a többi termináltól eltérően, egy külön struktúra – a JSC „Terminal” – irányította, amelyet a JSC „Aeroflot” [52] irányított . 2012 tavaszán a Terminal OJSC egyesült a Sheremetyevo International Airport OJSC-vel, amelynek részvényesei az Aeroflot , a Vnesheconombank és a VTB voltak [53] .

A D terminál építészeti és művészi arculata egy hatalmas hattyú megjelenésén alapul, kinyújtott szárnyakkal, mintha az utasokat védené, és Oroszország gazdag kulturális és repülési hagyományait szimbolizálná.

E terminál

2010-ben megnyílt Seremetyevóban egy nemzetközi E terminál, amely a SkyTeam szövetség alá tartozó Aeroflot partner légitársaságok (Air France, KLM, Alitalia) járatait, valamint magának az Aeroflotnak az egyedi járatait szolgálja ki. A D, E, F terminál és az Aeroexpress pályaudvar egyesül a Déli Terminál Komplexumban. Ezeket travolátorokkal ellátott gyalogos galériák kötik össze, ami lehetővé teszi az utasok szabad mozgását a déli terminál komplexumban. A D, E, F terminálok közös steril területtel rendelkeznek a nemzetközi indulásokhoz.

2010 decemberében az E terminálban megnyílt a Csodaműves Szent Miklós kápolna.

F terminál

A Sheremetyevo-2 terminált 1980. május 6-án helyezték üzembe. A terminál része volt egy léghidas utasszállító terminál, egy előtér, egy szálloda, egy előtér karbantartással és számos ipari épület. A terminált évi 6 millió utas kiszolgálására tervezték. A repülőtér déli szektorában található, a D, E terminálok és a vasúti terminál mellett. 15 teleszkópos létrával felszerelt parkoló található. Ez a legismertebb repülőtéri terminál.

2003-ban a terminál bal szárnyában megnyílt egy csarnok a tisztviselők és delegációk számára ; A terminál második és harmadik emeletén két VIP lounge is található. 2009-ben a korszerűsítés befejeződött; Az utasok kényelmét szolgálja a steril zóna teljes átépítése, válaszfalak eltávolítása, a terek lehetőség szerinti megnyitása, a Duty Free zóna optimalizálása. 2009. december 25-én az 1980-ban, a moszkvai olimpiára megnyitott Seremetyevó-2 terminál a nemzetközi betűjelölési rendszernek megfelelően hivatalosan is F terminál nevet kapott. Ez a döntés a terminálok azonosításának egyszerűsítése érdekében született.

A COVID-19 járvány kitörése miatt 2020. január 31-től a járatok elosztása megváltozott, és az F terminál csak a fennmaradó kínai menetrend szerinti járatokat szolgálja ki az egészségügyi ellenőrzés megszervezése érdekében. Mivel a nemzetközi légi forgalom a járvány miatt visszaszorult, a terminál csak a kiutazó járatok érkező utasait kezdte kiszolgálni.

Rakománykomplexum

A "Moscow-Cargo" rakománykomplexum Oroszország legnagyobb rakománykomplexuma, 42,3 ezer m² területtel, amelyet évi 380 ezer tonna rakomány kezelésére terveztek. A Lödige automatizált raktározási és kezelési rendszerével szerelve. A terminál területén két független zóna van kialakítva - konténeres és ömlesztett áruk tárolására - egyetlen automatizált vezérlőrendszerrel.

A hétszintes polcrendszert és kezelőrendszert 3198 "otthoni" raklap befogadására tervezték. A rakománykomplexum egy négyszintes konténertároló területtel is fel van szerelve automatizált ULD (levegőkonténer) kezelőrendszerrel, összesen 576 cella kapacitással, ebből 60 cella, amelyet hőmérsékletérzékeny rakomány (t +2 és t között) ULD tárolására terveztek. +8 °C). A komplexum 13 szállítósorral rendelkezik a repülőtér megközelítésével, 29 rakományátvételi/kiadási ponttal, amelyek közül kettő nagyméretű rakományok (beleértve az autókat) kezelésére, kettő pedig expressz küldemények fogadására szolgál.

A Sheremetyevo-Cargo a moszkvai légi csomópont egyik legnagyobb teherszállító terminálja, amely 1989 óta működik a Seremetyevo repülőtéren [54] . 36 partner légitársaság nemzetközi és belföldi légi áruszállítását szolgálja ki. A cég teljes körű szolgáltatást nyújt a rakományok és postai küldemények feldolgozására és tárolására. A terminál külön raktárral rendelkezik a veszélyes áruk számára, és tanúsítvánnyal rendelkezik a veszélyes áruk minden osztályának kezelésére, beleértve a robbanóanyagokat és a radioaktív anyagokat is. A hőmérséklet-érzékeny rakomány kiszolgálására speciális eljárást és raktárakat alakítottak ki. A terminált az ügynökök és a szállítmányozók aktívan használják sebezhető rakományok (sebezhető) kezelésére. A terminál aktívan használja a Cargo TV automatizált távvezérlésének és kezelésének technológiáját. Az ügyfeleknek háztól-házig technológiát kínálnak (ajtótól ajtóig), amely nem igényel jelenlétet a rakományterminálon. A Sheremetyevo-Cargo repülőgép-karbantartási szolgáltatásokat nyújt a Sheremetyevo repülőtéren kívül.

Repülőtér bővítés

Jelenleg[ mi? ] A Time Sheremetyevo nagyszabású, hosszú távú fejlesztési programot valósít meg [55] . A seremetyevói világbajnokság kezdetére a következőket helyezték üzembe: egy új B terminál évente 20 millió utas befogadására, egy terminálközi átjáró utas- és poggyászalagutakkal és két állomással, egy modern automatizált rakománykomplexum, amelyet 380 000 utas kezelésére terveztek. tonna rakomány évente. 2018 júliusában üzembe helyezték a harmadik üzemanyagtöltő komplexumot, amelynek kapacitása elérheti az 1,2 millió tonna repülőgép-üzemanyagot.

Jelenleg[ mi? ] idővel elkészült a C terminál rekonstrukciójának első üteme a 116 000 m² területű, évente akár 20 millió utas befogadóképességű Északi Terminál Komplexum (STK) fejlesztésének részeként, amelyet megnyitottak. 2020. január 17-én.

Légitársaságok és célállomások

• Boeing 737 Air Astana Seremetyevóban

• Az Aeroflot „ Mark Bernes ” Airbus A321 -je a 27-es beszállóhíd D termináljához kötött ki.

• Az Aeroflot Airbus A330-300 -as típusa a Sheremetyevo-F hátterében

• Boeing 767-400ER Delta Air Lines Seremetyevóban

• Airbus A321 Air Astana Seremetyevóban

• Airbus A319-100 Air France a kifutón

• Boeing 737-900 KLM SkyTeam színekben a kötényen

• Boeing 777-200 Air China Seremetyevóban

• Airbus A319-100 Czech Airlines , Sheremetyevo

• Airbus A320-200 Alitalia Seremetyevóban

• Airbus A319-100 Scandinavian Airlines

• Embraer E-175 LOT Polish Airlines , Sheremetyevo

• Cargo Boeing 747-400 AirBridgeCargo

• Embraer 190 Pegas Fly Sheremetyevonál

• Boeing 737-300 Air Baltic Seremetyevóban

• Airbus A321 Lufthansa a Seremetyevo repülőtér 2-es terminálja (jelenlegi F terminál) előtt, 2008

• Airbus A319 Air Serbia Seremetyevóban

• Airbus A319 Bulgaria Air Seremetyevóban

• A Rossiya Airlines Boeing 777 -ese Seremetyevóban

• Boeing 757 Royal Flight Seremetyevo

• Boeing 737-800 Pobeda Airlines Seremetyevóban

A Sheremetyevo repülőtér útvonalhálózata több mint 200 célállomást foglal magában. Az új B terminál üzembe helyezését követően a Seremetyevói Repülőtér kapacitása évi 35-ről 55 millió utasra nőtt. A nem FÁK-országok (2008 augusztusában) az összes járatok körülbelül felét, a FÁK-országok pedig 6%-ot adnak. A járatok nagy részét az Aeroflot üzemelteti. A többi társaságot egy vagy több nemzetközi célállomást kiszolgáló nagy nemzeti légitársaságok, valamint néhány orosz légitársaság képviseli.

2020 februárjától a Seremetyevói Nemzetközi Repülőtér 40 légitársaság járatait szolgálja ki 210 célállomásra [56] [57] .

Infrastruktúra

A repülőtéren és annak közvetlen közelében számos szálloda működik, többek között: Holiday Inn Express Sheremetyevo, Novotel Sheremetyevo, Midland Sheremetyevo, Park Inn, Vozdushny Express kapszulaszálloda, Profilatorium, Kora-vip, Atlanta Sheremetyevo, Aero Plaza (a C terminál közelében), Mona.

A repülőtér minden terminálján találhatóak anya- és gyermekszobák, ahol a gyermekes utasok számára játszó- és hálóhelyiség, valamint konyha és pelenkázó áll rendelkezésre.

A reptéren utasok – a Priority Pass klub tagjai [58] tagjai – várótermei vannak .

A repülőtér személyi segítséget nyújt a fogyatékkal élő utasoknak, speciális parkolóhelyeket, információs pultokat és check-in pultokat szerveznek, éjjel-nappal elsősegélynyújtó állomások működnek, szükség esetén ambulifttel szállítják az utast a repülőgéphez. Az E terminál "tiszta zónájában" egy ingyenes "Sirius" társalgó található a fogyatékkal élő utasok számára. A reptéri személyzet a csarnokba, majd a beszállókapuig kíséri a bejelentkezett utast.

2009-ben az F terminálban megnyitották a Seremetyevo Repülőtér Történeti Múzeumát, amelynek területe 500 m² [59] .

Közlekedés

Vasúti közlekedés

2008. június 10-én az Aeroexpress vonatok közvetlen személyszállítást indítottak a moszkvai Savyolovsky pályaudvar és a Seremetyevói repülőtér között. Speciálisan megépült a Szavelovszkij irányú fővonalról egy elágazás és a repülőtéren a Sheremetyevo repülőtér vasútállomása , amely a déli komplexumban, az E terminál közelében található. A vasútvonal építése 4,2 milliárd rubelbe került, a vasúti terminál - körülbelül 125 millió dollárt . A vonal kiszolgálására négy új elektromos vonatot vásároltak 250 millió rubel értékben a Transmashholdingtól . mindegyik [60] . A vonatforgalom intervalluma döntően 30 perc, a menetidő 35 perc volt. A Savelovsky pályaudvar termináljáról indulva lehetőség volt a poggyászok be- és feladása a későbbi Seremetyevóba szállításhoz.

2009. augusztus 28-án az útvonalat meghosszabbították a főváros fehérorosz pályaudvaráig [61] [62] . 2019. november 21-től az Aeroexpress vonatok Odincovóból indulnak, minden MCD-1 ponton megállnak a Belorussky pályaudvarig , majd a Savelovsky pályaudvaron és az Okruzsnajáig. Az utazási idő a Belorussky vasútállomástól a repülőtérig 50 perc.

2022. június 1-től a Seremetyevói Repülőtér B és C terminálja mellett üzemel az Aeroexpress North Terminal [63] .

Az Oktyabrskaya vasút és a Moszkvai Vasút Kisgyűrűje [64] [65] nyomvonalai alapján fontolóra vették egy nagysebességű közlekedési rendszervonal megépítését a D terminálig a Moszkva-Város komplexumtól , de a projekt nincs implementálva.

A B terminálról indulva használhatja a terminálok közötti átmeneti vonatot a D, E és F terminálra, valamint regionális gyorsvonatot vagy hagyományos elektromos vonatot Lobnya állomásra , majd a 21-es menetrend szerinti buszt, amely nem megy a parafa gyűrű.

Interterminális átjáró

2018 májusa óta a B terminál és a D, E és F terminál közötti átszállás a terminálok közötti átjárón keresztül történik a földalatti automata vonal vonataival [66] . Az utasok a közterület és a szabad terület keveredése nélkül szállhatnak fel . A vonal északi végén, a B terminál felőli oldalon található a Sheremetyevo-1 állomás; a vonal déli végén, a D és E terminálok közötti átmenetben található a Seremetyevó-2 állomás [67] . Az utazási idő leszállással együtt négy perc, a mozgás intervalluma is 4 perc [68] , így garantált, 50 percnél nem hosszabb minimális csatlakozási idő [69] . Mindkét állomáson, a Sheremetyevo-1 és a Sheremetyevo-2 állomáson tolóajtók állnak rendelkezésre .

Buszok és fix útvonalú taxik

• A legközelebbi metróállomás a " Khovrino ", a 1195-ös " Aeroexpress " gyorsbusz innen indul a B terminálhoz és az 1195D busz a D terminálhoz. Az utazási idő 20 perc. Az indulási intervallum mindkét irányban 15 perc 07:30 és 21:00 között. Az útvonal az M11 "Neva" fizetős autópályán halad el . Az expressz buszmegállók a Khovrino metróállomás 2-es kijáratánál és a Seremetyevo repülőtér B termináljának kijáratától balra találhatók [70] .
• A 851-es, 817-es buszok és a 949-es és 948-as fix útvonalú taxik a Rechnoy Vokzal és Planernaya metróállomásoktól a repülőtérre közlekednek.
• Lobnya pályaudvarról a B terminál indulási területére a 21-es busszal vagy fix útvonalú taxival lehet megközelíteni. A 38-as ( Dolgoprudnaya  állomás - Lobnya állomás), a 41-es (Khimki állomás - Lobnya állomás, nyolc) utak. alkalommal) szintén megáll ezen a megállóhelyen
• Az F terminál a 41-es busszal érhető el ( st. Lobnya  - St. Himki , naponta nyolcszor).
• Himki állomásról az F terminálra a 41-es (szt. Lobnya - szt. Khimki), a 43-as (szt. Khimki - Ivakino, naponta hatszor) és a 62-es busszal (szt. Khimki - Seremetyevói repülőtér) szállhat fel. F) terminál.
• Éjszaka (01:00 - 05:30) a H1 "Sheremetyevo Airport - Metro" Kitaigorod " " moszkvai busz útvonala északról Moszkva központjába közlekedik. A mozgás intervalluma 30 perc [71] .

Járművek és parkolás

A repülőtérre autóval fel lehet hajtani a Leningradskoe shosse -tól a Mezhdunarodnoe vagy a Sheremetyevskoe shosse mentén , vagy a Dmitrovskoe shosse -tól . 2014 decemberében megnyitották az új Moszkva-Szentpétervár (M11) nagysebességű autópálya egy szakaszát , amely Seremetyevó közvetlen közelében zajlott. A repülőtér környékén több mint 10 fizetős parkoló található. A parkolási díjak helytől függően változnak. Néhány privát parkoló ingyenes szolgáltatásokat kínál, mint például a Park&Fly parkoló, a reptéri transzfer és a poggyászcsomagolás ingyenes. A repülőtér területén beltéri és kültéri parkolók is találhatók, amelyek sétatávolságra találhatók a termináloktól. A parkolóhelyek száma több mint 6000.

Területi hovatartozás

Az 1990-es évek közepétől 2011-ig a repülőtér területi hovatartozását vitatták a moszkvai hatóságok [72] . Ugyanakkor a repülőtér formálisan mindig a moszkvai régió része maradt, mivel a szovjet időszakban a repülőtér hivatalosan nem került Moszkvába [73] , a posztszovjet időszakban pedig csak 2011-ig írták alá a határok megváltoztatásáról szóló megállapodásokat. .

A "Moszkva területi felosztásáról" szóló törvény szerint 1995 óta a Seremetyevói repülőtér területe Moszkva Molzsaninovszkij kerületének része [ 74] , a moszkvai régió törvényei szerint pedig Himki városi kerülete. 75] .

A szövetség alanyai közötti határról 2011 szeptemberében kötött megállapodás értelmében a Seremetyevói repülőtér területét a moszkvai régióhoz tartozóként ismerik el [8] .

Teljesítménymutatók

Adatok egy Wikidata kérésből .

Seremetyevó utasforgalma 2009-ben 14,76 millió fő volt (2008-ban - 15,21 millió) [88] [89] [90] .

2008-ban a JSC Sheremetyevo International Airport bevétele 7,217 milliárd rubelt tett ki (leányvállalatok nélkül), ami 15%-kal magasabb, mint 2007-ben. Nettó nyereség - 561 millió rubel. Üzemi eredmény - 1,603 milliárd rubel (21%-os növekedés). A légiközlekedési kereskedelmi tevékenységből származó bevétel 2008-ban - 4,663 milliárd rubel. (6%-kal nőtt). 2008-ban a nem légi közlekedésből származó kereskedelmi tevékenységekből származó bevétel 2,554 milliárd rubelt tett ki (37%-os növekedés) [91] .

Incidensek és balesetek

Az aviation-safety.net weboldal szerint 48 légiközlekedési baleset és repülőesemény történt a Seremetyevói repülőtéren és annak közelében [92] .

• 1960. szeptember 26-án az Austrian Airlines Vickers Viscount OE-LAF repülőgépe 11 km-re lezuhant a seremetyevói repülőtér kifutópályájától. A fedélzeten tartózkodó 37 emberből 31 ember meghalt [93] .
• Az egyetlen baleset a Tu-114- es (CCCP-76491 farokszámú) repülőgéppel 1966. február 17-én történt Seremetyevóban. Ennek oka az a téves döntés, hogy rossz időben éjszaka úgy szállnak fel, hogy a kifutópályát nem tisztították meg teljes szélességében a hótól.

V.A. Filonov hajó parancsnokának legénysége felszállási parancsot kapott a legénység rangidősétől - a Polgári Légiflotta Főigazgatóságának szállítási osztályának vezetőjétől, Yu.K. mellvéd a kifutópálya szélén , aminek következtében a repülőgép leengedett orral balra vetette magát, a személyzet jobbra gördítette a bélést és a jobb szárnykonzol 3. és 4. hajtóművének csavarjait a talajon elkapva a repülőtérre csapódott, összeesett. és leégett.

Az utasok és a személyzet egy része (21 ember, köztük V. A. Filonov legénységparancsnok) meghalt. Yu. K. Valerius és még néhányan túlélték.

• 1972. november 27-én a Japan Airlines Douglas DC-8-62 típusú gépe lezuhant nem sokkal a Seremetyevóból való felszállás után. A legénység 14 tagjából 9 és 62 utasból 52 vesztette életét, összesen 76 emberből 61 [94] .
• 1982. július 6-án egy Il-62-es repülőgép az Aeroflot 411-es járatát követően felszálláskor lezuhant, és a fedélzeten tartózkodó 90 ember meghalt [95] .
• 2000. március 9-én a Yak-40 felszállás közben lezuhant (a hivatalos verzió szerint jegesedés miatt). A fedélzeten tartózkodó mind a 9 ember meghalt, köztük Artyom Borovik és Ziya Bazhaev .
• 2002. július 28-án a Pulkovo Il-86 repülőgép utasok nélkül , 16 fős személyzettel az erdőbe zuhant, összeesett és leégett röviddel a felszállás után. Két légiutas-kísérő életben maradt, akik a baleset idején a repülőgép farokrészében tartózkodtak [96] .
• 2019. május 5-én az Aeroflot SSJ-100-as repülőgépe , amely Murmanszkba repült, villámcsapás miatt (feltehetően) visszatért Seremetyevóba, és kényszerleszállás közben kigyulladt. A fedélzeten tartózkodó 78 emberből 41 ember meghalt [97] . A repülőgép-balesetért a 2019. december 3-i archív másolatot a legénység parancsnokának Wayback Machine gépén rótták fel.

• 2007-ben Zahra Kamalfar 10 hónapig élt két gyermekével a repülőtér tranzitterületén [98] .
• 2013-ban Edward Snowden , az Egyesült Államok Nemzetbiztonsági Ügynökségének egykori tisztviselője 39 napig élt a repülőtér tranzitterületén . 2013. augusztus 1-jén elhagyta a repülőtér tranzitterületét, miután politikai menedékjogot kapott Oroszországban [99] .

Lásd még

• Seremetyevo repülőtéri település

Jegyzetek

1. ↑ Az Orosz Föderáció közösen működő repülőtereinek listája, az Orosz Föderáció kormányának 2007. augusztus 10-i 1034-r számú rendelete . docs.cntd.ru. Letöltve: 2020. április 2. Az eredetiből archiválva : 2020. január 21. (Orosz)
2. ↑ A moszkvai légiközlekedési csomópont repülőterein áthaladó forgalom . Letöltve: 2019. november 10. Az eredetiből archiválva : 2019. november 10. (határozatlan)
3. ↑ A repülőtér földrajzi és adminisztratív adatai . (határozatlan)
4. ↑ worldaerodata.com - worldaerodata erőforrások és információk. . www1.worldaerodata.com . (határozatlan)
5. ↑ 1 2 Forgalom volumene az UIA repülőtereken 2017. január-decemberben . Letöltve: 2018. február 15. Az eredetiből archiválva : 2018. március 28. (határozatlan)
6. ↑ Az Orosz Föderáció kormányának 2016. április 20-án kelt 726-r számú rendelete "A szövetségi repülőterek listájának jóváhagyásáról" . Letöltve: 2016. április 23. Az eredetiből archiválva : 2016. május 8.. (határozatlan)
7. ↑ Seremetyevó lett a legnagyobb orosz repülőtér . Vedomosti. Hozzáférés dátuma: 2016. január 25. Az eredetiből archiválva : 2016. január 26. (határozatlan)
8. ↑ 1 2 A Seremetyevói repülőtér a moszkvai régió része volt . www.garant.ru _ Letöltve: 2021. június 27. Az eredetiből archiválva : 2021. április 19. (határozatlan)
9. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Seremetyevo nemzetközi repülőtér. Segítség . RIA Novosti (2010. július 1.). Hozzáférés időpontja: 2018. február 18. Az eredetiből archiválva : 2017. szeptember 8. (határozatlan)
10. ↑ Kotov N. A. Fejezet: 8.1 // Oroszország polgári repülésének története. - Szentpétervár: Szentpétervári Állami Polgári Repülési Egyetem, 2007.
11. ↑ Az Orosz Föderáció Közlekedési Minisztériumának 2007. június 14-i 78. számú rendelete „Nemzetközi légi terminál (C terminál) megnyitásáról az Orosz Föderáció államhatárán átnyúló ellenőrző pont részeként a Seremetyevói Nemzetközi Repülőtéren Moszkva” . Letöltve: 2016. szeptember 9. Az eredetiből archiválva : 2016. szeptember 18.. (határozatlan)
12. ↑ 1 2 A Seremetyevói repülőtér Puskin elnevezése után különleges dísztáblákat helyez el . TASS (2018. december 4.). Letöltve: 2022. június 4. Az eredetiből archiválva : 2019. január 16. (határozatlan)
13. ↑ A Sheremetyevo befejezte az eszközök konszolidációját (2017. június 1.). Letöltve: 2018. április 11. Az eredetiből archiválva : 2018. április 12.. (határozatlan)
14. ↑ Mikhail Vasilenko 8 válasza (2009. október 26.). Letöltve: 2018. február 18. Az eredetiből archiválva : 2017. december 15. (határozatlan)
15. ↑ Mihail Mihajlovics Vaszilenko . A Sheremetyevo repülőtér weboldala . Hozzáférés időpontja: 2018. február 18. Az eredetiből archiválva : 2018. március 9. (határozatlan)
16. ↑ A seremetyevói repülőtér harmadik kifutópályáját még az év vége előtt üzembe helyezik. Archív másolat 2019. január 15-én a Wayback Machine Aviation EXplorernél
17. ↑ Seremetyevó megnyitja a harmadik kifutópályát. . Letöltve: 2019. szeptember 19. Az eredetiből archiválva : 2019. szeptember 19. (határozatlan)
18. ↑ 1 2 A JSC Sheremetyevo International Airport konszolidált pénzügyi kimutatásai (2016). Letöltve: 2020. április 23. Az eredetiből archiválva : 2020. július 10. (Orosz)
19. ↑ Seremetyevo nemzetközi repülőtér . www.svo.aero. Letöltve: 2020. április 23. Az eredetiből archiválva : 2020. április 22. (Orosz)
20. ↑ Az Orosz Föderáció kormánya elnökének, V. V. PUTIN UTASÍTÁSA. A Számviteli Kamara elnöke - PDF ingyenes letöltés . docplayer.ru Letöltve: 2020. április 23. Az eredetiből archiválva : 2020. július 10. (határozatlan)
21. ↑ A moszkvai légiközlekedési csomópont repülőtereinek állapota és problémái . www.aex.ru Letöltve: 2020. április 23. Az eredetiből archiválva : 2020. július 12. (határozatlan)
22. ↑ A Seremetyevói Nemzetközi Repülőtér hozzáadta a D terminált . RBC. Letöltve: 2020. április 23. Az eredetiből archiválva : 2020. július 10. (Orosz)
23. ↑ A Sheremetyevo repülőtér teljesen priváttá válhat . www.kommersant.ru (2020. február 13.). Letöltve: 2020. április 23. Az eredetiből archiválva : 2020. február 14. (Orosz)
24. ↑ Az EU feketelistájára felkerült Seremetyevó társtulajdonosa távozott a repülőtéri SD vezetői posztjáról . Interfax (2022. március 1.). Letöltve: 2022. március 1. Az eredetiből archiválva : 2022. március 1. (határozatlan)
25. ↑ Színészkedés Ilja Petrovot, a MISK alelnökét kinevezték a Seremetyevo igazgatótanácsának elnökévé . TASS (2022. március 2.). Letöltve: 2022. március 3. Az eredetiből archiválva : 2022. március 3. (határozatlan)
26. ↑ 2012 – Korábbi győztesek – ASQ Awards – ACI World  (angol) , ACI World . Letöltve: 2018. november 12.
27. ↑ Az Év Vállalata 2012-es jelöltek archiválva 2013. január 15-én a Wayback Machine -nél // Cégmagazin
28. ↑ A Seremetyevói Nemzetközi Repülőtér lett Európa legjobbja (hozzáférhetetlen link) . Letöltve: 2013. április 27. Az eredetiből archiválva : 2013. április 28.. (határozatlan) 
29. ↑ 2014 – Korábbi győztesek – ASQ Awards – ACI World  (angol) , ACI World . Letöltve: 2018. november 12.
30. ↑ 2016 – Korábbi győztesek – ASQ Awards – ACI World  (angol) , ACI World . Letöltve: 2018. november 12.
31. ↑ A legjobb repülőtér régió szerint (több mint 2 mppa) - Jelenlegi nyertesek - ASQ Awards - ACI World  , ACI World . Az eredetiből archiválva : 2018. november 12. Letöltve: 2018. november 12.
32. ↑ A miniszterelnök videóblogja. 230. szám: 2019. február 14-15 . Letöltve: 2019. március 18. Az eredetiből archiválva : 2019. március 22. (határozatlan)
33. ↑ A repülőterek egy csomóba vannak kötve . Kommerszant (2011. április 4.). - "Seremetyevo repülőtér. Két párhuzamos kifutópályával rendelkezik, hossza 3700 m és 3550 m. A kifutópályák függőek (közöttük a távolság kevesebb, mint 2 km, ami nem teszi lehetővé egyszerre fel- és leszállási műveleteket). Letöltve: 2018. február 18. Az eredetiből archiválva : 2017. október 25. (határozatlan)
34. ↑ A moszkvai légiközlekedési csomópont repülőtereinek állapota és problémái 2013. november 1-i archív másolat a Wayback Machine -n // AEX.ru, 2010. október 25.: „2.1. Az UIA repülőterek és főbb jellemzőik rövid leírása: Seremetyevói Repülőtér … Az 1-es és a 2-es kifutópálya tengelyei közötti távolság 280 m, ami nem biztosítja az egyes sávok önálló működését.”
35. ↑ Jelentés a Seremetyevói repülőtér harmadik kifutójának építkezéséről 2015. szeptember 24-i archív másolat a Wayback Machine -n // interkavkaz.eu, 2013. október 30.
36. ↑ A moszkvai légiközlekedési csomópont repülőtereinek állapota és problémái 2013. november 1-i archív másolat a Wayback Machine -n // AEX.ru, 2010. október 25.
37. ↑ Szövetségi repülési szabályzat. Repülések előkészítése és végrehajtása az Orosz Föderáció polgári repülésében, IX. fejezet Archiválva : 2013. június 22., a Wayback Machine -nél . Léginavigációs szolgáltatások repülőgépes repülésekhez - art. 9.17.6. Egyidejű független párhuzamos megközelítések végrehajtásának feltételei.
38. ↑ ICAO Doc 9643 archiválva : 2012. május 2., a Wayback Machine , 2004
39. ↑ A kettős és három szorosan elhelyezett párhuzamos futópályák eljárásainak összehasonlítása // Savita Verma és Debbi Ballinger NASA Ames Kutatóközpont, Kalifornia, USA (a hivatkozás nem elérhető) . Letöltve: 2013. szeptember 17. Az eredetiből archiválva : 2014. február 21.. (határozatlan) 
40. ↑ Bill Carey. Az új FAA-eljárások csökkentik a szétválasztást a nagyobb repülőtereken  . Aviation International News . Letöltve: 2021. június 27. Az eredetiből archiválva : 2021. június 27.
41. ↑ A Seremetyevói Vezérlőközpont megnyitása A Wayback Machine 2014. február 21-i archív példánya // Rossiyskaya Gazeta, 2011.12.27.
42. ↑ A seremetyevói utasoknak kevesebb időre lesz szükségük a repülés előtti ellenőrzésen . Archiválva : 2013. szeptember 22., a Wayback Machine // A Seremetyevói repülőtér webhelye, 2008. december 9.
43. ↑ Új B utasterminál nyílt Seremetyevóban . Letöltve: 2018. május 3. Az eredetiből archiválva : 2018. május 4.. (határozatlan)
44. ↑ Állomástervezési irányelvek archiválva 2012. március 7-én a Wayback Machine -nél : „Fig. 16. Moszkva-Domodedovo légi terminál (építészek G. Elkin, G. Krjukov, V. Loksin)»
45. ↑ Szeremetyevóban megkezdődött a Ryumka pavilon lebontása . Meduza . Letöltve: 2021. június 27. Az eredetiből archiválva : 2021. június 14. (Orosz)
46. ↑ Emlékművet nyitottak az Il-62M repülőgépnek Seremetyevóban! . dmrog.livejournal.com . Letöltve: 2021. június 27. Az eredetiből archiválva : 2021. június 13. (határozatlan)
47. ↑ ntv.ru. Seremetyevó új terminált nyitott és földalatti vonatot indított . NTV . Letöltve: 2021. június 27. Az eredetiből archiválva : 2021. június 27. (Orosz)
48. ↑ Még nem építettek: alagutat a kifutópálya alatt Seremetyevóban . www.stroi.mos.ru _ Letöltve: 2021. június 27. Az eredetiből archiválva : 2021. június 16. (Orosz)
49. ↑ Egy földalatti vonat az északi és déli repülőtéri komplexum között közlekedni kezdett Sheremetyevonál . A Wayback Machine Dialy plakátján 2019. május 18-án kelt archív másolat
50. ↑ Seremetyevó április 1-től lezárja a C terminált rekonstrukció miatt . Interfax (2017. március 28.). Letöltve: 2018. január 15. Az eredetiből archiválva : 2018. január 16.. (határozatlan)
51. ↑ A jövő terminálja archiválva 2011. szeptember 27. a Wayback Machine -nál // 2009.08.21 .
52. ↑ Seremetyevói terminál 3. Menetrend . www.svo3.ru _ (határozatlan)
53. ↑ A Sheremetyevo és a D terminál befejezte az egyesülést, a cég értéke 2,2 milliárd dollár volt (hozzáférhetetlen link) . Újság.Ru . Letöltve: 2012. április 3. Az eredetiből archiválva : 2012. április 4.. (határozatlan) 
54. ↑ A "Sheremetyevo-Cargo" jó eredményeket mutat a csúcsterhelés időszakában . orosz újság . Letöltve: 2021. június 27. Az eredetiből archiválva : 2021. november 11. (Orosz)
55. ↑ Marina Lystseva. Ilyet még soha nem csináltak az orosz repülőtereken! . fotografersha.livejournal.com . Letöltve: 2021. június 27. Az eredetiből archiválva : 2021. április 14. (Orosz)
56. ↑ Nem tartalmazza a teherszállító járatokat, az egyszeri charter járatokat és az A terminálról üzemeltetett járatokat.
57. ↑ Szezonális menetrend . SVO.aero. Hozzáférés időpontja: 2014. szeptember 16. Az eredetiből archiválva : 2014. július 1.. (határozatlan)
58. ↑ A Priority Pass tagok jogosultságai . prioritypass.com . Letöltve: 2017. március 1. Az eredetiből archiválva : 2017. március 2.. (határozatlan)
59. ↑ Seremetyevo Repülőtéri Múzeum . MoscoWalk.ru (2014. május 22.). Letöltve: 2022. június 4. (határozatlan)
60. ↑ Gleb Sztoljarov. Express to the ladder Archiválva : 2008. július 15. a Wayback Machine -nél // Vedomosti, No. 106 (2128), 2008. június 10.
61. ↑ Belorusszkij pályaudvar - Savelovsky pályaudvar - Seremetyevói repülőtér Archív másolat 2009. augusztus 5-én a Wayback Machinen // pass.rzd.ru 2009.09.29.
62. ↑ Seremetyevóba a Beloruszszkij pályaudvarról 2009. augusztus 17-i archív másolat az Aeroexpress Wayback Machinen
63. ↑ Megnyílt az Aeroexpress új állomása a Seremetyevo repülőtéren . svo.aero (2022. június 1.). Letöltve: 2022. június 28. (határozatlan)
64. ↑ A nagysebességű közlekedési rendszer összeköti Seremetyevót és a Moszkva-Város archívumának 2014. február 21-i példányát a Wayback Machine -en // IRN.ru, 03.02.05.
65. ↑ Moszkva kormánya. 1998. június 2-i 439. számú rendelet „A Moszkvai Nemzetközi Üzleti Központ Moszkvaváros és a Seremetyevói Repülőtér Terminál közötti nagysebességű közlekedési rendszer kiépítésének koncepciójáról” (hozzáférhetetlen kapcsolat) . Letöltve: 2014. július 24. Az eredetiből archiválva : 2016. március 11.. (határozatlan) 
66. ↑ A 2018-as világbajnokságra épült B terminál szolgálta ki az első járatot (2018. május 3.). Letöltve: 2018. május 31. Az eredetiből archiválva : 2018. május 29. (határozatlan)
67. ↑ A seremetyevoi új terminálról induló/érkező utasok figyelmébe . svo.aero . Letöltve: 2018. május 31. Az eredetiből archiválva : 2018. május 31. (határozatlan)
68. ↑ Hogyan juthat el . JSC Sheremetyevo nemzetközi repülőtér. Letöltve: 2018. május 31. Az eredetiből archiválva : 2018. június 1. (határozatlan)
69. ↑ A Glavgosexpertiza jóváhagyta a Seremetyevo Interterminal Crossing projekt módosításait . JSC Sheremetyevo International Airport (2017. november 17.). Letöltve: 2018. január 15. Az eredetiből archiválva : 2018. január 16.. (határozatlan)
70. ↑ Aeroexpress . khovrino.aeroexpress.ru. Letöltve: 2019. szeptember 30. Az eredetiből archiválva : 2019. szeptember 30. (határozatlan)
71. ↑ Éjszakai útvonalak (elérhetetlen link) . Állami Egységes Vállalat Mosgortrans. Letöltve: 2018. január 14. Az eredetiből archiválva : 2018. január 18.. (határozatlan) 
72. ↑ Jurij Luzskov szakított Borisz Gromovval (elérhetetlen link) . Kommerszant No. 205 (2574) (2002. november 13.). Letöltve: 2010. augusztus 15. Az eredetiből archiválva : 2010. november 20. (határozatlan) 
73. ↑ Az RSFSR Minisztertanácsának 1984. december 29-i 541. sz. határozata - Wikiforrás . hu.wikisource.org . Letöltve: 2021. június 27. Az eredetiből archiválva : 2021. június 27. (Orosz)
74. ↑ MOSZKVA VÁROS TERÜLETI FELosztásáról (2002. 04. 12-I KIADÁS). Törvény. Moszkva városi duma. 07/05/95 13-47. Üzleti jog . www.businesspravo.ru _ Letöltve: 2021. június 27. Az eredetiből archiválva : 2013. november 4.. (határozatlan)
75. ↑ A moszkvai régió törvénye „A Himki városi körzet helyzetéről és határairól” A Wayback Machine 2012. március 17-i archív példánya 2005. február 22-én, 50/2005-OZ.
76. ↑ A moszkvai légiközlekedési csomópont repülőtereinek jelenlegi állapota és fejlesztésük kilátásai 2030-ig. (nem elérhető link) . Hozzáférés dátuma: 2012. február 29. Az eredetiből archiválva : 2013. április 26.. (határozatlan) 
77. ↑ 30 legnagyobb repülőtér Oroszországban 2008 . Hozzáférés dátuma: 2012. január 30. Az eredetiből archiválva : 2009. augusztus 4.. (határozatlan)
78. ↑ 30 legnagyobb repülőtér Oroszországban 2009 . Hozzáférés dátuma: 2012. január 30. Az eredetiből archiválva : 2010. július 4. (határozatlan)
79. ↑ A Sheremetyevo vezető szerepet tölt be Európában az utasforgalom növekedésében . Letöltve: 2011. május 8. Az eredetiből archiválva : 2011. június 11. (határozatlan)
80. ↑ A Sheremetyevo 22 millió utast szolgált ki . Letöltve: 2013. július 17. Az eredetiből archiválva : 2013. május 30. (határozatlan)
81. ↑ A Sheremetyevo 2012-ben 26 188 000 utast szolgált ki 90%-os repülési pontossággal . Letöltve: 2013. július 17. Az eredetiből archiválva : 2013. augusztus 7.. (határozatlan)
82. ↑ Seremetyevo utasforgalma 2014-ben meghaladta a 31,5 millió főt . Hozzáférés időpontja: 2015. január 14. Az eredetiből archiválva : 2015. január 6. (határozatlan)
83. ↑ Seremetyevo nemzetközi repülőtér . Letöltve: 2017. január 12. Az eredetiből archiválva : 2017. január 17.. (határozatlan)
84. ↑ A Seremetyevói repülőtér több mint 45 millió utast szolgált ki 2018-ban . Letöltve: 2020. január 20. Az eredetiből archiválva : 2020. július 11. (határozatlan)
85. ↑ A Seremetyevói repülőtér több mint 49,9 millió utast szolgált ki 2019-ben . Letöltve: 2020. január 20. Az eredetiből archiválva : 2020. április 10. (határozatlan)
86. ↑ A moszkvai légi közlekedési csomópont repülőterein keresztüli forgalom 2020-ra . favt.gov.ru _ Letöltve: 2021. június 27. Az eredetiből archiválva : 2021. június 12. (határozatlan)
87. ↑ A moszkvai légiközlekedési csomópont repülőterein áthaladó forgalom 2021-re . favt.gov.ru _ Letöltve: 2022. június 4. Az eredetiből archiválva : 2022. május 14. (határozatlan)
88. ↑ Anasztázia Dagaeva. Az Aeroflot csak repülni akar Archiválva : 2010. március 22. a Wayback Machine -n // Vedomosti, No. 47 (2565), 2010. március 18.
89. ↑ Hírek - Polgári Repülés - AVIA RU hálózat . www.aviaru.net . Letöltve: 2021. június 27. Az eredetiből archiválva : 2021. június 29. (határozatlan)
90. ↑ A repülőterek emlékeztek a múltra (AviaPort) . AviaPort.Ru . Letöltve: 2021. június 27. Az eredetiből archiválva : 2021. november 22. (Orosz)
91. ↑ Sheremetyevo összefoglalta a RAS eredményeit a 2008 - AVIA RU Network esetében . www.aviaru.net . Letöltve: 2021. június 27. Az eredetiből archiválva : 2021. június 27. (határozatlan)
92. ↑ Harro Ranter. Moszkva-Sheremetyevo repülőtér profilja - Aviation Safety Network . aviation-safety.net. Hozzáférés dátuma: 2018. február 18. Az eredetiből archiválva : 2018. február 18. (határozatlan)
93. ↑ Baleset leírása (downlink) . Repülésbiztonsági hálózat. Letöltve: 2009. szeptember 14. Az eredetiből archiválva : 2011. november 20.. (határozatlan) 
94. ↑ 1972. november 28. McDonnell Douglas DC-8-62 Japan Air Lines – JAL Archiválva : 2013. május 18. .
95. ↑ Repülésbiztonsági hálózat . Hozzáférés dátuma: 2010. január 27. Az eredetiből archiválva : 2011. november 20. (határozatlan)
96. ↑ Az Il-86 a / c "Pulkovo" lezuhanása a Seremetyevói repülőtér területén 2002. július 28-án . Hozzáférés dátuma: 2010. január 27. Az eredetiből archiválva : 2010. április 20. (határozatlan)
97. ↑ A nyomozóbizottság jelentése szerint a kiégett gép fedélzetén tartózkodó 78 ember közül csak 37 maradt életben . Letöltve: 2019. május 6. Az eredetiből archiválva : 2019. május 5. (határozatlan)
98. ↑ Érzelmi találkozás az iráni család számára a vancouveri  repülőtéren . CBC/Radio-Canada (2007. március 15.). Letöltve: 2017. december 14. Az eredetiből archiválva : 2017. december 24..
99. ↑ Ljudmila Baranova. Értékes keret . Edward Snowden menedékjogot és állásajánlatot kapott Oroszországban . "Orosz riporter" (2013. augusztus 2.) .  "Edward Snowden öt hétig volt a seremetyevói repülőtéren." Archiválva az eredetiből 2013. augusztus 6-án. (határozatlan)

Linkek

• A repülőtér hivatalos weboldala Archivált 2009. április 20-án a Wayback Machine -nél
• A Sheremetyevo repülőtér repülési táblája Archiválva : 2009. április 16. a Wayback Machine -nél

A közösségi hálózatokon	Twitter Facebook Instagram
Fotó, videó és hang	Youtube
Tematikus oldalak	Structurae