| T-23 | |
|---|---|
| Tankette T-23 tesztelés közben | |
| T-23 | |
| Osztályozás | éksarkú |
| Harci súly, t | 3.18 |
| Legénység , fő | 2 |
| Sztori | |
| Gyártó | 2. Autógyár VATO |
| Gyártási évek | 1930 |
| Éves működés | 1930 |
| Kiadott darabszám, db. | 5 |
| Fő üzemeltetők | Szovjetunió |
| Méretek | |
| Tok hossza , mm | 3300 |
| Szélesség, mm | 1620 |
| Magasság, mm | 1850 |
| Hézag , mm | 300 |
| Foglalás | |
| A hajótest homloka, mm/fok. | tíz |
| Hajódeszka, mm/fok. | tíz |
| Hajótest előtolás, mm/fok. | tíz |
| Alul, mm | 6 |
| Hajótesttető, mm | 6 |
| Homlokvágás, mm/fok. | tíz |
| Vágódeszka, mm/fok. | tíz |
| Vágási előtolás, mm/fok. | tíz |
| Kabintető, mm/fok. | 6 |
| Fegyverzet | |
| gépfegyverek | 1 × 7,62 mm DT-29 |
| Mobilitás | |
| Motor típusa | benzines 4 hengeres léghűtéses MS-2 |
| Motorteljesítmény, l. Val vel. | 60 |
| Autópálya sebesség, km/h | 35 |
| Hajóút az autópályán , km | 190 |
| Fajlagos teljesítmény, l. utca | 18.9 |
| felfüggesztés típusa | függőleges rugókra reteszelve |
| Mászás, fok. | 40 |
| Átjárható fal, m | 0.5 |
| Átkelhető árok, m | 1.3 |
| Keresztezhető gázló , m | 0,95 |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A T-23 a két világháború közötti időszak tapasztalt szovjet gyalogsági kísérő tankettája , amelyet 1929-1930-ban fejlesztettek ki a T-17 tankettára alapozva . 1930-ban 5 prototípus készült, sorozatgyártásra nem került sor.
1929-1930 - ban a Vörös Hadsereg főhadiszállásának utasítására és a T-17- en végzett munka tapasztalatait figyelembe véve kifejlesztették a T-23 tankettet. A T-20 harckocsi motorjához tervezték . A legénység tagjainak egymás utáni elhelyezése különböztette meg, mint az AT-1 .
A T-23 tartály első mintájának egyszerű vasteste és a T-18 tankból származó motorja volt , 40 lóerős kapacitással. Val vel. (29,5 kW). A T-23 tanketta második mintájánál a hajtóművet a befejezetlen T-20 tankból vitték át.
A VATO 2. autógyárában gyártották S. Ivanov vezetésével. A tankette gyártása során számos módosításon esett át, ami szinte a felismerhetetlenségig megváltoztatta. A karosszéria hossza közel 300 mm-rel nőtt. A T-18-as lánctalpas és támasztógörgők helyett a T-19-es harckocsi görgőit használták . Új könnyűsúlyú pályát vezettek be új hajtókerékkel, így 40 km/h sebességgel lehetett haladni.
Ennek eredményeként a tankett árában összehasonlítható lett a T-18 harckocsival , és a toronnyal felszerelt változat még meg is haladta azt. Ezért felhagytak a tömegtermeléssel.
A gyártást 1930-ban végezték, melynek során összesen 5 db tankett prototípus készült.
Elrendezés hátsó motortérrel.
Váz típusú hajótest, szegecselt.
Felfüggesztés - tekercsrugókon blokkolva, T-18 típus (MS-1) . Annak is volt farka.
A T-23 alapján önjáró lövegeket terveztek építeni 76 mm-es ezredágyúval , de később a T-27- es harckocsit választották bázisnak , amely alapján az SU önjáró lövegeket. A -76 (KT-27) típusokat ezt követően fejlesztették ki .