Havok osztályú rombolók

A "Havok" típusú rombolók  - egyfajta romboló , amely 1893 és 1912 között a brit haditengerészetnél szolgált, osztályuk első képviselői a hajógyártás történetében. Összesen 2 ilyen típusú rombolót építettek (mindkettő az 1893 -as program szerint készült [2] )

Építéstörténet

2 Havok-osztályú romboló (Havok és Hornet) építését a Yarrow kezdte el 1893 elején. A típus ólomrombolóját, a Havokot 1893 októberében bocsátották vízre , és október 28-án kezdődtek a kísérletek , amelyek során a romboló 26 783 csomós átlagsebességet mutatott .

Nem sokkal a Havok sikeres tesztelése után kiderült, hogy az ilyen típusú hajók építésére megrendelt tervezők többsége rendelkezik a romboló hajtóműveinek rajzaival. Yarrowt felháborította szellemi tulajdonának eltulajdonítása: megfelelő hirdetéseket adtak ki az újságokba, amelyek jelentős jutalmat ígértek azoknak, akik segítenek megtalálni a tettest. Végül kiderült, hogy a brit Admiralitás érintett az eltűnt tervrajzok ügyében . A rajzok "szerzői jogai" körüli vita az Admiralitás titkára nyilvános nyilatkozatával zárult, amelyben elismerte a Yarrow cég felsőbbrendűségét a romboló tervezésében, valamint a cég által elért kiváló eredményt első megrendelés érkezett [3] . Az egyes rombolók szerződéses értéke 33 474 font volt [4] .

Tervezési jellemzők

A típus rombolóira jellemző volt a nagyon megnyúlt formájuk: a Havok hossza 54,9 m, szélessége 5,64 m, átlagos merülése körülbelül 1,8 m, szabadoldala az orrban kevesebb, mint 2,5 méter a far - kevesebb, mint 2 m [3] .

A kiemelkedések nélküli íjat a térképházig páncélfedélzet borította . A térképház teteje a 75 mm-es íjágyú platóját támasztotta alá, amely mindössze 7-8 méterre volt a szártól . A kabin mindkét oldalán volt egy párkány, amely hullámtörőként szolgált , védve a hajó 3 darab 57 mm-es lövege közül kettőt [3] .

Az ilyen típusú hajók testét 8 rekeszre osztották hét keresztirányú válaszfallal, ajtó nélkül. A hajókon nem volt védelem, kivéve a vágófedélzet megvastagítását (12,5 mm) és a kazánok mindkét oldalán az oldalszénbányákban elhelyezett szenet (átlagosan kb. 60 tonna) [3] .

Az üzemanyag-fogyasztás teljes fordulatszámon nagyon magas volt (akár 1,4 kg/ LE ), és a szénbányák kapacitása mindössze néhány órányi 26 csomós utazást tudott biztosítani. A típusú rombolók könnyedén elbírtak 23-24 csomót, ugyanakkor sok vizet vettek fel, és 23 csomó feletti sebességnél nagy volt a rezgés [5] .

Mindegyik hajó legénysége 42 főből állt. A rombolók életkörülményei nehezek voltak, és a legénység tagjai magasabb karbantartási fizetést kaptak kárpótlásul [5] .

Fegyverzet

Ezeknek a rombolóknak a kezdeti fegyverzete 3 torpedócsőből állt (egycsöves orr és kétcsöves átmérős síkban), később az orrtorpedócsövet szétszerelték, mert az első nagy sebességű torpedólövéskor a hajók gyakran döngöltek egy kilőtt torpedót. [3] . A rombolók tüzérségi fegyverzete kezdetben egy 76,2 mm-es lövegből és három 57 mm-es lövegből állt. Később az íjtorpedócső helyett további két 57 mm-es löveget adtak hozzá [3] .

Lásd még

• Corrientes-osztályú rombolók
• Sokol osztályú rombolók

Jegyzetek

1. ↑ 2012. március , p. 47.
2. ↑ Összesen 42 rombolót (az úgynevezett A-típust) épített tizenöt cég az 1893-as program keretében: Brit rombolók csatában. 1. rész Brit rombolók harci tevékenysége a XX. századi világháborúkban / Morozov M.E., Granovsky E.A. - M .: CheRO, 1996. -  3. o . — ISBN 5-88711-051-1 .
3. ↑ 1 2 3 4 5 6 Brit romboló akcióban. 1. rész Brit rombolók harci tevékenysége a XX. századi világháborúkban / Morozov M.E., Granovsky E.A. - M .: CheRO, 1996. -  3. o . — ISBN 5-88711-051-1 .
4. ↑ 2012. március , p. 43.
5. ↑ 1 2 brit romboló akcióban. 1. rész. Brit rombolók harci tevékenysége a XX. századi világháborúkban / Morozov M. E., Granovsky E. A. - M. : Chero, 1996. -  4. o . — ISBN 5-88711-051-1 .

Irodalom

• Brit rombolók akcióban. 1. rész Brit rombolók harci tevékenysége a XX. századi világháborúkban / Morozov M.E., Granovsky E.A. - M .: CheRO, 1996. -  3. o . — ISBN 5-88711-051-1 .
• Edgar J. március. brit rombolók. Az evolúció története. 1892-1953. 1. rész - Galea Print, 2012. - 144 p. - ISBN 978-5-8172-01321 .