| Harci motorosszán Grokhovsky | |
|---|---|
| Grokhovsky motoros szánja (fent) | |
| Harci motorosszán Grokhovsky | |
| Osztályozás | harci motorosszán |
| elrendezési diagram | Motortér hátul, vezérlőtér elöl, harctér középen |
| Legénység , fő | 2 |
| Sztori | |
| Gyártó |
A Vörös Hadsereg Légierejének Tervező Iroda / A Vörös Hadsereg Munkáit Légiközlekedési Főigazgatóság Kísérleti Intézete |
| Kiadott darabszám, db. | nem adták ki |
| Fő üzemeltetők | |
| Foglalás | |
| páncél típus | acél hengerelt |
| Toronyhomlok, mm/fok. | 00. 13. [1] |
| Fegyverköpeny , mm /fok. | 00. 13. [1] |
| Toronydeszka, mm/fok. | 00. 13. [1] |
| Torony előtolás, mm/fok. | 00. 13. [1] |
| Kabintető, mm/fok. | 00. 13. [1] |
| Fegyverzet | |
| A fegyver kalibere és gyártmánya | 37 mm B-3 (5K) [1] |
| Hordó hossza , kaliberek | 45 |
| Szögek VN, fok. | −8…+25 |
| GN szögek, fok. | ≈270 |
| Lőtér, km | 2 |
| látnivalók | teleszkópos optikai [1] |
| gépfegyverek | 1 × 7,62 mm DT-29 [1] |
Harci motoros szán Grokhovsky ( tank-aerosleigh ) [ SN 1] - egy teljesen páncélozott háromsíelős , ágyúfegyverzetű motoros szán szovjet projektje , amelyet a két világháború közötti időszakban fejlesztettek ki .
Az 1930-as években a Vörös Hadsereg Légierejének Tervező Irodája ( 1934 -ben a Vörös Hadsereg Munkáit Légiközlekedési Főigazgatóság Kísérleti Intézetévé alakult), a szovjet repülőgép-tervező és feltaláló vezetésével. Pavel Ignatievich Grokhovsky , egy eredeti projektet kétüléses, teljesen páncélozott motoros szánokhoz fejlesztettek ki , páncélozott hajótestbe szerelt propellerrel . A fejlesztési projekt nem érkezett meg és nem valósult meg a fémben [2] .
A gépnek olyan elrendezése volt, hogy a motortér a hajótest hátsó részében, a harctér középen, a vezérlőtér az orrban helyezkedett el. A legénység két főből állt - egy sofőrből és egy parancsnokból , aki tüzérként és rakodóként is szolgált [2] .
A járművet teljesen védő páncélozott hajótestet hengerelt páncéllemezekből készítették, és csavarokkal és szegecsekkel szerelték össze [SN 2] . A hajótest orra csonka piramishoz közeli alakja volt, hasonlóan a BT sorozat tartályaihoz . A hátsó részen volt a légcsavar szerelvény páncélháza, amely észrevehetően kinyúlt a hajótest teteje fölé. A burkolat előtt függőleges páncélozott csappantyúkkal fedett légbeömlő volt [2] , az oldalakon a hajótest elkeskenyedő hátsó részében két, hasonló módon lefedett négyszögletű lyuk a levegő kidobására [1] .
A tornyot a BT-2 könnyű harckocsiból [1] [2] használták alapkivitelben .
A fegyverzet a toronyban volt elhelyezve [2] , és egy szabványos 37 mm -es harckocsiágyúból [2] B-3 (5K) és egy 7,62 mm-es DT-29 tank géppuskából állt, jobbra gömbtartóban. A célzást teleszkópos optikai irányzékon keresztül végezték [1] .
A sofőr-szerelő az elülső páncéllemezben [2] lévő réseken keresztül , a parancsnok - az irányzékon keresztül figyelt.
A gép futóműve egy aeroszán, három síléc, egy síléccel a hajótest elején, kettő pedig hátul [2] [1] .