Apollo osztályú páncélozott cirkálók | |
---|---|
Védett Apollo osztályú cirkáló | |
|
|
Projekt | |
Ország | |
Üzemeltetők | |
Előző típus | " Medea " |
Kövesse a típust | " Astrea " |
Építési évek | 1889-1892 |
Évek szolgálatban | 1889-1931 |
Épült | 21 |
Veszteség | 1 - meghalt, 5 - elöntött |
Főbb jellemzők | |
Elmozdulás |
3454-3657 t 3400-3600 hossz t |
Hossz | 95,7 m |
Szélesség | 13,11 m |
Piszkozat | 5,33 m |
Foglalás |
Fedélzet - 37 mm (ferdéken - 51 mm), fegyverpajzsok - 114 mm, kormányállás - 76 mm, géptér glacis 127 mm |
Motorok | 2 db hármas expanziós gőzgép, 3 db dupla és 2 db egyszerű gőzkazán |
Erő |
7000 l. Val vel. - természetes tolóerő 9000 LE Val vel. - megerősített ütés |
mozgató | 2 csavar |
utazási sebesség |
18,5 csomó kazánokba fújva 19,75 csomó |
cirkáló tartomány | 8000 tengeri mérföld 10 csomóval |
Legénység | 273 fő |
Fegyverzet | |
Tüzérségi |
2 × 1 - 152/40 mm/klb, 6 × 1 - 120/40 mm/klb, 8 × 1 - 57 mm, 1 × 1 - 47 mm, 3 géppuska |
Akna- és torpedófegyverzet | 4 db egycsöves 457 mm-es torpedócső [1] |
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
Az Apollo osztályú páncélozott cirkálók a Brit Királyi Haditengerészet 2. osztályú cirkálóinak sorozata , amelyeket az 1880 -as és 1890 -es években építettek . XIX század. Ezek a " Médea " típusú ( ang. Medea ) fejlesztései voltak. A továbbfejlesztett változatuk lett. Két sorozatból összesen 21 darab készült: I. sorozat: "Laton" ( eng. Latone ), "Melampus" ( eng. Melampus ), "Andromache" ( eng. Andromache ), "Terpsichore" ( eng. Terpishore ), "Nayad" ( angolul Naiad ), "Tethys" ( angolul Thetis ), "Sybil" ( angol Sybille ), "Apollo" ( angol Apollo ), "Tribune" ( angol Tribune ), "Sappho" ( angol Sappho ), "Scylla" " ( eng. Scylla ). II. sorozat: "Sirius" ( angolul Sirius ), "Peak" ( angolul Pique ), "Spartan" ( angolul Spartan ), "Indefatigable" ( angolul Indefatigable ), "Rainbow" ( angolul Rainbow ), "Intrepid" ( angolul Intrepid ). ), "Diamond" ( Eng. Brilliant ), "Retribution" ( Eng. Retribution ), "Eolis" ( Eng. Aeoulus ), "Iphigenia" ( Eng. Iphifenia ).
A sorozatok közötti különbségek csekélyek voltak. A 2. sorozat cirkálóit trópusi vizeken való szolgálatra szánták, és a hajótest víz alatti részét fa-réz béléssel látták el. Ennek eredményeként a 2. széria cirkálói valamivel nagyobb vízkiszorítással, szélességgel és merüléssel rendelkeztek, a sebesség pedig kissé csökkent. Az amerikai könnyűcirkálók megjelenése előtt a Cleveland osztályt az azonos típusú cirkálók legnagyobb sorozatának tekintették a hajógyártás történetében.
Az Astraea osztályú cirkálók lettek a továbbfejlesztésük .
Az új cirkálókat a Medea-osztályú cirkálók számának növelésével, az erőmű teljesítményének megőrzésével tervezték. A kompaktabb függőleges gőzgépek alkalmazása és a kazánházak sikeresebb elrendezése kényelmesebbé és hatékonyabbá tette a fűtők munkáját, ennek eredményeként minden cirkáló könnyedén elérte a tervezett 19,75 csomót. Az összes tüzérség csak gyorstüzelő ágyúkból állt [2] .
A fedélzeti sponzonokat eltávolították, mivel a Médeán nemcsak friss időben, hanem nagy sebességgel is vették a vizet. Ennek eredményeként lehetetlenné vált közvetlenül az orrba lőni a 120 mm-es fegyverek orrpárjából. Közel felüknek víz alatti része volt fával és rézzel burkolva. Ezért a burkolt "Eolus", "Brilliant", "Intrepid", "Iphigenia", "Piqué", "Rainbow", "Retribution", "Sirius" és "Spartak" 200 tonnával nehezebb volt, mint a burkolatlan "Apollo". "Andromache", "Latons", "Melampus", "Naiads", "Sappho", "Sybils", "Scyllas", "Terpsichores", "Tethys" és "Tribune".
A páncélozott fedélzet vastagsága a lapos részben 37 mm, a ferdékeken 51. A tetejére kiálló gőzgépeket 127 mm-es glacis borította.
Az első világháború előtt egy cirkáló elveszett, nyolcat selejtezésre küldtek.
Az első világháború alatt hetet használtak aknarakóként (Apollo, Andromache, Intrepid, Iphigenia, Latona, Nayad és Tethys). 1918. április 23-án ebből a sorozatból öt cirkálót süllyesztettek el Zeebrugge közelében blokkként (Intrepid, Iphigenia, Brilliant, Sirius és Tethys).
A 19. század végén az Apollo-osztályú cirkálók az Edgarokkal együtt a hajóépítő művészet legmagasabb teljesítményének számítottak: lévén 700 tonnával könnyebbek elődeiknél, a Mersey -nél, erős tüzérséget és viszonylag vastag páncélozott fedélzetet szállítottak. , jó lépést kifejlesztve, az 1900-as évekig nem veszítették el harci értékeiket. Nem véletlen, hogy az összes későbbi második rangú angol cirkáló az Apollo fejlesztése volt, amelynek csak két hátránya volt - viszonylag kis szén- és lőszertartalék. Anglia gyorsan felépülő cirkáló armádája egy évtized után ugyanilyen gyorsan kezdte elveszíteni harci értékét, és a 20. század elején egyszerre több tucat, az első sorozatú elavult páncélcirkáló jelent meg a brit flotta soraiban [4 ] .
Apollo osztályú páncélozott cirkálók | |
---|---|
Brit haditengerészet |
|
Kanadai haditengerészet | Szivárvány |
|
Britannia Királyi Haditengerészetének hadihajói 1886-1905 között | A Nagy -||
---|---|---|
Század csatahajói |
| |
Torony, barbet és kazamat csatahajók |
| |
Páncélozott kosok |
| |
Partvédelmi csatahajók |
| |
Páncélozott cirkálók |
| |
Páncélozott cirkálók |
| |
Cruiser Scouts |
| |
rombolók |
| |
rombolók |
| |
Tengeralattjárók |
|
A brit királyi haditengerészet páncélozott cirkálói | ||
---|---|---|
I. osztályú cirkálók | ||
II. osztályú cirkálók | ||
III. osztályú cirkálók | ||
Páncélozott cirkáló felderítők ³ | ||
Armored Cruiser Towns² | ||
* - turbinákkal felszerelt. ³ - a 3. osztályba tartozott. ² - a II. osztályba tartozott. A tüdőbe átsorolt szöveg dőlt betűvel van szedve . |