Taskent metró

Taskent metró
üzbég Toshkent nagyváros
Leírás
Típusú metró
Ország  Üzbegisztán
Elhelyezkedés Taskent
nyitás dátuma 1977. november 6
Napi utasforgalom ▲ 320 ezer (2021) [1]
Éves utasforgalom ▲ 116,2 millió (2021) [1]
Weboldal tashmetro.uz
Útvonalhálózat
Sorok száma négy
Állomások száma 43
Hálózat hossza 59,5 km
gördülőállomány
PS méret 59
A vonatban lévő kocsik száma 4 (5-re számolva)
Depó szám 2
Műszaki információk
Nyomtáv 1520 mm ( orosz nyomtáv )
Villamosítás 825 V , érintkezősín
átlagsebesség 45 km/h
Vonaldiagram
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

A taskenti metró ( uzb. Toshkent metropoliteni ) egy metróvonalrendszer Taskentben ( Üzbegisztán ). Az első metró Közép-Ázsiában .

1977 -es megnyitása után a hetedik lett a sorban a Szovjetunióban . Az üzemeltetett vonalak hosszát tekintve a világ 68. helyén , a volt Szovjetunió metrói között pedig a negyedik helyen áll ( Moszkva , Szentpétervár , Kijev után ).

A legtöbb volt szovjet metróállomástól eltérően a rendszer sekély (a megfelelője a minszki metró ). 1980-tól az 1990-es évek elejéig V. I. Lenin [2] nevet viselte . A taskent metró négy vonalból áll, 59,5 kilométer hosszú és 43 állomásból (31 földalatti, 9 magaslati és 3 földi).

Hosszú ideig a „Tashgorpasstrans” („Toshshahartransxizmat”) egyesület szolgálta ki , 2016. október 28- tól 2021. október 16-ig az Üzbegisztán Vasutak [3] része volt . 2021. október 16-án a PP-5260 számú elnöki rendelettel a „Tashkent Metro” Állami Egységes Vállalattá alakították át , és az Üzbég Köztársaság Közlekedési Minisztériumához kerültek [4] .

Építéstörténet

A taskenti metró építésének munkálatai 1968-ban kezdődtek, és 1977 -ben indították útjára az első vonalat (később Chilanzarskaya néven ), 12,2 km hosszú, 9 állomással [5] .

Az építkezés kezdetén a 2-es számú alagút különítmény volt, amely befejezte a szibériai alagutak és egy elterelő alagút építését Andizsánban . A tervezést a Metrogiprotrans (ma Tashmetroproekt) taskenti fiókja végezte, amelyet kifejezetten a metró építésére hoztak létre. A lehető legrövidebb idő alatt létrejött az összes szükséges gyártóbázis, megszervezték a betonszerkezetek gyártását és az öntöttvas csövek gyártását [6] .

Az első kilövőhelyet 1977 novemberében állították üzembe. A taskenti metró teljesen sekély, a desztillációs alagutak nagy része zárt módon (pajzsáthatolás) épült. A metrószerkezeteket kezdettől fogva a régió nagy szeizmikusságának figyelembevételével építették (állítólag az építményeket úgy tervezték, hogy az MSK-64-es skála 9 pontig terjedő földrengéseknek ellenálljanak ). Persze azóta nem voltak olyan pusztító földrengések , mint 1966 -ban Taskentben, de a metró kibírta az ezen a területen rendszeresen előforduló gyengébb rengéseket. A metró üzeme az első szakasz megnyitása óta soha nem szakadt meg (a COVID-19 világjárvánnyal kapcsolatos korlátozások kivételével) [7] .

Az építkezés leírása szerint a desztillációs alagutak vezetésekor a löszös talajok (amelyek elsősorban Taskent geológiáját reprezentálják) összetett viselkedésével találkoztak az építők.

A gépesített pajzsok működése során a mechanizmusok rezgése miatt a masszívum tömörödött (és ennek megfelelően csökkent a talaj által elfoglalt térfogat). Ennek eredményeként a pajzsok ismételten a tervezési jel alá estek, és bonyolult és költséges munkákat végeztek a pályára való visszaállításuk érdekében. Ezzel a jelenséggel kapcsolatban kiderült, hogy a gépesített komplexumok behatolási sebessége jóval kisebb volt, mint a nem gépesített pajzsok sebessége, és végül a desztillációs alagutak nagy részét nem gépesített pajzsok építették.

Az utasok evakuálási rendszerét is kiépítették. Földrengés esetén minden vonat a lehető leggyorsabban célba ér, ezután minden utas elhagyja a vonatokat, majd magát az állomást. A pánik elkerülése érdekében minden akciót az állomás dolgozói kísérnek [8] .

A metrónak három metróhídja van a Taskent-csatornákon. A leghosszabb metróhidat a Novza és a Milly God állomások között fektették le , a másodikat a Hamid Alimjan és a Puskinskaya állomások között . Mindkét metróhíd a Chilanzar vonalon található. A harmadik metróhíd a Yunusabad vonalon található a Badamzar és a Shahristan állomások között.

A taskent metró lineáris vonatrendszert működtet, négy csomóponttal.

Jelenlegi állapot

2001
  • 2001. október 26-án megkezdte működését egy új, harmadik metróvonal, a Yunusabadskaya . Ennek a 7,6 km hosszú, hat metróállomással rendelkező vonalnak az építése 2001. augusztus végén fejeződött be.
2018
  • Június 1.  - hivatalosan is engedélyezett a fotózás és videózás a metróban [9] .
2019
  • Március 28.  - Bemutatják a 2025-ig szóló metrófejlesztési projektet. A terv szerint 2025-ben a metró hossza több mint négyszeresére nő - akár 157 kilométerre, 74 állomás jelenik meg, köztük 17 átszálló állomás [10] . Később a szakértők három földalatti metróvonal építésének befejezését javasolták a tömegközlekedés hatékonyságának és a metró terhelésének növelése érdekében [11] .
2020 2021
  • Március 18. - Két vonat ütközött az "Olmazar" metróállomás és az "1-Bekat" megemelt állomás közötti alagútban [17] .

A metró használata

Viteldíjak

1996. január 1-től 2020. november 1- ig műanyag tokeneket használtak a metróban [18] . Így a taskenti metró lett a hatodik a posztszovjet térben (Moszkva, Baku, Tbiliszi, Harkov és Kijev után), amely eltörölte a jelképes viteldíjakat a metróban.

Az első kísérlet a bankkártyás viteldíj bevezetésével 2003-2006-ban történt. Az érintés nélküli banki fizetési technológiák akkori világbeli hiánya miatt azonban a tranzakciók feldolgozása sokkal lassabban zajlott, ami végül ennek a rendszernek a megszüntetéséhez vezetett [19].

2020. november 1-től a taskenti metróban a fizetés csak érintésmentesen történik:

  • egységes közlekedési kártyákon keresztül " ATTO "
  • bankkártyákkal NFC chippel ( Visa , MasterCard , UnionPay , HUMO , Mir )
  • mobilalkalmazásokban generált QR-kódokon keresztül
  • QR-kóddal ellátott egyszeri jegy használatával [20] .

Az első érintés nélküli fizetési forgókapukat 2019. augusztus 7-én szerelték fel a Druzsba Narodov metróállomáson [21] .

2019. augusztus 15-től a metró viteldíját 1400 üzbég összegben határozzák meg [22] .

Nyitva tartás

  • Minden vonal 05:00 és 00:00 óra között üzemel. 00:00 után az állomások csak a kijáratnál működnek [23] .
  • Bizonyos napokon, például a Kurban Hayita ünnepéhez kapcsolódó napokon a metró reggel 04:00 órától üzemel.

Mobil és internet

2019 szeptemberétől néhány metróállomáson elérhető a mobilszolgáltatás [24] .

2019. október 7-én a taskenti metró összes állomásán elérhetővé vált az ingyenes Wi-Fi [25] .

Taskent metróvonalak

Nem. Név Nyitás éve Az utolsó állomás megnyitásának éve Hossz, km Állomások száma Utazási idő a vonal mentén, min. Állomás üzemmód [26] Útvonal térkép
egy Chilanzar vonal 1977 2020 23.7 17 33 05:00-00:00
2 Üzbegisztán vonal 1984 1991 14.3 tizenegy 21 05:00-00:00
3 Yunusabad vonal 2001 2020 10.5 nyolc tizenöt 05:00-00:00
négy Üzbegisztán függetlenségének harmincadik évfordulója 2020 tizenegy

(exp. 52.1)

7

(35. példa)

16

(70. példa)

05:00-00:00
Teljes: 59.5 43

Állomás jellemzői

A taskent metró négy vonalból áll, 43 állomásuk van négy csomóponttal.

A taskent metró állomásai a következőkre oszthatók:

Gördülőállomány

Személyszállító járművek

1977- ben a metró első megnyitására 20 db négykocsis szerelvényt szállítottak Taskentbe, Ezh3 (motorfejű) és Em-508T (motoros köztes) típusú kocsikkal [27] , amelyek 1985-ig szolgálták ki. 86. 1980-tól 1993-ig 81-717/714 típusú vonatok érkeztek , amelyek ma is használatban vannak ( 2022  ). 2001 -ben öt új vonatot vásároltak 81-718/719 [28] , 2019  -től 2021 -ig tizenöt új 81-765/766/767 -es vonatot .

81-717/714 : 1980 - jelen ban ben.

1980-ban, a Chilanzar vonal második szakaszának elindítása előtt megkezdődik a 81-717 / 714 típusú vonatok Taskentbe történő szállítása . A következő átvitel 1984-ben az üzbegisztáni vonal megnyitását szolgálta. 1989-től 1993-ig a ".5" módosítás érkezett. Összesen 1993-ra Taskent 192 81-717 és 81-714 kocsit (47 vonat) kapott. A karosszériák szabványos színe a kék [29] [30] [31] . A modell három vonal kiszolgálására szolgál: Chilanzar, Üzbegisztán és Yunusabad. 2012-13 - ban a tervek szerint a ".6" - 81-717.6 / 714.6 -os módosítású új kocsik szállítását tervezték . [32] de ez nem történt meg. Ehelyett úgy döntöttek, hogy a taskenti autójavító üzemben végrehajtanak néhány 81-717/714 és 81-717.5/714.5 számú vonat nagyjavítását és helyi korszerűsítését . A kocsikat fehérre és kékre festették, piros díszítéssel, a vezetőkocsik pedig maszkot kaptak. A belső változtatások között szerepel a fehér homlokzat, a narancssárga ajtók, a felhajtható ablakok (tolók helyett), a kék utasülések kárpitozása, a narancssárga íves függőleges kapaszkodók és a linóleum padlóburkolat. Az első modernizált autók [33] 2015 nyarán jelentek meg a Chilanzar vonalon; kicsivel később megjelent egy második dizájnváltozat egy másik, lekerekített fejű autómaszkkal [34] .

81-718/719 : 2001 - jelen ban ben.

2001. szeptember elején az orosz CJSC " Metrovagonmash ", a Yunusabad vonal megnyitása előtt , 20 darab 81-718/719 típusú ".0" típusú autót szállított a "Tashgorpasstrans" -hoz és ezekhez alkatrészt 10,7 millió dollár értékben. Az autók különleges színvilágot és színkombinációt kaptak: a tető, a karosszéria oldalfalainak felső fele és az ajtók világoszöldre , az alsó fele kékre, az elválasztó csík pedig fehérre lett festve [ 35] [36] . Valójában úgy döntöttek, hogy ezt a modellt használják az üzbegisztáni vonal üzemeltetéséhez. 2019 óta ennek a modellnek az összes kompozíciója nem kap kombinált színt az ütemezett javítások során, és a kék lett az egyetlen színük [37] .

Moszkva 81-765/766/767 : 2019 - jelen ban ben.

2019. július végén a Metrovagonmash CJSC elkészítette a Moszkva 81-765 / 766 / 767 modell első négykocsis szerelvényét a „.5” módosításból, amelyet a földgyűrű első szakaszának megnyitásához szántak . Taskentben. Az ilyen típusú vonatok beszerzése két fontos okra vezethető vissza: a depóban rendelkezésre álló gördülőállomány nem elegendő az új állomások kiszolgálásához, illetve a szabadban közlekedő vonatmodellek hiánya. 2019. szeptember 19-én 20 autó indult Taskentbe [38] , és szeptember 28-ról 29-re virradó éjszaka értek a helyszínre. 2019. november 20-án az üzembe helyezési eljárások [39] után a 4001-4101-4102-4002 számú vonat megtette első útját utasokkal az üzbegisztáni vonalon [40] . Ezt követte a modell többi kompozíciójának üzembe helyezése [41] .

2021. augusztus 31-én megérkezett Taskentbe az első tétel a 2021-es szállításból, amelyet elsősorban a Chilanzar vonal emelt szakaszának kiszolgálására szántak, és 20 vagonból áll [42] [43] . Októberben megérkezett a 2021-es második szállítási tétel, amely szintén 5 metrószerelvényből áll, négykocsis változatban [44] .

A taskent metró négy kocsiból álló vonatokat használ.

A gördülőállományt két depó szolgálja ki: TC-1 "Chilanzar" és TC-2 "Uzbekistan" .

Elektromos raktár

Üzemeltető depók nyitás dátuma vonalak Személyszállító kocsipark Koordináták jegyzet
PM-1 "Chilanzar" 1977. november 6 Chilanzar 81-717/714,
81-717.5/714.5 ,
81-765.5/766.5/767.5 		41°14′56″ s. SH. 69°11′58″ K e. A depót egy bekötőút köti össze a Taskent-Khavast vasútvonallal
PM-2 "Üzbegisztán" 1987. november 7 Üzbegisztán ,
Ring,
Yunusabad		 81-717/714 ,
81-717.5/714.5 ,
81-718.0/719.0 ,
81-765.5/766.5/767.5 		41°17′11″ é SH. 69°19′20 hüvelyk e. A depót egy bekötőút köti össze a Taskent-Khamza vasútvonallal

Fejlesztési projektek

2016 szeptemberében a metró továbbfejlesztéséről az interneten megjelentek az új sémán megjelenő információk:
Az új vonalak között:

  • egy 13,9 kilométeres vonal az Oybek metróállomástól a repülőtéren át Binokorig;
  • egy 9 kilométeres vonal a Fargona Yuli utca közelében. A Mashinosozlar állomástól Bektemirig fog haladni;
  • egy 11,6 kilométeres vonal a Dustlik metróállomástól az épülő új taskenti Vosztocsnij repülőtéren át Yangi Shaharig;
  • a Chilanazar vonal 6 kilométeres folytatása a Buyuk Ipak Yuli metróállomástól a traktorgyárig;
  • egy 17,6 kilométeres hurokvonal a Beruni metróállomástól a Karakamysh, Ibn Sino, Urikzor, Izza, Hippodrome hegyvonulatokon keresztül és az Olmazor állomásig [45] .

Galéria

  • "81-718 / 719" a taskenti metróhoz a "Chkalovskaya" állomáson (ma "Dustlik"),
    2004

  • "81-717/714"
    a
    "Népek barátsága" állomáson,
    2007

  • "Khamid Alimjan" állomás,
    2009

  • Gafur Gulyam állomás, 2020

  • Leszállás a "Chkalovskaya" (ma "Dustlik") állomásra, 2010

  • Tinchlik állomás, 2018

  • Alisher Navoi állomás, 2018

  • Chorsu állomás, 2018

  • Dombormű a Taskent állomáson, 2018

  • „81-765/766/767” a taskenti metróhoz a „Metrovagonmash” üzem területén,
    Mytishchi, 2019

  • Akhangaran állomás,
    2019

  • Abdulla Qodiriy állomás, 2020

  • Shakhrisztanskaya állomás, 2020

  • Yunusabad állomás,
    2020

  • Moszkva vonat 81-765/766/767 a Dustlik-2 állomáson,
    2020

  • "Turkisztán" állomás,
    2020

Lásd még

Jegyzetek

  1. ↑ 1 2 A metrók ​​főbb műszaki és üzemeltetési jellemzői 2019-re . Letöltve: 2020. szeptember 10. Az eredetiből archiválva : 2021. január 10.
  2. ↑ Könyvtár / Metró / Taskent metró . Letöltve: 2016. július 17. Az eredetiből archiválva : 2016. augusztus 18..
  3. ↑ A taskenti metró belépett az "Üzbekiston temir yullari" szerkezetébe . Letöltve: 2016. november 8. Az eredetiből archiválva : 2016. november 9..
  4. ↑ A taskenti metró átkerül a Közlekedési Minisztérium rendszerébe . Norma.uz Információs és jogi portál . Letöltve: 2021. október 27. Az eredetiből archiválva : 2021. október 27..
  5. ↑ Taskent metró (elérhetetlen link) . Letöltve: 2016. október 28. Az eredetiből archiválva : 2016. október 28.. 
  6. ↑ Bishkek Hotels - szállásfoglalás Bishkekben, Kirgizisztánban . Letöltve: 2016. október 28. Az eredetiből archiválva : 2016. október 28..
  7. ↑ Csaknem 10%-kal üres a taskenti metró / Üzbegisztán hírei | Friss hírek | UZ24.uz (elérhetetlen link) . Letöltve: 2016. október 28. Az eredetiből archiválva : 2016. október 28.. 
  8. ↑ Közép-Ázsia első metrójának megnyitása / Tarihiy sanalar / Fikr.uz. Letöltve: 2016. október 28. Az eredetiből archiválva : 2016. október 28..
  9. ↑ Fényképezni és videózni lehetett a metróban  (orosz) , Gazeta.uz  (2018. június 4.). Az eredetiből archiválva : 2018. szeptember 9. Letöltve: 2018. június 4.
  10. ↑ Taskentben bemutatták a metró fejlesztésének 2025-ig szóló tervét: öt új ág és 74 állomás . Podrobno.uz _ Letöltve: 2020. augusztus 29. Az eredetiből archiválva : 2020. november 25.
  11. ↑ A szakemberek azt javasolták, hogy fejezzék be a taskent metró három földalatti ágának építését. Elmennek a Hippodromba, a Karakamysh-be és a TTZ-be . Podrobno.uz _ Letöltve: 2020. augusztus 29. Az eredetiből archiválva : 2021. január 17.
  12. ↑ A tömegközlekedést felfüggesztették Taskentben . Newspaper.uz (2020. március 21.). Letöltve: 2020. március 21. Az eredetiből archiválva : 2020. március 21.
  13. ↑ JSC "Uzbekiston temir yullari" - A taskenti metró működésének újraindításáról . vasút.uz . Letöltve: 2020. augusztus 14. Az eredetiből archiválva : 2021. január 21.
  14. ↑ JSC "Uzbekiston temir yullari" - A mai napon üzembe helyezték a taskenti metró új állomásait . vasút.uz . Letöltve: 2020. augusztus 29. Az eredetiből archiválva : 2020. augusztus 31.
  15. ↑ JSC "Uzbekiston temir yullari" - Az új "Dustlik-2" emelt metróvonal egy szakaszának megnyitásáról - "Kuyluk" . vasút.uz . Letöltve: 2020. augusztus 29. Az eredetiből archiválva : 2020. augusztus 31.
  16. ↑ Mirziyoyev bejelentette egy új metróvonal építését a TTZ-hez . www.podrobno.uz _ Letöltve: 2020. szeptember 12. Az eredetiből archiválva : 2020. december 5.
  17. ↑ Tájékoztató üzenet . Letöltve: 2021. november 6. Az eredetiből archiválva : 2021. november 6..
  18. ↑ Novembertől felfüggesztik a tokenek használatát a taskenti metróban . O'zbekistion Respublikasi Transport Vazirligi . Letöltve: 2020. október 8. Az eredetiből archiválva : 2021. augusztus 3..
  19. ↑ Taskent metró - Viteldíj - Műanyag kártyás viteldíjrendszer . Letöltve: 2020. október 18. Az eredetiből archiválva : 2020. október 18..
  20. ↑ Új metróállomások fényképes áttekintése: hozzáférhető környezet, navigáció és kommunikáció a várossal . gazeta.uz Letöltve: 2020. szeptember 12. Az eredetiből archiválva : 2020. szeptember 28.
  21. ↑ Kísérleti módban beindult az érintés nélküli viteldíj fizetés a taskenti metróban . A Nemzeti Bankközi Feldolgozó Központ HUMO fizetési rendszere. Letöltve: 2019. október 7. Az eredetiből archiválva : 2019. augusztus 30.
  22. ↑ Augusztus 15-én 200 soummal nőtt az autóbusz- és metróközlekedés . Kelet igazsága (2019. augusztus 15.). Hozzáférés dátuma: 2019. október 7. Az eredetiből archiválva : 2019. október 7.
  23. ↑ Új menetrend kerül bevezetésre a fővárosi metróban (frissítve) . Newspaper.uz (2021. augusztus 26.). Letöltve: 2021. október 27. Az eredetiből archiválva : 2021. október 27..
  24. ↑ Az Ucell elindította a mobilkommunikáció munkáját a metróban és bemutatta az 5G lehetőségeit . Newspaper.uz (2019. szeptember 26.). Hozzáférés dátuma: 2019. október 7. Az eredetiből archiválva : 2019. október 7.
  25. ↑ JSC "Uzbekiston temir yullari" - A Wi-Fi-hozzáférés a taskent metró összes állomásán megjelent . vasút.uz (2019. október 7.). Hozzáférés dátuma: 2019. október 7. Az eredetiből archiválva : 2019. október 7.
  26. ↑ Taskent metró: séma, leírás, fotó
  27. ↑ Fotó: Tashkent, Ezh3 No. 9024; Taskent - Metropolitan - Chilanzar vonal . transzphoto.org . Hozzáférés időpontja: 2020. augusztus 17.
  28. ↑ Taskent Metro - Gördülőállomány . metrotashkent.narod.ru Letöltve: 2019. szeptember 23. Az eredetiből archiválva : 2019. szeptember 23.
  29. ↑ Fotó: Tashkent, 81-717 (MMZ) 0122. sz . transzphoto.org . Letöltve: 2020. szeptember 4.
  30. ↑ Fotó: Tashkent, 81-717.5 (MMZ / MVM) 0329. sz . transzphoto.org . Letöltve: 2020. szeptember 4. Az eredetiből archiválva : 2020. november 28.
  31. ↑ Fotó: Tashkent, 81-717.5 (MMZ / MVM) 0316. sz . transzphoto.org . Letöltve: 2020. szeptember 4.
  32. ↑ Új orosz vagonok jelennek meg a taskenti metróban . Letöltve: 2012. november 1. Az eredetiből archiválva : 2012. december 1..
  33. ↑ Fotó: Tashkent, 81-717 (MMZ) No. 9144; Taskent - Metropolitan - Autók nagyjavítása . transzphoto.org . Letöltve: 2020. július 31.
  34. ↑ Fotó: Tashkent - Metropolitan - Rolling stock . transzphoto.org . Letöltve: 2020. július 31.
  35. ↑ Fotó: Taskent, 81-718.0 0003. sz . transphoto.org. Hozzáférés időpontja: 2019. december 31.
  36. ↑ Fotó: Taskent, 81-718.0 0002. sz . transphoto.org. Hozzáférés időpontja: 2019. december 31.
  37. ↑ Fotó: Tashkent, 81-718.0 0005. sz . transphoto.org. Hozzáférés időpontja: 2019. december 31.
  38. ↑ A TMH öt metrószerelvényt küldött Üzbegisztánba (elérhetetlen kapcsolat) . www.tmholding.ru Letöltve: 2019. szeptember 20. Az eredetiből archiválva : 2019. szeptember 21. 
  39. ↑ Fotó: Tashkent - Metropolitan - Rolling stock . transzphoto.org . Letöltve: 2020. július 31.
  40. ↑ tashtrans.uz. "Moszkva" meghódítja Taskent . Letöltve: 2019. november 21. Az eredetiből archiválva : 2020. október 24.
  41. ↑ Fotó: Taskent, 81-765.5 4010. sz . transzphoto.org . Letöltve: 2020. július 31.
  42. ↑ Szputnyik Üzbegisztán. 20 új orosz metrókocsi érkezett Taskentbe . Szputnyik Üzbegisztán (20210831T1409+0500). Letöltve: 2021. szeptember 1. Az eredetiből archiválva : 2021. augusztus 31.
  43. ↑ Új metrószerelvények érkeztek Taskentbe . Darakchi . Letöltve: 2021. szeptember 1. Az eredetiből archiválva : 2021. szeptember 1..
  44. ↑ A következő metrókocsik bemutatása . Letöltve: 2021. november 6. Az eredetiből archiválva : 2021. november 6..
  45. ↑ Taskentben bemutatták a metró fejlesztésének 2025-ig szóló tervét: öt új ág és 74 állomás . Podrobno.uz. Letöltve: 2019. június 28. Az eredetiből archiválva : 2019. március 29.

Linkek

 A taskent metró vonalai
 Tömegközlekedés Taskentben
Üzemeltetési
Zárva
 A posztszovjet tér nagysebességű, utcán kívüli városi közlekedése
Metrók Oroszország Moszkva és a moszkvai régió Szentpétervár és a Leningrádi régió Nyizsnyij Novgorod Novoszibirszk Lepedék Jekatyerinburg Kazan Ukrajna Kijev Kharkiv Dnyeper Grúzia Tbiliszi Azerbajdzsán Baku Üzbegisztán Taskent Örményország Jereván Fehéroroszország Minszk Kazahsztán Alma-Ata
Könnyűsínek Oroszország Volgográd Kazan Stary Oskol Uszt-Ilimszk Ukrajna Kijev Krivoy Rog
Egysínű rendszerek Oroszország Moszkva Türkmenisztán Ashgabat
városi vonatok Oroszország Moszkva Nyizsnyij Novgorod Volgográd permi Jekatyerinburg Kazan Krasznojarszk Rostov-on-Don Szocsi Tambov Ufa Jaroszlavl Ukrajna Kijev Fehéroroszország Minszk