| BT Tsyganova | |
|---|---|
| BT Tsyganova (2. projekt) | |
| Osztályozás | könnyű tank |
| Harci súly, t | 11.5 |
| elrendezési diagram | klasszikus |
| Legénység , fő | 3 |
| Sztori | |
| Gyártási évek | nem gyártott |
| Éves működés | nem működtetett |
| Kiadott darabszám, db. | nem gyártott |
| Fő üzemeltetők | |
| Méretek | |
| Tok hossza , mm | 5580 |
| Hossz pisztollyal előre, mm | 5626 |
| Szélesség, mm | 2230 |
| Magasság, mm | 2230 |
| Hézag , mm | 400 |
| Foglalás | |
| páncél típus | acél hengerelt homogén |
| A hajótest homloka (felül), mm/fok. | 13 |
| Hajódeszka, mm/fok. | 13 |
| Hajótest előtolás, mm/fok. | tíz |
| Alul, mm | 6 |
| Hajótesttető, mm | tíz |
| Toronyhomlok, mm/fok. | 13 |
| Toronydeszka, mm/fok. | 13 |
| Torony előtolás, mm/fok. | 13 |
| Fegyverzet | |
| A fegyver kalibere és gyártmánya | 45 mm 20-K arr. 1934 |
| fegyvertípus _ | huzagolt |
| Hordó hossza , kaliberek | 46 |
| Fegyver lőszer | 115 |
| Szögek VN, fok. | −8…+25° |
| látnivalók |
teleszkópos TOP-1 arr. 1930, periszkóp panoráma PT-1 arr. 1932 |
| gépfegyverek | 1 × 7,62 mm-es DT 2709 golyók |
| Mobilitás | |
| Motor típusa | V-alakú 12 hengeres folyadékhűtéses M-5-400 karburátor |
| Motorteljesítmény, l. Val vel. | 400 |
| Autópálya sebesség, km/h | 105 |
| Fajlagos teljesítmény, l. utca | 28.8 |
| felfüggesztés típusa | christie medál |
| Fajlagos talajnyomás, kg/cm² | 0,85 a pályákon |
| Mászás, fok. | 42° |
| Átjárható fal, m | 0,75 |
| Átkelhető árok, m | 2.5 |
| Keresztezhető gázló , m | 1.2 |
BT Tsyganov ( projekt 2 ) - egy szovjet könnyű harckocsi projektje, amelyet 1934-ben fejlesztettek ki N. F. Tsyganov vezetésével a BT harckocsik sebességi jellemzőinek javítása érdekében . A projekt részeként a BT harckocsi alvázát kellett volna újratervezni.
A futómű hét gumibevonatú közúti kerékből állt. Összesen 30 henger volt hátsó hajtókerékkel és az egyik oldalon elülső vezetővel. Az ilyen típusú motorok akár 105 km/h sebességet is megengedtek.
Három ember: parancsnok, sofőr és rakodó. A parancsnok és a rakodó a toronyban helyezkedett el, a vezető pedig a hajótest előtt.
BT szabvány: 45 mm-es 20K ágyú és egy 7,62 mm-es DT géppuska
M-5-400 , karburátoros, 12 hengeres, 400 LE
A projekt 1935-ös felülvizsgálata után K. E. Voroshilov három ilyen típusú tartály építését rendelte el , de a Project 2 alváz gyártásának bonyolultsága és fáradságossága miatt a projektet nem hajtották végre.