Mercedes-Benz W222

Mercedes-Benz W222
közös adatok
Gyártó Mercedes-Benz ( Daimler AG )
Gyártási évek 2013-2020 _ _
Összeszerelés Stuttgart , Németország Sindelfingen , Németország Pune [1] , India
Osztály reprezentatív
Tervezés és kivitelezés
testtípus _ 4 ajtós szedán (5 üléses)
4 ajtós szedán (4 ülés)
4 ajtós limuzin (6 ülőhely)
Elrendezés első motor, hátsókerék-hajtás,
első motor, összkerékhajtás
Kerékképlet 4×2
4×4
Motor
benzines belső égésű motor
Terjedés
Tömeg és általános jellemzők
Hossz 5116 mm (standard változat)
5246 mm (hosszú tengelytávú változat)
Szélesség 1899 mm
Magasság 1496 mm
Felmentés 130 mm
Tengelytávolság 3035 mm (standard változat)
3165 mm (hosszú tengelytávú változat)
3365 mm (Mercedes-Maybach)
Hátsó nyomtáv 1637 mm
Első pálya 1624 mm
Súly 1925 - 2070 kg
Dinamikus jellemzők
Ellenállás-tényező 0,23–0,24 [2]
A piacon
Összefüggő Mercedes-Benz S-osztály
Hasonló modellek Audi A8
BMW 7-es
Jaguar XJ
Lexus LS
Szegmens F-szegmens
Egyéb információk
terhelhetőség 655-715 kg
A tartály térfogata 70 + 8 l
80 + 8 l (S 500 esetén)
Tervező Robert Lesnik [3]
Módosítások
Mercedes-Benz W221Mercedes-Benz W223
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

A Mercedes-Benz W222 a német Mercedes-Benz márka S-osztály vezetői  zászlóshajó-sorozatának hatodik generációja , amelyet 2013 óta gyártanak. Ez váltotta fel a W221 modellt . A 2009-ben kezdődött tervezést Robert Lesnik irányította. Az új modell külsejét a CLA-osztályból és az első generációs W212 E-osztályból kölcsönözték . Az autó bemutatójára 2013. május 15-én került sor a németországi Hamburgban [ 4] .

Kapható szedán karosszériás kivitelben (rövidített és megnövelt tengelytávval), kupéval és kabrióval (2015 óta). Ezenkívül a Mercedes-AMG divízió nagy teljesítményű módosításait tartalmazza az S63 AMG és S65 AMG (mindkettő szedán, kupé és kabrió kivitelben), valamint a limuzin legfényűzőbb változata  - Pullman összeszerelve. a Mercedes-Maybach almárkától . Az autót az AMG gyári részlege mellett a különböző tuningstúdiók is népszerűek .

2017-ben a zászlóshajó-sorozat átfogó újratervezésen esett át, amely változásokat hozott a megjelenésben, egy sor elektronikai rendszerben és egy sor autómotorban . A külső változások az optikát, a lökhárítókat és a hűtőrácsot érintették, míg a belsők a kormánykereket, a színpalettát és az előlap egyes elemeit (különösen a kijelzőket egyetlen üveg alá helyezték). Meglévő és új vezetőtámogató rendszerek frissítése. A dízel és a benzines hajtásláncok esetében is műszaki fejlesztéseket hajtottak végre. Az újratervezés a Mercedes-AMG divízió legerősebb modelljeit (az S63-at 4,0 literes V8-as biturbó motorral szerelték fel) és a Mercedes-Maybachot is érintette. Az S-Class 222 sorozat új változatát 2017 áprilisában mutatták be a Sanghaji Autószalonon. Az autó értékesítése még ugyanazon év nyarán jelent meg.

2020 őszén a német konszern bemutatta a 222-es sorozat utódját a Mercedes-Benz W223-mal szemben . Az autót még az év végén értékesítették.

Történelem

Premier (2013)

A jövőbeli 6. generációs S-osztály tervezési fejlesztése 2009-ben kezdődött. Robert Lesniket nevezték ki vezető külső tervezőnek. A megjelenést a CLA-osztályból és az első generációs W212 E-osztályból kölcsönözték. Az álcázott modellről az első kémfotók 2012-ben jelentek meg [5] . Ezzel egyidejűleg az autó piacra lépésének becsült dátumait is megjelölték: egy rövid tengelytávú szedán - 2012-ben, egy meghosszabbított tengelytávú szedán és egy kupé - 2013-ban, egy 4 üléses kabrió - 2014-ben.

A 6. generációs Mercedes-Benz debütálására a 222. platformon 2013. május 15-én került sor Hamburgban , Németországban . Az autó első változatainak gyártását júniusban kezdték meg a sindelfingeni gyárakban [6] .

Európában az S400 Hybrid, S350 BlueTEC, S350 BlueTEC Hybrid és S500 (S550 az Egyesült Államokban ) modellek értékesítése 2013 szeptemberében kezdődött. Novemberben bekerült hozzájuk a 4MATIC [7] összkerékhajtású változat, és ezzel egy időben megkezdődött az autók értékesítése és szállítása Japánban [8] . Az értékesítés Kínában 2013. szeptember végén kezdődött [9] . A rövid tengelytávú S350 BlueTEC [2] kikiáltási ára Németországban az értékesítés kezdetén 79 789,50 € volt .

A 2013 -as Frankfurti Autószalonon bemutatkozott az S500 Intelligent Drive  , az S500 [10] szedán önvezető változata , valamint az S63 AMG 5,5 literes V8 -as motorral, amely 430 kW (585 LE) teljesítménnyel és 900 Nm nyomatékkal rendelkezik. . Egy erőteljes módosítás üzemanyag-fogyasztása 10,1-10,3 liter volt 100 km-enként. A márka történetében először a Mercedes-AMG divízió egyik autójának új változata alkalmazta az AMG 4MATIC összkerékhajtási rendszert [10] .

A 2013-as Tokiói [11] [12] és Los Angeles-i Autószalonon mutatták be a Mercedes-AMG S65 AMG-jét. Ugyanebben az évben a modellt bemutatták az oszakai autókiállításon , Japánban [13] . Az autó erőteljes, 6 literes V12 -es biturbó motort kapott, 463 kW (630 LE, 4800 ford./perc) teljesítménnyel és 1000 Nm nyomatékkal. A modell 2014 márciusában került kereskedelmi forgalomba [14] .

Az S500 plug-in Hybrid sorozatgyártású változatát a 2013-as Torontói Autószalonon és a Frankfurti Autószalonon mutatták be [15] . Az autót 3,0 literes V6 -os ikerturbós motorral szerelték fel, 245 kW (333 LE) teljesítménnyel, emellett elektromos motorral (80 kW / 109 LE, 340 Nm) [16] . A modell szállítása 2014 szeptemberében kezdődött. A kikiáltási ár 108 945 euró volt [17] . Az Egyesült Államokba történő szállítások 2015 elején kezdődtek [16] . 2014 szeptemberéig ebből a modellből 17 darabot regisztráltak Németországban [18] .

A 2013-as Frankfurti Autószalonon bemutatták a 222-es szedánon alapuló S-osztály kupé koncepcióját is. Ezzel a modellel a Mercedes-Benz visszatér a rég elfeledett hagyományhoz, hogy saját nagy kupéit nevezte el. Az osztály legelső autója, amely 1952-ben jelent meg a márka modellkínálatában, a Mercedes-Benz S300 Coupe nevet kapta. 2014-ben debütált a sorozatgyártású kupé modell.

2014 januárjában a hosszú tengelytávú S600-ast bemutatták az Észak-Amerikai Nemzetközi Autószalonon . Az autót 6,0 literes V12 -es biturbó motorral szerelték fel, amely 390 kW (530 LE) teljesítménnyel és 830 Nm nyomatékkal rendelkezik. Az új verzió ECO start-stop rendszert , opcionális érintőpadot és head-up kijelzőt, COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS rendszert és egyéb elemeket tartalmaz. Az új modell értékesítése 2014 márciusában kezdődött [19] .

A 2013/2013-10/07 közötti időszakban a vállalat több mint 100 000 darabot értékesített az új 222-es S-sorozatú autóból Kína , az USA és Németország piacán [20] [21] .

2015-ben a Frankfurti Autószalonon a Mercedes-Benz S-osztály kabrió változatát mutatták be az AMG-módosítással egy időben [22] . 44 év után az új autó ismét csatlakozik az S-osztályú kabrió modellek sorához: az utolsó ilyen járműveket 1961 és 1971 között gyártották ( 111 és 112 sorozat).

Két évvel a debütálás után a jelenlegi S-osztály család immár teljes. Soha korábban a vezetői osztályban nem kínáltunk egyszerre hat karosszériát, és még soha nem voltunk ilyen sikeresek [23] .prof. Dr. Thomas Weber, a Daimler AG igazgatótanácsának tagja

Restyling (2017)

2015 novemberében kezdtek megjelenni a hálózaton az első kémfotók az S-osztály 222-es karosszériájában átformált változatáról [24] [25] . A külső változtatások közül kiemelkedik az új fejoptika, az új háromküllős kormány és a hűtőrács. Ezenkívül egy továbbfejlesztett COMAND Online multimédiás rendszert telepítenek a frissített autókra . Feltételezhető, hogy az átalakított S-osztály premierje 2016-ban lesz [24] [25] .

2016. február végén nyílt tesztelés során észlelték az átalakított Mercedes-Benz W222 [26] [27] tesztprototípusát . A fotókémek által látott autó elrejtette a fej optikáját, ami megjelenésének frissítését jelezte. Ezenkívül az első lökhárítót fekete álcázás alá rejtették, jelezve, hogy ez is változásokon megy keresztül. Feltételezték, hogy a vállalat új könnyűfém keréktárcsákat készít, és kissé megváltoztathatja az oldalsó tükrök házát. A hátsó rész szinte teljesen megegyezett a modell régi verziójával. Az autó belsejében a két képernyő közötti gombok eltűnését vették észre, amelyek méreteit is megnövelik. A kormánykereket is terepszínű borította [28] .

A 2017 áprilisában megrendezett Sanghaji Autószalon részeként a Mercedes-Benz bemutatta a 222. széria zászlóshajójának S-osztályú szedánjának átalakított változatát [29] . Mint ismertté vált, a változások mind az autó megjelenését, mind a motorkínálatot és a technológiai megoldások listáját érintették. Az alapmodell mellett a német autógyártó képviselői Sanghajban bemutatták a Mercedes-AMG részleg módosításait - S63 4Matic + és S65.

A modell külső módosításai között szerepeltek új lökhárítók, eltérő első optika (három LED csíkkal), frissített hátsó lámpák (az E-osztályon bevezetett "stardust" technológiával), módosított hűtőrács (a megjelenés típusonként változik), hét új 17-20 hüvelyk átmérőjű kerék opciók, valamint a kipufogócsöveket összekötő króm díszítés. A tolatólámpák csillognak a zárak zárásakor vagy kinyitásakor. Opcionálisan adaptív Multibeam fényszórók az egyes szakaszok automatikus tompításával, amikor közeledő autóhoz közelednek (saját fejlesztésű "Intelligent Light System" rendszer) és egy "Ultra Range" távoli fénysugár, amelyek több mint egy lux fényáramot biztosítanak nagyobb távolságra. mint 650 méter [29] . Az AMG modellek megjelenésében a diffúzor, az optika és a lökhárítók változásai láthatók.

Az átalakított S-osztály belseje is némi változáson ment keresztül. Az előlapon két 12,3 hüvelykes kijelzőt egy közös üveg alá helyeztek [30] . A központi monitort „osztott nézet” funkcióval látták el, amelynek köszönhetően a vezető és az utas egyszerre különböző képeket sugároz. A képernyők azonban nem váltak érinthetővé. A kormánykerék kialakítása is frissült. Az utastérben új fa díszítőelemek kerültek beépítésre, és frissítették a hangulatos LED-világítást. A COMAND multimédiás rendszer [29] vezérléséhez a kormány küllőin található kis érintőpadok kerültek .

A modell tápegységei, számos vezetőtámogató rendszer és különféle elektromos berendezések műszaki finomításon és frissítésen estek át. Az S350 d 4MATIC és S400 d 4MATIC modellekre a dízel V6-os motor helyett az új moduláris családból egy soros hathengeres (I6) egységet szereltek fel 3,0 literes lökettérfogattal és 286 LE teljesítménnyel. s., 600 N m és 340 l. s., 700 Nm, ill. Ezek a motorok bi-turbófeltöltővel, Camtronic szelepemelés-szabályozó rendszerrel és továbbfejlesztett hengerbevonattal vannak felszerelve. A cég szerint az új hajtáslánccal szerelt szedánok 5,5 és 5,6 liter üzemanyagot fogyasztanak 100 kilométerenként a kombinált ciklusban. Van egy új S560 4MATIC modell V8-as biturbó motorral, melynek teljesítménye 469 LE. s., a nyomaték pedig 700 Nm. A Mercedes-AMG S63 erőteljes módosítását a cég más autóiból ismert 4,0 literes duplaturbós V8-as motorral szerelték fel, amelynek teljesítménye beállítás után 612 LE volt. Val vel. és 900 Nm. Együtt működik a kilencfokozatú szabadalmaztatott 9G-Tronic SpeedShift MCT sebességváltóval. Ezeknek a frissítéseknek köszönhetően az S63 AMG mindössze 3,5 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100 km/órára. Az S65 AMG változatlan maradt [29] .

A műszaki fejlesztések között szerepelt a 48 voltos fedélzeti hálózat, valamint számos frissített és új vezetőtámogató rendszer is. A Magic Body Control felfüggesztés tulajdonságait javították a sztereó kamera által végzett útfelület-letapogatás minőségének javításával, amely még alkonyatkor és 180 km/órás sebességig is működni kezdett. Kiegészült a billentési funkcióval - a karosszéria megdöntése a forduláson belül akár 2,65 fokos szögben [31] . Az átalakított Mercedes-Benz W222-n megjelent az Evasive Steering Assist akadályelhárító rendszer, amely korábban az E-osztályon debütált. Az aktív sávváltási asszisztens tíz másodpercig ellenőrzi a szomszédos járművek helyzetét és sebességét, ha a vezető megérinti az irányjelző kart, és segít a sávváltásban. Frissült az adaptív tempomat is, amely immár a térképtől vezérelve előre lassítja a tempót útkanyarokhoz, kereszteződésekhez, lejtőkhöz, fizetős pontokhoz közeledve. Az automatikus sebességhatárolót a navigációs rendszerbe is integrálták. A zászlóshajó modell újdonságai közé tartozik az Energizing Comfort Control rendszer, amely első ízben egyesítette a klímaszabályozást, az aromatizálást, a fűtést, a szellőztetést és a székmasszázst, a 64 színű háttérvilágítást és a multimédiás rendszert egyetlen gombban. Ezenkívül az Active Emergency Stop Assist is hozzáadásra került ehhez a készlethez, amely vészjelző lámpával csökkenti a szedán sebességét, hogy megálljon a sávjában, ha azt észleli, hogy a vezető már nem vezeti az autót. A sávtartó asszisztens először vibrációval figyelmezteti a volán mögött ülőt a jelzések véletlen megközelítésére, és ha nem reagál, enyhe fékezőerővel korrigálja a jármű pályáját [30] .

A cég képviselői azt is elmondták, hogy a zászlóshajó-sorozat számos fejlesztést kap a jövőben. Ezek közé tartozik az új, hathengeres (M256) benzines soros motor elektromos feltöltéssel, integrált indító-generátor és egy 48 voltos fedélzeti rendszer a segédegységek (vízszivattyú, klíma) meghajtására [31] . Az előzetes teljesítményadatok 408 LE. Val vel. és 500 Nm. A tervek között szerepel az S 500 e hibrid modell továbbfejlesztése is, melynek módosításai között szerepelnie kell egy megnövelt kapacitású akkumulátornak is [29] .

A frissített S-osztály oroszországi bemutatójára 2017. június 1-jén került sor Szentpéterváron a Szentpétervári Nemzetközi Gazdasági Fórum [32] keretében . Az újradíszített modell alapváltozatai, valamint a Maybach és a Mercedes-AMG S63 modellek 2017 augusztusától kerültek az orosz piacra, majd ősz végén csatlakozott hozzájuk az S600, a Mercedes-AMG S65 és az S500 e. . Európában az átalakított autók 2017 júliusában jelentek meg [31] .

2017 őszén, a Frankfurti Autószalonon a cég bemutatott egy új hibrid executive szedán modellt: az S560 e. Villanymotor frissített elektromechanikus modullal (kompaktabb és hatékonyabb), 122 LE teljesítménnyel. Val vel. és a belső égésű motor (367 LE) és a kilencfokozatú automata váltó 9G-Tronic Plus közé épített 440 Nm nyomaték [33] . Működését a Bosch Eco Assist szoftvere vezérli, amely kiértékeli az útvonalat, az aktuális forgalmi viszonyokat, a forgalmat, és ezen paraméterek alapján összeállítja a szükséges motorműködési algoritmusokat. Különösen maximalizálja a kigurulás előnyeit, és arra készteti a vezetőt, hogy nyomja meg a gázpedált, ha nincs szükség a pedál nyomásának növelésére. A 13,5 kW/h (1,5-szeresére növelt) lítium-ion akkumulátorban tárolt energia miatt ez az autó akár 50 km-t is képes megtenni csak elektromos árammal. Az akkumulátorok kompaktabbak lettek, a „hibrid” alkatrészek egy része a motorháztető alá került, aminek köszönhetően a csomagtartó térfogata 395-ről 410 literre nőtt. A modell főbb jellemzői közül kiemelkedik a belső előmelegítés vagy hűtés funkció, amely távolról is aktiválható - egy speciális, okostelefonokhoz szabadalmaztatott alkalmazáson keresztül [33] [34] .

Mercedes-Maybach

2015-ben a Mercedes-Benz bejelentette a Maybach márka , mint a 222 platformon alapuló almárka újjáélesztését [35] . Az új sorozat a 6. generációs S-osztály legfényűzőbb változata lesz. Az első modellnek olyan autókkal kell versenyeznie, mint a Bentley Flying Spur és a Rolls-Royce Ghost [36] . Tengelytávja 3365 mm, karosszéria hossza 5453 mm. Az autó az S500-as (az USA -ban S550-es) és az S600-as motorokkal lesz elérhető, opcionális 4MATIC összkerékhajtással és V8 -as motorokkal [35] [37] .

A Mercedes-Maybachhoz szellőztetett, fűthető ülések masszázsfunkcióval, fűtött kartámaszok, légionizációs rendszer és 1540 wattos Burmester 3D térhatású hangrendszer [36] kapható . A Mercedes-Maybachokat a szériamodellektől megkülönböztető jellemzők között szerepel a tágasság, valamint a fényűzően kivitelező belső kialakítás lehetőségei számos testreszabási lehetőséggel. A külső dizájn legfontosabb megkülönböztető jegye az új oldalvonal: a feltűnő csomagtérajtó 66 mm-rel rövidült a hosszú tengelytávú S-osztályhoz képest. Nincs háromszög alakú üveg, mivel ez utóbbi a C-oszlopba került. A C-oszlopokat mindkét oldalon a nemes "Maybach" embléma díszíti, kettős "M" betűvel, egy lekerekített oldalú háromszög belsejében. Az ajtók alapkivitelben kézzel varrott burkolattal vannak ellátva. Az olyan jellemzők, mint a fa/króm díszítés és a bőr az ajtóküszöbökön, a krómozott magassugárzó rácsok és az Ambient Lighting az ajtók karfáinak oldalán vizuális tágasság és stílusos érzetet keltenek az utastérben [38] .

A Mercedes-Maybach S500/S600 gyártását 2015 szeptemberében kezdték meg az indiai Pune -ban [39] [40] .

Pullman

2015 tavaszán, a Genfi Autószalonon a Mercedes-Maybach részleg bemutatta a 222-es sorozatú Mercedes-Benz S-osztályú limuzint - a Mercedes-Maybach S600 Pullmant [41] . A "Pullman" elnevezést eredetileg az amerikai Pullman Palace Car Company által gyártott, luxusrekeszes, nyitott terű vasúti kocsikra használták . A Mercedes-Benz márka is alkalmazta a rendkívül hosszú tengelytávú és nagyon tágas belső terekkel rendelkező járművek megjelölésére. A modell 6,5 méter hosszú (ami 1053 mm-rel hosszabb, mint a normál S-osztály ), tengelytávja 4418 mm, tágas belső térrel, 6 utasüléssel és alapfelszereltség széles skálájával felszerelt [41] . Testpáncél opcionálisan elérhető.

Az első bemutatott S600 -as V12 -es 6,0 literes duplaturbós motorral van felszerelve, amely 390 kW (530 LE) teljesítményt és 830 Nm-t 1900-as fordulatszámon [41] . A Mercedes-Benz a jövőben a limuzin hibrid motorral szerelt változatának kiadását tervezi.

Az autó különlegessége a speciális ülések, amelyek a kinematika speciális beállításának köszönhetően megnövelt komfortfokozatúak. A párna és a háttámla külön állítható. Vezetői üléseknél a háttámla maximális dőlésszöge 43,5 fok. A legfüggőlegesebb, 19 fokos helyzet lehetővé teszi, hogy az utas fekve üljön az ülésekre. A fejtámlák alapfelszereltségként egy kiegészítő párnával vannak felszerelve a járművön [41] . A bőr belső kárpitozás szintén alapfelszereltség a Pullman termékcsaládban . A vezetőt és az utasokat egy üveg, elektronikusan állítható, szabályozható válaszfal választja el.

A Mercedes-Maybach Pullman ára az alapkonfigurációban a premier idején körülbelül 500 000 eurótól indult . Az első vásárlók 2016 elején kapták meg az autót [41] .

Leírás

Külső

A Mercedes-Benz képviselői szerint "az új autó megjelenése magabiztosságot tükröz, erőteljesen kifejezett agresszivitás, dinamizmus nélkül, ugyanakkor egyesíti az egyszerűséget és a bonyolultságot." A Mercedes-Benz 222-es sorozat reprezentatív státuszának hangsúlyozása érdekében a hűtőrácsot megnagyobbították, és jellegzetes háromdimenziós kialakítást kapott. A rászerelt 4 lap alja felé elvékonyodik és nem érintkezik a króm kerettel. A rombusz alakú perforációkat apró, fekete-fényes légbeömlőkkel helyettesítették a hűtőrácsban. Az autó eleje a lökhárító alsó részén krómcsíkkal végződik [42] .

A fényszórók világosan meghatározott kontúrral rendelkeznek. Ha dinamikus, nagy teljesítményű LED-es fényszórókat rendel az intelligens fényrendszerrel, a visszajelzők, az oldalsó lámpák és a nappali menetlámpák a lencsék mögött helyezkednek el. A fényszórókon a „Mercedes-Benz” felirat világít. Körülbelül 100 évvel az autók elektromos világításának bevezetése után, és 222 modellel a Mercedes-Benz teljesen átállt a LED-technológiára – a 222 S-osztály a gyártó szerint az első olyan autó a világon, amelynek belső tere és külseje a legalapvetőbb konfigurációban egyetlen izzólámpa nélkül készül [43] . Tehát körülbelül 500 LED vesz részt az út, a belső tér és a csomagtér megvilágításában [43] :

A világítás minőségét két asszisztens rendszer javítja, amelyek számos kulcsfontosságú fejlesztésen mentek keresztül – az Adaptive Highbeam Assist Plus és a Night View Assist Plus . Az új, energiatakarékos LED-es tompított fényszórók működéséhez mindössze 34 watt szükséges. Összehasonlításképpen: ugyanazon fényáram előállításához a halogén fényszóróknak 120 W-ra, a xenonnak pedig 84 W-ra van szükségük [43] . A cég képviselőinek biztosítékai szerint ez 0,05 literre csökkentette az üzemanyag-fogyasztást 100 kilométerenként, ami 2,1 g/km-rel csökkenti a káros CO 2 -kibocsátást [43] .

A modell merev karosszériáját az executive osztályú autók koncepcióinak megfelelően fejlesztették ki - fokozott biztonság, alacsony zaj- és rezgésszint. A hibrid váz könnyű alumíniumból készült. A torziós merevség a jármű tömegéhez és méretéhez viszonyítva 50%-kal javult az előző modellhez képest (40,5 kNm/deg vs. 27,5 kNm/deg) [2] . A Mercedes-Benz W220 1990-es bemutatása óta az alumínium részaránya 50% fölé emelkedett. Ezen túlmenően az új modell csomóponti területeinek egyes területein szerkezeti habot alkalmaztak. A speciális anyagokon és geometriai optimalizáláson alapuló könnyű kialakítás, valamint rendkívül kifinomult csatlakozási technológiák lehetővé tette az S-osztály új generációja számára , hogy anélkül emelje fel a lécet a luxuslimuzinok szegmensében, hogy növelte volna a jármű össztömegét [2] .

Hosszú motorháztetőjével, kupolás tetőjével és lefolyó hátsó részével a 222-es klasszikus szedán arányokkal rendelkezik. A karosszéria méreteit és a belső teret úgy alakították ki, hogy a Mercedes-Benz W222 megfeleljen egy rangos autó státuszának. A német konszern tervezőinek figyelme a karosszéria számos külső elemére irányult. Sajtóközlemény szerint tehát az új külső tükrök dinamikusabb megjelenésűek, az ajtókilincsek pedig a karosszéria jellegzetes vonalait hangsúlyozzák. Az általános kialakítást krómcsíkok (lökhárítók, küszöbök stb.) hangsúlyozzák. Az autó enyhén lejtős hátulja aerodinamikai előnyöket ad a modellnek. A csomagtérfedéltől a lökhárítóig futó vízszintes vonalak kiemelik az autó szélességét. A modell jellegzetessége a Mercedes-Benz tervezőinek aláírása , amely a hátsó ablakon található [42] . A speciális kialakítású üveg felső része úgy van lekerekítve, hogy kupészerű karaktert adjon az autónak. A csomagtartó fedelén található háromdimenziós krómbetét új dimenziót ad az általános külső megjelenéshez.

Az S-class 222 sorozat új hátsó lámpákat kapott, teljesen az autó karosszériájába süllyesztve. A három vízszintes optikai kábellel az új modell kialakítása a Mercedes-Benz márkáját fémjelzi. A hátsó ködlámpa a lökhárító közepén kapott helyet, míg a fényvisszaverők a bal és a jobb oldalon elegánsan integráltak [42] .

Belső

Az átgondolt építészettel az új generációs S-osztály belső kialakítása a klasszikus, luxus és technológiás szedán gondolatait testesíti meg. A vízszintes elemek és vonalak vizuális szélességgel és nyugodt szilárdsággal jellemezhető installációt hoznak létre. A kiváló minőségű és elegáns felületek funkcionalitással és letisztult koncepcióval párosulnak: a 222-es platform belső kialakítása egyesíti a vezetői autók kényelmét, tágasságát és kényelmét [44] . Az utastér tervezésekor nagyvonalúan alkalmazták a kiváló minőségű fa díszítést; ez különösen a műszerfalon és a középkonzolon figyelhető meg. A gyöngyházfényű színhatású fémes kapcsolók három színárnyalatban kaphatók.

A hátsó ülésen utazók is „első osztályon” ülnek – az üléskialakítás, az ajtólapok és az összes kezelőszerv ugyanolyan magas színvonalú, mint az utastér elején. Opcióként első osztályú hátsó csomag is elérhető , amely a hátsó utasülésekhez kiegészítő felszerelést tartalmaz, mint például telefon, kihajtható asztal, további tárolórekesz és még sok más [44] .

A kabin elülső paneljének gyártása során az ergonómia, a könnyű használat és a biztonság, valamint a vonzerő vált a fő tulajdonságaivá. Az autó középkonzolján két nagy felbontású, 12,3"-es TFT-kijelző található. A bal oldali képernyő minden információt megjelenít, amelyre a vezetőnek szüksége van, míg a jobb oldali képernyő információs és szórakoztató szerepet tölt be, és vezérli az autó eszközeit [44] . funkciókat.A fő vezérlőelem egy forgó nyomókapcsoló. A hangutasítás-felismerés a már jól ismert LINGUATRONIC technológiával a Speech Dialog System rendszerrel is elérhető. A vezető vagy az utasok kéz nélkül telefonálhattak, SMS -eket tárcsázhattak vagy e-maileket írhattak fejparancsok [44] .

A teljes klímaszabályozási rendszer továbbfejlesztése során kiemelt figyelmet fordítottak a fejlesztési célokra a teljesítmény, a levegőminőség, a finomszabályozás, a zajszint és a működési hatékonyság terén. Az S-osztály 6. generációjának új opciója az AIR-BALANCE csomag [45] , amely illatanyagokat (az illatrendszer manuálisan be- és kikapcsolható, kézi intenzitásszabályozással), ionizációt és még hatékonyabb szűrést tartalmaz a standard modell. Az aromakészülék az autó kesztyűtartójában található. Ötpercenként illatosított levegő jut a kabinba a klímaventilátoron keresztül. A kiváló parfümőr , Marc vom Ende 4 illatot hozott létre [46] : Freeside  Mood (könnyű citrusfélék), Nightlife Mood (fűszerek, oud), Downtown Mood (virágok, pézsma) és Sports Mood (zöldek, citrusfélék). Mindegyiket úgy tervezték, hogy kiegészítse és fokozza az új autók bőrbelsőjének eredeti illatát. A THERMOTRONIC automata klímaberendezés két további légáramlási zónával rendelkezik hátul. A 222-es karosszéria másik újítása a kartámaszok elektromos fűtése volt [44] [45] .

Az autóba szerelt ülések is frissítést kaptak. Új ENERGIZING masszázsrendszert kaptak, amely a forró kövekkel vagy az aktív szellőztetéssel, reverzibilis ventilátorokkal működik. A Mercedes-Benz tervezői különös figyelmet fordítottak a hátsó ülésekre, öt különböző opció közül választhatnak, köztük egy exkluzív dönthető ülés (43,5 fokig) [47] . A Mercedes-Benz S-class 222-es sorozat üléseinek fő paraméterei a következők [47] :

A Mercedes-Benz W222 az Intel Atom processzorral [49 ] hajtott COMAND Online multimédiás központtal [48] és alapfelszereltségként új, 10 hangszórós hangrendszerrel [44] van felszerelve . Kérésre a Mercedes-Benz és a Burmester mérnökei által közösen kifejlesztett két kiváló minőségű audiorendszer egyike – Burmester Surround Sound rendszer vagy Burmester High-End 3D-Surround Sound rendszer 24 hangszóróval [50] telepíthető .

Alváz

Alváz

A 222-es platform alapcsomagja tartalmazza az AIRMATIC légrugózás továbbfejlesztett változatát, állandóan működő adaptív csillapítási rendszerrel ( ADS PLUS ) [51] . A jármű menetmagassága a jármű sebességétől függően automatikusan beáll. 120 km/h feletti sebességnél 20 mm-re csökken: csökken az aerodinamikai légellenállás, és az autó alacsony tömegközéppontjának köszönhetően javul az iránystabilitás. A 222-es sorozatú középkonzolon található kezelőpanel lehetővé teszi, hogy a vezető 30 milliméterrel megemelje a jármű szintjét egyenetlen útfelületen való áthaladáskor vagy például magas küszöbű garázsba való behajtáskor.

A 222 S-osztály adaptív lengéscsillapító rendszere frissítést kapott. A teljesen automatikus, elektronikusan vezérelt megoldás minden keréken szükség szerint állítja be a csillapítási rendszert. A technológia új funkciót kapott a folyamatos csillapítás-beállítás formájában. Ez azt jelenti, hogy az optimális működési pontot egyenként választják ki különféle adatok, például gyorsulás, menetmagasság vagy járműsebesség alapján. A középkonzolon található gomb lehetővé teszi a vezető számára a sportfelfüggesztési mód kiválasztását a komfort üzemmód alternatívájaként [51] .

Az autó első tengelye négylengőkaros felfüggesztéssel van felszerelve. A karok kovácsolt alumíniumból készülnek. A keresztirányú kormánymű a kerék középső részének elején található. A kerékalkatrészek elrendezése és kialakítása kedvező tulajdonságokat teremt a tengely kinematikája számára, nagyobb hosszirányú karerőt biztosítva, ezáltal minimálisra csökkenti a gumiabroncs érzékenységét az egyensúlyhiányra és a fékerő ingadozására [51] .

Az új S-osztályú modell ÚTFELÜLET SCAN rendszerrel rendelkezik . Ha a rendszer részét képező sztereó kamera észleli az útfelület egyenetlenségét, akkor az opcionális MAGIC BODY CONTROL rendszer azonnal az útviszonyokhoz igazítja a felfüggesztést. A kamera képei és az aktuális menettulajdonságokra vonatkozó információk alapján a vezérlőegység folyamatosan kiszámítja az optimális szabályozási stratégiát az ütések leküzdésére. A kamera a szélvédő mögött van elhelyezve, és akár 15 méterrel a jármű előtt pásztáz, így pontos képet ad az út kontúrjairól [51] . Ez az innovatív rendszer opcióként elérhető a V8 -as modellekhez [2] a módosított Active Body Control technológiával együtt .

Átvitel

A 222-es platformon lévő összes autó, konfigurációtól függetlenül, hétfokozatú 7G-Tronic Plus automata sebességváltóval [2] van felszerelve . A kupé és kabrió változatok, valamint az S350 BlueTEC 4MATIC, S500 és S500 4MATIC (2015 óta) modellek a 9 sebességes 9G-Tronicot használják .

Kormányzás

Alapfelszereltségként a Mercedes-Benz W222 Direct-Steer elektromechanikus kormányrendszerrel van felszerelve , amely jelentősen növeli a jármű irányíthatóságát és manőverezhetőségét. Az új rendszerben a kormánymű és a szervohajtás egyetlen kompakt egységet alkot, rendkívül merev és könnyű alumínium kompozit alapvázra szerelve [51] .

Fékrendszer

A nagyméretű féktárcsák elöl és hátul biztosítják a technológiai alapot a biztonságos és megbízható fékezéshez az ADAPTIVE BRAKE elektronikus fékvezérlő rendszerrel . Ez a technológia nedves utakon rendszeres időközönként rövid sorozatokban fékez, hogy kiszárítsa a féktárcsákat. A finoman mért fékimpulzusok láthatatlanok a vezető számára. A rendszer teljesen automatikus, és akkor kapcsol be, ha az ablaktörlők egy bizonyos ideig működnek. A beépített motortól függően a tárcsák átmérője elöl 370 mm, hátul pedig 360 mm. Az új S-osztály minden változata alapfelszereltségként elektromos kézifékkel és dinamikus kanyarodási asszisztenssel [51] felszerelt ESP -vel rendelkezik .

Karosszéria

A 222-es platformon lévő autó három karosszériaváltozatban kapható (minden szedán): rövid tengelytávú vagy SWB ( W 222 ), hosszú tengelytávú vagy LWB ( V 222 ) és Mercedes-Maybach ( X 222 ).

testtípus: Rövid tengelytáv (W222) Hosszú tengelytáv (V222) Mercedes-Maybach (X222)
Modell Gyártási évek
Benzinmotorok
S320 ( Kína ) — 2014. június — —
S400 ( Kína ) — 2013 október - —
S400 hibrid 2013 Június - 2013 Június - —
S500/S550 ( USA ) 2013 Június - 2013 Június - 2015. február —
S500 4Matic 2013 Június - 2013 Június - 2015. június —
S500 plug-in hibrid — 2014. március — —
S600 — 2014. március — 2015. február —
S63AMG 2013 Június - — —
S63 AMG 4MATIC 2013 Június - 2013 Június - —
S65 AMG — 2014 január - —
Dízel motorok
S300 BlueTEC hibrid 2014. március — 2014. március — —
S350 BlueTEC 2013- 2013- —
S350 BlueTEC 4MATIC 2014. március — 2014. március — —

Motorok

Az autó gyártásának indulásakor 5 motorváltozat állt rendelkezésre: 2 hibrid ( S400 HYBRID és S300 BlueTEC HYBRID ), 1 benzines ( S500 ) és 1 dízel ( S350 BlueTEC ) [2] . Minden modellnek a legjobb hatékonysági osztálya volt a szegmensében (S300 BlueTEC HYBRID – „A+”, S400 HYBRID és S350 BlueTEC – „A”), és akár 20%-kal alacsonyabb üzemanyag-fogyasztással rendelkezett a sorozat előző modelljéhez képest. Minden motor megfelel az Euro-6 szabvány követelményeinek [2] . Ugyancsak az új S-Class 222 sorozat bejelentésekor Thomas Weber professzor, a Mercedes-Benz kutatási és fejlesztési vezetője bejelentette az S500 plug-in Hybrid küszöbön álló megjelenését [2] .

2013-ban az S63 AMG és az S65 AMG modellek, valamint az S500 plug-in hibrid (benzinmotor + villanymotor) csatlakozott a motorkínálathoz.

2014-ben az S-osztály megkapta az S600, S350 BlueTEC 4MATIC és S65 AMG modelleket. Egy évvel később az S400 4MATIC került hozzájuk. A Mercedes-Maybach almárka autói ugyanazokkal a motorokkal vannak felszerelve, mint a hagyományos Mercedes-Benz W222 szedán, de a Maybach előtaggal jelölik őket .

Benzin
Modell [52] S 400 óra (L) S 400 4MATIC (L) S 450 (L) S 450 4MATIC (L) S 500 (L) S 500 e L [K1 1] S 500 (L) S 500 4MATIC (L) S 560 (L) S 560 4MATIC (L) S 560 e L AMG S 63 (L) AMG S 63 4MATIC L AMG S 63 4MATIC+L S 600 L AMG S 65L
Kiadási évek 2013.06.-2017.06 2015.04.-2017.06 2017/07-től 2014.09.-2017.06 2013.06.-2017.06 2013.09.-2017.06 2017/07-től 10/2018-tól 2013.09.-2017.06 2017/07-től 2014/04-től 2014/03-tól
Motor* M276 DE 35 M276DE30AL _ M256 E30 DEH LA G (R) M276DE30AL _ M278DE46AL _ M176DE40AL _ M276DE30AL _ M157DE55AL _ M177DE40AL M279 E60AL
Jellemzők
motor típusa V6 + villanymotor V6 R6 + villanymotor V6 + villanymotor V8 V6 + villanymotor V8 V12
Ellátó rendszer közvetlen üzemanyag-befecskendezés szívócső befecskendezése
Felszerelés — biturbó
Munkamennyiség 3498 cm3 2996 cm3 2999 cm3 2996 cm3 4663 cm3 3982 cm3 2996 cm3 5461 cm3 3982 cm3 5980 cm3
Erő 225 kW + 20 kW (306 LE + 27 LE)
6500 ford./percnél 		245 kW (333 LE)
5250-6000 ford./percnél 		270 kW + 16 kW (367 LE + 22 LE)
5500-6100 ford./percnél 		320 kW + 16 kW (435 LE + 22 LE)
5900-6100 ford./percnél 		325 kW (442 LE)
5250-5500 ford./percnél 		335 kW (455 LE)
5250-5500 ford./percnél 		345 kW (469 LE)
5250-5500 ford./percnél 		270 kW + 90 kW (367 LE + 122 LE) 430 kW (585 LE)
5500 ford./percnél 		450 kW (612 LE)
5500-6000 ford./percnél 		390 kW (530 LE)
4900-5300 ford./percnél 		463 kW (630 LE)
4800-5400 ford./percnél
Nyomaték 370 Nm + 250 Nm 3500-5250 ford./percnél 480 Nm 1600-4000 ford./percnél 500 Nm 1600-4000 ford./percnél 520 Nm 1800-5500 ford./percnél 650 Nm 1000-4750 ford./percnél 700 Nm 1800-3500 ford./percnél 700 Nm 2000-4000 ford./percnél 500 Nm + 440 Nm 1800-4500 ford./percnél 900 Nm 2250-3750 ford./percnél 900 Nm 2750-4500 ford./percnél 830 Nm 1900-4000 ford./percnél 1000 Nm 2300-4300 ford./percnél
Alváz
Meghajtó egység hátsó hajtás Négy kerék meghajtás hátsó hajtás Négy kerék meghajtás hátsó hajtás Négy kerék meghajtás hátsó hajtás Négy kerék meghajtás hátsó hajtás Négy kerék meghajtás Négy kerék meghajtás hátsó hajtás
Medál
[nem kötelező] 		Airmatic Airmatic
[Magic Body Control] 		Airmatic Magic Body Control Airmatic Airmatic Magic Body Control
Sebességváltó (alap) 7G-Tronic Plus 9G Tronic 7G-Tronic Plus 7G-Tronic Plus / 9G-Tronic 9G Tronic AMG SPEEDSHIFT MCT 7G-Tronic AMG SPEEDSHIFT MCT 9G-Tronic 7G-Tronic Plus AMG SPEEDSHIFT 7G-Tronic Plus
Jellemzők
Teljes sebesség 250 km/h 250 km/h/
300 km/h 		250 km/h/
300 km/h 		250 km/h 250 km/h/
300 km/h
Gyorsulási sebesség,
0-100 km/h 		6,8 s 6,1 s 5,1 s 4,9 s 4,8 s 5,2 s 4,8 s 4,7 s 4,6 s 5,0 s 4,4 s 4,0 s 3,5-3,6 s 4,6 s 4,2-4,3 s
Átlagos üzemanyag
-fogyasztás 100 km-enként, l 		6,3-6,8 literes szuper 8,4 literes szuper 6,6-6,9 literes szuper 7,0-7,3 literes szuper 6,6-6,9 literes szuper 2,8 literes szuper 8,6-9,1L Szuper 9,1 literes szuper 7,9-8,2 literes szuper 8,5-8,8 literes szuper 2,8 literes szuper 10,1 literes Super Plus 10,3 literes Super Plus 8,9 literes Super Plus 11,1-11,3 literes Super Plus 11,9 literes Super Plus
CO2 kibocsátás 147-159 g/km 196 g/km 150-157 g/km 159-167 g/km 150-157 g/km 65 g/km 199-213 g/km 213 g/km 181-186 g/km 195-200 g/km 57-59 g/km 237 g/km 242 g/km 203 g/km 259-264 g/km 279 g/km
környezetvédelmi szabvány 6 euró

 * A motor jelöléseinek magyarázata: M = benzinmotor; OM = dízelmotor; E = szívócső befecskendezése; KE = befecskendezés a szívócsőbe, feltöltő; DE = közvetlen befecskendezés; ML = kompresszor; L = töltőlevegő-hűtés; A = turbófeltöltő; piros. = csökkent teljesítmény (teljesítmény, munkatérfogat); LS = jobb teljesítmény.

  1. ↑ AMG Driver's csomaggal .

Maybach modellek

Modellek Maybach S 400 4MATIC Maybach S 500 Maybach S 500 4MATIC Maybach S 560 Maybach S 560 4MATIC Maybach S 600 Maybach S 650 Maybach S 600 Pullman
Kiadási évek 2015/02-06/2017 2015.04.-2017.06 2017/07-től 2015/02-06/2017 2017/07-től 2016/01-től
Motor* M276DE30AL _ M278DE46AL _ M176DE40AL _ M279 E60AL
motor típusa V6 V8 V12
Ellátó rendszer közvetlen befecskendezés üzemanyag befecskendezés a szívócsőbe
Felszerelés biturbó
Munkamennyiség 2996 cm3 4663 cm3 3982 cm3 5980 cm3
Erő 245 kW (333 LE)
5250-6000 ford./percnél 		335 kW (455 LE)
5250-5500 ford./percnél 		345 kW (469 LE)
5250-5500 ford./percnél 		390 kW (530 LE)
4900-5300 ford./percnél 		463 kW (630 LE)
4800-5400 ford./percnél 		390 kW (530 LE)
4900-5300 ford./percnél
Nyomaték 480 Nm 1600-4000 ford./percnél 700 Nm 1800-3500 ford./percnél 700 Nm 2000-4000 ford./percnél 830 Nm 1900-4000 ford./percnél 1000 Nm 2300-4200 ford./percnél 830 Nm 1900-4000 ford./percnél
Alváz
Meghajtó egység Négy kerék meghajtás hátsó hajtás Négy kerék meghajtás hátsó hajtás Négy kerék meghajtás hátsó hajtás
Felfüggesztés
[ opcionális ] 		Airmatic Airmatic
[Magic Body Control] 		Airmatic Airmatic
[Magic Body Control] 		Airmatic Magic Body Control
Terjedés 7G-Tronic Plus 9G Tronic 7G-Tronic Plus
Jellemzők
Teljes sebesség 250 km/h n/a
Gyorsulási sebesség,
0-100 km/h 		6,3 s 5,0 s 4,9 s 5,0 s 4,7 s n/a
Átlagos üzemanyag
-fogyasztás 100 km-enként, l 		n/a 8,9 literes szuper 9,4 literes szuper 8,8 literes szuper 9,3 literes szuper 11,7 literes Super Plus 12,7 literes Super Plus n/a
CO2-kibocsátás n/a 207 g/km 219 g/km 198 g/km 209 g/km 247 g/km 289 g/km n/a
környezetvédelmi szabvány 6 euró
Diesel
Modell S 300 óra (L) S 350 d (L) S 350 d 4Matic (L) S 350 d (L) S 350 d 4Matic (L) S 400 d (L) S 400 d 4Matic (L)
Kiadási évek 2014.03.-2017.06 2013.06.-2017.06 2014.03.-2017.06 2017/07-től
Motor* OM651DE22LA _ OM642LSDE30LA _ OM656DE29LA _
Motor
motor típusa R4 + villanymotor V6 R6
Ellátó rendszer Common Rail (CDI)
Felszerelés biturbó turbófeltöltés
Munkamennyiség 2143 cm3 2987 cm3 2925 cm3
Erő 150 kW + 20 kW (204 LE + 27 LE)
4200 ford./percnél 		190 kW (258 LE)
3600 ford./percnél 		210 kW (286 LE)
3400-4600 ford./percnél 		250 kW (340 LE)
3400-4600 ford./percnél
Nyomaték 500 Nm + 250 Nm
1600-1800 ford./percnél 		620 Nm
1600-2400 ford./percnél 		600 Nm
1200-3200 ford./percnél 		700 Nm
1200-3200 ford./percnél
Alváz
Meghajtó egység hátsó hajtás Négy kerék meghajtás hátsó hajtás Négy kerék meghajtás hátsó hajtás Négy kerék meghajtás
Felfüggesztés
[ opcionális ] 		Airmatic
Terjedés 7G-Tronic Plus 7G-Tronic Plus / 9G-Tronic 9G Tronic
Jellemzők
Teljes sebesség 240 km/h 250 km/h 250 km/h
Gyorsulási sebesség, 0-100 km/h 7,6 s 6,8 s 6,0 s 5,8 s 5,4 s 5,2 s
Átlagos üzemanyag
-fogyasztás 100 km-enként, l 		4,4-4,7 l 5,5-6,0 l 5,9-6,4 l 5,1-5,4 l 5,5-5,7 l 5,2-5,4 l 5,6-5,7 l
CO2-kibocsátás 115-124 g/km 146-158 g/km 156-168 g/km 134-139 g/km 145-150 g/km 135-139 g/km 147-150 g/km
környezetvédelmi szabvány 6 euró

Biztonság

A Mercedes-Benz zászlóshajó korábbi generációihoz hasonlóan a 222-es platform új mércét állít fel az autóbiztonság terén. A szedán megkapta az Intelligent Drive komplexumot , amely számos biztonsági rendszert tartalmaz. Az új sztereó kamerának és a többfokozatú radarszenzoroknak köszönhetően az autó 360 fokos körbetekintéssel van felszerelve, és még elődeinél is jobban érzékeli a lehetséges közúti veszélyeket [2] .

Az utastér szerkezete főként acélból áll. A magasabb minőségű acél használatának köszönhetően az autó tömege megmaradt, de a karosszéria szilárdsága és az NVH értékek (zaj- és rezgésszigetelési jellemzők) javultak. Az összes releváns alkatrész egy osztállyal bővült az anyagminőség tekintetében. A szár alsó részében először használtak ultranagy szilárdságú acélt (CP = 1000) [53] .

Jelentős frissítésen mentek keresztül a Mercedes-Benz W222 modell ütközésérzékelői és szoftverei , amelyek a baleset típusának és az ütközés súlyosságának meghatározásáért felelősek. Az új komponensek és funkciók [53] :

  • elektronikus vezérlőegység STAR2 ;
  • új nyomásérzékelők a gyalogos ütközések észleléséhez;
  • az ülés helyzetére vonatkozó információk felhasználása a visszatartó rendszerek adaptív vezérléséhez.

A Steering Assist és Stop&Go Pilot funkciókkal ellátott DISTRONIC PLUS aktív sebességtartó automatika révén az autó önállóan tud vezetni az előtte haladó jármű mögötti dugóban, a Parktronic és Park Assist rendszerek pedig maguk parkolják le az autót (párhuzamosan és merőlegesen is), és amikor kereszteződéseken áthaladva a vezető figyelmeztető jelzést kap arról, hogy más járművek látókörén kívül közeledik. A Mercedes-Benz W222 frissített Night View Assis Plus éjjellátó rendszere hőkamerát kapott. Veszélyes helyzet (állat vagy gyalogos megjelenése az autó előtt) esetén a képernyőn (műszerfalon) egy videokép jelenik meg a megjelölt veszélyforrásokkal.

A Mercedes-Benz 222 sorozat teljes LED-es világítástechnikája olyan intelligens rendszerrel rendelkezik, amely nem vakítja el a szembejövő vezetőket. A hátsó lámpák automatikus tompítással vannak felszerelve, amely a napszaktól és a vezetési körülményektől függően változtatja a LED-ek fényerejét, valamint a fékpedál nyomásának mértékét. A sorozat összes modelljén alapfelszereltség a 3 pontos heveder pirotechnikai feszítéssel [53] .

Az új Magic Body Control adaptív felfüggesztés nem valós időben, hanem előre képes önállóan alkalmazkodni az aktuális forgalmi helyzethez a szélvédő felső részébe speciálisan beépített sztereó kamerának köszönhetően, amely az autó előtti úttestet pásztázza és továbbítja. a kapott adatokat a felfüggesztés vezérlőközpontjába [54] .

A fentieken kívül a Mercedes-Benz W222 a következő biztonsági technológiákkal van felszerelve [2] :

  • BAS PLUS fékasszisztens keresztirányú forgalom asszisztenssel .
  • Active Lane Keeping Assist rendszer (biztosítja, hogy az autó ne lépjen be a szembejövő sávba, ahol más járművek találhatók).
  • ATTENTION ASSIST rendszer (nem engedi, hogy a fáradt vezető elaludjon);
  • Aktív motorháztető (optimalizált gyűrődési zóna a motorháztető és más alkatrészek között).
ELŐBIZTONSÁGOS

A 222-es sorozatú S-osztályú modellek frissített PRE-SAFE utasvédelmi rendszerrel vannak felszerelve, amelyet először 10 évvel a csúcskategóriás vezetőautó-kínálat új hatodik generációja előtt fejlesztettek ki. A rendszer új funkciói segítenek megelőzni a gyalogosokkal és járművekkel való ütközést városi forgalomban, proaktívan megelőzik az autó mögötti forgalom okozta veszélyes helyzeteket, valamint fokozzák a biztonsági övek nyújtotta védelmet. A komplexum olyan funkciókat tartalmaz, mint a PRE-SAFE fék (érzékeli a gyalogosokat és elindítja az autonóm fékezést), a PRE-SAFE PLUS (felismeri a közelgő ütközést hátulról, és vészvillogást alkalmaz a LED-es visszajelzőkben; ha az ütközés veszélye továbbra is fennáll, a rendszer leállítja a jármű, ezáltal csökkentve a nyaki gerinc sérülésének kockázatát, és a PRE-SAFE Impulse (az ütközés irányával szemben eltávolítja a vezetőt és az utasokat a baleset korai szakaszában) [55] . A hátsó utasok számára külön rendelhető PRE-SAFE hátsó csomag [55] .

A GIDAS kutatószervezet (a Német Szövetségi Útkutató Intézet és az Autóipari Kutatószövetség közös projektje) baleseti statisztikái azt mutatják, hogy az új technológia segít elkerülni a gyalogosbalesetek 6%-át, és csökkenti azok súlyosságát, ha mégis előfordulnak. 41%-kal [55] . Az új S-osztályú modellben a rendszert úgy optimalizálták, hogy 50 km/órás sebességig automatikusan fékezve megakadályozza a gyalogosokkal való ütközést.

POST-BIZTONSÁGOS

Nem minden balesetet lehet elkerülni, ezért a Mercedes-Benz mérnökei számos funkciót integráltak az új S-osztály biztonsági koncepciójába, hogy enyhítsék a balesetek következményeit. Ezt a komplexet POST-SAFE- nek [55] nevezik , és a következőket tartalmazza:

  • QR-kód az üzemanyagszelep kupakjának hátoldalán, amely lehetővé teszi a mentőcsapat számára, hogy hozzáférjen a mentési műveletekhez szükséges műszaki dokumentációhoz;
  • a vészjelző lámpák autonóm bekapcsolása a baleset helyszínének jelzésére;
  • a járművet követő járművek figyelmeztetése, valamint a vezető és az utasok védelme az ismételt előfordulástól;
  • a világítás automatikus bekapcsolása a láthatóság növelése érdekében éjszaka vagy fényhiány esetén (alagút stb.);
  • a központi zár automatikus nyitása az utasok szükség esetén történő eltávolításának megkönnyítésére;
  • oldalsó ablakok automatikus leengedése a láthatóság növelése és a légzsák-kioldó rendszerekből vagy más füstforrásokból származó füst elvezetése érdekében;
  • az elektromosan állítható kormányoszlop automatikus emelése az utasok mentésének vagy önkiürítésének megkönnyítése érdekében;
  • automatikus hozzáférés biztosítása a csatokhoz a biztonsági övekről kiegészítő világítással;
  • segélyszolgálatok autonóm segélyhívása az incidenssel kapcsolatos információkkal és a jármű helyére vonatkozó adatokkal ( GPS );
  • automatikus motorleállítás;
  • Elektromos motorral rendelkező hibrid járművek nagyfeszültségű áramellátásának autonóm leállítása, hogy a mentési műveletek során feszültséget vonjanak el a járműből.
Légzsákok

A vezetőoldali légzsák (űrtartalom kb. 64 l) kétfokozatú gázgenerátorral van felszerelve. Az érzékelő leolvasásától függően a telepítés két szakaszát támogatja, a két szakasz működése közötti késleltetéssel. A kétfokozatú gázgenerátoron kívül az első utasoldali légzsák (űrtartalom kb. 112 l) pirotechnikailag aktivált adaptív fokozattal [53] található . A mellkast és a csípőt védő légzsákok (17 literes) az első ülések háttámlájába vannak beépítve. A hátsó oldallégzsákok (12 liter) a hátsó oldalburkolatba vannak beépítve, ahol szilárdan a karosszériához vannak rögzítve. Baleset esetén az új X-Tether technológiával ellátott, körülbelül 40 liter térfogatú ablakpárnákat hibrid gázgenerátorral töltik fel, és a tető közelében, a B-oszlop mögött helyezkednek el [53] .

Módosítások

Kupé (C217)

2013 tavaszán a Frankfurti Autószalonon debütált a Mercedes-Benz S-osztályú kupé koncepciója . A sorozatgyártású modellt ( C217 gyári index ), amely a CL-osztályt ( C216 ) váltotta fel , 2014 márciusában a Genfi Autószalonon mutatták be azzal a tervvel, hogy az értékesítést ugyanazon év májusától kezdik meg [56] .

A kupé ugyanarra a platformra épül, mint a szedán, de úgy döntöttek, hogy egy rövidített, 2945 mm-es tengelytávú változatot vesznek alapul. Ennek eredményeként az autó hossza 5027 mm lett, ami 21 cm-rel rövidebb, mint a hosszú tengelytávú szedán. Ugyanakkor az autó 8,5 cm-rel alacsonyabb lett, a kétajtós S-osztály ugyanazokat a nyolchengeres motorokat kapta, mint a szedán. A debütáló S500 Coupe 455 lóerőt termel. Val vel. és 700 Nm nyomaték. A szedántól eltérően a C217 -et 9G-Tronic 9-fokozatú automata sebességváltóval [57] szerelik fel, amely akár 1000 Nm nyomatékra is képes, ami lehetővé teszi, hogy ezt a sebességváltót a Mercedes-AMG változatba [58] szereljék fel .

Az autó frissített Magic Body Control technológiát és új adatvetítő rendszert kapott a szélvédőn. A szedánhoz hasonlóan ez is számos biztonsági funkcióval rendelkezik, beleértve a forgalmi ütközést elkerülő technológiát, az aktív sebességtartó automatikát és a sávtartó asszisztenst . Az egyik új jellegzetes külső jellegzetesség az opcionális LED-világítás Swarovski kristályokkal (minden intelligens fényrendszerrel ellátott fényszóróban legalább 47 berakott kristály található: 17 sarokkő alkotja a nappali menetlámpákat, és 30 kerek kristály alkotja az irányjelzőket) [ 59] [60] [61] .

Kabrió (A217)

2015-ben a Frankfurti Autószalonon a Mercedes-Benz bemutatta az S-osztály 222-es sorozatának kabrió változatát [22] . Az autó gyártása során a cég egy rendkívül kényelmes, kényelmes és exkluzív kabrió megalkotását tűzte ki célul. A modellt továbbfejlesztett automatikus szélvédő rendszerrel (az utastér légturbulenciájának csökkentésével) AIRCAP , AIRSCARF nyakszintű fűtési rendszerrel , fűtött karfákkal, ülésfűtéssel és teljesen automatikus klímaszabályozással szerelték fel.

Külsőleg az autót egy masszív fekete hűtőrács különbözteti meg egyetlen központi lemezzel, amelynek közepén a cég emblémája van felszerelve. A kabrió dinamizmusát a motorháztető két jellegzetes és erőteljes íve adja. Az első lökhárító nagy légbeömlőket tartalmaz középen és oldalt. Az autó elején található krómozott burkolat sportos megjelenést kölcsönöz a külső megjelenésnek. Az opcionális LED -es intelligens fényrendszer a kupé változathoz hasonlóan kiváló Swarovski kristályokkal van felszerelve (az irányjelzők és a nappali menetlámpák számára). A zárt többrétegű tető kiemeli az autó osztályát. A puha, háromrétegű felsőrész fekete, sötétkék, bézs és bordó vörös színben kapható [22] . A tető nyitása és zárása 60 km/h sebességig körülbelül 20 másodpercet vesz igénybe, és a középkonzolon található gombbal vagy távirányítóval történik. A kabrió hátulja, ahol harmonikusan illeszkedik a zárt, üveges puhatető, lapos LED lámpákkal van felszerelve. Az autó automatizált válaszfallal van felszerelve a fő csomagtér és a teteje között. Ez a válaszfal maga elmozdul, amikor a tető aktiválva van, de blokkolva van, ha a mozgás irányában terhelés van. Ha a teteje fel van emelve, a csomagtartó belső burkolatán lévő gomb megnyomásával a „fal” visszatolható, ezzel növelve a csomagtérfogatot. A levehető tetőtéri tárolórekesz fedelének teteje króm burkolattal van keretezve [22] .

Technikailag az S500 Cabriolet modell szinte megismétli a kupét. A modellt 4663 cm3 lökettérfogatú V8 -as motorral szerelték fel , amely 335 kW (455 LE) teljesítményt nyújt [22] . A nyomaték 700 Nm 1800 ford./percnél. Az NEDC kombinált ciklusban a kabrió üzemanyag-fogyasztása 8,5 liter/100 km, míg a CO 2 -kibocsátás csak 199 g/km. Az autó 9G-Tronic 9 sebességes automata sebességváltóval és AIRMATIC félaktív légrugózással van felszerelve . Technológiai szempontból a kabrió az összes biztonsági rendszert örökli a kupé karosszériaváltozatban szereplő megfelelőjétől. Teljesen újdonság az első alkalommal alumíniumból készült hátsó padló. Az új öntött alumínium építőelemek az SL-osztályban ( Mercedes-Benz R231 ) alkalmazott technológián alapulnak [22] .

Ha a jármű felborulásának közelgő veszélyét észleli, a légzsákvezérlő egység megfelelő jelet küld a védelmi rendszer kiterjesztésére. A márka történetében először ez nem rugókkal, hanem pirotechnikai eszközökkel történik - gázgenerátor segítségével [22] .

A kabrió standard változata mellett annak módosítását a Mercedes-AMG  - S63 4MATIC Cabriolet [62] [63] vezette be (lásd az AMG módosítások című részt .

Az első kabriók csak 2016 tavaszán kerültek a vásárlók elé.

AMG módosítások

S63 AMG

A 2013 -as Frankfurti Autószalonon hivatalosan debütált az S63 AMG és az S63 AMG 4MATIC [64] . A modellek három változatban jelentek meg: hátsókerék-meghajtású, rövid tengelytávú változat - S63 AMG SWB , megnövelt alappal - S63 AMG LWB (csak jobbkormányos változatként) és összkerékhajtású, hosszú tengelytávú változat S 63 AMG 4MATIC LWB . Az Orosz Föderáció területén csak egy összkerékhajtású módosítást árulnak 115 000 USD áron . Külsőleg az AMG változat az egyszerű S-osztálytól egy módosított osztóval, oldalsó szoknyákkal, egyéb felnikkel (alapértelmezés szerint 19 colos, felár ellenében 20 colos), fekete fényességgel a hűtőrácson, ezüst betétekkel tér el. és speciális névtáblák. Belül az autó eltér az eredeti modelltől AMG memóriás sportülésekkel , AMG - kormánnyal , perforált bőrrel, eredeti IWC analóg órával , kézzel készített házzal, névtáblákkal, díszítéssel, dombornyomással, újratervezett menükkel és virtuális műszerelrendezésekkel. Minden változat egy motorral rendelkezik: egy 5,5 literes bi-turbós V8 -as Mercedes-AMG M157 közvetlen üzemanyag-befecskendezéssel, 430 kW (5500 ford./percnél 585 lóerő) teljesítménnyel és 900 Nm nyomatékkal 2250-3750 fordulat/perc mellett [10] .

Az autó 255/40 R20-as elöl és 285/35 R20-as hátsó gumikkal van felszerelve 10 küllős vagy iker-5 küllős könnyűfém keréktárcsákon, kiváló minőségű AMG kompozit fékrendszerrel, sportkipufogóval, könnyű 78 Ah-s lítium-ion akkumulátorral (tól Mercedes-Benz SLS AMG Coupé Black Series ), ESP Curve Dynamic Assist , AMG sportkormánykerék és egyéb elemek. Két felfüggesztési lehetőség áll rendelkezésre: sport AMG RIDE CONTROL , AIRMATIC adaptív lengéscsillapító rendszerrel ADS PLUS az S63 AMG 4MATIC-hoz; Magic Body Control oldalszél-stabilizátorral az S63 AMG hátsókerék-hajtáshoz. A további opciók közé tartoznak az AMG küszöbpanelek, padlószőnyegek, szálcsiszolt, rozsdamentes acél sportpedálok gumi csapokkal, környezeti világítás , figyelem-asszisztens és ütközésgátló asszisztens , COMAND Online multimédiás központ , 10 hangszórós mélyhangrendszer , figyelmeztető rendszer abroncsnyomás-csökkenéssel, LED-es fényszórók , DISTRONIC PLUS sebességtartó automatika ( Driving Assistance Plus csomaggal és Night View Assist Plus ), valamint egyéb technológiai megoldásokkal.

A motor egy 7 sebességes AMG SpeedShift MCT automata sebességváltóval van kombinálva , három üzemmóddal: Controlled Efficiency , amelyben a sebességváltó a kényelem és a gazdaságosság az aktív start-stop funkcióval , Sport és Manual , lehetővé téve, hogy a legtöbbet hozza ki. ki a kocsiból.

A 63 AMG 4MATIC szedán összkerékhajtású változatában a tolóerő 33%-a az első tengelyre, 67%-a pedig a hátsóra jut. A motor erejét az első tengelyre szállító osztómű itt a fő váltóba van beépítve, nagyrészt ennek köszönhetően az összkerékhajtású váltó súlygyarapodása a hátsókerék-hajtáshoz képest mindössze 70 kg volt.

Az összkerékhajtás nélküli módosítások fő dinamikai jellemzői ugyanazon a szinten maradtak, mint az előző generációs W221 szedáné - a nulláról 100 km/h-ra gyorsulás 4,4 másodperc, a maximális sebesség pedig, mint korábban, elektronikusan korlátozott maradt kb. 250 km/h A 4MATIC összkerékhajtású változata csaknem fél másodperccel – 4,0 másodperccel – gyorsabban gyorsul 100 km/h-ra. A 100 km/h-ra vetített átlagos üzemanyag-fogyasztás mindkét hátsókerék-hajtású változatnál 10,1 liter, a 4MATIC összkerékhajtású változatnál pedig 10,3 liter [10] . Az S 63 AMG átlagosan 0,4 l/100 km-rel gazdaságosabb, mint elődje.

Az új S63 AMG száz súllyal könnyebb, mint elődje. A rövidebb négyajtós 2045 kg, a meghosszabbított változata 2070 kg. Ebben nemcsak az alumíniumötvözet elől és tetővel ellátott új karosszéria játszott nagy szerepet, hanem a kovácsolt alufelnik, a szénkerámia kompozit féktárcsák és a lítium-ion akkumulátor is indítóként (a megszokott ólom-savas akkumulátor helyett ) , ami 20 kg-mal csökkentette a szedán teljes tömegét. A Mercedes-Benz azt állítja, hogy az S 63 AMG  az első sorozatgyártású autó ilyen indítóakkumulátorral. Még a pótkerék üregét is átdolgozták: itt szénszálas kompozitból van kivágva , amivel további 4 kg-ot sikerült leadni az autó össztömegéből.

A kipufogórendszer mindkét hangtompítóban szelepekkel van felszerelve. A sebességváltó kényelmi üzemmódjában ( Controlled Efficiency ) a legtöbb helyzetben zárva maradnak, ilyenkor a motor hangja tompább, míg sport és kézi sebességváltó üzemmódban ( Sport , illetve Manual üzemmód ) a kipufogórendszer szelepei nyílnak. 5,5 literes duplaturbós V8-as motor .

Az S63 AMG 4MATIC AMG Ride Control adaptív légrugózással van felszerelve . Manuálisan vált a kényelmes és a sportos vezetési módok között, ráadásul folyamatosan állítja a csillapítási paramétereket , és (ez egy újítás) egymástól függetlenül választja ki a kompressziós és a visszapattanási erőket. Az S63 AMG vastagabb bukókeretet és merevebb első segédkeretet is kapott. Érdekes módon a hátsókerék-hajtású S63 AMG-hez az AMG részleg a Magic Body Control felfüggesztésen alapuló sportfelfüggesztést szállított , amely az autó előtti utat pásztázva előre kiválasztja annak teljesítményparamétereit a szokásos S-osztályból .

Coupé

A 2014 -es New York-i Autószalonon bemutatták az S63 AMG kupét [65] , amely egyesíti a kiváló menetdinamikát, a könnyű dizájnt és a hatékonyság innovatív megközelítését.

Az autót 5,5 literes , BlueDIRECT technológiás V8 -as biturbó motorral szerelték fel , amely 430 kW (585 LE) teljesítményt és 900 Nm nyomatékot termel. A kifutó CL63 AMG-hez képest a teljesítmény 30 kW-tal (41 LE), a nyomaték pedig 100 Nm-rel nőtt. Opcionálisan elérhető az AMG 4MATIC összkerékhajtású változat is . Az AMG Lightweight Performance stratégiának köszönhetően az autó 65 kg-mal könnyebb lett [65] . A súlycsökkentés javította a modell menetteljesítményét és némileg csökkentette az üzemanyag-fogyasztást (NEDC): például az S63 AMG Coupe fogyasztása 10,1 liter 100 km-en (az összkerékhajtású változatnál 10,3). Az autó 4,3 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100 km/h-ra ( 4MATIC esetén 3,9 s ). A végsebesség elektronikusan 250 km/h-ra van korlátozva [65] . A CO 2 -kibocsátási szabvány 237 g/km (242 az összkerékhajtásnál).

A kupé változatot sportkipufogórendszerrel, 7 sebességes AMG SpeedShift MCT automata sebességváltóval , kovácsolt kerekekkel (standard), speciális króm felnivel ellátott hűtőrácstal, AMG jelvényekkel , háromküllős kormánykerékkel, érintőpaddal (standard ) szerelték fel. ) és egyéb lehetőségek [65] . A márka történetében először kapható könnyű kerámia, nagy teljesítményű fékrendszer is [65] .

2015 novemberében a Mercedes-Benz visszahívta az S63 AMG szedán és kupé modelleket a motor és a sebességváltó szoftverének hibája miatt [66] . Egyes esetekben a hiba a motor spontán leállását okozhatja, amikor teljesen leáll. Ugyanakkor a fékrendszer és a kormánymű továbbra is működik. Az Ausztrál Verseny- és Fogyasztóvédelmi Bizottság szerint a probléma a 2014. november 1. és 2015. szeptember 30. között eladott motorokban van jelen – összesen 122 autóban [66] . Korábban, 2015 októberében a cég autókat is visszahívott a biztonsági öv meghibásodása miatt [66] .

4MATIC Cabriolet

Az első információ és fotó az S63 AMG-ről kabrió változatban 2015 nyarán jelent meg az interneten [67] . Ugyanezen év szeptemberében, a Frankfurti Autószalonon a Mercedes-Benz bemutatta a négyüléses Mercedes-AMG S 63 4MATIC Cabriolet-t [23] .

44 év után ismét kínálhatjuk márkabarátainknak az S-osztály nyitott változatát. Az új kabrió az egyéni, exkluzív mobilitás iránti szenvedélyt szimbolizálja, amelyet megosztunk ügyfeleinkkel. [22]Ola Kallenius, a Daimler AG igazgatósági tagja

Az autó ugyanazzal az 5,5 literes ikerturbós V8 -as motorral és sebességváltóval van felszerelve, mint az S63 AMG kupé és szedán, de az AIRMATIC funkcióval ellátott 4MATIC összkerékhajtás az alapfelszereltség része az autónak (a hagyományos S-osztályú kabrióval ellentétben ). A gyorsulás 0-ról 100 km/órára 3,9 másodperc, ami megegyezik az összkerékhajtású kupé változattal [23] . A kabrió szokatlanul merev karosszériájú. Ugyanakkor az olyan innovatív megoldások, mint az utasteret a csomagtartótól elválasztó alumíniumból és magnéziumötvözetből készült válaszfal, valamint az alumínium hátsó rész csökkentik a karosszéria tömegét, egy kupé szintjén tartva azt. A kipufogórendszer mindkét hátsó kipufogódobon automatikus kipufogó-csappantyú-vezérléssel rendelkezik. Ellenőrzött hatékonyságú vezetési módban szinte mindig zárva vannak, ami tompítja a motor dübörgését. Sport és kézi üzemmódban a kipufogószelepek nyitva vannak, ami az AMG motorok jellegzetes hangját hozza létre. Az autó korábbi módosításaihoz hasonlóan a megrendelő kérésére lehetőség van nagy teljesítményű kerámia kompozit fékrendszer beépítésére [23] .

Az S63 AMG kabrió változata 2015 decembere óta rendelhető, a kiszállítások 2016 tavaszától kezdődnek [23] .

130. kiadás

Az autó feltalálásának 130. évfordulója tiszteletére 2016. január 11-én a Mercedes-Benz bemutatta a Mercedes-AMG S63 4MATIC „Edition 130” kabriót az Észak-Amerikai Nemzetközi Autószalonon, Detroitban [68] . Ez a különleges kiadás 130 darabra korlátozódik, és magasfényű alubeam ezüst festékkel, bordó vörös szövettel és matt fekete, 20 hüvelykes, 10 küllős kerekekkel rendelkezik magasfényű felnikkel.

S65 AMG

Az S65 AMG a 2013 -as Los Angeles-i Autószalonon debütált . Az értékesítés 2014 márciusában kezdődött. Az S65 AMG (W222) a német Mercedes-Benz gyártó egyetlen nagy teljesítményű 12 hengeres autója sorozatában: az első generációs S65 AMG 2003-ban jelent meg, a másodikat 2006 és 2013 között gyártották [14] .

Az új autó a szedán hosszú tengelytávú változata 6,0 literes V12 -es biturbó motorral, amely 463 kW (630 LE @ 4800 ford./perc) teljesítményt és 1000 Nm nyomatékot ad 2300-4300 fordulat/perc mellett [14] . Külsőleg a modell exkluzív szénszálas/alumínium motorburkolattal, a középen elhelyezett Mercedes-Benz emblémától balra és jobbra két AMG logóval , "V12 BITURBO " és "S 65 AMG" jelvényekkel, valamint 255/40 R20 -assal rendelkezik. első és 285/35 R20-as hátsó gumik. A technológiai megoldások közé tartozik az AMG sportfutómű MAGIC BODY CONTROL vezérléssel , a 7 sebességes automata sebességváltó , az ESP Dynamic Cornering Assist , az elektromechanikus sebességérzékelős AMG sportkormány változtatható kormányzással, a 16 küllős AMG kerámia fényezett könnyűfém keréktárcsák (opcionális 10 küllős). matt titánszürke). Opcionálisan AMG kerámia nagy teljesítményű kompozit fékrendszer is felszerelhető. A head-up kijelzőt és az érintőpadot továbbfejlesztették, és a megrendelő kérésére az autóba is beépíthető [14] .

Az AMG Performance Studio csomag szénszálas külső kárpitot, AMG Performance nappabőr/ DINAMICA (fekete) kormánykereket, AMG szénszálas/fekete zongoralakk díszítést, piros féknyergeket tartalmaz. Az autó felszerelhető 360°-os kamerával, hátsó telefonnal, designo csomaggal , prémium hátsó ülésekkel, összecsukható asztallal és hőcsomaggal.

Technikai oldalon az autó a következőket tartalmazza [14] :

  • alumínium forgattyúház;
  • kovácsolt főtengely kiváló minőségű ötvözött acélból;
  • többszörös gyújtás, 12 egység ikerszikrás gyújtóval;
  • levegő-víz intercooler alacsony hőmérsékletű ciklussal;
  • generátor vezérlés;
  • ECO start-stop rendszer .

Az S63 AMG-hez hasonlóan az S65 is 78 Ah-s lítium-ion akkumulátorral van felszerelve, amely indító- és tartalék akkumulátorként működik. Ennek köszönhetően az autó súlyát 20 kg-mal csökkenteni lehetett. A nagy teljesítményű akkumulátor viszonylag érzéketlen az alacsony hőmérsékletekre, és kompakt méretű. A gyártó szerint a 222-es platform AMG-módosításai az első sorozatgyártású autók a világon, amelyeket ilyen akkumulátorral szereltek fel [14] .

Az S65 AMG megfelel az Euro 6 károsanyag-kibocsátási szabványoknak (279 g/km). A kombinált üzemanyag-fogyasztás a cég szerint 11,9 liter/100 km (az előző modellhez képest 2,4 literrel csökkent 100 kilométerenként az NEDC ciklusban) [14] . Az autó 100 km/h-ra gyorsulása 4,3 másodperc, a maximális sebesség elektronikusan 250 km/h-ra van korlátozva.

Az S65 AMG kikiáltási ára Európában 232 050 € (19%-os áfával ) [14] .

Az S65 AMG gyártása 2019-ben véget ért.

Coupé

2014-ben a Mercedes-AMG bemutatta az S65 AMG kupé változatát [69] . Ez a modell szegmensének csúcsa lett a márkasorozatban, és a 4. autó 12 hengeres motorral.

Az autó agresszív és dinamikus megjelenése hangsúlyozza erejét – a modellt 6,0 literes V12 AMG biturbó motorral szerelték fel, 463 kW (630 LE) teljesítménnyel és 1000 Nm nyomatékkal. Az S65 AMG Coupé átlagos üzemanyag-fogyasztása 11,9 liter 100 km-en (NEDC kombinált), 279 g /km CO2-kibocsátási normával. A gyorsulás 0-ról 100 km/órára 4,1 másodperc, a végsebességet elektronikusan 250 km/h-ra korlátozzák. A szedánhoz hasonlóan az autót is 7 sebességes AMG SpeedShift MCT automata sebességváltóval , lítium-ion akkumulátorral, 3 küllős kormánykerékkel és Intelligens meghajtás biztonsági csomaggal (360°-os kamera, parkolóérzékelők, DISTRONIC PLUS sebességtartó automatika ) szerelték fel , PRE-SAFE technológiák stb.) [69] .

Az autó belsejében sportülések, nappa bőrkárpitok , kiváló minőségű AMG-jelvények mind a négy üléstámlán és az AMG logó a középkonzol elején található (az alapfelszereltség). Az alapfelszereltségű ülések elektromosan állítható, memória funkcióval és fűtéssel rendelkeznek. Az autó belseje klímaberendezéssel van felszerelve. A Designo AMG exkluzív kárpitcsomag megrendelésekor a szín fekete, porcelán/eszpresszóbarna, bőrbarna/fekete és kristályszürke/fekete között változik [69] . Az autó 8,5x20-as első és 9,5x20-as hátsó könnyűfém, többküllős kerekekkel van felszerelve, 255/40 R 20 és 285/35 R 20 gumiabroncsokkal.

A modell alapfelszereltségéhez tartozik a Burmester csúcskategóriás 3D térhatású hangrendszere , érintőpad, head-up kijelző és Keyless Go . Az S63 AMG Coupéhoz hasonlóan kerámia fékrendszer is beépíthető. A kikiáltási ár Németországban a modell bejelentésekor 244 009,50 € volt [69] .

Cabriolet

2015 decemberében a Mercedes-AMG bemutatta az S65 AMG kabriót [70] [71] . A feltöltött, 6,0 literes V12 -es motor 630 lóerőt ad le. Val vel. (463 kW), a nyomaték pedig eléri az 1000 Nm-t. A hátsókerék-hajtású autó 4,1 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100 km/órára. A végsebesség elektronikusan 250 km/h-ra van korlátozva, de a Driver's Package [70] [71] opció lehetővé teszi a határ 300 km/h-ra való visszaszorítását. Az erőforrás egy 7 sebességes 7G-Tronic automata sebességváltóval van beépítve [70] .

Az autó dizájnja kissé eltér az eredeti kabriótól, sok króm díszítéssel elöl és oldalán, "V12 BiTurbo" jelvényekkel a sárvédőkön [72] és 8,5 J x 20 első és 9,5 J x 20 hátsó kerekekkel 255 /40 ZR 20 és 285 gumiabroncsok /35 ZR 20. A lehajtható tetőmechanizmus lehetővé teszi, hogy 50 km/h-s sebességig mindössze 17 másodperc alatt nyitható és zárható [71] . A puha tetőt összecsukott állapotban egy speciális fedél választja el a csomagtartótól, amelyet motorral távolítanak el.

A kabrió belsejét nappa bőrrel és DINAMICA mikroszálas anyaggal kárpitozott sportülések díszítik [70] . A korábbiakhoz hasonlóan az autóban van egy automatikus szélvédő rendszer AIRCAP , egy rendszer a meleg levegő befújására a nyak körül AIRSCARF , fűtött karfa és hátsó ülések, valamint intelligens klímaberendezés (módot vált, ha a puha tető le van hajtva vagy zárva). A középkonzolt hatalmas, 12,3 hüvelykes kijelző díszíti, amely a műszerfal és a multimédiás rendszer adatainak megjelenítéséért felel. A Burmeister 3D sztereó hangszórórendszer [71] megrendelhető .

Az újítások között szerepel egy 78 Ah-s lítium-ion akkumulátor, amely a normál akkumulátort váltja fel, s így 20 kilogrammot takarít meg [73] . Az AIRMATIC sport légrugózás úgy van beállítva, hogy precíz reakciót érjen el az útfelületről, és emellett számos üzemmódot biztosít [70] . A head-up kijelző minden, a vezető számára szükséges információt tükröz, és az üléstől körülbelül néhány méterrel megjelenít egy képet. Ezenkívül az autó támogatja az összes korábban elérhető vezetőtámogató és támogató technológiát vezetés közben.

Hangolás

Carlsson

A Carlsson tuningstúdió 2013 -ban [74] készített egy módosítást az S500 222-es platformja alapján [75] .

A duplaturbós V8-as motor motorteljesítménye 610 LE-re bővíthető. Val vel. és 900 Nm nyomaték speciális teljesítménycsomaggal. Az S63 AMG motor teljesítményét 780 LE-re hangolják. Val vel. és 1060 Nm nyomaték [74] .

Kívülről az autó új első lökhárítóval rendelkezik, nagy légbeömlőkkel, kiemelkedő légterelővel, vékony, új oldalsó szoknyákkal és Quad kipufogórendszerrel , átdolgozott alsó lökhárítórésszel. A tuningüzlet három különböző kerékkialakítást kínál, különféle felületkezeléssel. Ilyen a sportos Carlsson 1/10, a klasszikus Carlsson 1/16 RS és a modern Carlsson 1/5. Mindhárom kivitel elérhető 19" és 21" közötti könnyűfém keréktárcsákkal [74] .

Az új autó belseje is teljesen dinamikus a beállításában. Igény szerint egyedi bőrkárpit, Revox hangrendszer , HD képernyők, csúcstechnológiás infotainment rendszer, Wi-Fi hotspot és még hűtőszekrény [75] is beépíthető . Merinó báránybőr szőnyegek is rendelhetők .

Feszültségkialakítás

2014-ben a német Voltage Design tuningstúdió bemutatott egy csomagot az S65 AMG autó frissítésére, amely a tuning több szakaszát tartalmazza [76] [77] [78] .

A külső korszerűsítési csomag tartalmaz egy szénszálas aerodinamikai karosszéria-készletet speciális légbeömlőkkel, szénszálas oldalszoknyákkal, oldalsó tükörsapkákkal, tetőspoilerrel, hátsó diffúzorral és opcionális szénszálas motorháztetővel [77] [78] . A tetejére a német cég speciális szén-kerámia fékeket kínál négydugattyús féknyergekkel és 420 mm-es első és 370 mm-es hátsó (opcionális 21 hüvelykes) könnyűfém keréktárcsákkal, amelyek együttesen 30 kg-mal csökkentik az autó tömegét [78] .

A szabványos V12 hajtáslánc korszerűsítése két szakaszból áll. Közülük az első ( Stage VD ONE ) lehetővé teszi a motor teljesítményének 463-ról 500 kW-ra (630-ról 680 LE-re) növelését [77] . Ebben az esetben a jármű maximális sebessége 300 km/h. A frissítési csomag második fokozatának ( Stage VD TWO ) telepítése után a teljesítmény 529 kW-ra (719 LE), a nyomaték pedig 1150 Nm-re nő. Ebben az esetben a szedán maximális sebessége 320 km/h. Mindkét csomag nagy átfolyású levegőszűrőket, ejtőcsöveket és ECU-villogást használ, valamint Vmax változást az elektronikus végsebesség-korlát eltávolítására [77] .

A karbon karosszéria-készlet ára az autó bemutatásakor 24 900 euró, a motortuning első szakasza 3899 euró , a második szakasz 7899 euró , a fékrendszer könnyűfém tárcsákkal 14 850 euró [ 78] .

Brabus Rocket 900

A 2015 -ös Genfi Autószalonon a Brabus tuningstúdió bemutatott egy módosított S65 AMG - Brabus Rocket 900 [79] [80] .

Az S65 12 hengeres motort teljesen újratervezték a cég mérnökei. A BRABUS saját, hosszú dugattyúlöketű és nagy hengerátmérőjű főtengelyének, valamint a precízen kiegyensúlyozott hajtórudaknak a beépítése lehetővé tette a motor lökettérfogatának 6,3 literre való növelését. A két teljesítményturbinát turbófeltöltőkre cserélték, amelyek nagyobb kompresszorral és turbinával, valamint módosított kipufogócsonkkal rendelkeznek. Az autót 80 mm-es (3,1 hüvelyk) kipufogócsővel, valamint nagy teljesítményű, rozsdamentes acél BRABUS kipufogórendszerrel szerelték fel fémkatalizátorokkal és aktívan vezérelt fojtószeleppel. A levegőellátás javítása érdekében egy speciális BRABUS 900 beszívó modult fejlesztettek ki és alkalmaztak , amely a levegőt közvetlenül a hűtőrácsról szívja a kipufogó burkolatában lévő légcsatornán keresztül. Az új szívócső speciális nagy keresztmetszetű légszűrőházat és speciális szűrőket, valamint hőmérséklet-csökkentő "Gold Heat Reflection" borítást tartalmaz. A nagy teljesítményű alkatrészek tökéletes kölcsönhatását az újraprogramozott befecskendező- és gyújtórendszerek biztosították. A sebességváltó-kenőanyagokat a MOTUL technológiai partner biztosította [79] . A luxuslimuzin légrugózása speciális BRABUS AIRMATIC SPORT vezérlőmodult kapott , amelynek köszönhetően a jármű hasmagassága 15 milliméterrel csökkent a mozgékonyság elvesztése nélkül.

Az erőforrás összes módosításának eredménye egy V12 -es motor volt, 662 kW (900 LE minimum 5500 ford./perc) teljesítménnyel és 1500 Nm nyomatékkal. A maximális sebesség 350 km/h körül van korlátozva, a 100 km/h-ra gyorsulás 3,7 másodperc (9,1 másodperc 200 km/h-ra). Ugyanakkor az autó megfelel az Euro 6 károsanyag-kibocsátási szabványoknak (279 g/km). Az üzemanyag-fogyasztás (100 km-enként): 17,1 liter városi ciklusban, 8,6 liter autópályán és 11,9 liter kombinált ciklusban [79] [80] .

Vizuálisan az autó kitűnik a kiterjesztett szénszálas aerodinamikai csomaggal, a 20 és 21 hüvelykes BRABUS „PLATINUM EDITION” könnyűfém keréktárcsákkal (hátul 9Jx21 és elöl 10,5Jx21), valamint a kifinomult, kéttónusú finombőr belsővel [79] . A kerekek 255/35 ZR 21 elöl és 295/30 ZR 21 hátsó teljesítményű Continental , Pirelli és Yokohama gumiabroncsokkal vannak felszerelve . Az ügyfél kérésére 22 colos kerekek szerelhetők. Az S65 első lökhárítója új, optimalizált formát, légterelőt és szénszálas borítást kapott. Az első sárvédők is a legújabbat kapták. A tuningstúdió logója opcionálisan felszerelhető háttérvilágítással, amely chipkulccsal vagy az ajtók kinyitásakor aktiválódik. A hátsó lökhárító és a légterelő lekerekített formát kapott. A Rocket 900 sport kipufogórendszer aktív fojtószelep-szabályozással lehetővé teszi a tulajdonos számára, hogy egy gombnyomással aktívan szabályozza a hangot [79] .

A Brabus Rocket 900-on szintén elérhető az innovatív Brabus „iBusiness” multimédiás rendszer 15,6 hüvelykes (16:9 TFT) kijelzővel, amely az Apple számítógépes technológiájának legújabb generációját használja a szórakoztatáshoz és a globális telefonos és internetes kommunikációhoz [79 ] A sebességmérő maximális jelzése 400 km/h-nál van.

Az autó kikiáltási ára az értékesítés kezdetén 347 719 euró [79] .

G-Power S63 AMG

A BMW autók módosításáról ismert G-power német tuningstúdió 2015 őszén bemutatta az S-osztályú W222 - G-Power Mercedes-Benz S63 AMG [81] [82] saját változatát . Ahogy a név is sugallja, az S63 AMG [83] modellt vették alapul .

A standard 5,5 literes V8 -as motor teljesítménye 585-ről 705 LE-re nőtt. Val vel. (518 kW) 5000 ford./perc fordulatszámon a Bi-Tronik 5 V1 modul beépítésének köszönhetően , amely integrálódik a motor számítógépébe, és olyan parancsokat küld, amelyek lehetővé teszik a turbina, a változó szelepvezérlés és az egyéb alkatrészek több energia előállítását [83] . Ez a módosítás az összkerékhajtású jármű gyorsulási sebességét 0-ról 100 km/h-ra 3,8 másodpercre javította. A végsebesség 330 km/h-ra van korlátozva [82] . A G-power által kifejlesztett többi rendszerhez hasonlóan a járműbe szerelt modul autonóm üzemmódba lép, ha az olaj vagy a víz hőmérséklete meghaladja a gyárilag ajánlott maximális értékeket [82] [83] .

A szedán külső jellegzetességei közül kiemelkedik az 5 küllős (iker) 21 × 9 első és 21 × 12,5 hátsó ultrakönnyű HURRICANE RR könnyűfém keréktárcsák 265/30 és 295/30 méretű gumikkal. Az autó belseje változatlan maradt (S63 AMG) [83] .

Ily módon az autó megőrzi az S63 AMG modell általános megjelenését és hangulatát, de nagyobb teljesítményt ér el. A motor frissítési csomagjának ára a debütáláskor 6480 USD , a kerekek 8544 USD ( áfa nélkül ) [83] .

Mansory S63 AMG Coupe Black Edition

2015 őszén a Frankfurti Autószalonon a Mansory tuningstúdió bemutatta az S63 AMG kupé változatát - Mansory S63 AMG Coupe Black Edition [84] [85] [86] . A frissítés külső változásokat és jelentős motorfrissítéseket is tartalmaz.

Az S63 AMG ikerturbós, 5,5 literes V8 -as motorja jelentős frissítést kapott az M1000 nevű teljesítménycsomaggal [84] . Az extra teljesítményt és nyomatékot új hajtókarok, főtengely, hajtókar csapágyak, módosított turbófeltöltők, új szívó- és kompressziórendszerek, valamint sportkipufogó adják. Az elvégzett munka eredményeként a motor teljesítménye 985 LE-re nőtt. Val vel. és 1400 Nm nyomaték 1500-3500 ford./percnél [84] [85] . A cég képviselői szerint a Mansory Black Edition 3,2 másodperc alatt gyorsul 100 km/h-ra. A végsebesség 300 km/h-ra van korlátozva [84] .

Az autó 22 colos "SPIDER" könnyűfém keréktárcsákkal van felszerelve, amelyek elöl 255/30-as, hátul 295/25-ös gumikkal vannak felszerelve [86] . A belső tér általános stílusa a különleges fekete sorozatnak felel meg . Ezenkívül számos olyan elem áll rendelkezésre, amelyek jelentősen kiegészítik az autó külsejét. A modell eleje új lökhárítót és hűtőrácsot tartalmaz. Kérésre hálós légbeömlők is rendelkezésre állnak. Az autó leeresztett diffúzorral, négyszögletes örvénylőkkel, masszív hátsó sárvédőkkel, szellőzőnyílásokkal ellátott motorháztetővel, hatalmas "kopoltyúkkal" az első sárvédőn, oldalsó szoknyákkal és új lökhárítóval rendelkezik. Az új sárvédők 50 mm-rel szélesítették az autót. A kerékíveket is megnövelték. Frissítse a fogadott és LED-optikát [84] . A Mansory S63 AMG Coupe Black Edition nagyméretű hátsó szárnya a csomagtartó fedelén található.

Az autó belsejét alumínium pedálok, új sportos kialakítású kormány, a tuningstúdió logójával ellátott bőrvázas padlószőnyegek, valamint megvilágított küszöbborítások kapják. Az ülések karbonszálas anyaggal kárpitozottak, és kézzel díszített hullámos bőrrel párosultak [84] .

Mansory szerint az autóból összesen 6 példányt szerelnek majd össze [84] [86] .

Gyártás és értékesítés

Gyártás

A 222-es sorozatú S-osztályú autók fő gyártását a németországi Sindelfingenben lévő üzemben végzik [87] . A helyi piacok keresletének kielégítése érdekében azonban Kínában gyártólétesítményeket hoztak létre [88] .

Értékesítés

2014 első felében a 222 karosszériás Mercedes-Benz S-osztályból 49 262 darabot szállítottak világszerte, ebből 11 231 darabot az Egyesült Államokba , 4 489 darabot Németországba és 3 260 darabot Japánba . Egész 2014-ben 103 737 szedánt szállítottak ki az ügyfeleknek világszerte [89] [90] . Ez a legjobb mutató az első S-osztály modell megalkotása óta.

2015-ben a 222-es sorozatból 107 336 darabot adtak el [91] . Közel egyharmaduk a kínai piacon van.

2016 végéig több mint 300 000 Mercedes-Benz W222- t adtak el [92] . Az S-osztály szegmensében eladott autók több mint 10%-a Mercedes-Maybach modell [92] .

naptári év USA Németország Kína Oroszország Európa [93] Kanada [94]
2013 5678 [95] [96] [97] [98] 4963 [99] n/a 885 [100] 8736 468
2014 25 276 [98] [101] 8617 n/a 4470 [102] 17 638 1094
2015 21 934 [103] 7312 [104] TBA 4408 [105] [106] 16 583 1126
2016 18 803 6812 [107] TBA TBA 14 967 1049

Díjak

  • 2013 -as Auto Bild és Computer Bild olvasói díj az év legtechnológiásabb autója kategóriában [108] .
  • Golden Steering Wheel Award a luxusautók szegmensében a Bild am Sonntag német újságtól és az Auto Bild európai kiadásától , 2013 [109] [110] .
  • Az "Év luxusautója" cím a brit CarBuyer elektronikus kiadvány szerint , 2014 [111] .
  • A "Legjobb luxusautó" cím a Recombu internetes portál szerint , 2014 [112] .
  • A "Legjobb luxusautó" cím az Auto Express brit kiadása szerint , 2014 [113] .
  • AutoCar 5-Star tesztvezetés díja az Autocar 2014 brit autóipari magazintól [114] .
  • 2015 Diesel Car Awards 2015 Best Executive Car Award [115] [116] .
  • WCA World Luxury Car Award 2015 [ 117 ] . 
  • "A legjobb 4x4 autó" díj a 40 000 € feletti autók szegmensében az Auto Bild magazintól , 2015 [118] .
  • Az Auto Trophy 2015 World's Best Cars szavazás alapján az Auto Zeitung német kiadása , 2015 [119] elnyerte a „Legjobb luxuslimuzin” díjat .

Járművélemények

2016. december végén a Mercedes-Benz bejelentette 208 kupé (C217) és kabrió (A217) 222-es sorozatú jármű visszahívását [120] . A Szövetségi Műszaki Szabályozási és Mérésügyi Ügynökség és a Mercedes-Benz Rus egy részlege bejelentette, hogy a biztonsági öv adagolójával kapcsolatos problémák miatt visszahívási kampányt indítanak az Orosz Föderációban 2015 novembere és 2016 márciusa között értékesített modellekre. A hiba javítása a jelentések szerint az autó hátsó részén található vezérlőegység átprogramozása volt.

Jegyzetek

  1. ↑ A Mercedes-Benz bejelenti az új S-Class 350 CDI helyi gyártását Indiában, amit az új S-osztály iránti nagy kereslet támogat  (  elérhetetlen link) . Mercedes-Benz India . Letöltve: 2015. november 25. Az eredetiből archiválva : 2015. január 20.
  2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Az új Mercedes-Benz S-osztály - A törekvés: a világ legjobb autója  (hun.)  (nem elérhető link) . Stuttgart , Németország : Daimler AG . Hozzáférés dátuma: 2015. november 26. Az eredetiből archiválva : 2017. március 7.
  3. ↑ Matt Brogan. Megjelent az új Mercedes-Benz S-osztály  (angol)  (nem elérhető link) . Motoring.com.au (2013. május 16.). Letöltve: 2015. november 25. Az eredetiből archiválva : 2013. június 16.
  4. ↑ Hivatalosan is bemutatásra került az új Mercedes-Benz S-osztályú szedán (elérhetetlen link) . Drive.ru (2013. május 15.). Archiválva az eredetiből 2013. június 4-én. 
  5. ↑ Georg Kacher. Mercedes S-osztály (2012): ez a W222!  (angol) . Autó (2011. március 2.). Letöltve: 2015. november 29. Az eredetiből archiválva : 2015. november 29..
  6. ↑ Jeffrey N. Ross. 2014 A Mercedes-Benz S-osztály gyártásba kerül  (angol) . AutoBlog (2013. június 14.). Letöltve: 2015. november 26. Az eredetiből archiválva : 2013. augusztus 15..
  7. ↑ Jonathon Ramsey. A 2014-es Mercedes S-osztály készen áll az Ön plutokratikus dollárjaira  (angolul)  (a link nem érhető el) . AutoBlog (2013. május 13.). Letöltve: 2015. november 26. Az eredetiből archiválva : 2013. június 16.
  8. ↑ Teljesen felújított Mercedes-Benz S-osztály  (eng.)  (elérhetetlen link) . Mercedes-Benz Japán . Hozzáférés időpontja: 2015. november 26. Az eredetiből archiválva : 2016. január 10.
  9. ↑ S-osztály piaci bevezetése: Az új Mercedes-Benz S-osztály minden kulcsfontosságú piacon megjelenik  (  elérhetetlen link) . Stuttgart, Németország: Daimler AG (2013. október 18.). Hozzáférés dátuma: 2015. november 26. Az eredetiből archiválva : 2017. március 7.
  10. ↑ 1 2 3 4 Öt Mercedes-Benz világpremier a 2013-as IAA-n: Benchmark for automotive passion  (eng.)  (nem elérhető link) . Frankfurt : Daimler AG (2013. szeptember 10.). Hozzáférés dátuma: 2015. november 26. Az eredetiből archiválva : 2017. március 7.
  11. ↑ メルセデス ・ ベンツ ベンツ / AMG / スマート 出展 概要 について ～ ワールド プレミア 2 モデル を 含む 最新 モデル を 出展 (я.  ) ( Mercedes Benz japán . Hozzáférés időpontja: 2015. november 26. Az eredetiből archiválva : 2016. január 10.
  12. ↑ Mercedes-Benz, AMG és okos a 2013-as 43. Tokiói Autószalonon – Két világpremier és még sok más a jövő és a legújabb modellcsaládokból  (japán)  (a link nem elérhető) . Mercedes Benz japán . Hozzáférés időpontja: 2015. november 26. Az eredetiből archiválva : 2016. január 10.
  13. ↑ 第 8 _  _ Mercedes-Benz Japán . Hozzáférés időpontja: 2015. november 26. Az eredetiből archiválva : 2016. január 10.
  14. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Az új Mercedes-Benz S 65 AMG: Vezetési teljesítmény a maga tökéletes formájában  (hun.)  (nem elérhető link) . Affalterbach , Németország: Daimler AG (2013. november 8.). Hozzáférés dátuma: 2015. november 26. Az eredetiből archiválva : 2017. március 7.
  15. ↑ Daniel DeGasperi. Mercedes-Benz S500 Plug-in Hibrid: 245 kW plusz és kevesebb, mint 3,3 l/100 km (nem elérhető link) . CarAdvice (2013. július 5.). Letöltve: 2013. július 13. Az eredetiből archiválva : 2013. július 13. 
  16. ↑ 1 2 Bengt Halvorson. Mercedes-Benz S-osztály plug-in 2015 elején, C-osztály hibrid később (nem elérhető link) . Green Car Reports (2014. január 17.). Letöltve: 2015. november 26. Az eredetiből archiválva : 2014. január 18.. 
  17. ↑ Danny King. Az értékesítés 146 000 USD-ért kezdődik Mercedes-Benz S500 Plug In Hybrid (nem elérhető link) . Autoblog Green (2014. augusztus 3.). Letöltve: 2014. augusztus 30. Az eredetiből archiválva : 2014. augusztus 30.. 
  18. ↑ Jose Pontes. Németország 2014. szeptember (nem elérhető link) . EV értékesítés (2014. október 15.). Letöltve: 2014. október 20. Az eredetiből archiválva : 2014. október 21.. 
  19. ↑ A Mercedes-Benz S 600 világpremierje Detroitban: A Mercedes-Benz új csúcsmodellje  (angolul)  (a link nem elérhető) . Stuttgart, Németország: Daimler AG (2014. január 13.). Hozzáférés dátuma: 2015. november 26. Az eredetiből archiválva : 2017. március 7.
  20. ↑ Rohan Patil. A Mercedes-Benz S-osztály (W222) sláger; Értékesítési adatok itt  (angol nyelven)  (downlink) . Motoroids (2014. október 18.). Hozzáférés dátuma: 2015. november 27. Az eredetiből archiválva : 2015. november 29.
  21. ↑ Adrian Padeanu. A Mercedes-Benz S-osztály eladási siker, több mint 100 000 darabot szállítanak le egy év alatt  (eng.)  (downlink) . Motor1 (2014. október 17.). Hozzáférés dátuma: 2015. november 27. Az eredetiből archiválva : 2015. november 29.
  22. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Az új S-osztályú kabrió: A csillag visszatér  (hun.)  (nem elérhető link) . Stuttgart, Németország: Daimler AG (2015. augusztus 25.). Letöltve: 2015. november 27. Az eredetiből archiválva : 2017. március 7.
  23. ↑ 1 2 3 4 5 Mercedes-Benz a 2015-ös Frankfurti Nemzetközi Autószalonon: A Mercedes Dream Cars Collection  (hun.)  (a hivatkozás nem elérhető) . Frankfurt: Daimler AG . Letöltve: 2015. november 30. Az eredetiből archiválva : 2017. március 7..
  24. ↑ 1 2 Anastasia Korolkova. A Mercedes S-osztályú szedán kívül és belül is frissítésre kerül (hozzáférhetetlen link) . Drive.ru (2015. november 13.). Letöltve: 2015. november 29. Az eredetiből archiválva : 2015. november 29.. 
  25. ↑ 1 2 Asatur Bisembi. Mercedes-Benz S-osztály: újratervezés az örök fiatalságért  // A volán mögött . - 2015. - november 13. Az eredetiből archiválva : 2015. november 29.
  26. ↑ Dmitrij Plotnyikov. Újraformázott Mercedes-Benz S-osztály szinte semmi álcázás nélkül (elérhetetlen link) . CAR.ru (2016. február 23.). Letöltve: 2016. február 25. Az eredetiből archiválva : 2016. február 25. 
  27. ↑ Vlad Mitrache. A 2018-as Mercedes-Benz S-osztályú arcplasztika  új  , részletes forgatást kapott Auto Evolution (2016. február 23.). Letöltve: 2016. február 25. Az eredetiből archiválva : 2016. február 25.
  28. ↑ Andrew Elliot. Mercedes-Benz S-osztály Facelift új kémfelvételek  (angolul)  (nem elérhető link) . GT Spirit (február 25.). Letöltve: 2016. február 25. Az eredetiből archiválva : 2016. február 25.
  29. ↑ 1 2 3 4 5 Petrovszkij Mihail. A Mercedes-Benz S-osztályú szedán új motorokat és egy hegynyi elektronikát kapott (hozzáférhetetlen link) . Drive.ru (2017. április 18.). Letöltve: 2017. május 22. Az eredetiből archiválva : 2017. május 22. 
  30. ↑ 1 2 Mercedes S-osztály felfrissített arc és motorok (elérhetetlen link) . Top Gear (2017. április 18.). Letöltve: 2017. május 22. Az eredetiből archiválva : 2017. május 22. 
  31. ↑ 1 2 3 A Mercedes-Benz Sanghajban bemutatta a frissített S-osztályt (elérhetetlen link) . Kommerszant (2017. április 18.). Letöltve: 2017. május 22. Az eredetiből archiválva : 2017. május 22. 
  32. ↑ Konsztantyin Bolotov. A frissített Mercedes S-osztályú szedán rubel árcédulát mutatott be (elérhetetlen link) . drive.ru . Drive LLC (2017. június 2.). Letöltve: 2017. június 13. Az eredetiből archiválva : 2017. június 13. 
  33. ↑ 1 2 EQ Teljesítmény: új plug-in hibrid Mercedes-Benz S 560 e: Több teljesítmény, nagyobb  hatótáv . Daimler AG Media (2017. 09. 12.). Letöltve: 2017. december 4. Az eredetiből archiválva : 2017. december 4..
  34. ↑ Jonathan Lopez. 2018-as Mercedes-Benz S 560 E Plug-in Hybrid  Review . Maximális sebesség (2017-09-20). Letöltve: 2017. december 4. Az eredetiből archiválva : 2017. december 4..
  35. ↑ 1 2 Mercedes-Maybach S-osztály: Stílusos, könnyed fölény trendteremtő exkluzivitással kombinálva  (eng.)  (nem elérhető link) . Stuttgart/ Los Angeles : Daimler AG (2014. november 19.). Hozzáférés dátuma: 2015. november 28. Az eredetiből archiválva : 2017. március 7.
  36. ↑ 1 2 Jim Holder. 2015 Mercedes-Maybach S600 - árak, specifikáció és galéria  (eng.)  (nem elérhető link) . AutoCar (2015. január 13.). Letöltve: 2015. november 26. Az eredetiből archiválva : 2015. április 19.
  37. ↑ Brandon Turkus . A Mercedes-Maybach S600 nem az a luxuslimuzin, amire számítottunk , AutoBlog (2014. november 19.). Az eredetiből archiválva: 2014. december 2. Letöltve: 2015. november 26.
  38. ↑ Mercedes-Maybach értékelés (elérhetetlen link) . Mercedes-Benz Oroszország. Letöltve: 2015. november 26. Az eredetiből archiválva : 2015. november 26.. 
  39. ↑ A Mercedes-Maybach S500 és S600 Indiában bemutatásra került . Archiválva az eredetiből 2015. október 3-án.
  40. ↑ A Mercedes-Benz helyben szereli össze a Maybach S500-at a Pune-i üzemben  (eng.)  (nem elérhető link) . Diligent Media Corporation Ltd. (2015. szeptember 26.). Archiválva az eredetiből 2015. november 26-án.
  41. ↑ 1 2 3 4 5 Az új Mercedes-Maybach S 600 Pullman: Csúcskategóriás luxuskategóriás gépjármű, büszke törzskönyvvel  (eng.)  (nem elérhető link) . Stuttgart, Németország: Daimler AG (2015. február 18.). Letöltve: 2015. november 27. Az eredetiből archiválva : 2017. március 7.
  42. ↑ 1 2 3 Az S-osztály: Külső kialakítás: Modern státuszérzet, érzéki formák és stílusos sportosság  (hun.)  (hivatkozás nem elérhető) . Daimler AG . Hozzáférés dátuma: 2015. november 26. Az eredetiből archiválva : 2017. március 7.
  43. ↑ 1 2 3 4 Fények: Az első autó egyetlen villanykörte nélkül  (angolul)  (a link nem érhető el) . Stuttgart, Németország: Daimler AG (2013. július 2.). Hozzáférés dátuma: 2015. november 26. Az eredetiből archiválva : 2017. március 7.
  44. ↑ 1 2 3 4 5 6 Az S-osztály: Belső kialakítás: Vizuális szélesség és nyugodt szilárdság  (eng.)  (hivatkozás nem elérhető) . Stuttgart, Németország: Daimler AG (2013. július 2.). Hozzáférés dátuma: 2015. november 26. Az eredetiből archiválva : 2017. március 7.
  45. ↑ 1 2 Klímaszabályozás: Sok új funkció a kellemes légkörért  (angolul)  (a link nem érhető el) . Stuttgart, Németország: Daimler AG (2013. július 2.). Hozzáférés dátuma: 2015. november 26. Az eredetiből archiválva : 2017. március 7.
  46. ↑ Az S-osztály: Mikroszkóp alatt: interjú Marc vom Endével – Az érzékiség negyedik dimenziója  (  hozzáférhetetlen link) . Stuttgart, Németország: Daimler AG (2013. július 2.). Letöltve: 2015. november 27. Az eredetiből archiválva : 2017. március 7.
  47. ↑ 1 2 ülőhely: Mobil iroda és jóléti központ  (angolul)  (a hivatkozás nem elérhető) . Stuttgart, Németország: Daimler AG (2013. július 2.). Hozzáférés dátuma: 2015. november 26. Az eredetiből archiválva : 2017. március 7.
  48. ↑ Új vezérlő- és kijelzőkoncepció: Elegáns új vezérlőközpont  (angolul)  (a hivatkozás nem elérhető) . Stuttgart, Németország: Daimler AG (2013. július 2.). Hozzáférés dátuma: 2015. november 26. Az eredetiből archiválva : 2017. március 7.
  49. ↑ Az S-osztály: Multimédiás funkciók: Kommunikációs központ és koncertterem  (angolul)  (hivatkozás nem elérhető) . Stuttgart, Németország: Daimler AG (2013. július 2.). Letöltve: 2015. november 27. Az eredetiből archiválva : 2017. március 7.
  50. ↑ Mikroszkóp alatt - Burmester® High-End 3D térhatású hangrendszer: Háromdimenziós autós hangzás  (eng.)  (nem elérhető link) . Stuttgart, Németország: Daimler AG (2013. július 2.). Hozzáférés dátuma: 2015. november 26. Az eredetiből archiválva : 2017. március 7.
  51. ↑ 1 2 3 4 5 6 Felfüggesztés: A világ első felfüggesztési rendszere "szemekkel"  (angolul)  (a hivatkozás nem elérhető) . Stuttgart, Németország: Daimler AG (2013. július 2.). Hozzáférés dátuma: 2015. november 26. Az eredetiből archiválva : 2017. március 7.
  52. ↑ Daimler AG (2013. május 15.). Hajtásrendszer: Kategóriájában vezető hatékonyság minden teljesítménykategóriában . Sajtóközlemény . Az eredetiből archiválva : 2017. március 7. Letöltve: 2015-11-25 .
  53. ↑ 1 2 3 4 5 Karosszéria és passzív biztonság: Maximális stabilitás és kiváló könnyű kialakítás  (angolul)  (hozzáférhetetlen link) . Stuttgart, Németország: Daimler AG (2013. július 2.). Hozzáférés dátuma: 2015. november 26. Az eredetiből archiválva : 2017. március 7.
  54. ↑ Hamburgban bemutatott új Mercedes-Benz S-osztály W222 (elérhetetlen link) . Allcarz.ru (2013. május 15.). Archiválva az eredetiből 2013. június 4-én. 
  55. ↑ 1 2 3 4 Kibővített PRE-SAFE® védelem: Jobb a megelőzés, mint a gyógyítás  (hun.)  (a hivatkozás nem elérhető) . Stuttgart, Németország: Daimler AG (2013. július 2.). Hozzáférés dátuma: 2015. november 26. Az eredetiből archiválva : 2017. március 7.
  56. ↑ Concept S-Class Coupé: IAA 2013  (német)  (a link nem elérhető) . Auto Bild (2013.10.09.). Letöltve: 2015. november 27. Az eredetiből archiválva : 2013. október 23..
  57. ↑ Andrei Tutu. 2015-ös MERCEDES-BENZ S-osztály kupé felülvizsgálata  (angolul)  (a link nem elérhető) . auto evolúció. Letöltve: 2015. november 27. Az eredetiből archiválva : 2015. november 27..
  58. ↑ 1 2 Boris Ulzibat. A Mercedes-Benz S-osztály Coupé egy régi hagyományt elevenített fel (a link elérhetetlen) . Drive.ru (2014. február 11.). Letöltve: 2015. november 27. Az eredetiből archiválva : 2015. november 27.. 
  59. ↑ Alex Davies. Az új Mercedes S-osztályú kupé fényszórói tele vannak Swarovski kristályokkal  (angolul)  (a hivatkozás nem elérhető) . üzleti bennfentes. Letöltve: 2015. november 27. Az eredetiből archiválva : 2015. november 27..
  60. ↑ Alex Oagana. 2015 S-osztály Coupe (C217) Swarovski Crystal fényszórókkal  rendelkezik (angol)  (a link nem elérhető) . AutoEvolution (2014. február 11.). Letöltve: 2015. november 27. Az eredetiből archiválva : 2014. december 3..
  61. ↑ Vijay Pattni. Bling it on: ez a Merc S-Class Coupe  (angol)  (downlink) . Top Gear (2014. február 11.). Letöltve: 2015. november 27. Az eredetiből archiválva : 2015. november 27..
  62. ↑ Ciprian Florea. 2017 Mercedes S63 4MATIC Cabriolet  (angol)  (nem elérhető link) . TopSpeed ​​(2015.11.08.). Letöltve: 2015. november 27. Az eredetiből archiválva : 2015. november 27..
  63. ↑ Nyitott tetejű luxus : az új Mercedes-Benz S-osztályú Cabriolet  . Mercedes-Benz . Letöltve: 2015. november 25. Az eredetiből archiválva : 2015. november 27..
  64. ↑ Megszületett a Mercedes-Benz S 63 AMG szedán (elérhetetlen link) . Drive.ru (2013. július 17.). Archiválva az eredetiből 2013. szeptember 2-án. 
  65. ↑ 1 2 3 4 5 Az új Mercedes-Benz S 63 AMG Coupé: Lélegzetelállító és ellenállhatatlan  (hun.)  (a link nem érhető el) . Affalterbach , Németország: Daimler AG (2014. március 19.). Letöltve: 2017. március 7. Az eredetiből archiválva : 2017. március 7..
  66. ↑ 1 2 3 Richard Berry. A Mercedes-Benz S63 AMG-t visszahívták leállási  kockázat miatt . CarsGuide (2015. november 25.). Letöltve: 2015. november 27. Az eredetiből archiválva : 2015. november 26..
  67. ↑ Leonyid Popov. A németek egy csemege Mercedes-Benz S 63 AMG Cabriót készítettek (elérhetetlen link) . Drive.ru (2015. július 15.). Letöltve: 2015. november 30. Az eredetiből archiválva : 2015. november 29. 
  68. ↑ Jan Gotze. AMG S 63 4Matic Cabrio Edition 130  (német)  (nem elérhető link) . Auto Bild (2016. január 11.). Hozzáférés dátuma: 2016. január 11. Az eredetiből archiválva : 2016. január 11.
  69. ↑ 1 2 3 4 Az új S 65 AMG Coupé: Egyedülálló exkluzivitás és teljesítmény  (hun.)  (a link nem érhető el) . Affalterbach, Németország: Daimler AG (2014. július 14.). Letöltve: 2015. november 27. Az eredetiből archiválva : 2017. március 7.
  70. ↑ 1 2 3 4 5 Arman Barari. Hivatalos: Mercedes-AMG S65 Cabriolet  (angol)  (nem elérhető link) . Motor Ward (2015. december 15.). Letöltve: 2015. december 15. Az eredetiből archiválva : 2015. december 16..
  71. ↑ 1 2 3 4 Vijay Pattni. Négyüléses, kabrió S-osztály TELJES ERŐVEL karácsonyra  (angolul)  (downlink) . Top Gear (2015. december 14.). Letöltve: 2015. december 15. Az eredetiből archiválva : 2015. december 16..
  72. ↑ Kristen Lee. A 2017-es Mercedes-AMG S65 Cabrio elveszti a tetejét, minden mást ugyanaz marad  (angol)  (a link nem érhető el) . Road & Track (2015. december 14.). Letöltve: 2015. december 15. Az eredetiből archiválva : 2015. december 16..
  73. ↑ Noé József. A Mercedes-AMG S65 kabrió a legjobb droptop Benz  (angol)  (nem elérhető link) . Autóblog (2015. december 14.). Letöltve: 2015. december 15. Az eredetiből archiválva : 2015. december 16..
  74. ↑ 1 2 3 Mihnea Radu. Carlsson Tunes New Mercedes S-Class  (angol)  (nem elérhető link) . AutoEvolution (2013. szeptember 13.). Letöltve: 2015. november 26. Az eredetiből archiválva : 2015. november 26..
  75. ↑ 1 2 Carlsson S-Class W222 (SHORTVERSION)  (angol)  (a hivatkozás nem elérhető) . Carlsson . Letöltve: 2015. november 26. Az eredetiből archiválva : 2015. november 26..
  76. ↑ W222 S63 / S65 by Voltage Design  (eng.)  (nem elérhető link) . feszültség tervezés. Letöltve: 2015. november 27. Az eredetiből archiválva : 2016. január 10.
  77. ↑ 1 2 3 4 Brett Davis. A Voltage Design hatalmas dallamot hoz létre a W222 Mercedes S 65 AMG-hez  (angolul)  (nem elérhető link) . Performance Drive (2014. október 22.). Letöltve: 2015. november 27. Az eredetiből archiválva : 2015. november 27..
  78. ↑ 1 2 3 4 Adrian Padeanu. Mercedes-Benz S65 AMG 720 LE-re tárcsázta a Voltage Design  (eng.) által  (nem elérhető link) . Motor1 (2014. október 21.). Letöltve: 2015. november 25. Az eredetiből archiválva : 2015. november 27..
  79. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Noé József. A Brabus 900 lóerős Mercedes S65-öt szállít Genfbe  (angolul)  (nem elérhető link) . AutoBlog (2015. március 2.). Letöltve: 2015. november 27. Az eredetiből archiválva : 2015. november 27..
  80. ↑ 1 2 BRABUS Rocket 900  (angol)  (nem elérhető link) . Hivatalos Brabus weboldal . Letöltve: 2015. november 27. Az eredetiből archiválva : 2015. november 27..
  81. ↑ BI-TRONIK 5 V1 - EXTERNES LEISTUNGSMODUL - S 63 AMG INKL. V-MAX - 705 LE  (angol) . G-power . Letöltve: 2015. november 27. Az eredetiből archiválva : 2015. december 8..
  82. ↑ 1 2 3 Brad Anderson. Hivatalos: G-Power Mercedes-Benz S63 AMG  (angol)  (nem elérhető link) . GTspirit (2015. szeptember 19.). Letöltve: 2015. november 27. Az eredetiből archiválva : 2015. november 27..
  83. ↑ 1 2 3 4 5 Jacob Joseph. 2015 Mercedes S63 AMG By G-Power  (angol)  (nem elérhető link) . TopSpeed ​​(2015.09.30.). Letöltve: 2015. november 27. Az eredetiből archiválva : 2015. november 27..
  84. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Brad Anderson. Hivatalos: 1000 LE Mansory Mercedes-Benz S63 AMG Coupe Black Edition  (angol)  (nem elérhető link) . GTspirit (2015. szeptember 7.). Letöltve: 2015. november 27. Az eredetiből archiválva : 2015. november 27..
  85. ↑ 12 Peter Parcon . Mercedes-AMG S63 Coupe Black Edition bemutatta Mansory (angol) (nem elérhető link) . Benz Insider (2015. október 13.). Letöltve: 2015. november 27. Az eredetiből archiválva : 2015. november 27..   
  86. ↑ 1 2 3 Asatur Bisembin. A Mercedes-AMG S 63 Coupe négy számjegyűre "ringált" (hozzáférhetetlen link) . A volán mögé (2015. szeptember 8.). Letöltve: 2015. november 25. Az eredetiből archiválva : 2015. november 27.. 
  87. ↑ Viknesh Vijayenthiran. A 2014-es Mercedes-Benz S osztály gyártásba lép: Videó  (angol)  (nem elérhető link) . Motor Authority (2013. június 13.). Letöltve: 2017. március 7. Az eredetiből archiválva : 2017. március 7..
  88. ↑ A Mercedes-Benz India megkezdi  (angol)  (elérhetetlen link) . Mercedes-Benz India. Letöltve: 2017. március 7. Az eredetiből archiválva : 2017. március 7..
  89. ↑ A Mercedes Benz a cég  történetének eddigi legjobb eladásait könyveli el . Daimler AG . Letöltve: 2015. november 30. Az eredetiből archiválva : 2015. november 30.
  90. ↑ Gennagyij Anisimov. A BMW bemutatta a 7. széria új generációját // Vedomosti . - 2015. - június 10. Az eredetiből archiválva : 2015. november 30.
  91. ↑ Befektetői kapcsolatok közleménye : A Mercedes-Benz sorozatban az ötödik rekordévet érte  el Hozzáférés dátuma: 2016. december 27. Az eredetiből archiválva : 2016. december 27. 
  92. ↑ 1 2 A Mercedes-Benz a prémium szegmens élére kúszott 2016-ban  (eng.)  (a link nem érhető el) . Stuttgart, Németország: Daimler AG Media (2017. január 9.). Letöltve: 2017. március 7. Az eredetiből archiválva : 2017. március 2..
  93. ↑ A Mercedes-Benz S-osztály havi és éves értékesítési adatai Európában.  (angol)  (elérhetetlen link) . Autóértékesítő Bázis (2017). Letöltve: 2017. február 23. Az eredetiből archiválva : 2017. február 23..
  94. ↑ Timothy Cain. Mercedes-Benz S-osztály értékesítési adatok (nem elérhető link) . Good Car Bad Car (2017). Letöltve: 2017. február 23. Az eredetiből archiválva : 2017. február 23.. 
  95. ↑ A Mercedes-Benz USA - beli hivatalos képviseletének 2013. október-decemberi értékesítési adatai alapján
  96. ↑ Az év legmagasabb hónapja a Mercedes-Benz minden idők legjobb eladási volumenét adja  . PR Newswire/MB USA. Letöltve: 2015. november 30. Az eredetiből archiválva : 2015. november 30.
  97. ↑ A Mercedes-Benz a valaha volt legjobb értékesítési hónapot érte el, összesen 34 578 novemberi rekorddal  ( a  link nem érhető el) . PR Newswire/MB USA. Letöltve: 2015. november 30. Az eredetiből archiválva : 2015. november 30.
  98. ↑ 1 2 A Mercedes-Benz rekordot döntött 2014-ben, 330 391, 5,7%-kal nőtt  (eng.)  (lefelé mutató kapcsolat) . PR Newswire/ Mercedes-Benz USA . Letöltve 2015. november 27. Az eredetiből archiválva : 2015. január 12..
  99. ↑ Neuzulassungen von Personenkraftwagen im Dezember 2013 nach Segmenten und Modellreihen  (német) (PDF)  (a hivatkozás nem elérhető) . Kraftfahrt-Bundesamt. Letöltve: 2014. november 22. Az eredetiből archiválva : 2017. február 23.
  100. ↑ Értékesítési statisztikák - 2013 (elérhetetlen link) . Mercedes-Benz Oroszország. Letöltve: 2015. november 30. Az eredetiből archiválva : 2015. november 30. 
  101. ↑ A MERCEDES-BENZ 330 391 2014-ES REKORDULÓ ÉRTÉKESÍTÉSI VONATKOZÁST SZÁLLÍTOTT, 5,7%-kal  (magyar)  (nem elérhető link) . Mercedes-Benz USA. Letöltve: 2015. november 30. Az eredetiből archiválva : 2015. november 16..
  102. ↑ A háromágú csillag éve Oroszországban: A Mercedes-Benz új eladási rekordot állított fel 2014-ben (hozzáférhetetlen link) . Mercedes-Benz Oroszország. Letöltve: 2015. november 30. Az eredetiből archiválva : 2015. november 30. 
  103. ↑ A Mercedes-Benz USA minden idők legmagasabb évéről számolt be, 2015-ben 380 461  (eng.)  (a link nem érhető el) . PR Newswire. Hozzáférés időpontja: 2016. január 19. Az eredetiből archiválva : 2016. január 19.
  104. ↑ Neuzulassungen von Personenkraftwagen im Dezember 2015 nach Marken und Modellreihen  (német) (PDF)  (hivatkozás nem érhető el) . KBA (2015). Letöltve: 2017. február 23. Az eredetiből archiválva : 2017. február 23..
  105. ↑ Leonyid Popov. Az összeomlott piac nem tört össze mindenkit (elérhetetlen link) . Drive.ru (2016. január 15.). Hozzáférés dátuma: 2016. január 21. Az eredetiből archiválva : 2016. január 21. 
  106. ↑ Mercedes-Benz: első hely a prémium szegmensben a versenytársakkal szemben; márka részesedése az orosz piacon a történelmileg legmagasabb szinten (elérhetetlen link) . Mercedes-Benz Oroszország (2016. január 15.). Hozzáférés dátuma: 2016. január 21. Az eredetiből archiválva : 2016. január 21. 
  107. ↑ Neuzulassungen von Personenkraftwagen im Dezember 2016 nach Marken und Modellreihen  (német) (PDF)  (hivatkozás nem érhető el) . KBA (2016). Letöltve: 2017. február 23. Az eredetiből archiválva : 2017. február 23..
  108. ↑ Alex Oagana. Az új S-osztály W222 nyeri az Év Connected Car of the Year díjat  (angol)  (lefelé mutató link) . AutoEvolution (2013. december 16.). Letöltve: 2015. november 27. Az eredetiből archiválva : 2015. november 27..
  109. ↑ Paul Bond. Legjobb autók 2013: Golden Steering Wheel díjnyertesek  (angolul)  (a link nem érhető el) . Auto Express (2013. november 13.). Letöltve: 2015. november 27. Az eredetiből archiválva : 2015. november 27..
  110. ↑ Alex Oagana. A Mercedes-Benz S-osztály W222 elnyeri az Arany Kormányzási Díjat  (angol)  (lefelé mutató link) . AutoEvolution (2013. november 13.). Letöltve: 2015. november 27. Az eredetiből archiválva : 2015. november 27..
  111. ↑ Alex Oagana. A Mercedes-Benz S-osztály W222 nyerte az Év Luxusautója díjat  (angolul)  (a link nem érhető el) . AutoEvolution (2014. január 3.). Letöltve: 2015. november 27. Az eredetiből archiválva : 2015. november 27..
  112. ↑ Az S-osztály a 2014-es legjobb luxusautó címet kapta a Recombu Awards-on  (angolul)  (a link nem érhető el) . Mercedes-Benz UK (2014. november 11.). Letöltve: 2015. november 27. Az eredetiből archiválva : 2015. november 27..
  113. ↑ Kettős Mercedes-Benz ar Auto Express Awards nyeremény  (angolul)  (a link nem érhető el) . Mercedes-Benz UK (2014. június 16.). Letöltve: 2015. november 27. Az eredetiből archiválva : 2015. november 27..
  114. ↑ Chas Hallett. Az Autocar új díjjal köszönti ötcsillagos közúti tesztautóit  (angolul)  (downlink) . Autocar (2014. május 8.). Letöltve: 2015. november 27. Az eredetiből archiválva : 2015. november 27..
  115. ↑ Georgi Boychev. A Mercedes-Benz S-osztály még egy díjat kapott!  (angol)  (elérhetetlen link) . Automobiles Review (2015. május 13.). Letöltve: 2015. november 27. Az eredetiből archiválva : 2015. november 27..
  116. ↑ A Mercedes-Benz S-osztály a legjobb vezetői autó dízelautó kategóriában  (eng.)  (elérhetetlen link) . Mercedes-Benz UK (2015. május 12.). Letöltve: 2015. november 27. Az eredetiből archiválva : 2015. november 27..
  117. ↑ World Car Awards – 2015. évi szavazási eredmények  (angolul)  (a link nem érhető el) . WCA (2015). Letöltve: 2015. november 27. Az eredetiből archiválva : 2015. november 4..
  118. ↑ Sztárteljesítmény az Auto Bild olvasói szavazásán a 2015-ös összkerékhajtású autókra: Az "Összkerék-meghajtású autó" díjat pedig a ... Mercedes-Benz kapja  (  elérhetetlen link) . Daimler AG (2015. április 23.). Letöltve: 2015. november 25. Az eredetiből archiválva : 2017. március 7..
  119. ↑ Moment of glory at the Auto Trophy 2015.  (angolul)  (elérhetetlen link) . Mercedes-Benz . Letöltve: 2015. november 30. Az eredetiből archiválva : 2015. november 30.
  120. ↑ Mercedes S-osztály oldalra húzva (elérhetetlen link) . Top Gear (2016. december 29.). Letöltve: 2017. február 23. Az eredetiből archiválva : 2017. február 23.. 

Irodalom

Fő

Szervizkönyvek, használati útmutatók

  • Mercedes-Benz S-osztály műhely – Bevezetés a szervizelési kézikönyvbe (2013.04.). Modellsorozat 222. - Németország: Mercedes-Benz / Daimler AG . — 128 p.

Linkek