Stary Oskol nagysebességű villamos

Starooskolsky nagysebességű villamos  - a Stary Oskol villamosrendszere , azon kevesek egyike Oroszországban, amelyet hivatalosan nagysebességű villamosnak neveznek [1] , és az egyik utolsó villamosrendszer , amelyet a Szovjetunióban és Oroszországban hoztak létre .

Stary Oskolban 1981 -ben nyitottak villamost , bár az első kocsikat 1977 -ben adták át . A hálózat eredetileg gyorsvillamosnak [2] épült, a város északkeleti kerületének lakóterületei és az újonnan épült távoli ipari övezet közötti nagy teherbírású közlekedéshez szükséges.

A vállalkozás hivatalos neve High-Speed ​​​​Tram Administration (UST) - High-Speed ​​​​Tram LLC. A hálózatot az Oskoli Elektrometallurgiai Üzem hozta létre kezdetben az üzem dolgozóinak városból történő szállítására. 2003 óta részvénytársaságként működik az alapítókkal: Starooskolsky városnegyed (a részvények 49%-a) és az OEMK (a részvények 51%-a). Az árpolitika a belgorodi régió kormányának joghatósága alá tartozik.

1990 óta az utasok számának növekedése tapasztalható: 1990-ben évente mintegy 6,6 millió embert szállítottak [3] , 2000-re ez a szám évi 9,8 millió főre nőtt, 2012-re pedig az utasforgalom meghaladta az utasforgalmat. 11 millió utas.

Villamostörténet

• 1976. március - megkezdődött a kisvasútvonalak építése
• 1976. május 29. - megszervezték a kisvasúti osztályt
• 1977 - létrejött egy villamosraktár, megkezdődött az építése.
• 1980 - munkabizottságot neveztek ki a villamos üzembe helyezésére
• 1980. november 6. - a villamosvonal próbaüzemére került sor
• 1981. január 5. - egy villamost indítottak az Oskolsko-Kotelskaya vonalon (az első szakasz az UST állomástól a BSI állomásig)
• 1981. július 5. - a milliomodik utast szállították
• 1981. október 29. - elindították a villamos második szakaszát a Kotelsko-Zavodskaya vonal útvonalán (a BSI állomástól az OEMK állomásig), és megnyitották a BSI, Avtokombinat és Neznamovo állomások alatti földalatti átjárókat.
• 1997 - földalatti átjárók épültek a "Bus Station" és a "Microdistrict Solnechny" állomások alatt
• 2001 - megvásárolták az első két KTM-19-es villamost [4] .
• 2003 - a cég új nevet kapott - JSC "Speed ​​​​Tram", két alapítója van: OEMK (a részvények 51% -a), Stary Oskol városa (49%).
• 2007 - az aluljáró leszerelése a Neznamovo állomáson
• 2009. március - két új sorozatú villamost vásároltak - KTM-19KT .
• 2009 - a kisvasút átállása automatikus informátorokra
• 2009. május 29. - a cég fennállásának 30. évfordulóját ünnepelte megalakulása óta [5] .
• 2012 - megvásárolták a KTM-19KT sorozatú három villamost .
• 2012. február - videokamerás megfigyelés van beépítve a villamoskocsikba
• 2012. június – 2017. május — a nagybani piac állomásának rekonstrukciója
• 2012. augusztus - az állomások és útvonalak utasirányító táblái kerültek elhelyezésre
• 2014 nyara – a földalatti átjárók lezárása a BSI és az Avtokombinat állomásokon a létesítmények rendkívüli állapota miatt
• 2014. május - a JSC "Speed ​​​​Tram" villamosflottája két új BKM-62103 autóval bővült . A fehérorosz-svájci Stadler-Minsk cég által gyártott modern villamosok a Metalloinvest ajándéka a 35. évforduló tiszteletére, amelyet május 30-án ünnepelnek a közlekedési dolgozók.
• 2014. augusztus - a villamospark két új, 71-623 -as típusú kocsival bővült , amelyeket az Ust-Katav üzem gyártott . „106” és „107” farokszámot kaptak.
• 2015. június-július - a "City Ring-1" állomás rekonstrukciója, a leszálló platform áthelyezése a tolatógyűrűről az 1-es vágányra.
• 2015. ősz - egy ismeretlen jármű az OEMK megállítása előtt megrongálta a felüljárót, aminek következtében az 1-es számú útvonal egy időre lerövidült Babaninka állomásig.
• 2016. július – az állomás kifüggesztette az alacsonypadlós vonatok menetrendjét, megjavították a gyalogátkelőhelyeket a Karusel bevásárlóközpont állomáson.
• 2016. augusztus-szeptember – az autóbusz-pályaudvar 2-es peronjának rekonstrukciója
• 2016. október-november – Vorotnikovo állomás rekonstrukciója

A hálózat leírása

A villamoshálózat egyetlen vonalból áll: UST - City Ring - BSI - OEMK, amely a Nikolaevskaya utcán, az Alekszej Ugarov sugárúton és az Ublinsky-hegység szakaszán, valamint Neznamovo , Obukhovka és Babaninka falvakon halad át . A vonalon két közbenső gyűrű található: "City Ring" ("Prospect Metallurgists") és "BSI". A pályák állapota kielégítő, működőképes, utaskényelmes állapotban van karbantartva.

Figyelemre méltó, hogy a rendszer teljes fennállása alatt egyetlen méternyi sínt és érintkezőhálózatot sem bontottak fel, kivéve egy kis zsákutcát a BSI gyűrű területén. 2012 augusztusában a Stary Oskol - OEMK autópálya rekonstrukciója során a Kotel ipari zóna területén a vasúthoz csatlakozó szolgáltatási ágat részben (kb. 100 méter), az ÉÉK többi részét (4 km) lebontották. megőrzött és működőképes állapotban van, de csak kőolajtermékek szállítására használják a közeli tartályparkba.

2009. május 29-én a JSC "Speed ​​​​Tram" ünnepelte alapításának 30. évfordulóját, amelyről a helyi sajtó is beszámolt.

A kisvasút mozgásának megszervezéséhez hosszú ideig háromféle közlekedési lámpát használtak egyszerre:

• villamosok - az átkelőnél a "Buszpályaudvar" állomáson
• autó - a "Microdistrict Zhukov" és a "Microdistrict Solnechny" állomások közelében
• vasúti közlekedési lámpa (jelenleg leszerelve, csak az árboc maradt meg) - "Obukhovka" és "Babaninka" állomások között

A villamoshálózat nemcsak a szokásos villamos váltókat használja, hanem vasúti váltókat is (például az OEMK állomáson és a szolgálati csatlakozó ág csomópontjában).

A villamosvonal mentén vontatási alállomások találhatók, amelyek falára különböző színű téglából a szovjet korszak különféle jelszavait rakták ki. Jelenleg a legtöbbjüket megsemmisítették vagy megrongálták, és a „Becsület és dicsőség a munkán keresztül!” viszonylag érintetlen és olvasható maradt. az állomás közelében "Avtokombinat" és "Minden az ember nevében! Minden az ember javát szolgálja!” a Neftebaza állomás közelében.

Útvonalak

• 1. City Ring – OEMK
• 2. Városi gyűrű - BSI
• 3. Városi ring - Promkomzona - UST

A 3-as út inga üzemmódban közlekedik (két autót farok köt össze és ugyanazon a pályán halad mindkét irányban anélkül, hogy megfordulna a gyűrűnél), mivel az UST felől nincs gyűrű, és nem lehet bemenni. a Novy Gorod oldalon a depóból indulva ezen az útvonalon egy átalakított, két vezérlőkabinos villamos is közlekedik.

Viteldíjak

Jelenleg a viteldíj fizetése a menetirány szerinti konduktoron keresztül, menetjegy átvételével történik. Egy tarifazónán belüli jegy ára 20 rubel, két zónában - 30 rubel.

Konduktor nélküli villamosokon a fizetés a kijáratnál történik a sofőrnek.

Kedvezményes jegyek vannak nyugdíjasok számára, ha a Starooskolsky városi kerület USZN-je által kibocsátott speciális szelvényt a karmesternek utalják át. Cserébe 10 rubel értékű jegyet adnak ki.

Az egy hónapos utazási jegyek rendszere a tanulókra, hallgatókra és más magánszemélyekre vonatkozik. Közvetlenül a karmestertől vásárolva. Kedvezményes jegyek harmadik félnek átadása tilos.

Az OEMK és a CST dolgozói számára az utazási jegyeket a munkahelyen állítják ki, és költségüket a fizetésből vonják le. Az alkalmazottak gyermekei számára fizetés ellenében átutalás megengedett.

Állomások

Útvonal séma

Egyezmények villamos depó Elektromos raktár UST-1 Promkomzone Nagykereskedelmi piac GSK "Uyut" városi gyűrű városi gyűrű Severny mikrokörzet Buszmegálló Kijev híd Mikrokerület Makarenko Zsukov mikrokerület Solnechny mikrokörzet Kiskörzeti Olimpia Olimpiai híd Körhinta Szabadidő park Lesnaya Vorotnikovo SAAD R. Ublya Neznamovo Rogovatovsky híd Új út Üvegházi növény Avtokombinat BSI Olajraktár Építész R. Kazán Obukhovka Babaninka Gorodishchensky híd kohászati ​​híd OEMK

Északról délre adott.

• UST - Nagysebességű villamosok kezelése  - kijárat Nikolaevskaya, Arkhangelskaya utca, MREO közlekedési rendőrség. Transzfer a "Villamos depot" buszmegállóhoz.
• Industrial Komzone  - hozzáférés az autópiachoz, a Belteks gyárhoz, a Ladushki mikrokörzethez, Veteranov faluhoz, az Industrial Komzone üzemekhez, az 1. lovas hadsereg utcájához. Transzfer a "Rosneft" buszmegállóhoz és a vasúti peronhoz 606 km.
• Nagykereskedelmi piac (kérésre)  - hozzáférés a Plotnikova és Bondarenko utcákhoz, Severny mikrokörzethez, mezőgazdasági piachoz. Transzfer a "Nagybani piac" buszmegállóhoz.
• City Ring  - kijárat a Severny mikrokörzetbe, Aleksey Ugarov Avenue, Slavyanka bevásárlóközpont, City Hospital No. 1 PC Transzfer a City Ring buszmegállóba és a Slavyanka bevásárlóközpontba.
• Buszpályaudvar  - kijárat az Alekszej Ugarov sugárútra, Butovaya építész utca, Lesznoj, Yubileiny, Budyonny mikrokörzetek, Yubileyny piac, SOGIUU Intézet, Liniya GM, Arbat bevásárlóközpont, Vityaz bevásárlóközpont, Slavyanka bevásárlóközpont, Buszpályaudvar bevásárlóközpont ”, a Vízisportok Palota, Krisztus születése temploma, a Stary Oskol buszpályaudvar - a legtúlterheltebb állomás. Transzfer a "Yubileyny Market", "Line Hypermarket", "Lesnoy Microdistrict", "Velence Cafe" buszmegállóhoz.
• Zsukov mikrokörzet  - hozzáférés a Molodjozsnij és Alekszej Ugarov sugárúthoz, Zsukov, Makarenko, Solnechny, Zeleny Log mikrokörzetekhez, 1941 tér, Zeleny Log park, BelSU egyetemek, STI NITU MISiS, VSU, Stary Oskol Mezőgazdasági és Szolgáltató Főiskola, Stary Ipari Főiskola, Oskol Műszaki Főiskola, Bevásárlóközpont "Masquerade", TOC "Moszkva", Sportpalota "Arcade", Tenisz Sportpalota, Golfpálya, Sportpalota. A. Nyevszkij. Transzfer az "Aleksey Ugarov Prospekt", "Construction", "Makarenko mikrokörzet" és a "Sportpalota" buszmegállóhoz.
• Solnechny mikrokörzet  - hozzáférés a Pobedy sugárúthoz, Zsukov, Solnechny, Koroleva, Olympiysky mikrokörzetekhez, a könyvtárhoz, amelyről elnevezett könyvtár. Puskin, TOC "Solnechny", piac "Solnechny", anyakönyvi hivatal, bevásárlóközpont "Aurora", Kommunikációs Ház - Televíziós Központ az Újvárosban. Transzfer a "Yubileinaya" buszmegállóhoz, a "Kommunikációs Házhoz".
• Olympiyskaya - kijárat az Eroshenko utcába, Olimpiysky és Koroleva mikrokörzetbe, Orbita bevásárlóközpontba, Lada bevásárlóközpontba, Olympic Passage bevásárlóközpontba, 2. számú művészeti iskolába. Transzfer az Olimpiysky buszmegállóba, Koroleva mikrokörzetbe.
• Karusel bevásárlóközpont  - hozzáférés az Aleksey Ugarov sugárúthoz, a Dubrava-Pervaya és a Kosmos mikrokörzetekhez, a Karusel bevásárlóközponthoz, a Stroymarket bevásárlóközponthoz, a Stroydepo bevásárlóközponthoz, a Cosmos szállodához, az Ublinsky Gory parkhoz. Transzfer a "Karusel" és a "Microdistrict Dubrava-1" buszmegállóba.
• Lesnaya (kérésre)  - kijárat az Ublinsky Gory utcába, 2. számú városi kórház, Starooskolsky Erdészet, Veterans House. Transzfer a "Lesnaya Polyana" buszmegállóhoz
• Vorotnikovo (kérésre)  - kijárat a faluba. Vorotnikovo, Déli elkerülő út, Ublinsky strand.
• Neznamovo  - hozzáférés a Central, a Sovetskaya és az Oktyabrskaya utcákhoz, a Szent Miklós-templomhoz, a Neznamovsky modell rekreációs központhoz, a Neznamovsky Victory Parkhoz. Transzfer a "Spetsodezhda" buszmegállóba.
• Novy put (igény szerint)  — hozzáférés az FGU Novy put-hoz.
• Üvegház komplexum (kérésre)  - hozzáférés a Metallurg mezőgazdasági vállalathoz.
• Avtokombinat (kérésre)  - hozzáférés a KamAZ autóközponthoz, a Kotel ipari övezet északi részéhez
• BSI  - hozzáférés a "Kotel" ipari zónához, a BSI dacha közösségekhez
• Tankpark (kérésre)  - kijárat Oskolneftesnab felé
• Építő (kérésre)  - hozzáférés a Beryozka és Dubrava dacha közösségekhez
• Obukhovka (kérésre)  - kijárat a Villamos utcába
• Babaninka  - kijárat a Central Street és az Alekseevskoye Highway felé. Transzfer a "Babaninka" buszmegállóhoz.
• OEMK  — hozzáférés az OEMK-hoz, OSMiBT-hez.

Gördülőállomány

2015 szeptemberéig 76 vagon üzemel a városban. Legtöbbjük KTM-5M3 . Az új kocsik közül vannak:

• 9 autó KTM-19K
• 6 autó KTM-19KT
• 2 autó KTM-23
• 2 db AKSM-62103 fehérorosz autó

Csúcsidőben a vonalakon csatolók üzemelnek, máskor egyszemélyes autók. A 71-619, 71-623 és 62103 modellek autói csak „egyedül” működnek, vagyis a városban nincsenek ilyen autók „rendszerei”. Ezenkívül a 71-605-ös autók két csatlakozója a "push-pull" rendszer szerint működik, amikor az autókat visszacsatolják egymáshoz. 2015 végén az egyik villamost egy második vezérlőfülke beépítésével üzemképessé alakították át a 3-as számú úton.

Elég nagy számú szolgálati autó. Legtöbbjük a 71-605-ös autók és azok módosításai alapján készül. Ezek a vasúti szállítók, a kapcsolati hálózat kocsitornya, a garat-adagoló és mások.

Jegyzetek

1. ↑ A Rosstat "Oroszország számokban" 2008-as statisztikai gyűjteményéből . Letöltve: 2009. december 20. Az eredetiből archiválva : 2010. július 15. (határozatlan)
2. ↑ Omnibusz újság, 2009. május 3/4 . Letöltve: 2010. július 12. Az eredetiből archiválva : 2009. november 11.. (határozatlan)
3. ↑ Utasszállítás villamosokkal az Orosz Föderáció városaiban (hozzáférhetetlen kapcsolat) . Letöltve: 2009. február 20. Az eredetiből archiválva : 2014. december 13.. (határozatlan) 
4. ↑ A Stary Oskol új villamoskocsikat vásárol . Letöltve: 2009. június 24. Az eredetiből archiválva : 2014. augusztus 26.. (határozatlan)
5. ↑ A Stary Oskol városi villamos évfordulóját ünnepli (elérhetetlen link) . Letöltve: 2009. június 24. Az eredetiből archiválva : 2015. szeptember 23.. (határozatlan) 

Linkek

• A Starooskolsky villamos pályafejlesztésének vázlata
• A hálózat leírása Aare Olander honlapján
• Az OJSC "Speed ​​​​Tam" (Stary Oskol) hivatalos oldala
• Fotók kocsikról és villamoshálózatról
• Starooskolsky villamos a "Vasútról szóló oldalon"