Koltsovo (repülőtér)

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2022. április 15-én felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 6 szerkesztést igényelnek .

Akinfij Nikitics Demidovról elnevezett Kolcovói nemzetközi repülőtér
IATA : SVX - ICAO : USSS
Információ
Repülőtérre néző kilátás	szövetségi
Ország	Oroszország
Elhelyezkedés	Koltsovo , Jekatyerinburg , Szverdlovszk megye
nyitás dátuma	1930
Operátor	PJSC Koltsovo repülőtér
Hub repülőtér számára	Ural Airlines Red Wings légitársaság RusLine
NUM magasság	234 m
Időzóna	UTC+5
Munkaórák	éjjel-nappal
Weboldal	svx.aero
Térkép
A repülőtér elhelyezkedése az uráli szövetségi körzet térképén
Kifutópályák
Szám Méretek (m) Bevonat 08L/26R 3004×45 aszfalt beton 08R/26L 3025×45 cementbeton
Statisztika (2019)
Éves utasforgalom	▲ 6,363 millió ember
Éves rakományforgalom	▲ 27 600 t (2016)
Források: Statisztika [1]
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

A.N. Demidovról elnevezett Kolcovói repülőtér [2] ( IATA :  SVX , ICAO :  USSS ) Jekatyerinburg nemzetközi repülőtere , amely az Oktyabrsky kerület Kolcovói mikrokörzetében található , 16 kilométerre délkeletre a városközponttól és kilenc kilométerre a városközponttól. Aramil városától északra . Kiszolgálja magát Jekatyerinburgot és a Szverdlovszki régió szomszédos területeit is . Szövetségi repülőtér státuszú [3] .

10 évig (2015-ig) az ötödik repülőtér volt Oroszországban az éves utasforgalmat tekintve, jelenleg ebben a mutatóban a nyolcadik helyen áll . Tehát 2020-ban a Koltsovo repülőtér körülbelül 3,5 millió embert szolgált ki. A repülőtér áruforgalma 2016-ban meghaladta a 27,6 ezer tonna árut és postai küldeményt.

A repülőtér ad otthont az orosz Ural Airlines légitársaság fő műszaki bázisának és főhadiszállásának , amelynek Kolcovó a fő csomópontja is .

A repülőteret a Koltsovo Airport PJSC kezeli, amely a Renova cégcsoport egyik részlege, az Airports of Regions nevű nagy orosz repülőtér része .

A repülőtér számos légi közlekedési díjat kapott, köztük 2014-ben Oroszország legjobb repülőtere, 2013-ban pedig a FÁK legjobb repülőtere címet [4] .

Történelem

A Koltsovo katonai repülőteret 1930-ban hozták létre a Szovjetunió Légierő Kutatóintézetének igényeire . 1942. május 15-én itt szállt fel az első szovjet BI-1 rakétagép , amelyet G. Ya. Bakhchivandzsi irányított . 1943. július 10-én a Vörös Hadsereg Légiereje Főparancsnokának utasítása szerint a kolcovói katonai repülőtéren megalakult a szverdlovszki repülőtér, és megkezdődött a polgári légi szállítás. 1943 decemberében egy meg nem határozott verzió szerint F. D. Roosevelt amerikai elnök Teheránból hazafelé menet megállt a repülőtéren [5] . Az 1950-es évek elején egy Moszkva  - Peking járat közlekedett a Koltsovo repülőtéren . 1954-ben felépült a terminálépület és egy 100 fős szálloda, 1963-ban pedig az új, 235 fős Liner Hotel. 1968-ban üzembe helyezték az óránkénti 700 utas befogadására alkalmas új utasterminált, 1983-ban pedig az utasok érkezési csarnokát.

1963. január 1-jén a repülőtér, a Polgári Légiflotta 120. repülési különítménye és egyéb szolgáltatások alapján megszervezték az Uráli Polgári Repülési Igazgatóság Szverdlovszki Egyesült Repülési Kirendeltségét, amely 1991-ben az Első Szverdlovszki Repülőgéppé alakult. Vállalkozás. 1967-ben felépült a második utas pavilon. 1984-ben befejeződött a második futópálya építése , amely lehetővé tette az Il-86-os repülőgépek fogadását . 1993 októberében a repülőtér nemzetközi státuszt kapott. 1993. december 28-án a First Sverdlovsk Aviation Enterprise felosztása és privatizációja eredményeként két részvénytársaság jött létre: az AOOT (ma OJSC) Koltsovo Airport és az AOOT Ural Airlines .

2005-ben új városhatárokat állapítottak meg, melynek eredményeként Koltsovo falu és a benne található Koltsovo repülőtér Jekatyerinburg része lett .

2007-ben 2,35 millió utas vette igénybe Koltsovo szolgáltatásait. E mutató szerint a jekatyerinburgi repülőtér Moszkva és Szentpétervár kikötője után a második volt , az utasforgalom 33%-os növekedését tekintve pedig az élen végzett.

2009. június 1-jén a repülőtéren üzembe helyezték a modern, 3025 méter hosszú kifutópályát és a parancsnoki és irányító torony új tornyát . A frissített kifutópálya lehetővé teszi, hogy a repülőtér szinte minden típusú repülőgépet fogadjon. Június 14-én az Air China Boeing 747 -es gépe először szállt le Kolcovóban , és kínai delegációt szállított az SCO jekatyerinburgi csúcstalálkozójára [6] . 2009. június 15-én új nemzetközi terminál indult. Belsejében emléktábla van elhelyezve, amelyen az áll, hogy a kolcovói repülőtér komplexumot a jekatyerinburgi SCO és BRIC csúcstalálkozók kapcsán teljesen felújították, és az Orosz Föderáció elnöke , D. A. Medvegyev nyitotta meg 2009. június 15-én. Az új terminál üzembe helyezésével a kolcovói légiterminál komplexum összterülete több mint 90 000 m²-t tett ki, az áteresztőképesség pedig megduplázódott, évi 8,4 millió utasra [7] .

2009-ben a Malév Hungarian Airlines és a bmi elhagyta a repülőteret a célállomásaik utasforgalmának csökkenése miatt [8] .

A 2010-es évet a forgalom növekedése jellemezte: 2,75 millió embert szolgáltak ki Kolcovon keresztül. 14 új fuvarozó érkezett a repülőtérre. A feldolgozott rakomány és posta mennyisége 22 945,5 tonna volt. 2010. december végén üzembe helyezték a Repülőposta új épületét. A Kolcov, mint regionális légiközlekedési csomópont fejlesztési stratégiájának részeként a Dexter és a RusLine légitársaságokkal közösen program indult a regionális repülés élénkítésére, 8 új regionális célállomást nyitottak [9] .

A repülőtér légi utasainak száma 2011-ben az elmúlt 20 év során először lépte át a hárommilliós küszöböt és 3,356 millió főt tett ki. .

2012. július 24-én a repülőtéren egy 19 185 m² összterületű új rakománykomplexumot nyitottak meg, a megnyitó ünnepségen részt vett a szverdlovszki régió kormányzója, Jekatyerinburg város közigazgatásának vezetője. Alexander Yakob [10] .

Repülőtér komplexum

Az első osztályú kolcovói repülőtér két kifutópályával , 72 parkolóhellyel rendelkezik a repülőgépek számára, valamint az Airbus A380 kivételével minden modern típusú orosz és külföldi gyártású repülőgép fogadására, beleértve az Il-96- ot , Airbus A330 -at , Airbus A340 -et , Airbus A350 , Boeing 777 , Boeing 787 . [11] [12]

2006-ban új nemzetközi terminált nyitottak. 2007 októberében új belföldi terminált helyeztek üzembe. A régi terminál helyére 2009-ben új belföldi terminál épült, a korábbit pedig összevonták a nemzetközi terminállal. Ennek eredményeként a repülőtér Oroszország egyik legmodernebb repülőterévé vált. [13] [14] Az új terminál üzembe helyezését követően a repülőtér kapacitása megközelítette az évi 8 millió 400 ezer utast. A repülőtéren egy modern szálloda és egy üzleti repülési terminál található. Egy nagy logisztikai komplexum és egy rakományterminál, egy szálloda épül .

A repülőtér regionális légi közlekedési csomópont létrehozására és a regionális légi közlekedés újjáélesztésére irányuló programot hajt végre, járatokat hajtanak végre az alábbi orosz városokba: Magnyitogorszk , Orenburg , Perm , Omszk , Ufa , Szamara , Kazan . A program megvalósításához a repülőtér 2011 augusztusában négy Embraer 120 típusú repülőgépet vásárolt , amelyek járatait a RusLine légitársaság [15] üzemelteti .

A polgári repülés mellett az orosz védelmi minisztérium katonai repülése is a kolcovói repülőtéren található (2013 óta - a 390. külön szállító vegyes repülési ezred) [16] . Koltsovo falu közelében található a helyi légitársaságok " Uktus " repülőtere, amely jelenleg a rendszeres utasjáratok elől zárva van.

• Terminál belső terei

Légitársaságok és célállomások

2019 elején a repülőtér az elsők között volt az orosz repülőterek között a belföldi útvonalak számát tekintve - 40 városba közlekedtek járatok.

A legnépszerűbb úti célok Moszkva , Szentpétervár , Novoszibirszk , Krasznodar , Blagovescsenszk , Rosztov a Don mellett , Szamara , valamint a Fekete-tenger partvidékének városai [17] .

A fő alapfuvarozó az Ural Airlines [18] .

2020-ban a Red Wings Airlines bejelentette, hogy a Koltsovo repülőteret interregionális járatok csomópontjaként kívánja használni [18] [19] .

Statisztika

Adatok egy Wikidata kérésből .

} (Forrás - a Koltsovo Airport PJSC éves jelentései, 2015-re, 2016-ra)

Földi szállítás

A repülőtér és a jekatyerinburgi pályaudvar között rendszeres járatok közlekednek elektromos vonattal (napi 2 járat mindkét irányban, menetidő 41 perc). A vonat minden áthaladó megállóval követi. 2010-ig gyorsvonatok közlekedtek a vonalon, azonban a kis utasforgalom miatt kénytelen volt áthelyezni a hagyományos elővárosi járatokra. 2009 és 2011 között az RA2 vasúti busz közlekedett a vonalon . Az elektromos vonat bekötőútját és felszállóperonját a repülőtér és az Orosz Vasutak közösen építette meg 2008-ban. A viteldíj 2009. július 5-től az utazás távolságától függ, és a döntőtől a döntőig 67 rubel.

A Jekatyerinburg és a repülőtér közötti rendszeres személyszállítást a 65-ös (pályaudvarról) és a 29-es (Istok községből), valamint a 01-es minibuszok (pályaudvarról, expressz) ill. No. 039 (az Uráli Szövetségi Egyetemről) . A városi tömegközlekedés nyitva tartása 05:00 órától, kivéve a 01-es számú útvonalat, amely éjjel-nappal közlekedik. A viteldíj 32 rubel, 01-es mikrobusszal - 100 rubel. Személygépjárművek és személytaxik utasok rövid távú ki- és felszállására ingyenesen hajthatnak fel a repülőtéri terminálokhoz (legfeljebb 15 perc), a terminálok előtt a járművek hosszú távú parkolása térítés ellenében lehetséges. Hosszú távú parkolás és VIP parkoló is rendelkezésre áll.

A repülőtéri buszpályaudvarról rendszeres közvetlen buszjáratok indulnak Cseljabinszkba , Nyizsnyij Tagilba , Szerovba , Krasznoturinszkba , Kamenszk-Uralszkijba , Ozerszkbe , Kurganba , Magnyitogorszkba .

A repülőtér és Jekatyerinburg közötti főútvonal a 2008-ban felújított, 11 km hosszú Novokoltsovskaya autópálya mentén történik. A pálya 8 sáv széles, irányonként 4 sáv. A kétszintes csomópontoknak köszönhetően biztosított a járművek folyamatos mozgása a repülőtérről a várost elkerülő útra.

Vállalati adatok

Tulajdonosok és menedzsment

A részvények 50,19%-a a Koltsovo-Invest PJSC tulajdonában van (a Renova-csoport ellenőrzése alatt áll ), a blokkoló részesedés - a részvények 46,08%-a - pedig az RFFI által képviselt államé [21] . Alekszej Piskunov repülőtér ügyvezető igazgatója, a CJSC Management Company "Airports of Regions" képviseleti irodájának igazgatója Jekatyerinburg városában [22]

Korábbi vezérigazgatók:

• 1993-2005 - Jurij Kirillov (korábban - a Szverdlovszki Közös Század parancsnok-helyettese)
• 2005-2007 - Mihail Maksimov (később - a Szverdlovszki régió kormányának első elnökhelyettese ) [23] ;
• 2007-2009 - Kirill Shubin (később a Szverdlovszki Terület kormányzója és a Szverdlovszki Régió kormányának ügyvezetője ) [ 24] ;
• 2009-2012 - Jevgenyij Chudnovszkij [25] .

Díjak

Ismételten az "Év legjobb repülőtere" verseny győztese lett, 2000-ben Koltsovo megkapta az "Év legjobb repülőtere a FÁK-országokban" címet. .

2015. március 12-én a repülőtér 4 csillagos minősítést kapott a Skytrax kutatócég szakértőitől [26] . A Koltsovo a huszadik repülőtér a világon, amely megkapta ezt a díjat.

2019-ben Kolcovót elismerték Oroszország és a FÁK legjobb regionális repülőterének, valamint a World Airport Awards 2019 győztesének [27] .

Nyomtatott kiadás

A repülőtér (több, Kolcovóba/Kolcovóból induló légitársasággal együttműködve) színes magazint ad ki a légi utasoknak, az Aviaterminalt. A magazin szövegének 10%-a angol nyelvű, ami a külföldi utasok kényelmét szolgálja. A magazin kategóriája a LifeStyle, vagyis a kiadvány oldalain sokféle anyagot talál az olvasó: a légitársasági hírektől az üzletről, divatról és utazásról szóló cikkekig.

2006-ban és 2008-ban a Koltsovo "Oroszország és a FÁK-országok legdinamikusabban fejlődő repülőtere", 2009-ben pedig "Ígéretesen fejlődő repülőtér Oroszországban és a FÁK-országokban" [28] .

Légibalesetek és katasztrófák

• 1949. december 30-án Szverdlovszk környékén, a kolcovói repülőtértől 8,5 km-re délkeletre lezuhant a Polgári Légiflotta Moszkvai Igazgatóságának Li-2 szállító repülőgépe, amely Moszkvából Vlagyivosztokba repült. 3 ember halt meg [29] .
• A légierő jégkorongcsapatának halála egy Douglas C-47 Skytrain -en 1950. január 5-én [30] [31] .
• 1950. augusztus 11-én Szverdlovszk környékén, a kolcovói repülőtértől 3 km-re keletre lezuhant a polgári légiflotta 1. moszkvai légicsoportjának Il-12- e, amely Habarovszk - Moszkva útvonalat repült. 2 ember halt meg [32] .
• 1951. október 11-én a Szverdlovszki régióban, Bogdanovics városától 18 km-re délre lezuhant a Polgári Légiflotta Uráli Igazgatóságának Li-2-je , amely Adler-Sverdlovsk között repült. 1 ember meghalt. Rossz időben, jegesedés és erős légzavar esetén a legénység elvesztette az irányt, és kénytelen volt leszállni a pályára [33] .
• 1954. november 12-én a kolcovói repülőtérről történő felszállás közben lezuhant a Polgári Légiflotta Északi Igazgatóságának Li-2- je, amely Leningrád - Novoszibirszk útvonalat repült. 6 ember halt meg. A katasztrófa oka a szárnyak vezérlésének hibája volt [34] .
• 1955. december 9-én a Tyumen régióban található Omutinskaya állomás közelében a Polgári Légiflotta Kazah Területi Igazgatóságának Li-2-je lezuhant Moszkva - Uszt-Kamenogorsk repülés közben. 7 ember halt meg. A légi jármű személyzeti hiba miatt a Szverdlovszk-Petropavlovszk szakaszon elvesztette a tájékozódást. A légiforgalmi irányító szolgálatok nem megfelelő repülésirányítása miatt az üzemanyag kifogyóban lévő repülőgép kényszerleszállásra kényszerült a terepen [35] .
• 1956. november 2 -án a Sverdlovsk Air Group egyik Li-2-je lezuhant a kolcovói repülőtér közelében , Moszkvából Omszkba repült. A legénység 2 tagja életét vesztette. Egy személyzeti hiba miatt a gép nem érte el a 1,5 kilométeres kifutópályát [36] .
• 1960. január 15-én a Szverdlovszki régióban található Didino község környékén lezuhant az Ural United Air Group egy Li-2-je , amely technikai repülést hajtott végre Szverdlovszkból Moszkvába. 1 ember meghalt. A katasztrófa oka a hajtómű meghibásodása és a repülőgép helytelen beállítása [37] .
• 1960. április 27-én egy Il-18-as kiképzőrepülés közben lezuhant . A 30 méteres magasságban történő leszállás során a repülőgép erősen megnövelte a süllyedés szögét, és nekiütközött a futópályán lévő orrfutóműnek. Aztán 5 métert mászott, és 100 métert repülve ismét nekiment a kifutónak. Az ütközés következtében az első futómű kar megsemmisült. A gép meredeken emelkedett 10 métert, majd a kifutópályára esett. Tűz ütött ki, melynek során a gép leégett. Repülőgép-szerelő meghalt [38] .
• 1960. május 1-jén a kolcovói repülőtér közelében, miután egy légvédelmi rakétatalálattal találkoztak, lezuhant az amerikai légierő Lockheed U-2 repülőgépe , amely felderítő repülést hajtott végre a Szovjetunió területe felett .
• 1961. március 16-án, nem sokkal az indulás után , a Polgári Légiflotta Nyugat-Szibériai Területi Igazgatóságának Tu-104-ese lezuhant a repülőtértől 9 kilométerre északnyugatra, a Habarovszk–Leningrád útvonalon, közbenső leszállással Szverdlovszkban. 130-150 m magasságban való felszállás után a jobb motor meghibásodott. Ezt követően a FAC gyakornok véletlenül leállította a bal motort is. Tekintettel a nem kellően alacsony tengerszint feletti magasságra a motor indításához, a PIC úgy döntött, hogy a gépet a Nyizsnyezetszkij-tó jegén landolja. A repülőgép nagy sebességgel, behúzott futóművel és szárnyakkal landolt a jégen, a partnak és a szomszédos épületeknek ütközött. 7 ember halt meg: a PIC és a PIC gyakornok, 3 utas és két nyaraló a pihenőházban. A rádiós és 15 utas nem sérült meg. A többiek különféle sérüléseket szenvedtek [39] .
• 1961. július 8-án a Szverdlovszki régió Nyizsnyeszergiszkij járásában lévő Szosznovij Bor község környékén lezuhant a Polgári Légiflotta Ukrán Területi Igazgatóságának Il-14- ese, amely Kijev - Szverdlovszk repüléssel repült. 9 ember halt meg. A személyzet hibája miatt a repülőgépet nem töltötték fel elegendő üzemanyaggal, és kényszerleszállást hajtott végre az erdőben [40] .
• 1967. november 16-án Kolcovóból való felszállás közben ismeretlen okból lezuhant az 1. szverdlovszki légiszázad Il-18-asa a Szverdlovszk-Tashkent járaton. 107 ember halt meg (99 utas és 8 fős személyzet) [41] .
• 1973. szeptember 30-án, a repülőtértől 10 km-re délnyugatra, Rudny falu környékén lezuhant a habarovszki légiszázad Tu-104- ese , amely Szverdlovszk - Vlagyivosztok között repült. A felszállás után egy 360 fokos kanyarban egy lista volt a bal oldalon. Ezután a gép kezdett veszíteni a magasságból, és a kifutópálya közelében lezuhant [42] . 108 ember halt meg.
• 1975. október 10-én a Kolcovóból való felszállás során a Szovjetunió Légiközlekedési Minisztériumához tartozó An-8 motortűz következtében lezuhant. [43] .
• 1978. október 7-én, a Kolcovóból való felszállás során az összes hajtómű meghibásodása miatt a Jak-40 lezuhant , majd Dzhambulba . 38 ember halt meg [44] .
• 1984. szeptember 25-én, a Kolcovóból való felszállás során egy meghibásodás és hajtóműhiba következtében a Nyugat-Szibériai Repülési Igazgatóság An-24- e Kemerovó felé tartva nyomásmentessé vált . 1 ember meghalt, további 3 megsérült [45] .
• 1986. október 20-án a Kujbisev Kurumocs repülőtéren leszállás közben lezuhant az észak-kaukázusi UGA Tu-134- es, a Szverdlovszkból Groznijba tartó járaton. 66 utas és 4 személyzet vesztette életét. A baleset oka a repülésbiztonsági szabályok durva megsértése volt a személyzet részéről [46] .
• 1989. január 13-án lezuhant az 1. szverdlovszki légiszázad egyik An-12- e, amely teherszállító repülést hajtott végre Harkovba. A felszállás után a hajtóművek továbbra is felszállási üzemmódban működtek. A legénység úgy döntött, hogy visszatér. Leszállás közben a gép kigyulladt és lecsúszott a kifutópályáról [47] .
• 1990. szeptember 14-én a volgográdi osztag egyik Jak-42-je lezuhant a repülőtértől 1,7 kilométerre nyugatra , 4 ember halálát okozva. A katasztrófa oka a legénység durva hibái a pilótatechnikában [48] .
• 2001. július 4-én az irkutszki régióban, Burdakovka község környékén lezuhant egy Vlagyivosztok Avia Tu-154-es Jekatyerinburg - Vlagyivosztok repülés közben. 145 ember halt meg. A legénység hibája miatt a repülőgép szuperkritikus támadási szögeket ért el, és „farokba” esett [49] . YouTube videó _
• 2010. november 6. 04:25 A Dubaj  - Jekatyerinburg repülést 143 utassal és 8 fős személyzettel rendelkező Airbus A321 30 méterrel kigurult a kifutópályáról . Nincs sértődés. Az eset a leszállóhelyen lévő jég miatt történt [50] .
• 2012. november 5-én egy Red Wings Tu-204- es repülőgép több mint 200 utassal a fedélzetén 32 méterrel túllépte a kifutópályát. Senki sem sérült meg [51] . A baleset oka a személyzet hibája [52] .
• 2016. december 21-én 01:01-kor a jekatyerinburgi kolcovói repülőtéren a Jekatyerinburg - Phuket (Thaiföld) útvonalon közlekedő Azur Air Boeing 767-300 típusú repülőgépe gyorsítás közben abbahagyta a manőverezést és kigurult a kifutópályáról. csíkok. [53]

Jegyzetek

1. ↑ A Repülőterek Repülőterek Kezelő Társaság repülőtereinek utasforgalma 2017-ben 27%-kal nőtt . Hozzáférés időpontja: 2018. január 16. Az eredetiből archiválva : 2018. január 17. (határozatlan)
2. ↑ A jogi információk hivatalos internetes portálja . Publication.pravo.gov.ru. Letöltve: 2019. december 8. Az eredetiből archiválva : 2019. október 18.. (határozatlan)
3. ↑ Az Orosz Föderáció kormányának 2016. április 20-án kelt 726-r számú rendelete "A szövetségi repülőterek listájának jóváhagyásáról" . Oroszország kormánya (2016. április 20.). Letöltve: 2017. november 18. Archiválva az eredetiből: 2016. május 8. (határozatlan)
4. ↑ Az utasok a Koltsovo repülőteret választották Oroszország legjobbjának . e1.ru (2015. február 12.). Letöltve: 2015. augusztus 7. Az eredetiből archiválva : 2015. szeptember 24.. (határozatlan)
5. ↑ Inna Gladkova. Fehér ház vörös téglából  // Ural. - 2000. Archiválva : 2003. július 28.
6. ↑ Dmitrij Medvegyev Kolcovóban figyelte a tartalék elnöki IL-62 leszállását . www.e1.ru Letöltve: 2017. november 18. Az eredetiből archiválva : 2017. december 1.. (határozatlan)
7. ↑ Dmitrij Medvegyev orosz elnök megvizsgálta az új kolcovói légiterminál komplexumot . www.e1.ru Letöltve: 2017. november 18. Az eredetiből archiválva : 2017. december 1.. (határozatlan)
8. ↑ Tatyana Aprilskaya. Nincs idő a hubokra (downlink) . " Üzleti negyed - Jekatyerinburg " (2009. november 9.). Letöltve: 2009. december 25. Az eredetiből archiválva : 2011. augusztus 27.. (határozatlan) 
9. ↑ A Koltsovo nemzetközi repülőtér idén több mint 3 millió utast kíván kiszolgálni . A "Koltsovo" repülőtér hivatalos honlapja (2011. január 21.). Letöltve: 2011. január 21. Az eredetiből archiválva : 2011. szeptember 25.. (határozatlan)
10. ↑ Jevgenyij Kuyvasev és Alekszandr Jakob új rakománykomplexumot nyitott a kolcovói repülőtéren . Jekatyerinburg hivatalos portálja. Letöltve: 2017. november 18. Az eredetiből archiválva : 2017. december 1.. (Orosz)
11. ↑ Archivált másolat . Letöltve: 2020. május 14. Az eredetiből archiválva : 2020. április 16. (határozatlan)
12. ↑ A Koltsovo repülőtér készen áll a pályára // AviaPort. hírek
13. ↑ Új nemzetközi terminál nyílt a Koltsovo repülőtéren | e1.ru — Jekatyerinburgi hírek
14. ↑ https://www.ekburg.ru/aboutcity/record_ekaterinburg/our_city/1285/
15. ↑ A regionális útvonalak fejlesztéséhez a jekatyerinburgi Koltsovo repülőtér négy Embraer 120-as repülőgépet vásárolt . Koltsovo repülőtér . Koltsovo repülőtér. Hozzáférés időpontja: 2017. november 18. Az eredetiből archiválva : 2016. március 4. (Orosz)
16. ↑ Putyakova, Polina . Először is repülők.  Repülőterek (orosz) , város szerint mérjük magunkat . Az eredetiből archiválva: 2018. március 3. Letöltve: 2018. március 2.
17. ↑ Új regionális járatok jelennek meg a kolcovói útvonalhálózatban | Repülőtér. Digest . Letöltve: 2020. június 30. Az eredetiből archiválva : 2020. június 30. (határozatlan)
18. ↑ 1 2 A második alapszállító hivatalosan is megjelent Jekatyerinburgban | Légiközlekedési Szemle . Letöltve: 2021. április 14. Az eredetiből archiválva : 2021. április 14. (határozatlan)
19. ↑ Szárny alá veszik: Közgazdaságtan: Regionális újság . Letöltve: 2021. április 14. Az eredetiből archiválva : 2021. április 14. (határozatlan)
20. ↑ Koltsovo utasforgalma 2020-ban 44%-kal csökkent . www.kommersant.ru (2021. január 20.). Letöltve: 2022. január 2. Az eredetiből archiválva : 2022. január 2. (Orosz)
21. ↑ Szverdlovszk régió a Koltsovo részvényese lesz - Hírek - AVIA.RU
22. ↑ Kézi (elérhetetlen link) . Koltsovo repülőtér . Koltsovo repülőtér. Letöltve: 2017. november 18. Az eredetiből archiválva : 2017. november 20. (Orosz) 
23. ↑ Maksimov Mihail Igorevics // UralPolit.ru . Katalógus archiválva 2009. április 25-én a Wayback Machine -nél . - 2010.01.14.
24. ↑ Shubin Kirill Evgenievich // Yandex . Sajtóportrék  (elérhetetlen link) . - 2010.01.14.
25. ↑ Irina Levanova. A "Koltsovo" repülőtér vezérigazgatóját elbocsátották. - Üzleti negyed . ekb.dkvartal.ru. Letöltve: 2017. november 18. Az eredetiből archiválva : 2013. október 14.. (Orosz)
26. ↑ Koltsovo repülőtér . A Kolcovói Nemzetközi Repülőtér 4 Skytra-csillagot kapott , A Koltsovo repülőtér hivatalos honlapja  (2015. március 12.). Az eredetiből archiválva : 2018. január 16. Letöltve: 2015. március 22.
27. ↑ Szakértők és utasok elismerték Kolcovót Oroszország és a FÁK országok legjobb repülőterének . (határozatlan)
28. ↑ Repülőtér minősítés . Koltsovo repülőtér . Koltsovo repülőtér. Letöltve: 2017. november 18. Az eredetiből archiválva : 2017. december 1.. (Orosz)
29. ↑ Li-2 lezuhant a Polgári Légiflotta Moszkvai Igazgatósága a Szverdlovszk-Koltsovo repülőtér közelében . Letöltve: 2012. július 26. Az eredetiből archiválva : 2012. október 4.. (határozatlan)
30. ↑ Jégkorong-történeti órák. Az Air Force jégkorongcsapatának halála (1. rész) (elérhetetlen link - történelem ) . Jégkorong története . Pro Sport DV. Letöltve: 2009. december 30. (határozatlan)   (elérhetetlen link)
31. ↑ C-47 lezuhan a kolcovói repülőtéren. A légierő csapatának jégkorongozóinak halála (42-es tábla piros), 1950. január 07 . AirDisaster.ru . Letöltve: 2017. november 18. Az eredetiből archiválva : 2016. december 29. (határozatlan)
32. ↑ A polgári légiflotta 1. moszkvai légicsoportjának Il-12-es lezuhanása a Szverdlovszk-Koltsovo repülőtér közelében . Letöltve: 2012. július 26. Az eredetiből archiválva : 2012. október 4.. (határozatlan)
33. ↑ Li-2 katasztrófa a Polgári Légiflotta Uráli Igazgatóságán a St. közelében. Bogdanovich, Sverdlovsk régió . Letöltve: 2012. július 26. Az eredetiből archiválva : 2012. október 4.. (határozatlan)
34. ↑ Li-2 lezuhan az északi TU GVF-ben a szverdlovszki-kolcovói repülőtéren . Letöltve: 2012. július 26. Az eredetiből archiválva : 2012. október 4.. (határozatlan)
35. ↑ Li-2 katasztrófa a kazah TU GVF-ben a Tyumen régióban . Letöltve: 2012. október 18. Az eredetiből archiválva : 2012. október 4.. (határozatlan)
36. ↑ A polgári légiflotta Ural OAG-jának Li-2 katasztrófája a szverdlovszki régióban . Letöltve: 2012. július 26. Az eredetiből archiválva : 2012. október 4.. (határozatlan)
37. ↑ Li-2 lezuhant a nyugat-szibériai TU GVF szverdlovszki légicsoportja a kolcovói repülőtér közelében . Letöltve: 2012. július 26. Az eredetiből archiválva : 2012. október 4.. (határozatlan)
38. ↑ A polgári légiflotta Ural OAG Il-18A repülőgépének lezuhanása a kolcovói repülőtéren . AirDisaster.ru. Hozzáférés dátuma: 2012. január 17. Az eredetiből archiválva : 2012. április 15. (határozatlan)
39. ↑ A Tu-104B ZS UGVF lezuhanása Szverdlovszkban . Letöltve: 2012. július 22. Az eredetiből archiválva : 2012. október 4.. (határozatlan)
40. ↑ A Polgári Légiflotta Ukrán Osztályának Il-14P repülőgépének lezuhanása a Szverdlovszki régióban . Letöltve: 2012. július 26. Az eredetiből archiválva : 2012. október 4.. (határozatlan)
41. ↑ Az Ural UGA Il-18V lezuhanása a kolcovói repülőtéren (Sverdlovsk) (CCCP-75538 fedélzet), 1967. november 16 . AirDisaster.ru. Letöltve: 2009. december 30. Az eredetiből archiválva : 2011. október 11.. (határozatlan)
42. ↑ A Tu-104B Khabarovsk JSC lezuhanása a "Koltsovo" repülőtéren . AirDisaster.ru. Hozzáférés dátuma: 2012. január 17. Az eredetiből archiválva : 2012. október 4. (határozatlan)
43. ↑ Az An-8 LII im. Gromov a Koltsovo repülőtér közelében . Letöltve: 2012. július 26. Az eredetiből archiválva : 2012. október 4.. (határozatlan)
44. ↑ A kazah UGA Jak-40-es lezuhanása a kolcovói repülőtéren (CCCP-87437 fedélzet), 1978. október 07 . AirDisaster.ru. Letöltve: 2009. december 30. Az eredetiből archiválva : 2011. október 12.. (határozatlan)
45. ↑ Repülési baleset a nyugat-szibériai UGA An-24RV-vel a Szverdlovszk-Koltsovo repülőtér közelében . AirDisaster.ru. Letöltve: 2012. augusztus 8. Az eredetiből archiválva : 2012. október 4.. (határozatlan)
46. ↑ Az észak-kaukázusi UGA Tu-134A repülőgépének lezuhanása a Kurumoch (Kuibyshev) repülőtéren . AirDisaster.ru. Letöltve: 2012. augusztus 8. Az eredetiből archiválva : 2012. augusztus 30.. (határozatlan)
47. ↑ Az Ural UGA An-12B típusú repülőgépének balesete a "Koltsovo" repülőtéren . AirDisaster.ru. Hozzáférés dátuma: 2012. január 17. Az eredetiből archiválva : 2012. október 4. (határozatlan)
48. ↑ A Volgograd JSC Jak-42-es gépének balesete a „Koltsovo” repülőtéren . AirDisaster.ru. Hozzáférés dátuma: 2012. január 17. Az eredetiből archiválva : 2012. október 4. (határozatlan)
49. ↑ A Tu-154M a/c „Vladivostok-Avia” lezuhanása Irkutszk régióban . Letöltve: 2012. július 26. Az eredetiből archiválva : 2012. augusztus 30.. (határozatlan)
50. ↑ Az "Ural Airlines" légitársaság gépe leszállás közben kigurult a kifutópályáról . www.e1.ru Letöltve: 2017. november 18. Az eredetiből archiválva : 2017. december 1.. (határozatlan)
51. ↑ A TU-204 kigördült a kifutópályáról, amikor leszállt Kolcovóban . Az eredetiből archiválva: 2012. december 7. (határozatlan)
52. ↑ A Szövetségi Légiközlekedési Ügynökség 070800 sz. távirata, 2012.12.07 . A Szövetségi Légiközlekedési Ügynökség Volga Interregionális Területi Légi Közlekedési Igazgatósága (2012. december 7.). Hozzáférés időpontja: 2017. november 18. Az eredetiből archiválva : 2016. március 4. (határozatlan)
53. ↑ A kolcovói Boeing 767-300-as incidens után ellenőrzés folyik - IA REGNUM  (orosz) , IA REGNUM . Archiválva az eredetiből 2016. december 21-én. Letöltve: 2016. december 21.

Linkek

• A repülőtér hivatalos honlapja
• Koltsovo repülőtér az Aviapages.ru könyvtárban

Koltsovo repülőtéri statisztikák

Év	Összes utas	változás	Belső	Nemzetközi (összesen)	Nemzetközi (kivéve FÁK)	CIS	Repülőgép indulások	Rakomány és posta stb.
2000	930 251	+2% ▲	698 957	231 294	155 898	75 396	8 619	18 344
2001	1 028 295	+10,5% ▲	733 022	295 273	186 861	108 412	9062	22 178
2002	1 182 815	+15,0% ▲	793 295	389 520	239 461	150 059	10 162	20 153
2003	1 335 757	+12,9% ▲	879 665	456 092	297 421	158 671	10 092	18 054
2004	1 553 628	+16,3% ▲	972 287	581 341	429 049	152 292	11 816	20 457
2005	1 566 792	+0,8% ▲	1006422	560 370	429 790	130 580	11 877	11 545
2006	1 764 948	+12,7% ▲	1 128 489	636 459	488 954	147 505	13 289	15 519
2007	2 345 097	+32,9% ▲	1 486 888	858 209	683 092	175 117	16 767	16 965
2008	2 529 395	+7,8% ▲	1 523 102	1 006 293	815 124	191 169	16 407	17 142
2009	2 169 136	−14,2% ▼	1 290 639	878 497	727 718	150 779	13 798	13 585
2010	2 748 919	+26,7% ▲	1 529 245	1 219 674	1 017 509	202 165	15 989	22 946
2011	3 355 883	+22,1% ▲	1 856 948	1 498 935	1 184 771	314 164	20 142	24 890
2012	3 783 069	+12,7% ▲	1 894 636	1 888 433	1448765	439 668	21 728	25 866
2013	4 293 002	+13,5% ▲	2 180 227	2 112 775			25 728	27 800
2014	4 526 167	+5,4% ▲	2 407 429	2 118 738			24 165	25 356
2015	4 247 541	-6,2% ▼	2 745 236	1 502 305			22 435	22 631
2016	4 300 732	+1,2% ▲	3 148 414	1 152 318			22 381	27 600
2017	5 403 884	+25,7% ▲	3 484 897	1 918 987				24 487
2018	6 103 049	+12,9% ▲	4 022 991	2 080 058
2019	6 362 967	+4,3% ▲	4 296 077	2066890
2020	3 550 000 [20]	-44,2% ▼	3 210 000	332 800			21 700

Szállítás Jekatyerinburgban
A repülőtér Föld alatt Busz trolibusz Villamos Taxi Shuttle taxi városi vonat Játékvasút

Évente több mint 500 ezer utas utasforgalmú oroszországi repülőterek (2021)
Több mint 10 millió	Seremetyevó (Moszkva) 30,62 Domodedovo (Moszkva) 07.25 Pulkovo (Szentpétervár) 18.04 Vnukovo (Moszkva) 18.00 Szocsi 11.08
3-10 millió	Szimferopol 6.83 [1] Tolmacsevo (Novoszibirszk) 6,67 Kolcovó (Jekatyerinburg) 5,97 Pashkovsky (Krasznodar) 5.02 Ufa 3,99 Khrabrovo (Kalinyingrád) 3,91 Kazan 3,88 Mineralnye Vody 3.21
1-3 millió	Kurumoch (Szamara) 2,99 Vityazevo (Anapa) 2,93 Platov (Rosztov-Don) 2.90 Krasznojarszk 2,70 Roschino (Tyumen) 2,24 Irkutszk 2.08 Uitas (Mahacskala) 2,03 Bolshoe Savino (Perm) 1,93 Szurgut 1,85 Knevicsi (Vladivosztok) 1,81 Balandino (Cseljabinszk) 1,81 Új (Habarovszk) 1,78 Közép (Omszk) 1,49 Strigino (Nizsnyij Novgorod) 1,45 Gumrak (Volgográd) 1,44 Murmanszk 1,36 Zsukovszkij (Moszkva) 1,32 Khomutovo (Juzsno-Szahalinszk) 1.07 Talagi (Arhangelszk) 1.06 Gelendzhik 1.04
500 ezertől 1 millióig	Orenburg 0,99 Gagarin (Saratov) 0,98 Novy Urengoy 0,96 Asztrahán 0,87 Voronyezs 0,81 Jakutszk 0,80 Jelizovo (Petropavlovszk-Kamcsatszkij) 0,77 Groznij 0,71 Ignatievo (Blagovescsenszk) 0,71 Vladikavkaz 0,71 Begisevó (Nizsnyekamszk) 0,64 Nyizsnyevartovszk 0,64 Norilszk 0,61 Belgorod 0,58 Sztavropol 0,58 Kemerovo 0,56 Baratajevka (Uljanovszk) 0,56 Sziktivkar 0,55 Izsevszk 0,55 Ulan-Ude 0,54 Barnaul 0,52 Chita 0,52
↑ A Krím területén , amelynek Oroszországhoz való csatlakozása nem kapott nemzetközi elismerést .

Renova holding társaságok

Avelar Energy Columbus Nova Új Európa Ingatlan Oerlikon Sulzer Akado A régiók repülőterei ( Koltsovo , Kurumoch , Strigino , Platov , Gagarin , Jelizovo , Novy Urengoy ) Nagy nyugdíjpénztár EZ OCM Kamcsatka aranya Kamensk-Uralsky színesfém-feldolgozó üzem KORTROS IES Metkombbank Orgsintez ( Khimprom ) JSC ROTEK Ural Turbina Művek Hevel Energoprom ( NovEP , NEZ , ChEZ , Donkarb Graphite , Aviauglerod )