Ostfriesland osztályú csatahajók

Ostfriesland osztályú csatahajók
Helgoland osztály
"Ostfriesland" 1911-ben
Projekt
Ország	Németország
Üzemeltetők	Kaiserlichmarine
Előző típus	írja be: " Nassau "
Kövesse a típust	írja be a " Kaiser "
Építési évek	1908-1912
Évek szolgálatban	1911-1933
Épült	négy
Szolgálatban	kivonták a szolgálatból
Selejtezésre küldve	2
Veszteség	2
Főbb jellemzők
Elmozdulás	22 440 / 25 200 t
Hossz	Maximum 167,2 m
Szélesség	28,5 m
Piszkozat	8,2 m
Foglalás	50-300 mm
Motorok	3 gőzgép
Erő	28.000 liter Val vel.
mozgató	3 csavar
utazási sebesség	20,8 / 20,5 / 10 csomó
cirkáló tartomány	1790 mérföld 19 csomóval 5500 mérföld 10 csomóval
Legénység	1113 fő
Fegyverzet
Tüzérségi	6 × 2 305 mm/50, 14 150 mm , 14 88 mm
Akna- és torpedófegyverzet	6 × 500 mm-es víz alatti torpedócsövek
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

Az Ostfriesland -osztályú csatahajók ( németül: Ostfriesland-Klasse ), amelyeket gyakran Helgoland-típusnak is neveznek ( németül: Helgoland-Klasse ) az 1900-as évek végén és az 1910 -es évek elején készült német csatahajók sorozata . A Német Birodalom második dreadnought-sorozatát az előző Nassau-típushoz képest több mint 4000 tonnával , 305 mm-es főkaliberű tüzérséggel, valamint fokozott páncélzattal és víz alatti védelemmel jellemezték. Ugyanakkor az Ostfriesland típusú csatahajók továbbra is megőrizték a fő ütegtornyok archaikus lineáris-rombikus elrendezését , amelyben a tizenkét ágyú közül csak nyolc tudott mindkét oldalon tüzelni. Ezenkívül az ilyen típusú hajók erőműve konzervatív volt. Az addigra szabványossá vált gőzturbinák helyett a hajókat gőzgépekkel szerelték fel. Az első világháború alatt a sorozat mind a négy hajója a nyílt tengeri flotta része volt, és aktívan használták az ellenségeskedésekben, különösen a jütlandi csatában . Bár az Ostfrieslandot 1916 - ban súlyosan megrongálta egy akna , az összes Ostfriesland-osztályú csatahajó túlélte a háborút, és Németország feladása után a győztes országok internálták őket. Nagy-Britannia , USA , Franciaország és Japán egy- egy hajót kapott , de már 1921-1924-ben minden csatahajót leselejteztek vagy elsüllyesztettek célhajóként.

Építéstörténet

A sorozatban szereplő hajók száma az 1900-as haditengerészeti törvényen alapult, amely nyolc hajóból álló századok kialakításával összhangban csatahajók építését írta elő. Minden osztaghoz két, négy dreadnoughtból álló hadosztály tartozott [1] .

Az Ostfriesland-osztályú csatahajók kompatibilisek a Nassau-osztállyal a sebesség, a fegyverzet, a tengeri alkalmasság, az üzemanyag típusa és a hatótávolság tekintetében. Az Ostfriesland csatahajó tervét a császári haditengerészeti osztály tervezőirodája dolgozta ki 1907-1908 között. A Nassau csatahajót fogadták el bázisként. Az Ostfriesland típusú dreadnought a nassaui típus következetes és szisztematikus továbbfejlesztése. Fontos megkülönböztető tényező volt a súlyterhelés jelentős változása a főtüzérség új, nagyobb kaliberére való átállás miatt. Az ilyen típusú hajók esetében az új fő kaliber jelentős pénzügyi befektetéseket igényelt [1] .

Összesen négy Ostfriesland típusú csatahajót építettek 1908-1912-ben: hármat az 1908/1909-es, a negyediket az 1909-1910-es hajóépítési program keretében. Ezt követően a csatahajókat modernizálták, ami abból állt, hogy a fő kaliberű ágyúk maximális emelkedési szögét 13,5 ° -ról 16 ° -ra növelték, emellett a háború éveiben két 88 mm-es aknaellenes fegyverüket cserélték ki védőágyúkra . azonos kaliberű repülőgépágyúk .

Építkezés

A hajótest korábbi dreadnoughtok kinagyított hajóteste volt. Tekintettel az elmozdulás 20%-os (4000 tonnával), a hossz 21 méterrel történő növekedésére, az azonos huzat fenntartása érdekében a tervezők közel 2 méterrel növelték a szélességet. A hajótest készlet 137 keretet tartalmazott ("0" keret a kormányszár tengelye mentén , 6 mínusz és 130 plusz keret). A távolság 1,20 m. A keretek, válaszfalak és rekeszek számozása a tattól az orrig terjedt [1] . A hosszirányú szilárdságot a függőleges gerinc mellett mindkét oldalon kilenc hosszirányú kötés biztosította, amelyek közül a II, V és VII szálak vízállóak voltak [ 2] . Követelmény volt, hogy teljes terhelésnél legfeljebb 8,9 méteres merülést tartsanak fenn. Ennek oka a Kieli-csatorna és zsilipeinek mérete és mélysége [1] . Vízkiszorítás: 22 440 tonna normál, 25 200 tonna tele. A hajókon két párhuzamos, félig kiegyensúlyozott kormány volt, amelyek tengelyei az átmérőtől 2,8 méterre helyezkedtek el. A teljes kormányrendszer megismételte az előző típust [3] . A hajótest sima fedélzetű volt, a fedélzet egyenletes emelkedésével a tattól az orr felé és enyhe meredekséggel , a szabadoldal az orrnál 6,38 m-rel, a tatnál 5,37 m-rel emelkedett [1] .

Foglalás

Fenntartások - öv: 80-300 mm, kereszteződések: 90-210 mm, barbettek: 60-300 mm, aknaellenes kaliber: 170 mm, parancsnoki fülke: 100-300 mm. A fő akkumulátor tornyok 300 mm-es elülső lemezekkel, 250 mm-es oldalakkal és 290 mm-es hátsókkal rendelkeztek. A tető elülső része, 15 ° -os szögben dőlt, 100 mm vastag, lapos - 70 mm volt. A felső fedélzet két rétegből állt, az alsó 25 mm vastag hajóépítő acélból, a felső pedig 20 mm vastag nikkelacélból. A fő páncélozott fedélzetet 20 mm-es hajóépítő acéllemezekkel borították, tetejére nikkelacél réteget fektettek, a vízszintes részen 35 mm vastagságú, a ferdéken 60 mm-ig.

Erőmű

Erőmű - 15 Schulz-Thornycroft típusú kazán ; 4 hengeres hármas expanziós gőzgépek ; teljesítmény - 28 000 liter. Val vel. Sebesség - maximum 20,8 csomó , 20,5 csomó teljes, 10 csomó gazdaságos. A csatahajók három, 5,1 m átmérőjű és 6,75 m osztású négylapátos légcsavarral rendelkeztek, a jobb oldali csavar jobbra forgott, a középső és a bal - bal oldali. Az ilyen típusú hajókon a teljes szénkészlet 3045 ... 3200 tonna volt [4] . A hajót nyolc turbógenerátor látja el 225 V feszültséggel, összesen 2000 kW teljesítménnyel [5] . A turbinagenerátorokat állami tulajdonban lévő wilhelmshaveni elektromechanikai műhelyek, valamint magángyárak gyártották. Mindegyik generátor 250 kW teljesítményű volt (2 horgonyos típus 190+60 kW-hoz) [4] .

Fegyverzet

Tüzérség

Tizenkét 305 mm-es SKL/50 fegyverhat kétágyús toronyban: a lövegek 450 kg-os páncéltörő lövedékeket lőttek ki 762 m/s torkolati sebességgel [6] 16,2 km-es távolságból [7] . A könnyű típusú páncéltörő lövedékek tömege 405,5 kg, kezdeti sebessége pedig 855 m/s volt - ez lehetővé tette a lőtávolság 18 000 m-re való növelését [7] [5] . 1915-ben a Rigai-öbölbe történő rajtaütés előkészítéseként a törzsek süllyedési és emelkedési szögeit 5,5 és 16 °-ra változtatták, ami 20,4 km-re növelte a hatótávolságot [7] . 14 × 1 150 mm-es SKL/45 löveg kazamatákban az oldalütegben, 14 × 1 88 mm-es SK.L/45 löveg az ütegben és felépítményeken, két 60 mm-es SBtsKL/21 leszállóágyú, két 8 mm-es géppuska. Az 1913-1914-es információk szerint a partraszálló tüzérség már hiányzott a hajók oldaláról. A torpedófegyverzet hat 500 mm-es víz alatti torpedócsőből állt. 1917-ben a jütlandi csata eredményeit követően eltávolították őket a hajókról [8] . A fő kaliberű lövegtornyok a Nassauhoz hasonlóan helyezkedtek el, de a hajótest nagyobb szélessége miatt a közepes tornyok lövegtornyai távolabb kerültek az oldaltól.

A hajók fegyvertermeiben 410 darab 1898-as puskát és 99-130 darab 1904-es évi pisztolyt tároltak [9] .

Képviselők

Név	Hajógyár	Könyvjelző	Indítás	Szolgálatba lépés	Sors
« Ostfriesland » Ostfriesland	a flotta wilhelmshaveni hajógyára	1908. október 19	1909. szeptember 30	1911. szeptember 15	1921. július 21-én elsüllyesztették
" Helgoland " Helgoland	Howaldtswerke, Kiel	1908. szeptember 24	1909. szeptember 25	1911. december 19	1924-ben roncsra adták el
" Türingiai " Thüringen	Weser, Bréma	1908. november 7	1909. november 27	1911. szeptember 10	1923-ban roncsra adták el
" Oldenburg " Oldenburg	Schichau, Danzig	1909. március 1	1910. június 30	1912. július 1	1921-ben roncsra adták el

Értékelés

	" Utah " [10]	" Kolosszus " [11]	"Helgoland" [12]	" Kawati " [13]
Könyvjelző év	1909	1909	1908	1910
Üzembe helyezés éve	1911	1911	1911	1912
Elmozdulás normál, t	22 174	19 995	22 806	21 156
Teli, t	23 400	23 063	24 700	23 266
SU típus	Péntek	Péntek	DÉLUTÁN	Péntek
Teljesítmény, l. Val vel.	28 000	25 000	28 000	25 000
Maximális sebesség, csomó	20.75	21	20.5	húsz
Hatótávolság, mérföld (sebességnél, csomóban)	6680 (10)	6680 (10)	5500 (10)	2700 (18)
Foglalás, mm
Öv	279	279	300	305
Fedélzet	35-63	45-100	55-80	harminc
tornyok	305	279	300	280
Barbets	254	279	300	280
kivágás	292	279	300	254
Fegyverzet elrendezése
Fegyverzet	5×2×305/45 16×1×127 [14] 2 TA	5×2×305/50 16×1×102 3 TA	6×2×305/50 14×1×150 14×1×88 6 TA	2×2×305/50 4×2×305/45 10×1×152 8×1×120 12×1×76 5 TA

Lásd még

Dreadnoughts és szuperdreadnoughts listája

Jegyzetek

↑ 1 2 3 4 5 Acélököl, 2005 , p. 58.
↑ Acélököl, 2005 , p. 59.
↑ Acélököl, 2005 , p. 62.
↑ 1 2 Steel Fist, 2005 , p. 85.
↑ Gröner 12. _ _ 1. sáv - S.48
↑ Acélököl, 2005 , p. 71.
↑ 1 2 3 Acélököl, 2005 , p. 72.
↑ Acélököl, 2005 , p. 83.
↑ Acélököl, 2005 , p. 75.
↑ Friedman, US Battleships, 1985 , p. 433.
↑ Conway, 1906-1921 . — 26. o
↑ Gröner, Erich. Die deutschen Kriegsschiffe 1815-1945. 1. zenekar: Panzerschiffe, Linienschiffe, Schlachschiffe, Flugzeugträger, Kreuzer, Kanonenboote (német) . - Bernard & Graefe Verlag, 1982. - P. 48. - 180 p. — ISBN 978-3763748006 .
↑ Conway, 1906-1921 . — P.229
↑ Conway, 1906-1921 . — P.114

Irodalom

S. A. Balakin. Német Haditengerészet 1914-1918. A hajó összeállításának kézikönyve. - Moszkva: Modelltervező, 1996. - 32 p. - (3. sz. tengeri gyűjtemény (9) / 1996). - 7000 példány.
Pechukonis N. I. A császár dreadnoughtjai. A birodalmi politika acélökle. - Moszkva: Katonai könyv, 2005. - 106 p. — ISBN 5-902863-02-3 .
Conway All The Worlds Fighting Ships, 1906-1921 / Gray, Randal (szerk.). - London: Conway Maritime Press, 1985. - 439 p. - ISBN 0-85177-245-5 .

Friedman N. US Battleships: An Illustrated Design History. - Annapolis, Maryland, USA: Naval Institute Press, 1985. - 464 p. — ISBN 0-087021-715-1 .
Groener, Erich. Die deutschen Kriegsschiffe 1815-1945. 1. zenekar: Panzerschiffe, Linienschiffe, Schlachschiffe, Flugzeugträger, Kreuzer, Kanonenboote (német) . - Bernard & Graefe Verlag, 1982. - 180 p. — ISBN 978-3763748006 .

A német haditengerészet csatahajói

Német császári haditengerészet ( németül Kaiserliche Marine )

írja be: " Nassau "	" Nassau " " Westfalen " " Rajna-vidék " " Posen "
írja be: " Ostfriesland "	" Ostfriesland " " Heligoland " " türingiai " " Oldenburg "
írja be a " Kaiser "	" Kaiser " " Friedrich der Grosse " " Kaiserin " " König Albert " " Luitpold régens herceg "
írja be: " Koenig "	" König " " Grosser választófejedelem " " őrgróf " " Korona herceg "
írja be a " Bayern "	" Bayern " " Baden " " Szász " " Württemberg "
típus " L-20 "

Kriegsmarine ( németül: Kriegsmarine )

írja be: " Scharnhorst "	" Scharnhorst " " Gneisenau "
írja be: " Bismarck "	" Bismarck " " Tirpitz "
típus " H "	" H-39 " / "H " " H-40 "/"J " " H-41 " / "K " " H-42 "/"L " " H-43 "/"M " " H-44 " / "N "

befejezetlen dőlt betűvel, a német haditengerészet hajóinak listája

A német haditengerészet hadihajói az első világháború alatt

csatahajók

Dreadnoughts	írja be: " Nassau " írja be: " Ostfriesland " írja be a " Kaiser " írja be: " Koenig " írja be a " Bayern "
tatuszok	típus " Brandenburg " típus " Kaiser Friedrich III " írja be: " Wittelsbach " Braunschweig típus _ írja be a " Deutschland "

Nagy cirkálók

Lineáris	" Von der Tann " írja be " Moltke " " Seidlitz " írja be: " Derflinger " Mackensen típus _ írja be: " Ersatz York "
Páncélozott	" Furst Bismarck " " Heinrich herceg " írja be " Adalbert herceg " írja be: " York " írja be: " Scharnhorst " " Blucher "
Páncélozott	" Kiserin Augusta " írja be: " Victoria Louise "

Kis cirkálók

Tüdő	típus " Magdeburg " írja be: " Karlsruhe " Graudenz típus _ Pillau típus _ írja be: " Wiesbaden " típus " Königsberg II " típusú " Köln II "
Páncélozott	Írd be: " Gazelle " írja be " Bréma " írja be: " Königsberg " írja be: " Dresden " írja be: " Kolberg "
Minzagi	" Brummer " típusú

Tanácsok és elavult cirkálók

írja be a " Komet "
" Greif "
" Bussard " típusú
" Gefion "
" Hela "

Pusztítók *

tengerre alkalmas rombolók	S-90 S-102 G-108 S-114 S-120 S-125 S-126 G-132 G-137
Nagy rombolók	S-138 V-150 V-161 V-162 S-165 G-169 G-173 G-174 S-176 V-180 V-186 G-192 V-1 G-7 S-13 V-25 S-31 G-37 G-41 V-43 V-47 S-49 S-53 V-67 G-85 G-96 V-125 S-131 V-140 H-145 G-148 S-152 V-158 H-166
rombolók	S-66 S-67 S-74 S-75 S-82 G-88 V-105 A (1 epizód) A (2 epizód) A (3. epizód)
romboló rombolók	B-97 V-99 G-101 S-113 V-116 G-119 B-122 V-170 S-178 H-186

a befejezetlenek dőlt betűvel vannak szedve , * Az orosz és a szovjet irodalomban a V-25 típustól induló nagy rombolókat és a zerstöhrereket rombolók közé sorolták.