Izmailovo (repülőtér)

Az Izmailovo repülőtér  egy korábbi katonai repülőtér Moszkva keleti részén, a közeli külvárosban. 1942 júliusa és 1959 márciusa között a haditengerészet légierejének 65. különálló vörös zászlós szállítórepülőezrede (42841-es katonai egység) a repülőtéren székelt .

Egyes információk szerint korábban, 1942-ig a haditengerészeti légierő 65. különleges célú vadászrepülőezredének székhelye az Izmailovszkij repülőtéren volt , amely a főváros egét védte az 1941-1942-es moszkvai csatában [1] [2 ] .

Történelem

1942. június 7-én az izmailovói repülőtéren repüléstechnikai bázist alakítottak ki. Első parancsnoka I. A. Batyuskov 3. rendfokozatú parancsnok, politikai ügyekért felelős parancsnokhelyettese Galicsi zászlóalj komisszár volt. Szó szerint másnap - június 8-án - megalakult a Haditengerészet légierejének 65. különálló repülőezrede. Azóta és napjainkig minden átalakítás, áthelyezés, csökkentés, átnevezés ellenére mindkét rész gyakorlatilag elválaszthatatlan egymástól [3] .

A repülőtér helye

A repülőtér területét a modern Izmailovsky Boulevard (déli felől), a Shchelkovsky (akkor Stromynsky) autópálya (északról), az 5. Parkovaya utca (nyugatról) és a 16. Parkovaya utca (keletről) korlátozta. Az 1950-es évek elején a modern Izmailovszkij körút mentén szögesdrót kerítés volt, amely mögött a Stromynskoye Highway irányában északra a repülőtér területe volt.

Repülőpálya

Az Izmailovszkij repülőtér kifutópályájának tájolása északnyugati irányba, a Stromynskoe autópálya felé irányul. A sáv eleje a modern Felső Pervomaiskaja utca területén található a Parkovaya utca 13. és a 14. Parkovaya utca folytatása között, szögben a Felső Pervomaiskaja utcával. A repülőgépek leszállása délkeleti irányból történt.

Repülőtéri katonai város

A katonaváros a Parkovaya utca 16. körzetében volt, amely a modern 76. számú bentlakásos iskola nevezetessége. A háború utáni időszakban a Shchelkovo autópálya mögött, a 16. sz. A modern 11. és 13. Parkovy utcákban a meghajtó rádióállomások antennaterei helyezkedtek el.

1959 tavaszán a 65. légiezredet áthelyezték Scserbinka városába, az Ostafjevo repülőtérre . A felszabadult területen 1960-ban kezdték meg a lakásépítést. Az egyik első kórház az 57-es számú kórház volt, a 11. és 13. Park Street között. A 9. és 11. Parkovy utca közötti szakaszon, délről a modern Sirenevy körúttal szomszédos terület, ahol az 1940-1950-es években a 156. számú üzem kísérleti bázisa volt, ennek az üzemnek a lakásépítésére lett kijelölve. később egymás után átnevezték MMZ „Experience”-re, az MNTK-t A. N. Tupolevről és a „Tupolev” JSC-ben.

A 351. számú középiskola múzeuma (Vosztocsnoje Izmailovo járás) a 65. különálló vörös zászlós szállítórepülőezred veteránjainak fényképét tartalmazza.

Jelmagyarázat

Az egyik anyag [4] szerint Sztálin erről a repülőtérről repült a teheráni konferenciára. Egy gyakoribb legenda szerint azonban Sztálin Moszkvából Bakuba vonattal utazott, és csak azután repült Teheránba.

Jegyzetek

1. ↑ Sokolniki és az egész keleti körzet. Különszám, 02/284, 2005. május
2. ↑ A Vörös Hadsereg Légierejének (KA) szervezeti felépítése. Aviation Regiments at the Aviators of World War II honlapján . Hozzáférés dátuma: 2011. február 26. Az eredetiből archiválva : 2010. december 28. (határozatlan)
3. ↑ Hivatalos osztály. Ostafjevó repülősök évfordulója. Tengeri gyűjtemény, 2002, szeptember, p. 14-15
4. ↑ Vezető a leszállópályán. Keleti kerület. 2016. április 14. szám (149)