HMS Renown (1895)

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2020. július 11-én felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 3 szerkesztést igényelnek .
"Rinaun"
angol  Hírnév

HMS ismertség
Szolgáltatás
 Nagy-Britannia
Hajó osztály és típus osztályú csatahajó
Szervezet Királyi Haditengerészet
Gyártó Pembroke Dock , Wales
Megbízott 1897
Kivonták a haditengerészetből 1913
Állapot Fémre leszerelve
Főbb jellemzők
Elmozdulás 12.865 t normál
14.300 t tele
Hossz Maximum 124,36 m
Szélesség 21,95 m
Piszkozat 8,15 m
Foglalás Harvey páncél :
öv: 203-152 mm átmérő
: 254-152 mm-es
barbettek GK: 254 mm
kazamaták SK: 152 mm (a középső fedélzeten) és 102 (a felső fedélzeten),
parancsnoki fülke: 230 mm
GK tornyok: 152 mm acél-
nikkel páncél : fedélzet: 64 (ferdék 76, a végén 76 mm)
Motorok 8 hengeres kazán ;
két 3 hengeres hármas expanziós gőzgép
Erő 12 000 l. Val vel.
12 901 l. Val vel. tesztek
mozgató 2 csavar
utazási sebesség 18 csomó teljes
19,75 csomó max
cirkáló tartomány 6400 mérföld útközben 10 csomó
Legénység 674 fő
Fegyverzet
Tüzérségi 2x2 - 254 mm/32
10x1 - 152 mm/40
12x1 - 76,2 mm/40
12x1 - 47 mm Hotchkiss
Akna- és torpedófegyverzet 5 × 457 mm víz alatti TA [1]
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

"Rinaun" ( eng.  Renown ) – 2. osztályú brit század csatahajó . 1893 februárjában fektették le, 1895. május 8-án bocsátották vízre, 1897. januárjában helyezték üzembe. 1913-ban roncsra adták el.

Építkezés

A Rinaun lett az első domború védőfedélzetű brit csatahajó, az első kazamatákkal a felső fedélzeten, az első, amelyet kizárólag acélpáncél véd [2] .

Ahogy az elején feltételezték, a Rinaunnak a következő csatahajó-sorozat vezérhajója lett volna, új típusú 12 hüvelykes ágyúkkal, azonban miután világossá vált, hogy a fegyvert nem tervezik, gyártják és tesztelik. Idővel a projektet gyorsan átalakították 10 hüvelykes Centurion fegyverekké.

Erőmű

A főerőmű nyolc hengeres gőzkazánból , 155 font/négyzethüvelyk (1,069 kPa, 11 kG/cm²) üzemi nyomással és két háromszoros expanziós gőzgépből állt , az erőmű tervezési teljesítménye: 10 000 liter. Val vel.

Tervezési sebesség - 17 csomó (31 km / h). Az erőmű a vártnál erősebbnek bizonyult, és Rinaun 18,75 csomót (34,73 km/h) ért el az átvételi tesztjei során, miközben a kazánokba fújt. Szénkészlet: 1890 dl. tonna (1920 tonna), ami 6400 tengeri mérföld (11900 km; 7400 mérföld) megtételét tette lehetővé 10 csomós (19 km/h) sebességgel.

Fegyverzet

A fő kaliber négy darab 254 mm-es Mark IV löveget tartalmazott, amelyek csövének hossza 32 kaliber [3] , két toronyba szerelve és hidraulikus meghajtással. A tornyok harcterének kialakítása szinte megegyezett a Centurionéval, de hátoldalát már páncél védte. A lövegek megtöltésére csak akkor került sor, ha a tornyokat az átmérős sík mentén elfordították [4] .

Közepes kaliber  - 10 152 mm-es ágyúból négyet a felső fedélzeten helyeztek el 102 mm-es páncélzatú kazamatákban a 76 mm-es ágyúk akkumulátorának sarkainál, és mind a végeken, mind a keresztirányban tüzeltek. A fennmaradó hat 6"-es ágyút a felső fedélzet alá helyezték el, és oldalról 152 mm-es páncélzattal védték - a Royal Sovereign- hez képest a Rinaun segédfegyverzetét mintegy fejjel lefelé fordították, ennek következtében a a 6"-os fegyverek harci hatékonysága észrevehetően csökkent.

Foglalás

Két újítás történt a hajó páncélvédelmének kialakításában:

  1. a fedélzet ferdén kapta az öv alsó szélét, ahelyett, hogy egyszerűen átfedte volna a felső széle mentén, mint korábban;
  2. a páncélzat vastagsága a vízvonalnál csökkent, a végtagok védelme nőtt.

A páncélfedélzet és az övpáncél kombinációja egy „ mindent vagy semmit” megoldáshoz vezetett, amely a következő 20 évre meghonosodott a Királyi Haditengerészetben, és számos haditengerészet alkalmazta [5] .

Az övlemezt áttörő lövedéknek még három hüvelyk acéllal kellett megküzdenie, 45°-os szögben megdöntve, felette és alatta szénbányák voltak – névlegesen egy ilyen kombinációt 150 mm-es függőleges páncélzattal egyenértékűnek ismertek el. Amint a kísérletek kimutatták, a szabadoldal eltalálásának esélye a magasság növekedésével nőtt, így nagy kérdéssé vált az oldalvédelem koncentrációja a vízvonal mentén keskeny vastag öv formájában. A Rinauna projektben ezt a koncepciót továbbfejlesztették - a vízvonali öv vastagságát 203 mm-re csökkentették, a felszabaduló súlyt pedig arra használták fel, hogy az alsó fedélzeten vastag ferdét hozzon létre mögötte, és a felső övet 152 mm-re vastagítsa. A felső öv közepes kaliberű tűz elleni védelemre szolgált.

A "Carnot" és a "Charles Martel" francia csatahajók keskeny 460 mm-es páncélövvel rendelkeztek ( normál terhelés esetén mindössze 0,5 m -rel a hajó tervezett vízvonala felett ), amelyet 70 mm-es acélfedélzet borított. Ezen öv fölött csak egy 100 mm-es páncélcsík volt 1 m széles, amely felett nem volt függőleges védelem. Ennek eredményeként kiderült, hogy a teljes szabadoldal a vízvonaltól számított 1,7 m-es jelzés felett szitává alakítható a modern gyorstüzelő ágyúk tüzével, amelyen keresztül már 9 °-os sarokszögben a víz szabadon ömlött befelé. , szétterül a páncélozott fedélzeten. Ezzel szemben a Rinauna 152 mm-es oldalpáncélzata 2,8 m-re hozta a szabadoldal védett deszka magasságát - a középső fedélzet szintjére [6] .

Szolgáltatás

1897 júniusában helyezték üzembe a Jubilee Review zászlóshajójaként , majd J. Fisher admirális észak-amerikai és nyugat-indiai állomásának zászlóshajója lett . Két évvel később Fischert kinevezték a mediterrán osztag parancsnokává, és a Rinaunnal a Földközi-tengerre költözött, amely így 1902 februárjáig zászlóshajóként működött. A hajó jól bírta a tengeren, mozgékony volt, és sima dőlésszögével jellemezte, ideális esetben megfelel az 1902-1905-ben használt "csatahajó-jacht" koncepciónak. Felszereltségük Connaught hercege és hercegné indiai utazásához; 1902 októberében a középső fedélzetről 6" ágyút eltávolítottak. Visszatérés után a portsmouthi flottarezervátumba vonták 1904 júliusáig, amikor ismét manőverezésre állították. 1904-1905-ben nagyjavításon esett át. Csatlakozott a tartalék 1905 februárjában .Újra felszerelve Őfelségeik , a walesi herceg és hercegnő 1905. április-októberi indiai útjára (az összes megmaradt 6"-os fegyvert eltávolították). 1907-ben bekerült a Fővárosi Flotta 4. hadosztályába. Pályázat "Victory" 1909 októberétől, majd egy kiképzőhajó stokerek számára (1911. szeptember 26-án eltalálta az Aquarius "Aid", kisebb károkat okozva). 1913 januárjában leselejtezték, és 1913 decemberében a Motherbankba vontatták. 1914-ben adták el.

Jegyzetek

  1. A világ összes harci hajója 1860-1905. - 1979. - 34. o.
  2. Parkes, Oscar. A Brit Birodalom csatahajói. — IV. kötet. - S. 60.
  3. Tony DiGiulian, brit 10"/32 (25,4 cm) I., II., III. és IV. jelek Archiválva : 2016. július 11. a Wayback Machine -nél
  4. Parkes, Oscar. A Brit Birodalom csatahajói. — IV. kötet. - S. 62.
  5. Parkes, Oscar. A Brit Birodalom csatahajói. — IV. kötet. - S. 63.
  6. Parkes, Oscar. A Brit Birodalom csatahajói. — IV. kötet. - S. 64.

Irodalom