Devonshire osztályú páncélozott cirkálók

A Devonshire-osztályú páncélozott cirkálók a brit Királyi Haditengerészet hajóinak  sorozata,amelyeket a 20. század elején építettek. A Kent osztályú páncélozott cirkálók, és a Királyi Haditengerészet 1. osztályú cirkálóiként szerepeltek. Összesen 6 egység épült: Devonshire ( Devonshire ), Hampshire ( Hampshire ), Carnarvon ( Carnarvon ), Antrim ( Irl. Antrim ), Roxborough ( Roxburgh ), Argyle ( gael Argyll ). Mindannyian aktívan részt vettek az első világháborúban . Ők lettek Nagy-Britannia utolsó páncélozott cirkálói, amelyeket elsősorban kommunikációs műveletekre terveztek.

A brit páncélozott cirkálók következő sorozatát főként a vonali erők élcsapatának szánták. Első változatuk a Duke of Edinburgh osztályú páncélos cirkálók voltak . Bizonyos értelemben a Hawkins-osztályú cirkálók [3] a County-osztályú cirkálók ideológiai folytatásai lettek .

Tervezés

Ezeket a hajókat a francia Gloire-osztályú páncélos cirkálók elleni küzdelemre tervezték a kereskedelmi utakon folyó háborúban [4] . Philip Watts , korábban az Elswick cirkálók tervezője , több fegyver híve volt, és sokat vártak az O'Higens [ 4] és az Izumo [5] megalkotójától . Rajongója volt a 9,2"-es ágyúknak, és úgy vélte, hogy a cirkálót meg kell védeni a 6"-os fegyverektől [4] . A cirkálóknak nem kellett volna részt venniük a páncélos flotta akcióiban, páncéljuk, tüzérségük, sebességük megfelelt a francia páncélos cirkálókkal való harci feladatoknak [6] . A hat hüvelykes ikerágyús tornyokkal kudarcot vallva a britek úgy döntöttek, hogy visszatérnek a Blake fegyvereihez , de ez nem sikerült – a tornyokban lévő 234 mm-es ágyúk nem fértek bele a szűkített végekbe [7] . A helyzetet egy új 190 mm-es fegyver mentette meg. A projekt szerint a hajóknak két felszerelést kell kapniuk a tornyokban az orrban és a tatban. Már az építkezés megkezdése után elhatározták, hogy az orr kétszintes kazamaták helyett egy pár 190 mm-es tálalószekrényt szereltek be [7] .

Építkezés

A hajók a kereskedelem védelmét szolgálták, kialakításuk a Monmouth típushoz hasonlított, azzal a különbséggel, hogy a kétágyús 152 mm-es tornyokat és az elülső dupla kazamatákat négy, 190 mm-es egyágyús torony váltotta fel. A fegyverzetet és a páncélzatot megerősítették, hogy egytől egyig szembeszállhassanak a Gloire osztályú francia páncélos cirkálókkal. Ez viszont a maximális löket egy csomóponttal történő csökkenéséhez vezetett. A hajók megjelenése észrevehetően megváltozott - a Királyi Haditengerészet új követelményei szükségesnek tartották az alacsony sziluettet, és ha lehetséges, a csövek alacsony magasságát [8] .

hadtest

Erőmű

Az ilyen típusú cirkálókat a King Edward VII típusú csatahajókkal egyidejűleg rakták le, és új típusú kazánok összehasonlítására használták. Négy, a flottában használt típust választották ki tesztelésre: a brit Babcock & Wilcoxot és Yarrow-t, a francia Niklosst és a német Durr-t, amelyeket a hengeresek mellé telepítettek. Ez a brit Admiralitásban uralkodó nézeteknek volt köszönhető, miszerint a cirkálókra vegyesen kell telepíteni a vízcsöves és tűzcsöves kazánokat. A tűzcsöveket úgy tervezték, hogy nagyobb hatótávot biztosítsanak, a vízcsöveket pedig a gyors kényszerítésre. Két négyhengeres, háromszoros expanziós gőzgépet hat skót típusú tűzcsöves kazánból tápláltak gőzzel, amelyek a hátsó tartályban helyezkednek el. A többi kazánban a kazánok hajónként különböztek. Az erőmű tömege az előző típushoz képest 1795-ről 1945 tonnára nőtt. Az erőmű tervezési teljesítménye a korábbi típusú cirkálókhoz képest 1000 LE-vel csökkent. Val vel. és 21 000 litert tett ki. Val vel. , a tervezési sebesség fél csomóval csökkent, úgy vélték, hogy a megnövelt hossz és a jobb hajótest alakja kompenzálja a nagyobb elmozdulást. A teljes szénkészlet 1800 dl volt. tonna. A hajók túlterheltek voltak, a tervezési sebesség pedig elérhetetlen volt. A hajók körülbelül 22 csomót fejlesztettek [9] .

Foglalás

A vízvonal mentén a fő páncélöv Krupp páncéllemezekből állt . A lemezek vastagsága 152 mm, magassága 3 m, az öv hossza 74 m. A főszalagot 127 mm-es lemezekből álló páncélozott átjárók zárták le.

A vízszintes védelmet egy páncélozott fedélzet jelentette, amely az egész hajóra kiterjedt, és vastagsága 19-51 mm volt.

A fő kaliberű tornyokat 127 mm-es páncél védte, a barbetéteket  pedig 152 mm-es. Az összekötő tornyot 305 mm-es páncélzat védte [8] .

Fegyverzet

A fő üteg négy darab 7,5 hüvelykes (190 mm-es) Mk I lövegből állt, 45 kaliberrel [10] , amelyek négy egyágyús toronyban helyezkedtek el, egy elöl és hátul, és egy-egy a felépítmény mindkét oldalán . A lövegek 91 kg-os lövedékeket lőttek ki 12 600 méteres távolságra, hat BL 6 hüvelykes Mk VII löveg közepes kaliberű kazamatában volt a hajók közepén. Ezek közül négyet a főfedélzetre szereltek fel, és heves tengeren nem használhatók. 45,4 kg-os lövedékeket lőttek ki, maximális hatótávolságuk 11 200 m volt . Furcsának tűnt a 76,2 mm-es aknaelhárító fegyverek elhagyása. A cirkálók 18 teljesen elavult gyorstüzelő , háromfontos Hotchkiss fegyvert és két víz alatti 18 hüvelykes torpedócsövet szállítottak. A partraszállás felfegyverzésére két 12 fontos 8-as CWT ágyú volt [7] . A hajókat 6 hüvelykes lövegekkel látták el, amelyek nyílásai még közelebb voltak a vízhez, mint a Drakes alsó, 6 hüvelykes kikötői, amelyek "aligha használhatók, kivéve holtnyugalomban" [9] . A legtöbb esetben három 7,5 hüvelykes és egy hat hüvelykesre számíthat.

Szolgáltatás

• Antrim , 1903. október 8-án bocsátották vízre, 1922. december 19-én adták el selejtezésre [3] .
• Az Argyle 1904. március 3-án indult, 1915. október 28-án tönkrement [3] .
• Carnarvon , 1903. október 7-én bocsátották vízre, 1921. november 8-án adták el selejtezésre [3] .
• Devonshire , 1904. április 30-án bocsátották vízre A 3. nagyflotta cirkáló osztag tagja volt, 1914. augusztus 6-án elfogott egy német kereskedelmi hajót. 1921. május 9-én törmelékbe adták [3] .
• Az 1903. szeptember 24-én vízre bocsátott Hampshire 1916. június 5-énaknát talált az Északi-tengeren [3] .
• Roxborough , 1904. január 19-én bocsátották vízre, 1921. november 8-án adták el [3] .

Projekt értékelés

A hasonló méretű , Léon Gambetta típusú francia páncélos cirkálókkal egy időben álltak hadműveletbe, és ugyanolyan sebességgel páncélzatban és fegyverzetben is alacsonyabbak voltak náluk. A devonshire-i oldalszaló súlya 408 kg [18] , a Gambetta pedig 778 kg volt. A devonshire-ieknek egyetlen ellenséges hajót sem sikerült elsüllyeszteniük vagy jelentősen megrongálniuk, ellentétben öccseikkel, a kentekkel, akik nem voltak alkalmasak „nagy csatára”, de váratlanul hasznosnak és keresettnek bizonyultak a távoli tengereken és óceánokon. Az alacsony sebesség miatt a devonshire-ieknek egyszerűen nem volt idejük kijutni a csatatérre, így a falkpendi csatában a Carnarvon messze elmaradt „fiatalabb testvéreitől”, és a brit század leghaszontalanabb egységeként tüntette ki magát . 19] .

Megjegyzések

1. ↑ Brit és amerikai hajók esetében a vízkiszorítást hosszú tonnában adják meg a forrásokban , tehát metrikus tonnákra számítják át

Jegyzetek

1. ↑ Viktoriánus korszak, 2012 , p. 875.
2. ↑ Minden jellemző a Nyenekhov Yu. Yu. rendelet szerint van megadva. Op. S. 311.
3. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Cruisers, 2015 , p. 56.
4. ↑ 1 2 3 Parks h V, 2005 , p. 86.
5. ↑ "Asama" és mások, 2006 .
6. ↑ Nenakhov Yu. Yu. A cirkálók enciklopédiája 1860-1910. - S. 303.
7. ↑ 1 2 3 Cruisers, 2015 , p. 54.
8. ↑ 1 2 Cruisers, 2015 , p. 55.
9. ↑ 12. viktoriánus korszak, 2012 .
10. ↑ Tony DiGiulian, brit 7,5"/45 (19 cm) Mark I archiválva 2017. március 3. a Wayback Machine -nél
11. ↑ A világ összes harci hajója 1860-1905 / R. Gardiner. - London: Conway Maritime Press, 1979. -  71. o .
12. ↑ A világ összes harci hajója 1860-1905 / R. Gardiner. - London: Conway Maritime Press, 1979. -  305. o .
13. ↑ A világ összes harci hajója 1860-1905 / R. Gardiner. - London: Conway Maritime Press, 1979. -  148. o .
14. ↑ A világ összes harci hajója 1860-1905 / R. Gardiner. - London: Conway Maritime Press, 1979. -  70. o .
15. ↑ Gröner . Sáv 1.-S.78
16. ↑ A világ összes harci hajója 1860-1905 / R. Gardiner. - London: Conway Maritime Press, 1979. -  225. o .
17. ↑ A világ összes harci hajója 1860-1905 / R. Gardiner. - London: Conway Maritime Press, 1979. -  306. o .
18. ↑ Nyenahov, 2006 , p. 311.
19. ↑ Nagy-Britannia, 2008 .

Irodalom

• Nenakhov Yu. Yu. A cirkálók enciklopédiája 1860-1910. - Minszk: Szüret, 2006. - ISBN 5-17-030194-4 .
• Parkes O. A Brit Birodalom csatahajói. V. rész A századfordulón. - Szentpétervár. : Galea Print, 2005. - ISBN 5-8172-0100-3 .
• Lisitsyn F.V. Az első világháború cirkálói / ügyvezető szerkesztő L. Nezvinskaya. - M. : Yauza, EKSMO, 2015. - 448 p. - (Háború a tengeren). - 1400 példány.  - ISBN 978-5-699-84344-2 .
• Aleksandrov A.S., Balakin S.A. "Asama" és más japán páncélos cirkálók az 1895-1896-os programban  // Tengerészeti kampány: folyóirat. - Moszkva: LLC "Collection", 2006. - január ( 1. szám ). - S. 48 . (Orosz)
• Conway a világ összes harci hajója, 1860-1905. - London: Conway Maritime Press, 1980. - ISBN 0-85177-133-5 .
• Norman Friedman. A viktoriánus kor brit cirkálói. - Barnsley, South Yorkshire, Egyesült Királyság: Seaforth, 2012. - ISBN 978-1-59114-068-9 .
• V. Kofman. Nagy-Britannia páncélt vesz fel  // Modeler-Constructor: magazin. - M . : ZAO "Editorial Modelista-Constructor", 2008. - 1. sz . - S. 31-34 . — ISSN 0131-2243 .

• Groener, Erich. Die deutschen Kriegsschiffe 1815-1945. 1. zenekar: Panzerschiffe, Linienschiffe, Schlachschiffe, Flugzeugträger, Kreuzer, Kanonenboote  (német) . - Bernard & Graefe Verlag, 1982. - 180 p. — ISBN 978-3763748006 .