| XT-130 | |
|---|---|
| OT-130 a kubinkai páncélos múzeumban | |
| OT-130 | |
| Osztályozás | könnyű lángszóró tartály |
| Harci súly, t | 12 |
| elrendezési diagram | klasszikus |
| Legénység , fő | 3 |
| Sztori | |
| Évek fejlesztése | 1935 |
| Gyártási évek | 1936-1939 év _ |
| Éves működés | 1936-1941 _ |
| Kiadott darabszám, db. | 401 |
| Fő üzemeltetők | |
| Foglalás | |
| páncél típus | homogén |
| A hajótest homloka, mm/fok. | tizenöt |
| A hajótest homloka (felül), mm/fok. | tíz |
| A hajótest homloka (középen), mm/fok. | 7 |
| A hajótest homloka (alul), mm/fok. | 9 |
| Hajódeszka, mm/fok. | tíz |
| Hajótest előtolás, mm/fok. | nyolc |
| Alul, mm | négy |
| Toronyhomlok, mm/fok. | tizenöt |
| Fegyverköpeny , mm /fok. | tizenöt |
| Toronydeszka, mm/fok. | tíz |
| Torony előtolás, mm/fok. | 7 |
| Toronytető, mm/fok. | négy |
| Fegyverzet | |
| gépfegyverek | 7,62 - 1 DT |
| Egyéb fegyverek | lángszóró KS-25 |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A KhT-130 ( OT-130 ) egy szovjet könnyűsúlyú lángszóró harckocsi a két világháború között . [egy]
Tekintettel arra, hogy a KhT-26 harckocsi nem elégítette ki teljesen a hadsereget, a 185. számú Üzem Tervező Iroda új harckocsi fejlesztésébe kezdett. Már az 1933-as T-26 harckocsimodell alapján tervezték [1]
Fegyverzet . A lángszóró a toronyba van beépítve a pisztoly helyére. A közelben volt egy koaxiális géppuska lángszóróval.
Motor . A motor és a sebességváltó ugyanaz, mint a T-26 arr-n. 1933. [1]
XT-130
1936-10
1938-290
1939 - 101, köztük 2 az NKVMF számára.
XT-133
1939-4
1940 - 265, köztük 10 az NKVMF számára.
Összesen - 670
Az utolsó T-26-on alapuló lángszóró harckocsi a KhT-134 [1] volt, amelyet 1940-ben alakítottak át két lineáris T-26-osból.
Emellett a nagyjavítás során 200 darab XT-26-os gépet fejlesztettek XT-130-as, 70-et pedig XT-133-as szintre.
A harckocsik a Khasan- tavon vettek részt a harcokban , amelyekben 9 KhT-26 harckocsi vett részt, a Khalkhin-Gol folyón pedig - a csaták kezdetére az 57. Különleges Hadtestnek már csak 11 KhT-26 vegyi harckocsija volt a harcban. a 11. páncélosdandárok támogató százada (két szakasz öt harckocsiból és egy századparancsnoki harckocsi). A lángszóró keverékben három töltet volt részenként és négy raktáron. 1939. július 20-án megérkezett a harctérre a 2. harckocsi vegyi dandár vegyi harckocsik 2. százada. 18 XT-130-as és 10 lángszóró töltése volt. De kiderült, hogy a cég személyzete rosszul volt felkészülve a lángszóróra. Ezért, mielőtt a század a harctérre lépett volna, gyakorlati gyakorlatokat végeztek vele a lángvetésről, és tanulmányozták a 11. harckocsidandár harckocsikémikusainak harci tapasztalatait. Ezen kívül a megérkezett 6. harckocsidandárnak 9 db KhT-26 harckocsija volt. Összességében augusztus elejére az 1. hadseregcsoport csapatai 19 T-26 és 18 KhT-130 harckocsival rendelkeztek. A következő csatákban, ahol lángszóró harckocsikat használtak, a japánok mindig kitartás nélkül hagyták el a fedezéket. [egy]
A „téli háborúban” a harckocsidandárok harctámogató századain kívül öt különálló vegyi harckocsizászlóalj – a 201., 204., 210., 217. és 218. – a 30. és 36. harckocsidandárból. A harcok során a vegyi harckocsik hatékonynak bizonyultak a finn erődítmények elleni harcban. De kiderült, hogy sebezhetőbbek, mint a hagyományos harckocsik, és ezért súlyos veszteségeket szenvedtek. A fronton lévő vegyi tankok száma folyamatosan nőtt. Tehát, ha november 30-án mind az öt zászlóaljban és a harckocsi-dandár harci támogató társaságában 208 KhT-26 és KhT-130 volt, akkor a háború alatt az üzemből. Vorosilov, 168 új lépett be a csapatokba (165 KhT-133, két KhT-134 és egy KhT-130), és 70 KhT-26 és KhT-130 érkezett más katonai körzetekből. 290 a karéliai földszoroson, a többiek a 8. és 15. hadsereg csapatában működtek. A csatákban részt vevő 446 vegyi harckocsiból 118 helyrehozhatatlanul elveszett. Január 18-án a 302. javító- és restaurátorzászlóalj érkezett a Karéliai földszorosra vegyi harckocsik kiszolgálására. A háború végéig 59-et javított és 69 HT-t evakuált. A vegyi tankok meglehetősen magas hatékonysága ellenére a csaták során felfedték az összes T-26 tankban rejlő fő hátrányt - a gyenge páncélt. De ha a lineáris T-26-osok nagy távolságból lőni tudtak az ellenséget, akkor a kis lángszóró hatótávolság nem tette lehetővé, hogy a vegyi harckocsik 50 méternél nagyobb távolságból elérjék a célokat, miközben súlyos veszteségeket szenvedtek. Ezért néhány XT-133 gyárilag további árnyékolást kapott 30-40 mm-es páncélból. A szovjet-finn háború alatt 17 KhT-133-ast pajzsoltak. [egy]
1941. június 22-én a Vörös Hadsereg gépesített hadtestében 994 T-26-os vegyi harckocsi volt. A HT-t aktívan használták a Nagy Honvédő Háború elején . 1941 végére a kémiai "huszonhatodik" nagy része elveszett. De néhányukat még 1942 tavaszán is használták a délnyugati, déli és krími fronton vívott harcokban. Egyes gépek 1942 -ig üzemeltek . [egy]
Miután 1942. január 29-én megkötötték a Szovjetunió, Nagy-Britannia és Irán közötti megállapodást, amely véget vetett az iráni kormány németbarát politikájának, a Szovjetunió jelentős számú országot tudott átadni a Krímnek. Iránban található XT tankok, amelyek a Krími Front 55. és 56. harckocsidandárjának részei voltak (összesen 54 OT-130 és OT-133 harckocsi), amelyek közül az egyik a "Csata Szevasztopolért" (1944) című filmben látható. ). [2]
1941 júniusában ezek a harckocsik a haditengerészetnél is szolgálatban voltak.
2 KhT-130 és 1 KhT-133 alkotta a lángszóró harckocsik egy szakaszát a KBF balti régió parti védelmi szolgálatának külön vegyipari vállalatában.
3 XT-133 ugyanazon szakaszok része volt a Szevasztopoli Haditengerészeti Bázis külön vegyipari vállalatában, a Főbázis parti védelmi külön vegyipari vállalatában és az odesszai haditengerészeti bázis parti védelmi bázisának külön vegyipari vállalatában.