| Légpárnás páncélozott jármű | |
|---|---|
| Lent - egy páncélozott autó képe | |
| Légpárnás páncélozott jármű | |
| Osztályozás |
könnyű kétéltű páncélautó / légpárnás jármű |
| elrendezési diagram | 2 motor-hajtómű rekesz az orrban és a tatban, harci rekesz és vezérlőrekesz középen |
| Legénység , fő | 2 |
| Sztori | |
| Fejlesztő |
A Vörös Hadsereg Légierejének Tervező Iroda / A Vörös Hadsereg Munkáit Légiközlekedési Főigazgatóság Kísérleti Intézete |
| Kiadott darabszám, db. | nem adták ki |
| Fő üzemeltetők | |
| Méretek | |
| Tok hossza , mm | ≈5000 |
| Magasság, mm | ≈1500 |
| Foglalás | |
| páncél típus | acél, golyóálló |
| Toronyhomlok, mm/fok. | 8 [1] |
| Fegyverköpeny , mm /fok. | 8 [1] |
| Toronydeszka, mm/fok. | 8 [1] |
| Torony előtolás, mm/fok. | 8 [1] |
| Toronytető, mm/fok. | 4 [1] |
| Fegyverzet | |
| gépfegyverek | 1 × 7,62 mm DT-29 [1] |
| Mobilitás | |
| Motor típusa | 2 × radiális repülőgépmotorok |
| Kerékképlet | négy kerékből és légpárnából álló kombinált alváz |
| Keresztezhető gázló , m | úszó |
A páncélozott autós légpárnás ( hovercraft ) [SN 1] egy úszó légpárnás páncélautó szovjet projektje , amelyet a két világháború közötti időszakban fejlesztettek ki .
Az 1930-as években a Vörös Hadsereg Légierejének Tervező Irodája ( 1934 -ben a Vörös Hadsereg Munkáit Légiközlekedési Főigazgatóság Kísérleti Intézetévé alakult), a szovjet repülőgép-tervező és feltaláló vezetésével. Pavel Ignatievich Grokhovsky , az eredeti tervet egy kétüléses légpárnás páncélozott autóhoz fejlesztették ki, segédkerék-meghajtó egységgel. A fejlesztési projektet nem kapták meg, és nem valósították meg a fémben. [2]
A páncélozott autó elrendezése a jármű elülső és hátsó részében a motor-hajtóműterek elhelyezésével, a középsőben pedig a kombinált vezérlő- és harctérrel volt. Az autó legénysége legalább két emberből állt - a sofőrből és a parancsnokból, aki egyben lövészként is szolgált. [2]
A páncélozott hajótest meglehetősen lapos alakú, kis magasságú, egyenes függőleges oldalai elöl és hátul simán félkör alakúak, vízszintes metszetűvé alakulnak. A tető elülső és hátsó részein az emelőventilátorok elzáródását helyezték el. A hajótest központi részén egy doboz alakú kabin volt, az elülső, a tat és az oldalsó páncéllemezek enyhe dőlésszögével és vízszintes tetővel. A kabin oldalain egyszárnyú ajtók , a tetőn pedig egy torony helyezkedtek el . [2]
A tornyot szabványos harckocsi toronyként használták (a "Tanks. Unique and Paradoxical" című könyv szerint - egy kis T-37A harckocsi tornya [1] ). [2]
A fegyverzetnek a különböző források szerint a toronyba szerelt ágyúból [2] vagy egy 7,62 mm -es DT-29 tank géppuskából kellett volna állnia . [egy]
A vezető-szerelő az elülső páncéllemezen és a kabin oldalain lévő betekintési réseken keresztül, a parancsnok pedig a torony páncéllemezeiben lévő nyílásokon keresztül figyelt. [2]
Két repülőgép radiális hajtóművet helyeztek el vízszintesen az orrban és a tatban , amelyek mozgásba lendítették az emelőventilátorokat , légpárnát képezve . A páncélozott autónak volt egy kerékhajtása is, amely négy , az oldalak külső részén burkolattal lezárt autókerékből állt, amely a jármű légpárna nélküli mozgását biztosította. [2]